Object Oriented Analysis & Design (Analisis & Perancangan Berorientasi Objek)

1. ANALISIS & PERANCANGAN BERORIENTASI OBJEK
Makalah
Sistem Pengelolaan Parkir Kendaraan
Gedung Bertingkat
Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat
Untuk Memenuhi Tugas Matakuliah Analisis & Perancangan Berorientasi Objek
Oleh
Noval Cahya Kesuma
10512454
SI-11
PROGRAM STUDI SISTEM INFORMASI
FAKULTAS TEKNIK DAN ILMU KOMPUTER
UNIVERSITAS KOMPUTER INDONESIA
BANDUNG
2014

2. DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR................................................................................. ...............I
DAFTAR ISI... ......................................................................................... ..............II
DAFTAR PUSTAKA.......................................................................................................III
BAB I PENDAHULUAN ....................................................................................... 1
1.1 Latar Belakang Masalah ............................................................................. 1
1.2 Definisi, Singkatan, Dan Akronim .............................................................. 2
1.3 Referensi .................................................................................................. 2
BAB II..............................................................................................................................3
2.1 Gambaran Umum Proyek ......................................................................... 3
2.2 Fungsi Produ .............................................................................................4
2.3 Karakteristik Pengguna ............................................................................. 5
BAB III………………………………………..............................................................6
3.1 Kebutuhan Antar Muka Pemakai............................................................ ..6
3.2 Perangkat Keras..................................................................................... ..........6
3.3 Perangkat Lunak..............................................................................................7
3.4 Kebutuhan Fungsional.....................................................................................8
3.5 Use Case Digaram Dan Skenario......................................................................9

3. BAB IV PEMBAHASAN.................................................................................................14
4.1 Diagram Sequence .................................................................. ..............14
4.2 Diagram Class........................................................................................17
4.3 Diagram Activity...................................................................................18
4.4 Diagram Collaboration...........................................................................20
BAB V PENUTUP............................................................................................. ....22
5.1 Kesimpulan............................................................................................ ........22
5.2 Saran...................................................................................................... ........22
5.3 Penutup.................................................................................................. ........23
DAFTAR PUSTAKA
Kristanto, Andri, 2003 : Perancangan Sistem Informasi
dan Aplikasinya. Yogyakarta: Gava Media.
Saidi, Ahmad, 2011, Analisi Dan Perancangan Ssistem
Informasi Pengelolaan Parkir.
.

4. DAFTAR SIMBOL
SIMBOL NAMA KETERANGAN
Proses Menunjukan poroses yang sedang
berjaan
Alur Menunjukkan data – data yang
mengalir pada sistem
Entitas Menunjukan sebuah divisi atau actor
yang teribah dalam proses tersebut

5. KATA PENGANTAR
Puji sykur Alhamdulillah penulis panjatkan kehadirat Allah Swt atas segala rahmat dan
karunianya yang telah diberikan sehingga tugas besar Analisis & Perancangan Berorientasi
Objek yang berjudul “Sistem Pengelolaan Parkir Kendaraan“dapat diselesaikan dengan baik.
Tugas besar ini disusun memenuhi salahsatu persyaratan mata kuliah Analisis Proses &
Berorientasi Objek di Fakultas Teknik Dan Ilmu Komputer Jurusan Sistem Informasi Universitas
Komputer Indonesia (UNIKOM ) Bandung.
Pada kesempatan ini penulis ingin mengucapkan terimakasih kepada pihak yang selama
penyusunan tugas ini telah banyak memberi bantuan baik berupa bantuan moril dan materil
maupun berupa saran, dan dorongan semangat kepada penulis. Secara khusus penulis ingin
menyampaikan ucapan terimakasih kepada
 Bapak Iwan Abadi selaku dosen mata kuliah Analisis & Perancangan Berorientasi Objek
 Kepada orang tua saya yang selalu memberikan dorongan dan motivasi kepada penulis
 Teman-teman yang selalu membantu dalam menyelesaikan tugas makalah Analisis &
Perancangan Berorientasi Objek ini
Semoga allah swt membalas segala kebaikan yang telah penulis terima dan kiranya karya
kecil ini dapat memberikan sumbangan yang berarti dalam bidang pendidikan dan dapat
bermanfaat khususnya bagi penulis dan umumnya bagi semua pembaca.

6. BAB 1
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang Masalah
Tempat parkir merupakan kebutuhan mutlak bagi pemilik gedung perkantoran. Tetapi,
semakin canggihnya para penindak kriminal dalam melakukan aksinya, banyaknya
petugas keamananpun masih belum efektif untuk mengurangi tindak kriminal tersebut.
Untuk itu, dalam tugas akhir ini dilakukan perancangan suatu sistem parkir otomatis
menggunakan kartu Radio Frekuensi Identifikasi (RFID).
Keuntungan menggunakan sistem ini adalah tidak bisanya seseorang membawa mobil
keluar masuk gedung. Hal ini disebabkan karena pemilik mobil harus memiliki kartu
parkir.
Bukan kartu parkir biasa melainkan dalam kartu parkir ini sudah diberi nama
keanggotaan seseorang sebagai pegawai gedung. Dalam tugas akhir ini juga
menggunakan Personal Computer (PC), yang digunakan untuk mentransmisikan data
dari RFID Card menuju ke database pegawai pemilik kartu yang ada di PC dan jika data
dari RFID Card sudah cocok dengan yang ada di database maka mobil akan masuk ke
tempat parkir secara otomatis sesuai kartu yang digunakan.
Kontroler yang digunakan disini adalah motor yang berfungsi untuk buka-tutup portal.
Sehingga mobil tidak dapat langsung masuk secara cepat. Kemudian motor di kontrol
oleh mikrokontroller Atmega 8535 yang di sinkronkan oleh inputan sensor yang ada
pada tempat parkir.

7. 1.2 Definisi, Singakatan, Dan Akronim
Definisi dan istilah yang akan digunakan pada dokumen ini antara lain :
1. Pelanggan adalah orang atau organisasi yang membayar produk, dan biasanya
(tidak harus) ia yang akan memutuskan kebutuhannya.
2. Pengembang adalah orang yang menghasilkan produk untuk pelanggan.
3. Pengguna adalah orang yang akan langsung menjalankan atau menggunakan
produk. Pengguna dan pelanggan umumnya adalah orang yang sama.
4. SKPL adalah Spesifikasi Kebutuhan Perangkat Lunak.
5. SRS adalah Software Requirement Specification.
6. DFD adalah Data Flow Diagram.
7. ERD adalah Entity Relationship Diagram.
8. STD adalah State Transition Diagram.
9. DBMS adalah Data Base Management System.
1.3 Referensi
Berikut adalah berbagai sumber yang didapatkan untuk digunakan sebagai
panduan bagi penulis untuk menyelesaikan penulisan dokumen ini, yang anatara lain :
1. Pressman Roger S, Software Engineering, A Practitioner is Approach, 3th Ed,
Mc Graw-Hill, 1992.
2. Summer ville, Software Engineering, Adition Wesley, 1995.
3. Yourdan Edward, Modern Structure Analysis, Prentise hall, 1989.

8. BAB II
2.1 Gambaran Umum
Setiap moda transportasi pada dasarnya terdiri dari tiga elemen utama yaitu
kendaraan, sarana lintasan dan terminal. Sebagai contoh, dalam transportasi rel
elemen-elemen tersebut adalah kereta api, lintasan rel dan stasiun. Untuk
transportasi udara elemen-elemen tersebut adalah pesawat terbang, lintasan udara
dan bandara udara. Sedangkan untuk tranportasi jalan raya adalah kendaraan, jalan
raya dan ruang parkir atau fasilitas bongkar muat baik barang maupun orang.
Setelah kendaraan dipakai sampai ke tenpat tujuan, maka kendaraan
membutuhkan suatu tempat pemberhentian.
Jika tempat pemberhentian tidak bisa diperoleh maka penggunaan kendaraan menjadi
tidak bermanfaat sepenuhnya. Pada saat ini fasilitas pelayanan parkir serta
perlengkapanan bongkar muat merupakan persoalan yang sering terjadi di kota-kota
besar di Indonesia. Hal ini disebabkan karena sulitnya memperoleh ruang-ruang parkir
khususnya di kawasan pusat-pusat perbelanjaan dan perkantoran. Problem parkir yang
dominan antara lain disebabkan oleh terbatasnya lahan yang tersedia dan harga tanah
yang tinggi. Juga akibat tidak seimbangnya perbandingan antara jumlah kendaraan yang
harus ditampung dengan fasilitas parkir yang ada. Sehingga akibatnya adalah lokasilokasi
parkir kendaraan akan meluber sampai ke sepanjang jalan di pusat-pusat
perkantoran dan perbelanjaan tersebut. Dan akibat selanjutnya adalah akan
menimbulkan kemacetan di kawasan tersebut.
Parkir menurut kamus bahasa Indonesia dapat diartikan sebagai tempat
pemberhentian kendaraan beberapa saat. Sedangkan menurut Undang-undang Lalu
Lintas dan Angkutan Jalan No.14/1992, parkir adalah tempat pemberhentian
kendaraan atau bongkar muat barang dalam jangka waktu yang lama atau sebentar
tergantung keadaan dan kebutuhannya.
Dengan melihat pengertian diatas, dapat diambil kesimpulan bahwa
perparkiran memegang suatu peranan yang amat penting dalam masalah lalu lintas.

9. Contoh Gambar. Parkiran Mobil Di Pusat Kota
2.2 Fungsi Produk
Adapun produk pembangunan sistem parkir ini membuat tertib kendaraan
pelangan, memaksimalkan lahan parkir yang ada, mendapatkan keuntungan bagi
pihak pembangun ataupun pihak pelangan.
Parkir adalah keadaan tidak bergerak suatu kendaraan yang bersifat sementara karena
ditinggalkan oleh pengemudinya. Secara hukum dilarang untuk parkir di tengah jalan
raya, namun parkir di sisi jalan umumnya diperbolehkan.
Fasilitas parkir dibangun bersama-sama dengan kebanyakan gedung, untuk
memfasilitasi kendaraan pemakai gedung.Termasuk dalam pengertian parkir adalah
setiap kendaraan yang berhenti pada tempat-tempat tertentu baik yang dinyatakan
dengan rambu lalu lintas ataupun tidak, serta tidak semata-mata untuk kepentingan
menaikkan dan/atau menurunkan orang dan/atau barang. Fungsi parkir adalah untuk
menempatkan suatu kenadaraan agar tidak memenuhi lokasi yang akan dilewati atau
digunakan oleh sekelompok manusia.
Ada tiga jenis utama parkir, yang berdasarkan mengaturan posisi kendaraan, yaitu parkir
paralel, parkir tegak lurus, dan parkir serong.

10. 2.3 Karakteristik Pengguna
Untuk menjalankan software ini dibutuhkan seorang operator yang dapat
menjalankan dan mengerti bagaimana system software ini bekerja, dan juga bisa
melayani pelanggannya dengan baik.
Hak – hak yang dapat dilakukan terhadap software :
1. Menginput (memasukkan) data pelanggan seperti : Plat nomor pelanggan, no
pelanggan, jam masuk dan keluarnya pelanggan.
2. Membuka dan menutup gerbang parkir.
Pusat kota merupakan kawasan yang memiliki peruntukan fungsi jasa dan komersial
yang menimbulkan tarikan pergerakan yang cukup besar dan menambah beban pada
beberapa ruas jalan di pusat kota. Meningkatnya pergerakan yang dilakukan penduduk
kota menambah permintaan akan ruang jalan, sehingga pada akhirnya meningkatkan
permintaan kebutuhan parkir.
Permasalahan lalu lintas yang timbul akibat adanya on-street parking merugikan
pemakai jalan, sehingga membutuhkan penanganan yang serius bagi Pemerintah Kota
Bandung, salah satunya dengan mengetahui perilaku pengguna parkir di pusat kota
sebagai langkah awal dalam menentukan kebijakan parkir di pusat kota.
Salah satu bentuk penanganan masalah lalulintas di pusat kota adalah dengan
penanganan masalah parkir. Pengelolaan parkir tanpa pengetahuan mengenai pengguna
parkir akan mengakibatkan kurang optimalnya penyelenggaraan parkir tersebut. Untuk
itu dibutuhkan studi untuk mengetahui perilaku pengguna parkir. Tujuan studi ini adalah
mengetahui perilaku pengguna parkir di pusat kota dengan sasaran mengetahui
karakteristik pengguna parkir di pusat kota, persepsi masyarakat mengenai kondisi
parkir, serta kemauan membayar pengguna parkir terhadap tarif parkir.
Dari hasil analisis diperoleh bahwa karakteristik pengguna parkir di pusat kota sangat
beragam. Sehingga dalam menentukan tarif parkir di pusat kota berdasarkan kemauan
membayar harus mempertimbangkan hal-hal tersebut. Tarif parkir yang sensitif adalah
Rp.5.000, hal ini berdasarkan kemauan membayar tarif parkir kelompok pendapatan
Rp.1.000.000 -Rp.3.000.000 dimana kelompok ini merupakan populasi pengguna parkir
terbanyak dan memiliki kebutuhan dan kepentingan yang tinggi di pusat kota,
dibandingkan dengan kelompok pendapatan lainnya. Kemampuan membayar tidak
selalu dipengaruhi oleh pendapatan, tetapi kepentingan pengguna parkir di pusat kota
juga mempengaruhi kemauan mereka membayar parkir.

11. BAB III
3.1 Kebutuhan Antar Muka Pemakai
Keperluan yang dibutuhkan antara perangkat lunak dan penggunanya dalam ini si
operator adalah tempat operator dimana dibutuhkan lan sendidiri berupa pos dan
pos ini terbagi menjadi dua diantaranya:
- Pos masuk (operator 1): Tempat masuk kendaraan dimana kendaraan diminta
untuk mengambil tiket parkir setelah operator memasukan data no plat kendaraan
dan memprinnya sebagai tiket parkir yang akan di ambil oleh penguna kendaran
selain itu operator membukakan palangpintu mekanik untuk jalan masuk
kendaraan.
- Pos keluar (operator 2): Tempat keluarnya kendaraan yang akan keluar dari lahan
parkir dimana pengendara di minta menunjukan tiket parkir dan mencocokannya
dengan plat nomer kendaran pemilik tiket dan memproses berapa uang yang harus
dibayar oleh penguna jasa parkir. Sesudah membayar operator akan membuka
palang pintu keluar untuk memberi jalan kepada penguna kendaraan.
3.2 Perangkat Keras
Kebutuhan perangkat keras untuk menjalankan sistem parkir yang direkomendasikan
adalah minimal 3 set perangkat computer. Jumlah perangkat komputer ini tergantung
dari jumlah loket yang akan beroperasi. Semakin banyak loket, semakin banyak juga
perangkat komputer yang dibutuhkan.
3 set perangkat computer tersebut digunakan untuk :
 Program masuk gerbang parkir
 Program keluar gerbang parkir
 Program manajemen parkir (server pusat)

12. Tiap set perangkat computer terdiri dari perangkat keras dengan spesifikasi minimal
adalah sebagai berikut :
a. Processor : Intel Pentium IV 2.4 GHz
b. Memory RAM : 256 MB
c. Free Space Harddisk : 20 GB
d. Monitor : SVGA 15 inchi
e. VGA Card : 32 MB
f. Mouse dan Keyboard
g. Printer
Disamping itu dibutuhkan juga jaringan LAN dengan satu server sebagai pusat data
dan manajemen parkir.
3.3 Perangkat Lunak
Setelah perangkat keras yang dibutuhkan, tentu juga dibutuhkan perangkat lunak untuk
dapat mengimplementasikan sistem parkir dengan algoritma A Star yang diusulkan.
Berikut ini akan dijelaskan lebih lanjut mengenai perangkat lunak yang dibutuhkan.
Yang paling dibutuhkan untuk dapat menjalankan sistem adalah sistem operasi. Sistem
operasi yang direkomendasikan adalah Windows XP Profesional. Namun spesifikasi
minimum yang dibutuhkan dapat juga menggunakan operasi Windows 98.
Hal kedua yang dibutuhkan adalah .NET Framework. Net framework ini diperlukan
karena sistem yang dibuat menggunakan .NET Framework (Visual Basic .NET 2003).
Hal ini menyebabkan sistem operasi yang ingin menggunakan sistem parkir dengan
algoritma A Star ini membutuhkan .NET FrameWork. Net Framework ini dapat di-install
pada setiap computer yang akan beroperasi dalam penerapan sistem parkir ini.
Setelah itu dibutuhkan juga Microsoft Data Access Component (MDAC) yang digunakan
untuk mengakses data dari SQL Server sebagai Database Management System (DBMS)
dari sistem parkir dengan algoritma A Star ini. Seperti .Net Framework. MDAC juga
harus di-install pada setiap komputer yang akan beroperasi dalam penerapan sistem
parkir ini.

13. Setelah itu yang juga sangat penting untuk dapat menampung data transaksi yang terjadi
pada sistem parkir ini adalah SQL Server. Yang berlaku sebagai DBMS dari sistem parkir
ini. SQL Server cukup di-install pada server. komputer pada client (pos masuk dan pos
keluar) akan terhubung ke SQL Server di server ini.
Untuk fasilitas pembuatan laporan pada server juga perlu di-install Crystal Report.
Spesifikasi perangkat lunak yang dibutuhkan untuk mengoperasikan sistem adalah :
1. Operating System : Windows XP Professional Edition
2. .NET Framework
3. SQL Server 2000
4. Crystal Report
3.4 Kebutuhan Fungsional
 Sistem menyimpan data lokasi dan data atribut/keterangan setiap plot parkir ke
dalam basis data.
 Sistem memberikan informasi mengenai tempat parkir kosong terdekat kepada
pengguna parkir.
 Sistem memberikan informasi petunjuk arah dalam tiket yang dicetak untuk
mencapai lokasi tempat parkir yang ditentukan untuk pengguna parkir.
 Sistem memberikan informasi mengenai jumlah parkir yang tersedia secara
interaktif kepada pengguna parkir.
 Sistem memberikan visualisasi lokasi parkir serta penyajian dan pencarian data
kendaraan yang parkir dilokasi tersebut secara interaktif.
 Sistem memberikan informasi laporan transaksi parkir pada periode tertentu
kepada pihak pengelola parkir.
Perancangan Sistem
Perancangan sistem merupakan kegiatan pengembangan sistem dan prosedur baru
dalam kaitannya dengan sasaran yang ingin dicapai dari penerapan sistem
tersebut. Dengan demikan akan diketahui konsep dari sistem itu bekerja sehingga
kebutuhan dan informasi yang dibutuhkan akan terdefinisi secara jelas.

14. 3.5 Use Case Diagram Dan Skenario
A. Use Case Diagram
Untuk melihat perilaku atau deskripsi dari urutan aksi yang dilakukan oleh sistem
untuk memberikan hasil kepada aktor maka digunakan Use Case Diagram. Adapun
Use Case Diagram untuk sistem pengelolaan parkir gedung bertingkat ditunjukkan
pada gambar dibawah berikut ini :
Contoh Gambar. Use Case Diagram Pengelolaan Parkir Gedung Bertingkat

15. B. Skenario Use Case
Peran scenario use case yaitu guna memudahkan dalam menganalisa scenario yang
akan kita gunakan pada fase-fase berikutnya dengan melakukan penilaian terhadap
scenario tersebut. Adapun tahapan-tahapan scenario use case yang sedang berjalan
pada parkir mobil di gedung bertingkat adalah sebagi berikut :
1. Nama Use Case : Tekan Tombol
Aktor : Pengendara
Tujuan : Masuk Area Parkir
Pengendara Sistem
1. Menekan tombol pada saat
masuk area parkir
2. Menunggu mengambil gambar
plat no. Mobil
Tabel 4.1. Skenario Usa Case Tekan Tombol
2. Nama Use Case : Memberikan Karcis
Aktor : Kamera
Tujuan : Transaksi Masuk Parkiran
Kamera Pengendara
1. Mengambil gambar plat no.
Kendaraan
2. Menunggu karcis masuk dari
pos penjaga
Tabel 4.2. Skenario Use Case Memberikan Karcis

16. 3. Nama Use Case : Ambil Karcis
Aktor : Pengendara
Tujuan : Bukti tanda kendaraan masuk parkir
Sistem Pengendara
1. Mengeluarkan karcis masuk
parkir setelah kamera
mengambil gambar plat no.
kendaraan masuk
2. Mengambil karcis masuk
yang di berikan oleh sistem
Tabel 4.3. Skenario Use Case Ambil Karcis
4. Nama Use Case : Parkir
Aktor : Pengendara
Tujuan : Menyimpan Kendaraan Sementara
Pengendara
Sistem
1. Memasuki area parkir
2. Memberikan pelayanan
parkir
Tabel 4.4. Skenario Use Case Parkir

17. 5. Nama Use Case : Memberi Karcis
Aktor : Pengendara
Tujuan : Melakukan transaksi ketika ingin keluar parkir
Pengendara Operator Parkir
1. Memberikan karcis keluar
parkir
2. Mengecek sesuai atau
tidaknya kendaraan
yang sudah parkir
Tabel 4.5. Skenario Use Case Memberi Karcis
6. Nama Use Case : Cek data kendaraan dan tarif
Aktor : Operator
Tujuan : Sesuai dengan apa yang ada dalam data base
Operator Sistem
1. Input data kendaraan parkir
berdasarkan plat no.
2. Validasi data parkir
Tabel 4.6. Skenario Use Case Data Kendaraan Dan Tarif

18. 7. Nama Use Case : Bayar Tagihan
Aktor : Pengendara
Tujuan : Bayar parker
Pengendara Operator
1. Membayar tagihan parkir
2. Menerima tagihan
pembayaran parkir

19. BAB IV
PEMBAHASAN
4.1 Diagram Sequence
A. Pengertian Sequence Diagram
Sequence diagram adalah suatu diagram yang menggambarkan interaksi antar obyek
dan mengindikasikan komunikasi diantara obyek-obyek tersebut. Diagram ini juga
menunjukkan serangkaian pesan yang dipertukarkan oleh obyek – obyek yang
melakukan suatu tugas atau aksi tertentu. Obyek – obyek tersebut kemudian diurutkan
dari kiri ke kanan, aktor yang menginisiasi interaksi biasanya ditaruh di paling kiri dari
diagram.Pada diagram ini, dimensi vertikal merepresentasikan waktu. Bagian paling atas
dari diagram menjadi titik awal dan waktu berjalan ke bawah sampai dengan bagian
dasar dari diagram. Garis Vertical, disebut lifeline, dilekatkan pada setiap obyek atau
aktor. Kemudian, lifeline tersebut digambarkan menjadi kotak ketika obyek melakukan
suatu operasi , kotak tersebut disebut activation box. Obyek dikatakan mempunyai live
activation pada saat tersebut.Pesan yang dipertukarkan antar obyek digambarkan
sebagai sebuah anak panah antara activation box pengirim dan penerima. Kemudian
diatasnya diberikan label pesan.
Tujuan penggunaan sequence diagram :
1. Mengkomunikasikan requirement kepada tim teknis karena diagram ini dapat lebih
mudah untuk dielaborasi menjadi model design.
2. Merupakan diagram yang paling cocok untuk mengembangkan model deskripsi use-case
menjadi spesifikasi design.
Waktu Penggunaan sequence diagram :
1. Pada tahap discovery : Sequence diagram dari use case yang dipilih dibuat oleh
Business Analyst.
2. Pada tahap construction : System analyst menggunakan use case dan sequence
diagram yang dibuat oleh Business Analyst sebagai input untuk pembuatan technical
sequence diagram yang akan ditinjau kembali oleh Business Analyst
3. Pada tahap final verification and validation : sequence diagram digunakan untuk
merancang test dari use-case scenario.

20. Elemen – elemen sequence diagram :
1. Actor
2. Lifeline
3. Boundary
4. Control
5. Entity
6. Fragment
7. End point
8. Diagram gate
9. State
B. Listing, Logika dan Output dari Program
Pada kesempatan kali ini, saya akan menjelaskan sedikit tentang pembuatan sequence
diagram yang saya buat. Sequence diagram yang saya buat mengenai “ Prosedur Masuk
Area Parkir “. Mengapa saya membuat sequence diagram prosedur masuk area parkir?
Karena pada saat – saat ini banyak sekali di tempat – tempat umum yang sudah
menggunakan mesin dengan otomatis. Pada mesin ini akan mengeluarkan sebuah karcis
yang dimana karcis tersebut biasanya berisikan beberapa hal yang berada di kendaraan.
Misalnya : nomor polisi kendaraan, waktu masuk, jenis kendaraan. Disinilah saya akan
menjelaskannya. Agar lebih jelas saya akan memberikan contoh dengan nama “
Pengendara “. Pengendara ini merupakan seorang pengendara kendaraan bermotor.
Disini pengendara akan memasuki parkiran, mengambil karcis, dan memakirkan
kendaraannya di area parkir.
Pertama – tama pengendara sudah jelas harus memasuki kendaraannya tersebut ke
tempat parkir. Akan tetapi, sebelum memasuki parkiran petugas parkir akan mencatat
nomor polisi, jenis kendaraan dan waktu masuk kendaraan tersebut. Petugas parkir
akan membut database atas kendaraan yang masuk ke area parkir. Setelah database
dibuat, petugas memerintahkan mesin karcis untuk mencetak dan petugas akan
memberikan karcis yang sudah di cetak ke pengendara kendaraan tersebut. Setelah
memberikan karcis maka petugas parkir membuka palang dan palang akan terbuka
secara otomatis dan pengendara memasuki area parkir dan pengendara memakirkan
kendaraannya di area parkir.

21. Diatas merupakan bagaimana prosedur masuk area parkir. Maka dibawah ini akan di
tampilkan dengan menggunakan sequence diagram. Inilah hasilnya :
Contoh Gambar Diagram Sequence Pengelolaan Parkir
Setelah melihat gambar diatas. Saya akan menjelaskan elemen – elemen apa saja yang
digunakan dalam pembuatan sequence diagram ini.
Disini saya menggunakan elemen “ ACTOR “ yang berfungsi sebagai “ Pengendara “.
Setelah itu, saya menggunakan 7 buah object. Dimana ketujuh buah object tersebut
diisikan dengan “ KENDARAAN, KARCIS, MESIN KARCIS, PETUGAS, DATABASE, PALANG,
AREA PARKIR “. Disini object berfungsi sebagai pemberitahu apa saja yang ada di
sequence diagram. Setelah itu, yang terakhir adalah “ STIMULUS “. Stimulus ini
merupakan sebuah tanda panah. Disini tanda panah dimulai di ACTOR atau di
PENGENDARA. Dari actor / pengendara tersebut dihubungkan ke object – object yang
sudah ada di sequence diagram yang tadi dibuat. Stimulus ini juga akan berakhir di
kendaraan.

22. 4.2 Diagram Class
Class diagram digunakan untuk menampilkan kelas-kelas dan paket-paket di dalam
system. Class diagram memberikan gambaran system secara statis dan relasi antar
mereka. Biasanya, dibua beberapa class diagram untuk system tunggal. Beberapa
diagram akan menampilkan subset dari kelas-kelas dan relasinya. Dapat dibuat
beberapa diagram sesuai dengan yang diinginkan untuk mendapatkan gambaran
lengkap terhadap system yang dibangun.
Class diagram adalah alat perancangan terbaik untuk tim pengembang. Diagram
tersebut membantu pengembang mendapatkan struktur system sebelum kode ditulis,
dan membantu untuk memastikan bahwa system adalah desain terbaik.

23. Contoh Diagram Class Pengelolaan Parkir
4.3 Diagram Activity
Activity diagrams menggambarkan berbagai alir aktivitas dalam sistem yang sedang
dirancang, bagaimana masing-masing alir berawal, decision yang mungkin terjadi, dan
bagaimana mereka berakhir. Activity diagram juga dapat menggambarkan proses paralel
yang mungkin terjadi pada beberapa eksekusi. Activity diagram merupakan state
diagram khusus, di mana sebagian besar state adalah action dan sebagian besar transisi
di-trigger oleh selesainya state sebelumnya (internal processing).
Oleh karena itu activity diagram tidak menggambarkan behaviour internal sebuah
sistem (dan interaksi antar subsistem) secara eksak, tetapi lebih menggambarkan
proses-proses dan jalur-jalur aktivitas dari level atas secara umum. Menggambarkan
proses bisnis dan urutan aktivitas dalam sebuah proses. Dipakai pada business modeling
untuk memperlihatkan urutan aktifitas proses bisnis.

24. Struktur diagram ini mirip flowchart atau Data Flow Diagram pada perancangan
terstruktur. Sangat bermanfaat apabila kita membuat diagram ini terlebih dahulu dalam
memodelkan sebuah proses untuk membantu memahami proses secara keseluruhan.
Activity diagram dibuat berdasarkan sebuah atau beberapa use case pada use case
diagram.
Contoh Diagram Activity Pengelolaan Parkir (Input Dan Simpan Data User)

25. Contoh Diagram Activity Pengelolaan Parkir (Catat Data Kendaraan)
Contoh Diagram Activity Pengelolaan Parkir (Catat No. Kendaraan)

26. 4.4 Diagram Collaboration
Diagram yang mengelompokkan pesan pada kumpulan diagram sekuen menjadi sebuah
diagram. Dalam diagram tersebut terdapat method yang dijalankan antara objek yang
satu dan objek lainnya.Di diagram kolaborasi ini, objek harus melakukan sinkronisasi
pesan dengan serangkaian pesan-pesan lainnya.
Menunjukkan hubungan disamping interaksi .
Contoh Diagram Collaboration Masuk
(Sistem Pengelolaan Parkir Gedung Tinggi)

27. Contoh Diagram Collaboration Keluar
(Sistem Pengelolaan Parkir Gedung Tinggi)

28. BAB V
KESIMPULAN, SARAN & PENUTUP
5.1 Kesimpulan
Dengan adanya penelitian ini, maka penulis dapat mengambil beberapa
kesimpulan yaitu :
1. Dengan adanya perancangan sistem informasi perparkiran ini, maka dapat
mempermudah proses perhitungan biaya parker.
2. Dapat Mengefisiensikan waktu dalam hal perparkiran, serta mempermudah dalam hal
pembuatan laporan.
3. Data-data yang berhubungan dengan parkir akan lebih terjamin keamanannya, karena
penyimpanannya sudah komputerisasi.
5.2 Saran
Untuk meningkatkan kinerja dari perancangan sistem informasi perparkiran di gedung
tinggi, maka penulis memberikan beberapa saran diantaranya :
1. Agar proses perhitungan parker lebih efektif dan efisien, disarankan
komputer/perangkat keras (hardware) di upgrade untuk meningkatkan kecepatan
dalam mengakses data.
2. Pengamanan data lebih diperhatikan dan ditingkatkan, agar orang yang tidak berhak
tidak mudah merubahnya yaitu dengan memberikan password pada komputer.
3. Memberikan pelatihan kepada petugas yang akan mengoperasikan program
perparkiran ini.
4. Melakukan pengembangan terhadap sistem informasi yang penulis bangun.

29. 5.3 Penutup
Puji syukur penulis penjatkan kehadirat Allah SWT, yang atas rahmat-Nya maka penulis
dapat
menyelesaikan penyusunan makalah yang berjudul “Sistem Pengelolaan Parkir Gedung
Tinggi”.
Penulisan makalah adalah merupakan salah satu tugas dan persyaratan untuk
menyelesaikan tugas mata kuliah Analisis & Perancangan Berorientasi Objek. Dalam
Penulisan makalah ini penulis merasa masih banyak kekurangan-kekurangan baik pada
teknis penulisan maupun materi, mengingat akan kemampuan yang dimiliki penulis.
Untuk itu kritik dan saran dari semua pihak sangat penulis harapkan demi
penyempurnaan pembuatan makalah ini.
Dalam penulisan makalah ini penulis menyampaikan ucapan terima kasih yang tak
terhingga kepada pihak-pihak yang membantu dalam menyelesaikan penelitian ini,
khususnya kepada :
1. Bapak Iwan Abadi Selaku Dosen Mata Kuliah Analisis & Perancangan Berorientasi
Objek
2. Teman-teman kelas yang sudah membantu dan mendoakan
Secara khusus penulis menyampaikan terima kasih kepada keluarga tercinta yang telah
memberikan dorongan dan bantuan serta pengertian yang besar kepada penulis,
baik selama mengikuti perkuliahan maupun dalam menyelesaikan makalah ini.
Semua pihak yang tidak dapat disebutkan satu persatu, yang telah memberikan bantuan dalam
penulisan makalah ini.