Dokumen tersebut membahas tentang potensi sinergi antara BUMN sektor logistik di Indonesia untuk meningkatkan kinerja dan efisiensi logistik nasional. BUMN sektor logistik memiliki infrastruktur, fasilitas, dan layanan yang tersebar di seluruh Indonesia namun belum dioptimalkan secara bersama-sama.

1. Setijadi
setijadi@SupplyChainIndonesia.com
INDUSTRI LOGISTIK INDONESIA
SINERGI BUMN LOGISTIK DAN PENINGKATAN KINERJA
DAN EFISIENSI LOGISTIK NASIONAL

2. OUTLINE
2
A
B
C
KINERJA LOGISTIK INDONESIA
SISTEM LOGISTIK NASIONAL
PENYEDIA JASA LOGISTIK DI INDONESIA
D POTENSI BUMN SEKTOR LOGISTIK
E SINERGI BUMN LOGISTIK

3. 3
A KINERJA LOGISTIK INDONESIA
• LPI 2014 menempatkan Indonesia pada peringkat 53 dari 160 negara. Di antara
negara-negara ASEAN, Indonesia berada pada posisi ke-6 di bawah Singapore
(peringkat 5), Malaysia (25), Thailand (35), dan Vietnam (48). Indonesia hanya lebih
baik dibandingkan Philippines (57), Cambodia (83), Laos (131), dan Myanmar (145)
4.09
3.44 3.29
2.96 2.76
3.14
2.37 2.46 2.33
0.00
0.50
1.00
1.50
2.00
2.50
3.00
3.50
4.00
4.50
Singapore Malaysia Thailand Vietnam Indonesia Philippines Cambodia Laos Myanmar
Skor
Negara
SKOR LPI NEGARA-NEGARA ASEAN TAHUN 2014
Supply ChainIndonesia
Sumber: LPI, World Bank (2014)

4. 4
KINERJA LOGISTIK INDONESIA
0.00
0.50
1.00
1.50
2.00
2.50
3.00
3.50
4.00
Customs Infrastructure International
shipments
Logistics quality
and
competence
Tracking and
tracing
Timeliness
Skor
Komponen
SKOR PER KOMPONEN LPI INDONESIA TAHUN 2010-2014
2010
2012
2014
Supply ChainIndonesia
Sumber: LPI, World Bank (2014)
• Indeks Kinerja Logistik/Logistics Performance Index (LPI) tahun 2014 menunjukkan
kinerja sistem logistik Indonesia yang belum optimal
• LPI diukur berdasarkan komponen-komponen: customs, infrastructure, international
shipment, competence and quality of logistics services, tracking and tracing, dan
timeliness

5. 5
B SISTEM LOGISTIK NASIONAL
MISI SISLOGNAS
Memperlancar arus barang secara efektif
dan efisien untuk menjamin pemenuhan
kebutuhan dasar masyarakat dan
peningkatan daya saing produk nasional
di pasar domestik, regional, dan global.
Membangun simpul simpul logistik
nasional dan konektivitasnya mulai dari
pedesaan, perkotaan, antar wilayah dan
antar pulau sampai dengan Pelabuhan
Hub Internasional melalui kolaborasi
antar pemangku kepentingan.
Perpres 26/2012 Sislognas
Target tahap I, tahun
2015, belum
tercapai
REALISASI SISLOGNAS
Implementasi Sislognas masih banyak
terkendala
Implementasi berbagai rencana aksi
masih belum terwujud
• Rencana perbaikan dan pengembangan sistem logistik Indonesia telah tertuang dalam
Cetak Biru Pengembangan Sistem Logistik Nasional (Sislognas) yang ditetapkan dengan
Peraturan Presiden Republik Indonesia Nomor 26 Tahun 2012.

6. 6
TAHAP II (2016-2020)TAHAP I (2011-2015)
MILE STONE DAN RENCANA AKSI SISLOGNAS
TERKAIT DENGAN BUMN SEKTOR LOGISTIK
KEY DRIVER
Pelaku Logistik (PL)
dan Penyedia Jasa
Logistik (PJL)
Meningkatnya peran BUMN PJL
(Pos, BGR, Bulog, dll) dalam
Logistik pedesaan dan nasional
Terwujudnya BUMN PJL
sebagai pemain andalan dalam
logistik pedesaan dan nasional
Terwujudnya PL dan PJL
Nasional klas dunia (world
class player)
RENCANAAKSI
TARGET
WAKTU
INDIKATORRENCANA AKSI
Pemberdayaan dan
penguatan Pelaku
(PL) dan Penyedia
Jasa Logistik (PJL)
1. Meningkatnya kompetensi dan profesionalisme
perusahaan PL baik BUMN, Koperasi, maupun swasta, dan
regulator baik pemerintah pusat maupun pemerintah
daerah
2012-2015
PENANGGUNG JAWAB &
INSTANSI TERKAIT
Kemenko-Ekon
• Kemendag
• Kemenhub
• Kemenkominfo
• Kemenperin
• Kemendagri
• Kemen BUMN
• Kemenkop & UKM
• Pemda
2. Meningkatnya kompetensi dan profesionalisme
perusahaan PJL, baik BUMN, Koperasi, maupun swasta,
dan regulator baik pemerintah pusat maupun pemerintah
daerah
2012-2015 Kemenhub
• Kemendag
• Kemenkominfo
• Kemenperin
• Kemendagri
• Kemen BUMN
• Kemenkop & UKM
• Pemda
7. Sinergi BUMN untuk menciptakan supply chain network
kelas dunia yang efisien dan efektif sehingga mampu
mendorong peningkatan daya saing Perekonomian
Nasional
2012-2015 Kemen BUMN
• Kemendag
• Kemenhub
• Kementan
MILESTONE
TAHAP I (2021-2025)

7. THE LOGISTICS PROVIDER BUSINESS MODEL
Source: Adapted from “Third-Party Logistics Results and Findings of the 2004 Ninth Annual Study”. Authors are C. J. Langley, Georgia Institute of Technology, G. R. Allen, Capgemini, and T. A. Dale,
FedEx Supply Chain Services, Inc.
SERVICE OFFERINGS
OUTSOURCING
MODELS
INCREMENTAL
ATTRIBUTES
RELATIONSHIP PRICING
Synchronized
Supply Chains
Lead Logistics
Value-Added
Foundation Services
Supply Chain
Integrator (SCI) or
Lead Logistics
Manager (LLM) or
Global Trade
Orchestrator
Transport,
Warehousing,
Customs
broking
Lead Logistics
Provider (LLP)
Third-Party Logistics
Provider (3PL)
 Broad supply chain expertise
 Knowledge and information-based
 Inventory minimization
 End to end network optimization
 Advanced integrated technology
 Adaptive, flexible and collaborative
 Total transport planning
 Operate and buy logistics services
 Project manage network
improvements
 Single point of contact: total wallet
 Limited technology integration with
client
 Integration limited to transport with
warehousing
 Limited geographical reach
 Multi-modal transport management
 Focused cost reduction
 Niche services
Collaborative
more than
Contractual
Partnership
Contractual
Contractual
Contractual
and/or Spot
Shared risk
and reward
Fixed and
variable
with some
risk
sharing
Fixed and
Variable
Transactional
Contractual TransactionalFreight Forwarders
7

8. 8
C PENYEDIA JASA LOGISTIK DI INDONESIA
FOUNDATION/BASIC SERVICES (PJL PERUSAHAAN SWASTA)
Transportasi Darat
(Trucking)
Transportasi Laut
(Shipping)
Transportasi
Udara
(Air Cargo)
Freight Forwarding
Value Added
Warehouse &
Distribution
Express Distributor
Lookman Djaja,
Handal, Dunia
Express, Puninar,
Jawa Indah, JIT,
Sipure, CTL, Satya
Ragam, BSA,
Pancaran Darat,
Bintang Baru Raya,
Lancar,
Suryakencana,
Alamui, Kumis
Meratus,
Samudera
Indonesia, Tanto,
Tempuran Mas,
SPIL, LJK, CTP,
APOL, HIT,
Sistemindo,
Pancaran, Laut,
PSS, Bimaruna,
Garuda ,
Merpati, Lion,
Sriwijaya , Pelita-
Air Service
Pusaka Lintas,
MIF, Ritra, FIN,
CKB, FIN, Linc,
BSA, MSA,
Puninar, BGR
Wira, Linc Group,
Go Trans, BSA,
BGR, Kamadjaja,
CKB, LJK, Linc
Caraka, Re Pex,
Tiki, JNE, Cardig,
Intrasco
Indomarco,
Enseval, Dos Ni
Roha, Rodamas,
Tigaraksa,
Wicaksana,
Anugrah Argon,
Medica, Atri
Distribusindo
Nova Jaya
Bimaruna
Maersk, OOCL,
NYK,
Hapag Lloyd,
Mitsui, OSK, HMM,
YML, MSC, APL,
NYK, RCL, ANL,
CMA CGM, Heung
A,
Evergreen, PIL,
COSCO
KLM ,JAL,SQ,MAS
Air Asia
DB Schenker, DGF,
APL Logistics,
Panalpina, Yusen
Agility, K&N,
Agility, Damco,
SDV, Bimaruna,
Logwin, OOCL-
Log, Pantos
Linfox, Ceva, YCH,
DHL SC, DB
Schenker, DHL SC,
APL Log,
Panalpina, Yusen,
Agility, K&N,
Agility, Damco,
SDV, Bimaruna,
Logwin, GAC,
Pantos, OOCL-Log,
TOLL
TNT, FedEx, DHL
Express, UPS
Zuellig/APL, DKSH
DOMESTIKASING
THIRD-PARTY LOGISTICS
PROVIDER (3PL)
DB Schenker, DHL SC, Yusen
Agility, K&N, Agility, Damco, SDV, APL
Logistics, Kamadjaja, Wira, Linc, GoTrans.
LEAD LOGISTICS PROVIDER
(LLP)
DB Schenker, DHL SC, Yusen
Agility, K&N, Agility, Damco, SDV, APL
Logistics, Kamadjaja,
SUPPLY CHAIN INTEGRATOR
(SCI)
(belum ada)

9. BUMN PENYEDIA JASA LOGISTIK
9
1. PELNI
2. ASDP
3. Djakarta Lloyd
TRANSPORTASI
LAUT
1. Garuda
Indonesia
2. Merpati
TRANSPORTASI
UDARA
1. BGR
2. Posindo
(Poslog)
3. Berdikari
4. VTP/KBN
TRANSPORTASI
JALAN RAYA
KAI (Kalog)
TRANSPORTASI
KERETA API
1. BGR
2. Posindo/Poslog
3. Berdikari
4. Bulog
PERGUDANGAN
1. KBN
2. KI Makassar
3. KI Medan
4. KI Wijayakusuma
5. PDIP Batam
KAWASAN INDUSTRI
PJL PERUSAHAAN BUMN
• Sebagai bagian dari PJL, perusahaan-perusahaan BUMN sektor logistik mempunyai potensi
besar untuk berperan dalam implementasi sistem logistik nasional, termasuk dalam
peningkatan efisiensi biaya logistik
• Berdasarkan analisis Supply Chain Indonesia (SCI), total aset BUMN sektor logistik pada
tahun 2012 sebesar Rp 153,9 triliun. Nilai aset ini menunjukkan potensi yang besar untuk
berperan dalam sistem logistik nasional
1. Pelindo I
2. Pelindo II
3. Pelindo III
4. Pelindo IV
1. Angkasa Pura I
2. Angkasa Pura II
Jasa Marga
PELABUHAN LAUT BANDARA INFRASTRUKTUR JALAN
KAI
FASILITAS KERETA API

10. 10
D POTENSI BUMN SEKTOR LOGISTIK
Infrastruktur
•Kepelabuhanan
PT Pelabuhan Indonesia I-IV
•Kebandarudaraan
PT Angkasa Pura I-II
•Jalan
PT Jasa Marga (Persero]
•Rel kereta api
PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Fasilitas
•Tersebar dan menjangkau
berbagai wilayah Indonesia
Layanan
•Pergudangan
•Transportasi
•Freight Forwarding
•Depo Peti Kemas
• Contohnya:
PT Bhanda Ghara Reksa (Persero), PT
Berdikari,
PT Kawasan Berikat Nusantara
(Persero) dan PT Varuna Tirta Prakasya
(Persero),
PT Pos Indonesia (Persero),
PT Pos Logistik Indonesia,
PT Kereta Api Logistik,
PT Angkasa Pura Logistik, dll
• Potensi peranan BUMN sektor logistik karena infrastruktur, fasilitas, dan layanan yang
dimilikinya
Fasilitas dan layanan yang tersebar di beberapa perusahaan BUMN dan anak-anak usahanya berpotensi
menimbulkan inefisiensi logistik

11. 11
E SINERGI BUMN LOGISTIK
REKOMENDASI
SISLOGNASTINGKAT KBUMN
TINGKAT
PERUSAHAAN
ANALISIS
PENGELOLAAN
LOGISTIK
BUMN
PRODUSEN
63 Perusahaan
BUMN (dari140
BUMN) adalah
Produsen yang
terbagiatas29
kelompok
komoditasdengan
(datatahun2012):
• Totalpendapatan
= Rp
1.138.788.386
juta.
• Perkiraanbiaya
logistik= Rp
160.341.405 juta.
Logistik
dikelola
sendiri
Logistik
dikelolaoleh
anak
perusahaan
khusus
logistik
Tidakefisien
Efisien
Alasan:
Fokus perusahaan ke kegiatan inti (core business).
Pada umumnya, kegiatan logistik yang bersifat
pendukung menjadi tidak optimal.
Alasan: Anak
perusahaankhusus
logistikfokus ke
kegiatan
operasionallogistik
Kurangefisien
Pengelolaan
logistik
perusahaan-
perusahaanBUMN
Produsenoleh
perusahaan-
perusahaanBUMN
khususlogistik
yangterintegrasi
dalamsuatu
holdingBUMN
sektorlogistik
Efiesiensiakan
dicapaimelalui:
• Strategi
pengembangan
bisnissecara
sinergi,termasuk
inventasi.
• Penggunaan
fasilitasdan
layananbersama
(sharedfacilities
& services).
Logistik
diserahkan
ke
perusahaan
Penyedia
JasaLogistik
(PJL)
Efisien
Alasan: Perusahaan
Penyedia Jasa
Logistik(PJL) fokus
kekegiatan
operasionallogistik
Kurangefisien
Alasan: Tidak ada
sinergikegiatan
operasionaldi
antara anak-anak
perusahaanBUMN
sektor logistik
Alasan: Tidak ada
sinergikegiatan
operasionaldi
antara anak-anak
perusahaanBUMN
sektor logistik
Tidakmendukung
pencapaianTujuan
Sislognas:
• Menurunkan biaya
logistik,
memperlancar
arusbarangdan
meningkatkan
pelayananlogistik
sehingga
meningkatkan
dayasaing produk
nasionaldi pasar
globaldan pasar
domestik.
• Menjamin
ketersediaan
komoditas pokok
danstrategisdi
seluruhwilayah
Indonesiadengan
hargayang
terjangkau.

12. 12
Sinergi
BUMN/ Anak Usaha
di Sektor Logistik
• Meningkatkan utilisasi aset
• Optimalisasi rencana investasi
(pengembangan fasilitas)
• Meningkatkan integrasi
pelayanan
• Meningkatkan daya saing
• Meningkatkan efisiensi
operasional yang akan
berdampak bagi perusahaan-
perusahaan yang dilayani (baik
swasta maupun BUMN
produsen)
• Meningkatkan profitabilitas
• Peningkatan efisiensi logistik
nasional
• Mendukung pencapaian misi
Sislognas
• Meningkatkan LPI Indonesia,
terutama berkaitan dengan
komponen competence and
quality of logistics services
Inefisiensi logitsik pada perusahaan
BUMN dan anak-anak usahanya
karena:
• Utilisasi aset dan investasi
(pengembangan fasilitas)
• Pelayanan tidak terintegrasi,
• Terjadi persaingan antar
perusahaan/anak usaha BUMN
sejenis.
SINERGI BUMN LOGISTIK
TUJUAN DAN MANFAAT
INTERNAL
EKSTERNAL

13. EDUCATION ● TRAINING ● CONSULTING ● RESEARCH ● DEVELOPMENT
Secretariat:
Jl. Negla 25 Setiabudi
Bandung 40154
Phone : 022 7000 1090
Mobile : 0821 1515 9595
E-mail : sekretariat@SupplyChainIndonesia.com
Website : www.SupplyChainIndonesia.com
Mailing list : SupplyChainIndonesia@googlegroups.com
LinkedIn : Supply Chain Indonesia
Facebook : Supply Chain Indonesia