Автомобильная инфраструктура

1. Зенькина Дарья, гр.722
Автомобильная
инфраструктура

2. • Автомобильный транспорт в Республике Беларусь на данный момент
является наиболее востребованным, а также интенсивно и динамично
развивающимся видом транспорта. На дальние расстояния автомобильный
транспорт перевозит скоропортящиеся, особо ценные, требующие быстрой
доставки, неудобные для перегрузки другими видами транспорта грузы.
Сегодня без автомобильного транспорта невозможна деятельность ни
одной отрасли хозяйства.
• Концентрация автомобилей в крупных транспортных предприятиях
сделала возможным не только увеличивать долю участия автомобильного
транспорта в перевозках, но и постоянно совершенствовать транспортный
процесс, вводить прогрессивные методы перевозок, улучшать
транспортно-экспедиционное обслуживание, сокращать нерациональные
перевозки, организовывать прямые перевозки грузов от производителя к
потребителю.

3. • Важное место в стране занимают грузовые перевозки
автомобильным транспортом. Грузовой автотранспорт становится
основным видом транспорта при перевозке грузов в городском и
пригородном сообщениях, а также в междугородном и
международном сообщениях, благодаря таким его преимуществам
как высокая скорость, маневренность и универсальность, поэтому
данное исследование является актуальным.

4. В инфраструктуру автомобильного транспорта входят:
• предприятия и службы автотранспортного и дорожного
хозяйства,
• производственная база,
• автомобильные дороги,
• объекты дорожного сервиса,
• другие объекты и сооружения.
Основным элементом
транспортной инфраструктуры
являются автомобильные
дороги.

5. • Среди других видов транспорта автомобильный лидирует и по
протяженности сети дорог (64 млн км, или 70% мировой
транспортной сети). Большая часть автомобильного парка и
сети шоссейных дорог сосредоточена в развитых странах. При
общем количестве автомобилей в мире, превышающем 650
млн., около 80% их сконцентрировано в странах Северной
Америки, Западной Европы и Японии.
• Наибольшую протяженность автодорог имеют :
• РБ входит в топ-50 по протяженности дорог.

6. • Практически все республиканские автомобильные дороги имеют усовершенствованное
покрытие.
• Плотность дорожной сети общего пользования - 418 км- одна из самых высоких среди
стран СНГ.
• Плотность местных автомобильных дорог - 343 км(от 250 км в Гомельской области до
421 км в Гродненской).

8. Проблемы
• Проблемой, относящейся ко всем видам транспорта,
является низкий уровень технической производственной
базы, постоянно растущая стоимость горючесмазочных
материалов.
• Основной проблемой автомобильной инфраструктуры
является её устаревание, что влияет на безопасность
дорожного движения. Для модернизации надо большое
количество денежных средств.
• Также существует проблема соответствия экологическим
стандартам, тесно связанная с проблемой старения
грузового автопарка.

9. Пути решения проблем:
• Обновление парка подвижного состава современными
высокоэффективными и экологичными транспортными
средствами.
• Ужесточение предприятиями контроля над выполнением
нормативных требований эксплуатации подвижного состава.
• Совершенствование транспортной инфраструктуры на основе
реконструкции и модернизации путей сообщения, искусственных
сооружений, терминалов и средств связи.
• Использование Интернета и других технологий в целях
дальнейшего совершенствования сбора информации,
касающейся рабочего состояния и использования
автомобильных дорог.

10. Международные конвенции
• Конвенция о договоре международной перевозки грузов (КДПГ),
Женева 1956 г.,
• Конвенция о договоре международной автомобильной перевозки
пассажиров и багажа (1973 г.),
• Европейское соглашение о международных автомагистралях (1975 г.),
• Конвенция о налоговом обложении дорожных транспортных средств,
используемых для международных перевозок грузов (1950г.),
• Европейское соглашение о международной перевозке опасных грузов
(ДОПОГ) (1957 г.),
• Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с
применением книжки Международной дорожной перевозки (МДП)
(Конвенция ТIR).
• Международная конвенция о согласовании условий проведения
контроля грузов на границах, от 21 октября 1982 г.
• Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных
средств, производящих международные автомобильные перевозки
(ЕСТР) от 1 июля 1970 г.

11. Международные организации
Международным регулированием автомобильных
перевозок занимаются около 40 международных
организаций. Наиболее известными из них являются
Комитет по внутреннему транспорту европейской
экономической комиссий (ЕЭК) ООН и Международный
союз автомобильного транспорта (МСАТ), также
Международная федерация транспортно-экспедиторских
ассоциаций (ФИАТА).

12. Список использованных источников:
• Официальный сайт «Национального статистического комитета
Республики Беларусь» https://belstat.gov.by/ofitsialnaya-
statistika/realny-sector-ekonomiki/transport/
• Официальный сайт «Министерство транспорта и коммуникаций
РБ» https://mintrans.gov.by/ru
• Официальный сайт «Министерство иностранных дел РБ»
https://www.mfa.gov.by/mulateral/organization/
• Национальная стратегия устойчивого социально-
экономического развития РБ на период до 2030 года от 2 мая
2017. — 148 с
• Молокович,А.Д. Транспортная логистика: учебник / А. Д.
Молокович. — Минск: Вышэйшая школа, 2019. —463 с.
• Википедия https://ru.wikipedia.org