Л. Пүрэвбаатар, Төмөр Замын Инженерүүдийн Холбооны Ерөнхийлөгч

1. НҮҮРСНИЙ АЖ ҮЙЛДВЭРЛЭЛИЙГ ХӨГЖҮҮЛЭХ ТЭЭВЭР
ЛОЖИСТИКИЙН АСУУДЛУУД: Л.ПҮРЭВБААТАР
ТӨМӨР ЗАМЫН ИНЖЕНЕРҮҮДИЙН ХОЛБООНЫ ЕРӨНХИЙЛӨГЧ
ИЛТГЭЛИЙН СЭДЭВ: “УУЛ УУРХАЙН БҮТЭЭГДЭХҮҮНИЙ ТЭЭВЭРЛЭЛТ”

2. ОЛОН УЛСЫН Н ӨХЦӨЛ БАЙДАЛ
БА ЗАМ ХАРИЛЦАА, ТЭЭВЭР
“ЕвроАзийн холбоо” /ЕАХ/
EuroAsian union /EAU/
 2014 оны 5-р сард гарын үсэг зурж байгуулахаар 2013
оны 9-р сарын 24-нд Белорусийн Минск хотноо болсон
Евроазийн эдийн засгийн Дээд зөвлөлийн хуралдаанаар
шийдсэн.

3. ЕВРОПЫН ХОЛБОО БА ЕВРОАЗИЙН
ХОЛБОО
EU VS EAU AND EEA VS CES

4. “ГААЛИЙН ХОЛБОО” БА “ЭДИЙН ЗАСГИЙН
НЭГДМЭЛ ОРОН ЗАЙ”
CUSTOMS UNION AND COMMON ECONOMIC SPACE
 “ЕвроАзийн холбоо” /ЕАХ/ байгуулах урьдчилсан
нөхцлүүдийг хангаж “Гаалийн холбоо” байгуулсан ба үүнд
нэгдэж гаалийн татварыг нефть бүтээгдэхүүний хувьд
тэглэх юм. Мөн Турк улс тус холбоог сонирхож байна.
 "Eurasian Union" / EAU / pre-conditions are met to establish a
“Customs union" created, including Belarus,, Kazakhstana,
Russia, and Armenia and Kyrgyzstan to join customs duties for
oil products is achievable. Turkey are interested in the Union.
 “Гаалийн холбоо”-ны зэрэгцээ 2012 оны 7 дүгээр сарын 1-ний
өдрөөс дээрх улс орнуудын нутаг дэвсгэрийг хамарсан “Эдийн
засгийн нэгдмэл орон зай” гэсэн хэлэлцээр х үчин төгөлдөр
болсон.
 "Customs Union", while from 1st july, 2012, covering countries in the
territory of the “Common economic space" agreements in force.

5. ЕВРОАЗИЙН ТЭЭВРИЙН ХОЛБООС
EUROASIAN TRANSPORT LINKS

6. RAILWAYS CONNECTING TO TRANSSIBERIA AND BAIKAL-AMUR MAIN LINES
Remark: planning line under sea way existing line
ЗҮҮН ХОЙД АЗИЙН ЗАМ ХАРИЛЦААНЫ СҮЛЖЭЭ, ТРАНСАЛТАЙ,
ТРАНСМОНГОЛ, ТРАНСДОРНОД, ТРАНСМАНЖУУР, ТРАНСАМУР,
ТРАНССОЛОНГОС БА АЛС ДОРНОД, ЯПОНЫ ХОЛБООС
15.0
25.0
35.0
5.0
10.0
10.0
30.0
50.0

7. ТРАНСПОРТНЫЙ СОЮЗ – ТЭЭВРИЙН ХОЛБОО НЬ САХАГИЙН БНУ ЯКУТИЯ
АШГИЙН БУС ТҮНШЛЭЛИЙН ХЭЛБЭРЭЭР БАЙГУУЛАГДСАН.
ТҮҮНИЙ УДИРДАХ ЗӨВЛӨЛ НЬ “ЯКУТЫН ТӨМӨР ЗАМ” ХУВЬЦААТ КОМПАНИЙ
ЕРӨНХИЙ ЗАХИРАЛЫГ ТЭРГҮҮНЭЭРЭЭ САНАЛ НЭГТЭЙ БАТАЛСАН.
ТҮНШЛЭЛИЙН ТУНХАГТ “ТЭЭВРИЙН ХОЛБОО НЬ БҮСИЙН ОЛОН НИЙТИЙН
БАЙГУУЛЛАГА БӨГӨӨД ТУС УЛСЫН ТЭЭВРИЙН БАЙГУУЛЛАГУУДЫГ НЭГТГЭН
ТЭЭВРИЙН СТРАТЕГ, ШИНЭЧЛЭЛИЙН ХӨТӨЛБӨРИЙН ХЭРЭГЖҮҮЛЭХИЙН ТӨЛӨӨ
НЭГДЭХ, САЛБАРЫН ХӨГЖЛИЙГ ХАНГАХ ЗОРИЛГОТОЙ
Координационный Совет по Транссибирским перевозкам
Договор о сотрудничестве между ОСЖД и КСТП
2 ноября 2007 г., в г. Санкт-Галлене (Швейцария) в рамках 16-го Пленарного
заседания КСТП был подписан Договор о сотрудничестве между ОСЖД и
Международной ассоциацией «Координационный Совет по
Транссибирским перевозкам» (КСТП) в целях:
совершенствования перевозок грузов по транспортным коридорам ОСЖД;
проведения совместного анализа работы на Международном транспортном
коридоре ОСЖД № 1, включая Транссибирский маршрут (со всеми
ответвлениями) (далее – Коридор № 1);
“ГААЛИЙН ХОЛБОО” БУЮУ “ТЭЭВРИЙН ХОЛБОО”
БАЙГУУЛАХ САНАЛ, БҮС НУТГИЙН ЖИШЭЭ

8. “ЭДИЙН ЗАСГИЙН НЭГДМЭЛ ОРОН ЗАЙ” БА
“ТЭЭВЭРЛЭЛТ-ДАМЖИН ӨНГӨРӨХ НЭГДСЭН БҮС”
 Орос, Казахстан, Беларусь нэгдсэн тээвэр, логистикийн
компанийг бий болгоно.
 22.09.2013 | 15:38
БНАСАУ-ын Төмөр замын сайд Чон Гиль Су болон
"Оросын төмөр зам" НХН-ийн Ерөнхийлөгч Владимир
Якунин нар Хасан-Ражин хоорондын төмөр замын
шугамыг сэргээн засварласаны дараа нээлээ.
 Дамжин өнгөрөх жуулчид визгүй 72 цагийн турш
ОХУ-д байх боломжтой. Орос улс Өмнөд Солонгостой
визийн дэглэмийг зогсоолоо.
 Хойд далайн тээвэр Трансибирь гэгч өрсөлдөгчтэй
боллоо. Шинжээч
 Алс Дорнодын бүрэн эрхт төлөөлөгч БАМ-ын төмөр
замын дэд бүтэц хөгжлийг түргэтгэх санал байна.

9. ДАМЖИН ӨНГӨРӨХ ЧИГ БАРИМЖААТАЙ
ТӨМӨР ЗАМЫН ХӨГЖИЛ

10. МОНГОЛ УЛС - ДАЛАЙД ГАРЦГҮЙ ОРОН
Монгол улс нь дэлхийд байдаг 48 далайд гарцгүй орнуудын нэг

11. “Адагт яваа тэрбум-Bottom billion” гэдэг
номондоо Оксфордын Их Сургуулийн
профессор Paul Collier далайд гарцгүй
орнуудын байдлыг:“ Та далайн эрэгтэй
бол та дэлхийд үйлчилнэ. Та далайд
гарцгүй бол та хөршүүддээ үйлчилнэ-If
you are coastal, you serve the world. If you
are landlocked, you serve your neighbors”
гэж тодорхойлсон.
ДАЛАЙД ГАРЦГҮЙ ОРНЫ БАЙР
СУУРЬ

12. ЕВРОАЗИЙН ТЭЭВЭР, БҮС НУТГИЙН ОРОЛЦОО
ОЛОН УЛСЫН БАГА ХУРАЛ 2013.11.05 ТӨРИЙН ОРДОН
 Монгол улсын Их хурлын дарга З.Энхболд нээж үг
хэлсэн
 НҮБ-ийн Европын Эдийн Засгийн Комисс
“ЕвроАзийн тээврийн холбоос” илтгэл
 АХБ “Төв Азийн эдийн засгийн хамтын
ажиллагааны тээвэр, худалдааг хөнгөвчлөх
стратег, үйл ажиллагааны хөтөлбөр” илтгэл
 НҮБ “ Их түмэн санаачилга” хөтөлбөрөөс “Зүүн
хойд Азийн тээврийн коридорууд” илтгэл
 ОХУ-ын “РЖД” нийгэмлэг “Монголын дамжин
өнгөрөх тээврийн боломж, хөгжил” илтгэл
 БНХАУ-ын ЭСЯ “Хятад-Монголын дамжин өнгөрөх
тээврийн өнөөгийн байдал, цаашдын төлөв” илтгэл

13. ЗАМ ХАРИЛЦААНЫ СТРАТЕГ, УУЛ УУРХАЙН
БҮТЭЭГДЭХҮҮНИЙ ТЭЭВЭРЛЭЛТ
Монгол улсын зам харилцааны стратегийг түүний газар зүйн байршил, транзит
боломж тодорхойлж байдаг.
-дотоодын тээврийн зориулалтаар т өмөр зам барьж ашиглах шаардлага ачааны болон зорчигч
тээврийн хэмжээнээс хамаарч байхгүй бөгөөд ойрын жилүүдэд бий болохгүй.
-газар зүйн хувьд баруун талд Алтайн нуруу зүүн талд Хянганы нуруу, зүүн талаар урсдаг Амар
мөрөн зэрэг нь ОХУ-БНХАУ хооронд өнөөгийн байдлаар төмөр замын гарц цөөн байх
шалтгаан болсон.
Өнөөгийн төр засгийн бодлого, үйл ажиллагаа төмөр замын онцлог, ачаа
тээврийн чиглэл, тоо хэмжээг хайхралгүй diversification буюу олон талт
байдал гэсэн хэнээрхлээр хөгжлийн зүй тогтлыг нь алдагдуусан.
а зам харилцаа нь дипломат харилцаанаас тогтвортой, т үүгээр худалдаа, бизнес , эдийн засгийн
харилцаа хэрэгждэг гэдгийг анзаараагүй
б мөнхийн хөршүүд маань өөр царигтай гэдгийг мэдээгүй, түүнийг шийдэх арга замаа олоогүй
в босоо тэнхлэгүүдийг барьж байгуулсаны дараа, тэдгээрийг холбох нь манай дотоод асуудал
болно. Экспортын олон талт байдал үүгээр хангагдана.
Таван Толгойгоос н үүрсээ зөөгөөд Бичигтийн боомтоор экспортлох санаа бол Ангарскийн нефть
боловсруулах үйлдвэрээс худалдан авч байгаа бензин, дизель түлшийг Эрээнцав боомтоор
оруулж ирээд Чойбалсан хотоос Улаанбаатар руу тээвэрлэх санаатай адилхан байна.

14. ДАМЖИН ӨНГӨРӨХ ТЭЭВРИЙН
ТАЛААРХ ОРОСЫН БАЙР СУУРЬ

15. ТӨМӨР ЗАМЫН ТЭЭВРИЙН 3 ТАЛТ ХАМТЫН
АЖИЛЛАГААНЫ ПРОТОКОЛ
 Опубликовано 19.12.2013
 Представители Монголии АО “Улан-Батор
железная дорога”, представители Российской
Федерации ОАО “Российские железные дороги”,
представители Китайской Народной
Республики ООО “ХОПУ инвестмент
менеджмент” (далее именуемые»
Договаривающиеся Стороны » ), участвующие в
первом трехстороннем рабочем совещании по
вопросам железнодорожных грузовых перевозок и
логистики соединяющих Азию-Европу через
Китай-Монголия-Россия,организованная по
инициативе Монгольского правительства.

16. ЗАСГИЙН ГАЗРЫН 5 ГҮҮР ТӨСӨЛ:
ӨНДӨР ХҮЧДЭЛИЙН ШУГАМ, ХИЙН БА ШИНГЭНИЙ ХООЛОЙ,
АВТО БА ТӨМӨР ЗАМ, АГААРЫН ЗАЙ

17. МОНГОЛЫН ЗАСГИЙН ГАЗАР
Зам, тээврийн яам
Төрийн өмчийн хороо
Улаанбаатар
Төмөр зам
нийгэмлэг
Монголын
төмөр зам
компани
Хувийн хэвшлийн байгуулалгууд
Тээвэр зуучийн
компаниуд,
зураг төсөл,
экспертиз,
хөдөлгөөнтэй
холбоотой
компаниуд
ГАНЗАМ
Даатгал
Тусгай зөвшөөрөлтэй
компаниуд :
- суурь бүтэц
барих, ашиглах;
- суурь бүтэц,
хөдлөх бүрэлдэхүүнийг
үйлдвэрлэх,
угсрах, засварлах
- төмөр замын
тээвэрлэлтийн
үйл ажиллагаа эрхлэх.
Төрийн ба төрийн өмчийн оролцоотой,
хувьцаат дэд бүтцийн болон
оператор компаниуд
ТӨМӨР ЗАМЫН ТЭЭВРИЙН САЛБАР
Шинэтөмөрзам
нэгж
Галт тэрэгний
Хөдөлгөөний
үндэсний төв

18.  16 дугаар зүйл.Төмөр замын тээврийн үйлчилгээний
тусгай зөвшөөрөл
 16.1.Төмөр замын тээврийн үйлчилгээний тусгай
зөвшөөрөл /цаашид “тусгай зөвшөөрөл” гэх/ дараахь
төрөлтэй байна:
 16.1.1.суурь бүтэц барих, ашиглах;
 16.1.2.суурь бүтэц, хөдлөх бүрэлдэхүүнийг
үйлдвэрлэх, угсрах, засварлах;
 16.1.3. төмөр замын тээвэрлэлтийн үйл ажиллагаа
эрхлэх.
ТӨМӨР ЗАМЫН ТЭЭВРИЙН ТУХАЙ ХУУЛЬ
2007 ОНЫ 07 САРЫН 05 ӨДӨР ТӨРИЙН ОРДОН, УЛААНБААТАР ХОТ

19. ТӨМӨР ЗАМЫН ТЭЭВРИЙН ТУХАЙ ХУУЛЬ
2007 ОНЫ 07 САРЫН 05 ӨДӨР ТӨРИЙН ОРДОН, УЛААНБААТАР ХОТ
 19 дүгээр зүйл. Суурь бүтэц эзэмшигчийн эрх, үүрэг
 19.1.Суурь бүтэц эзэмшигч нь дараахь эрхтэй:
 19.1.1.суурь бүтцийг өөрөө ашиглах буюу гэрээний үндсэн дээр
тээвэрлэгчид ашиглуулах;
 19.1.2.суурь бүтэц ашиглуулсны төлбөр болон гэрээнд заасан
бусад засвар, үйлчилгээний хөлс авах;
 19.1.3.суурь бүтэц дэх хөдөлгөөний зурмагийг тогтоосон
журмаар батлах, хөдөлгөөний нэгдсэн зурмагт санал өгөх;
 19.2.3.суурь бүтцийн нэвтрүүлэх хүчин чадлыг харгалзан
тээвэрлэгч, түүний дотор өөрийн харъяаллын буюу өөрийн
хөрөнгө оруулалттай тээвэрлэгчтэй суурь бүтэц ашиглалтын
гэрээг ижил нөхцөлөөр байгуулж, тээвэрлэлт хийх нөхцөлийг
бүрдүүлэх;
 19.3.Суурь бүтэц эзэмшигч тээвэрлэлтийн үйл ажиллагаа
эрхэлж байгаа тохиолдолд суурь бүтэц болон тээвэрлэлтийн үйл
ажиллагааны санхүүгийн тооцоо тусдаа байна.

20. МОНГОЛ УЛСЫН ЗАСГИЙН ГАЗРЫН
2011 ОНЫ 7 ДУГААР САРЫН 20-НЫ ӨДРИЙН ХУРАЛДААНЫ 36
ДУГААР ТЭМДЭГЛЭЛ
XXI. ХЭЛЭЛЦСЭН нь: Бүтцийн өөрчлөлт хийх хөтөлбөрийн
тухай
ШИЙДВЭРЛЭСЭН нь: Монгол-Зөвлөлтийн хувь нийлүүлсэн
“Улаанбаатар төмөр зам” нийгэмлэгт бүтцийн өөрчлөлт хийх
хөтөлбөрийн төслийг хэлэлцээд тус нийгэмлэлийн нийгмийн
чиглэлийн байгууллагуудыг төрийн болон орон нутгийн
өмчлөлд шилжүүлэх, тээврийн бус үйлдвэрлэлийн нэгжийг
төмөр замын үйлчилгээнээс ялгах, төмөр замын тээвэрлэлтийг
суурь бүтэц, тээвэрлэлтийн хэсэг болгон салгах зэрэг
асуудлуудыг ойрын хугацаанд Оросын талтай хэлэлцээр хийж
шийдвэрлэхийг Монгол улсын Тэргүүн шадар сайд, Худалдаа,
эдийн засаг, шинжлэх ухаан техникийн хамтын ажиллагааны
Монгол-Оросын Засгийн газар хоорондын комиссын Монголын
хэсгийн дарга Н.Алтанхуяг, Зам, тээвэр, барилга хот
байгуулалтын сайд, Хувь нийлүүлсэн “Улаанбаатар төмөр зам”
нийгэмлэгийн Монголын талын хувь нийлүүлэгч Х.Баттулга
нарт даалгав” гэжээ

21. МОНГОЛ УЛСЫН ЗАСГИЙН ГАЗРЫН
2010 ОНЫ 7 ДУГААР САРЫН 7-НЫ ӨДРИЙН
ХУРАЛДААНЫ 40 ДУГААР ТЭМДЭГЛЭЛ
II. ХЭЛЭЛЦСЭН нь: Монгол улсын далайд гарах гарцыг
нэмэгдүүлэх талаар авах арга хэмжээний тухай
ШИЙДВЭРЛЭСЭН нь: 5.Төмөр замын тээврийн тухай хуулийн
19.1.1, 19.1.2, 19.1.3-т заасаны дагуу “Монгол-Оросын хувь
нийлүүлсэн “Улаанбаатар төмөр зам” нийгэмлэгийн
эзэмшлийн суурь бүтцийг ашиглах тарифыг тогтоон
мөрдүүлэх, төр ба хувийн хэвшлийн түншлэлийн хүрээнд
хувийн хэвшлийн эзэмшлийн зүтгүүр вагоныг төрийн өмчит
компанид үилжүүлэн ажиллуулах хүсэлтийг судлан үзэж,
холбогдох хууль тогтоомжид нийцүүлэн шийдвэрлэх арга
хэмжээ авахыг Зам, тээвэр, барилга хот байгуулалтын сайд
Х.Баттулга, Төрийн өмчийн хороо Д.Сугар-нд даалгав
гэжээ

22. ОДООГИЙН ТӨМӨР ЗАМЫН ҮНДСЭН ШУГАМ,
САЛБАР ЗАМУУД

23. ҮНДСЭН ШУГАМЫН ӨРГӨТГӨЛИЙН ЧИГ
БАРИМЖААТАЙ Х ӨГЖИЛ

24. МОНГОЛ УЛСЫН МЭДЛИЙН ЗҮТГҮҮР ХӨДЛӨХ
БҮРЭЛДЭХҮҮН, ЗАМЫН МАШИН МЕХАНИЗМ

25. МОНГОЛ УЛСЫН МЭДЛИЙН ЗҮТГҮҮР ХӨДЛӨХ
БҮРЭЛДЭХҮҮН, ЗАМЫН МАШИН МЕХАНИЗМ

26. МОНГОЛ, ОРОСЫН ХУВЬ НИЙЛҮҮЛСЭН
“УЛААНБААТАР Т ӨМӨР ЗАМ”ХУВЬЦААНЫ ХАРЬЦАА 50:50
Total length of railway line, km 1810,0
Length of the main line, km /Sukhbaatar- ZamiinUud/ 1108,0
Capacity of main line, mln.ton 20.0
Length of Bayantumen- Ereentsav line, km 238
Capacity of line, mln.ton 0.059
Darkhan-Shariingol
Salkhit-Erdenet
Bagahangai-Baganuur
Honkhor-Nalaikh
Airag-Bor undur
Sainshand-Zuunbayar
Tolgoit-Songino
62
164
96
14
60
50
21
Rolling stock
Locomotiv
Employers
2671
161
16100

27. ТӨМӨР ЗАМЫН АНХНЫ ГАДААДЫН
ХӨРӨНГӨ ОРУУЛАЛТТАЙ ШУГАМ
 “Болдтөмөр Ерөө гол” уул уурхайн компаний
өөрийн зориулалттай 98 км салбар шугам барьсан
 “УБТЗ” ХНН-ийн гол замд холбогдсоноор олон
улсын гэрээ, дотоодын хууль тогтоомж хоорондын
зөрчилд өртсөн
 3000 шахам тусгай загварын вагоныг ашиглаж
байгаагаас хоосон талдаа ашиглалтгүй
 20 шахам таталтын ба сэлгээний зүтгүүрийг
өөрийн мэдлийн суурь бүтэц дээр ашигладаг
 Төр ба хувийн хэвшил, гадаад ба дотоодын гэрээ
хэлцэл, олон улсын ба дотоодын тээвэрлэлт гэсэн
асуудлуудаар туршлага хуримтлуулсан

28. ТЭЭВЭРЛЭЛТИЙН ОЛОН УЛСЫН ШИНЖ
ЧАНАР, ЕВРОАЗИЙН ЧИГЛЭЛ ҮҮД

29. CONSTRUCTION OF RAIL NETWORK FOR COAL IN CHINA
INSTITUTE OF ECONOMIC PLANNING RESEARCH,
MINISTRY OF RAILWAYS
Guidelines for rail transportation system of coal
 （1）Improvement of energy transportation system taking railway as
fundamental means to ensure national energy supply and long-term
demand of national economy
 （2）Organic link among coal transportation rails layout, capacity
distribution and planning of coal bases
 （3）Expansion of main rails capacity to strengthen flexibility of coal
transportation means
 （4）Merger in existing coal transportation lines to ensure
arational route and less cost
 （5）Improvement in rail techniques and equipment to realize
heavy-load transportation
 （6）Comprehensive management and concerted development

30. CONSTRUCTION OF RAIL NETWORK FOR COAL IN CHINA
INSTITUTE OF ECONOMIC PLANNING RESEARCH,
MINISTRY OF RAILWAYS

31. МОНГОЛЫН ӨМНҮҮР ТӨМӨР ЗАМУУД
 Ceke-Linhe Railway: east to Linhe, Inner Mongolia
autonomous, west to Ceke port in border of China and
Mongolia (within Ejinaqi, Inner Mongolia), Ceke-Linhe Railway
has a total length of 708km with investment of RMB5 billion,
national railway, single line, of which the main stockholders
include 32.5% share for Ministry of Railway, 30% share for
Shougang Group, 29% share of National Railway, 5% share of
Baotou Steel, and 3.5% share of Qinghua.
 Ceke Border, located within Ejinaqi, Alashan Qi, Inner Mongolia
Autonomous Region, 77km from Dalaihubu town, the seat of Ejinaqi
government, across from Xibokulun Border, Southgobi province,
Mongolia, serves as the sole international channel of Alashanqi
opening to the world, the land port possessing by Inner Mongolia,
Shaanxi, Gansu, Ningxia, Qinhai, and the third largest port in Inner
Mongolia (Manzhouli and Erlianhaote as the first and second
respectively).

32. МОНГОЛЫН ӨМНҮҮР ТӨМӨР ЗАМУУД
 Ganqimaodu-Wanshuiquan Railway (owned by Shenhua Group),
starting from Ganqimaodu to Jiuyuanqu of Baotou, has a length
of 366.85km, among which includes 21.62km from south of
Wanshuiquan to Hexi, having been into operation, and
1050meters from Hexi to Jingquan which is planned to start
construction in June 2010 and finish in June 2012.
 Ganqimaodu-Xixiaozhao Railway, the national railway, invested
by MOR, has a length of 58.7km and investment of 1185Mt with a
construction period of 1.5 years, starting from Ganqimaodu and
ending to Xixiaozhao. Xixiaozhao-Jingquan railway is the
phaseD,south to Xixiaozhao station of Baotou-Lanzhou line and
north to Jingquan industrial district. Ganqimaodu-Jingquan
railway is the phasel l , with a length of 175km and investment of
RMB2 billion. The bidding is processing presently. Having been
constructed, the Ganqimaodu-Xixiaozhao railway will serve as a
large energy-transporting channel, starting from Mongolia in the
north, ending to QHD port in the east, together with Baotou-
Lanzhou line,

33. WORLD BANK MINING SECTOR INSTITUTIONAL STRENGTHENING TECHNICAL ASSISTANCE
PROJECT
БҮТЭЭГДЭХҮҮНИЙ ЭКСПОРТЫН ДАЛАЙН БА
ТӨМӨР ЗАМЫН ГАРЦУУДЫН СУДАЛГАА
PRIME ALLIANCE LLC JUNE, 2011
 Indicative rates (assuming CR wagons)
 RMB 161/tonne ($US 23.50) from Gashuun Sukhait to
Huanghua via Baotou and Shuohuang
 RMB 170/tonne ($US 24.80) from Gashuun Sukhait to
Qinhuangdao via Daqin
 RMB 123/tonne ($US 18) from Erlian to Qinghuangdao
via Jining and Daqin
 Tariffs for private wagons would need to be negotiated.

34. МОНГОЛЫН ХОЙГУУР ЧИГЛЭЛ ҮҮД
Export prices of steam coal
FOB Vostochny and Riga
Export prices of Thermal coal
DAF border of Ukrain

35. ОРОСЫН ТӨМӨР ЗАМЫН УУЛ УУРХАЙН
БҮТЭЭГДЭХҮҮНИЙ ТЭЭВЭРЛЭЛТ
Источник: Ж/Д ст-ка, оценки МЭК
The structure of all Goods by rail, t-km The structure of exports by rail, t-km
• Products and raw materials of ferrous metallurgy and coal account for
55% of all domestic traffic on the Rail volume and more than 70% of exports.

36. ТАВАНТОЛГОЙ- ГАШУУНСУХАЙТ
ШИНЭ ТӨМӨР ЗАМЫН ТӨСӨЛ

37. ТӨМӨР ЗАМЫН СУУРЬ БҮТЦИЙН
НЭВТРҮҮЛЭХ ЧАДВАРЫН БАЛАНС
Төслийн дээд
нэвтрүүлэх чадвар
Чиглэлийн хүчин
чадлаар ачаалах
үйл явц
Өртөө зөрлөгийн
замын дүүрэлтээс
үүдэх алдагдал
Татах хүчний
доголдлоос үүдэх
алдагдал
Тээвэрлэлтийн үйл явцыг
зогсоох болзол
Вагоны паркийн тоо

38. ТАВАНТОЛГОЙ-ГАШУУНСУХАЙТ ТӨМӨР
ЗАМЫН ТЭЭХ НЭВТРҮҮЛЭХ ЧАДВАР
 Анхны зураг төслийн үзүүлэлтүүдийг TRC /traffic regulation and
calculation/ программаар дуурайлган үзэхэд 0.8 гэсэн ашигт
үйлийн итгэлцүүр гарсан
 Үүгээр тээх нэвтрүүлэх хүчин чадлын тооцоо бол тухайн
хэсэгтээ 24 сая тн болно
 Төмөр замын тээвэр хариуцсан төрийн захиргааны
байгууллагын даалгавараар “Энержи ресурс рэйл” компани
дээрх экспертизийг “CANARAIL” судалгааны төвөөр хийлгэсэн
 Монтреал хотод байрлах дээрх байгууллага цаг агаарын т өстэй
нөхцөл, уул уурхайн ачаа, хямд тариф, тоо хэмжээ зэрэгт
нийцүүлэн 10 сая тонноор нэмэгдүүлэх саналыг “Эрдэнэс ТТ”
компанид тавьсан

39. ТӨМӨР ЗАМЫН БОДЛОГЫН
ХЭРЭГЖИЛТИЙН ЗАРИМ ТЕХНИКИЙН
АСУУДЛУУД
- Хөрш улсууд хоорондын төмөр замын шугамын
чиглэл уулзах цэг, өртөөний байршил зөрсөн.
- Царигийн асуудлыг шийдээгүй газар шорооны
ажил эхлүүлсэн;
- Олон улсын болон дотоодын ямар стандартын
төмөр зам барих, хожим яаж тээх нэвтрүүлэх
чадварыг нэмэгдүүлэх нөхцлийг бодоогүй
-Хятадын төмөр зам ба тээврийн асуудал
хариуцсан төрийн байгууллагатай гэрээ хэлцэл
байхгүй

40. ӨМНӨГОВЬ АЙМГИЙН БАЯН-ОВОО СУМ.
“ХУННУ КОАЛ” КОМПАНИЙН АВТОЗАМ, ТӨМӨР
ЗАМЫН ОГТОЛЦОО

41. ӨМНӨГОВЬ АЙМГИЙН БАЯН-ОВОО СУМ.
“ХУННУ КОАЛ” КОМПАНИЙН АВТОЗАМ, ТӨМӨР
ЗАМЫН ОГТОЛЦОО

42.  Энэ төмөр зам Таван Толгой-Сайншандын төмөр
замын газар шорооны ажилтай төстэй байна уу?