De toekomst van zero emissie stadshubs: samen leren omgaan met schaarse en du...Walther Ploos van Amstel
Na bijna dertig jaren gerommel in de marge staan zero emissie stadshubs weer bovenaan de stadslogistieke agenda’s. Gaan ze het nu wel redden? Neen, als we het ‘business as usual’ aanpakken. Ja, als ze de wereld van de ‘stuff’ en de ‘fluff’ weten te verbinden. De stadshubs rond de steden worden ecosystemen waarin bedrijven, overheid en onderzoekers samen nieuwe bedrijfsmodellen ontwikkelen en die in de praktijk van de stad testen en verbeteren.
Walther Ploos van Amstel.
Pitch 2 Connect: MyTaxi een oplossing voor het Fileprobleem?creatievestad
De filedruk blijft toenemen. Hoe krijg je mensen zover dat zij gaan carpoolen en effectiever gebruik maken van de beschikbare vervoerscapaciteit. Peter Mares van Oxylo gaf tijdens de Meet & Create 'Pitch to Connect' van Amersfoort Creatieve Stad een uiteenzetting van zijn project.
De mobiliteit in de Metropoolregio groeit met 50% de komende 30 jaar. Dat betekent minder bereikbaarheid van de regio, een slechte luchtkwaliteit, meer CO2 en onveiligheid. Hoe organiseren we die mobiliteit slimmer en vooral schoner?
Elke dag rijden vele auto’s, bestelbusjes, taxi’s en vrachtwagen door de regio. Dat is een prachtig plaatje als je net als ik veel van mobiliteit houdt.
Mijn buren houden minder van al die stinkende voertuigen in de straat. Ook de lokale ondernemers ergeren zich eraan. Hun klanten klagen. Het is geen pretje om op het terras tussen alle ronkende bestelbusjes en walmende touringcars een biertje te pakken.
De vraag naar mobiliteit blijft groeien. Als we niks doen dan stoten we in 2060 6 keer meer CO2 uit dan we in de akkoorden van Parijs hebben afgesproken. Mobiliteit moet veel slimmer en vooral ook schoner met de inzet van schone elektrische voertuigen, innovatieve mobiliteitsconcepten en goed overheidsbeleid.
De toekomst van zero emissie stadshubs: samen leren omgaan met schaarse en du...Walther Ploos van Amstel
Na bijna dertig jaren gerommel in de marge staan zero emissie stadshubs weer bovenaan de stadslogistieke agenda’s. Gaan ze het nu wel redden? Neen, als we het ‘business as usual’ aanpakken. Ja, als ze de wereld van de ‘stuff’ en de ‘fluff’ weten te verbinden. De stadshubs rond de steden worden ecosystemen waarin bedrijven, overheid en onderzoekers samen nieuwe bedrijfsmodellen ontwikkelen en die in de praktijk van de stad testen en verbeteren.
Walther Ploos van Amstel.
Pitch 2 Connect: MyTaxi een oplossing voor het Fileprobleem?creatievestad
De filedruk blijft toenemen. Hoe krijg je mensen zover dat zij gaan carpoolen en effectiever gebruik maken van de beschikbare vervoerscapaciteit. Peter Mares van Oxylo gaf tijdens de Meet & Create 'Pitch to Connect' van Amersfoort Creatieve Stad een uiteenzetting van zijn project.
De mobiliteit in de Metropoolregio groeit met 50% de komende 30 jaar. Dat betekent minder bereikbaarheid van de regio, een slechte luchtkwaliteit, meer CO2 en onveiligheid. Hoe organiseren we die mobiliteit slimmer en vooral schoner?
Elke dag rijden vele auto’s, bestelbusjes, taxi’s en vrachtwagen door de regio. Dat is een prachtig plaatje als je net als ik veel van mobiliteit houdt.
Mijn buren houden minder van al die stinkende voertuigen in de straat. Ook de lokale ondernemers ergeren zich eraan. Hun klanten klagen. Het is geen pretje om op het terras tussen alle ronkende bestelbusjes en walmende touringcars een biertje te pakken.
De vraag naar mobiliteit blijft groeien. Als we niks doen dan stoten we in 2060 6 keer meer CO2 uit dan we in de akkoorden van Parijs hebben afgesproken. Mobiliteit moet veel slimmer en vooral ook schoner met de inzet van schone elektrische voertuigen, innovatieve mobiliteitsconcepten en goed overheidsbeleid.
Manifest Mobiliteit 2.0. Sven Vlassenroot (VIM). Mobility As a Service.Els Brouwers
Op 3 juni 2016 stelde de VRP het Manifest Mobiliteit 2.0 voor in het Vlaams Parlement (Brussel). Het Manifest is een strategie voor een toekomstbestendig mobiliteits- en ruimtelijk beleid. De eerste versie werd gelanceerd in mei 2015. De voorbije maanden werd het document herwerkt, verbreed en verdiept in diverse denktanks met prominente experts uit de vakgebieden ruimtelijke planning en mobiliteit.
Mobiliteitsdata delen in logistiek: samen 10 mrd verdienen met verkeersdata, intelligent access en ITS?
Walther Ploos van Amstel
September 2019
Hogeschool van Amsterdam
Het City Innovation Platform: Utrechts open urban platformFrans Jorna
Sneak preview .... ja ... en dus extreem beta. De aanpak die we gevolgd hebben bij de ontwikkeling van het City Innovation Platform, inmiddels wel een van de toonaangevende open urban data platforms in NL.... reviews, vragen, opmerkingen zeer welkom!!!!
De economie wordt circulair, magazijnen klimaatneutraal, verpakkingen steeds kleiner en fijner en bezorgvoertuigen elektrisch. We lezen en horen het allemaal, maar nog niet voor iedereen is duurzaam het nieuwe normaal. Hoe kun je je logistieke e-commerce activiteiten verduurzamen op een manier die het milieu te vriend houdt, klanten over de streep trekt en die ook nog eens goed is voor je eigen business?
iSHARE: samen werken in transport vergt samen date delen.
Vanaf nu is het voor organisaties die actief zijn in de logistiek, mogelijk om iSHARE in gebruik te nemen. De lancering van het afsprakenstelsel waarmee iedereen met iedereen op een simpele en gecontroleerde manier logistieke data kan delen – ook met partijen verderop in de keten - vond plaats tijdens het Jaarcongres van de Topsector Logistiek.
Wat zijn de laatste ontwikkelingen in logistiek in het algemeen en stadslogistiek in het bijzonder. En, wat betekent dit voor de ontwikkeling van stadslogistiek vastgoed. Auteur: Walther Ploos van Amstel.
Presentatie van de Vrienden van Amelisweerd over de motieven, opbouw, ontwerpen, kansen en perspectief van het burgerinitiatief Kracht van Utrecht als alternatief voor de Planstudies Ring Utrecht
Gedurende 20 minuten wordt het publiek een bril op gezet om de potentie van geo-informatie te laten zien. De reis voert langs huidige en potentiele mogelijkheden waarin geo-informatie een belangrijke bijdrage levert aan een aantal maatschappelijke thema’s en toepassing in huidige trends. Na afloop heeft het publiek meer inzicht hoe Open Data als ingrediënt voor innovatie gebruikt kan worden. Esri geeft haar visie hoe dit optimaal gerealiseerd kan worden.
Er worden de komende 25 jaar 150.000 woningen bijgebouwd, vooral binnenstedelijk. De gemeente heeft de mogelijkheid eisen te stellen aan de aannemers op het gebied van lawaai, bijvoorbeeld door strikte bouwtijden te hanteren. Ook kan er veel vaker worden gekozen voor stille bouwmethodieken.Het voorkomen van geluidshinder is dus ook duidelijk een kwestie van willen.
Zeeland Connect is hét logistieke platform voor Zeeland waar kennis en ervaring door ondernemers, overheid en onderwijs (de drie O’s) ontwikkeld en gedeeld wordt. Het doel is de logistiek in Zeeland te versterken en excellent logistiek ondernemersklimaat, onderwijs en onderzoek te stimuleren. Walther Ploos van Amstel gaf tijdens jaarcongres een presentatie over trends in logistiek 2020-2025.
Een goede stadslogistiek is belangrijk voor de economische vitaliteit en de aantrekkelijkheid van steden. Het zorgt ervoor dat restaurants hun gasten kunnen bedienen, winkels op tijd de nieuwste collectie in huis hebben en de verbouwing probleemloos verloopt. Verstedelijking stelt nieuwe eisen aan stedelijke mobiliteit.
Met veranderende klanteneisen wordt stadslogistiek steeds fijnmaziger en vaker just-in-time. Bij ongewijzigd beleid blijft stadslogistiek groeien. Stadslogistiek moet slimmer, schoner, stiller en veiliger worden. Het lectoraat Citylogistiek gaat binnen het Urban Technology onderzoek van het Domein Techniek van de Hogeschool van Amsterdam praktijkonderzoek doen naar het verbeteren van stadslogistiek.
Op dinsdag 29 september 2015 hield Walther Ploos van Amstel, Lector Citylogistiek aan de Hogeschool van Amsterdam, zijn lectorale rede in het Kohnstammhuis te Amsterdam.
Manifest Mobiliteit 2.0. Sven Vlassenroot (VIM). Mobility As a Service.Els Brouwers
Op 3 juni 2016 stelde de VRP het Manifest Mobiliteit 2.0 voor in het Vlaams Parlement (Brussel). Het Manifest is een strategie voor een toekomstbestendig mobiliteits- en ruimtelijk beleid. De eerste versie werd gelanceerd in mei 2015. De voorbije maanden werd het document herwerkt, verbreed en verdiept in diverse denktanks met prominente experts uit de vakgebieden ruimtelijke planning en mobiliteit.
Mobiliteitsdata delen in logistiek: samen 10 mrd verdienen met verkeersdata, intelligent access en ITS?
Walther Ploos van Amstel
September 2019
Hogeschool van Amsterdam
Het City Innovation Platform: Utrechts open urban platformFrans Jorna
Sneak preview .... ja ... en dus extreem beta. De aanpak die we gevolgd hebben bij de ontwikkeling van het City Innovation Platform, inmiddels wel een van de toonaangevende open urban data platforms in NL.... reviews, vragen, opmerkingen zeer welkom!!!!
De economie wordt circulair, magazijnen klimaatneutraal, verpakkingen steeds kleiner en fijner en bezorgvoertuigen elektrisch. We lezen en horen het allemaal, maar nog niet voor iedereen is duurzaam het nieuwe normaal. Hoe kun je je logistieke e-commerce activiteiten verduurzamen op een manier die het milieu te vriend houdt, klanten over de streep trekt en die ook nog eens goed is voor je eigen business?
iSHARE: samen werken in transport vergt samen date delen.
Vanaf nu is het voor organisaties die actief zijn in de logistiek, mogelijk om iSHARE in gebruik te nemen. De lancering van het afsprakenstelsel waarmee iedereen met iedereen op een simpele en gecontroleerde manier logistieke data kan delen – ook met partijen verderop in de keten - vond plaats tijdens het Jaarcongres van de Topsector Logistiek.
Wat zijn de laatste ontwikkelingen in logistiek in het algemeen en stadslogistiek in het bijzonder. En, wat betekent dit voor de ontwikkeling van stadslogistiek vastgoed. Auteur: Walther Ploos van Amstel.
Presentatie van de Vrienden van Amelisweerd over de motieven, opbouw, ontwerpen, kansen en perspectief van het burgerinitiatief Kracht van Utrecht als alternatief voor de Planstudies Ring Utrecht
Gedurende 20 minuten wordt het publiek een bril op gezet om de potentie van geo-informatie te laten zien. De reis voert langs huidige en potentiele mogelijkheden waarin geo-informatie een belangrijke bijdrage levert aan een aantal maatschappelijke thema’s en toepassing in huidige trends. Na afloop heeft het publiek meer inzicht hoe Open Data als ingrediënt voor innovatie gebruikt kan worden. Esri geeft haar visie hoe dit optimaal gerealiseerd kan worden.
Er worden de komende 25 jaar 150.000 woningen bijgebouwd, vooral binnenstedelijk. De gemeente heeft de mogelijkheid eisen te stellen aan de aannemers op het gebied van lawaai, bijvoorbeeld door strikte bouwtijden te hanteren. Ook kan er veel vaker worden gekozen voor stille bouwmethodieken.Het voorkomen van geluidshinder is dus ook duidelijk een kwestie van willen.
Zeeland Connect is hét logistieke platform voor Zeeland waar kennis en ervaring door ondernemers, overheid en onderwijs (de drie O’s) ontwikkeld en gedeeld wordt. Het doel is de logistiek in Zeeland te versterken en excellent logistiek ondernemersklimaat, onderwijs en onderzoek te stimuleren. Walther Ploos van Amstel gaf tijdens jaarcongres een presentatie over trends in logistiek 2020-2025.
Een goede stadslogistiek is belangrijk voor de economische vitaliteit en de aantrekkelijkheid van steden. Het zorgt ervoor dat restaurants hun gasten kunnen bedienen, winkels op tijd de nieuwste collectie in huis hebben en de verbouwing probleemloos verloopt. Verstedelijking stelt nieuwe eisen aan stedelijke mobiliteit.
Met veranderende klanteneisen wordt stadslogistiek steeds fijnmaziger en vaker just-in-time. Bij ongewijzigd beleid blijft stadslogistiek groeien. Stadslogistiek moet slimmer, schoner, stiller en veiliger worden. Het lectoraat Citylogistiek gaat binnen het Urban Technology onderzoek van het Domein Techniek van de Hogeschool van Amsterdam praktijkonderzoek doen naar het verbeteren van stadslogistiek.
Op dinsdag 29 september 2015 hield Walther Ploos van Amstel, Lector Citylogistiek aan de Hogeschool van Amsterdam, zijn lectorale rede in het Kohnstammhuis te Amsterdam.
De foodsector staat voor de uitdaging om in 2050 ‘net zero’ te zijn. Hoe gaat de foodsector dit overleven? Wat is onze roadmap? Ik werd gevraagd voor een lezing over duurzaam ondernemen in de foodsector. Ik kreeg het Spaans benauwd. Wat ga je vertellen? Gaan de zero-emissiezones echt door? Wordt het waterstof of een batterij in de vrachtwagen? Wat gaan de energieprijzen doen? Kom je nog wel weg met biobrandstoffen? Wie gaat de investeringen in voertuigen en laadinfrastructuur betalen? En dan de netcongestie… Net als veel ondernemers zie ik door de bomen het duurzaamheidsbos niet meer.
Oktober 2016
ICT&Logistiek Beurs: Leiden webwinkels tot files in de woonwijken
Walther Ploos van Amstel over de vraag of webwinkelen leidt tot files en problemen in de woonwijken. En, welke maatregelen pakketbezorgers kunnen nemen om deze problemen te voorkomen.
Het klimaatakkoord. Wat betekent dat voor zero emissie logistiek en de nationale agenda laadinfrastructuur?
Een presentatie van:
Walther Ploos van Amstel - Hogeschool van Amsterdam
Jeroen Kroonen - Nationaal Kennisplatform Laadinfrastructuur
Beide namens de kwartiermakers Logistieke agenda laadinfrastructuur.
De verduurzaming van de stad en de verbetering van de levenskwaliteit hangen voor een groot deel af van verbeteringen in de logistiek. Tweederde van het transport in steden is bouw- en horecagerelateerd. Met de groei die Amsterdam en andere steden doormaken zal dit alleen maar toenemen. Lector City Logistiek aan de Hogeschool van Amsterdam,
Hij doet onderzoek naar hoe slimmere oplossingen toegepast kunnen worden in de praktijk. Hieruit blijkt dat het vaak een governance- en coördinatievraagstuk is waarbij planologen een belangrijke rol kunnen spelen.
Dit is een presentatie uit het congres 'Ondernemen in de toekomst is waardengedreven', georganiseerd door Business Education en Katholiek Onderwijs Vlaanderen.
Thema: “Stadslogistiek van de toekomst”
De stadslogistiek wordt steeds complexer. Lokale overheidsmaatregelen om de leefbaarheid in steden te verhogen, zoals venstertijden, zero-emissie zones, voorkeursroutes en gewichtsbeperkingen, maken het voor de leveranciers steeds moeilijker om een lastmile efficiënt te plannen en uit te voeren. Moeten we dichter bij de stad gaan zitten? Meer magazijnen, meer voorraadpunten?
Intelligente transportsystemen in goederenvervoer levert mogelijk 1 miljard euro op. Los van de euro’s biedt de inzet van intelligente transportsystemen in goederenvervoer kansen voor meer betrouwbare transporttijden, een betere inzet van voertuigen, minder uitstoot en een slimmer gebruik van de infrastructuur.
Similar to Innoveren in transport: blijven meedoen in de topsector (20)
De Telegraaf kopt vandaag: ’Kijk uit met aanschaf dieselbus’. Er dreigt een financieel debacle voor ondernemers. Ondernemers lijken nog snel hun slag te willen slaan op de bestelautomarkt en besluiten dit jaar een dieselbus aan te schaffen, omdat volgend jaar de vrijstelling van de BPM-belasting bij aanschaf verdwijnt. Voor veel ondernemers is het financieel echter juist onvoordelig om nu nog een diesel te kopen en voordeliger om in 2024 al over te stappen op een elektrische bestelauto.
Walther Ploos van Amstel.
October 2023: the future of light electric freight vehicles (LEFVs) in city logistics.
Presentation for VREF by Walther Ploos van Amstel, professor in city logistics at AUAS.
Walther Ploos van Amstel (professor at AUAS) about the future in city logistics. Will it be unmanned? What is the impact of city hubs? And, will zero emission zones deliver impact?
Reflecting on Home delivery myths:
Home deliveries are killing our cities
The streets are full with delivery vans
Pick-up points and cargo bikes are the ultimate solution
E-commerce is not sustainable
We need an Amazon tax
Een brede waaier partijen uit Nederlands e-commerce, van dozenmakers tot vervoerders en winkels, wil serieuze stappen zetten om hun sector te verduurzamen; van magazijnen, verpakken tot transport.
Presentatie over trends in mobiliteit die een rol gaan spelen binnen het MBO-opleidingen Mobiliteit, Transport, Logistiek & Maritiem (MTLM).
Walther Ploos van Amstel
Walther Ploos van Amstel (AUAS) during Utech conference: Logistics eats circular supply chains for breakfast. The future in chemical circular supply chains.
‘De supply chain planner van de toekomst’, dat was de titel van de kennissessie die werd gegeven door supply chain expert Walther Ploos van Amstel en Michel Winter van Slimstock.
Michel: “Ons verhaal ging over de cruciale rol die supply chain planners spelen bij het verwezenlijken van bedrijfsdoelstellingen en het neerzetten van een winstgevende operatie. Voorheen hoefde deze niet verder te kijken dan de vier muren van een magazijn en hadden ze primair als taak om vraag en aanbod op elkaar af stemmen. Die rol is nog steeds belangrijk maar er is veel bijgekomen.”
Walther: “De volatiliteit in supply chains is enorm en planners moeten nu ook sturen op zaken als prijs, op omzet en op risico’s in zowel de aanbod- als de vraagmarkt. Hiervoor heb je een ander type planner nodig. Iemand die calculeert, communiceert en die volledig ‘connected’ is met de buitenwereld. Welke skills daar bij horen, daarover hebben wij het tijdens onze presentatie uitgebreid gehad.”
What is the business case for LEFVs and for what kind of LEFV's?
What segments in city logistics are most open to LEFVs?
What is the impact of working with LEFVs on business processes and networks?
What can autonomous LEFVs bring for future city logistics?
What barriers should be crossed for the implementation of LEFVs?
Innovation in city logistics Amsterdam (NL). Presentation by Walther Ploos van Amstel. Professor in City Logistics at Amsterdam University of Applied Sciences
COVID-19. Het agressieve corona virus overviel iedereen; de horeca dicht, import en export liepen in het honderd, geen mooie evenementen en veel thuis werken. De kranten stonden vol over hamsteren. De ene sector draaide op meer dan volle kracht. Andere sectoren stonden van de een op de andere dag stil. Transport en distributie werden topsport.
Hoe hebben bedrijven in transport en distributie gereageerd? Hoe gaan we de komende een, twee jaar om met de nieuwe marktomstandigheden? En, hoe maken we transport en distributie robuust voor lange termijn?
Zero-emission city logistics; what kind of charging infrastructure is needed in Zero emissions cities in 2030?
A breakdown of use cases for charging for logistics
dr. Walther Ploos van Amstel - Amsterdam University of Applied Sciences
Bent u voorbereid op verstoringen in uw logistieke keten? Wat doet u bijvoorbeeld als een belangrijke leverancier failliet gaat of als het magazijn van uw logistieke dienstverlener afbrandt? Of als blijkt dat uw producten onveilig zijn en u deze uit de markt moet terughalen? Bedrijven die goed voorbereid zijn op dergelijke calamiteiten, leiden minder schade als er toch een verstoring in de logistieke keten optreedt. Zij zijn veerkrachtiger en kunnen de draad ook weer sneller oppakken. Dit boek maakt gebruik van onderzoek en praktijkcases van TNO. Het helpt u risico's te inventariseren, prioriteiten te stellen en laat zien hoe u uw logistieke strategie aanpast en de juiste maatregelen neemt om de gewenste veerkracht te bereiken. Zorg dat uw organisatie tegen een stootje kan!
Bart Lammers, Walther Ploos van Amstel en Pascal Eijkelenbergh schreven er in 2009 een boek over. Nog steeds actueel.
6. Innovaties in transport:
blijven meedoen in de topsector
PHYSICAL INTERNET
Urban Logistics
Coordination and collaboration
Corridors, hubs and
synchromodality
Sustainable, safe and secure
Interconnected information
systems
8. Innovaties in transport:
blijven meedoen in de topsector
Stadslogistiek biedt kansen:
80% chauffeursuren – 80% eigen vervoer
Afstemming en samenwerking:
tactisch en operationele planning samen
maken en samen data delen
9. Innovaties in transport:
blijven meedoen in de topsector
Stadslogistiek biedt kansen:
80% chauffeursuren – 80% eigen vervoer
Afstemming en samenwerking:
tactisch en operationele planning samen
maken en samen data delen
Aansluiten op corridors, hubs en meerdere
modaliteiten
10. Innovaties in transport:
blijven meedoen in de topsector
Stadslogistiek biedt kansen:
80% chauffeursuren – 80% eigen vervoer
Afstemming en samenwerking:
tactisch en operationele planning samen
maken en samen data delen
Aansluiten op corridors, hubs en meerdere
modaliteiten
Duurzaam en veilig (ook met data)
11. Innovaties in transport:
blijven meedoen in de topsector
Stadslogistiek biedt kansen:
80% chauffeursuren – 80% eigen vervoer
Afstemming en samenwerking:
tactisch en operationele planning samen
maken en samen data delen
Aansluiten op corridors, hubs en meerdere
modaliteiten
Duurzaam en veilig (ook met data)
Informatiesystemen worden open, ook met
overheid
12. Hoe komen we sterker uit de crisis?
Transportsector blijft smeerolie economie
Volatiliteit is de nieuwe norm in transportsector
Logistieke ‘voetafdruk’ moet kleiner:
Digitaliseren, data delen en platforms
Samenwerken, ook PPS
Verduurzamen
Automatiseren en robotiseren
Slimmer financieren
13. Sociale innovatie:
samen waarde creëren
Strategische allianties:
verladers, transporteurs en partners
Planner 2.0:
operationeel en tactisch: data driven
Innoveren in techniek
De mensen: train as you fight…