SlideShare a Scribd company logo
Load Capacity
dan Load Center,
Hal Penting yang Sering Diabaikan
Saat Mengoperasikan Forklift
Membawa beban melebihi kapasitas yang ditetapkan merupakan satu dari
sepuluh kesalahan fatal yang paling sering terjadi saat mengoperasikan forklift.
Kurangnya pemahaman operator mengenai load chart (grafik beban) pada
forklift bisa menyebabkan kondisi tidak aman dan berisiko mengakibatkan
kecelakaan. Sumber: ehstoday.com
Berat beban, distribusi berat, ukuran, bentuk, dan posisi beban merupakan
faktor kunci yang memengaruhi stabilitas forklift. Membawa material dengan
melebihi beban angkat maksimum mengakibatkan forklift berjalan tidak stabil.
Kesalahan fatal inilah yang umumnya menjadi penyebab kecelakaan pada
forklift, di antaranya:
• Forklift tumbang/ terguling/ terjungkal ke depan
• Operator tertimpa beban
• Operator jatuh dari forklift
• Tabrakan forklift
• Kecelakaan yang melibatkan pejalan kaki
Selain kurang memperhatikan load capacity, kelalaian lain yang kerap dilakukan
operator forklift adalah mengabaikan pusat beban atau titik tengah beban (load
center) saat mengoperasikan forklift. Tidak sedikit dari mereka yang memiliki
pandangan "asal tidak melebihi Safe Working Load (SWL) maka operasi forklift
aman-aman saja". Padahal load center juga berpengaruh untuk menjaga
kestabilan forklift.
Perlu Anda pahami, untuk menjaga kestabilan forklift saat beroperasi, bukan
hanya kapasitas beban (load capacity) saja yang harus diperhatikan, tetapi
operator juga harus memperhatikan dimensi dari beban dan posisi beban saat
dibawa atau diangkat .
Baik load capacity maupun load center, keduanya sangat penting dipahami oleh
operator forklift untuk menjaga unit tetap stabil saat dioperasikan, yang akan
berpengaruh juga terhadap keselamatan operator ataupun barang yang
dibawanya. Apa itu load capacity dan load center? Berikut penjelasannya.
Kapasitas Beban (Load Capacity)
Kapasitas beban atau load capacity adalah berat beban maksimum yang mampu
dibawa forklift ketika beban diletakkan pada posisi yang tepat. Bagaimana jika
beban yang dibawa berukuran lebih panjang atau berbentuk persegi panjang?
Meskipun berat beban lebih ringan,bila dimensi beban yang dibawa lebih
panjang, maka Anda harus membawa beban dengan berat di bawah kapasitas
yang ditetapkan.
Informasi mengenai load capacity dapat Anda temukan pada load capacity data
plate yang tertera pada forklift. Load capacity data plate umumnya
menampilkan kapasitas beban, tinggi angkat, jarak pusat beban, tekanan ban
yang dianjurkan, merek, dan nomor model forklift.
Sumber: aalhysterforklifts.com.au
Operator tidak diizinkan untuk membawa beban melebihi kapasitas yang telah
ditetapkan atau tertera pada load capacity data plate. Pasalnya, kurangnya
pemahaman operator tentang kapasitas beban forklift ini sama saja
menempatkan diri mereka sendiri dan orang sekitarnya dalam risiko serius.
Operator forklift harus memahami hal-hal berikut ini:
• Dampak membawa atau mengangkat beban berlebih atau membawa
beban dengan posisi yang tidak tepat saat mengoperasikan forklift
• Cara yang benar membawa beban sesuai kapasitas maksimum yang
ditetapkan. Perhatikan bentuk dan ukuran beban yang akan dibawa atau
diangkat
• Perbedaan antara plat berisi informasi nomor model pada forklift dan plat
berisi informasi kapasitas beban
Tips singkat terkait kapasitas beban dalam pengoperasian forklift:
• Sebelum membeli atau menyewa unit forklift, sebaiknya hitung terlebih
dahulu beban, tinggi angkat, volume beban yang akan dibawa/ diangkat
• Perkirakan beban kerja aman atau safe load capacity (SWL) bila Anda
mengangkat barang yang berukuran besar
• Jika pusat beban (load center) ternyata berada diposisi melebihi yang
ditetapkan, sebaiknya kurangi berat beban yang Anda bawa untuk
menghindari forklift terguling atau terjungkal
• Pastikan load capacity data plate masih terbaca dengan jelas. Bila data
plate pada forklift Anda sudah rusak atau tidak jelas, sebaiknya segera
laporkan pada atasan
• Ketahui kapasitas beban forklift Anda dan pastikan Anda tidak membawa
beban melebihi kapasitas yang ditetapkan
• Pastikan Anda memahami informasi yang terdapat pada load capacity
data plate sebelum mengoperasikan forklift.
Pusat/ Titik Tengah Beban (Load center)
Pusat/ titik tengah beban atau load center adalah jarak horizontal dari
permukaan depan vertikal pada garpu ke pusat gravitasi beban. Load center bisa
disebut juga dengan pusat gravitasi beban (center of gravity load atau CG load).
Load center merupakan dasar yang digunakan untuk menentukan tingkat
kapasitas beban pada forklift.
Sumber: aalhysterforklifts.com.au
Biasanya untuk forklift kapasitas 1-3 ton, load center yang ditetapkan adalah 500
mm (berada di tengah fork). Semakin besar ukuran barang yang diangkat, maka
load center-nya akan meningkat juga. Untuk load center pada forklift dapat Anda
hitung dengan mudah dengan mengukur dimensi beban yang akan dibawa.
Bagaimana jika bentuk beban yang dibawa tidak beraturan? Anda cukup mencari
titik keseimbangan beban, di situlah Anda bisa menemukan load center-nya.
Untuk memahami bagaimana load center bekerja, Anda bisa membayangkan jika
Anda mengangkat beban 2,2 kg dengan posisi beban dekat dengan tubuh
rasanya akan berbeda jika Anda mengangkat beban 2,2 kg dengan posisi jauh
dari tubuh. Mengangkat beban dengan posisi jauh dari tubuh, tentu
membutuhkan upaya lebih besar daripada mengangkat beban dengan posisi
dekat tubuh. Hal ini dikarenakan, saat beban diangkat dengan posisi jauh dari
tubuh, pusat beban berada pada pergelangan tangan hingga bahu Anda.
Perhatikan gambar di bawah ini.
Mengangkat beban dekat dengan pusat gravitasi tubuh ,
maka beban yang diangkat juga semakin ringan
Sumber: osha.gov
Hal ini berlaku juga pada forklift, semakin dekat posisi load center ke pusat
gravitasi forklift (CG truck), maka forklift akan semakin stabil pula. Berbeda
ketika load center berada di posisi melebihi yang ditetapkan, upaya atau
kapasitas beban forklift yang dibutuhkan untuk mengangkat beban juga akan
bertambah.
Hal inilah yang menjadi alasan kenapa terkadang dibutuhkan forklift dengan
kapasitas lebih besar untuk mengangkat barang-barang yang beratnya lebih
ringan dari kapasitas forklift tersebut, tetapi memiliki dimensi yang lebih besar
atau panjang.
Secara teori, pusat gravitasi forklift tanpa membawa beban berada pada bagian
tengah forklift. Bila forklift membawa beban (dengan load center 500 mm), maka
pusat gravitasi akan bergeser ke depan sesuai dengan ketinggian angkat dan
pada tinggi angkat maksimum, pusat gravitasi akan berada di sumbu tengah roda
depan. Inilah yang disebut pusat gravitasi gabungan (combined CG), yakni
gabungan antara pusat gravitasi forklift (CG truck) dengan load center (CG load).
Pergeseran Combined CG saat beban diangkat pada ketinggian maksimum
Sumber: liftright.net
Stability triangle pada forklift
Sumber: osha.gov
Lain halnya jika beban yang dibawa memiliki dimensi lebih besar atau panjang,
pusat gravitasi gabungan (combined CG) akan bergeser melebihi roda depan
ketika beban diangkat ke ketinggian maksimum, inilah yang membuat forklift
menjadi tidak stabil. Forklift bisa terjungkal karena load center terlalu ke depan.
Sama halnya jika load center terlalu ke kanan atau ke kiri, otomatis combined CG
juga bisa bergeser ke kanan atau ke kiri, akibatnya forklift bisa terguling.
Dimensi beban akan memengaruhi posisi load center
Sumber: osha.gov
Catatan:
Menurut OSHA, combined CG yang berada di luar segitiga merah (lihat gambar
stability triangle pada forklift) bisa mengakibatkan forklift tidak stabil, bahkan
ketika tidak ada proses pengangkatan sampai ketinggian maksimum sekalipun.
* * *
Keberadaan forklift bisa sangat membantu proses pengangkutan barang, namun
kendaraan ini juga bisa berbahaya dan mengakibatkan kecelakaan jika tidak
dioperasikan dengan hati-hati dan tanpa perhitungan yang jelas. Untuk itu,
kesadaran akan keselamatan forklift sangat penting diperhatikan para operator
forklift.
Operator forklift diwajibkan mengikuti pelatihan, sehingga dapat memahami
pengoperasian forklift yang benar dan aman. Operator juga harus memahami
kapasitas beban yang disarankan dan pusat beban yang ditetapkan. Sebelum
mengoperasikan forklift, operator sebaiknya melihat load capacity data plate
atau load chart (grafik beban) yang tertera pada forklift untuk menghindari
forklift terjungkal ke depan atau terguling.
Salam safety!
Load capacity dan load center, hal penting yang sering diabaikan saat mengoperasikan forklift

More Related Content

What's hot

K3 pertambangan
K3 pertambanganK3 pertambangan
K3 pertambangan
Ipung Noor
 
GUIDELINES CLSR FOR DR rev DRW 021219.pptx
GUIDELINES CLSR FOR DR rev DRW 021219.pptxGUIDELINES CLSR FOR DR rev DRW 021219.pptx
GUIDELINES CLSR FOR DR rev DRW 021219.pptx
AepSyaefudin
 
(Excavator) JSA-Mengoperasikan-Excavator.pdf
(Excavator) JSA-Mengoperasikan-Excavator.pdf(Excavator) JSA-Mengoperasikan-Excavator.pdf
(Excavator) JSA-Mengoperasikan-Excavator.pdf
ssuserc3ae65
 
Laporan Observasi Lapangan K3
Laporan Observasi Lapangan K3Laporan Observasi Lapangan K3
Laporan Observasi Lapangan K3
mas_weri
 
Materi Safety Induction GE 2019 Muara Karang FULL 32 SLIDES (1).pptx
Materi Safety Induction GE 2019 Muara Karang FULL 32 SLIDES (1).pptxMateri Safety Induction GE 2019 Muara Karang FULL 32 SLIDES (1).pptx
Materi Safety Induction GE 2019 Muara Karang FULL 32 SLIDES (1).pptx
SintaMarlina3
 

What's hot (20)

Perhitungan & penilaian hse statistik bagian 1 rev.00
Perhitungan & penilaian hse statistik bagian 1 rev.00Perhitungan & penilaian hse statistik bagian 1 rev.00
Perhitungan & penilaian hse statistik bagian 1 rev.00
 
Basic lifting rigging module 01
Basic lifting rigging module 01Basic lifting rigging module 01
Basic lifting rigging module 01
 
Safety Induction new.pptx
Safety Induction new.pptxSafety Induction new.pptx
Safety Induction new.pptx
 
investigasi kecelakaan
investigasi kecelakaaninvestigasi kecelakaan
investigasi kecelakaan
 
K3 pertambangan
K3 pertambanganK3 pertambangan
K3 pertambangan
 
K3-Modul 4 : Tanggap Darurat
K3-Modul 4 : Tanggap DaruratK3-Modul 4 : Tanggap Darurat
K3-Modul 4 : Tanggap Darurat
 
Pertemuan 13 pesawat angkat ok
Pertemuan 13 pesawat angkat ok Pertemuan 13 pesawat angkat ok
Pertemuan 13 pesawat angkat ok
 
Pertemuan 1 pesawat angkat
Pertemuan 1 pesawat angkatPertemuan 1 pesawat angkat
Pertemuan 1 pesawat angkat
 
Menjadi seorang gondolaman
Menjadi seorang gondolamanMenjadi seorang gondolaman
Menjadi seorang gondolaman
 
Working at height
Working at heightWorking at height
Working at height
 
Konstruksi Bangunan : Perancah (Scaffolding)
Konstruksi Bangunan : Perancah (Scaffolding)Konstruksi Bangunan : Perancah (Scaffolding)
Konstruksi Bangunan : Perancah (Scaffolding)
 
Materi Alat Pelindung Diri (APD)
Materi Alat Pelindung Diri (APD)Materi Alat Pelindung Diri (APD)
Materi Alat Pelindung Diri (APD)
 
Keselamatan dan Kesehatan Kerja Pelabuhan
Keselamatan dan Kesehatan Kerja Pelabuhan Keselamatan dan Kesehatan Kerja Pelabuhan
Keselamatan dan Kesehatan Kerja Pelabuhan
 
GUIDELINES CLSR FOR DR rev DRW 021219.pptx
GUIDELINES CLSR FOR DR rev DRW 021219.pptxGUIDELINES CLSR FOR DR rev DRW 021219.pptx
GUIDELINES CLSR FOR DR rev DRW 021219.pptx
 
(Excavator) JSA-Mengoperasikan-Excavator.pdf
(Excavator) JSA-Mengoperasikan-Excavator.pdf(Excavator) JSA-Mengoperasikan-Excavator.pdf
(Excavator) JSA-Mengoperasikan-Excavator.pdf
 
Laporan Observasi Lapangan K3
Laporan Observasi Lapangan K3Laporan Observasi Lapangan K3
Laporan Observasi Lapangan K3
 
Safety induction
Safety inductionSafety induction
Safety induction
 
Kesiapsiagaan Gempa
Kesiapsiagaan GempaKesiapsiagaan Gempa
Kesiapsiagaan Gempa
 
Manual handling K3
Manual handling K3Manual handling K3
Manual handling K3
 
Materi Safety Induction GE 2019 Muara Karang FULL 32 SLIDES (1).pptx
Materi Safety Induction GE 2019 Muara Karang FULL 32 SLIDES (1).pptxMateri Safety Induction GE 2019 Muara Karang FULL 32 SLIDES (1).pptx
Materi Safety Induction GE 2019 Muara Karang FULL 32 SLIDES (1).pptx
 

More from PT Safety Sign Indonesia

Safety campaign assessment proposal
Safety campaign assessment proposalSafety campaign assessment proposal
Safety campaign assessment proposal
PT Safety Sign Indonesia
 

More from PT Safety Sign Indonesia (18)

Safety sign indonesia e book puasa ramadan
Safety sign indonesia   e book puasa ramadanSafety sign indonesia   e book puasa ramadan
Safety sign indonesia e book puasa ramadan
 
Menyalakan lampu hazard saat hujan, kebiasaan lumrah tapi salah
Menyalakan lampu hazard saat hujan, kebiasaan lumrah tapi salahMenyalakan lampu hazard saat hujan, kebiasaan lumrah tapi salah
Menyalakan lampu hazard saat hujan, kebiasaan lumrah tapi salah
 
Safety campaign assessment proposal
Safety campaign assessment proposalSafety campaign assessment proposal
Safety campaign assessment proposal
 
Artikel 5 kesalahan dalam k3
Artikel   5 kesalahan dalam k3Artikel   5 kesalahan dalam k3
Artikel 5 kesalahan dalam k3
 
Artikel carpal tunnel syndrome
Artikel   carpal tunnel syndromeArtikel   carpal tunnel syndrome
Artikel carpal tunnel syndrome
 
Undang-undang Nomor 1 Tahun 1970 Tentang Keselamatan Kerja
Undang-undang Nomor 1 Tahun 1970 Tentang Keselamatan KerjaUndang-undang Nomor 1 Tahun 1970 Tentang Keselamatan Kerja
Undang-undang Nomor 1 Tahun 1970 Tentang Keselamatan Kerja
 
MASKOT K3LH - HEALTH SAFETY MASCOT DESIGN
MASKOT K3LH - HEALTH SAFETY MASCOT DESIGN MASKOT K3LH - HEALTH SAFETY MASCOT DESIGN
MASKOT K3LH - HEALTH SAFETY MASCOT DESIGN
 
Artikel Kebakaran Pabrik
Artikel Kebakaran PabrikArtikel Kebakaran Pabrik
Artikel Kebakaran Pabrik
 
PT Safety Sign Indonesia Company profile 2017
PT Safety Sign Indonesia   Company profile 2017PT Safety Sign Indonesia   Company profile 2017
PT Safety Sign Indonesia Company profile 2017
 
PT Safety Sign Indonesia Company profile 2017
PT Safety Sign Indonesia   Company profile 2017PT Safety Sign Indonesia   Company profile 2017
PT Safety Sign Indonesia Company profile 2017
 
[INFOGRAFIS] AYO DONOR DARAH!
[INFOGRAFIS] AYO DONOR DARAH![INFOGRAFIS] AYO DONOR DARAH!
[INFOGRAFIS] AYO DONOR DARAH!
 
Katalog safety poster eksklusif 2016
Katalog safety poster eksklusif 2016Katalog safety poster eksklusif 2016
Katalog safety poster eksklusif 2016
 
Akibat orangtua lengah, anak keracunan produk kimia di rumah! www.safety si...
Akibat orangtua lengah, anak keracunan produk kimia di rumah!   www.safety si...Akibat orangtua lengah, anak keracunan produk kimia di rumah!   www.safety si...
Akibat orangtua lengah, anak keracunan produk kimia di rumah! www.safety si...
 
Katalog Safety Sticker - Agustus 2015
Katalog Safety Sticker - Agustus 2015Katalog Safety Sticker - Agustus 2015
Katalog Safety Sticker - Agustus 2015
 
Katalog Safety Poster - Eksklusif
Katalog Safety Poster - EksklusifKatalog Safety Poster - Eksklusif
Katalog Safety Poster - Eksklusif
 
Katalog Safety Poster - Agustus 2015
Katalog Safety Poster - Agustus 2015Katalog Safety Poster - Agustus 2015
Katalog Safety Poster - Agustus 2015
 
Ebook - 7 Pola Struktur K3LH Safety Toon
Ebook - 7 Pola Struktur K3LH Safety ToonEbook - 7 Pola Struktur K3LH Safety Toon
Ebook - 7 Pola Struktur K3LH Safety Toon
 
Lorco’s Preview of Safety Campaign Media
Lorco’s Preview of Safety Campaign MediaLorco’s Preview of Safety Campaign Media
Lorco’s Preview of Safety Campaign Media
 

Recently uploaded

PRESENTASI OBSERVASI PENGELOLAAN KINERJA KEPALA SEKOLAH.pptx
PRESENTASI OBSERVASI PENGELOLAAN KINERJA KEPALA SEKOLAH.pptxPRESENTASI OBSERVASI PENGELOLAAN KINERJA KEPALA SEKOLAH.pptx
PRESENTASI OBSERVASI PENGELOLAAN KINERJA KEPALA SEKOLAH.pptx
muhammadyudiyanto55
 

Recently uploaded (20)

Program Kerja Kepala Sekolah 2023-2024.pdf
Program Kerja Kepala Sekolah 2023-2024.pdfProgram Kerja Kepala Sekolah 2023-2024.pdf
Program Kerja Kepala Sekolah 2023-2024.pdf
 
RENCANA + Link2 MATERI Training _PEMBEKALAN Kompetensi_PENGELOLAAN PENGADAAN...
RENCANA + Link2 MATERI  Training _PEMBEKALAN Kompetensi_PENGELOLAAN PENGADAAN...RENCANA + Link2 MATERI  Training _PEMBEKALAN Kompetensi_PENGELOLAAN PENGADAAN...
RENCANA + Link2 MATERI Training _PEMBEKALAN Kompetensi_PENGELOLAAN PENGADAAN...
 
Laporan Piket Guru untuk bukti dukung PMM.pdf
Laporan Piket Guru untuk bukti dukung PMM.pdfLaporan Piket Guru untuk bukti dukung PMM.pdf
Laporan Piket Guru untuk bukti dukung PMM.pdf
 
1. Standar Operasional Prosedur PPDB Pada paud
1. Standar Operasional Prosedur PPDB Pada paud1. Standar Operasional Prosedur PPDB Pada paud
1. Standar Operasional Prosedur PPDB Pada paud
 
Konflik dan Negosiasi dalam perilaku organisai
Konflik dan Negosiasi dalam perilaku organisaiKonflik dan Negosiasi dalam perilaku organisai
Konflik dan Negosiasi dalam perilaku organisai
 
PRESENTASI OBSERVASI PENGELOLAAN KINERJA KEPALA SEKOLAH.pptx
PRESENTASI OBSERVASI PENGELOLAAN KINERJA KEPALA SEKOLAH.pptxPRESENTASI OBSERVASI PENGELOLAAN KINERJA KEPALA SEKOLAH.pptx
PRESENTASI OBSERVASI PENGELOLAAN KINERJA KEPALA SEKOLAH.pptx
 
KERAJINAN DARI BAHAN LIMBAH BERBENTUK BANGUN RUANG
KERAJINAN DARI BAHAN LIMBAH BERBENTUK BANGUN RUANGKERAJINAN DARI BAHAN LIMBAH BERBENTUK BANGUN RUANG
KERAJINAN DARI BAHAN LIMBAH BERBENTUK BANGUN RUANG
 
Naufal Khawariz_2021 B_Analisis Kritis Jurnal.pdf
Naufal Khawariz_2021 B_Analisis Kritis Jurnal.pdfNaufal Khawariz_2021 B_Analisis Kritis Jurnal.pdf
Naufal Khawariz_2021 B_Analisis Kritis Jurnal.pdf
 
Nor Azizah_2021 B_Analisis Kritis Jurnal.pdf
Nor Azizah_2021 B_Analisis Kritis Jurnal.pdfNor Azizah_2021 B_Analisis Kritis Jurnal.pdf
Nor Azizah_2021 B_Analisis Kritis Jurnal.pdf
 
MODUL AJAR BAHASA INDONESIA KELAS 1 KURIKULUM MERDEKA.pdf
MODUL AJAR BAHASA INDONESIA KELAS 1 KURIKULUM MERDEKA.pdfMODUL AJAR BAHASA INDONESIA KELAS 1 KURIKULUM MERDEKA.pdf
MODUL AJAR BAHASA INDONESIA KELAS 1 KURIKULUM MERDEKA.pdf
 
CONTOH LAPORAN PARTISIPAN OBSERVASI.docx
CONTOH LAPORAN PARTISIPAN OBSERVASI.docxCONTOH LAPORAN PARTISIPAN OBSERVASI.docx
CONTOH LAPORAN PARTISIPAN OBSERVASI.docx
 
MODUL AJAR BAHASA INGGRIS KELAS 2 KURIKULUM MERDEKA
MODUL AJAR BAHASA INGGRIS KELAS 2 KURIKULUM MERDEKAMODUL AJAR BAHASA INGGRIS KELAS 2 KURIKULUM MERDEKA
MODUL AJAR BAHASA INGGRIS KELAS 2 KURIKULUM MERDEKA
 
Sosialisme Kapitalis Karl Marx (Dosen Pengampu: Khoirin Nisai Shalihati)
Sosialisme Kapitalis Karl Marx (Dosen Pengampu: Khoirin Nisai Shalihati)Sosialisme Kapitalis Karl Marx (Dosen Pengampu: Khoirin Nisai Shalihati)
Sosialisme Kapitalis Karl Marx (Dosen Pengampu: Khoirin Nisai Shalihati)
 
ppt-menghindari-marah-ghadab-membiasakan-kontrol-diri-dan-berani-membela-kebe...
ppt-menghindari-marah-ghadab-membiasakan-kontrol-diri-dan-berani-membela-kebe...ppt-menghindari-marah-ghadab-membiasakan-kontrol-diri-dan-berani-membela-kebe...
ppt-menghindari-marah-ghadab-membiasakan-kontrol-diri-dan-berani-membela-kebe...
 
Solusi Masalah Pendidikan Kelompok 9 Wawasan Pendidikan.pptx
Solusi Masalah Pendidikan Kelompok 9 Wawasan Pendidikan.pptxSolusi Masalah Pendidikan Kelompok 9 Wawasan Pendidikan.pptx
Solusi Masalah Pendidikan Kelompok 9 Wawasan Pendidikan.pptx
 
Modul Pembentukan Disiplin Rohani (PDR) 2024
Modul Pembentukan Disiplin Rohani (PDR) 2024Modul Pembentukan Disiplin Rohani (PDR) 2024
Modul Pembentukan Disiplin Rohani (PDR) 2024
 
MODUL AJAR MATEMATIKA KELAS 1 KURIKULUM MERDEKA.pdf
MODUL AJAR MATEMATIKA KELAS 1 KURIKULUM MERDEKA.pdfMODUL AJAR MATEMATIKA KELAS 1 KURIKULUM MERDEKA.pdf
MODUL AJAR MATEMATIKA KELAS 1 KURIKULUM MERDEKA.pdf
 
Susi Susanti_2021 B_Analisis Kritis Jurnal.pdf
Susi Susanti_2021 B_Analisis Kritis Jurnal.pdfSusi Susanti_2021 B_Analisis Kritis Jurnal.pdf
Susi Susanti_2021 B_Analisis Kritis Jurnal.pdf
 
perumusan visi, misi dan tujuan sekolah.ppt
perumusan visi, misi dan tujuan sekolah.pptperumusan visi, misi dan tujuan sekolah.ppt
perumusan visi, misi dan tujuan sekolah.ppt
 
Bab 3 Sejarah Kerajaan Hindu-Buddha.pptx
Bab 3 Sejarah Kerajaan Hindu-Buddha.pptxBab 3 Sejarah Kerajaan Hindu-Buddha.pptx
Bab 3 Sejarah Kerajaan Hindu-Buddha.pptx
 

Load capacity dan load center, hal penting yang sering diabaikan saat mengoperasikan forklift

  • 1. Load Capacity dan Load Center, Hal Penting yang Sering Diabaikan Saat Mengoperasikan Forklift
  • 2. Membawa beban melebihi kapasitas yang ditetapkan merupakan satu dari sepuluh kesalahan fatal yang paling sering terjadi saat mengoperasikan forklift. Kurangnya pemahaman operator mengenai load chart (grafik beban) pada forklift bisa menyebabkan kondisi tidak aman dan berisiko mengakibatkan kecelakaan. Sumber: ehstoday.com Berat beban, distribusi berat, ukuran, bentuk, dan posisi beban merupakan faktor kunci yang memengaruhi stabilitas forklift. Membawa material dengan melebihi beban angkat maksimum mengakibatkan forklift berjalan tidak stabil. Kesalahan fatal inilah yang umumnya menjadi penyebab kecelakaan pada forklift, di antaranya: • Forklift tumbang/ terguling/ terjungkal ke depan • Operator tertimpa beban • Operator jatuh dari forklift • Tabrakan forklift • Kecelakaan yang melibatkan pejalan kaki
  • 3. Selain kurang memperhatikan load capacity, kelalaian lain yang kerap dilakukan operator forklift adalah mengabaikan pusat beban atau titik tengah beban (load center) saat mengoperasikan forklift. Tidak sedikit dari mereka yang memiliki pandangan "asal tidak melebihi Safe Working Load (SWL) maka operasi forklift aman-aman saja". Padahal load center juga berpengaruh untuk menjaga kestabilan forklift. Perlu Anda pahami, untuk menjaga kestabilan forklift saat beroperasi, bukan hanya kapasitas beban (load capacity) saja yang harus diperhatikan, tetapi operator juga harus memperhatikan dimensi dari beban dan posisi beban saat dibawa atau diangkat . Baik load capacity maupun load center, keduanya sangat penting dipahami oleh operator forklift untuk menjaga unit tetap stabil saat dioperasikan, yang akan berpengaruh juga terhadap keselamatan operator ataupun barang yang dibawanya. Apa itu load capacity dan load center? Berikut penjelasannya. Kapasitas Beban (Load Capacity) Kapasitas beban atau load capacity adalah berat beban maksimum yang mampu dibawa forklift ketika beban diletakkan pada posisi yang tepat. Bagaimana jika beban yang dibawa berukuran lebih panjang atau berbentuk persegi panjang? Meskipun berat beban lebih ringan,bila dimensi beban yang dibawa lebih panjang, maka Anda harus membawa beban dengan berat di bawah kapasitas yang ditetapkan. Informasi mengenai load capacity dapat Anda temukan pada load capacity data plate yang tertera pada forklift. Load capacity data plate umumnya
  • 4. menampilkan kapasitas beban, tinggi angkat, jarak pusat beban, tekanan ban yang dianjurkan, merek, dan nomor model forklift. Sumber: aalhysterforklifts.com.au Operator tidak diizinkan untuk membawa beban melebihi kapasitas yang telah ditetapkan atau tertera pada load capacity data plate. Pasalnya, kurangnya pemahaman operator tentang kapasitas beban forklift ini sama saja menempatkan diri mereka sendiri dan orang sekitarnya dalam risiko serius. Operator forklift harus memahami hal-hal berikut ini: • Dampak membawa atau mengangkat beban berlebih atau membawa beban dengan posisi yang tidak tepat saat mengoperasikan forklift • Cara yang benar membawa beban sesuai kapasitas maksimum yang ditetapkan. Perhatikan bentuk dan ukuran beban yang akan dibawa atau diangkat • Perbedaan antara plat berisi informasi nomor model pada forklift dan plat berisi informasi kapasitas beban
  • 5. Tips singkat terkait kapasitas beban dalam pengoperasian forklift: • Sebelum membeli atau menyewa unit forklift, sebaiknya hitung terlebih dahulu beban, tinggi angkat, volume beban yang akan dibawa/ diangkat • Perkirakan beban kerja aman atau safe load capacity (SWL) bila Anda mengangkat barang yang berukuran besar • Jika pusat beban (load center) ternyata berada diposisi melebihi yang ditetapkan, sebaiknya kurangi berat beban yang Anda bawa untuk menghindari forklift terguling atau terjungkal • Pastikan load capacity data plate masih terbaca dengan jelas. Bila data plate pada forklift Anda sudah rusak atau tidak jelas, sebaiknya segera laporkan pada atasan • Ketahui kapasitas beban forklift Anda dan pastikan Anda tidak membawa beban melebihi kapasitas yang ditetapkan • Pastikan Anda memahami informasi yang terdapat pada load capacity data plate sebelum mengoperasikan forklift. Pusat/ Titik Tengah Beban (Load center) Pusat/ titik tengah beban atau load center adalah jarak horizontal dari permukaan depan vertikal pada garpu ke pusat gravitasi beban. Load center bisa disebut juga dengan pusat gravitasi beban (center of gravity load atau CG load). Load center merupakan dasar yang digunakan untuk menentukan tingkat kapasitas beban pada forklift.
  • 6. Sumber: aalhysterforklifts.com.au Biasanya untuk forklift kapasitas 1-3 ton, load center yang ditetapkan adalah 500 mm (berada di tengah fork). Semakin besar ukuran barang yang diangkat, maka load center-nya akan meningkat juga. Untuk load center pada forklift dapat Anda hitung dengan mudah dengan mengukur dimensi beban yang akan dibawa. Bagaimana jika bentuk beban yang dibawa tidak beraturan? Anda cukup mencari titik keseimbangan beban, di situlah Anda bisa menemukan load center-nya. Untuk memahami bagaimana load center bekerja, Anda bisa membayangkan jika Anda mengangkat beban 2,2 kg dengan posisi beban dekat dengan tubuh rasanya akan berbeda jika Anda mengangkat beban 2,2 kg dengan posisi jauh dari tubuh. Mengangkat beban dengan posisi jauh dari tubuh, tentu membutuhkan upaya lebih besar daripada mengangkat beban dengan posisi dekat tubuh. Hal ini dikarenakan, saat beban diangkat dengan posisi jauh dari tubuh, pusat beban berada pada pergelangan tangan hingga bahu Anda. Perhatikan gambar di bawah ini.
  • 7. Mengangkat beban dekat dengan pusat gravitasi tubuh , maka beban yang diangkat juga semakin ringan Sumber: osha.gov Hal ini berlaku juga pada forklift, semakin dekat posisi load center ke pusat gravitasi forklift (CG truck), maka forklift akan semakin stabil pula. Berbeda ketika load center berada di posisi melebihi yang ditetapkan, upaya atau kapasitas beban forklift yang dibutuhkan untuk mengangkat beban juga akan bertambah. Hal inilah yang menjadi alasan kenapa terkadang dibutuhkan forklift dengan kapasitas lebih besar untuk mengangkat barang-barang yang beratnya lebih ringan dari kapasitas forklift tersebut, tetapi memiliki dimensi yang lebih besar atau panjang. Secara teori, pusat gravitasi forklift tanpa membawa beban berada pada bagian tengah forklift. Bila forklift membawa beban (dengan load center 500 mm), maka pusat gravitasi akan bergeser ke depan sesuai dengan ketinggian angkat dan pada tinggi angkat maksimum, pusat gravitasi akan berada di sumbu tengah roda
  • 8. depan. Inilah yang disebut pusat gravitasi gabungan (combined CG), yakni gabungan antara pusat gravitasi forklift (CG truck) dengan load center (CG load). Pergeseran Combined CG saat beban diangkat pada ketinggian maksimum Sumber: liftright.net Stability triangle pada forklift Sumber: osha.gov Lain halnya jika beban yang dibawa memiliki dimensi lebih besar atau panjang, pusat gravitasi gabungan (combined CG) akan bergeser melebihi roda depan ketika beban diangkat ke ketinggian maksimum, inilah yang membuat forklift
  • 9. menjadi tidak stabil. Forklift bisa terjungkal karena load center terlalu ke depan. Sama halnya jika load center terlalu ke kanan atau ke kiri, otomatis combined CG juga bisa bergeser ke kanan atau ke kiri, akibatnya forklift bisa terguling. Dimensi beban akan memengaruhi posisi load center Sumber: osha.gov Catatan: Menurut OSHA, combined CG yang berada di luar segitiga merah (lihat gambar stability triangle pada forklift) bisa mengakibatkan forklift tidak stabil, bahkan ketika tidak ada proses pengangkatan sampai ketinggian maksimum sekalipun. * * * Keberadaan forklift bisa sangat membantu proses pengangkutan barang, namun kendaraan ini juga bisa berbahaya dan mengakibatkan kecelakaan jika tidak dioperasikan dengan hati-hati dan tanpa perhitungan yang jelas. Untuk itu,
  • 10. kesadaran akan keselamatan forklift sangat penting diperhatikan para operator forklift. Operator forklift diwajibkan mengikuti pelatihan, sehingga dapat memahami pengoperasian forklift yang benar dan aman. Operator juga harus memahami kapasitas beban yang disarankan dan pusat beban yang ditetapkan. Sebelum mengoperasikan forklift, operator sebaiknya melihat load capacity data plate atau load chart (grafik beban) yang tertera pada forklift untuk menghindari forklift terjungkal ke depan atau terguling. Salam safety!