Tylösandsseminariet 2018

1. Sikkerhetsstigen/sikkerhetskultur i
transportbedrifter
Av Tor-Olav Nævestad, TØI
Foreleser: Anne Beate Budalen, MA – Rusfri Trafikk

2. Side
Bakgrunn I:
2013-rapport: omtrent 40 % av dødsulykkene involverer
sjåfører i arbeid.
2015-rapport: 1490 personer skades i ulykker med
sjåfører i arbeid hvert år (81 % av disse er «andre
trafikanter»).
2015-rapport: Tunge godsbiler utgjør omtrent 40 % av de
ulykkesinvolverte kjøretøyene kjørt av sjåfører i arbeid.
2

3. Side
Bakgrunn II:
Betydelige muligheter for tiltak, fordi arbeidsgivere har
både styringsrett og –plikt.
Ansettelsesforholdet kan legitimere mer restriktive tiltak
enn det man kan sette inn mot private (alkolås, fartssp.).
Tidligere forskning indikerer at godstransportbedrifter gjør
relativt lite med organisatorisk sikkerhetsstyring.
Til tross for få robuste studier, viser de som finnes
betydelig effekt av slike tiltak (20-60 % risikoreduksjon)
3

4. Side
Sikkerhetsstigen for godstransport:
4

5. Side
Miniscenario Sikkerhetsstigen
 Mål: Undersøke mulige konsekvenser for antall drepte og hardt
skadde i trafikken dersom godstransportbedrifter i Norge innfører de
organisatoriske sikkerhetsstyringstiltakene i Sikkerhetsstigen.
 Metoder:
1) Innenriks transportarbeid til norskregistrerte tunge godsbiler
2) SSBs strukturstatistikk for transport og lagring
3) Statens vegvesens Ulykkesanalysegrupper (UAG)
4) Statistisk sentralbyrå (SSB) om personskadeulykker som involverer tunge
godsbiler
5) Forsikringsselskapenes database over materiellskader (TRAST)
6) Supplerende kunnskap om 25 tungbilulykker fra Statens
Havarikommisjon for transport (SHT) sine rapporter
7) Spørreundersøkelse til representanter for ledere og ansatte
8) Systematisk litteratursøk og analyse
5

6. Side
Resultater I:
 Det skades i snitt 688 personer i ulykker som involverer tunge
godsbiler per år.
 I alt 138 av disse personene blir hardt skadet eller dør.
 Sjåførene i 10 % av ulykkene kan ikke nås av tiltak rettet mot
organisatorisk sikkerhetsstyring, fordi de er selvstendige (58 %
og 31 % er ansatte).
 Retrospektivt (2012-2016): 58 % tilsvarer 60 drepte/hardt
skadde per år, 90 % tilsvarer 92 drepte/hardt skadde.
 Prospektivt (2020): 58 % tilsvarer 17 drepte/hardt skadde per
år, 90 % tilsvarer 25 drepte/hardt skadde.
6

7. Side
Resultater II: regneeksempler
Vi må ta hensyn til at:
 Noen bedrifter har allerede tiltak (survey)
 Tiltakene har ikke 100 % effekt (litteraturstudie).
Retrospektivt (2007-2016): potensiale for å «unngå»
mellom 7 og 56 drepte/hardt skadde per år, avhengig av
premisser om forekomst og effekt.
Anslagene er utilstrekkelige på grunn av metodologiske
svakheter og fordi vi mangler gode data om forekomst og
effekt av tiltak. Vi kan imidlertid forvente en viss nedgang.
7