Dokumen tersebut memberikan informasi tentang asuransi marine cargo yang ditawarkan oleh Allianz. Dokumen tersebut menjelaskan cara penjualan produk asuransi ini kepada klien, target pasar, ketentuan umum polis, jenis risiko yang dicover, syarat penutupan, dan prosedur klaim. Dokumen tersebut juga menjawab beberapa pertanyaan umum mengenai asuransi marine cargo.

1. Agency
Benefit 2014
MARINE
CARGO
JEFFRI L TJIPUTRA
Financial planner
www.proteksi-asset.com

2. 2
Allianz sebagai asuransi mobilitas dunia

3. Cara Berbicara ke klien
“Selamat siang, perkenalkan saya (sebut nama dan jabat tangan jika bertemu langsung
dengan nasabah) dari PT. Asuransi Allianz Utama.”
“Sebelumnya terimakasih untuk waktu yang telah diberikan kepada saya untuk membagi
informasi betapa pentingnya Bapak/Ibu memiliki asuransi untuk melindungi (sebut
objek yang akan dicover)”
“Seperti kita ketahui bahwa resiko bisa kita alami kapan saja dan dimana saja, apalagi
Saat ini resiko berkendara di jalan raya dirasakan cukup tinggi sehingga Asuransi
sebagai media pengalihan resiko mutlak diperlukan. Serta tidak kalah pentingnya juga
dapat menjaga Property dalam kondisi prima sehingga tetap enak di lihat, enak
ditinggali dan re-sale valuenya tetap tinggi.”
“Di sini Allianz akan membantu Bapak/Ibu untuk selain menjaga keuangan tetap stabil juga
memberikan solusi dalam proses penyelesaian apabila terjadi resiko.”
3
Pendekatan Penjualan

4. 4
• Importir dan / atau Eksportir
• Perusahaan Ekspedisi – Laut / Darat / Udara
• Pabrik–Pabrik
• Pemasok Barang / Peralatan
• Kontraktor
• Showroom Mobil Mewah
• Expatriate / Penduduk Lokal – “Personal Effect”
MARINE
CARGO
TARGET PASAR
www.proteksi-asset.com

5. 5
1. Usia Kapal – Maksimum 25 Tahun
2. Kapal Diverifikasi Lloyd’s Ship Register / BKI (Biro Klasifikasi
Indonesia)
3. Ada Pengecualian Untuk Beberapa Negara
4. Minimum Premi Rp. 300.000,- / US$ 50 / Є 30, Kecuali Merupakan
Bagian Dari Jenis Polis Penutupan Terbuka / Open Cover
MARINE
CARGO
Ketentuan Umum

6. 6
RISIKO A B C
Kebakaran Atau Ledakan √ √ √
Kapal Atau Perahu Kandas, Karam, Tenggelam Atau Terbalik √ √ √
Alat Angkut Darat Terbalik Atau Keluar Dari Rel √ √ √
Tabrakan Antara Kapal Atau Alat Angkut Dengan Benda Lain Luar Lain Kecuali Air √ √ √
Pembongkaran Barang Di Pelabuhan Darurat √ √ √
Pengorbanan Kerugian Umum (General Average Sacrifice) Karena Ancaman Bahaya √ √ √
Pembuangan Barang Dari kapal Untuk Upaya Penyelamatan (Jettison) √ √ √
Barang Tersapu Ombak Ke Laut √ √
Gempa Bumi, Letusan Gunung Berapi Atau Petir √ √
Masuknya Air laut, Danau Atau Sungai Ke Dalam kapal, Perahu palka, Alat Angkut
Kontainer, Mobil Box Atau Tempat Penimbunan
√ √
Kerugian Total, Hilang, Terlempar Atau Jatuh Pada Saat Dimuat Atau Bongkar Muatan
Dari Kapal Atau Perahu
√ √
Pencurian √
MARINE
CARGO
INSTITUTE CARGO CLAUSES

7. 7
Sejak Saat Barang meninggalkan Gudang Atau Tempat Penyimpanan
Yang Disebutkan Dalam Polis Sampai Tiba Di Tempat Tujuan Yang
Tertera Dalam Polis, Atau 60 Hari Setelah Barang Selesai Dibongkar
Dari Kapal Di Pelabuhan Pembongkaran Terakhir, Tergantung Mana
Yang Lebih Dahulu Terjadi.
MARINE
CARGO
Jangka Waktu Asuransi

8. 8
A. Institute War Clauses
Menutup Risiko Kerugian Akibat Perang.
B. Institute Strikes Clauses
Menutup Risiko Kerugian Akibat Pemogokan, Huru-hara Dan / Atau
Keributan Massa.
MARINE
CARGO
Perluasan

9. 9
1. Jenis Penutupan Yang Diminta
2. Sifat Alamiah Barang
3. Nilai Barang
4. Volume Bisnis
5. Rute Perjalanan
6. Sarana pengakutan Barang
7. Metode Pengepakan Barang:
A. FCL (Full Container Load) – Door To Door – Dari Pabrik Sampai Ke Tempat
Tujuan, Barang Berada Di Dalam Kontainer Yang Hanya Berisi Barang Milik
Nasabah Saja
B. LCL (Less Container Load) – Port To Port – Barang Dimasukan Ke Kontainer
Setelah Tiba Di Pelabuhan Bercampur Dengan Barang Milik Orang Lain
C. Open Top Container – Barang Berada Di Dalam Kontainer Yang Hanya Ditutup
Terpal Saja
D. Pallet – Barang Diletakan Diatas Tatakan Kayu / Metal / Plastik.
MARINE
CARGO
Faktor-Faktor Penentu Rate dan resiko sendiri

10. 10
Cover A
Melindungi Kerugian Akibat:
1. Kebakaran
2. Kebanjiran
3. Kecelakaan Atau Pendataran Darurat Angkutan Udara
4. Terjungkir Dan / Atau Keluarnya Alat Angkut Dari Rel
5. Tabrakan Atau Terbenturnya Alat Angkut Atau Muatannya Dengan
Kendaraan Lain
6. Tenggelamnya Ferry
Cover B
Melindungi Kerugian Secara Keseluruhan / All Risks
MARINE
CARGO
Klausula Transit darat dan udara

11. 11
I
1. Adanya Unsur Kesengajaan Dari Tertanggung
2. Kebocoran, Penyusutan Berat Dan Volume atau Keausan yang Wajar
3. Tidak Memadainya Atau Tidak Sesuainya Pembungkus Atau Persiapannya
4. Kerusakan Sendiri Atau Sifat Alamiah Dari Obyek
5. Penyebab Pokoknya Adalah Keterlambatan
6. Masalah Keuangan Dari Pemilik, Pengelola, Pencharter Atau Operator Kapal
7. Akibat Pemakaian Senjata Perang Apapun Yang Menggunakan Tenaga Atom, Fisi Dan / Atau Fusi
Nuklir, Bahan Radio Aktif atau Reaksi Lain Sejenisnya
II
Akibat Ketidak Laikan Kapal, Alat Angkut, Kontainer Yang Sudah Diketahui Sebelumnya Oleh
Tertanggung Atau Pegawainya
III
Akibat Perang, Perang Saudara, revolusi, Pemberontakan, Pembangkitan Rakyat, Kerusuhan Sipil,
Kena Ranjau, Torpedo Atau Senjata Perang Lainnya
IV
Akibat Pemogokan, Penghalangan Bekerja, Gangguan Buruh, Kerusuhan, Huru-Hara, Teroris Atau
Orang Yang Bertindak Dengan Motif Politik
MARINE
CARGO
Pengecualian

12. 12
A. Aus, Keterlambatan, Sifat Alamiah Dari barang Yang Tercantum Pada Polis
B. Perang, Invasi, Aksi Pasukan Asing, Penyanderaan Atau Keadaan Seperti Perang
(Baik Dideklarasikan Atau tidak), Perang Saudara, Pemberontakan, Revolusi,
Pembangkitan Rakyat, militer, semua Tindakan atas Perintah Pemerintah Atau
Pemerintahan Lokal
C. Pemogokan, Kerusuhan, Huru-Hara, Gangguan Buruh
D. Pembajakan
MARINE
CARGO
Pengecualian

13. 13
1. Formulir Aplikasi Asuransi
2. Invoice
3. Packing List
4. Bill of Lading
MARINE
CARGO
Syarat Penutupan

14. 14
1. Isi Formulir Klaim
2. Polis / Sertifikat Asuransi
3. Dokumen Pelayaran Asli / Salinan, Bersama Dengan Rincian Pelayaran Dan / Atau
Catatan Berat Barang
4. Bill of Lading Asli Dan / Atau Kontrak Pengangkutan Lain
5. Laporan Survei dan / atau Bukti Dokumen Lain Yang Menunjukan Tingkat Kerugian
Atau Kerusakan
6. Catatan Darat Dan Catatan Berat Barang Di Pelabuhan Pembongkaran Dan Tujuan
Akhir
7. Korespondensi Dengan Pihak Pengangkut Atau Pihak Yang Bertanggung Jawab
Atas Barang Sehubungan Dengan Tanggung Jawabnya Terhadap Kerugian Atau
Kerusakan
MARINE
CARGO
Prosedur Klaim

15. 15
Pertanyaan yang sering diajukan....1
Pertanyaan Jawaban
Siapakah yang seharusnya
membeli asuransi Marine Cargo,
apakah pembeli atau penjual
barang ?
Sangat bergantung pada type transaksi yang dilakukan kedua belah pihak (penjual & pembeli), ada 3
type transaksi yang umum dipakai pada perdagangan internasional yaitu :
FOB (Freight on Board), dimana penjual hanya bertanggung-jawab terhadap barang hanya sampai diatas
kapal pengangkutnya saja, selebihnya adalah merupakan tanggung jawab pembeli. Pembeli mempunyai
kepentingan untuk mengasuransikan barangnya.
C&F (Cost & Freight), dimana penjual bertanggung jawab terhadap biaya pengiriman barangnya sampai
dipelabuhan tujuan, tetapi tidak bertanggungjawab terhadap masalah asuransinya. Pembeli mempunyai
kepentingan untuk mengurus asuransinya.
CIF (Cost, Insurance & Freight), dimana penjual bertanggungjawab terhadap biaya pengiriman barang
dan asuransinya sampai tempat pembeli. Harga barang yang harus dibayar oleh pembeli sudah
termasuk biaya pengiriman dan asuransinya.
Dokumen perdagangan apa saja
yang biasa dipakai dalam
perdagangan tersebut diatas ?
Beberapa dokumen tersebut adapun sbb :
Invoice, semacam faktur yang berisikan deskripsi dari barang yang dijual berikut harga dan biaya lainnya
Packing list, dokumen berisikan perincian daftar barang/ ukuran/ jumlah pengepakan dari barang yang
dijual tersebut.
BL (Bill Of Lading) atau konosemen merupakan bukti hak milik atas barang atau sebuah surat kontrak
pengangkutan yang dikeluarkan oleh perusahaan pelayaran yg berisikan keterangan jumlah barang yang
diangkut dan keadaanya pada waktu dinaikkan keatas kapal.
Apakah bisnis yang berasal dari
perusahaan Expedisi/ Forwader/
Shipping bisa kita terbitkan dalam
polis Marine cargo ?
Bisa saja, tetapi polis harus diterbitkan atas nama siPemilik barang dan bukan atas nama perusahaan
expedisi/ pelayaran, mengingat perusahaan tersebut tidak mempunyai insurable interest terhadap barang
yang diasuransikan. Klaim akan kita bayarkan kepada pemilik barang dan kita masih mempunyai hak
subrograsi terhadap expedisi/ pihak pelayaran.
Forwader Risk (liability forwader terhadap barang yang dikirimnya) merupakan obyek yang tidak bisa kita
cover dalam polis marine cargo.

16. 16
Pertanyaan Jawaban
Informasi apa saja yang diperlukan
bagi U/W untuk menilai resiko
Marine Cargo guna menentukan
T/C penutupan atau menolaknya?
1.Info detail mengenai klien tersebut, lama usaha, moral hazard dan sebagainya.
2.Jenis barang yang diangkut (barang elektronik, mesin-2, alat-2 berat, barang-2 mineral,kendaraan dsb)
3.Sifat barang tersebut (mudah pecah, penyok, susut, mudah terbakar, berkarat dll)
4.Packing dari barangnya (Curah, karung, peti, krat kardus dll)
5.Apakah barang tsb. masuk dalam kontainer/ tidak (LCL atau FCL)
6.Nilai barang tersebut untuk setiap kali pengiriman.
7.Turn over pengiriman dalam 1 tahun
8.Info mengenai Alat Pengangkut (nama, jenis, type dan Usia)
9.Tujuan pengiriman, apakah ada transhipment (perswinggahan), dimana? dll
10.Claim Record selama ini (2-3 thn terakhir)
11.Jenis cover yang diminta saat ini?
Jaminan apa saja yang umum
dicover dalam polis-2 Marine
Cargo?
Ada 3 jenis umum yang dapat dicover oleh polis Marine Cargo, adapun sbb :
1.ICC C, polis menjamin kerugian atas cargo akibat, Kebakaran/ Peledakan. Kapal pengangkut kandas,
terdampar atau tenggelam. Kendaraan pengangkut tergelincir, keluar dari rel, terbalik. Kapal/ alat
pengangkut bertabrakan benda lain (kecuali air). Pembongkaran barang dipelabuhan darurat. Pembuangan
sengaja barang-2 ke laut untuk penyelamatan kapal (Jettison). Pengorbanan dalam kerugian umum/ General
Average
2.ICC B, polis menjamin seperti jaminan ICC C ditambah dengan jaminan kerugian akibat: Gempa bumi,
Letusan gunung, Tsunami, petir. Barang tersapu ombak kelaut. Masuknya air laut/ danau/ sungai kedalam
palka/ kontainer/ tempat penumpukan barang. Kerugian keselurhan per koli karena hilang/ terlampar/ terjatuh
pada saat loading/ unloading (pemuatan/ pembongkaran).
3.ICC A, polis menjamin semua resiko kerugian/ kerusakan atas barang yg diasuransikan kecuali hal-hal
yang diatur dalam pengecualian polis
Hal-hal apa saja yang dikecualikan
dalam jaminan standard polis
Marine Cargo?
Pengecualian standard dalam polis ICC A/ B/ C Marine Cargo adalah kerugian akibat hal-hal sbb. :
1.Dilakukan dengan sengaja oleh tertanggung/ pegawainya
2.Bocor/ berkurang berat/ susut biasa/ keausuan yang wajar atas barang
3.Packing yang kurang kaik/ kurang memadai termasuk di dalam kontainer
4.Kerusakan karena sifat alamiah barang/ karat
5.Kerugian karena sebab keterlambatan
6.Kerugian karena ketidakmampuan keuangan tertanggung
7Kapal Pengangkut tidak laik/ tidak layak laut
8Akibat resiko nuklir dan sejenisnya
9Akibat resiko perang, huruhara/ kerusuhan
Pertanyaan yang sering diajukan....2

17. 17
Pertanyaan Jawaban
Apakah pengecualian-2 tersebut
diatas bisa dicover ?
Beberapa pengecualian umum yang bisa dicover sebagai perluasan jaminan (extended cover) adapun :
1.Resiko Perang (Institute War Clauses), menjamin kerugian karena resiko perang dan sejenisnya
2.Resiko Huruhara (Institute Strike Clauses), menjamin kerugian karena resiko huruhara dan sejenisnya
3.Resiko Pencurian TPND (Theft, Philferage & Non Delivery Clauses), menjamin resiko Pencurian,
Perampasan dan tidak sampainya pengiriman suatu barang
Kembali keatas^
Ada beberapa klausula standard
yang selalu harus dipakai dalam
setiap polis Marine Cargo antara
lain?
1.Institute Clasification Clauses, Mengenai persyaratan standard laik laut atas kapal pengangkut
2.Cargo ISM Endorsment, Mengenai persyaratan keselamatan bagi kapal penumpang & cargo
3.Important Clause, Mengenai kewajiban tertanggung untuk melakukan – tuntutan kepada pihak III yang
bersalah, kewajiban untuk melengkapi & menyampaikan dokumen pendukung klaim
4.Institute Radio Active Contamination Exclusion Caluses, mengenai pengecualian resiko radio aktif
5.Institute Replacement Clause, untuk cargo mesin/ spare-parts (Brand New) mengenai kewajiban
penanggung untuk hanya mengganti bagian yang rusak saja dari sebuah klaim atas cargo tsb
6.Excluding Loss and/ or damage for unknown reason (ICC A), pengecualian untuk kerusakan yang
penyebabnya tidak diketahui
7.Excluding Mechanical & Electrical derangement (ICC A), pengecualian atas kesalahan awal dari pabrik
secara mekanik/ elektrik
8.Excluding Breakage, bent, dent & scratching (ICC A), pengecualian mengenai baret, penyok, bengkok,
retak atas cargo kecuali disebabkan oleh jaminan polis
9.Excluding embezzelment howsoever caused (ICC A), pengecualian karena akibat penggelapan
Pertanyaan yang sering diajukan....3

18. Pertan
• Apakah pelayanan Asuransi Allianz mencakup seluruh kota di Indonesia?
Pelayanan Allianz dapat diperoleh dimanapun Anda berada di seluruh Indonesia sepanjang ada
kantor cabang atau kantor penjualan Allianz di kota tersebut. Jika di kota Anda tidak terdapat
kantor Allianz, Anda bisa datang ke kantor perwakilan Allianz yang terdekat dengan tempat
tinggal Anda atau hubungi Kami di :
Customer Care 021-51172774, atau
Email ke info_proteksi@yahoo.co.id, atau
www.proteksi-asset.com
Keterangan Tambahan

19. 19
Kejadian Yang Bisa di Klaim

20. 20