14.15 Kommunens strategi för att nå FN:s trafiksäkerhetsmål, Suzanne Andersson
•Download as PPTX, PDF•
0 likes•131 views
Tylösandsseminariet 2016. ”Nollvisionen –världens grej” talarpresentation tisdag 30/8
Recommended
Recommended
More Related Content
What's hot
What's hot (19)
Viewers also liked
Viewers also liked (15)
Similar to 14.15 Kommunens strategi för att nå FN:s trafiksäkerhetsmål, Suzanne Andersson
Similar to 14.15 Kommunens strategi för att nå FN:s trafiksäkerhetsmål, Suzanne Andersson (20)
More from MHF Tylösandsseminariet
More from MHF Tylösandsseminariet (20)
14.15 Kommunens strategi för att nå FN:s trafiksäkerhetsmål, Suzanne Andersson
- 1. Kommunens strategi för att nå FN:s trafiksäkerhetsmål Trafikkontoret Suzanne Andersson
- 2. 2 3.6 Till 2020 Halvera antalet dödsfall skador i trafikolyckor i världen
- 3. Trafiksäkerhets- program 2010-2020 Strategier Fler människor rör sig i staden, men färre skadas i trafiken. 1. Prioritera trafiksäkerhet i stadsutvecklingen 2. Prioritera oskyddade trafikanter 3. Hastighetssäkra gator 4. Arbeta för fler säkra fordon och transporter 5. Motivera till ökat ansvarstagande 6. Grundlägga säkerhetsmedvetande hos barn och unga
- 4. Vi fortsätter att hastighetssäkra våra gatumiljöer Det är hastigheten som dödar
- 5. 132 122 109 114 117 94 72 98 97 77 98 108 112 183 160 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015* 2016 2017 2018 2019 2020 Andra* Personbil Kollektivtrafik Cykel i konflikt med andra Cykel singel Fotgängare i konflikt med andra 5 Mål och utveckling per trafikantgrupp * Rullande helår: kvartal 4 2014 – kvartal 3 2015 Mål 2020 Färre än 75 måttligt och allvarligt skadade
- 6. 381 22 143 33 24 23 51 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 Fotgängare fallolyckor Fotgängare i konflikt med andra Cykel singel Cykel i konflikt med andra Passagerare buss & spårvagn Passagerare & förare personbil Andra Allvarligt Måttligt 6 Antal skadade i Göteborg 2015 2015 rapporterades 677 måttligt- och 87 allvarligt skadade, fördelade enligt: 7 av 10 skadade är en fotgängare i fallolycka eller en cyklist i singelolycka * Rullande helår: kvartal 4 2014 – kvartal 3 2015 Ingår inte i trafiksäkerhetsmålet
- 7. Trafikstrategi Göteborg 2035 för en nära storstad Enklare vardagsliv för fler
- 8. HUVUDMÅL för resor – LÄTTILLGÄNGLIGT REGIONCENTRUM Strategier för RESOR • Stärka resmöjligheten till, från och mellan stadens tyngdpunkter och viktiga målpunkter (struktur) • Öka tillgången till nära service, handel, mötesplatser och andra vardagliga funktioner (samhällsplanering) • Effektivisera användandet av vägar och gator (nyttjande) Effektmål för RESOR • fördubblat antal gång- eller cykelresor • fördubblat antal kollektivtrafikresor • minskat antal bilresor med 25% • max 30 minuter med koll mellan tyngdpunkter
- 9. Strategier för STADSRUM • Ge gående och cyklister förtur och anpassa hastigheter efter i första hand gående (rörelse) • Omdisponera gaturummet och skapa mer yta där människor vill vistas och röra sig (yta) • Skapa ett mer finmaskigt och sammanhängande gatunät utan barriärer (struktur) Effektmål för STADSRUM • Göteborgarna vill helst gå • Göteborgarna gillar gaturummen • Det är säkert i Göteborg HUVUDMÅL FÖR STADSRUM– attraktiva stadsmiljöer
- 10. 10 Ett konsekvent genomförande av trafikstrategin bidrar till mer attraktiva stadsmiljöer, enklare vardagsliv, mindre miljöpåverkan, förbättrad folkhälsa och högre ekonomisk aktivitet i Göteborg
- 11. En för alla, alla för en 11
- 12. Tack! KONTAKT: Avdelning Specialist- och sakområden Trafikkontoret, Göteborgs Stad Suzanne Andersson suzanne.andersson@tk.goteborg.se
Editor's Notes
- En för alla, alla för en God hälsa är en grundläggande förutsättning för människors möjlighet att nå sin fulla potential och att bidra till samhällets utveckling. Investeringar i hälsa genom till exempel hälso- och sjukvårdssystem är en återinvestering i samhällets utveckling i stort. Därtill är bästa möjliga hälsa, inklusive nödvändig hälso- och sjukvård, mat, vatten, ren luft, sanitet, hygien och läkemedel, grundläggande rättigheter.
- Procentuell fördelning av skadade 2015* (i parantes exklusive fallolyckor) Fotgängare fallolyckor: 52% Fotgängare i konflikt: 5% (10%) Cykel singel: 21% (44%) Cyklist i konflikt med andra: 5% (10%) Passagerare buss & spårvagn: 5% (10%) Passagerare & förare personbil: 4% (9%) Andra: 9% (18%) Fördelning skadade passagerare buss & spårvagn 2015*: 43% buss, 57% spårvagn (över tid dock fler skadade på buss) Fördelning skadade passagerare och förare personbil 2015*: 18% passagerare, 82% förare
- Suzanne
- Suzanne
- En för alla, alla för en God hälsa är en grundläggande förutsättning för människors möjlighet att nå sin fulla potential och att bidra till samhällets utveckling. Investeringar i hälsa genom till exempel hälso- och sjukvårdssystem är en återinvestering i samhällets utveckling i stort. Därtill är bästa möjliga hälsa, inklusive nödvändig hälso- och sjukvård, mat, vatten, ren luft, sanitet, hygien och läkemedel, grundläggande rättigheter.