Movs Faenza: mobilità, viabilità e sostenibilità per la città di Faenza. Servizi innovativi rivolti ai cittadini, innovazione urbana, trasparenza, politiche di condivisione, buoni esempi di gestione e organizzazione dell'amministrazione o di collaborazione PP.
Progettazione e realizzazione di un progetto integrato e di tecnologie e servizi legati alla gestione del piano sosta, all'infomobilità, alla promozione di servizi di mobilità alternativa (bike sharing, bus navetta elettrico, sosta di veicoli elettrici privati) gratuiti per gli utenti, alla promozione del centro commerciale naturale e alla diffusione di tutti i dati contabili e statistici legati alla gestione della sosta in ambito urbano.
Realizzazione del Portale www.movs.it
Il portale è il punto di accesso finale ad una serie di soluzioni tecnologiche adottate sul territorio di tipo centralizzato e trasparente(parcometri centralizzati, palmari, centraline, di monitoraggio traffico, sistemi di pagamento telefonico della sosta, sistemi di rinnovo on-lin degli abbonamenti, app per la fruizione del Bus navetta gratuito, centrale di controllo via Web condivisa tra l'ente e il soggetto gestore.
Tutti i dati contabili e statistici del Piano Sosta sono pubblici e consultabili dal portale (sezione news). Il Comune ha anche indetto una giornata di presentazione e pubblicato in maniera trasparente tutte le fasi del procedimento (scelte operate nella pianificazione, nella redazione della gara, nella sua aggiudicazione, chiamando le imprese a rendicontare pubblicamente gli investimenti fatti in ottemperanza al progetto presentato.
GASeO Portale per la Gestione delle Autorizzazioni agli Scavi e Occupazioni d...Loretta Marini
Procedura informatica per la gestione delle autorizzazioni agli scavi e le occupazioni del suolo pubblico, pensato per migliorare gli interventi urbani che riguardano le Imprese di Servizi che operano nel territorio patavino
GASeO Portale per la Gestione delle Autorizzazioni agli Scavi e Occupazioni d...Loretta Marini
Procedura informatica per la gestione delle autorizzazioni agli scavi e le occupazioni del suolo pubblico, pensato per migliorare gli interventi urbani che riguardano le Imprese di Servizi che operano nel territorio patavino
Smart parking
Parcheggiare smart è importante perché:
- Facilita nuovi servizi e modelli di business
- Riduce evasione
- Riduce traffico ‘parassita’
- Disincentiva auto privata
- Riduce costi
Il modello veneto per gli interventi di contrasto all’incidentalità stradaledgrv
Leggere i numeri riguardanti i morti e i feriti dovuti all'incidentalità stradale è paragonabile a leggere un bollettino di guerra. Tali statistiche sono tuttavia indispensabili alla comprensione del fenomeno come premessa necessaria per combatterlo e per cercare di alleviarne i costi sociali e economici. La completezza e la buona qualità dei dati sugli incidenti è di grande ausilio nella definizione delle iniziative di contrasto del fenomeno. Per citare solo due esempi, in base alle cause e alla localizzazione degli eventi incidentali si possono orientare le politiche su interventi strutturali sulla viabilità, ove sia inadeguata, o su attività di prevenzione e controllo, ove siano presenti problemi di tipo comportamentale. In questo campo, azioni a limitato costo, quali i miglioramenti alla segnaletica o le attività di sensibilizzazione nelle scuole, possono portare a risultati più significativi di quanto ci si possa aspettare, ottimizzando le risorse economiche disponibili.
Il progetto regionale riguarda la realizzazione di un sistema informativo e organizzativo inerente la Rilevazione statistica sull’incidentalità stradale con lesioni a persone, inserita nel Programma Statistico Nazionale (PSN IST-00142).
Al riguardo la Regione del Veneto ha aderito al Protocollo d’Intesa del 2011 per il coordinamento delle attività inerenti la rilevazione statistica sull’incidentalità stradale sottoscritto tra l’ISTAT, i Ministeri dell’Interno, della Difesa, delle Infrastrutture e dei Trasporti, la Conferenza delle Regioni e delle Province Autonome, l’Unione delle Province Italiane (UPI) e l’Associazione Nazionale di Comuni Italiani (ANCI). In attuazione del Protocollo è stato predisposto un Progetto, poi approvato da ISTAT, ed è stato sottoscritto un Accordo attuativo con le Province e altri soggetti che ha istituito un Comitato di Coordinamento Regionale per seguire da vicino l’attuazione del Progetto stesso. Per migliorare la completezza e la qualità dei dati raccolti, la Regione Veneto ha collaborato con Istat organizzando una serie di incontri con le Polizie Locali al fine di migliorare la qualità della rilevazione degli incidenti stradali e di promuovere la conoscenza della piattaforma web di “Formazione a distanza”, nota come FAD, dedicata alle modalità di compilazione dei questionari. Dopo una fase sperimentale, il sistema è entrato a regime nel 2013 ed ha consentito di migliorare la tempestività, la completezza, la qualità e l’accessibilità delle informazioni derivanti dalla rilevazione.
Il flusso informativo individuato dal Progetto regionale prevede che i dati raccolti dalle Polizie locali dei Comuni confluiscano in un Centro di Monitoraggio presso la Provincia competente e da qui al Centro di Monitoraggio presso la Regione, mentre i dati raccolti dalla Polizia stradale e dai Carabinieri siano trasmessi ai rispettivi Comandi centrali e da questi all'ISTAT che successivamente li mette a disposizione della
Como SC2 è nato per sviluppare e validare servizi utili a quantificare e misurare gli effetti delle decisioni urbanistiche sulla città e, quindi, ad assumerle con maggiore cognizione di causa con particolare riguardo alla pianificazione urbanistica, al marketing territoriale, ai distretti urbani del commercio nonché ai Musei, ai Teatri ed agli organizzatori di eventi.
Smart Cities e Big Data: Vodafone Mobile Analytics - SUPERHUB e altri proget...giovannibiallo
Smart Cities e Big Data: Vodafone Mobile Analytics - SUPERHUB e altri progetti al servizio di PA e cittadini - Sergio Gambacorta (Vodafone Italia) - conferenza OpenGeoData Italia 2015
The document is a final presentation on recruitment presented by Shriya P.V. It likely covers key topics on recruitment strategies and best practices based on research. The presentation aims to inform the audience on an overview of recruitment and how to effectively hire top talent.
The document discusses various formal elements of art such as shapes, spaces, form, color, line, contrast, and texture. It provides examples of how each element can be shown, such as shapes showing the form of fellows, trees, and statues. Lines can be curved or go up and down. Colors mentioned include green, pink, red, blue, and yellow. Textures given are of trees. Contrast can be shown between shapes. Spaces demonstrate areas and the space between them.
Smart parking
Parcheggiare smart è importante perché:
- Facilita nuovi servizi e modelli di business
- Riduce evasione
- Riduce traffico ‘parassita’
- Disincentiva auto privata
- Riduce costi
Il modello veneto per gli interventi di contrasto all’incidentalità stradaledgrv
Leggere i numeri riguardanti i morti e i feriti dovuti all'incidentalità stradale è paragonabile a leggere un bollettino di guerra. Tali statistiche sono tuttavia indispensabili alla comprensione del fenomeno come premessa necessaria per combatterlo e per cercare di alleviarne i costi sociali e economici. La completezza e la buona qualità dei dati sugli incidenti è di grande ausilio nella definizione delle iniziative di contrasto del fenomeno. Per citare solo due esempi, in base alle cause e alla localizzazione degli eventi incidentali si possono orientare le politiche su interventi strutturali sulla viabilità, ove sia inadeguata, o su attività di prevenzione e controllo, ove siano presenti problemi di tipo comportamentale. In questo campo, azioni a limitato costo, quali i miglioramenti alla segnaletica o le attività di sensibilizzazione nelle scuole, possono portare a risultati più significativi di quanto ci si possa aspettare, ottimizzando le risorse economiche disponibili.
Il progetto regionale riguarda la realizzazione di un sistema informativo e organizzativo inerente la Rilevazione statistica sull’incidentalità stradale con lesioni a persone, inserita nel Programma Statistico Nazionale (PSN IST-00142).
Al riguardo la Regione del Veneto ha aderito al Protocollo d’Intesa del 2011 per il coordinamento delle attività inerenti la rilevazione statistica sull’incidentalità stradale sottoscritto tra l’ISTAT, i Ministeri dell’Interno, della Difesa, delle Infrastrutture e dei Trasporti, la Conferenza delle Regioni e delle Province Autonome, l’Unione delle Province Italiane (UPI) e l’Associazione Nazionale di Comuni Italiani (ANCI). In attuazione del Protocollo è stato predisposto un Progetto, poi approvato da ISTAT, ed è stato sottoscritto un Accordo attuativo con le Province e altri soggetti che ha istituito un Comitato di Coordinamento Regionale per seguire da vicino l’attuazione del Progetto stesso. Per migliorare la completezza e la qualità dei dati raccolti, la Regione Veneto ha collaborato con Istat organizzando una serie di incontri con le Polizie Locali al fine di migliorare la qualità della rilevazione degli incidenti stradali e di promuovere la conoscenza della piattaforma web di “Formazione a distanza”, nota come FAD, dedicata alle modalità di compilazione dei questionari. Dopo una fase sperimentale, il sistema è entrato a regime nel 2013 ed ha consentito di migliorare la tempestività, la completezza, la qualità e l’accessibilità delle informazioni derivanti dalla rilevazione.
Il flusso informativo individuato dal Progetto regionale prevede che i dati raccolti dalle Polizie locali dei Comuni confluiscano in un Centro di Monitoraggio presso la Provincia competente e da qui al Centro di Monitoraggio presso la Regione, mentre i dati raccolti dalla Polizia stradale e dai Carabinieri siano trasmessi ai rispettivi Comandi centrali e da questi all'ISTAT che successivamente li mette a disposizione della
Como SC2 è nato per sviluppare e validare servizi utili a quantificare e misurare gli effetti delle decisioni urbanistiche sulla città e, quindi, ad assumerle con maggiore cognizione di causa con particolare riguardo alla pianificazione urbanistica, al marketing territoriale, ai distretti urbani del commercio nonché ai Musei, ai Teatri ed agli organizzatori di eventi.
Smart Cities e Big Data: Vodafone Mobile Analytics - SUPERHUB e altri proget...giovannibiallo
Smart Cities e Big Data: Vodafone Mobile Analytics - SUPERHUB e altri progetti al servizio di PA e cittadini - Sergio Gambacorta (Vodafone Italia) - conferenza OpenGeoData Italia 2015
The document is a final presentation on recruitment presented by Shriya P.V. It likely covers key topics on recruitment strategies and best practices based on research. The presentation aims to inform the audience on an overview of recruitment and how to effectively hire top talent.
The document discusses various formal elements of art such as shapes, spaces, form, color, line, contrast, and texture. It provides examples of how each element can be shown, such as shapes showing the form of fellows, trees, and statues. Lines can be curved or go up and down. Colors mentioned include green, pink, red, blue, and yellow. Textures given are of trees. Contrast can be shown between shapes. Spaces demonstrate areas and the space between them.
The document provides instructions on how to use Evernote, an online note taking and organizing tool. It describes how to create an Evernote account, explore the home screen interface, create and organize notes using notebooks, and share notes. Key features covered include writing notes, collecting web clippings and files, finding content using search, and accessing notes anywhere from any device using the Evernote web app.
Java Reminder And Starter 라는 자바 스터디를 진행하면서 발표한 자료입니다. 임백준님의 책 '폴리글랏 프로그래밍'에서 나온 비하인드 스토리를 기반으로, 자바에 대한 이야기를 담으려 했으나 준비 과정에서 결국 모두 담아내지는 못했습니다..^^;
장황하게 잡은 이름에 비해 용두사미가 된 느낌도 있어서 아쉬움이 많이 남는데요.
행사 코드에 대한 이야기를 중심축으로, 자바의 탄생과 자바의 특징을 설명하여 90년대를 풍미한 프로그래밍 언어 중 하나로 급부상한 자바의 이야기를 다루고자 했는데, 막상 돌이켜보니 중요한 개념들을 빠트린 부분도 있고 잘못 다룬 부분들도 있지 않을까 싶습니다.
기재된 내용 중 잘못된 내용 및 보충되었으면 하는 부분에 대해 피드백을 해주시면 반영하도록 하겠습니다.
ECWID is a shopping cart plugin that allows users to add an online store to their website or social media pages like Facebook. The document provides step-by-step instructions for setting up a free ECWID account and creating an online store. This includes adding products, customizing the store layout and settings, integrating the store with a Facebook page, and managing store tabs and pages. The overall purpose is to guide users through setting up their ECWID online store to begin selling products.
The document provides step-by-step instructions for how to use Pinterest. It explains how to create an account, choose boards of interest, create custom boards, search for pins, add pins to boards, and follow other boards. The overall purpose is to introduce the basic functions and navigation of Pinterest so users can collect and share images and ideas.
Bike Sharing Napoli partecipa e vince il bando del MIUR “Smart Cities and Communities and Social Innovation” PON R&C 2007-2013 per le Regioni di Convergenza.
E' un progetto dell'associazione Cleanap che si occupa di ambiente, sostenibilità e social innovation.
This document provides step-by-step instructions for using PicMonkey, an online photo editor. It demonstrates how to upload a photo, access the editing tools, and perform basic edits like cropping, rotating, adding effects, touch ups, text, overlays, frames, and textures. The tutorial concludes by showing how to save and share the edited photo.
This appointment letter offers Sandeep Singh Karki employment as a Marketing Executive with Sapphire Media. The letter outlines the terms of employment, including a monthly salary of Rs. 8,000, probation period of six months, process for termination by either party with one month notice, requirements to keep information confidential and not take other employment without permission. Karki is asked to sign accepting the terms and conditions.
.the seven habits of highly effective peopleshriyapen
This document summarizes and reviews Stephen R. Covey's book "The Seven Habits of Highly Effective People". It provides biographical details about Covey, including that he had a BS in business administration and an MBA from Harvard. The book outlines Covey's seven habits and has been recommended by the reviewer because it is easy to understand, the habits seem simple, and it is full of integrity and humanity.
Outil FDP (Faits-Défis-Projets) qui est utilisé pour la réalisation du diagnostique de la ville dans le cadre du projet participatif d'élaboration de la stratégie de développement de la ville de Sousse
L'e-bike: un'opportunità straordinaria per il Turismo e l'Hospitality. A2B: l...ResNova
e-bike e il cicloturismo sono le vere tendenze del 2014.
Le strutture ricettive che hanno a cuore l'obiettivo di offrire servizi sempre innovativi e di altissimo profilo devono imparare a conoscere la bellezza del muoversi su 2 ruote.
Avere a disposizione dei propri clienti delle e-bike significa soddisfare i desideri in modo completo senza preoccupazioni rispetto al contesto collinare e incoraggiando ad un'esperienza nuova sia le persone allenate sia quelle meno, o un pochino più su con l'età.
The document discusses the key stages of media production: pre-production, production, and post-production. It then provides more details on pre-production scripts, post-production scripts, audience research, the role of the producer, attracting investment, marketing strategies, budgeting, and the differences between above-the-line and below-the-line production costs.
TERRITORI SMART PER CITTÀ DIFFUSE_I sistemi di mobilità intelligente nella C...Federica Buffarini
Il rapporto tra nuove tecnologie e territorio assume una declinazione particolare in contesti territoriali come quello marchigiano dove l’assetto insediativo ha il carattere predominante di città diffusa. Nella grande città diffusa delle Marche la dilatazione degli spazi comporta l’esigenza di rimodulare i progetti concepiti per le città compatte: il fattore distanza gioca un ruolo a volte essenziale che non ha nella città compatta e nei relativi progetti. L’avvento e la diffusione delle ICT sono destinati a modificare i nostri modi di vita e, in particolare, il nostro rapporto con il territorio in cui viviamo: il fatto stesso che molte funzioni possano essere svolte in modo indifferente rispetto ai luoghi in cui si esercitano determina un radicale rivolgimento nei criteri di localizzazione che finora hanno guidato le nostre scelte. Nella distribuzione delle funzioni acquistano una diversa incidenza rispetto al passato sia le distanze fisiche che tutti i fattori che finora hanno favorito la loro concentrazione nello spazio; ne consegue l’esigenza di riorganizzare alcuni dei servizi essenziali, tra cui quelli relativi alla mobilità e ai trasporti.
Il riferimento spaziale per i progetti attualmente in discussione sotto la sigla smart cities, è la città compatta, sia essa di grandi o medio-piccole dimensioni, mentre la tipologia insediativa della città diffusa risulta in gran parte esclusa dal dibattito. Eppure, i problemi che si pongono in una città che si dirada su un ampio territorio, pur con alcune affinità, sono di natura diversa rispetto a quelli della città compatta a causa della diversa dimensione spaziale. D’altronde, le tecnologie innovative possono aiutare ad eliminare alcuni degli aspetti negativi connessi con la dispersione insediativa, mentre lo studio di soluzioni smart da applicare sulle distanze dilatate della città diffusa può fornire utili indicazioni anche per la città compatta.
Tra il trasporto collettivo e il trasporto privato si colloca il servizio pubblico personalizzato, come quello a chiamata che consente di acquisire ed elaborare le richieste di trasporto provenienti dagli utenti, creando una soluzione flessibile e ottimizzata sulla base di orari, destinazioni e disponibilità.
Il servizio a chiamata, garantendo collegamenti temporanei sull’intero territorio e minimizzando i costi operativi, può essere utilizzato in affiancamento al TPL tradizionale esistente o in sostituzione ad esso, in ben definite fasce di morbida. Tramite convenzione del vettore con attività commerciali, centri sanitari, e i principali POI, può essere effettuato il pagamento del biglietto. Così si potranno attivare servizi specifici ed innovativi da offrire ai clienti, permettendo la fidelizzazione dei consumatori. Questa forma di trasporto è destinata a ridurre la dipendenza dagli autoveicoli privati e, in particolare, disincentivare gli spostamenti sistematici tra i luoghi di residenza e lavoro.
Forum pa challenge sce2014 its sistema gestione trafficoSangius71
Progetto per la realizzazione di una piattaforma telematica di gestione della mobilità pubblico privata nell'area vasta di Cagliari - Smart City, sistemi ITS ed innovazione tecnologica per la mobilità: l’Esperienza nell’Area Vasta di Cagliari - ITS Area Vasta Scarl
Smash greenspider smartcities bologna 2014 NFC Near Field Communication Satel...Alessandro Cantore
Greenspider develops ultra‐low‐power sensors and Multi-standard satellite trackers (GPS, Galileo, Glonass), targeted to innovative mobility services.
Greenspider’s SMASH integrates in a single device Energy Harvesting technology for optimum durability in Battery‐Free mode, and Near Field Communication, for easy commissioning and touchless interaction.
What Digital Lighting is.
It's a powerful wireless broadband communication system, based on devices (called nodes) that communicate with each other through a advanced standard WIFI mesh networks (meshed). These networks can be very wide and can contain miles of nodes.
The ability to communicate through high bandwidth and the hight computing power of individual device, allows the creation of distributed services / functionality with a high value added, for example: video surveillance, wifi hotspots, and other applications that may require an intensive exchange of information.
Application Fields
• Street lighting and smart city
• Campings
• Hotels
• Shopping centers
• Hospitals
• Residential area
• Gyms
• Airports
• Industrial
• Schools / centers for the elderly
• Sea / Mountains
• … and many other fields
How it is compound
It’s a complex system composed of nodes (hardware), networks and cloud softwares. The architecture, as well as the electronic and mechanics structure, can be changed to better follow the customer needs in terms of functionality and appearance too.
The evolutions are continuous because the standard Wifi is very durable and long lasting, constantly increasing its own preformances.
www.digitallighting.it
Testo per presentazione progetto marketing mirato sulla pubblica amministrazione.
Come coinvolgere cittadini e turisti allo sviluppo smart dei nostri comuni
Il bike sharing DOCEO è un progetto integrato di mobilità sostenibile.
Il concetto è semplice: mediante un braccialetto in gomma dotato di sensore, utilizza le biciclette DOCEO che trovi ai punti di raccolta o sparse per la città, utilizzando l’applicazione che hai installato sullo smartphone (o pc). Finito il giro, lasciala ovunque! (o presso un punto di raccolta!).
Integrato perché il prodotto finale coniuga diversi settori in un’ottica di efficacia ed efficienza ambientale: le competenze informatiche ed elettroniche si assemblano su di un prodotto, la bicicletta, che è recuperato dalle isole ecologiche dell’AMA e lavorato artigianalmente dalle Ciclofficine del territorio.
Il target è piuttosto eterogeneo, ma possiamo individuare nello specifico: turisti stranieri e italiani, gli abitanti della città in veste di “turisti occasionali”, i frequentatori delle biblioteche, delle librerie, degli eventi e manifestazioni culturali e sportive, gli studenti delle scuole.
FORUM ICT, Fondazione CUOA, Vicenzaq 8 maggio2013
Between
Misurare, finanziare e realizzare la Smart City
1. Risultati della ricerca “Vicenza+Smart”
2. Come finanziare la Smart City
3. Come possono le città intraprendere un percorso virtuoso
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1. “Tecnologie e soluzioni per la Smart City” - Call for solutions di SMART City Exhibition
Movs Faenza
mobilità, viabilità e sostenibilità per la città di Faenza
Servizi innovativi rivolti ai cittadini, innovazione urbana, trasparenza,
politiche di condivisione, buoni esempi di gestione e organizzazione
dell’amministrazione o di collaborazione PP
Comune di Faenza
2. “Tecnologie e soluzioni per la Smart City” - Call for solutions di SMART City Exhibition
Presentazione dell’organizzazione
Comune di Faenza
Abitanti: 58.869
Dipendenti: 365
(dati al 31.12.2013)
3. “Tecnologie e soluzioni per la Smart City” - Call for solutions di SMART City Exhibition
Presentazione della soluzione 1/5
Progettazione, realizzazione e finanziamento di un sistema integrato e di tecnologie e
servizi legati alla gestione del piano sosta, all’infomobilità, alla promozione di servizi
di mobilità alternativa (bike sharing, bus navetta elettrico, sosta di veicoli elettrici
privati) gratuiti per gli utenti, alla promozione del centro commerciale naturale e alla
diffusione trasparente di tutti i dati contabili e statistici legati alla gestione della sosta
in ambito urbano. Realizzazione del Portale www.movs.it*
*Il portale è il punto di acceso finale ad una serie di soluzioni tecnologiche adottate sul territorio di tipo
centralizzato e trasparente (parcometri centralizzati, palmari, centraline di monitoraggio traffico, sistemi di
pagamento telefonico della sosta, sistemi di rinnovo on-line degli abbonamenti, app per la fruizione del Bus
navetta gratuito, centrale di controllo via web condivisa tra l’ente e il soggestto gestore.
Tutti i dati contabili e statistici del Piano Sosta sono pubblici e consultabili dal portale (sezione news). Il
Comune ha anche indetto una giornata di presentazione e pubblicato in maniera trasparente tutte le fasi del
procedimento (scelte operate nella pianificazione, nella redazione della gara, nella sua aggiudicazione,
chiamando le Imprese a rendicontare pubblicamente gli investimenti fatti in ottemperanza al progetto
presentato).
4. “Tecnologie e soluzioni per la Smart City” - Call for solutions di SMART City Exhibition
Presentazione della soluzione 2/5
Nel Territorio Comunale di Faenza è stata indetta a novembre del 2012 una
gara di appalto per l’affidamento della gestione del Piano Sosta che
prevedesse la progettazione, realizzazione e gestione di un sistema
tecnologico integrato, la realizzazione di un Piano di Comunicazione per il
Centro Storico, la fornitura di sistemi di infomobilità e la realizzazione di un
Portale finalizzato a promuovere il sistema ed i servizi, a rendere totalmente
trasparenti i dati di sosta e che consentisse di accedere a servizi on-line per il
pagamento della sosta, la consultazione del piano e delle informazioni sul
centro storico. Il sistema viene finanziato attraverso un sistema di revenue
sharing degli importi derivanti dal piano sosta con il soggetto aggiudicatario
della gara.
5. “Tecnologie e soluzioni per la Smart City” - Call for solutions di SMART City Exhibition
Presentazione della soluzione 3/5
La soluzione si adatta a tutte le Amministrazioni che intendano
implementare un sistema integrato e trasparente di gestione delle aree di
sosta, impiegando i ricavi derivanti dalla gestione della sosta per finanziare
il monitoraggio e la gestione del traffico, la mobilità sostenibile, lo sviluppo
di servizi informatici per la mobilità e la promozione dei centri commerciali
naturali attraverso servizi on-line condivisi col cittadino.
La pubblicazione on-line di tutti i dati e la disponibilità a condividere gli
archivi di base (open data) consentono al cittadino di studiare soluzioni
innovative per il centro e, se altre Amministrazioni adotteranno questo
tipo di trasparenza, di confrontare e condividere dati-obiettivi.
6. “Tecnologie e soluzioni per la Smart City” - Call for solutions di SMART City Exhibition
Presentazione della soluzione 4/5
Sindaco – Definizione degli obiettivi ambientali, sociali e culturali del progetto
Assessorato al Traffico – Pianificazione dell’intervento
Assessorato al Bilancio – Analisi economico-finanziaria dell’intervento
Ufficio Tecnico e Polizia Municipale – Analisi e progettazione del Piano Sosta
Ufficio Tecnico/Mobilità – Studio delle esigenze tecniche del sistema,
progettazione interna del procedimento di gara e del conto economico-finanziario.
Assessorato al Commercio – Integrazione tra il Piano Sosta e il Centro
Commerciale Naturale
Soggetto Gestore Pubblico o Privato – In grado di finanziare e gestire i servizi
Azienda di Progettazione e Fornitura: in grado di progettare il sistema in maniera
integrata, di sviluppare sistemi trasparenti e completi.
7. “Tecnologie e soluzioni per la Smart City” - Call for solutions di SMART City Exhibition
Presentazione della soluzione 5/5
I numeri della soluzione:
•Oltre 1,00 Mln di EUR (tecnologie su strada, infomobilità, bike sharing, bus navetta, piani di comunicazione, portale
web) investiti dalle Imprese nei primi 20 giorni di attività.
•60 gg
•Riduzione del traffico in prossimità del centro storico nonostante oltre 5.000 soste giornaliere in 2.600 posti auto
con una probabilità di trovare parcheggio del 100% entro 300 mt dal punto di destinazione da una situazione di
partenza «critica». Possibilità per l’utente di pagare ovunque il tempo effettivo di sosta fruita, di usufruire di park
and bus gratuito e di proprogare la sosta per biglietti scaduti dai parcometri. 15 minuti di sosta gratuita una volta al
giorno per tutti gli utenti del centro storico. Sosta gratuita negli orari di apertura delle scuole, prima della chiusura
dei negozi (dalle 18:30) e nella pausa pranzo (12:30 – 14:30).
•Nessun costo iniziale per l’Amministrazione che trattiene il 70,00% dei ricavi del Piano Sosta, diviene proprietaria
del sistema in 5 anni e ripaga l’investimento esclusivamente con il 30% su questi ricavi. L’intervento ha consentito di
razionalizzare l’uso degli spazi e di non ricorrere a costosi interventi infrastrutturali (costruzione di nuovi parcheggi)
che sembravano rappresentare l’unica soluzione possibile prima del nuovo piano sosta. Risparmio di tempo e di costi
per il cittadino, miglioramento della qualità del centro storico, massima trasparenza delle scelte-obiettivo
dell’Amministrazione e dei dati/risultati del sistema, implementazione del sistema di Bike Sharing e finanziamento
del sistema di PARK and BUS navetta elettrico gratuito (oltre 90.000 utenti trasportati nel primo anno).
Superamento, già dal primo anno, dell’entrata prevista dal contratto a favore dell’Ente e dei suoi cittadini. Riduzione
sensibile del numero di sanzioni emesse nel centro storico per infrazioni alla sosta.
8. “Tecnologie e soluzioni per la Smart City” - Call for solutions di SMART City Exhibition
Il portale www.movs.it racoglie tutti i servizi ed
i dati del sistema e la sua storia (sezione news).
Attraverso il portale il cittadino, il lavoratore o il
visitatore del centro possono configurare il
proprio profilo in relazione al Piano Sosta,
consultare la mappa, le regole, le iniziative del
centro. Verificare gli orari dal Park and Bus
gratuito, scaricare i dati relativi all’andamento
economico del piano e le informazioni su tutto
l’iter procedurale seguito dall’Amministrazione
e sulle attività proposte e ralizzate
dall’aggiudicatario.
9. “Tecnologie e soluzioni per la Smart City” - Call for solutions di SMART City Exhibition
Per ulteriori approfondimenti
www.movs.it – Home page – configuratore abbonamenti – informazioni sul piano sosta e sugli eventi
cittadini. Da questa pagina si può accedere a una vasta serie di sottosezioni e informazioni sul centro
cittadino. Oltre 5.000 visite nei soli primi 20 giorni.
http://www.movs.it/news/418-faenza-presenta-il-percorso-ed-i-dati-del-sistema-movs.
htm#.VCa1VHwcR9A
Presentazione pubblica del percorso seguito dall’ente, degli obiettivi e primi dati
http://www.movs.it/public/news/Risorse/Dati_sostaFaenzaLuglio2013_mar2014.pdf
Dati di sosta condivisi col cittadino
http://www.greengobus.com/
Portale del servizio di Park and Bus (elettrico) gratuito finanziato coi proventi del Piano Sosta
10. “Tecnologie e soluzioni per la Smart City” - Call for solutions di SMART City Exhibition
Paolo Ravaioli
Comandante Polizia Municipale del Comune di Faenza
paolo.ravaioli@comune.faenza.ra.it