Bildspel från föredrag vid Mittia Skogstransportmässa 2019. Innehåll: Fokus på de livsfarliga vältolyckorna. Video om förebyggande av vältolyckor. TYA handbok om körning med hög tyngdpunkt. Haveriutredning av svenskt timmerekipage vid E6 Svinesundparken. Vägens utformning; i flera fall farliga brister t o m i vägreglerna! Vägens bärighet; ofta svag vägkant vid vältolyckor med lastbil. Vägens säkerhetszon.

1. Civ.ing. Johan Granlund, vice ordförande i www.VETA.se
Minska vältrisken vid körning med hög tyngdpunkt

2. www.HelgumsGrus.se 2019-08-17
Johan Granlund
Produktionschef
Testförare
Krönikör
Föreläsare
Ahvenisto Race Track
Styrelsen
Kongressen
Förbundsstyrelsen
• Civilingenjör V.
• ABECE behörighet sedan -91. YKB godstransport.
• 17 år vid Vägverket.
• 18 år som konsult & vägteknikchef.
• Från 2019 i familjeföretaget Helgums Grus AB.
• Rådgivare till Statens Haverikommission, Trafikverket,
Transportstyrelsen, Sveriges Åkeriföretag, Sveriges Motorcyklister, m.fl.

3. Upplägg
Fokusera på de livsfarliga vältolyckorna.
Video om förebyggande av vältolyckor.
TYA handbok om körning med hög tyngdpunkt.
Haveriutredning av svenskt timmerekipage vid E6 Svinesundparken.
Vägens utformning; i flera fall farliga brister t o m i vägreglerna!
Vägens bärighet; ofta svag vägkant vid vältolyckor med lastbil.
Vägens säkerhetszon.
Skogstransportörerna – vägens riddare, Mittia Skogstransportmässa Ljusdal 2019-08-17

4. Nollvisionen: Sätt fokus på de svåra vältolyckorna
Skogstransportörerna – vägens riddare, Mittia Skogstransportmässa Ljusdal 2019-08-17
Endast 4 - 5 % av lastbilsolyckorna är vältolyckor.
Foto: Volvo Lastvagnar
Datakälla: Volvos
haverikommission
Olyckor med svårt skadade
eller dödade lastbilsåkande.
n = 1500
Datakälla:
Rollover of Heavy Commercial Vehicles, UMTRI
Andel vältolyckor och skadesvårighet hos
chaufförer av semitrailerekipage i USA
under 5 års tid.
Men…
-Vältning är olyckstypen där flest lastbilschaufförer skadas svårt!
Det sker ca 650 vältolyckor varje år med svenskregistrerade lastbilar;
närmare två per dag.

5. Video om förebyggande av vältolyckor
YouTube: ’Vältförståelse för lastbilar’
Skogstransportörerna – vägens riddare, Mittia Skogstransportmässa Ljusdal 2019-08-17

6. TYA handbok om körning med hög tyngdpunkt
Förklarar vältrisker och ger tips för säkrare körning.
Skogstransportörerna – vägens riddare, Mittia Skogstransportmässa Ljusdal 2019-08-17

7. Timmersläp är känsliga för tvära feldoserade kurvor
Skogstransportörerna – vägens riddare, Mittia Skogstransportmässa Ljusdal 2019-08-17
Vi laserskannade påfarten till nya E6.
Rekonstruerade timmersläpets vältning.
→ Feldoserat & vingligt tvärfall.
→ Snäv och nypande kurvradie.
→ Brant längslutning.
SHT rapport Vei 2015/06.

8. Vägens linjeföring och sikt
Brister i linjeföring, sikthinder och otillräcklig markering av faror
tillhör de vägfaktorer som oftast medverkar till svåra olyckor.
• Snäv kurva, skyltad för högre fart än vägreglerna tillåter.
• Äggformad kurva, lurar förare välja för hög ingångshastighet.
• Feldoserat tvärfall i förhållande till hastighetsgräns & kurvradie.
• Klart störst problem i ytterkurvor.
• För låg resulterande lutning, hindrar vattenavrinning och ger
halkolyckor.
• Typiskt fel orsakat av dåligt projekterad in-/utgång av uppbankad
ytterkurva.
Det sker 5 gånger fler dödliga singelolyckor i ytterkurvor än i
innerkurvor!
Skogstransportörerna – vägens riddare, Mittia Skogstransportmässa Ljusdal 2019-08-17

9. Lastbilar behöver större skevning
Skogstransportörerna – vägens riddare, Mittia Skogstransportmässa Ljusdal 2019-08-17
Vägregler bygger på usel analys av sladd med bil på jämn vägfriktion.
Vi analyserade både sladd och vältning vid olika friktion i hjulspåren:
• I många fall vältrisk i snäva ramper och rondeller.
• Vältrisk i feldoserade kurvor vid gupp, vindstötar, girmanöver osv.
• Sladdrisken ökas rejält vid krängning i sidled.
• Farligare med låg friktion i det yttre hjulspåret.
Slutsats: Fordon med hög tyngdpunkt behöver betydligt mer tvärfall!
Foto:VolvoLastvagnar
Figur: Trafikverket

10. Tvära & feldoserade Roos kurva på väg 331
Skogstransportörerna – vägens riddare, Mittia Skogstransportmässa Ljusdal 2019-08-17
Rd 331, Ärtrik - Österforsse
Hazardous Site at Curve from RDB distance 83920 to 84 100 m
Data from HS and adjacent sections; total 600 m
Comparison with the Swedish Design Guidelines for 70 km/h
Sign convention: Left hand curves have negative curvature
-8
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
2
3
4
5
6
7
8
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6
Curvature = 1000 / Radius [m]
Crossslope[%]
Anhopning av olyckor
Katastrofalt tvärfall
(-)
(+)
(-)
Foto: J Granlund

11. Olyckorna i Roos kurva fortsätter efter omasfaltering
Skogstransportörerna – vägens riddare, Mittia Skogstransportmässa Ljusdal 2019-08-17

12. 8 av 10 vattenplaningsolyckor
sker i felbyggda ytterkurvor
Skogstransportörerna – vägens riddare, Mittia Skogstransportmässa Ljusdal 2019-08-17
Mötande lastbil bromsar vid ingång
av uppbankad ytterkurva.
Vattenfilmen är oväntat tjock där,
p.g.a. horisontell vägbana.
Vägens snedlutning < 0.5 %.
Lösning: Sakkunnig projektering.
Video från prof. B Psarianos, NTUA

13. Breda körfält & bred vägren minskar svåra olyckor
Skogstransportörerna – vägens riddare, Mittia Skogstransportmässa Ljusdal 2019-08-17
Effektsamband enligt US Transportation Research Board

14. Dags att vinteranpassa vägars bredd i kurvorna!
Skogstransportörerna – vägens riddare, Mittia Skogstransportmässa Ljusdal 2019-08-17
Källor: FHWA, Teknologisk
Institutt, Statens vegvesen,
Trafikverket
Släpens off-tracking nästan dubbelt så stor med vinterdäck på vinterföre.
Vägreglerna bara ok för sommarväglag:
→ Nya kurvors breddökning måste fördubblas m.h.t. off-tracking på vinterföre!
Många befintliga kurvor har ingen breddökning alls!

15. Vägbanans “vinglighet”
Skogstransportörerna – vägens riddare, Mittia Skogstransportmässa Ljusdal 2019-08-17
Trafikverkets mått “Rut Bottom Cross Slope Variance” validerat på väg 331.
Svaga ojämna vägkanter ger trafikfarlig krängning i sidled.
→ ”Vingelmåttet” RBCSV ger stort utslag vid hög andel av olycksplatserna.
→ Vingelmåttet samvarierar med krängning mätt i lastbil.
→ Måttet gav stort utslag där lastbilsförarna upplever olycksrisk.
→ Jämn väg är långt under riktvärdet max 3 promille vinglighet.
Foto: J Granlund

16. Vägens bärighet nära vägkanten (1)
Skogstransportörerna – vägens riddare, Mittia Skogstransportmässa Ljusdal 2019-08-17
Vägar utan bred skuldra har regelmässigt djup deformation
vid vägens kant.
NVF rapport 04/2012:
Beräkningsmodell baserad på beprövad geoteknisk metodik.
0.25 m smal vägskuldra kan ge vägkanten så lite som 45 % av
bärförmågan vid vägens mittlinje.
Kontakttryck under dubbelmonterade 295/60R22.5 däck, COST334.
Foto: J Granlund

17. Vägens bärighet nära vägkanten (2)
Skogstransportörerna – vägens riddare, Mittia Skogstransportmässa Ljusdal 2019-08-17
Analyser visar att de
viktigaste parametrarna är:
• Innersläntens lutning
• Vägskuldrans bredd
• Dikets djup
• Lagrens tjocklek &
kvalitet
Bred skuldra ger bra
sidostöd
Infarten ger bra
sidostöd
Foto: J Granlund
Foto: J Granlund

18. Farlig vägmiljö ger svåra singelolyckor
Skogstransportörerna – vägens riddare, Mittia Skogstransportmässa Ljusdal 2019-08-17
Hög & brant vägslänt:
Flack innerslänt saknades i 98 % av
dödliga singelolyckor.
Foto: Väg 214, J Granlund
Foto: Väg E45, N WT
För smal säkerhetszon, oeftergivliga träd & stolpar:
Vägens säkerhetszon typiskt ca 50 % smalare än avstånd vägkant  stoppat
fordon.
I 44 % av dödliga singelolyckor var inträngningen av kupén så stor att bälte inte
kunde rädda livet. VV publ 2002:109

19. Den okända dödsfällan: För låga vägräcken
Skogstransportörerna – vägens riddare, Mittia Skogstransportmässa Ljusdal 2019-08-17
Data från IIHS visar att en av de allra vanligaste orsakerna till livsfarlig vältning är att fordon
kör in i låga vägräcken.
Låg höjd förvandlar räcket från skydd till livsfarlig snubbelfälla.
Tre år efter asfaltering.
Räcket ska fånga fordon, inte användas som
nån typ av asfaltarmering!
Foto: J Granlund Väg 331 i Graninge. Bildkälla: PMSv3

20. Sammanfattning
Fokusera på de livsfarliga vältolyckorna.
Video om förebyggande av vältolyckor.
TYA kurs och handbok om körning med hög tyngdpunkt.
Haveriutredning av svenskt timmerekipage vid E6 Svinesundparken.
Vägens utformning; i flera fall farliga brister t o m i vägreglerna!
Vägens bärighet; ofta svag vägkant vid vältolyckor med lastbil.
Vägens säkerhetszon.
Skogstransportörerna – vägens riddare, Mittia Skogstransportmässa Ljusdal 2019-08-17