Session 67 Anna Mellin

Sammodalitet i praktiken - Omvärlds- och framtidsanalys Anna Mellin Transportforum 14 januari 2010

Upplägg 1. Introduktion 2. Omvärldsanalys - Internationell litteraturöversikt 3. Framtidsanalys - Vilka fordon efterfrågas 2030? 4. Sammanfattning av slutsatserna

Introduktion ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Europeiska Modulsystemet (EMS) enligt EU Direktiv 96/53/EG Källa: NVF, 2007 Omvärldsanalys - Internationell litteraturöversikt

Källa: http://www.mapsofworld.com/world-map-2008.jpg , 2009-08-25

[object Object],Källa: Nagl (2007) och NTC Australias hemsida (2010) 60 – 85 ton 125,5 ton 36.5m (120ft) 85 ton

Dimensioner och vikter på järnväg Källa: Banverkets hemsida (2010) Källor: Banverket (2009), Banförvaltningscentralen (2008) och TransportForsK (2007) Tillåten axelvikt [ton] Tillåten bärighet [ton/m] Tillåtna dimensioner [m] Längd Höjd Bredd Sverige 22,5 (30) 6,4 (12,2) 650 (700) 4,65 (4,83) 3,40 (3,6) Danmark 22,5 8 835 4,65 3,15 Finland 22,5 8 925 5,30 3,40 Tyskland 22,5 8 740 4,65 3,15

Källor: ARTC (2004), Transnet Freight Rail:s hemsida http:// www.spoornet.co.za / Website / documents /TFR_Standard-Conditions-of-Carriage_2009-2010_(Ver4.1).pdf (2010) och Nelldal et al. (2005). Internationella ex. på dimensioner och vikter för järnvägsfordon Tillåten axelvikt [ton] Tillåtna dimensioner [m] Längd Höjd Bredd Australien 22,7 1 800 6,3 - Sydafrika - 2 500 3,96 3,05 USA 35,7 - Triple stacks -

Effekter Effekt Väg Järnväg Trafiksäkerhet Ex. Korsningar och omkörningar Ej aktuellt Infrastruktur Slitage Slitage Trängsel Kapacitet Kapacitet Miljö Ex. Energieffektivitet, Emissioner & Konkurrensytan Ex. Energieffektivitet & Konkurrensytan Transportekonomi Ex. Skalfördelar Ex. Skalfördelar

Framtidsanalys 2030 2030 2009 2020 ?

[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Källa: Kinnarps (2009) Källa: Skogforsk (2009) 60 ton 80 ton Min. 32 m Min. 32 m Ca: 30 m Min. 32 m Min. 27 m

[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Källa: www.freefoto.com , (ref 25-62-8), 2009-08-27

[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Var ska fordonen trafikera?

Sammanfattning av slutsatserna ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],30 meter och 90 ton ETT – fordonet 750 meter Längre tåg Vikterna är varugruppsberoende Järnväg Väg Min. 27 meter 3 st. växelflak (á 7,82m) STAX 25 ton/STVM 8 ton/m Tyngre tåg Min. 32 meter 2 st. semitrailers (á 13,6m)

[object Object],[object Object]

Session 67 Anna Mellin

Recommended

Recommended

More Related Content

What's hot

What's hot (6)

Similar to Session 67 Anna Mellin

Similar to Session 67 Anna Mellin (20)

More from Transportforum (VTI)

More from Transportforum (VTI) (20)

Session 67 Anna Mellin