1. ShareholdersRightsDirective ed azionariato critico: la tutela delle partecipazioni di minoranza. Il caso FIAT Alessio De Simone FabriziaOrsillo Luigi D’Ambrosio Luigi Sgambato Master in Bilancio, Revisione Contabile e Controllo di Gestione

2. 2/15 FIAT Group Fiat S.p.A. Fiat Industrial

4. Codice di Condotta;

5. Modello di organizzazione, gestione e controllo ex D.Lgs 231/2001;

6. Regolamento del Comitato Controllo Interno;

7. Regolamento del Comitato Nomine, Corporate Governance e Sostenibilità;

8. Regolamento del Comitato Remunerazioni;

9. Procedure per operazioni con parti correlate;

11. 5/15 Acquisizione Chrysler 57% 51% 35% Entro il 2013 3° performance Event

13. Triplicherebbe gli utili  Aumento esponenziale ROE

15. Componenti e Sistemi di Produzione

16. Editoria e Comunicazione

17. Macchine per l’Agricoltura e le Costruzioni

18. Veicoli Industriali

19. Fiat PowerTrainProcedura Semplificata  rapporto di cambio azioni 1:1

20. 8/15 Perché: L’operazione muove dalla considerazione che l’attività relativa ai “capital goods” (oggetto di scissione) presenti caratteristiche sostanzialmente differenti da quella delle automobili e si rivolga, inoltre, a differenti profili di potenziali investitori. Assetto dell’azionariato post scissione: Per effetto della scissione ciascun azionista di Fiat S.p.A. ha ottenuto, in luogo dell’azione Fiat, due titoli azionari, rappresentativi delle due diverse aree di business. Ciò consente a tutti gli investitori, attuali e potenziali, di poter scegliere se investire in entrambe le aree di business ovvero se puntare su una soltanto di esse.

22. 10/15 Focus sugli intangibles Avviamenti classificati tra le Discontinued Operation L’avviamento più significativo si riferisce al settore Macchine per l’Agricoltura e le Costruzioni, che rappresenta il 97% del valore degli avviamenti classificati tra le Discontinued Operation Avviamenti classificati tra le Continuing Operation Gli avviamenti più significativi si riferiscono ai settori Ferrari e Mezzi e Sistemi di Produzione e sono rappresentativi dell’85% circa del valore complessivo degli avviamenti classificati tra le Continuing Operation.

23. 11/15 CONTO ECONOMICO consolidato

24. 12/15 KEY INDICATORS Il ROI aumenta tuttavia dovrebbe essere maggiore del costo medio dell’indebitamento che, secondo le stime di Damodaran, si attesta sul 4,79% per il settore Automotive Il ROE che interessa in particolare i proprietari dell’azienda, risulta non critico sebbene migliorabile. Il ROS mostra che la struttura dei costi è eccessivamente pesante e assorbe gran parte dei ricavi di vendita. L’indiceII di struttura mostra che l’azienda copre anche parte del circolante (soprattutto rimanenze) attraverso fonti a medio/lungo termine I valori di Leveragemostrano l’elevato peso del capitale di terzi, parzialmente giustificato dalla imperiosa mole di costi fissi e di investimenti richiesti dal settore.

26. il ROE nel 2010 è decisamente superiore rispetto al valore del Gruppo italiano (8,78% contro 4,82%);

28. 15/15 Titolo in borsa: Fiat Industrial Speculazione post-quotazione Nomina amministratori Crisi Grecia

29. I.P.E. Scuola di Alta Formazione Riviera di Chiaia, 264 80121 Napoli Tel: +39 081.245.70.74 www.ipeistituto.it Seguici su: