Tylösandsseminariet 2018

1. RÄCKEN!
5 cm, N2 eller H2, det kan vara
skillnaden mellan liv och död!
Elementära kunskaper och
enkla åtgärder som har en
avgörande betydelse.
Nu lyfter vi på locket..
1DET BEHÖVS!Göran Fredriksson,
Företrädare SVBRF

2. BUSSOLYCKA - Finland 1½ vecka sedan.
4 döda, 3 allvarligt skadade!
2Olycksbussen bärgades sent på fredagskvällen. Bild: Lehtikuva/Timo Hartikainen

3. 3
Nykterhet
Hastighet
Attityd
Övervakning
FordonVäglag
VägutformningFörare
När något av detta brister, finns en sista livräddare..
tusentals mil VÄG- och BRORÄCKEN.
Räcket ska hålla kvar fordonet på vägen eller bron.

4. Förlåtande sidoområden är ett alternativ.
4

5. Bengtsfors 2010 - 7-åring död, pappan överlevde
5

6. Varför blir det då ingen reaktion eller analys
när fordonet hamnat bakom räcket??
6
..eller trillar av bron??
24 sep, 2017
E4, maj 2018

7. Så här ska det fungera
7
Bilen väger 1 500 kg, 110 km/h, 20° träffvinkel
Vår vanligaste kapacitetsklass, N2, som är standard längs våra vägar.

8. Men varför blir det då så här!?
SVAR: Det var 15 cm lägre.
8

9. ..eller så här??
9
Svar: det var 5 cm lägre och lutade 9°

10. Volvo XC90, med 2 vuxna och 3 barn
Nu är det rätt monterat igen, men..
10
Svar: Bilen väger 2 243 kg med passagerare.
Räcket är testat för 1 500 kg
En XC 90 är högre än en vanlig testbil.
VOLVON HAR UNGEFÄR SAMMA VIKT SOM EN TESLA.
MEDELVIKTEN PÅ EN PERSONBIL I SVERIGE LIGGER ÖVER 1 700 KG!

11. Vi gör en förändring och provar igen!
11
Svar: Räcket höjdes 10 cm.
Det är också ”originalräcket” som
har en överkapacitet.

12. RÄCKEN!
En enkel produkt MEN utan kunskap och
kontroll görs ödesdigra fel!
Kan en dålig skruv vara bra??
12
Svar: Ja, den ska gå av vid kollision med räcket..men är det verkligen viktigt??

13. Jönköping, 2 mars 2015
13
Göteborgsbacken, 2 döda.
Foto av det aktuella räcket,
8.8 är en starkare skruv!
Dessutom var räcket lägre
än vad det ska vara..

14. E6, Halmstad hösten 2017 - dödsolycka
14

15. E4 Klevshult 161201- 2 döda
2 mm tjock räckesbalk, monterad med 2 m överlapp istället för 30 cm 15

16. Våra vanliga broräcken är inte
dimensionerade för en långfärdsbuss!
16
Stadsbussar som väger 13 000 kg
och har lägre tyngdpunkt provas.
Kapacitetsklassen kallas H2.
Broräcket i Kuopio som bussen körde igenom, 21 passagerare.
Det kom inget tåg just den tiden..
Bild: Lehtikuva

17. Våra vanliga broräcken är inte dimensionerade för
en långfärdsbuss!
17
Stadsbussar som väger 13 000 kg
och har lägre tyngdpunkt provas.
Hastigheten är 70 km/h.
Kapacitetsklassen kallas H2.
Tyngre, högre, längre och snabbare, 100 km/h tillåtet.
..med många passagerare. 60 st får plats här!
Den här typen av bussar kan ha
dubbla vikten mot testkrav,
eller mer.

18. E6, 22 aug-2017
Borde inte ett broräcke klara en sopbil?
Sopbilar väger runt 20 ton..
Dessutom sitter gamla undermåliga räckeskonstruktioner kvar
på många platser, även på våra Europavägar! 18

19. ”Fiskstjärt” eller ändböj,
ett billigt och dödligt sätt att börja/avsluta
ett räcke.
”FISKSTJÄRTAR”!!
1 maj, 2018
En död, 2 allvarligt skadade
19

20. 20
Kollisionshastighet, 65 km/h!

21. 21
JA! Människor dör och skadas på grund av
- brist på grundläggande kunskaper..
- ..och små skitsaker - FAKTISKT!
HJÄLP OSS FÅ SLUT PÅ DETTA.
Göran Fredriksson, Företrädare SVBRF
goran.fredriksson@svbrf.se