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公共交通マーケティング研究会第3回例会(東大駒場場所)「実践!公共交通のマーケティング」イントロダクション
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公共交通マーケティング研究会 第3回例会(東大駒場場所)「実践!公共交通のマーケティング」の「SNSの活用法」について説明した資料となります。
公共交通マーケティング研究会第3回例会成定講演資料
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ryuichinarisada
公共交通マーケティング研究会第3回例会(東大駒場場所)「実践!公共交通のマーケティング」(2019/6/6)講演資料。 交通事業者らを対象にマーケティングを解説。 このあと全員でワークショップを行いました。
バスデータの見方と活用法
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公共交通マーケティング研究会第4回例会(豊田場所) 20190823 豊田市産業文化センター小ホール
「八戸市営バスGTFS-JPデータ 作成プロジェクト」公共交通オープンデータ最前線 inインターナショナルオープンデータデイ2019
「八戸市営バスGTFS-JPデータ 作成プロジェクト」公共交通オープンデータ最前線 inインターナショナルオープンデータデイ2019
青い森ウェブ工房(福田匡彦)
2019年3月2日 公共交通オープンデータ最前線 in インターナショナルオープンデータデイ2019 「八戸市営バスGTFS-JPデータ 作成プロジェクト」 標準的なバス情報フォーマット広め隊のメンバー 青い森ウェブ工房 代表福田匡彦
GoogleMap経路検索結果の改善を目論む
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Masaki Ito
2020年3月7日(土)開催「公共交通オープンデータ最前線2020」における発表資料です。
全国に広がる標準的バス情報フォーマット(GTFS-JP)と首都圏公共交通オープンデータ事情
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Kohei Ota
2019年10月08日 関東運輸局 公共交通シンポジウム2019 「進む変革の波!地域の未来を担う公共交通」
ミャンマー国ヤンゴンにおける公共交通オープンデータ開発の取組事例
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Masaki Ito
2021年3月6日開催「公共交通オープンデータ最前線 in インターナショナルオープンデータデイ2021」における太瀬隆敬氏(株式会社アルメックVPI)の発表資料です。
20191023愛知運輸支局セミナー資料
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地域公共交通セミナー(応用編) ~あなたのまちの公共交通、把握・分析、しっかりできていますか?~ 於 名古屋合同庁舎一号館 11F共用大会議室 「公共交通利用実態データの調べ方と活用方法」
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公共交通マーケティング研究会 第3回例会(東大駒場場所)「実践!公共交通のマーケティング」の「SNSの活用法」について説明した資料となります。
公共交通マーケティング研究会第3回例会成定講演資料
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2019年3月2日 公共交通オープンデータ最前線 in インターナショナルオープンデータデイ2019 「八戸市営バスGTFS-JPデータ 作成プロジェクト」 標準的なバス情報フォーマット広め隊のメンバー 青い森ウェブ工房 代表福田匡彦
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2020年3月7日(土)開催「公共交通オープンデータ最前線2020」における発表資料です。
全国に広がる標準的バス情報フォーマット(GTFS-JP)と首都圏公共交通オープンデータ事情
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20190703_公共交通情報のデジタル化でおでかけが変わる
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2019/07/03 名古屋都市センター平成30年度研究成果報告会(名古屋都市センター11Fホール)
20190724_次世代交通サービスMaaSによる新たなモビリティー社会
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2019/7/24 津商工会議所交通運輸自動車部会講演会(於:津商工会議所)
バス乗降記録ビッグデータ分析の試み
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RyoAramaki
公共交通オープンデータ最前線2020での発表です
日本バス情報協会の活動について
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Masaki Ito
2021年3月6日開催「公共交通オープンデータ最前線 in インターナショナルオープンデータデイ2021」における西沢明氏(日本バス情報協会設立準備会)の発表資料です。
バス停検索サービスにGTFSデータを全部入れてみた
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青い森ウェブ工房(福田匡彦)
「標準的なバス情報フォーマット(GTFS-JP)」データを「バス停検索」サービスへ全部入れてみようと試みた話しです。 2020年3月7日に開催されたライブ放送「公共交通オープンデータ最前線2020」のLT発表資料です。 (イベント名とリンク等を若干修正しました)
ヤフーデータの交通課題への活用の取り組み
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Masaki Ito
2020年3月7日開催「公共交通オープンデータ最前線2020」における大屋誠氏(ヤフージャパン株式会社データソリューション事業本部)の発表資料です。
業務効率化を目指した公共交通業務のICT化
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masa_f
第3回南信州地域交通ベストミックスプロジェクト会議(南信州地域交通問題協議会) 2020/3/26 於 長野県飯田合同庁舎
オープンデータ推奨の続き~誰の為にデータを作るのか?~
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Kenji Morohoshi
2018年3月3日 「公共交通オープンデータ最前線 in インターナショナルオープンデータデイ2018」にて発表した資料となります。
標準的なバス情報フォーマット この1年を振り返る
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Masaki Ito
2020年3月7日(土)開催「公共交通オープンデータ最前線2020」における発表資料です。
標準的なバス情報フォーマットによるオープンデータを始めよう −データで地域交通をより便利に−
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Masaki Ito
2020年2月3日開催「令和元年度青森県地域公共交通オープンデータ推進勉強会」における発表資料です。
趣味をこじらせた会社を作ってみた話@第2回 交通ジオメディアサミット
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Kohei Ota
交通×ITの趣味をこじらせて会社を作った話。
物流オープンデータ活用コンテストに応募してみよう!!
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Hiroaki Sengoku
第2回交通ジオメディアサミットのLTで「物流オープンデータ活用コンテスト」を紹介したときのスライドです。
交通ビッグデータ分析の事例紹介と活用に向けた議論@交通関連ビッグデータの社会への実装研究小委員会
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Kohei Ota
2013年11月02日 土木学会 交通関連ビッグデータの社会への実装研究小委員会 話題提供 交通ビッグデータ分析の事例紹介と活用に向けた議論 株式会社ナビタイムジャパン 交通コンサルティング事業 経路検索チーフエンジニア 太田恒平
群馬型廉価版バスロケーションシステムモデルによるGTFSリアルタイム実証実験
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Masaki Ito
2021年3月6日開催「公共交通オープンデータ最前線 in インターナショナルオープンデータデイ2021」における松田隆行氏(群馬県県土整備部交通政策課)の発表資料です。
駅すぱあと: 2020 東京オリンピック・ パラリンピックに向けて
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Masaki Ito
2018年9月25日開催「第3回交通ジオメディアサミット」における、株式会社ヴァル研究所 山本直樹氏の発表資料です。
公共交通データHUBシステム 取組と事例紹介
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Masaki Ito
2019年3月2日開催「公共交通オープンデータ最前線 in インターナショナルオープンデータデイ2019」における武藤条氏(ジョルダン株式会社 エンジン開発部長)の発表資料です。
新しいモビリティモデル 狭域限定近距離運行方式
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Masaki Ito
第2回交通ジオメディアサミット( http://peatix.com/event/267132/ )における、株式会社エディラインソリューションズ 松田吉広氏の発表資料です。
自動運転時代の乗客サービス
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Masaki Ito
第2回交通ジオメディアサミット( http://peatix.com/event/267132/ )における、SBドライブ株式会社 松原大典氏の発表資料です。
公共交通のオープンデータ化とICT企業としての役割
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Masaki Ito
2021年3月6日開催「公共交通オープンデータ最前線 in インターナショナルオープンデータデイ2021」における楠英之氏(アーティサン株式会社 MaaS事業部)の発表資料です。
クロージングに代えて 拡がる公共交通オープンデータ
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第2回交通ジオメディアサミット( http://peatix.com/event/267132/ )のクロージングのスライドです。
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20190824 harmoware vis
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2020年10月13日開催 情報処理学会 連続セミナー2020「人間中心社会を支える情報技術の新潮流」における伊藤昌毅の発表資料です。
公共交通をデータで捉える: 東京都と全国の現状と可能性
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ここまで来た!公共交通オープンデータ最新事情
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20191110_呉西地区交通まちづくり市民会議
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2019/11/10 呉西地区交通まちづくり市民会議2019年度第一回交通まちづくり公開講座 於 南砺市伝統芸能会館じょうはな座 2019/11/10 呉西地区交通まちづくり市民会議2019年度第一回交通まちづくり公開講座 於 南砺市伝統芸能会館じょうはな座
公共交通オープンデータの現在地と今後の展望
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2022年1月12日開催「公共交通ビックデータのオープン化に関する期待と課題」/日本都市計画学会中部支部 公開シンポジウムにおける伊藤昌毅(東京大学 大学院情報理工学系研究科)による基調講演資料です。
公共交通オープンデータで実現する未来のモビリティ
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Masaki Ito
2018年12月6日開催 OKINAWA OPEN DAYS 2018における発表資料です。
ITエンジニアこそ実現できるモビリティのサービス化
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Masaki Ito
2019年10月31日開催「MOBILITY:dev https://mobilitydev.jp 」におけるキーノートスピーチです。 MaaS(Mobility as a Service)やCASE(Connected, Autonomous, Shared & Services, Electric)が流行語となり、交通の世界においてITが切り開く可能性やITエンジニアへの期待が高まっています。講演者は、2016年に「Web系エンジニアこそ交通分野を目指すべき5つの理由」というBlog記事を執筆し、以来公共交通データの標準化、オープン化の推進や技術情報の積極的な公開、国交省などと連携した仕組み作りなど、今のMaaSに繋がる技術基盤の構築や社会制度づくりに関わってまいりました。本講演では、ITと交通の融合により開花しようとしている交通の可能性と、その時に必要とされる情報技術などを、実際の事例やサービス、ソフトウェアやデータなどを交えながら紹介し、ITエンジニアだからこそ出来る、新しいモビリティの実現を議論します。
オープンデータと交通イノベーション
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2019年11月15日開催「沖縄観光2次交通オープンデータハッカソン OTTOP プレハックイベント」における講演資料です。
MaaSのトータルデザイン −身体感覚に伝わる移動可能性はどのように生み出せるか−
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日本建築学会 第87回 空間研究小委員会研究会 次世代の都市交通空間 ー 新モビリティシステムに対応する空間デザイン ー
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2018年10月18日に群馬県が開催したシンポジウム「クルマ社会群馬からの挑戦!!路線バス×ITで群馬の公共交通を変える-公共交通情報のオープンデータシンポジウム-」における発表資料です。 http://www.pref.gunma.jp/04/h21g_00058.html
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慶應義塾大学湘南藤沢キャンパス(SFC)の2019年度特設科目「データ社会とビジネスモデル」(主担当: 田中浩也教授)のゲスト講師として授業を行いました。当日は、この内容をデモを交えて70分くらいで講義したあと、 sli.do を利用したMaaSなどに関する活発な質疑応答が出来ました。
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公共交通オープンデータ最新事情 〜地域にデータを定着させるために〜
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公共交通オープンデータを作ろう、使おう
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Transmarket7th 1
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公共交通マーケティング研究会第7回例会(2020年12月24日開催)での講演資料二つ目「『コロナ危機』収束まで/収束後における高速バスの対応事例と戦略」
Transmarket7th 2
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公共交通マーケティング研究会第7回例会(2020年12月24日開催)での講演資料一つ目「『コロナ危機』収束まで/収束後のバス事業ロードマップ」
Tomonokai201107
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「日本バス友の会 設立40周年記念式典」(2020年11月7日(土))での講演資料。
鳥取県バス協会セミナー
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2020年9月1日開催「コロナ時代のバスマーケティングセミナー」(鳥取県バス協会、鳥取商工会議所主催)講演資料
宮城県バス協会「プレミアム・セミナー」20190214
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宮城県バス協会主催「プレミアム・セミナー」(2019年2月14日開催)での講演資料『変革を迫られる貸切バス事業』
高速バス・マネジメント・フォーラム2017投影資料2
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高速バスマーケティング研究所主催「高速バス・マネジメント・フォーラム2017」(同年12月5日開催)での講演資料『』
高速バス・マネジメント・フォーラム2017投影資料1
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高速バスマーケティング研究所主催「高速バス・マネジメント・フォーラム2017」(同年12月5日開催)での講演資料『個人化する観光とバス事業 バスと観光 新たな関係』
「くらしの足をなくさない!緊急フォーラム」20200529
「くらしの足をなくさない!緊急フォーラム」20200529
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2020年5月29日(金)「くらしの足をなくさない!緊急フォーラム」における、高速バスマーケティング研究所代表・成定の発表資料
「高速バス・マーケティング・セミナー2020」20200303
「高速バス・マーケティング・セミナー2020」20200303
ryuichinarisada
「高速バス・マーケティング・セミナー2020」3本目(2020年3月3日。主催:高速バスマーケティング研究所)でのセッション3つ目
「高速バス・マーケティング・セミナー2020」2本目20200303
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「高速バス・マーケティング・セミナー2020」(2020年3月3日。主催:高速バスマーケティング研究所)でのセッション2本目。
「高速バス・マーケティング・セミナー2020」1本目20200303
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「高速バス・マーケティング・セミナー2020」(2020年3月3日。主催:高速バスマーケティング研究所)でのセッション1つ目
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鳥取県バス協会セミナー
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宮城県バス協会「プレミアム・セミナー」20190214
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高速バス・マネジメント・フォーラム2017投影資料2
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高速バス・マネジメント・フォーラム2017投影資料1
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「くらしの足をなくさない!緊急フォーラム」20200529
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「高速バス・マーケティング・セミナー2020」20200303
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「高速バス・マーケティング・セミナー2020」2本目20200303
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「高速バス・マーケティング・セミナー2020」1本目20200303
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Introduction on-transmarket3
1.
INTRODUCTION~本日の進め方~ 2019年6月6日 公共交通マーケティング研究会 第3回例会 【東大駒場場所】
2.
担当幹事 2 伊藤 昌毅(東京大学生産技術研究所 特任講師) 楠田
悦子(モビリティ・ジャーナリスト) 成定 竜一(高速バスマーケティング研究所㈱代表) 諸星 賢治(㈱ヴァル研究所) 自動車新聞社のモビリティビジネス専門誌「LIGARE」初代編集長を経て、 2013年に独立。国や自治体の有識者会議委員、講演活動などを行う。 駅すぱあとにおける公共交通の情報収集・データ制作を経験。 現在ではオープンデータに関わる民間・行政のアドバイザー等も務める。 楽天バスサービス㈱取締役を経て2011年同社設立。国交省の有識者委員 を歴任。バス事業者向けにコンサルティング、セミナー等を実施。 IT×公共交通を専門とする実践志向の研究者。国交省で標準的なバス 情報フォーマットの策定に関わり、公共交通オープンデータを推進。 (五十音順)
3.
3 公共交通とマーケティング Product 商品 Price 価格 Place 販路 Promotion 認知 第1回例会 駅・停留所の 案内掲示 第2回例会 データで ダイヤ改正 「伝える」 今回のテーマ① 4つのP
4.
方法論❶「マス・メディア」 4 「広告」と「広報」の 違い、わかります? これは「広告」。 お金(広告費) を払って掲載 これは「記事」。 取材して書いて もらう。無料
5.
方法論❷ 「ソーシャル・メディア」 5 「SNS」ちゃんと使いこなせてます?
6.
6 公共交通とマーケティング Product 商品 Price 価格 Place 販路 Promotion 認知 4つのP
7.
ワークショップ 7 ❶ターゲットを選別 テーマ:「マーケティング」の実践 「誰に対して売りたいのか?」 ❷訴求点を明確化 「ターゲットに伝えないといけないこと (お客様の「得」)は何か?」 ❸手法・媒体を選定 「どんな手法ならターゲットに伝わるか?」
8.
一緒に業界を変えていきましょう
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