Il bike sharing DOCEO è un progetto integrato di mobilità sostenibile. Il concetto è semplice: mediante un braccialetto in gomma dotato di sensore, utilizza le biciclette DOCEO che trovi ai punti di raccolta o sparse per la città, utilizzando l’applicazione che hai installato sullo smartphone (o pc). Finito il giro, lasciala ovunque! (o presso un punto di raccolta!). Integrato perché il prodotto finale coniuga diversi settori in un’ottica di efficacia ed efficienza ambientale: le competenze informatiche ed elettroniche si assemblano su di un prodotto, la bicicletta, che è recuperato dalle isole ecologiche dell’AMA e lavorato artigianalmente dalle Ciclofficine del territorio. Il target è piuttosto eterogeneo, ma possiamo individuare nello specifico: turisti stranieri e italiani, gli abitanti della città in veste di “turisti occasionali”, i frequentatori delle biblioteche, delle librerie, degli eventi e manifestazioni culturali e sportive, gli studenti delle scuole.

1. “Tecnologie e soluzioni per la Smart City” - Call for solutions di SMART City Exhibition
DOCEO
- bike sharing libero -
Valorizzazione dei risultati della ricerca per realizzare tecnologie Smart nei settori
della Mobilità e del Trasporto pubblico, del Turismo e valorizzazione dei beni
archeologici, architettonici, artistici, paesaggistici.
Ro Technology srl

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CHI SIAMO
Ro Technology nasce nel Gennaio 2011; oggi è una start up Innovativa in cui si
incontrano professionisti con esperienza ventennale e giovani talenti
desiderosi di concretizzare le proprie esperienze accademiche; tutti insieme
condividiamo l’entusiasmo per la ricerca e l’innovazione tecnologica.
SERVIZI
RoTechnology fornisce servizi ad alto valore aggiunto e, per scelta strategica,
solo in quei settori per i quali ha competenze elevate: ricerca applicata,
ingegneria del software, software quality assurance.
Ro Technology s.r.l.
Dimensione dell’organizzazione: 10 dipendenti

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Il bike sharing DOCEO è un progetto integrato di mobilità sostenibile.
Il concetto è semplice: mediante un braccialetto in gomma dotato di
sensore, utilizza le biciclette DOCEO che trovi ai punti di raccolta o
sparse per la città, utilizzando l’applicazione che hai installato sullo
smartphone (o pc). Finito il giro, lasciala ovunque! (o presso un punto di
raccolta!).
Integrato perché il prodotto finale coniuga diversi settori in un’ottica di
efficacia ed efficienza ambientale: le competenze informatiche ed
elettroniche si assemblano su di un prodotto, la bicicletta, che è
recuperato dalle isole ecologiche dell’AMA a Roma e lavorato
artigianalmente dalle Ciclofficine del territorio.

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La soluzione non è stata ancora presentata. Gli step che si stanno
implementando sono relativi alla costruzione della rete con i diversi
attori interessati: gli Assessorati da coinvolgere - sia del Comune
che dei Municipi, soprattutto ambiente e mobilità, ma anche cultura e
istruzione -, il sistema Biblioteche di Roma, l'AMA, le Ciclofficine, alcune
scuole, le associazioni di categoria del settore turismo.

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Il target è piuttosto eterogeneo, ma possiamo individuare nello specifico:
turisti stranieri e italiani, gli abitanti della città in veste di “turisti
occasionali”, i frequentatori delle biblioteche, delle librerie, degli eventi
e manifestazioni culturali e sportive, gli studenti delle scuole.
Se l’ambito principale di sperimentazione è il Comune di Roma, sarà
possibile implementare il progetto anche nelle Aree naturali, per esempio il
Parco Regionale di Veio, o in comuni più piccoli come il Comune di
Ladispoli (litorale nord di Roma, con 39.000 abitanti circa).

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Nel caso del Comune di Roma, i soggetti da coinvolgere sono:
gli Assessorati sia del Comune che dei Municipi, soprattutto ambiente e
mobilità, ma anche cultura e istruzione: fondamentali come partner per
poter implementare il progetto nella città e creare consenso rispetto agli altri
attori.
Il sistema Biblioteche di Roma: mette a disposizione gli spazi per alcuni
punti sosta, promuove il progetto presso le sue sedi.
L'AMA: mediante il servizio di raccolta rifiuti ingombranti, da la possibilità di
recuperare le biciclette da rottamare, in un’ottica di riuso e riciclo.
Le Ciclofficine: rimettono in sesto le biciclette per il progetto DOCEO,
dotandole di una “seconda vita”.
Le scuole: come le Biblioteche, forniscono i punti di raccolta e sensibilizzano
gli studenti all’uso del bike sharing.
Le associazioni di categoria del settore turismo: promuovono presso gli
alberghi, b&b il servizio per i prorpi clienti.

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I numeri della soluzione:
•costi di implementazione: Stima per un parco bici di 30 unità € 15.000,00 -
costi di manutenzione di circa € 50/bici anno, per un totale di circa €
1.500,00. Spese di promozione, sensibilizzazione e segreteria pari a circa €
2.000,00. Totale complessivo € 18.500,00.
• tempi di implementazione: Dal punto di vista degli elementi elettronici e
SW 1 mese. Per la parte meccanica stimiamo circa 4 mesi incluse le
postazioni.
•indicatori di misurazione dei benefici: spostamento modale del 7%,
riduzione del 20% di PM e del 10% di CO2.
•quantificazione di eventuali risparmi: lo spostamento modale del 7%
porta benefici annui di € 150 milioni (Modello HEAT For Cycling OMS).

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Per ulteriori approfondimenti:
http://www.rotechnology.it/bike-sharing.html

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Rodolfo Grimani
rodolfo.grimani@rotechnology.it
•Senior Research Manager;
•Tecniche di negoziazione e gestione dei conflitti;
•Modalità e tecniche di analisi e intervento organizzativo;
•Assessment and Testing of Safety-Critical Systems;
•Modeling and simulation; virtual training methodologies.