09.00 Nationell utveckling i Sverige, Lena Erixon.
•Download as PPTX, PDF•
0 likes•137 views
Presentation dag 2 Tylösandsseminariet 2016
Recommended
Recommended
More Related Content
What's hot
Viewers also liked
Viewers also liked (19)
Similar to 09.00 Nationell utveckling i Sverige, Lena Erixon.
Similar to 09.00 Nationell utveckling i Sverige, Lena Erixon. (20)
More from MHF Tylösandsseminariet
More from MHF Tylösandsseminariet (20)
09.00 Nationell utveckling i Sverige, Lena Erixon.
- 1. TMALL0141Presentationv1.0 Nationell utveckling i Sverige Lena Erixon Trafikverket
- 2. 2 Transportsystemet är inte hållbart Klimatpåverkan Luftkvalité Buller Ojämlikt Inaktivt – hälsoproblem Farligt – döda o skadade Ineffektivt – bil används 2% Trängsel
- 3. 3 Agenda 2030 för hållbar utveckling
- 6. 6 Hantera skilda förutsättningar i städer och landsbygd Åstadkomma ett robustare system Nyttja möjligheterna som ny teknik skapar Minska utsläppen av växthusgaser Utmaningar, men också möjligheter
- 8. 8 Omkomna i vägtrafikolyckor 2006-2015, samt nödvändig utveckling fram till år 2020 Källa: STRADA
- 9. 9 Nytt etappmål 2030 behövs - en del i att nå FN:s mål för hållbar utveckling • Det behövs ett nytt utmanande men realistiskt etappmål till år 2030 • Kommunernas insatser blir allt viktigare, särskilt för oskyddade trafikanter • Samverkan nödvändig liksom helhetssyn. Därför behövs även andra kvantifierade mål som är betydande för en hållbar transportförsörjning
- 10. 10 Nytt regeringsuppdrag – övergripande samverkan inom vägtrafiksäkerhetsområdet • Sammankalla och föra dialog med berörda aktörer • Ansvara för verksamhetsnära uppföljning av trafiksäkerhetsläget • Föreslå gemensam verksamhetsutveckling • Förvalta och vidareutveckla nollvisionen som säkerhetsfilosofi
Editor's Notes
- Hållbart svårt att definiera, lättare att definiera icke-hållbart. Vi är inte hållbara idag. Flera exempel. I alla dimensioner, inte bara ekologi
- De globala målen ersätter milleniemålen Taget i resolution 25 september 2015 Målen ska vara uppnådda 2030 Första gången transportsystemet är inkluderat
- Transportpolitikens mål är att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgarna och näringslivet i hela landet.” Transportsystemets utformning, funktion och användning ska medverka till att ge alla en grundläggande tillgänglighet med god kvalitet och användbarhet samt bidra till utvecklingskraft i hela landet. Transportsystemet ska vara jämställt, det vill säga likvärdigt svara mot kvinnors respektive mäns transportbehov.” ”Transportsystemets utformning, funktion och användning ska anpassas till att ingen ska dödas eller skadas allvarligt samt bidra till att det övergripande generationsmålet för miljö och miljökvalitetsmålen nås samt bidra till ökad hälsa”. Det finns ett visst glapp mellan de transportpolitiska målen och Agenda 2030 som vi behöver överbrygga….
- Trafikverkets uttalade utmaningar . Från inriktiningsdokumentet Transporter i tätort och landsbygd står inför betydande möjligheter och utmaningar bland annat kopplat till urbanisering, automatisering och digitalisering samtidigt som en inkluderande transportförsörjning för alla krävs men som kräver medvetenhet i planeringen. Myndigheter, kommuner m fl behöver vara drivande/delaktiga i att skapa rätt förutsättningar för det som krävs så att den nya tekniken ger den attraktivitet och hållbarhet som SAMHÄLLET önskar
- Urbana mijlöer: Risk -Ny teknik gör det renare och säkrare men tillgängligheten hotas främst av låg framkomlighet och tillgängligheten riskerar att inte bli för alla. Nyckelutmaningar är ”yteffektivitet av vägutrymmet” liksom omfördelning av ytan till fördel för kollektvivtrafik, cy och fotg. .Vi behöver vara med vid planeringsbordet och stimulera till en utveckling ur ett samhällsperspektiv . Demoprojekt en nödvändighet. Städerna som drivkrafter , utvecklingen beskrivs inte längre nationellt utan mellan städer. Mobiltet som tjänst istället för produkt. Digital information är bränslet till morgondagens mobilitet. Bilen ett tillbehör till smarta telefoner. Mobilitet står inför ett paradigmskifte där vi behöver vara med. Landsbygdens utmaningar – utveckliing av kollektivtrafik där gränslandet mellan indivuduella resor och kollektivtrafik behöver överbryggas. Slutsats: En spännande utveckling men vi behöver bättre beskriva den hållbara tillgängligheten, För att veta vad som behövs.
- Förra året dog 259 st i vägtrafiken , vilket är det lägsta sedan 1944 Många av de åtgärder som gjorts de senaste 15 åren skördar vi fortfarande frukterna av men kurvan planar ut (effekterna inhämtade). Fortfarande är det möjligt att nå etappmålet för 2020 när det gäller döda Målet för allvarligt skadade om max 4000 kommer däremot inte nås. (Primärt p g a cykel-singel olyckor) Viktiga utmaningar till 2020: hastighetsefterlevnaden utvecklas inte som önskat. Vår största utmaning säkerställande av hög nykterhetsefterlevnad är central ( om man kör onykter, falerar ofta andra viiktiga ts beteenden) och cykelsäkerheten behöver bli bättre. Allt för många allvarliga skador sker på cykel som vi behöver förebygga på ett mer effektivt sätt. Också viktigt..vår nationella överenskommelse till samverkan med Polisen. där har vi har gemensamma ambitioner att förbättra hastighets- och nykterheten vid bilkörning. Rikspolischefen och jag ska ses en gång per år för att stämma av….
- Bakgrund… För att åstadkomma den förändring som krävs behövs ett nytt utmanande men realistiskt etappmål till år 2030 Kommunernas insatser blir allt viktigare, särskilt för oskyddade trafikanter Samverkan nödvändig liksom helhetssyn. Därför behövs även andra kvantifierade mål som är betydande för en hållbar transportförsörjning (utöver trafiksäkerhetsmål) .
- Igår presenterade RK ett kommande uppdrag där TrV ska ansvara för att leda övergripande samverkan inom vägtrafiksäkerhetsområdet: Det är mkt positivt…. Utöver det som vi redan gör idag med årlig Resultatkonferens och gemensamt ts-nätverk i GNS (gruppen för nationell Samling) Ger det nya uppdraget nya möjligheter där… Engagera kommuner Engagera andra målområden Ta höjd för ny teknik _________________________________________ Uppdraget: Sammankalla och föra en dialog med berörda myndigheter och aktörer. Ansvara för att det årligen tas fram en detaljerad uppföljning av trafiksäkerhetsläget som är till nytta för berörda myndigheter och aktörer i deras planering och genomförande av sin verksamhet kopplat till vägtrafiksäkerhet. Vid behov föreslå gemensam verksamhetsutveckling där enskilda aktörer i samverkan skulle kunna förbättra trafiksäkerheten. Förvalta, utveckla och sprida kunskap om nollvisionen som säkerhetsfilosofi. -