1) Sebutkan karakteristik, kelebihan dan kekurangan moda transportasi !Karakteristik masing-masing moda yang ditinjau dari...
2.Peluang bagusuntuk rutelangsungperkendaraanterbatassisi energi rata > 450km2. AntarKotaTransportasiAir / Laut1.Rute lang...
b) Rel KeretaKelebihan :Lebih efisien dan ekonomis dibandingkan transportasi yang lainDapat mengangkut muatan dalam jumlah...
Kapasitas daya angkut lebih kecil (cargo yang bernilai murah tidak sesuai kalaudiangkut dengan pesawat).Perubahan cuaca ya...
o Jarak perjalanan: semakin jauh perjalanan semakin cenderung menggunakanangkutan umum.Ciri fasilitas moda transportasi:o ...
hasil yang telah dicapai pada tahap awal proses perencanaan. Kemudian pola perlalu-lintasan disusun sesuai dengan jaringan...
transportasi umum untuk masa depan. Dalam bidang perencanaan transportasiperkotaan inilah sebagian besar riset dan pengemb...
demikian transportasi dengan memakai kendaraan bermotor merupakan pengguna terbesar darisumberdaya alam yang tidak terbaha...
8) Jelaskan masalah transportasi di kota anda dan bagaimana solusinya !Saya tinggal di Cariu, kabupaten Bogor. Daerah ini ...
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Sistem transportasi

4,603

Published on

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
4,603
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
70
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Transcript of "Sistem transportasi"

  1. 1. 1) Sebutkan karakteristik, kelebihan dan kekurangan moda transportasi !Karakteristik masing-masing moda yang ditinjau dari :Sistem Aksesibilitas Mobilitas Efisiensi ModaPelayananPenumpangJalan Raya1.Jumlahpenduduksangat tinggiyang memilikiakses langsungke jalan2. Rutelangsungterbuka olehtata guna lahan3. Investasitinggi untukjalan denganpembebanantonase tinggi1. Kecepatanterbatas olehfaktormanusia danbatasankecepatan2. Kapasitasperkendaraanrendah, tetapiketersediaankendaraancukupbanyak1. Bahanbakar rendah2.Keselamatanrendah1. Bus2. Mobil3. Sepedamotor4. SepedaAntar kotadan lokalJalan RelDibatasi olehinvestasi tinggiuntuk strukturjalannyaKapasitasdankecepatandapat lebihbesar darijalan rayaBiayanyatinggi1.Kereta2.Monorail3.Keretacepat /MRT1.Jarakrata-rata <450 km2.SubUrban3. AntarkotaTransportasiUdara1.Biaya bandaramereduksiaksesibilitas1.Kecepatansangat tinggi2.KapasitasBiayaoperasionalrendah dariPesawatkomersial1.Regionaldenganjarak rata-Nama : Ayu Fatimah ZahraNPM : 18311892Kelas : SMTS 05 – 2011 BTugas : UAS Sistem Transportasi
  2. 2. 2.Peluang bagusuntuk rutelangsungperkendaraanterbatassisi energi rata > 450km2. AntarKotaTransportasiAir / Laut1.Rute langsung2. Aksesibilitasterbatas olehketersediaanjalan air yangdilewati3. Sifatpelabuhan yangaman1. Kecepatanrendah2. Kapasitasperkendaraansangat tinggi1. Biayarendah2. Tingkatkeamananbervariasi1. Kapal2.hovercraft3. Jet foil4. Kapalpesiar1. Lintassungai2. LintassamuderaModa Transportasi darata) Jalan RayaKelebihan :Door to door serviceBiaya operasi lebih murahFleksibel dalam hal pelayanan karena sangat mungkin untuk mengubah tujuan /mengubah haluanPencapaian secara langsung ke tempat tujuanRentangannya luas dalam hal pengangkutan barang, dapat menangani ukuranbarang yang besarMemungkinkan untuk mengubah tujuan di tengah perjalananMembuka, membangkitkan dan mengembangkan wilayahMenaikkan lahanKekurangan :Tidak efisienPemborosan energiKeselamatan rendahMenimbulkan polusiMembutuhkan lahan parkir
  3. 3. b) Rel KeretaKelebihan :Lebih efisien dan ekonomis dibandingkan transportasi yang lainDapat mengangkut muatan dalam jumlah besarKekurangan :Padat modalBanyak dipengaruhi oleh regulasi dan politikBiaya operasional dan pemeliharaan tinggiPelayanan tidak fleksibel karena jalurnya tidak mudah dialihkan. Kalau akanmengubah jalur harus melalui stasiunRutenya tidak mudah dipindahModa Transportasi LautKelebihan :MurahJaringan alamiahDapat menggunakan jalur mana sajaServis yang fleksibelKanal memacu tumbuhnya industriPolusi rendahCocok untuk lalu lintas penyeberangan antar pulauKekurangan :Tidak cocok untuk jarak dekatKanal perlu biaya mahal untuk pembangunanyaDaya angkut kapal yang yang sangat besar, sehingga dapat menekan biayasatuanModa Transportasi UdaraKelebihan :Dari segi Kecepatan, secara umum mampu bergerak dengan kecepatantinggi.Dapat bergerak dengan bebas (bebas hambatan)Kemudahan (aksesibilitas) dalam mencapai suatu lokasi dari moda transportasilainnya.Kekurangan :Biaya operasional lebih tinggi (mahal). Misal: Pembuatan sarana dan prasarana(landas pacu, apron, alat navigasi, dll.).
  4. 4. Kapasitas daya angkut lebih kecil (cargo yang bernilai murah tidak sesuai kalaudiangkut dengan pesawat).Perubahan cuaca yang berpengaruh terhadap operasi pesawat.Kebisingan yang tinggi2) Jelaskan hubungan antara aksesibilitas dengan pemilihan moda !Aksesibilitas merupakan ukuran kenyamanan dan kemudahan suatu tempat untukdicapai. Jika kita akan pergi ke suatu tempat, yang kita inginkan adalah bagaimana kita bisacepat sampai di tempat tujuan dengan waktu dan biaya perjalanan yang ekonomis. Sebagaicontoh jika kita ingin pergi ke suatu tempat yang jaraknya hanya beberapa meter ataukilometer saja, kita bisa memilih akan jalan kaki atau naik kendaraan. Jika naik kendaraan,kendaraan apa yang akan kita gunakan, misalnya angkot atau naik sepeda motor, dengan itukita bisa cepat sampai di tempat tujuan dengan biaya yang ekonomis, tidak mungkin kitamemilih moda pesawat untuk jarak dekat. Memakan waktu yang lama dan biaya yang besar.Beda dengan jika perjalanan kita jauh, melintas pulau atau negara, kita bisa pilih kapal lautatau pesawat.3) Sebutkan faktor apa saja yang mempengaruhi pemilihan moda !Ciri pengguna jalan:o Pemilikan kendaraanSemakin tinggi pemilikan kendaraan pribadi, semakin kecil pula ketergantunganpada angkutan umum.o Pemilikan SIMo Struktur rumah tangga (pasangan muda, keluarga dengan anak, pensiun, bujangan,dan lain-lain.o Pendapatan; semakin tinggi pendpatan semakin besar peluang menggunakankendaraan pribadi.o Faktor lain: keharusan menggunakan kendaraan pribadi ke tempat bekerja,keperluan mengantar anak sekolah.Ciri pergerakan:o Tujuan pergerakan: di negara maju, pergerakan ke tempat bekerja biasaya lebihmudah menggunakan angkutan umum (karena murah dan tepat waktu, nyaman,aman). Tetapi di negara berkembang, orang lebih cenderung menggunakankendaraan pribadi karena angkutan umum tidak tepat waktu dan tidak nyaman.o Waktu terjadinya pergerakan.
  5. 5. o Jarak perjalanan: semakin jauh perjalanan semakin cenderung menggunakanangkutan umum.Ciri fasilitas moda transportasi:o Kuantitatif: Waktu tempuh, ongkos, ketersediaan ruang dan tarif parkir.o Kualitatif: Kenyamanan, keamanan, keandalan.Ciri kota atau zonao Jarak dari pusat kota dan kepadatan penduduk4) Jelaskan proses perencanaan transportasi !a) Pendataan kondisi yang ada, meliputi tata guna lahan, kependudukan, pemilikankendaraan, lalu-lintas orang da kendaraan, sarana angkut, kegiatan ekonomi, sumberkeuangan, dan bangkitan lalu-lintas.b) Kebijaksanaan pemerintah untuk masa yang akan datang, meliputi pengawasan dankebijaksanaan pemerintah atas perkembangan pertanahan, serta ciri khas jaringanperhubungan yang akan datang.c) Perkiraan perkembangan wilayah kota, meliputi taksiran kependudukan, kegiatanekonomi, pemilihan kendaraan, tata guna lahan, dan jaringan perhubungan di masayang akan datang.d) Perkiraan lalu-lintas di masa yang akan datang, meliputi bangkitan lalu-lintas dimasa depan, pilihan moda angkutan atau ragam kendaraan, perpindahan antarzone,pembebanan dari pergerakan antarzone ke dalam jaringan perangkutan, dan evaluasi.Tahap pertama proses perencanaan perangkutan adalah mengumpulkaninformasi. Pendataan dapat dilakukan bersamaan. Analisis data yang telah terkumpuldapat memberikan informasi dasar yang sangat diperlukan untuk mengenali ciri khaspembangkit lalu-lintas. Dari data ini pun dapat ditaksir pertumbuhan wilayah kota.Taksiran keadaan bangkitan lalu-lintas di masa depan dan pengadaan jaringanperangkutan ditentukan berdasarkan data dasar dan dari hasil perkiraan polapertumbuhan wilayah kota. Dari perkiraan keadaan pembangkit lalu-lintas danusulan jaringan jalan dapat ditentukan pola lalu-lintas di masa dengan dandiwujudkan dalam sarana tertentu.Hasil pekerjaan tersebut kemudian dinilai dalam lingkup tingkat pelayananyang dikehendaki serta konsekuensi perkembangan sosial-ekonomi sebagai akibatusulan jaringan perangkutan. Beberapa penyempurnaan mungkin diperlukan, daninformasi yang diperoleh selama usaha tersebut patut digunakan untuk memodifikasi
  6. 6. hasil yang telah dicapai pada tahap awal proses perencanaan. Kemudian pola perlalu-lintasan disusun sesuai dengan jaringan perangkutan yang telah disempurnakan.Proses ini berulang terus sampai tercapai hasil yang memuaskan.Tahapan Kegiatan (Kodoatie, RJ. Manajemen dan Rekayasa Infrastruktur)Komponen utama dalam kegiatan perencanaan transportasi meliputi tahapan sebagaiberikut:a) Formulasi tujuan, sasaran dan lingkup perencanaan: merupakan tahapawal dari perencanaan yang temasuk di dalamnya identifikasi masalahserta pengenalan lokasi perencanaan untuk menentukan metodeperencanaan dan kebutuhan data.b) Prediksi kondisi masa yang akan datang: termasuk di dalamnyaadalah prdiksi besar pergerakan juga pola interaksi serta dampaknya.c) Analisis hasil prediksi kondisi masa yang akan datang: analisis yangperlu dilakukan tergantung pada tujuan, sasaran dan lingkupperencanaan. Misalnya dapat berbentuk penentuan kebutuhanprasarana, pola operasi atau manajemen sarana-prasarana, dampakpeningkatan atau penyediaan prasarana terhadap ekonomi, lingkungandan sebagainya.Tahapan yang cukup sederhana untuk proses studi perencanaan transportasilengkap secara rinci adalah terdiri dari beberapa langkah dasar sebagai berikut ini:Penyusunan tujuan dan sasaran perencanaan, yaitu menyajikan suatu pernyataanyang jelas tentang tujuan dan sasaran rencana dengan beberapa indikasi prioritas.Pengumpulan data lapangan, yakni melakukan pengumpulan seluruh data yangdiperlukan bagi suatu studi perencanaan transportasi. Identifikasi masalah, yaknimengkaji secara mendalam permasalahan-permasalahan yang ada dan mungkin dimasa mendatang. Penyusunan alternatif perencanaan, yaitu perumusan alternatif-alternatif perencanaan dalam usaha mengantisipasi permasalahan yang ada dan yangdimungkinkan akan ada. Prediksi dampak perencanaan, yaitu melakukan prediksiterhadap komponen-komponen dampak yang mungkin akan timbul di masamendatang untuk masing-masing alternatif perencanaan. Tahap Evaluasi, yaitutahapan akhir yang melihat dampak yang dapat diperkirakan pada tahap inidibanding dengan tujuan dan sasaran perencanaan yang ditetapkan.Perencanaan Transportasi Jangka Panjang Kegiatan perencanaan transportasiyang paling besar pada tahun-tahun terakhir ini ialah perencanaan transportasiperkotaan, dimana fokus perhatiannya adalah merencanakan prasarana jalan dan
  7. 7. transportasi umum untuk masa depan. Dalam bidang perencanaan transportasiperkotaan inilah sebagian besar riset dan pengembangan alat-alat model baru yangtelah dilakukan dimana sebagian besar pengalaman dalam perencanaan transportasijangka panjang telah dikembangkan. Perencanaan transportasi memiliki suatu hirarkisama seperti jenis perencanaan pengambilan keputusan lainnya yang pada satu pihakterikat oleh pertimbangan-pertimbangan transportasi di dalam konteks perkembangansocial dan ekonomi nasional serta regional dan pihak lain terikat pula oleh desain danoperasi bagian-bagian tertentu dari sistem transportasi tersebut.5) Mengapa tata guna lahan menjadi faktor penting dalam analisa bangkitan lalu lintas ?Tujuan dari analisa bangkitan lalu lintas itu sendiri adalah untuk memperkirakan jumlahpergerakan yang berasal dari suatu zona atau pergerakan yang tertarik ke suatu zona.Sedangkan setiap daerah itu cenderung memiliki pola tata guna lahan dan kebutuhanperjalanan yang tersendiri, maka bentuk terbaik dari jaringan transportasi di suatu daerahmungkin sangat berbeda dengan bentuk terbaik di daerah lainnya.6) Apa yang dimaksud dengan Sistranas dan Sistralok ?Sistem transportasi nasional (Sistranas) adalah tatanan transportasi yangterorganisasi secara kesisteman terdiri dari transportasi jalan, transportasi kereta api,transportasi sungai, danau, dan penyeberangan, transportasi laut serta transportasi pipa, yangmasing-masing terdiri dari sarana dan prasarana, kecuali pipa, yang saling berinteraksidengan dukungan perangkat lunak dan perangkat pikir membentuk suatu sistem pelayananjasa transportasi yang efektif dan efisien, berfungsi melayani perpindahan orang dan ataubarang antar simpul atau kota nasional (SKN) dan dari simpul atau kota nasional ke luarnegeri atau sebaliknya, yang terus berkembang secara dinamis.Sistem transportasi lokal (Sistralok) adalah suatu sistem pelayanan jasa transportasiyang efektif dan efisien dan berfungsi melayani perpindahan orang dan atau barang antarsimpul atau kota lokal (SKL), dan dari simpul lokal ke simpul wilayah dan simpul nasionalterdekat atau sebaliknya, dan dalam kota.7) Jelaskan hubungan transportasi dengan lingkungan, ekonomi, dan energi !Hubungan transportasi dengan lingkunganPembangunan yang berkelanjutan sebagaimana didefinisikan sebagai: Pembangunan yangmemenuhi kebutuhan masa kini, tanpa mengurangi kemampuan generasi mendatang untukmemenuhi kebutuhan manusia, telah diterima secara luas di banyak negara di dunia. Namun
  8. 8. demikian transportasi dengan memakai kendaraan bermotor merupakan pengguna terbesar darisumberdaya alam yang tidak terbaharukan, terutama minyak bumi, di samping menghasilkan gasbuang yang berbahaya (bagi kesehatan manusia) dan tidak dapat dikurangi / dihilangkan.Transportasi juga merupakan penyumbang terbesar dalam pencemaran udara, khususnya diperkotaan.Pengaruh Transportasi terhadap Lingkungan Transportasi dalam bentuk lalu lintaskendaraan bermotor di jalan-jalan di dalam kota dapat menyebabkan terjadinya:KemacetanKecelakaanPencemaran udaraKebisinganDisamping dampak negatif dari transportasi tersebut, kemajuan teknologitransportasi bisa menjadi tolak ukur kemajuan suatu wilayah / negara.Hubungan transportasi dengan ekonomiTransportasi merupakan unsur yang penting dan berfungsi sebagai urat nadikehidupan dan perkembangan ekonomi, sosial, politik dan mobilitas penduduk yang tumbuhberasamaan dan mengikuti perkembangan yang terjadi dalam berbagai bidang dan sektor.Namun yang paling penting adalah peran transportasi dalam kaitannya dengan aspekekonomi pada masyarakat dan negara. Salah satu contohnya adalah transportasi sebagaipenentu daya jual barang. Bisa kita lihat dalam distribusi barang. Semakin mudahaksesibilitas suatu tempat untuk dijangkau dalam proses distribusi barang, semakin murahbiaya angkutnya, maka semakin murah daya jual barang di masyarakat. Begitu jugasebaliknya, Semakin sulit aksesibilitas suatu tempat untuk dijangkau dalam proses distribusibarang, semakin mahal biaya angkutnya, maka semakin mahal pula daya jual barang dimasyarakat. Tidak hanya daya jual barang di masyarakat, transportasi juga bisa menjadilapangan pekerjaan buat sebagian orang, yang berdampak baik bagi kehidupan ekonomiorang tersebut.Hubungan transportasi dengan EnergiSebagaimana yang telah dipaparkan sebelumnya bagaimana hubungan antaratransportasi dengan lingkungan dan ekonomi, maka hubungan transportasi dengan energipunmasih ada hubungannya dengan lingkungan dan ekonomi. Kita tahu bahwa kendaraan padatransportasi itu membutuhkan bahan bakar. Bahan bakar yang digunakan adalah berasal darialam (barang tambang, minyak bumi). Zaman sekarang sangat banyak jumlah kendaraan,apalagi di daerah perkotaan. Jika begitu, maka permintaan akan kebutuhan bahan bakarsemakin banyak, semakin habis pula sumber daya alam penghasil bahan bakar. Bisa kitalihat akhir-akhir ini bahan bakar minyak sudah langka, kalaupun ada, harganya sangatmahal.
  9. 9. 8) Jelaskan masalah transportasi di kota anda dan bagaimana solusinya !Saya tinggal di Cariu, kabupaten Bogor. Daerah ini merupakan jalan alternatif yangmenghubungkan Jakarta dengan Puncak, Bogor. Permasalahan yang terjadi adalahkemacetan lalu lintas, apalagi jika weekend dan hari libur nasional. Banyak sekali kendaraanyang melintas untuk perjalanan ke tempat tujuan. Selain kemacetan lalu lintas, polusi udarajuga makin meningkat, bukan hanya karena polusi kendaraan, tapi juga karena mulaibanyaknya pembangunan di daerah tersebut. Untuk masalah jumlah trayek angkutan umum,masih dalam batas sesuai kebutuhan masyarakat, tidak kurang dan tidak lebih. Menurutsaya, solusi yang tepat untuk permasalahan kemacetan yaitu lebih ditingkatkan lagikeselamatan dan ketertiban mengendara para pemakai jalan. Karena kemacetan itu tidakmudah untuk diatasi. Apalagi yang namanya jalan alternatif, berarti jalan tersebutmerupakan pilihan kedua setelah jalan utamanya dan tidak ada jalan lain lagi. Untukmasalah polusi kendaraan, mungkin pembangunan daerah tersebut jangan diperbanyak lagi,biar saja daerah tersebut masih dalam suasana asri untuk mengurangi polusi udara. Karenasebagian besar masyarakat Indonesia sudah memiliki kendaraan bermotor, sangat sulit jikakita mengatasi permasalahan lalu lintas dan polusi udara dengan cara menekan pemakaiankendaraan bermotor. Tapi kita tingkatkan juga pertumbuhan pohon di jalan, agar bisamengurangi polusi udara. Sekalian menyelamatkan bumi kita juga 

×