3. Benzyna
Produkty spalania:
• Azot N2
• Tlen O2
• Dwutlenek węgla CO2 l/100km 8.1 5.9 9.4
• Węglowodory HC zł/l 5.42 5.55 2.89
• Tlenki azotu NOX Średnie spalanie samochodów „średniej klasy”
wg portalu www.autocentrum.pl , Ceny paliw na
• Związki ołowiu i siarki dzień 18.11.11 we Wrocławiu wg www.e-
petrol.pl
Koszt przejazdu 1000 km
8.1 * 10 = 81
81 * 5.42 = 439 zł
5. Biopaliwo
Cena: Porównywalna z ceną oleju
napędowego.
Zalety: Emisja cząstek stałych jest
mniejsza o 10-60%, a tlenków
węgla i węglowodorów do 40%.
Stosując BIO100 całkowicie
eliminuje się emisję związków siarki
do atmosfery. Wyłącznie emisja
NOx jest niewiele większa w
porównaniu do emisji w wyniku
spalania ON.
Wady: można stosować tylko do
niektórych modeli silników
6. LPG
l/100km 8.1 5.9 9.3
zł/l 5.42 5.55 2.89
Produkty spalania:
• Tlenek węgla CO Koszt przejazdu 1000 km
• Węglowodory HC
• Dwutlenek węgla 9,3* 10 = 93
CO2 93 * 2,89 = 268,77
• Tlenki azotu NO
Składniki Benzyna LPG [g/km]
spalin [g/km]
Tlenek 1,1 0,15
węgla
Węglo- 0,086 0,0075
wodory
Tlenki azotu 0,097 0,03
7. CNG
Przykład samochodu
MULTIPLA dla różnych paliw
(CNG, benzyna, ON)
Emisja składników spalin
w porównaniu z benzyną
Paramet Benzyna CNG ON
oraz olejem napędowym ry
Dod. - 8400zł 8400zł
Składnik Benzyna Olej
Koszty
spalin napędow
zakupu
y
Cena 5,42zł/l 2,85 zł/l 5,55 zł/l
Tlenek Ok.60- Ok. 70-
paliwa
węgla 80% 90%
Zużycie 8,61l/ 11,2l/ 7,91l/
Tlenki Ok. 50- Ok. 90%
paliwa 100km 100km 100km
azotu 80%
Dwutlen Ok. 20% - Koszt 46,66 zł/ 31,92 zł/ 43,90 zł/
ek węgla paliwa 100km 100km 100km
8. Wodór
Zalety: Wady:
•Zmniejszona emisja • Niska liczba oktanowa (70)
CO2, CO, HC i NOx
•Duża szybkośc spalania
(kilkukrotnie wyższa niż
benzyna)
• Bezpieczeństwo użytkowania
jak i magazynowania
• Mała ilość stacji
9. Napęd hybrydowy
Zalety:
• Zmniejszenie zużycia
paliwa, spalin
• Cichsze działanie (wada?)
Wady:
• Wyższa cena pojazdu
• Większy ciężar pojazdu
(akumulatory+silniki)
10. Napęd zasilany ogniwami
wodorowymi
Zalety:
• Bardzo niski poziom
wytwarzania substancji
szkodliwych
•Niski poziom hałasu
•Możliwość pracy bez
przerwy, o ile
doprowadzane jest
paliwo i utleniacz
Wady:
•Drogie materiały na
katalizatory
•Niewielkie moce
uzyskiwane z modułu
•Podatność na korozję
11. Napęd elektryczny zasilany en.
elektryczną
Zalety:
• Znaczące obniżenie kosztów przejazdu (licząc na 100 km) w stosunku do
pojazdów spalinowych (przewidywany koszt przejechania 100 km nie
powinien przekroczyć 3 zł, co jest równowartością mniej niż 1 litra paliwa);
• Brak spalin (?)
• Większa sprawność silników, lepsze przyspieszenie, w porównaniu do
samochodów spalinowych
Ile CO2 jest zatem emitowane przez elektrownie
dostarczające energię potrzebną do
przejechania 1 km w Polsce samochodem
elektrycznym np. mitsubishi i-MiEV?
Mitsubishi i-MiEV powoduje emisję 58 g/km. Dla
porównania najbardziej przyjazne środowisku
samochody dostępne na polskim rynku emitują
minimum 89 g CO2/km (Toyota Prius), 90 g/km
(Smart Fortwo) i 101 g/km (Honda Insight).
Opracował: Robert Grudziński
Koszt modelu: 160 tys. zł
12. • Wady:
• Czas ładowania 0-100%: około 6,5 h (240 VAC, 15 A)
• Czas ładowania 0-80%: około 30 minut zewnętrzną ładowarką o mocy 50
kW
• Zasięg – 100 km
• Prędkość maksymalna – 128 km/h
13. Napęd na sprężone powietrze
Zalety:
• krótki czas ładowania
zbiornika
• niższy koszt produkcji niż aut
na baterie elektryczne
• Zerowe zanieczyszczenie
środowiska
Wady:
• Bardzo niskie prędkości
maksymalne
• Małe gabaryty
