contoh kerjaan kontraktor

1. TEAM MAINTENANCE
Tanggal :
No. Nama Divisi No HP Paraf
1. Tri yugo Mech Static 0812-9310-0039
2. Arya S Mech Utility 0812-9798-1007
3. Ridwan S
Mech
Rotary
0822-6108-7765
4. Anggi Electrical 0812-2019-5783
5. Nanang Mech -
6. Adi Kurniadi Civil 0896-4900-9388
7. Dida Pratama HSE 0878-3116-5363
8. Diki Nurmansyah Admin 0877-7234 - 5768
Finding Problem
Cargo lift
WOK/FP/MR/0004/3

2. Analisa.
Agustus
dari hasil pengamatan team wok di lapangan, kerusakan terjadi di interlock pintu cargo
lift yang di sebabkan benturan dari proses operasional di lapangan,
sistem kerja cargo lift yang mempunyai prinsip kerja jika pintu tertutup rapat cargo
lift bisa beroperasi dan sebaliknya jika pintu tidak tertutup secara sempurna lift
tidak akan beroprasi dengan baik, saat proses masuk barang dan proses
pengeluaran barang dari cargo lift, jika terjadi benturan pada pintu cargo lift
kesalahan saat pengoperasian manual yang menyebabkan fungsi kinerja interlock
dan limitch switch melemah dan tidak berfungsi maksimal.
solusi :
1. Untuk menghindari terjadi kerusakan kembali pada interlock pintu cargo lift yang
diakibatkan kesalahan penggunaan operasional sebagai solusi operator
wokatuba stand by untuk memberikan intruksi pengoperasian cargo lift secara
benar dan memberikan cara penanganan apabila terjadi masalah selama satu
minggu maka diharapkan team maintenance dan operator dari pihak FKT untuk
kerjasama nya memaksimalkan waktu tersebut.
2. kami sedang melakukan penggantian spare part interlock pintu ( on progress )
3. untuk Operator WOK akan di mulai jumat 4 agustus 2017 selama operasional
4. Membuatkan SOP maintenance dan Intruksi kerja sebagai acuan opersional
yang benar ( intruksi kerja sudah terpasang di cargo lift )
Rencana Kerja Selanjutnya
1. Untuk menghindari terjadi kerusakan kembali pada interlock pintu cargo lift yang
diakibatkan kesalahan penggunaan operasional sebagai solusi operator
wokatuba stand by untuk memberikan intruksi pengoperasian cargo lift secara
benar dan memberikan cara penanganan apabila terjadi masalah selama satu
minggu maka diharapkan team maintenance dan operator dari pihak FKT untuk
kerjasama nya memaksimalkan waktu tersebut.
2. Pemasangan interlock yang baru ( on progress )
3. Operator WOK Stand by, Operator Wok yang stand by berfungsi sebagai
Pengamatan cara operasional FKT untuk menggunakan cargo lift dengan baik,
dan memberikan cara penanganan perbaikan apabila operasional ( kesalahan
terjadi ) saat menggunakan cargolift Selama 1 minggu
4. Approved SOP yang akan di gunakan untuk operator cargo lift oleh pihak FKT
WOK/FP/MR/0004/3

3. Update progress di point 2
Tanggal 9 Agustus 2017
Analisa.
Dalam pemasangan perbaikan interlock cargo lift terjadi kemunduran waktu untuk
perbaikan karena perubahan dudukan, dan sistem electrical dari cargo lift. Untuk
cargo masih bisa di gunakan untuk angkut barang dengan manual, team produksi
kordinasikan dengan team wokatuba untuk melakukan pengangkutan barang tersebut.
agar produksi tidak terhambat
solusi :
1. Untuk menghindari terjadi kerusakan kembali pada interlock pintu cargo lift yang
diakibatkan kesalahan penggunaan operasional, agar lebih hati hati dalam
pengunaan nya, karena apabila pintu itu tertabrak atau interlock bergeser
secara sistem cargo tidak akan mau berjalan
2. kami sedang melakukan penggantian spare part interlock pintu ( on progress )
3. Secara sistem kerja cargo lift automatic, semua terpusat pada pintu itu sendiri,
apabila pintu bermasalah maka sistem akan tidak berjalan, ada cara manual
untuk maintenance agar lift bisa berkerja, sedangkan dalam opersioanal di
lapangan hal kerusakan dapat terjadi dengan mudah, dengan factor sebagai
berikut :
a. Di lihat dari kondisi akses dari cargo dan posisi masuk barang dan keluar
akses sempit
b. Operasional dari operator itu sendiri, secara intruksi lupa menekan tombol
4. By pass switch di pintu ( saran saya dan team ) diskusi hari ini jam 13.00 WIB
dengan pak harris
5. Kondisi normal cargo lift kami sesuakan dengan analisa kami setelah
perbaikan sekarang, kami akan update setelah cargo lift selesai sebagai
jaminan kami akan semaksimal mungkin membantu penaikan barang agar
tidak terjadi keterlambatan barang selama cargo lift masih dalam perbaikan,
cargo lift masih bisa di gunakan secara manual
Compressor
WOK/FP/MR/0004/3

4. Analisa.
dari hasil pengamatan dan hasi diskusi team wok dan team teknisi kaeser di lapangan,
kerusakan pada compressor terjadi di oil filter yang di sebabkan debu yang berlebihan
saat proses compressor berjalan, sistem kerja compressor kaeser angin yang masuk ke
screw compressor bercampur dengan oil yang kemudian oil masuk ke oil filter untuk
penyaringan, pada proses ini debu masuk dan bercampur dengan oil, dan menyumbat
oil filter, debu yang di hasilkan berasal dari proses masa pembangunan di area FKT
solusi :
1. Untuk menghindari terjadi kerusakan kembali kami dan team melakukan daily
maintenance sebagai maintenance record, dan melakukan kebersihan pada
area compressor 3 kali dalam seminggu untuk pembersihan air filter dan area
compressor.
2. Untuk kerusakan oil filter yang lebih cepat dari life time nya, di sebabkan debu
yang berlebih dan kurang nya perawatan dari air filter maka langkah solusi yang
di utamakan adalah menjaga kebersihan air filter dari debu untuk menjaga debu
berlebih masuk dan ikut tersaring di oil filter yang menyebabkan penyumbatan
3. Team kami sudah mengganti oil filter dengan yang baru sesuai dengan
specifikasi compressor yang terpasang, untuk spare part cadangan kita sudah
mempersiapkan spare part tersebut apabila kerusakan terjadi lagi.
4. ECO drain di bawah tank yang bermasalah, berdasarkan analisa di lapangan
eco drain tidak berfungsi dengan maksimal, dalam 20 menit hanya berfungsi
3 kali sedangkan volume air di drain tangki akibat kondensasi terlihat masih
banyak, langkah selanjut nya kami akan coba perbaiki dan mencoba eco drain
di buka dan melihat apakah air memang tersumbat atau berapa lama air yang
masuk ke tabung dari eco drain itu sendiri.
5. Untuk saat ini eco drain masih di gunakan secara manual, team masih
memonitor eco drain dan membuang air 2 jam sekali
6. Saran dari team FKT, dengan banyak nya lubang ventilasi di area compressor
membuat debu mudah masuk ke air filter, maka kami menyarankan beberapa
lubang di ventilasi di berikan filter untuk menyaring debu sekitar area
WOK/FP/MR/0004/3

5. compressor atau di buat exhaust untuk membuang debu di dalam area
compressor, agar menjaga spare part memiliki masa life time yang baik.
Rencana Kerja Selanjutnnya
1. Melakukan daily maintenance sebagai record maintenance dan melakukan
preventive maintenance air filter 3 kali dalam seminggu
2. Pembersihan area outdoor compressor menggunakan air meredam debu di
area luar
3. Memaksimal kan fungsi dari eco drain
4. Approved SOP yang akan di gunakan untuk operator maintenance oleh pihak
FKT
5. Check instalasi pipa bila terjadi kebocoran
Update progress
Tanggal 9 Agustus 2017
Analisa.
Terjadi trip 2 kali di hari sabtu dan selasa 7 agustus 2017 , analisa yang kami dapatkan
sistem sirkulasi oil tidak berjalan, problem sementara valve automatic tidak berfungsi
dengan baik, untuk sementara valve di manual kan agar oil bisa masuk ke cooler
compressor, pada saat trip suhu di angka 114 pada posisi 5 bar, itu disebabkan oil yang
tersumbat pada area valve yang tidak terbuka mengalirkan oil ke cooler dari life time oil
filter dan sebagai masih masuk dalam masa operasi
solusi :
1. Untuk menjaga produksi tidak terlambat karena compressor vital untuk area
produksi, maka kami menjaga posisi valve tetap terbuka, setelah valve terbuka
compressor, suhu berjalan dengan normal.
2. Team kaeser kamis 9 agustus 2017 akan datang untuk check kondisi tersebut, di
harapkan team FKT hadir di area compressor dan melakukan penggantian air filter
Perkuatan Walk Way
Analisa.
WOK/FP/MR/0004/3

6. hasil temuan dari pihak FKT pada area walkway, saat berada di atas walkway terjadi
lendutan pada area tersebut. Setalah kami amati dan analisa, kami akan memberikan
perkuatan stuktur di area tersebut dengan menambah UNP 200 pada area tersebut
sebagai perkuatan.
solusi :
1. Metode Perkuatan menggunakan UNP 200 Sebagai penambah perkuatan pada
walkway ( gambar terlampir )
Rencana Kerja Selanjutnya
1. Approved rencana metode pelaksanaan untuk perkuatan walkway ke pihak FKT
senin 7 agustus 2017, setelah approved di lakukan pengerjaan
Update progress
Tanggal 9 Agustus 2017
solusi :
1. Approved rencana metode pelaksanaan dan analisa untuk perkuatan walkway
ke pihak FKT, setelah approved di lakukan pengerjaan ( sudah di submit )
Sertifikasi dan kalibrasi EH
Analisa Problem.
1.Dari hasil diskusi dengan pak Budi pranowo dan EH, terkait masalah parameter
kalibrasi pada ultrasonic strorage ADB 30 KL, kami sedang menunggu hasil
parameter yang di lakukan TERA untuk memberikan sumber pengukuran titik 0 dan
titik maksimum yang di gunakan TERA, selasa 08 agustus 2017 team EH, WOK
dan FKT akan memberikan hasil analisa dari hasil analisa masing2
2.RTD di decanting 1 dan 3 tidak terbaca pada monitor, setelah di telusuri valve
ouput HTOO di decanting tank tertutup,
WOK/FP/MR/0004/3

7. solusi :
1. Untuk memastikan parameter itu benar maka di adakan perbandingan
a. Gambar asbuilt sesuai dengan actual karena tera mengunakan acuan
gambar dan actual lapangan
b. Bagaimana cara Metode pengukuran tera untuk titik Nol dan titik maksimum
c. Sertifikasi kalibrasi EH mengikuti ACUan yang benar
d. Sesuai dengan problem di lapangan 2800 KL sudah melebihi over flow,
dengan titik nol di meja ukur
e. Hasil akan di laporkan selasa 08 agustus 2017
2. Untuk sementara Settingan Di turunkan 2700 KL
3. Valve HTO sudah terbuka dan mekanisme coil sudah berkerja dengan baik,
RTD tank 1 sudah terbaca normal, tetapi RTD 3 tidak terbaca dengan baik
4. Team EH sudah melakukan pengecekan kamis 3 agustus 2017, untuk
memastikan keadaan RTD, RTD harus di lepas dari Tank.
5. Kami terkendala dengan consumable ( seal tape panas ) pembongkaran belum
di lakukan
Rencana Kerja Selanjutnya
1. Setelah parameter masing masing di dapakan, dan acuan parameter yang
salah di temukan langkah selanjut akan di tindak lanjuti kalibrasi ulang
2. Setelah consumable sudah ada, kami akan melakukan pelepasan RTD
Dock Leveler
Analisa Problem.
Dari hasil analisa PIC wokatuba yang terjadi pada Dok Leveler No.3 yang tidak dapat
beoperasi disebabkannPada saat penambahan Push Button dan Timer pada panel dok
leveler terjadi kesalahan wiring yang mengakibatkan solenoid hidraulik tidak dapat
beroperasi.
WOK/FP/MR/0004/3

8. solusi :
1. Merubah Conekan pada solenoid valve hydraulic dan memperbaiki wiring diagram
pada panel dock leveler
Rencana Kerja Selanjutnya
1. Setelah selesai maka dari team pic wokatuba menganalisa untuk menghindari
terjadinya benturan yang diakibatkan oleh truck pada saat loading.
2. Pemasangan dudukan hidrolik untuk sesuai permintaan FKT ( on progress )
Update progress
Ram HIdrolik sudah di modifikasi sesuai dengan kondisi di lapangan yaitu ram tidak naik
turun apabila tombol push tidak di tekan, kondisi sekarang Semua dock leveler berfungsi
dengan baik. Kami masih menganalisa tertabrak nya dock leveler, agar dapat melakukan
penambahan design agar tidak terjadi lagi seperti itu.
Rencana Kerja Selanjutnya
1. Submit dan approved design modifikasi hidrolik ( perubahan dudukan ),dan
penambahan stopper di Ram hidrolik dan persiapan material ( senin 14 agustus
2017 ), update progress kita belum mendapat update gambar dari HO, akan kami
follow up secepatnya
WOK/FP/MR/0004/3