Dokumen tersebut membahas tentang shadow price, biaya modal, dan faktor diskonto dalam konteks ekonomi transportasi. Shadow price adalah harga yang mencerminkan nilai sosial sebenarnya suatu barang, yang berbeda dengan harga pasar. Biaya modal adalah biaya yang dikeluarkan perusahaan untuk memperoleh dana baik dari hutang maupun ekuitas. Faktor diskonto digunakan untuk mengkonversi nilai masa depan menjadi nilai saat ini.

1. SI – 5142 EKONOMI TRANSPORTASI
1. SHADOW PRICE
Shadow price = Harga Bayangan
 Merupakan harga yg nilainya tidak sama dengan harga pasar (bisa
diatas/dibawah harga pasar) tetapi harga tersebut mencerminkan nilai sosial
yang sesungguhnya dari suatu input/hasil produksi.
 Nilai tertinggi suatu produk/ faktor produksi dalam penggunaan alternatif
terbaik.
 Suatu penyesuaian yang dibuat oleh penilai proyek terhadap harga pasar faktor/
hasil produksi karena harga pasar tidak mencerminkan biaya/ nilai sosial yang
sebenarnya dari faktor/ hasil produksi sehingga butuh pengukur harga yang
lebih tepat.
Penyebab hal ini :
 Perubahan didalam perekonomian yang terlalu cepat sehingga mekanisme
pasar tidak sempat mengikutinya, timbul disequilibrium.
 Proyek yang terlalu besar dan invisible menyebabkan perubahan didalam harga
pasar baik untuk harga input dan harga output sehingga tidak dapat diperoleh
satu harga pasar yang dapat dipakai untuk mengukur nilainya.
 Unsur-unsur monopolis didalam pasar baik pajak maupun subsidi.
 Berbagai macam input dan output sehingga adanya sebab-sebab teknis,
administratif ataupun sosial maka menyebabkan tidak dapat dijual / dibeli
dengan cara yang biasa.
Karena pasar tidak sempurna sehingga harga pasar yang dipakai, hal ini
menyebabkan kesalahan dalam analisis proyek
Misal :
 Valuta asing dinilai tinggi maka proyek rugi.
 Upah tenaga kerja dinilai rendah maka proyek padat karya lebih
menguntungkan.
RAHMAT KURNIAWAN - 25012002
Page 1

2. SI – 5142 EKONOMI TRANSPORTASI
2. BIAYA MODAL ( COST OF CAPITAL)
PENGERTIAN BIAYA MODAL
Biaya modal (Cost of Capital) adalah biaya riil yang harus dikeluarkan oleh
perusahaan untuk memperoleh dana baik yang berasal dari hutang, saham
preferen, saham biasa, dan laba ditahan untuk mendanai suatu investasi atau
operasi perusahaan.
Penentuan besarnya biaya modal ini dimaksudkan untuk mengetahui berapa
besarnya biaya riil yang harus dikeluarkan perusahaan untuk memperoleh dana
yang diperlukan.
•
Misalnya, Tuan A akan meminjam uang sebesar Rp. 1.000.000 dengan
bunga 2% per bulan untuk waktu 6 bulan. Biaya administrasi dan biaya
lainnya Rp. 50.000.
Jadi :
Biaya memperoleh modal pinjaman adl bunga ditambah biaya admnya :
(2% x 6 bl x Rp.1.000.000)+Rp. 50.000
= Rp. 170.000.
Biaya modal per bulan :
= (Rp. 170.000 : Rp. 1.000.000 ) : 6
= 0,0283 atau 2,83%. (lebih besar
dari bunga menurut kontrak yang
hanya 2 %)
•
Biaya modal dihitung berdasarkan biaya untuk masing-masing sumber
dana (biaya modal individual).
RAHMAT KURNIAWAN - 25012002
Page 2

3. SI – 5142 EKONOMI TRANSPORTASI
•
Namun, jika perusahaan menggunakan beberapa sumber modal maka
biaya modal yang dihitung adalah biaya modal rata-rata tertimbang dari
seluruh modal yang digunakan.
•
Biaya modal rata-rata tertimbang ini disebut dengan ”weight average cost
of capital” (WACC).
3. FAKTOR DISKONTO
Faktor diskonto adalah faktor yang menerjemahkan keuntungan finansial yang
diharapkan atau biaya pada suatu tahun di masa yang akan datang ke dalam
nilai sekarang (Halim,2009). Faktor diskonto dapat dicari dengan rumus
berikut :
Dimana :
DF
: Faktor diskonto
i
: Tingkat diskonto
n
: periode dalam tahun (umur investasi)
REFERENSI
Google. (2013, September). http://www.google.com. Retrieved from Google.
Halim. (2013). jurnal-sdm.blogspot.com. Retrieved from tingkat-suku-bungainterest-rate.
RAHMAT KURNIAWAN - 25012002
Page 3