Como SC2 è nato per sviluppare e validare servizi utili a quantificare e misurare gli effetti delle decisioni urbanistiche sulla città e, quindi, ad assumerle con maggiore cognizione di causa con particolare riguardo alla pianificazione urbanistica, al marketing territoriale, ai distretti urbani del commercio nonché ai Musei, ai Teatri ed agli organizzatori di eventi.
Como SC2 è nato per sviluppare e validare servizi utili a quantificare e misurare gli effetti delle decisioni urbanistiche sulla città e, quindi, ad assumerle con maggiore cognizione di causa con particolare riguardo alla pianificazione urbanistica, al marketing territoriale, ai distretti urbani del commercio nonché ai Musei, ai Teatri ed agli organizzatori di eventi.
Il progetto consiste nella riconversione dell’immobile ex centrale elettrica, oggi dimessa, attualmente di proprietà di Enel Italia Srl. All’interno del complesso polifunzionale è prevista la realizzazione di uno spazio teatrale ad assetto variabile: un polo per la musica, un auditorium, un centro culturale in grado di rilanciare e valorizzare le potenzialità sociali ed economiche del territorio di Fiumicino e fungere da polo catalizzatore di futuri investimenti.
La sua localizzazione è strategica rispetto al territorio e ad oggi non ci sono altre strutture delle stesse dimensioni e fattezze e con le stesse funzioni.
Lo stato di abbandono ha generato uno condizione di degrado non più sostenibile. Tale progetto di risanamento e ristrutturazione dei fabbricati e delle aree di pertinenza è fondamentale per la rigenerazione del contesto urbano. L’intervento a carattere conservativo sarà realizzato con i sistemi della bioedilizia, con attenzione ai materiali da utilizzare. Per la sua realizzazione non verrà consumato neppure un metro quadrato di suolo non trasformato. Il progetto si inserisce in una nuova visione dell’abitare secondo logiche smart perché tecnologicamente avanzate e in grado di offrire in forma ragionata, programmata ed intelligente l’offerta dei servizi. L’edificio manterrà la sua struttura originaria, di notevole pregio architettonico ed importante testimonianza di un’archeologica industriale che risale agli anni ’50 ascrivibile al Prof. Riccardo Morandi.
IO STO CON IL SINDACO è una idea progettuale per aiutare i Sindaci a prendere decisioni in caso di evento sismico soprattutto nel campo di chiusura di edifici pubblici
Comune Cagliari - Smart parking disabili - ForumPa 2017piero_orofino
Lo scopo principale del progetto è quello di monitorare gli stalli
di sosta su strada riservati ai disabili, con la capacità di poter distinguere in ogni momento lo stato di occupazione e di ridurre al minimo la ricerca grazie alle tecnologie dell’IoT, ai sistemi Cloud, alle applicazioni chat-BOT per l'erogazione di servizi smart city
Pensata per l'utilizzo sul territorio urbano, integrando diverse tipologie di dati per ricavare un indice di pericolosità e una mappa percettiva della sicurezza utile a chi si trova in una determinata zona, il target di utilizzatori principale è rappresentato da cittadini e turisti.
Presentazione sentinelle del territorio sp fpa10x1012041966fitness
Soluzioni “smart” per l’adattamento ai cambiamenti climatici nel territorio spezzino
Progetto del comune della spezia in collaborazione con cnr irpi
e gli ordini professionali degli ingegneri, geologi, architetti, agronomi e collegi dei geometri e dei periti industriali
Presentazione sistema IPER.
Il sistema costituisce una banca dati unica della Pubblica Amministrazione Centrale, supporta l’utente nel monitoraggio dei miglioramenti di resa a seguito di interventi di efficientamento energetico, individua standard di riferimento a cui le PA dovranno adeguarsi, misura le performance energetiche attraverso indicatori confrontati con benchmark di riferimento elaborati dal sistema.
Il progetto consiste nella riconversione dell’immobile ex centrale elettrica, oggi dimessa, attualmente di proprietà di Enel Italia Srl. All’interno del complesso polifunzionale è prevista la realizzazione di uno spazio teatrale ad assetto variabile: un polo per la musica, un auditorium, un centro culturale in grado di rilanciare e valorizzare le potenzialità sociali ed economiche del territorio di Fiumicino e fungere da polo catalizzatore di futuri investimenti.
La sua localizzazione è strategica rispetto al territorio e ad oggi non ci sono altre strutture delle stesse dimensioni e fattezze e con le stesse funzioni.
Lo stato di abbandono ha generato uno condizione di degrado non più sostenibile. Tale progetto di risanamento e ristrutturazione dei fabbricati e delle aree di pertinenza è fondamentale per la rigenerazione del contesto urbano. L’intervento a carattere conservativo sarà realizzato con i sistemi della bioedilizia, con attenzione ai materiali da utilizzare. Per la sua realizzazione non verrà consumato neppure un metro quadrato di suolo non trasformato. Il progetto si inserisce in una nuova visione dell’abitare secondo logiche smart perché tecnologicamente avanzate e in grado di offrire in forma ragionata, programmata ed intelligente l’offerta dei servizi. L’edificio manterrà la sua struttura originaria, di notevole pregio architettonico ed importante testimonianza di un’archeologica industriale che risale agli anni ’50 ascrivibile al Prof. Riccardo Morandi.
IO STO CON IL SINDACO è una idea progettuale per aiutare i Sindaci a prendere decisioni in caso di evento sismico soprattutto nel campo di chiusura di edifici pubblici
Comune Cagliari - Smart parking disabili - ForumPa 2017piero_orofino
Lo scopo principale del progetto è quello di monitorare gli stalli
di sosta su strada riservati ai disabili, con la capacità di poter distinguere in ogni momento lo stato di occupazione e di ridurre al minimo la ricerca grazie alle tecnologie dell’IoT, ai sistemi Cloud, alle applicazioni chat-BOT per l'erogazione di servizi smart city
Pensata per l'utilizzo sul territorio urbano, integrando diverse tipologie di dati per ricavare un indice di pericolosità e una mappa percettiva della sicurezza utile a chi si trova in una determinata zona, il target di utilizzatori principale è rappresentato da cittadini e turisti.
Presentazione sentinelle del territorio sp fpa10x1012041966fitness
Soluzioni “smart” per l’adattamento ai cambiamenti climatici nel territorio spezzino
Progetto del comune della spezia in collaborazione con cnr irpi
e gli ordini professionali degli ingegneri, geologi, architetti, agronomi e collegi dei geometri e dei periti industriali
Presentazione sistema IPER.
Il sistema costituisce una banca dati unica della Pubblica Amministrazione Centrale, supporta l’utente nel monitoraggio dei miglioramenti di resa a seguito di interventi di efficientamento energetico, individua standard di riferimento a cui le PA dovranno adeguarsi, misura le performance energetiche attraverso indicatori confrontati con benchmark di riferimento elaborati dal sistema.
Movs Faenza: mobilità, viabilità e sostenibilità per la città di Faenza. Servizi innovativi rivolti ai cittadini, innovazione urbana, trasparenza, politiche di condivisione, buoni esempi di gestione e organizzazione dell'amministrazione o di collaborazione PP.
Progettazione e realizzazione di un progetto integrato e di tecnologie e servizi legati alla gestione del piano sosta, all'infomobilità, alla promozione di servizi di mobilità alternativa (bike sharing, bus navetta elettrico, sosta di veicoli elettrici privati) gratuiti per gli utenti, alla promozione del centro commerciale naturale e alla diffusione di tutti i dati contabili e statistici legati alla gestione della sosta in ambito urbano.
Realizzazione del Portale www.movs.it
Il portale è il punto di accesso finale ad una serie di soluzioni tecnologiche adottate sul territorio di tipo centralizzato e trasparente(parcometri centralizzati, palmari, centraline, di monitoraggio traffico, sistemi di pagamento telefonico della sosta, sistemi di rinnovo on-lin degli abbonamenti, app per la fruizione del Bus navetta gratuito, centrale di controllo via Web condivisa tra l'ente e il soggetto gestore.
Tutti i dati contabili e statistici del Piano Sosta sono pubblici e consultabili dal portale (sezione news). Il Comune ha anche indetto una giornata di presentazione e pubblicato in maniera trasparente tutte le fasi del procedimento (scelte operate nella pianificazione, nella redazione della gara, nella sua aggiudicazione, chiamando le imprese a rendicontare pubblicamente gli investimenti fatti in ottemperanza al progetto presentato.
GASeO Portale per la Gestione delle Autorizzazioni agli Scavi e Occupazioni d...Loretta Marini
Procedura informatica per la gestione delle autorizzazioni agli scavi e le occupazioni del suolo pubblico, pensato per migliorare gli interventi urbani che riguardano le Imprese di Servizi che operano nel territorio patavino
Slide per premio forum pa 2017 - Società IN.V.A. S.p.A.Flavio Vallet
La Gestione dei Procedimenti Urbanistici nella Pubblica Amministrazione. Un caso concreto di Sistema Informativo a supporto della Pianificazione Territoriale in Valle d’Aosta
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La Gestione dei Procedimenti Urbanistici nella Pubblica Amministrazione. Un caso concreto di Sistema Informativo a supporto della Pianificazione Territoriale in Valle d’Aosta
SMART PA: Trasparenza e voto elettronico - Un progetto di Apulian ICT Living ...Apulian ICT Living Labs
Intervento al Festival dell'Innovazione "SMART PUGLIA: la strategia, i progetti, i living labs" Salone degli Affreschi, Università di Bari - 22 maggio 2013
TERRITORI SMART PER CITTÀ DIFFUSE _I sistemi di mobilità intelligente nella C...Federica Buffarini
Il rapporto tra nuove tecnologie e territorio assume una declinazione particolare in contesti territoriali come quello marchigiano dove l’assetto insediativo ha il carattere predominante di città diffusa. Nella grande città diffusa delle Marche la dilatazione degli spazi comporta l’esigenza di rimodulare i progetti concepiti per le città compatte: il fattore distanza gioca un ruolo a volte essenziale che non ha nella città compatta e nei relativi progetti. L’avvento e la diffusione delle ICT sono destinati a modificare i nostri modi di vita e, in particolare, il nostro rapporto con il territorio in cui viviamo: il fatto stesso che molte funzioni possano essere svolte in modo indifferente rispetto ai luoghi in cui si esercitano determina un radicale rivolgimento nei criteri di localizzazione che finora hanno guidato le nostre scelte. Nella distribuzione delle funzioni acquistano una diversa incidenza rispetto al passato sia le distanze fisiche che tutti i fattori che finora hanno favorito la loro concentrazione nello spazio; ne consegue l’esigenza di riorganizzare alcuni dei servizi essenziali, tra cui quelli relativi alla mobilità e ai trasporti.
Il riferimento spaziale per i progetti attualmente in discussione sotto la sigla smart cities, è la città compatta, sia essa di grandi o medio-piccole dimensioni, mentre la tipologia insediativa della città diffusa risulta in gran parte esclusa dal dibattito. Eppure, i problemi che si pongono in una città che si dirada su un ampio territorio, pur con alcune affinità, sono di natura diversa rispetto a quelli della città compatta a causa della diversa dimensione spaziale. D’altronde, le tecnologie innovative possono aiutare ad eliminare alcuni degli aspetti negativi connessi con la dispersione insediativa, mentre lo studio di soluzioni smart da applicare sulle distanze dilatate della città diffusa può fornire utili indicazioni anche per la città compatta.
Tra il trasporto collettivo e il trasporto privato si colloca il servizio pubblico personalizzato, come quello a chiamata che consente di acquisire ed elaborare le richieste di trasporto provenienti dagli utenti, creando una soluzione flessibile e ottimizzata sulla base di orari, destinazioni e disponibilità.
Il servizio a chiamata, garantendo collegamenti temporanei sull’intero territorio e minimizzando i costi operativi, può essere utilizzato in affiancamento al TPL tradizionale esistente o in sostituzione ad esso, in ben definite fasce di morbida. Tramite convenzione del vettore con attività commerciali, centri sanitari, e i principali POI, può essere effettuato il pagamento del biglietto. Così si potranno attivare servizi specifici ed innovativi da offrire ai clienti, permettendo la fidelizzazione dei consumatori. Questa forma di trasporto è destinata a ridurre la dipendenza dagli autoveicoli privati e, in particolare, disincentivare gli spostamenti sistematici tra i luoghi di residenza e lavoro.
Smart City: i temi e le idee per la città del futuro Etna Hitech_corso ISVI 2...Etna Hitech
Le smart cities sono al centro della programmazione europea 2014-2020. E’ nella città, infatti che nasce la democrazia, si concentra il 70% della popolazione europea e viene prodotto il 75% del PIL dell’Unione. Allo stesso tempo il contesto urbano intensifica la generazione di un maggior numero di casi di povertà, esclusione sociale, difficoltà di accesso ai servizi pubblici e fenomeni di congestione e inquinamento che incidono negativamente sulla qualità della vita.
La strategia Europe 2020 per lo sviluppo di progetti intelligenti nelle città del continente identifica le aree di intervento prioritarie, che abbracciano i 3 grandi obiettivi di sviluppo: economico, ambientale e sociale. Smart Urbs e-Government Platform realizzata nell’ambito del progetto MIUR Smart Cities PRISMA e in fase di sperimentazione presso il Comune di Catania, è un esempio virtuoso di applicazione di soluzioni di intervento per la realizzazione di una città intelligente. Smart Urbs infatti abbraccia con applicazioni innovative i temi del decoro urbano, della mobilità e dei servizi sociali.
Per poter funzionare in modo efficiente e partecipativo le soluzioni smart promosse a livello europeo necessitano dell’ottimizzazione dell’utilizzo dei dati pubblici. Siamo circondati da dati e informazioni che spesso non sono accessibili a chiunque, ma solo alle amministrazioni e agli enti che le ricevono e archiviano, anche se appartengono a tutti. L’efficiente utilizzo del paradigma Open Data prevede una ristrutturazione dei processi di condivisione dei dati tra amministrazioni ed enti, in modo tale che possa essere possibile, non solo avere accesso a questi dati ma anche rielaborarli ed analizzarli. Attività queste che possono generare nuove applicazioni pratiche, stimolare l’innovazione, gli investimenti e di conseguenza nuovi posti di lavoro e benessere sociale.
Per favorire l’accesso e l’utilizzo dei dati è quindi necessaria una riorganizzazione dei processi secondo lo standard di Business Process Management.
Smash greenspider smartcities bologna 2014 NFC Near Field Communication Satel...Alessandro Cantore
Greenspider develops ultra‐low‐power sensors and Multi-standard satellite trackers (GPS, Galileo, Glonass), targeted to innovative mobility services.
Greenspider’s SMASH integrates in a single device Energy Harvesting technology for optimum durability in Battery‐Free mode, and Near Field Communication, for easy commissioning and touchless interaction.
2. Comune di Avellino
Smart city, dati e IoT
Sistema Integrato per la gestione
della mobilità urbana
Premio FORUM PA 2017:
10x10 = cento progetti per cambiare la PA
3. Premio FORUM PA 2017:
10x10 = cento progetti per cambiare la PA
Presentazione del gruppo di lavoro
Arch. Anna Freda Responsabile Ufficio Mobilità-Trasporti
Riqualificazione Urbana
Ing. Andrea Mongillo Direttore dei Lavori
4. Premio FORUM PA 2017:
10x10 = cento progetti per cambiare la PA
Il progetto "Sistema Integrato per la gestione della mobilità
urbana" ha previsto la realizzazione di una piattaforma
software per il monitoraggio di diversi ambiti afferenti al
dominio “smart city” quali la mobilità, l’ambiente e la sicurezza.
Il sottosistema di sicurezza urbana
ha l’obiettivo di dotare la
municipalità di Avellino di un sistema
di flessibile e innovativo per
prevenire atti vandalici e criminosi e
ridurre i costi e i disservizi in
conseguenza di atti violenti e
migliorare la qualità della vita dei
cittadini.
SOTTOSISTEMA SICUREZZA
Il sottosistema di controllo del
traffico è stato progettato con
l’obiettivo specifico di controllare e
gestire il traffico veicolare sulla rete
Stradale e di integrare il sistema di
controllo degli accessi alla zona ZTL
fornendo informazioni all’utente sui
varchi attivi.
SOTTOSISTEMA TRAFFICO
Il sottosistema di tutela
ambientale ha l’obiettivo di
rilevare e rendere disponibili in
real time presso la centrale di
monitoraggio ambientale i
principali parametri metereologici
e di inquinamento ambientali
presenti sul territorio.
SOTTOSISTEMA AMBIENTE
5. Premio FORUM PA 2017:
10x10 = cento progetti per cambiare la PA
• Gestione strategica delle risorse: le risorse a disposizione necessitano di procedure
di ottimizzazione e controllo grazie all’introduzione di tecniche di analisi e business
intelligence che ne consentono il miglior utilizzo possibile,
• Creazione di nuovi modelli di mobilità: i nuovi modelli di smart mobility e green
mobility consentono ai cittadini di rendere più efficienti i propri spostamenti
riducendo il tempo di utilizzo delle auto e le relative emissioni inquinanti.
• Miglioramento della qualità della vita: grazie ai sistemi di videosorveglianza aumenta
la percezione di sicurezza nei cittadini che si sentono più tutelati e percepiscono le
istituzioni più vicine alle loro problematiche.
• Coinvolgimento dei cittadini: le persone diventano attori attivi nelle segnalazioni
delle problematiche e nella loro risoluzione.
OBBIETTIVI
DESTINATARI
• Operatori della Pubblica Amministrazione
• Cittadini
6. Premio FORUM PA 2017:
10x10 = cento progetti per cambiare la PA
Per ulteriori approfondimenti
www.italdata.it
www.p-a.it/it/
www.swarco.com/mizar
7. Premio FORUM PA 2017:
10x10 = cento progetti per cambiare la PA
Arch. Anna Freda
anna.freda@comune.avellino.it
Responsabile Ufficio Mobilità-Trasporti
Riqualificazione Urbana
