Sistem informasi penumpang (PIS) diperkenalkan sebagai solusi untuk masalah ketidakpastian informasi perjalanan penumpang di Indonesia."

1. Yunus Thariq Rizky
Student of Bachelor Degree
Business Management Program
Telkom University

2. OUTLINE
• General Aspects About Indonesia
• About Public Transportation in Indonesia
External Analysis (PEST Analysis)
• Problem in Public Transportation
• Issues with passenger information
• Passenger Information System as Solution
• PIS and its Features
• Conclusions & Recommendations

3. Source: news-article.org
INDONESIA MAP

4. GENERAL ASPECTS ABOUT INDONESIA
e-Zest Solutions

5. Sistem transportasi di Indonesia telah dibentuk dari waktu ke waktu oleh basis sumber
daya ekonomi negaranya. Negara kepulauan ini memiliki distribusi penduduk lebih dari
250 juta orang yang sangat terkonsentrasi di satu pulau bernama pulau Jawa.
Transportation in Indonesia
Jenis Transportasi Indonesia terdiri dari
1. Transportasi darat
• Jalan dan jalan tol (Bus, Angkutan umum, taksi, bajaj, becak, ojek motor,
delman dan lain-lain)
• Kereta api (panjang lintasan rel kereta api di Indonesia mencapai 4.813,000
km dan Jumlah gerbong kereta api 5.120 unit)
2. Transportasi air
• Pelabuhan utama terdapat di Cilacap, Cirebon, Jakarta, Kupang, Palembang,
Semarang, Surabaya, dan Makassar
3. Transportasi udara
• Bandara: 446 (perkiraan 1999)
• Maskapai penerbangan nasional: Garuda Indonesia
Badan Pusat Statistik
PT Angkasa Pura I & PT Angkasa Pura II
PT Kereta Api Indonesia

6. Transportation in Indonesia

7. Sampai dengan 2008 panjang lintasan rel kereta api di Indonesia mencapai 4.813 km atau
naik 0,2% dibandingkan 4.802 km pada tahun sebelumnya. Jumlah gerbong kereta api naik
5,8% yaitu dari 4.840 unit meningkat menjadi 5.120 unit. Sedangkan jumlah penumpang
kereta api meningkat 10,9% dari 175 juta orang menjadi 194 juta orang pada 2008.
Transportation in Indonesia
Kereta Api Indonesia
(DATA CONSULT: datacon.co.id)
Indonesia diperkenalkan dengan kereta api
pada zaman penjajahan belanda sejak
sekitar tahun 1840. bahkan sampai saat ini
pun sebagian besar infrastruktur KA di
Indonesia adalah hasil dari kolonial Belanda
zaman dahulu
Key Insight
PT Kereta Api Indonesia (kereta-api.co.id)

8. No
Moda
Transportasi
Volume
Angkut
Konsumsi Energi
BBM / KM
Konsumsi Energi
BBM / Orang
1 KERETA API 1500 orang 3 liter 0,002 liter
2 BUS 40 orang 0,5 liter 0,0125
3
PESAWAT
TERBANG
500 orang
40 liter
0,08 liter
4 KAPAL LAUT 1500 orang 10 liter 0,006 liter
Perbandingan Pemakaian BBM
Antar Moda Angkutan
Sumber: PT. Kereta Api (Persero)
Pendayagunaan kereta api sebagai transportasi masal penumpang dan barang merupakan
langkah untuk efisiensi penggunaan energi yang baik pada mesinnya. Kapasitas pemakaian
bahan bakar yang digunakan kereta api ternyata juga lebih hemat dibandingkan
transportasi jenis lainnya.
Key Insight

9. STATISTIK PENUMPANG KERETA
API SUMATERA & JAWA
203,270
2010
199,337
2011
202,179
2012
216,010
2013
277,508
2014
Badan Pusat Statistik (www.bps.co.id)
PT Kereta Api Indonesia dan PT. KAI Commuter Jabodetabek
Average/year: 219,661 Passenggers
*in thousands passengers
Dengan skenario adanya peningkatan pelayanan dan
keselamatan kereta maka ada potensi peningkatan jumlah
penumpang yang cukup besar di masa yang akan datang.
Khususnya pada waktu menjelang lebaran (mudik) dan libur
panjang. Dengan demikian memungkinkan terjadi peningkatan
pendapatan hasil usaha yakni PT KAI (Persero).
8,70%
Growth Average/year
2010-2014
Key Insight

10. External Analysis
PEST Analysis

11. SUMMARY PEST ANALYSIS
• Undang-Undang (UU) No. 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian
• Peraturan Pemerintah (PP) Republik Indonesia Nomor 69 Tahun 1998 tentang
Prasarana dan Sarana Kereta api
• Pungutan liar yang masih marak terjadi
• Alur birokrasi yang berjenjang sehingga memakan waktu yang cukup lama
P
E
S
T
• Laba Bersih KAI Meningkat 3,6 Kali Lipat dalam 5 Tahun terakhir
• Pertumbuhan sektor transportasi 12,1 %
• Sektor Angkutan & Komunikasi Penopang Utama Ekonomi RI tahun 2014 mencapai
10,19%
• Ketidakpastian waktu menjadi alasan utama masyarakat malas menggunakan
transportasi publik
• 32% Traveler Pilih Mudik Naik Kereta Api
• Pertumbuhan Jumlah kendaraan pribadi yang melesat tinggi
• Transportasi publik mengurangi Tingkat Kemacetan dan Tingkat Kecelakaan
• Rail Ticket System (RTS)
• Internet Reservation
• Drive Thru
• Pencegahan Pelanggaran Sinyal (Garansi) untuk mencegah terjadi tabrakan KA

12. PoliticUndang-Undang (UU) No. 23 Tahun 2007 tentang
Perkeretaapian
Berdasarkan masukan dari berbagai pihak, karena dinilai tidak
sesuai dengan kemajuan teknologi dan perkembangan tuntutan
konsumen, Pemerintah melakukan revisi UU No. 13 Tahun 1992
tentang perkeretaapian menjadi UU No. 23 Tahun 2007. Beberapa
perubahan penting yang dimuat dalam UU tersebut adalah
dihilangkannya hak monopoli PT. KERETA API (Persero) dengan
membuka peluang bagi pihak swasta dalam penyelenggaraan
perkeretaapian di bidang sarana dan prasarana.
Untuk menyikapi UU ini, PT KAI harus proaktif melakukan
penjajakan dan merealisasikan berbagai kerjasama
pengembangan sarana dan prasarana serta perluasan bisnis
transportasi integrasi antarmoda baik dengan pihak swasta
maupun pemda agar dapat mempertahankan eksistensinya
sebagai pihak paling dominan dalam bisnis perkeretaapian
Indonesia
Key Insight

13. PoliticPeraturan Pemerintah (PP) Republik Indonesia
Nomor 69 Tahun 1998 tentang Prasarana dan
Sarana Kereta api
Peraturan pemerintah ini mengatur secara lebih terperinci
mengenai prasarana dan sarana kereta api. Dalam PP ini,
dijelaskan definisi dan cakupan sarana dan prasarana. Selain itu
diatur juga tentang pengaturan pemanfaatan prasarana dan
sarana.
PP ini cukup akomodatif terhadap potensi pengembangan
perkeretaapian khususnya yang terkait dengan pemanfaatan
prasarana dan sarana. PP ini memungkinkan/ mengizinkan
pemanfaatan stasiun dan properti milik PT. KERETA API (Persero)
untuk dimanfaatkan di luar usaha angkutan, misalnya untuk
pertokoan, rumah makan, perkantoran dan atau keperluan
akomodasi lainnya sepanjang tidak mengganggu aktivitas dan
fungsi stasiun itu sendiri.
Key Insight

14. PoliticUU No. 32 Tahun 2004 tentang Pemerintahan
Daerah
Terdapat peluang bagi PT. KERETA API (Persero) untuk bekerja
sama dengan Pemerintah Daerah untuk menyediakan solusi
transportasi yang sustainable khususnya dalam pengembangan
perkeretaapian sehingga akan meningkatkan pelayanan terhadap
masyarakat, mendorong perekonomian daerah serta
memperbesar akses transportasi antar wilayah.
Key Insight
Pungutan liar yang masih marak terjadi
Alur birokrasi yang berjenjang sehingga
memakan waktu yang cukup lama
Other Barriers

15. Economic
Laba Bersih KAI Meningkat
3,6 Kali Lipat dalam 5 Tahun
SWA.co.id
Pemerintah tetap optimistis sektor komunikasi
dan transportasi dapat menjadi penyumbang
pertumbuhan tertinggi tahun depan, meskipun
pertumbuhan sektor komunikasi diperkirakan
mengalami kejenuhan. Prediksi pertumbuhan
sektor transportasi tahun 2015 tetap tinggi
sehingga pertumbuhannya bisa mencapai 12,1%.
Bambang PS Brodjonegoro,
Kepala Badan Kebijakan Fiskal Kementerian Keuangan

16. Economic
Okezone.com
Sektor Angkutan &
Komunikasi Penopang
Utama Ekonomi RI
Pertumbuhan tertinggi terjadi pada sektor pengangkutan dan komunikasi yang
mencapai 10,19 persen pada tahun 2014, diikuti oleh sektor keuangan, real estat,
dan jasa perusahaan 7,56 persen, sektor konstruksi 6,57 persen, sektor
perdagangan, hotel dan restoran 5,93 persen.

17. 32% Traveler Pilih Mudik Naik Kereta Api Social
1. Kereta Api (32 Persen)
2. Pesawat (21 Persen)
3. Mobil (18 Persen)
4. Bus (18 persen)
5. Motor (14 persen)
6. Kapal laut (6 persen)
(detikTravel)
7 Alasan Utama Malas Menggunakan Angkutan Umum
1. Ketidakpastian waktu
2. Rokok
3. Kotor
4. Kriminalitas
5. Keselamatan
6. Polusi
7. Kenyamanan
(detikoto)
Ditengah belum sempurnanya moda transportasi publik di Indonesia, Memang masih
diperlukan usaha yang ekstra keras dari stakeholders terkait untuk dapat membuat
transportasi publik yang aman dan nyaman serta meningkatkan citra transportasi public di
mata masyarakat.
Key Insight

18. Masalah Utama Sistem Transportasi Indonesia
Social
1. Pertumbuhan Jumlah kendaraan pribadi
2. Emisi Gas Karbon
3. Energi (BBM) Bahan Bakar Minyak
4. Tingkat Kemacetan
5. Tingkat Kecelakaan
Pertumbuhan jumlah kendaraan yang tinggi didominasi oleh kendaraan pribadi
dibandingkan kendaraan umum. Akibatnya, kebanyakan warga lebih memilih untuk
menggunakan kendaraan pribadi dibandingkan kendaraan umum. Padahal, jika saja 50%
pengguna kendaraan pribadi beralih ke kendaraan umum, permasalahan kemacetan ini
dapat dihindarkan begitu pun tingkat kecelakaan. Secara teknis, peningkatan penggunaan
angkutan umum dapat menjadi solusi kunci permasalahan sosial tersebut.
Key Insight
(erasadhy.wordpress.com)

19. • Pencegahan Pelanggaran
Sinyal (Garansi) yaitu suatu
sistem yang dapat
mencegah terjadi tabrakan
KA baik yang terjadi di petak
jalan maupun di stasiun
• Rail Ticket System (RTS)
adalah aplikasi baru
ticketing system PT KAI yang
lebih handal performance-
nya dan dapat
mengakomodasi berbagai
jenis kebutuhan pelayanan
penjualan ticket penumpang
KA. Diaplikasikan dalam
bentuk Railbox & Railcard
• Internet Reservation
• Drive Thru
Teknologi
Menciptakan inovasi teknologi dan jasa
produk menjadi sebuah tanggung jawab
oleh penyedia jasa transportasi agar dapat
diakui dan dinikmati oleh masyarakat,
khususnya pengguna jasa kereta api. Era
saat ini sudah mengarah pada digitalisasi
service
Key Insight
(www. bumn.go.id)

20. Problem in Public Transport
Permasalahan yang menjadi orang-orang enggan atau kurang minat menggunakan jasa
kereta api adalah fasilitas pendukung dalam kereta api. Mereka menganggap kalau
fasilitas yang mereka dapatkan kurang dapat membuat nyaman selama perjalanan. Dalam
hal ini adalah ketepatan waktu, pengguna kereta api membutuhkan ketersediaan
informasi perjalanan mereka secara real time dan akurat.
Key Insight
1.keselamatan,
2.ketepatan waktu,
3.pelayanan dan
4.kenyamanan.
!!!
Passenger Need Information
Ada 4 pilar utama yang dapat menjadi masalah
serius pada sistem perkeretaapian yaitu:

21. Solution
Passenger
Information
System

22. Issues with passenger information
There are four principal considerations for the provision of
passenger information (static or real time):
• Data availability. (need operator)
• Data accuracy.
• Getting information to the passenger.
• Response time. (quick) Source: wikipedia.com
Ketersediaan informasi sangat bergantung pula pada operator yang dapat menyediakan
informasi kepada passenger. Akurasi dari informasi tersebut juga menjadi sebuah
keharusan agar passenger percaya atas layanan tersebut. Serta dalam hal pelayanan
response time yang cepat juga menjadi kebutuhan pelanggan
Key Insight

23. PIS System
Efftronics Systems Pvt. Ltd (India)

24. PIS Specification
Efftronics Systems Pvt. Ltd (India)
Hardware
1. Redundant control
console system loaded
with Application software
2. LED Display boards of
different sizes and serial
communication HUB's
3. CCTV
4. PC based Announcement
system
Features of control console unit
1. Dissemination of data with single button
click
2. Provision to update data from remote
server which is maintaining actual train
arrival/departure timings and predictions
3. Reports for disseminated data for future
analysis
4. Voice play back and voice recording
facility
5. UNICODE standard for data entry of all
the languages
6. Intensity control of display boards with
user time settings from application
software
7. Overall system communication health
status indication in application software

25. Efftronics Systems Pvt. Ltd (India)
Features of display boards
1. Multi Lingual Display
2. LEDs with more viewing angle and life time
3. Dust proof, weather proof, and water proof systems as per
protection class IP 54
4. Can be realized in different dimensions, character heights and
brightness that are customized in accordance to advertisement
Other features
1. CCTV displays train information in different languages
2. PC based Voice announcement system in different languages which
incorporates following functions:
3. Automatic Train Arrival and Departure announcement to passengers
4. Special announcements
5. Provision to display Train Arrival/Departure Information or Cable TV or
both (in overlay mode with passenger information as scrolling text on
Video or Cable TV)
PIS Specification

26. Country Used PIS
Wikipedia.com
France
In Paris, France, SIEL indicator systems
(abbreviated from Système d’information en
ligne) are installed in the RER, the Paris Métro
and on 250 bus routes on the RATP bus system.
Germany
Deutsche Bahn AG offers a Travel Information
System (RIS). This shows current train times
compared to the published timetable, as well
as known delays and expected arrival and
departure times of the trains
United Kingdom
National rail stations are equipped with visual
platform displays which indicate the next
service or services from the platform. This
information is available online at National Rail
and on mobile devices.

27. Country Used PIS
Wikipedia.com
And Many More
• United States
• India
• Singapore
• Australia
• China
• Republic of Korea
• Ireland
• Taiwan
• Etc……

28. CONCLUSIONS
• Pelayanan kereta api indonesia saat ini mulai membaik dan
menuju pelayanan prima hal tersebut terlihat dari terus
meningkatnya pengguna jasa kereta api.
• Namun, masih banyak hal yang perlu ditingkatkan baik dari segi
operasional, keselamatan, pelayanan, hingga sarana pendukung
oleh PT. KAI sebagai pengelola Kereta Api Indonesia.
• Menuju tercapainya 4 pilar utama perkeretaapian Indonesia, yang
salah satu variabelnya merupakan ketepatan waktu maka perlu
memiliki sistem informasi aktual untuk pengguna jasa kereta api
• Passenger Information System dirasakan sebagai kebutuhan yang
urgent bagi konsumen untuk mengetahui durasi perjalanan
mereka.

29. RECOMMENDATIONS
• PT KAI (persero) selaku pengelola moda transportasi kereta di
Indonesia dipandang perlu untuk menyediakan fasilitas Passenger
Information System
• Tidak hanya pada moda transportasi kereta api, PIS dapat
digunakan pada moda transportasi lain. Contoh: Bus dan
angkutan umum lainnya
• PIS digunakan pada aplikasi mobile devices seperti yang sudah
digunakan di Inggris .

30. SO WHEN INDONESIA STARTED?

31. THANK YOU