Produktblad från Vägverket Konsult för mätning I landsvägsfart av sviktvariation I vägbanan, under överfart med fullastad tung lastbil.

1. Vägverket Konsult är en konkurrensutsatt resultatenhet i Vägverket. Vi finns i hela
Sverige och är cirka 500 medarbetare. Vi arbetar med vägar, broar, järnvägar och
övriga markanläggningar. Vi har kompetens inom planering, projektering, konstruk-
tion, byggledning och kontroll. Vår kompetens omfattar även miljö-, estetik- och
trafiksäkerhetsområdet samt väginformatik och trafikrelaterad information. Inom flera
områden är vi marknadsledande.
Defektografmetoden
Vägverket Konsults patentsökta defektografmetod
bygger på en innovativ kombination av två av var-
andra oberoende mätmetoder.Tillsammans visar de
vägkroppens respons på tung trafik.
Ojämnheter i vägbanan är den främsta orsaken
till kupé-, gods- och hjulvibrationer i tunga fordon.
Tidigare antogs att ojämnheter var den enda väg-
egenskap som skapade kraftiga fordonsvibrationer.
Detta stämmer för personbilar.Vad gäller tunga last-
bilar och bussar visar den nya mätmetoden att även
vägens bärighet har stor betydelse för hur kraftiga
vibrationerna blir.
Lika enkel som genial
Första mätningen sker med ett tungt fordon för att
mäta de vibrationer som verkligen uppkommer i for-
donet. Därefter mäts vägytans form, det vill säga
vägbanans topografi, med vår Profilograf vägskade-
mätbil. I samband med detta simuleras i datormiljö
en färd med ett tungt fordon över modellen av väg-
banans ojämnheter. Då antas beräkningsmässigt att
vägbanan är helt stum och inte komprimeras alls
under fordonets färd. I datorn beräknas de vibratio-
ner som borde uppstå i det tunga fordonet. Genom
att ta fram skillnaden mellan de verkliga och de si-
mulerade vibrationerna fås ett mått på vägens bär-
förmågevariationer under belastning med ett tungt
fordon.
Mätning av bärförmågevariationer kan göras ef-
fektivt både på korta vägsträckor och inom större
områden så som vägnät, region, län och driftområde.
Defektografmetoden
Mätning med

2. 781 87 Borlänge
Telefon: 0243-943 00 • Fax: 0243-943 40
E-post: vagverket.kons@vv.se • www.vv.se/konsult
MiljömärkttrycksakfråntryckeriKnappen,Lic.nr:341218,Foto:ScaniaMediaServicesochJohanGranlund,Produktion:VägverketKonsultInformationsfunktionen,Best.nr.65044
Tredimensionell vägbanemätning
I samband med defektografmätningen utarbetas en
högkvalitativ tredimensionell topografisk modell av
vägens yta. Den kan användas för detaljprojektering
av exempelvis vägbanelagningar.
Färdkvalitetsmätning
Från mätningen i det tunga fordonet får man en bra
färdkvalitetsbedömning. I bedömningen kan hän-
syn tas till effekter av hyttens rörelser i olika rikt-
ningar. Exempelvis krängning (roll), och nickning
(pitch). Denna färdkvalitetsbedömning kan utvär-
deras enligt de gränser för obehagsupplevelser och
hälsorisker som framgår av SS-ISO 2631-1 (1998)
”Bedömning av helkroppsvibrationers inverkan på
människan”.
Flödesschemat visar hur de båda mätmetoderna kombineras för att bärförmågevariationer ska kunna avläsas.
Flödesschema för Defektografmetoden
Användningsområden
Defektografmetoden ger information som kan an-
vändas för att:
identifiera vägavsnitt som har stor negativ på-
verkan på människor som färdas i tunga fordon.
identifiera vägavsnitt med speciella tjälproblem.
(Förutsatt att defektografmätning utförs både vid
tiden för tjällossning och sommartid.)
dela in vägar i sträckor med likartade bärför-
mågeegenskaper. Detta gör det möjligt att mer
effektivt styra detaljerade och kostsamma un-
dersökningar som exempelvis materialanalyser
eller deflektionsmätning med fallviktsapparat.
forska inom och utveckla områden som färd-
kvalitet, transportkvalitet och vägteknik.