Het veranderende koopgedrag en toenemende online verkopen hebben ook een duidelijke impact op logistiek en mobiliteit in de handelskern.
Presentatie door Walther Ploos van Amstel - Hogeschool van Amsterdam
Een goede stadslogistiek is belangrijk voor de economische vitaliteit en de aantrekkelijkheid van steden. Het zorgt ervoor dat restaurants hun gasten kunnen bedienen, winkels op tijd de nieuwste collectie in huis hebben en de verbouwing probleemloos verloopt.
Verstedelijking stelt nieuwe eisen aan stedelijke mobiliteit. Met veranderende klanteneisen wordt stadslogistiek steeds fijnmaziger en vaker just-in-time. Bij ongewijzigd beleid blijft stadslogistiek groeien. Stadslogistiek moet slimmer, schoner, sneller doorstromen, stiller en veiliger worden.
De mobiliteit in de Metropoolregio groeit met 50% de komende 30 jaar. Dat betekent minder bereikbaarheid van de regio, een slechte luchtkwaliteit, meer CO2 en onveiligheid. Hoe organiseren we die mobiliteit slimmer en vooral schoner?
Elke dag rijden vele auto’s, bestelbusjes, taxi’s en vrachtwagen door de regio. Dat is een prachtig plaatje als je net als ik veel van mobiliteit houdt.
Mijn buren houden minder van al die stinkende voertuigen in de straat. Ook de lokale ondernemers ergeren zich eraan. Hun klanten klagen. Het is geen pretje om op het terras tussen alle ronkende bestelbusjes en walmende touringcars een biertje te pakken.
De vraag naar mobiliteit blijft groeien. Als we niks doen dan stoten we in 2060 6 keer meer CO2 uit dan we in de akkoorden van Parijs hebben afgesproken. Mobiliteit moet veel slimmer en vooral ook schoner met de inzet van schone elektrische voertuigen, innovatieve mobiliteitsconcepten en goed overheidsbeleid.
Op dinsdag 27 oktober 2009 vond de eerste inspiratiedag rond stedelijke distributie plaats in Antwerpen. Meer dan 80 deelnemers kwamen er luisteren naar de expertise en ervaringen van maar liefst 11 sprekers uit Vlaanderen en Nederland.
Changing distribution channels will impact future European transport- and distribution network; customer require precision guided logistics. At the same time the completion of the European TEN-T network, the introduction of platooning and autonomous driving on the European roads and robotization in distribution centers will reshape European distribution networks in the next 10 years.
What challenges will these trends bring to the logistics industry? And, what are profitable roadmaps for transportation companies towards 2020-2025?
Het veranderende koopgedrag en toenemende online verkopen hebben ook een duidelijke impact op logistiek en mobiliteit in de handelskern.
Presentatie door Walther Ploos van Amstel - Hogeschool van Amsterdam
Een goede stadslogistiek is belangrijk voor de economische vitaliteit en de aantrekkelijkheid van steden. Het zorgt ervoor dat restaurants hun gasten kunnen bedienen, winkels op tijd de nieuwste collectie in huis hebben en de verbouwing probleemloos verloopt.
Verstedelijking stelt nieuwe eisen aan stedelijke mobiliteit. Met veranderende klanteneisen wordt stadslogistiek steeds fijnmaziger en vaker just-in-time. Bij ongewijzigd beleid blijft stadslogistiek groeien. Stadslogistiek moet slimmer, schoner, sneller doorstromen, stiller en veiliger worden.
De mobiliteit in de Metropoolregio groeit met 50% de komende 30 jaar. Dat betekent minder bereikbaarheid van de regio, een slechte luchtkwaliteit, meer CO2 en onveiligheid. Hoe organiseren we die mobiliteit slimmer en vooral schoner?
Elke dag rijden vele auto’s, bestelbusjes, taxi’s en vrachtwagen door de regio. Dat is een prachtig plaatje als je net als ik veel van mobiliteit houdt.
Mijn buren houden minder van al die stinkende voertuigen in de straat. Ook de lokale ondernemers ergeren zich eraan. Hun klanten klagen. Het is geen pretje om op het terras tussen alle ronkende bestelbusjes en walmende touringcars een biertje te pakken.
De vraag naar mobiliteit blijft groeien. Als we niks doen dan stoten we in 2060 6 keer meer CO2 uit dan we in de akkoorden van Parijs hebben afgesproken. Mobiliteit moet veel slimmer en vooral ook schoner met de inzet van schone elektrische voertuigen, innovatieve mobiliteitsconcepten en goed overheidsbeleid.
Op dinsdag 27 oktober 2009 vond de eerste inspiratiedag rond stedelijke distributie plaats in Antwerpen. Meer dan 80 deelnemers kwamen er luisteren naar de expertise en ervaringen van maar liefst 11 sprekers uit Vlaanderen en Nederland.
Changing distribution channels will impact future European transport- and distribution network; customer require precision guided logistics. At the same time the completion of the European TEN-T network, the introduction of platooning and autonomous driving on the European roads and robotization in distribution centers will reshape European distribution networks in the next 10 years.
What challenges will these trends bring to the logistics industry? And, what are profitable roadmaps for transportation companies towards 2020-2025?
Gemeente 3.0 uitblnken in betrouwbaarheid; gratis ebookRené Verweijmeren
Een bewezen methode om gemeenten te laten uitblinken in betrouwbaarheid; zorgen dat de klant exact weet wat hij mag verwachten van een dienst of product, en dat ook krijgt.
Op 25 mei 2010 organiseert de Vlaamse ICT Organisatie vzw de 8de editie van "V-ICT-OR shopt IT" in het congrescentrum De Montil te Affligem.
De gemeenten in de regio Kortrijk werken aan een betere dienstverlening. En daarvoor wordt alles uit de kast gehaald: een onderzoek bij meer dan 3.000 burgers in vijf gemeenten door Memori (KHMechelen), een atelier over dienstverlening met beleidsverantwoordelijken en heel wat praktisch werk rond contactinformatie, productencatalogus en MijnGemeente. Centraal staat telkens de vraag: hoe dienstverlening organiseren op basis van de verwachtingen van de burgers (en hoe die verwachtingen inschatten)? Het antwoord ligt in een combinatie van customer profiling, inzet van de productencatalogus en herdenken van de dienstverlening.Smart Cities is het kader.
WD 2015_Baanwinkels of kernversterking?_Jan Boots (CityD)Els Brouwers
Op 27 november 2015 organiseerde de VRP naar jaarlijkse gewoonte de Werelddag van de Stedenbouw. Dit jaar stond het congres in het teken van ruimte en economie met als titel 'It's the economy, darling'. Ruim 200 deelnemers woonden in de Budafabriek in Kortrijk tal van lezingen, workshops en terreinbezoeken bij die waren onderverdeeld in vier subthema's: 'Ruimtelijke verweving van economie en andere functies', 'Duurzame ruimte voor ondernemen', 'Retail en ruimte' en 'Incubatoren, spillovers & the next economy'.
Oktober 2016
ICT&Logistiek Beurs: Leiden webwinkels tot files in de woonwijken
Walther Ploos van Amstel over de vraag of webwinkelen leidt tot files en problemen in de woonwijken. En, welke maatregelen pakketbezorgers kunnen nemen om deze problemen te voorkomen.
‘De supply chain planner van de toekomst’, dat was de titel van de kennissessie die werd gegeven door supply chain expert Walther Ploos van Amstel en Michel Winter van Slimstock.
Michel: “Ons verhaal ging over de cruciale rol die supply chain planners spelen bij het verwezenlijken van bedrijfsdoelstellingen en het neerzetten van een winstgevende operatie. Voorheen hoefde deze niet verder te kijken dan de vier muren van een magazijn en hadden ze primair als taak om vraag en aanbod op elkaar af stemmen. Die rol is nog steeds belangrijk maar er is veel bijgekomen.”
Walther: “De volatiliteit in supply chains is enorm en planners moeten nu ook sturen op zaken als prijs, op omzet en op risico’s in zowel de aanbod- als de vraagmarkt. Hiervoor heb je een ander type planner nodig. Iemand die calculeert, communiceert en die volledig ‘connected’ is met de buitenwereld. Welke skills daar bij horen, daarover hebben wij het tijdens onze presentatie uitgebreid gehad.”
Hoe kunnen financials prestaties meten in een snel veranderende omgeving? De zeer uiteenlopende WMO- en Jeugdafspraken van de gemeenten in het werkgebied van Radar vraagt een flexibel performance management systeem. Daarnaast staan de veranderingen in de Wlz ook niet stil. Hoe genereert Radar intern en extern de gevraagde (management) informatie? Wat zijn hierbij de uitdagingen van de financiële professional?
Deze presentatie geeft oplossingsrichtingen op genoemde vragen.
Pal achter het centraal station van Utrecht verrijst een nieuw stukje stad. Deze nieuwe wijk, het Beurskwartier, wordt een innovatieve, duurzame en groene aanvulling op de historische stadskern. Met bijzondere aandacht voor een schone, aantrekkelijke en vooral ook gezonde leefomgeving.
De partijen van het ‘Living Lab Utrecht Slimme en Gezonde Stad (SGS)’ richten zich op het blijvend verbeteren van de stedelijke leefomgevingskwaliteit van de gemeente Utrecht. De partijen bestaan uit de ministeries van Infrastructuur en Waterstaat en Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit en de gemeente en provincie Utrecht. Dit doen zij door in dit living lab innovaties in beleid en ‘best practices’ centraal te stellen en belemmeringen in regelgeving op te sporen en door de mogelijkheid te bieden om innovatieve concepten en technieken toe te passen.
Het project ‘Stadslogistiek in een duurzaam en bereikbaar Beurskwartier’ is uitgevoerd door bureau Nieuwe Gracht
De Telegraaf kopt vandaag: ’Kijk uit met aanschaf dieselbus’. Er dreigt een financieel debacle voor ondernemers. Ondernemers lijken nog snel hun slag te willen slaan op de bestelautomarkt en besluiten dit jaar een dieselbus aan te schaffen, omdat volgend jaar de vrijstelling van de BPM-belasting bij aanschaf verdwijnt. Voor veel ondernemers is het financieel echter juist onvoordelig om nu nog een diesel te kopen en voordeliger om in 2024 al over te stappen op een elektrische bestelauto.
Walther Ploos van Amstel.
Gemeente 3.0 uitblnken in betrouwbaarheid; gratis ebookRené Verweijmeren
Een bewezen methode om gemeenten te laten uitblinken in betrouwbaarheid; zorgen dat de klant exact weet wat hij mag verwachten van een dienst of product, en dat ook krijgt.
Op 25 mei 2010 organiseert de Vlaamse ICT Organisatie vzw de 8de editie van "V-ICT-OR shopt IT" in het congrescentrum De Montil te Affligem.
De gemeenten in de regio Kortrijk werken aan een betere dienstverlening. En daarvoor wordt alles uit de kast gehaald: een onderzoek bij meer dan 3.000 burgers in vijf gemeenten door Memori (KHMechelen), een atelier over dienstverlening met beleidsverantwoordelijken en heel wat praktisch werk rond contactinformatie, productencatalogus en MijnGemeente. Centraal staat telkens de vraag: hoe dienstverlening organiseren op basis van de verwachtingen van de burgers (en hoe die verwachtingen inschatten)? Het antwoord ligt in een combinatie van customer profiling, inzet van de productencatalogus en herdenken van de dienstverlening.Smart Cities is het kader.
WD 2015_Baanwinkels of kernversterking?_Jan Boots (CityD)Els Brouwers
Op 27 november 2015 organiseerde de VRP naar jaarlijkse gewoonte de Werelddag van de Stedenbouw. Dit jaar stond het congres in het teken van ruimte en economie met als titel 'It's the economy, darling'. Ruim 200 deelnemers woonden in de Budafabriek in Kortrijk tal van lezingen, workshops en terreinbezoeken bij die waren onderverdeeld in vier subthema's: 'Ruimtelijke verweving van economie en andere functies', 'Duurzame ruimte voor ondernemen', 'Retail en ruimte' en 'Incubatoren, spillovers & the next economy'.
Oktober 2016
ICT&Logistiek Beurs: Leiden webwinkels tot files in de woonwijken
Walther Ploos van Amstel over de vraag of webwinkelen leidt tot files en problemen in de woonwijken. En, welke maatregelen pakketbezorgers kunnen nemen om deze problemen te voorkomen.
‘De supply chain planner van de toekomst’, dat was de titel van de kennissessie die werd gegeven door supply chain expert Walther Ploos van Amstel en Michel Winter van Slimstock.
Michel: “Ons verhaal ging over de cruciale rol die supply chain planners spelen bij het verwezenlijken van bedrijfsdoelstellingen en het neerzetten van een winstgevende operatie. Voorheen hoefde deze niet verder te kijken dan de vier muren van een magazijn en hadden ze primair als taak om vraag en aanbod op elkaar af stemmen. Die rol is nog steeds belangrijk maar er is veel bijgekomen.”
Walther: “De volatiliteit in supply chains is enorm en planners moeten nu ook sturen op zaken als prijs, op omzet en op risico’s in zowel de aanbod- als de vraagmarkt. Hiervoor heb je een ander type planner nodig. Iemand die calculeert, communiceert en die volledig ‘connected’ is met de buitenwereld. Welke skills daar bij horen, daarover hebben wij het tijdens onze presentatie uitgebreid gehad.”
Hoe kunnen financials prestaties meten in een snel veranderende omgeving? De zeer uiteenlopende WMO- en Jeugdafspraken van de gemeenten in het werkgebied van Radar vraagt een flexibel performance management systeem. Daarnaast staan de veranderingen in de Wlz ook niet stil. Hoe genereert Radar intern en extern de gevraagde (management) informatie? Wat zijn hierbij de uitdagingen van de financiële professional?
Deze presentatie geeft oplossingsrichtingen op genoemde vragen.
Pal achter het centraal station van Utrecht verrijst een nieuw stukje stad. Deze nieuwe wijk, het Beurskwartier, wordt een innovatieve, duurzame en groene aanvulling op de historische stadskern. Met bijzondere aandacht voor een schone, aantrekkelijke en vooral ook gezonde leefomgeving.
De partijen van het ‘Living Lab Utrecht Slimme en Gezonde Stad (SGS)’ richten zich op het blijvend verbeteren van de stedelijke leefomgevingskwaliteit van de gemeente Utrecht. De partijen bestaan uit de ministeries van Infrastructuur en Waterstaat en Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit en de gemeente en provincie Utrecht. Dit doen zij door in dit living lab innovaties in beleid en ‘best practices’ centraal te stellen en belemmeringen in regelgeving op te sporen en door de mogelijkheid te bieden om innovatieve concepten en technieken toe te passen.
Het project ‘Stadslogistiek in een duurzaam en bereikbaar Beurskwartier’ is uitgevoerd door bureau Nieuwe Gracht
De Telegraaf kopt vandaag: ’Kijk uit met aanschaf dieselbus’. Er dreigt een financieel debacle voor ondernemers. Ondernemers lijken nog snel hun slag te willen slaan op de bestelautomarkt en besluiten dit jaar een dieselbus aan te schaffen, omdat volgend jaar de vrijstelling van de BPM-belasting bij aanschaf verdwijnt. Voor veel ondernemers is het financieel echter juist onvoordelig om nu nog een diesel te kopen en voordeliger om in 2024 al over te stappen op een elektrische bestelauto.
Walther Ploos van Amstel.
October 2023: the future of light electric freight vehicles (LEFVs) in city logistics.
Presentation for VREF by Walther Ploos van Amstel, professor in city logistics at AUAS.
Walther Ploos van Amstel (professor at AUAS) about the future in city logistics. Will it be unmanned? What is the impact of city hubs? And, will zero emission zones deliver impact?
De foodsector staat voor de uitdaging om in 2050 ‘net zero’ te zijn. Hoe gaat de foodsector dit overleven? Wat is onze roadmap? Ik werd gevraagd voor een lezing over duurzaam ondernemen in de foodsector. Ik kreeg het Spaans benauwd. Wat ga je vertellen? Gaan de zero-emissiezones echt door? Wordt het waterstof of een batterij in de vrachtwagen? Wat gaan de energieprijzen doen? Kom je nog wel weg met biobrandstoffen? Wie gaat de investeringen in voertuigen en laadinfrastructuur betalen? En dan de netcongestie… Net als veel ondernemers zie ik door de bomen het duurzaamheidsbos niet meer.
Thema: “Stadslogistiek van de toekomst”
De stadslogistiek wordt steeds complexer. Lokale overheidsmaatregelen om de leefbaarheid in steden te verhogen, zoals venstertijden, zero-emissie zones, voorkeursroutes en gewichtsbeperkingen, maken het voor de leveranciers steeds moeilijker om een lastmile efficiënt te plannen en uit te voeren. Moeten we dichter bij de stad gaan zitten? Meer magazijnen, meer voorraadpunten?
Reflecting on Home delivery myths:
Home deliveries are killing our cities
The streets are full with delivery vans
Pick-up points and cargo bikes are the ultimate solution
E-commerce is not sustainable
We need an Amazon tax
Een brede waaier partijen uit Nederlands e-commerce, van dozenmakers tot vervoerders en winkels, wil serieuze stappen zetten om hun sector te verduurzamen; van magazijnen, verpakken tot transport.
Presentatie over trends in mobiliteit die een rol gaan spelen binnen het MBO-opleidingen Mobiliteit, Transport, Logistiek & Maritiem (MTLM).
Walther Ploos van Amstel
Walther Ploos van Amstel (AUAS) during Utech conference: Logistics eats circular supply chains for breakfast. The future in chemical circular supply chains.
What is the business case for LEFVs and for what kind of LEFV's?
What segments in city logistics are most open to LEFVs?
What is the impact of working with LEFVs on business processes and networks?
What can autonomous LEFVs bring for future city logistics?
What barriers should be crossed for the implementation of LEFVs?
Innovation in city logistics Amsterdam (NL). Presentation by Walther Ploos van Amstel. Professor in City Logistics at Amsterdam University of Applied Sciences
4. Leveren in de binnenstad:
de uitdagingen!
De afgelopen jaren zijn er vele initiatieven
van start gegaan om stedelijke distributie
efficiënter te laten verlopen en steden
leefbaar te houden…
Wat zijn de kansen en bedreigingen?
Hoe maken we van kansloos kansrijk?
5. Wie zit er op te wachten?
Bewoners
Bezoekers
Ondernemers
Verladers en
logistiek dienstverleners
Investeerders
Politiek
Wat is het hun waard?
8. Anders denken:
ruimte durven delen
Van enkel doorstroming en veiligheid
naar steeds meer:
Economisch vitale, leefbare en gezonde wijken
9. Beperkt succes?
• Verkeerde cijfers
• Klant zit er niet op te wachten
• Duurder
• Kop-staart niet verbonden
• Geen business model
• Wispelturige politiek
10. Kloppen de cijfers wel?
Vrachtwagen
Horeca en food
service
Bouw
Afval
Retail non food Bestelbusjes
Horeca en food service
Bouw
Afval
Retail non food
Retail food
Pakketleveringen
Service en schoonmaak
Gemeentelijke diensten
Overige
11. Wat wil de klant?
Vers
Vlug
Volledig
Voorspelbaar
Veilig
Voordelig
14. Meer complexiteit in de keten van kop-tot-staart
‘Slow mobility’
Onthaast
LZV’s
Platoons
Lage kosten
‘Personalised mobility’
JIT/VOT/klant aan stuur
Waardevol
Schoon
Veilig
Lage transactiekosten
18. Een integrale aanpak bij samenwerking
Strategy
Performance
Goals
Processes
Planning
and control
ICT
Organisation
People
19. Een integrale aanpak bij samenwerking
Strategy
Performance
Goals
Processes
Planning and
control
ICT
Organisation
People
Strategy
Performance
Goals
Processes
Planning and
control
ICT
Organisation
People
Strategy
Performance
Goals
Processes
Planning and
control
ICT
Organisation
People
Suppliers City Logistics Services Receivers
Zit de klant erop te wachten?
20. Een integrale aanpak bij samenwerking
Strategy
Performance
Goals
Processes
Planning and
control
ICT
Organisation
People
Strategy
Performance
Goals
Processes
Planning and
control
ICT
Organisation
People
Strategy
Performance
Goals
Processes
Planning and
control
ICT
Organisation
People
Governance en gedrag
Open data delen
Collaborative planning and control (slim)
Processen (schoon en betrouwbaar)
Zit de klant erop te wachten?
Suppliers City Logistics Services Receivers
21. Een integrale aanpak bij samenwerking
Strategy
Performance
Goals
Processes
Planning and
control
ICT
Organisation
People
Strategy
Performance
Goals
Processes
Planning and
control
ICT
Organisation
People
Strategy
Performance
Goals
Processes
Planning and
control
ICT
Organisation
People
Governance en gedrag
Open data delen
Collaborative planning and control (smart)
Processen (schoon en betrouwbaar)
Zit de klant erop te wachten?
National and EU policies Local policies
22. Een integrale aanpak bij samenwerking
Strategy
Performance
Goals
Processes
Planning and
control
ICT
Organisation
People
Strategy
Performance
Goals
Processes
Planning and
control
ICT
Organisation
People
Strategy
Performance
Goals
Processes
Planning and
control
ICT
Organisation
People
Governance en gedrag
Open data delen
Collaborative planning and control (smart)
Processen (schoon en betrouwbaar)
Zit de klant erop te wachten?
National and EU policies Local policiesKlanttgerichte concepten voor
service en installatie, (thuis)zorg,
bouw, horeca/food service,
FMCG, retail, webwinkels,
facilitaire inkoop
De klant aan het stuur
Dikke stromen naar rand stad via
city hubs
Continuïteit in beleid
Venstertijden
Voertuigrestricties
Ruimtelijke ordening
Dynamisch verkeersmanagement
Local Traffic Control
Dynamisch laad- en losplekken
BLVC plannen
Big data
Voertuigen
ITS
Ruimtelijke ordening
Elektrisch/
Dual-fuel/LNG/Groen gas
CO2/elektrisch gekoeld
Veilig en stil
Speed docking:
snel laden en lossen
Connected navigation
23. Een integrale aanpak bij samenwerking
Strategy
Performance
Goals
Processes
Planning and
control
ICT
Organisation
People
Strategy
Performance
Goals
Processes
Planning and
control
ICT
Organisation
People
Strategy
Performance
Goals
Processes
Planning and
control
ICT
Organisation
People
Governance and behaviour
Sharing open data
Collaborative planning and control (smart)
Processes (clean)
Value chain: business models
National and EU policies Local policies
24. Steeds meer data beschikbaar
Informatie delen, versnellen en verrijken
Copyright: Guido Ypenburg
28. Kansrijk
De klant centraal stellen
Rekenen aan een robuust en betrouwbaar netwerk
Zorg voor afstemming techniek, logistiek en beleid
Slimmer plannen en besturen
De hele keten moet kloppen
Andere partners?
Hou de overheid bij de les…
Er is heel, heel veel bekend!