1. Cara mengecat motor/mobil yang baik meliputi persiapan permukaan dengan ampelas halus, pengecatan dasar, warna, dan varnish untuk perlindungan. 2. Tips pentingnya adalah kebersihan permukaan, penggunaan bahan yang tepat seperti epoxy, dan pemilihan thinner jenis A. 3. Cara hemat dan cara hebat membedakan jenis dan kualitas bahan serta jumlah lapisan cat yang digunakan.

1. Cara Ngecat Motor Dengan Cat Semprot
Assalamualaikum Wr.Wb.
Ane mau berbagi pengalaman ane tentang Cara Ngecat Motor Dengan Cat Semprot kaleng
nih om,
sangkin populernya biasanya orang nyebutnya ngecat pake pylox. tapi ane ngecat bukan pake ni
merk, melainkan cat yang jauh lebih bagus dari pendahulunya. Ngecat bisa di bilang udah jadi
hobby ane ampe sekarang.
Langsung aje kite ke TKP
Motor ane awalnya begini om masih orisinil bawaan pabrik
sedhaaap, ane pikirin dan di persiapkan matang-matang biar jadi yahuuut pas ngecat nya.
yang paling pertama di persiapkan yakni Budget. Nah kebetulan ane Ngecat sendiri biayanya
agak minim deh buat belicat doang..heheh
Alat dan Bahan yg Kudu di persiapkan:
1. Cat Semprot
ane saranin pilih yg resinnya tinggi. kalo ane
pake Merk Samurai dan Canbrush, ane udah cobain merk cat semprot di kelas bawah, seperti
RJ, Pylox, Diton, GP500 dll. Ada harga pasti ada kualitas Mahal dikit ga pape dah. haha
penting nih om kalo ngecat motor pake cat semprot biar hasilnya bagus dan maksimal kudu sama
produknya, tidak boleh beda merk. misal;
Cat primer, plastic Primer, Putty(dempul semprot), Undercoat, Clear dll semua harus satu merk
agar hasilnya bagus.
2. Amplas
amplas 360, 800, 1000, 1200, 1500, 2000
3. Dempul
kalo ada yg coak atau gompal bisa di tambal dulu pake dempul plastic putty ane make merk
Alfaglos atau yang tinggal semprot juga ada ane pake punya samurai putty primer
4. Compound + Polish + Wax
biar makin kinclong n licin heheh
Step by step
Step 1
Lepas body motor dari Kerangkanya
Step 2
Cuci semua body motor yang kotor dengan air dan sabun hingga bersih
Step 3
(Pengamplasan Body Plastik ABS)
Amplas body motor dengan kondisi basah, lebig bagus pake sabun supaya lebih awet amplasnya,
amplas pake no.360 hingga cat motor yang lama terkikis habis sampai terlihat dasar body
plastiknya.
di lanjutkan dengan pengamplasan pake no.800 sampai rata semua, dilanjutkan dengan amplas
no.1200 hingga benar-benar rata.

2. kalo ada yg gompal agak dalam bisa di dempul dulu sebelum pengamplasan no.800 di terapkan.
setelah di amplas cuci lagi dengan sabun hingga bersih dan di keringkan, lebih bagus
pengeringkannya di bawah sinar matahari biar tidak ada air yang tersisa di body plastiknya.
(Pengamplasan Body Plastik PP)
Plastik PP biasanya ada pada spakbor belakang, dibelakang body biasanya ada tulisan timbul yg
melambangkan bahwa plastik tersebut berbahan PP atau ABS.
bila body PP sudah pernah di Cat, bisa di hilangkan dengan Paint Remover ( Ingat hanya untuk
plastik berbahan PP) tidak di anjurkan untuk plastik berbahan ABS dikarenakan Plastik ABS
bisa lunak bila terkena Paint Remover.
MULAI PENGECATAN
Bersihkan debu yang menempel pada body yang tadi telah di amplas halus. Gunakan Plastik
Primer(jika berbahan Plastik PP) di awal pengecatan agar merekat kuat pada cat di atasnya dan
cat tidak mengelupas/Retak.
Bila berbahan Plastik ABS tidak perlu menggunakan cat PlastikPrimer. Gunakan cat dasar
untuk awal pengecatan. Kalo ente mau warna cerah bisa pake undercoat(Lapisan dasar)
putih/abu-abu.
siiip cat dasar selesai di aplikasikan jemur di bawah sinar matahari sekitar 10 menit.
udeeh kering, lanjuuut bila ada debu bersihkan dulu debu yang menempel pada cat dasarnya,
selanjutnya pengecatan cat warna, semprot 3 lapis tipis-tipis, jemur lagi di bawah sinar matahari
sekitar 10 menit.
udeeh kering, amplas lagi pake no.1500 bila ada kotoran yang nempel di cat warna, cuci
keringkan lanjut cat warna sekali lagi dan jemur sekitar 5 menit.
udeeh kering, naik cat vernis(Clear) berguna untuk melindungi Cat dari sentuhan yang tidak
diinginkan heheh. Semprot 3 lapis tipis-tipis, jemur dibawah sinar matahari sekitar 1/2 hari.
Detailing
Bila vernis mengalami oksidasi atau hasil tidak sempurna, biasanya akan timbul bercak putih di
dalam lapisan vernis dan kalo kita lihat lebih dekat itu akan terlihat seperti gelembung udara
kecil-kecil yang mengendap di dalam lapisan vernis, Shungguuh kagak sedhaap di pandang mata
dah.. haahaha
Solusinya di amplas pake no.1000 supaya gelembung udaranya terkikis dan rata dengan
sekitarnya warna Vernis akan menjadi butek ini wajar dan ngamplasnya jgn terlalu di tekan, pake
perasaan aja sekiranya sudah hilang gelembung kecil-kecil nya,
lanjutkan dengan amplas pake no.2000 supaya vernis menjadi rata dan halus.
poles compound
Compound
kemudian oleskan Compound di atas vernis yg telah di amplas halus ane beli goceng di toko Cat.
di gosok menggunakan kain halus/ kaos ente juga boleh pake tangan gosoknya dengan sedikit
tenaga dengan gerakan memutar untuk dapetin hasil glossy compound ini sifatnya
Abrasif(mengkikis) cat.

3. POLISHING
Polish Compound
Meguiars Ultimate Polish
Lanjut pada pemolesan body yang telah di beri compound, poles pake merk apa aja yang penting
ada bacaan Polish, polishing ini hanya untuk mengkilapkan saja dan ini bersifat abrasif pada cat.
tehnik molesnya sama kaya yang diatas. Polish ini dapat menyebabkan vernis menjadi semakin
tipis
WAX
Zymol CLEANER WAX
Meguiars Ultimate Liquid wax
Lanjut pada perlindungan body yang telah di poles dengan menggunakan WAX. Wax sifatnya
mengkilapkan sekaligus melindungi beda dengan polish yang bersifat abrasif. Wax boleh pake
merk apa aja kalo ane pake merek zymol cleaner WAX. Agar hasilnya bagus gosoknya pake
kain microfiber dengan gerakan memutar

4. Cara mengecat mobil/motor yang baik yaitu:
1. Ampelas dengan rata bagian yang akan dicat dengan ampelas (kertas gosok) ukuran 800
yang warerproof, kemudian dihaluskan dengan ampelas ukuran 1500.
2. Setelah itu cuci bagian yang akan dicat dengan air bersih, dikeringkan dengan kain, dan
diamkan pada terik matahari sampai benar2 kering.
3. Semprot permukaan dengan Epoxy diamkan/keringkan yang selanjutnya gosok lagi
dengan ampelas dengan ampelas ukuran 2000, dan jangan sampai habis cukup sampai rata
permukaannya.
4. Selesai diampelas, cuci dengan air bersih tunggu beberapa saat hingga benar-benar kering,
selanjutnya bersihkan menggunakan kain yang lembut seperti kain kaos katun.
5. Kemudian lakukan pengecatan dasar sesuai yang diinginkan bisa putih atau abu2 dicat
ditempat yang terbuka agar terkena matahari serta hindari media debu, setelah dicat diamkan
hingga benar2 kering.
6. Setelah kering ampelas lagi untuk mendapatkan hasil yg maksimal, namun dengan
ampelas ukuran 2000. Perlu diingat *proses pengampelasan cukup tipis2 saja, karena maksud
pengampelasn ini hanya untuk meratakan cat dasar.
7. Lakukan pencampuran cat dengan tiner sesuai jenis cat yang di pergunakan, jangan terlalu
kental dan jangan terlalu encer.
8. Bila jenis catnya kental biasanya 1:2 (1 ltr cat berbanding 2 ltr tiner), tapi bila jenis catnya
encer bisa 1:1, pergunakanlah campuran tiner yang bagus demi menghasilkan cat dan warna
yang bagus pula.
9. Mulailah melakukan pengecatan sesuai warna yang diinginkan, dalam proses pengecatan
cukup satu kali menarik spoit cat jangan terlalu tebal, jangan melompat dan jangan diulang
bolak-balik agar cat bisa rata, untuk berpindah dari atas kebawah lakukan perpindahan
penyemprotan setengah dari lebarnya keluaran cat.
10. Untuk mendapatkan warna yang lebih tebal anda bisa timpa ulang cat lebih lanjut dengan
cara sang sama hingga benar-benar rata, kemudian keringkan hingga bener2 kering.
11. Setelah kering barulah kita memasuki proses varnis agar hasil bagus dan lebih awet usia
dan warna cat, pilih varnis yang benar-benar bagus atau untuk kelas yang sedang bisa
menggunakan Avian S4000, Blinken, Clear coat GTX 4001.
12. Untuk melakukan proses varnish, lakukan pencampuran sesuai agar bisa menghasilkan
kilap yang bagus, untuk varnish dengan komponen hardener biasanya perbandingannya
100:25:75 (100 clear coat : 25 harddener : 75 thiner) lakukan penyemprotan sebagaimana proses
pengecatan (satu jalan, merata dan jangan melompat)
13. Untuk mendapatkan warna yang lebih tebal anda bisa timpa ulang cat lebih lanjut hingga
benar-benar rata, kemudian keringkan hingga bener2 kering
14. Setelah proses pengecatan selesai dan cat sudah benar-benar kering lakukanlah proses
poles untuk menyempurnakan hasil agar lebih maksimal dan agar cat benar-benar terlihat
mengkilat seperti baru.

5. Tips cara dasar pengecatan
Bgmana cara mengecat helm agar mengkilat dan tdk mudah terkelupas ?
nih ada trik gan....
Yang harus diperhatikan jika ingin cat tidak mudah terkelupas adalah kebersihan bagian yg akan
dicat, untuk helm berbahan plastik gunakan ampelas yang halus ( 1000-1200 ) karena bahan
plastik konturnya mudah rusak sehingga jika ampelas terlalu kasar permukaan helm nya malah
jadi kasar bukannya halus, kalau berbahan Fiber boleh menggunakan yg lebih kasar sedikit.
untuk hasil terbaik sebelum dicat semprotkan dulu Epoxy berguna untuk menutup pori-pori dan
menambah daya lekat cat, kalau ada baret yg cukup dalam, harus di dempul dulu sebelum di
Epoxy.
halus kan dengan ampelas no.1000 bila Epoxy sudah kering. harap perhatikan jika permukaan
helm sudah didempul dan diEpoxy dengan benar dan diampelas dengan merata maka akan
terlihat mengkilap dan ini bisa menghasilkan hasil ahir yg sempurna baik dari segi kualitas dan
akan sangat mengkilap jika nanti sudah dicat dan di Vernis.
gunakan bahan yg sama (duco),jangan mencampur bahan cat Sintetis seperti Avian dengan cat
Akrilik atau polyuretane karena pekerjaan akan berantakan/gagal karena lain bahan lain pula
reaksi kimianya.
jika ingin menggunakan cat instan (pylox) gunakan juga dengan merk yg sama kecuali kita sudah
tau bahan dasar catnya sama.
Trus gimana cara ngecat motor yang bener agar warnanya kelihatan kinclong,? ?
biasanya yg bikin gak kinclong lg itu salah waktu ngeclear/vernish...
cat sih sesuaiin dgn kondisi dompet aja, cargloss, sikken ato yg murah2 laennya jg gpp tp buat
clear/vernish minimal pake sikken...
klo ngecat sendiri sih paling abis cm 250 - 400rb berikut glitter ato cat bunglon
kuncinya di thinner....
sebaiknya gunakan thiner mrk impala,gurita atau cobra yang penting jenisnya,
utk cat minimal pake thinner jenis B,
trus utk clear/vernish wajib pake jenis A pengen gampang sih pake jenis A aja semua.
jgn pake thinner biasa ato jenis C soalnya itu buat ngebilas.
soal perbandingan campuran itu tergantung kebiasaan yg ngecat biasa encer ato langsung tebel
biasanya 1 : 3 – 5
untuk pengecatan cara hemat :
1. ampelas area yg akan d cat smp bersih.
2. dasari dgn epoxy di usahakan jgn terlalu tipis/tebel ( camp. epoxy+hardener+tiner A ).
3. ampelas kembali setelah lap. epoxy kering smp halus.
4. cat dasar bisa warna putih/silver ( camp. cat dasar+tiner ND = 1 : 0.5 )
5. cat warna sesuai dgn keinginan,di usahakan sampai 3x lapis agar warna yg d hasilkan max (
camp. cat warna + tiner ND = 1 : 0.5 )
6. setelah kering baru lap. clear di usahakan pk clear yg bermutu dan d semprot smp 3-5 lapis krn
daya tahan mutu dan warna di tentukan oleh clearnya ( camp. clear + hardener + tiner acrilic = 1
: 0.1-0.4 )
7. untuk proses pengeringan di usahakan jgn jemur langsung di terik matahari cukup d anginkan
saja.
8. merk cat bisa platinum/danaglos dll.
untuk pengecatan cara hebat :
1. ampelas area yg akan d cat smp bersih.

6. 2. dasari dgn epoxy di usahakan jgn terlalu tipis/tebel ( camp. epoxy+hardener+tiner A ).
3. ampelas kembali setelah lap. epoxy kering smp halus.
4. cat dasar bisa warna silver ( camp. cat dasar+tiner acrilic = 1 : 0.3 )
5. cat warna sesuai dgn keinginan,di usahakan sampai 4x lapis agar warna yg d hasilkan max (
camp. cat warna + tiner acrilic = 1 : 0.3 )
6. setelah kering baru lap. clear di usahakan pk clear yg bermutu dan d semprot smp 3-5 lapis krn
daya tahan mutu dan warna di tentukan oleh clearnya ( camp. clear + hardener + tiner acrilic = 1
: 0.1 )
7. untuk proses pengeringan di usahakan jgn jemur langsung di terik matahari cukup d anginkan
saja.
8. merk cat bisa lenosal/blinken/sikkens/spieshecker.
9. klo bisa mulai pemilihan epoxy-thiner-cat-clear 1 merk,compresor min 1 PK,spray gun.
Dasar pengecatan vespa
1. Dimulai dengan memperhatikan tingkat simetris vespa dan kelengkungan tiap lekukannya.
Setelah vespa dipreteli, pasang dop dan spakbor ga usah dilepas. Dimulai dengan mengetok
bagian body yang kurang simetris menjadi simetris dan ketok pula kelengkungan lekuk di bodi,
asalkan tidak keluar dari garis lengkung yang diinginkan. Perhatikan spakbor dan dop ketika
dipasang, sesuaikan lubang dan penahan dop tutup mesin jangan sampai melengkung ketika
dipasang, diteruskan dengan menyesuaikan posisi baut pengikat bagasi agar ketika bagasi
dipasang simetris dengan tutup mesin.
Sempurnakan dengan mengetok lekukan kecil terutama bagian yang cembung dengan cara
diketok palu. Agar rapi gunakan kayu datar sebagai alas permukaan yang diketok, bila perlu
gunakan pula kayu datar dibelakang permukaan yang diketok.
2. Tahap berikutnya menentukan apakah cat dan dempul akan dibuang seluruhnya atau hanya
sebagian. Bila sebagian, perhatikan bagian yang cembung dan daerah sekitar karat. Congkel
bagian yang cembung atau terkelupas dan sudah berkarat sampai terlihat bagian terluar dari
karat. Ketok pelan di bagian yang dicurigai ada karat dibawahnya dengan menggunakan objeck
yang kecil. Bila suara yang keluar tidak seperti dari benda padat, congkel bagian tersebut sampai
ditemukan karat.
3. Jika terdapat lubang atau sobekan, maka harus di las. Las pada tahap ini.
Tips : Jangan pernah vespa di las ketika tidak simetris karena hasil las akan mengunci ketidak
simetrisan bahan.
4. Dilanjutkan dengan tahap pengamplasan. Gunakan amplas dengan nomor kecil seperti 80 atau
sikat baja bila perlu untuk mempercepat pengerjaan. Gunakan amplas lebih halus semisal no 240
( kurang lebih )untuk penghalusan sampai besi yang terbuka bersih dari karat.
Tips : Pengamplasan di tahap ini tidak boleh menggunakan air. Bagian besi yang terbuka harus
bersih dari air ataupun minyak. Jangan membiarkan besi terbuka terlalu lama sampai tahap
pengecatan dasar. Bila lewat dari 6 jam di tahap ini ulangi pengamplasan dengan amplas
halus/240 sampai besi terlihat mengkilap dan bersih.
5. Tahap pengecatan dasar menggunakan epoxy atau meni. Setelah permukaan dilap bersih
semprot dengan cat epoxy/ meni secara merata. Tips : Campuran thinner dan epoxy jangan
terlalu encer. Aduk dahulu epoxy atau meni yang ada di kaleng cat sampai bagian yang
mengendap tercampur merata. Pengecatan dasar yang baik terlihat dari warna yang flat/ dop dan
ketika diraba permukaannya kasar. Setelah cat dasar kering amplas lagi dengan amplas no 360 (
kurang lebih ) sampai permukaan halus ketika diraba dan bintik pori hilang/ sangat kecil.

7. jemur/panaskan bagian yang akan dicat agar cat lebih menempel. Bila bagian cat dasar ada yang
habis diamplas, cat lagi dengan epoxy pada permukaan itu saja, dan haluskan ketika kering.
Penting bahwa semua permukaan besi yang terbuka harus tertutup epoxy.
6. Tahap berikutnya adalah pendempulan. Dempul bagian yang penyok dengan bidang lebih
besar dari bidang yang penyok. Pendempulan yang baik sama dengan pengecatan yaitu
dilakukan berlapis.
Tips : Untuk penyok yang berdekatan lebih baik didempul pada satu bidang yang besar.
Pencampuran hardner pada dempul harus memperhatikan cuaca sekitar. Perbanyak hardner (
warna oranye ) bila cuaca terlalu dingin. Ketika membuka kaleng dempul baru, aduk resin
dempul sampai rata jangan terlihat seperti ada minyak diatasnya. Bila dempul yang diinginkan
lebih keras , campurkan resin fiberglass secukupnya sesuai yang diinginkan.
Gunakan object datar dan tidak keras ( seperti sendal jeit bekas ) sebagai pegangan amplas (
amplas ditaruh diatasnya ) agar pengamplasan dempul di bagian datar atau dengan kelengkungan
lebar tidak bergelombang. Pengamplasan dilakukan ketika dempul cukup kering dan belum
terlalu keras agar lebih mudah dan cepat pengerjaannya. Gunakan isolasi untuk membentuk nat
atau lekukan. Bila belum terbiasa mendempul aduk adonan dempul sedikit saja agar tidak kering
sebelum dipakai.
7. Pengamplasan dempul awal agar cepat, gunakan amplas kasar misal no 80 bila perlu
pembentukan dempul menggunakan sikat baja kecil yang tajam agar lebih cepat. Bila bentuk
sudah mendekati yang diinginkan gunakan amplas kasar kembali. Pengamplasan harus
menggunakan air , bersihkan amplas secara berkala di air dan juga permukaan yang diamplas.
Bila sudah terbentuk gunakan amplas no 240 sampai permukaanya halus dan tidak ada baret
bekas sikat baja atau amplas kasar. Ulangi pendempulan bila masih terdapat kekurangan.
8. Tahap pengecatan dasar akhir. Cat kembali seluruh permukaan dengan menggunakan epoxy
secara merata. Gunakan teknik yang sama seperti pengecatan dasar sebelumnya. Jangan lupa
amplas sampai halus ketika cat sudah kering.
Tips : Lakukan pengamplasan setiap tahap pengecatan.
9. Ketika seluruh permukaan yang tertutup epoxy sudah halus dan bersih ( gunakan lap bersih
untuk membersihkan, hidari bekas minyak atau sabun/deterjen pada lap) persiapan pengecatan
warna bisa dimulai. Campur cat dengan thinner jangan terlalu encer. Mulai dilakukan pengecatan
pertama.
Tips : jarak antara airgun dengan permukaan akan tergantung dari kekuatan angin yang
disemprotkan. Tidak perlu menggunakan tekanan angin yang terlalu besar sebab hanya
mengakibatkan pemborosan. Campuran cat dan thinner jangan terlalu encer agar cepat menutup.
Campuran thinner dan cat berikutnya semakin encer agar lebih rapi.
10. Amplas permukaan setelah kering. Gunakan amplas sedang ( kurang lebih 240 ) sampai
permukaan terlihat halus dan bintik pori hilang/ cukup kecil. Selalu gunakan air ketika
mengamplas. Ulangi pengecatan1 atau 2 kali lagi atau sampai warna merata dan dirasakan
cukup.
Tips : Untuk warna2 terang, setelah epoxy terakhir cat permukaan dengan warna perak agar
warna yang dihasilkan lebih cerah. Tidak perlu menggunakan thinner yang baik sampai tahap
pengecatan warna paling akhir. Untuk warna cerah semakin bagus kualitas thinner semakin cerah
warna yang dihasilkan. Untuk warna merah dan kuning bila ingin hasil yang optimal, setelah
pengecatan dengan warna perak, dilanjutkan dengan cat warna putih sampai cukup merata ( tidak
usah sampai benar2 rata ) baru pengecatan warna tersebut dapat dilakukan.

8. 11. Setelah pengecatan warna tahap akhir dan kering, amplas kembali permukaan sampai halus
dan bintik pori hilang/ cukup kecil. Pada tahap ini dan selanjutnya gunakan amplas yang lebih
halus semisal no 360. Bersihkan permukaan bila perlu menggunakan air dan shampo motor atau
sabun yang mampu menghilangkan lemak ( seperti sabun cuci piring ). Pastikan bekas sabun
benar2 hilang dan semua permukaan bersih sebelum tahap pengecatan clear/ vernish.
12. Campur clear/gloss dan thinner jangan encer untuk pengecatan gloss awal. Cat seluruh
permukaan.
Tips : Cat seluruh permukaan dengan merata dan sedikit lebih tebal. Jemur /panaskan bagian
yang akan dicat sampai hangat/panas. Pindahkan bagian yang akan dicat ke tempat teduh yang
tidak terkena sinar matahari secara langsung. Pengecatan dilakukan ketika permukaan mulai
dingin/ sedikit hangat. Pengecatan harus searah dan tertib mulai tahap ini. Artinya pengecatan
jangan lompat2. Ketika mulai dari depan, teruskan pengecatan sampai belakang kemudian stop.
Jangan menggunakan tekanan angin yang besar mulai tahap ini karena hasil yang didapat bisa
agak buram.Pengecatan tahap ini lebih baik dilakukan di tempat yang anginnya kecil. Biarkan
vespa di tempat teduh sampai riak vernish berkurang dan cukup kering. Pindahkan ke tempat
panas bila sudah cukup kering dan aman dipindahkan.
13. Seperti biasa setelah kering amplas permukaan sampai halus. Lakukan langkah ini beberapa
kali sampai dirasa cukup. Untuk pengecatan clear/gloss tahap terakhir, campuran di buat jangan
terlalu encer dan tidak sekental yang pertama. Cat secara merata dan sedikit agak tebal. Pastikan
pengecatan di tahap ini tidak ada kesalahan/ sangat minimal. Setelah selesai tahap ini bagian
yang dicat harus dikeringkan sampai benar2 kering agar hasil yang dicapai maksimal. Sebagai
acuan bila matahari cukup terik, jemur motor minimal 3 sampai 4 hari. Usahakan jangan terkena
sejenis minyak atau bahan yang bersifat asam ( termasuk pula sabun/shampo).
14. Ketika sudah benar2 kering tahap finishing bisa dilakukan. Amplas seluruh permukaan
sampai halus dan warna menjadi buram dengan menggunakan amplas no 1500 dan air. Bersihkan
bagian yang dicat dengan lap kering dan jangan ditekan.
15. Cukup gunakan compound putih untuk tahap berikutnya. Lakukan penggosokan cat dengan
compound sampai cat terlihat mengkilat.
Tips : Gunakan kain lembut khusus buat compound. Ketika menggosok permukaan, gosok
permukaan secara sejajar bolak balik dan tekan dengan cukup kuat. Tambahkan compound
ketika penggosokan dilakukan untuk hasil yang maksimal dan mempercepat kerja.
16. Cuci dengan shampo motor/ sabun anti lemak sampai bersih kemudian keringkan. Bila masih
ada bagian yang buram, ulangi penggosokan dengan compound di bagian tersebut. Ulangi
pencucian bila sudah beres.
17. Tahap terakhir finishing. Bersihkan permukaan dengan lap bersih dan kering. Oleskan san
poly dengan merata di seluruh permukaan. Gunakan lap bersih ketika mengoleskan dan jangan
ditekan. Biarkan poles cukup kering kemudian lap dengan lap kering dan bersih sampai
mengkilap ( lap baru bukan bekas mengoleskan san poly).
18. Cuci kembali dengan shampo motor dan keringkan dengan lap. Setelah ini baru kita bisa
menggunakan poles yang diinginkan.
Tips : Gunakan poles dengan bahan silikon jangan compound. Tidak perlu lagi dilakukan
pencucian setelah pemolesan di tahap ini. Bila perlu gunakan poles dengan base teflon agar hasil

9. lebih maksimal.
kalau mau lebih mudah antar ke rumah gwa aja gan ha,ha,ha
terserah mau pake fariasi cat yang kaya mana tinggal di sesuain bajetnya,.....
Buat Ruang Khusus untuk Pengecatan:
Tidak perlu menggunakan ruangan khusus untuk pengecatan cukup gunakan gudang anda.
Bersihkan gudang anda dan lapisi dengan terpal atau plastik berwarna putih ( bisa juga dengan
dicat ). Dan letakkan beberapa kipas angin / blower dengan berbagai ukuran kecepatan untuk
menyedot partikel dan bau di dalam ruangan.
Siapkan juga lampu penerangan / tube lamp yang diletakan berlawanan arah untuk memberikan
cukup pencahayaan saat anda mengecat motor, yang nantinya akan dibantu oleh refleksi pantulan
sinar dari dinding warna putih yang telah anda persiapkan sebelumnya.
Keamanan.
Pastikan juga sirkulasi udara dalam spray booth ( ruang pengecatan ) bagus, sehingga tidak
membahayakan bagi kesehatan anda. Hal ini penting untuk menecegah kebakaran karena aroma
dan bau cat tersebut sangat mudah terbakar. Pastikan alat listrik , steaker, kabel sudah terinstal
dengan benar dan tidak membahayakan, dan juga gunakanlah masker yang berkualitas bagus.
Alat Pengecatan Motor..
Setidaknya anda menggunakan dua spraygun yang bagus, Ukuran Kompresor Angin Yang
cocok dan bagus. Spray gun dibutuhkan 2 unit untuk primer dan yang lainya untuk pengecatan
dan aplikasi clear coat.
Tahap Pengecatan motor.
Lepaskan Tangki motor dari rangka. Biasanya terdapat dua sekrup yang berada di depan dan
bagian belakang. Jangan lupa menutup kran bahan bakar dahulu. Pastikan tangki motor yang
akan anda cat tidak mengalami kebocoran. Sebaiknya lakuakan dulu perontokan cat dari logam
tangki. Apabila ada kebocoran gunakanlah epoxy dan dilapisi menggunakan fiberglass atau lebih
bagusnya anda reparasi ke spesialis reparasi tangki, karena bagian tangki adalah sebuah item
utama bagi penampilan motor.
Setelah masalah kebocoran teratasi Keringkan dan tutup katup bahan bakar menggunakan isolasi
pastikan dahulu tidak ada gas bahan bakar atau aroma bensin / harus kering sepenuhnya.
Isolasilah semua bagian dari panel yang anda tidak ingin mengecatnya contoh : strip, Variasi,
Logo dll.
Setelah proses pengupasan cat selesai gunakanlah degreaser / dilap pakai thinner untuk
membersihkan permukaan logam dari kotoran dan minyak.
Gunakanlah Epoxy Primer ( Khusus logam ) diatas lubang kecil dan bagian yang penyok.
Penggunaan Epoxy Primer memberikan lapisan dasar dan daya rekat yang bagus untuk lapisan
Cat diatasnya. Semprotkanlah primer dengan gerakan yang agak cepat pada permulaan
pengaplikasian supaya mendapatkan lapisan yang tipis dan merata. Kemudian Gunakanlah
Primer dalam jumlah secukupnya beberapa lapis sampai anda puas. Kadang bisa sampai 6
lapisan atau bahkan lebih.
Amplas Epoxy menggunakan amplas ukuran 120 atau 360 dilanjutkan dengan ukuran 400 atau
lebih, bertujuan untuk menghaluskan dan memberikan pola alami dari cat, dan menghasilkan
lapisan cat berikutnya sehalus sutra. apabila ada lubang kecil / penyok yang terlihat oleh mata
anda dan tangan anda setelah proses menghaluskan epoxy, gunakanlah dempul secukupnya
untuk menutup area tersebut ( tidak boleh melebihi 2 cm ketebalanya ). Biasanya dalam proses
pengamplasan epoxy penyok kecil ini mudah terlihat dan terasa.
Gunakanlah amplas ukuran 80 dan pada saat dempul tersebut sudah berkuran ketebalanya
lanjutkan menggunakan amplas ukuran 120 dan kemudian finishing amplas ukuran 400. Dan
sekarang anda sudah siap untuk penggunaan epoxy surfacer yang akan memberikan lapisan yang
lebih halus dan ideal untuk dudukan cat.
Epoxy Surfacer juga akan mencegah Thinner masuk kedalam dempul yang mana akan

10. mengakibatkan hasil pengecatan menggelembung pada clear coat. Pastikan anda mengikuti
panduan dan spesifikasi pada setiap produk cat yang anda gunakan. Kegagalan pengaplikasian
produk akibat kesalahan pencampuran takaran, waktu pencampuran , dan temperatur akan
mengakibatkan anda frustasi.
Penggunaan Cat dan Clear Coat.
Sekarang saatnya mengecat !!!. Semprotkan cat menurut Spesifikasi panduan produk jumlah
campuran, waktu per lapisan, suhu pengeringan dll. Dan kemudian gunakanlah clear coat.
Setelah ronde pertama clear coat telah kering amplaslah menggunakan amplas basah ukuran 600.
anda akan melihat lubang / pori pada lapisan clear coat tersebut. Lanjutkan pengamplasan hingga
pori tersebut hilang. Apabila anda akan melakukan Airbrush sekaranglah saat nya menggambar
diatas permukaanya. Setelah selesai menggambar atau menggunakan cutting sticker tutuplah
menggunakan proses pengaplikasian clear coat lagi. Kadang harus menggunakan 2 lapisan lagi
atau lebih untuk mengubur gambar tersebut.
Apabila sudah halus dan bagus, Amplaslah menggunakan ukuran 1500. Apabila anda ingin hasil
lapisan yang lebih lembut dan mengkilap lanjutkan menggunakan ukuran 2000.
Tahap Pemolesan.
Sekarang adalah bagian kerja yang paling ditunggu. Hal terakhir adalah memoles body motor
yang sudah dicat sehingga sehalus kaca. Anda membutuhkan alat poles yang mempunyai
kecepatan yang bervariasi , sponge poles, dan kompon.
Gunakanlah kompon halus untuk menghilangkan permukaan clear coat yang jadul akibat proses
pengamplasan tadi. Setelah cukup licin anda bisa menggunakan obat poles untuk memunculkan
kilap dari kualitas clear coat yang anda gunakan. - Reviewer: Ailbert Louis Cario -
ItemReviewed: Tahap Cara Pengecatan Body Motor / Airbrush
Cara mengecat mobil/motor yang baik yaitu:
-A mpelas terlebih dahulu bagian yang akan dicat dengan ampelas(krtas gosok) ukuran 800 yang
warerproof, kemudian dihaluskan dengan ampelas ukuran/no. 1000.
- Setelah permukaan telah digosok dengan ampelas cuci bagian yang akan dicat dengan air
bersih, dikeringkan dengan kain, dan dipanaskan dibawah terik matahari sampai benar2 kering.
-Cat permukaan yang dikehendaki dengan Epoxy setlah kelar jemur bagian yang tercat tadi
kemudian gosok lagi dengan ampelas dengan ampelas ukuran 1200, dan jangan sampai habis
cukup sampai rata permukaannya.
-Setelah diampelas cuci bagian tersebut dengan air bersih dan jemur hingga kering dan
dibersihkan dengan kain yang lembut seperti kain kaos.
-Kemudian masuk pada tahap pengecatan dengan menggunakan cat dasar yang diinginkan bisa
putih atau abu2, saya biasa menggunakaan merk Avian atau steelgloss dan dicat ditempat yang
terbuka agar terkena matahari langsung dan hindari media debu, setelah dicat jemur bagian tsb
hingga benar2 kering, dan ampelas lagi untuk mendapatkan hasil yg maksimal, namun dgn
ampelas no.>1200 dan perlu diingat proses pengampelasan cukup tipis2.
-Masuk dalam proses pewarnaan pilih warna sesuai yamg diinginkan dan campuran untuk cat
lebih diencerkan biasa sy memakai ukuran 1liter cat banding 4liter Thiner Super A, dan dalam
proses pengecatan cukup 1kali menarik spoit cat jangan diulang2 agar kelihatan rata.kemudian
jemur hingga bener2 kering.
-Apabila dalam pengecatan untuk warna-warna bukan dop seperti warna metalik hasil
pengecatannya sedikit tidak rata atau seperti meluber bagian yang tidak rata catnya diampelas
lagi setelah kering dengan ampelas ukuran 1000 rata lagi catnya kemudian di cat lagi.

11. -Setelah kering barulah kita memasuki proses pernis agar hasil bgus pilih pernisnya dengan
merk2 yang bagus seperti Avian S4000 Atau Blinken dan hasilnya kendaraan kita seperti dikasih
minyak mengkilap walau tak dicuci.
Alternatif Kedua
Bahan dan Alat yang digunakan untuk mengecat Motor :
1. Degreaser
2. Dempul
3. Epoxy Primer
4. Epoxy Surfacer
5. Cat Finishing
6. Clear Coat
7. Amplas ukuran / Nomor 80,120,360,400,600,1500,2000
Buat Ruang Khusus untuk Pengecatan:
Tidak perlu menggunakan ruangan khusus untuk pengecatan cukup gunakan gudang anda.
Bersihkan gudang anda dan lapisi dengan terpal atau plastik berwarna putih ( bisa juga dengan
dicat ). Dan letakkan beberapa kipas angin / blower dengan berbagai ukuran kecepatan untuk
menyedot partikel dan bau di dalam ruangan.
Siapkan juga lampu penerangan / tube lamp yang diletakan berlawanan arah untuk memberikan
cukup pencahayaan saat anda mengecat motor, yang nantinya akan dibantu oleh refleksi pantulan
sinar dari dinding warna putih yang telah anda persiapkan sebelumnya.
Keamanan.
Pastikan juga sirkulasi udara dalam spray booth ( ruang pengecatan ) bagus, sehingga tidak
membahayakan bagi kesehatan anda. Hal ini penting untuk menecegah kebakaran karena aroma
dan bau cat tersebut sangat mudah terbakar. Pastikan alat listrik , steaker, kabel sudah terinstal
dengan benar dan tidak membahayakan, dan juga gunakanlah masker yang berkualitas bagus.
Alat Pengecatan Motor..
Setidaknya anda menggunakan dua spraygun yang bagus, Ukuran Kompresor Angin Yang cocok
dan bagus. Spray gun dibutuhkan 2 unit untuk primer dan yang lainya untuk pengecatandan
aplikasi clear coat.
Tahap Pengecatan motor.
Lepaskan Tangki motor dari rangka. Biasanya terdapat dua sekrup yang berada di depan dan
bagian belakang. Jangan lupa menutup kran bahan bakar dahulu. Pastikan tangki motor yang
akan anda cat tidak mengalami kebocoran. Sebaiknya lakuakan dulu perontokan cat dari logam
tangki. Apabila ada kebocoran gunakanlah epoxy dan dilapisi menggunakan fiberglass atau lebih
bagusnya anda reparasi ke spesialis reparasi tangki, karena bagian tangki adalah sebuah item
utama bagi penampilan motor.
Setelah masalah kebocoran teratasi Keringkan dan tutup katup bahan bakar menggunakan isolasi
pastikan dahulu tidak ada gas bahan bakar atau aroma bensin / harus kering sepenuhnya.
Isolasilah semua bagian dari panel yang anda tidak ingin mengecatnya contoh : strip, Variasi,
Logo dll.
Setelah proses pengupasan cat selesai gunakanlah degreaser / dilap pakai thinner untuk

12. membersihkan permukaan logam dari kotoran dan minyak.
Gunakanlah Epoxy Primer ( Khusus logam ) diatas lubang kecil dan bagian yang penyok.
Penggunaan Epoxy Primer memberikan lapisan dasar dan daya rekat yang bagus untuk lapisan
Cat diatasnya. Semprotkanlah primer dengan gerakan yang agak cepat pada permulaan
pengaplikasian supaya mendapatkan lapisan yang tipis dan merata. Kemudian Gunakanlah
Primer dalam jumlah secukupnya beberapa lapis sampai anda puas. Kadang bisa sampai 6
lapisan atau bahkan lebih.
Amplas Epoxy menggunakan amplas ukuran 120 atau 360 dilanjutkan dengan ukuran 400 atau
lebih, bertujuan untuk menghaluskan dan memberikan pola alami dari cat, dan menghasilkan
lapisan cat berikutnya sehalus sutra. apabila ada lubang kecil / penyok yang terlihat oleh mata
anda dan tangan anda setelah proses menghaluskan epoxy, gunakanlah dempul secukupnya
untuk menutup area tersebut ( tidak boleh melebihi 2 cm ketebalanya ). Biasanya dalam proses
pengamplasan epoxy penyok kecil ini mudah terlihat dan terasa.
Gunakanlah amplas ukuran 80 dan pada saat dempul tersebut sudah berkuran ketebalanya
lanjutkan menggunakan amplas ukuran 120 dan kemudian finishing amplas ukuran 400. Dan
sekarang anda sudah siap untuk penggunaan epoxy surfacer yang akan memberikan lapisan yang
lebih halus dan ideal untuk dudukan cat. Epoxy Surfacer juga akan mencegah Thinner masuk
kedalam dempul yang mana akan mengakibatkan hasil pengecatan menggelembung pada clear
coat. Pastikan anda mengikutipanduan dan spesifikasi pada setiap produk cat yang anda gunakan.
Kegagalan pengaplikasian produk akibat kesalahan pencampuran takaran, waktu pencampuran ,
dan temperatur akan mengakibatkan anda frustasi.
Penggunaan Cat dan Clear Coat.Sekarang saatnya mengecat !!!. Semprotkan cat menurut
Spesifikasi panduan produk jumlah campuran, waktu per lapisan, suhu pengeringan dll. Dan
kemudian gunakanlah clear coat. Setelah ronde pertama clear coat telah kering amplaslah
menggunakan amplas basah ukuran 600. anda akan melihat lubang / pori pada lapisan clear coat
tersebut. Lanjutkan pengamplasan hingga pori tersebut hilang. Apabila anda akan melakukan
Airbrush sekaranglah saat nya menggambar diatas permukaanya. Setelah selesai menggambar
atau menggunakan cutting sticker tutuplah menggunakan proses pengaplikasian clear coat lagi.
Kadang harus menggunakan 2 lapisan lagi atau lebih untuk mengubur gambar tersebut.
Apabila sudah halus dan bagus, Amplaslah menggunakan ukuran 1500. Apabila anda ingin hasil
lapisan yang lebih lembut dan mengkilap lanjutkan menggunakan ukuran 2000.
Tahap Pemolesan.
Sekarang adalah bagian kerja yang paling ditunggu. Hal terakhir adalah memoles body motor
yang sudah dicat sehingga sehalus kaca. Anda membutuhkan alat poles yang mempunyai
kecepatan yang bervariasi , sponge poles, dan kompon.
Gunakanlah kompon halus untuk menghilangkan permukaan clear coat yang jadul akibat proses
pengamplasan tadi. Setelah cukup licin anda bisa menggunakan obat poles untuk memunculkan
kilap dari kualitas clear coat yang anda gunakan.
Alternatif Ketiga
1. Ampelas dengan rata bagian yang akan dicat dengan ampelas (kertas gosok) ukuran 800 yang
warerproof, kemudian dihaluskan dengan ampelas ukuran 1500.

13. 2. Setelah itu cuci bagian yang akan dicat dengan air bersih, dikeringkan dengan kain, dan
diamkan pada terik matahari sampai benar2 kering
3. Semprot permukaan dengan Epoxy diamkan/keringkan yang selanjutnya gosok lagi dengan
ampelas dengan ampelas ukuran 2000, dan jangan sampai habis cukup sampai rata
permukaannya
4. Selesai diampelas, cuci dengan air bersih tunggu beberapa saat hingga benar-benar kering,
selanjutnya bersihkan menggunakan kain yang lembut seperti kain kaos katun
5. Kemudian lakukan pengecatan dasar sesuai yang diinginkan bisa putih atau abu2 dicat
ditempat yang terbuka agar terkena matahari serta hindari media debu, setelah dicat diamkan
hingga benar2 kering
6. Setelah kering ampelas lagi untuk mendapatkan hasil yg maksimal, namun dengan ampelas
ukuran 2000. Perlu diingat *proses pengampelasan cukup tipis2 saja, karena maksud
pengampelasn ini hanya untuk meratakan cat dasar.
7. Lakukan pencampuran cat dengan tiner sesuai jenis cat yang di pergunakan, jangan terlalu
kental dan jangan terlalu encer.
8. Bila jenis catnya kental biasanya 1:2 (1 ltr cat berbanding 2 ltr tiner), tapi bila jenis catnya
encer bisa 1:1, pergunakanlah campuran tiner yang bagus demi menghasilkan cat dan warna
yang bagus pula.
9. Mulailah melakukan pengecatan sesuai warna yang diinginkan, dalam proses pengecatan
cukup satu kali menarik spoit cat jangan terlalu tebal, jangan melompat dan jangan diulang
bolak-balik agar cat bisa rata, untuk berpindah dari atas kebawah lakukan perpindahan
penyemprotan setengah dari lebarnya keluaran cat.
10. Untuk mendapatkan warna yang lebih tebal anda bisa timpa ulang cat lebih lanjut dengan
cara sang sama hingga benar-benar rata, kemudian keringkan hingga bener2 kering.
11. Setelah kering barulah kita memasuki proses varnis agar hasil bagus dan lebih awet usia dan
warna cat, pilih varnis yang benar-benar bagus atau untuk kelas yang sedang bisa menggunakan
Avian S4000, Blinken, Clear coat GTX 4001.
12. Untuk melakukan proses varnish, lakukan pencampuran sesuai agar bisa menghasilkan kilap
yang bagus, untuk varnish dengan komponen hardener biasanya perbandingannya 100:25:75
(100 clear coat : 25 harddener : 75 thiner) lakukan penyemprotan sebagaimana proses
pengecatan (satu jalan, merata dan jangan melompat)
13. Untuk mendapatkan warna yang lebih tebal anda bisa timpa ulang cat lebih lanjut hingga
benar-benar rata, kemudian keringkan hingga bener2 kering
14. Setelah proses pengecatan selesai dan cat sudah benar-benar kering lakukanlah proses poles
untuk menyempurnakan hasil agar lebih maksimal dan agar cat benar-benar terlihat mengkilat
seperti baru.

14. Perawatan CAT
1.Claying
Tujuannya untuk mengangkat kotoran2 yg udah lama banget nempel di body motor kita, seperti
bekas aspal,bekas kotoran yg me"ngerak",dll. Tujuan utamanya ialah menyegarkan dan
menghaluskan kembali cat motor kita. Kapan sih kita bisa tahu klo kita butuh men'clay' motor
kita?
Coba deh raba dengan tangan kita (atau bisa juga kita masukan tangan kita ke dalam kantong
plastik dan coba raba body motor kita dengan tangan yang sudah terbungkus plastik tersebut),
klo kerasa kasar... nah berarti motor kita butuh nih treatment ini.
Clay ini bentuknya mirip kaya lilin yang buat mainan anak2 itu. Caranya,gosok clay ini disekujur
cat motor dengan dilubrikasikan dulu menggunakan quik detailer (nanti kita bahas lagi apa sih
quick detailer/QD).
gosok secara merata, lalu lap dengan menggunakan lap Microfiber/MF yang berkualitas.
Coba deh raba lagi.... wuih niscaya kayak pantat bayi tuh alusnya cat motor kita hahahaha.
2.Cleaning
Tujuannya untuk menghilangkan bekas noda/wax terdahulu,meminimalkan/menghilangkan baret
halus (swirl mark) yang ada.
3.Polishing
langkah ini bertujuan untuk menghidupkan kembali warna cat kita. jangankan motor lama, motor
yang baru keluar dari pabrik aja pasti ada cacatnya. nah... polishing adalah caranya. motor saya
kebetulan masih tergolong baru, begitu melewati tahap ini hasilnya keliatan sekali berbeda...
sampai2 orang dealernya aja nanya, di cat lagi ya pak motornya? hahahahahaha....
apaan sih polish itu...?
Polish itu adalah produk yang mengandung unsur mengikis atau abrasive, cara kerja polish yaitu
dengan mengambil sedikit lapisan permukaan cat, untuk tujuan memperbaiki atau menghaluskan
permukaan yang terdapat defect tersebut.
bentuk dari produk polish bisa cream,pasta,atau lotion. klasifikasi polish dibagi berdasarkan
kemampuan daya kikisnya terhadap permukaan cat. jadi ada kelas light cut,medium cut, dan
heavy cut. semua kelas itu diperuntukan untuk keperluan spesifik kerja masing masing, apakah
untuk tujuan memperbaiki atau tujuan menyempurnakan.
Selain itu jangan lupa juga, polish dibagi lagi menjadi 2 jenis aplikasi penggunaan. Apakah itu
untuk digunakan dengan tangan, atau digunakan dengan mesin. INGAT! jangan sampai salah
memilih.
ok sekarang kita masuk ke jenis jenis polish, cuman ini yang saya tau aja ya. klo ada yang mau
menambahkan monggo silahkeun
Compound :
Biasa disebut dengan cutting compound atau rubbing compound, kegunaannya untuk
menghilangkan defect yang diakibatkan oleh oksidasi berat atau scratch.
Polish :
Produk yang merupakan hasil perpaduan dari berbagai macam kandungan kimia, yang bertujuan

15. unutk menghilangkan oksidasi ringan (bintik air),swirl mark (baret Halus), atau pun swirl mark
yang timbul akibat dari pemakaian mesin poles.
Glaze :
Polishing produk yang sifatnya sangat ringan sekali, hampir tidak ada kemampuan unutk
mengikis... diperuntukkan untuk mengembalikan kilauan permukaan cat dengan cara
memberikan nutrisi khusus, glaze inilah yang sebenarnya membuat permukaan cat menjadi lebih
berkilau. tapi perlu diingat... glaze tidak mempunyai kemampuan untuk memberikan proteksi
terhadap sinar matahari atau cuaca.
Paint cleaner/pre-wax cleaner :
Produk yang mengandung bahan kimia yang bertujuan untuk membersihkan sisa wax terdahulu,
juga dapat digunakan sebagai penghilang kotoran yang tidak bisa hilang hanya dengan cara
dicuci saja.
Gimana sih cara melakukan proses polishing yang baik:
- Jangan pernah mencampur adukan berbagai macam jenis polish di dalam satu kain yang sama.
dengan kata lain... satu kain hanya digunakan untuk satu jenis polish begitu selanjutnya.
-Usahakan menggunakan tehnik yang paling ringan terlebih dahulu,
dicoba dengan memakai tangan saja di bagian yang perlu di polish , bila hal tersebut tidak
berhasil... baru kita bisa beralih dengan menggunakan mesin detailing (dual action atau rotary
buffer)
-Bekerjalah di lingkungan kerja yang cukup ventilasi udara, penerangan yang cukup, dan yang
pasti jangan pernah bekerja di bawah sinar matahari langsung...
4.Waxing/protection/sealent
nah pasti udah pada kenal sama tahap ini...? tahap ini yang biasa kita kenal dengan istilah moles.
tujuannya untuk memberikan proteksi terhadap sinar UV di cat motor kita setelah semua tahapan
di atas tadi. produk mana yang bikin paling kinclong ?
cari yang terdapat kandungan pure carnaubanya (dibuat dari bahan alam), cuman biasanya
produk ini tidak dapat bertahan terlalu lama terkena sinar matahari. klo mau yg awet kinclongnya
? cari yang berbahan sintesis (biasa dikenal dengan Sealent product), basisnya dari bahan2 kimia
sehingga lebih tahan terhadap cuaca. cuman untuk kinclongnya sih lebih
ok yg pure carnauba.
5.Maintaining
Nah... semua proses tersebut dapat bertahan lebih lama lagi hasilnya klo kita rawat. Gimana sih
cara ngerawatnya? bisa dengan waxing motor 2 minggu sekali, klo mau lebih bagus lagi bisa
juga disemprotkan quik detailer setiap kita abis nyuci, step ini yang paling sering saya lakukan
untuk mempertahankan hasil dari semuanya.
Klo semua step ini dilakukan dengan benar, hasilnya bakal RUARRRR...BIASA! cat akan
terlihat lebih Deep, wetlook ,dan slick setiap harinya.

16. yang perlu diingat dari semua proses ini adalah :
-Jangan pernah mencampur campur produk ini dalam satu applicator pad. jadi buat cleaning
applicatornya sendiri,buat polishing sendiri,buat waxing juga sendiri. lapnya juga gitu.. harus
sendiri-sendiri.
-Gunakan lap yang terbuat dari bahan Microfiber, emang sih agak mahal... cuman yakin deh
hasilnya bakal lebih bagus, gak bikin baret, dan lebih tahan lama karena bisa dicuci berkali kali.

19. cara mengembalikan warna cat motor yang
sudah kusam
Motor anda sudah malang melintang selama beberapa tahun atao bahkan tuh motor peninggalan
turun menurun dari kakek buyut ? Wah sudah pasti warnanya juga sudah melegenda alias kusam
habizzzzz !!! Tentu jelas penyebabnya, perubahan cuaca di Indonesia yang selalu silih berganti,
kadang kehujanan kadang kepanasan. Duhhh kayak kulit kita aja deh, bayangkan kalo sudah
bertahun-tahun bernasip seperti itu tanpa ada pelindung sama sekali.
Motor adalah Jiwa, dia yang telah menemani segala aktifitas kita, untuk yang menyenangkan,
acara santai, acara rutin atau acara darurat. Bagaimana mungkin kita tidak memperhatikan
penampilannya ?
Ini neh Sobat Biker, ada sedikit tip untuk mengembalikan agar cat yang telah kusam kembali
bersinar lagi. Cat yang kusam masih punya potensi untuk mengkilap lagi asal vernisnya masih
ada. Cat yang vernisnya masih tebal, siapkan kain lap, ampelas halus ukuran 1500, kompon putih
dan pengkilap cat yang mengandung silikon.
Tapi kalo vernis sudah tipis, gunakan zat kimia berjudul HF. Zat kimia ini bisa dibeli di toko-
toko bahan kimia. Harga satu liternya Rp 40 ribu ( gak tau klo sekarang, dah naik apa belum )
Now, let’s work !!! Untuk cat dengan vernis masih tebal, cuci dulu motor dan keringkan.
kemudian raba seluruh body motor, kalo ada yang nggrenjel atau kasar harus dihaluskan terlebih
dahulu dengan ampelas dan gosok pelan-pelan. Setelah mulus, lulurkan kompon putih ke seluruh
bagian yang mau dikilapkan, jangan tunggu kering. Langsung gosok dengan lap bersih.
Tekniknya, lap sedikit ditekan dengan cara memutar agar kotoran yang bandel ikut terangkat. So
……. permukaan mulai tampak kinclong. Untuk melindungi cat dan menjaga motor terus
mengkilap, oleskan silikon dan tunggu 5 menit sampai kering lalu bersihkan lagi dengan lap
kering.
Untuk vernis yang telah tipis, campurkan cairan HF dengan air. Perbandingannya 1:5 HF satu
dan air 5. Lalu oleskan campuran tadi kesekujur body motor dan gosok dengan lap kering.
Lnjutkan dengan memberi silikon. Tekniknya sama dengan yang diatas.
Sudah selesai ………….
Sekarang cat motor yang kusam telah berubah . Penampilan jadi tampak Wet look alias kelihatan
basah terus. Awas ada yang terpeleset tuh ……………!!!!!!
Tips: Agar batok penutup sepeda motor kita selalu tampil gaul, kinclong dan necis, maka yang
harus kita lakukan, yaitu: bersihkan batok penutup dengan sabun pencuci yang tepat (tidak harus
yang mahal punya). Pilih sabun yang aman dan tidak "memakan" cat dan lapisan vernis. Setelah
kering dan bersih, cat batok penutup dapat dipoles dengan cairan/ pasta yang mengandung efek
paint protection (cari wax yang mengandung Polyethylen Acrylic dari Car-Lack 68 atau yang
mengandung synthetic polymers, yaitu Tech Wax 2.0 Paste dari Meguiars). Cara kerjanya
seperti gambar berikut: