1. Департамент транспорта
и развития дорожно-
транспортной инфраструктуры
города Москвы
Запуск пассажирского
движения на МК МЖД
Май 2013 г.
Материалы для объезда

2. 1
Проект МКЖД – сотрудничество ОАО «РЖД», г. Москвы
и РФ в 3 основных направлениях
ИСТОЧНИК: ДТиРДТИ г. Москвы
Запуск пассажирского движения на МК МЖД
Реконструкция ж/д инфраструктуры Формирование пассажирских обустройств
▪ Реконструкция ж/д инфраструктуры для
запуска пассажирского движения по МК
МЖД
– Электрификация МК МЖД
– Строительство 3 главного пути
– Строительство эстакад и
путепроводов для интеграции
в городскую УДС
– Интеграция развития радиальных
направлений пригородного ж/д
▪ Формирование 31 ТПУ с пересадками
на НГПТ, метро и ж/д
– Привлечение комфорта
пересадок и привлекательности
общественного транспорта
– Развитие территорий за счет
формирования инвесторами
коммерческой инфраструктуры
ТПУ
29529025828027623414250
2025
300
24
300
232221201918172016
Млн. пассажиров в год
Закупка подвижного состава
▪ Разработка требований для специализированного подвижного состава для городских перевозок
▪ Выбор поставщика подвижного состава среди ведущих мировых и российских производителей
(Siemens, Skoda, Hyundai, Bombardier, Stadler, Nevag, Alstom, Трансмашхолдинг, Крюковский ВЗ,
Торжокский ВЗ)
54,81 >50
>20
хх
Объем финансирования,
млрд. руб
1 Израсходовано в 2012 году – 5,4 млрд. рублей, план на 2013 год – 13,2 млрд. рублей

3. 2
Проект МКЖД - повышение привлекательности
общественного транспорта за счет создания
комфортных условий перемещения между
районами г. Москвы
ИСТОЧНИК: расчеты НИиПИ Генплана; ТЭО МКЖД; Метрополитен
11811811611411211010992
56
20
17
220
2018 19 2322 2421 20252016
Пассажиропоток в час пик по всему кольцу в двух
направлениях (8:00-9:00)
Тыс. чел. (оценка пропорционально пассажиропотоку за
год)
▪ Пассажиропоток по МК МЖД в утренний час пик
составит до 100 тыс. человек в час (в обоих
направлениях)2
▪ При этом наполняемость вагонов на всех
перегонах будет меньше 4,5 чел/м2 (норматив для
метро) за счет более равномерного
распределения пассажиропотока по внутреннему
и внешнему кольцу и большей длины кольца по
сравнению со средней веткой метро (~1,5 раза)
▪ Провозная способность МК МЖД в пике
составляет до 220 тыс. человек в час
Только на семи перегонах по внешней стороне
кольца наполняемость вагонов будет превышать
3 чел/м2
<0,3 чел./м2 0,3-3 чел./м2 >3 чел./м2
1 Исходя из средней длины поездки в 5 перегонов 2 Интервал движения в час пик ~5 минут в одном направлении
НА ОСНОВЕ
РАСЧЕТОВ НИиПИ
ГЕНПЛАНА
Провозная
способность1

4. 3
Ожидаемый поток к 2020 году – около 280 млн.
пассажиров в год за счет соединение основных
деловых районов за пределами центра г. Москвы
1 Протяженность Кольцевой линии 19,4 км
ИСТОЧНИК: расчеты НИиПИ Генплана; ТЭО МКЖД; Метрополитен
Пассажиропоток за год (расчеты НИиПИ Генплана)
Млн. чел.
Основные пассажиропотоки в утренний час пик
205
275
300
343
Кольцевая1
Арбатско-Покровская
МК МЖД
Калужско-Рижская
Пассажиропоток по МК МЖД будет сопоставим
с пассажиропотоком на активных ветках метро
Пассажиропоток за год
Млн. чел. (метро – 2012 г., МК МЖД – 2025 г.)
Основными центрами притяжения пассажиропотоков на МК
МЖД будут Москва-Сити, Бизнес-парк Нагатино и район
Площади Гагарина
▪ Пассажиропоток по МК МЖД составит более 300 млн.
человек в год к 2025 г. (расчеты НИиПИ Генплана)
▪ Прорабатывается вариант пересадки с МК МЖД на
Аэроэкспрессы, который позволит организовать связь
между аэропортами и повысить пассажиропоток
295290258280276234
142
50
1918172016 2025
300
24
300
23222120
РАСЧЕТЫ НИИПИ

5. 4
При этом, запуск пассажирского движения на МК МЖД
приведет к повышению степени интеграции городских
видов транспорта
ИСТОЧНИК: анализ рабочей группы
Интеграция МК МЖД с другими видами транспорта повысит
уровень сервиса и связность транспортных систем и районов
Москвы
A
300300295290280280276234
142
50
20252420 211918172016 2322
Млн. пассажиров в год
▪ Г. Москвой организуется интеграция пассажирского
движения на МК МЖД с другими видами транспорта в
Москве и Московской области
– 13 пересадок на станции метрополитена
– 4 пересадки на радиальные направления ж/д
– 1 пересадка на автовокзал
– Более 10 перехватывающих парковок
– 10 путепроводов в рамках развития инфраструктуры
МК МЖД (7,9 млрд. руб, отсутствует решение по
финансированию)
▪ Г. Москвой был определен организатор проведения конкурса
(в лице ОАО «МКЖД») по выбору оператора и заключению
долгосрочного контракта на 15 лет, предусматривающего
закупку ПС оператором
▪ Реализация указанных мер приведет к росту пассажиропотока
до 280 млн. пассажиров в год к 2020 году (сравнимо с линией
метрополитена)

6. 5
Запуск пассажирского движения на МК МЖД позволит
повысить транспортную доступность промзон Москвы
и приведет к их развитию
ИСТОЧНИК: ОАО "МКЖД"
▪ В рамках проекта запуска
пассажирского движения
на МК МЖД планируется
формирование 31 ТПУ,
инфраструктура на
которых будет
формироваться с
привлечением частных
инвесторов (более 1 млн.
м2 инфраструктуры)
▪ Создание
инфраструктуры в рамках
проекта запуска
пассажирского движения
по МК МЖД позволит
повысить транспортную
доступность промзон
Москвы и приведет к их
развитию

7. 6
Кроме того, развитие промзон будет поддерживаться
формированием ТПУ с привлекательной транспортной
и коммерческой инфраструктурой
ТПУ Николаевская
ТПУ Кутузово
ТПУ Лужники
ТПУ Окружная
ИСТОЧНИК: ОАО "МКЖД«, анализ рабочей группы
▪ Планируемый пассажиропоток: более 16 тыс. чел/час пик ▪ Планируемый пассажиропоток: более 9 тыс. чел/час пик
▪ Планируемый пассажиропоток: более 10 тыс. чел/час пик ▪ Планируемый пассажиропоток: более 5 тыс. чел/час пик
Примеры предпроектных проработок

8. 7
Для организации пассажирского движения на МК МЖД
планируется использование специализированного
подвижного состава для городских перевозок
Показатель
▪ Длина состава
▪ Ширина вагона
▪ Высота
▪ Основная составность
▪ Пассажировместимость
▪ Напряжение, род тока
▪ Конструкционная скорость электропоезда
▪ Высота пола вагона от уровня головки рельса
▪ Число входных дверей на одну сторону вагона
▪ Количество туалетов
▪ Диапазон температуры наружного воздуха
▪ Ускорение при разгоне/торможении, не менее
Значение
▪ 170 м
▪ 3,5 м (габарит "Т")
▪ Макс. 5,3
▪ 7 вагонов
▪ 1 250 чел.
▪ 3 кВ, постоянный
▪ 120 км/ч
▪ 1100 мм
▪ 3
▪ Не менее 2
▪ -40°С…+40°С
▪ 0,9/0,9 м/с2
Существующий
ПС
▪ До 1088 чел.
▪ 2
▪ 0,8/0,67
▪ Ведутся переговоры
с потенциальными
поставщиками подвижного
состава: Siemens, Skoda,
Hyundai, Bombardier, Stadler,
Nevag, Alstom,
Трансмашхолдинг, Крюковский
ВЗ, Торжокский ВЗ

9. 8
План – график запуска пассажирского движения на МК-
МЖД (часть 1 из 4)
ИСТОЧНИК: анализ рабочей группы
2013 2014 2015
Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4
Уточнение границ ФГБУ НП "Лосиный остров"
с учетом реконструкции МК МЖД
Росимущество,
Правительство г.Москвы
Предоставление участков под строительство
инфраструктуры ТПУ и ж/д инфраструктуры
Росимущество,
Правительство г.Москвы
Освобождение территорий в собственности
РФ под ж/д инфраструктуру (напр., Маслозавод)
Минтранс РФ, Минфин РФ
Росжелдор, ОАО "РЖД"
Минтранс РФ, Минфин РФ
Росжелдор, ОАО "РЖД"
Подготовка постановлений об увеличении
уставного капитала РЖД
25 мая 2013
ОтветственныеМероприятие
Росимущество,
Правительство г.Москвы
Принятие решения о выделении средств бюджета РФ
по итогам проектных проработок и внесение
средств в ФЗ «О бюджете»
Основной
ответственный
Федеральные
органы власти
ОСНОВНЫЕ ПУНКТЫ

10. 9
План – график запуска пассажирского движения на МК-
МЖД (часть 2 из 4)
ИСТОЧНИК: анализ рабочей группы
Ответственность
ОАО "РЖД"
2013 2014 2015
Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Ответственные
ОАО "РЖД"
Формирование и отправка заявки на
проектную документацию МК МЖД в Росжелдор
ОАО "РЖД"
Освобождение территорий
в существующей полосе отвода ж/д
Разработка ППТ существующей
полосы отвода и дополнительного землеотвода
Поэтапная проработка проектной документации ОАО "РЖД"
Оформление прав на земельные участки
на месте расположения ОАО "Московский
нефтемаслозавод"
ОАО "РЖД",
Росимущество,
Правительство г.Москвы
Завершение СМР ОАО "РЖД"
ОАО "РЖД",
Правительство г.Москвы
Принятие решений об открытии ж/д путей
МК МЖД для пассажирского движения
Росжелдор,
ОАО "РЖД"
Мероприятие
ОАО "РЖД"Сбор исходно-разрешительной документации
25 мая 201
ОСНОВНЫЕ ПУНКТЫ
Основной
ответственный

11. 10
План – график запуска пассажирского движения на МК-
МЖД (часть 3 из 4)
ИСТОЧНИК: анализ рабочей группы
В зоне
ответственности
правительства
Москвы
2013 2014 2015
Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 ОтветственныеМероприятие
Г. МоскваЗавершение работ по реконструкции
аварийных и негабаритных автодорожных
путепроводов над МК МЖД
Г. Москва,
ОАО "МКЖД", ОАО "РЖД"
Проведение конкурса по выбору
компании-перевозчика
Г. МоскваЗавершение строительства эстакады
в районе ММДЦ "Москва-СИТИ"
Г. Москва,
ОАО "РЖД", ОАО "МКЖД"
Освобождение территорий под размещение
и развитие ж/д инфраструктуры и ТПУ
Г. Москва, ОАО "МКЖД"Согласование ППТ для ТПУ,
примыкающих к МК МЖД
Г. Москва,
ОАО "МКЖД", ОАО "РЖД"
Принятие ППМ о проведении конкурса
по выбору компании-перевозчика
Г. МоскваЗавершение работ на перегоне
Лефортово - Андроновка МК МЖД
Г. МоскваПринятие решения о реконструкции
путепроводов под развитие УДС
и источников финансирования
Г. Москва, ОАО "МКЖД"Утверждение границ ТПУ на ГЗК
25 мая 2013
ОСНОВНЫЕ ПУНКТЫ
Основной
ответственный

12. 11
План – график запуска пассажирского движения на МК-
МЖД (часть 4 из 4)
ИСТОЧНИК: анализ рабочей группы
В зоне
ответственности
ОАО "МКЖД"
2013 2014 2015
Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4
ОАО "МКЖД",
компания-перевозчик
Проведение конкурса на выбор
производителя подвижного состава
СМР ОАО "МКЖД"
Мероприятие Ответственные
ОАО "МКЖД"Проектирование проектов ТПУ
ОАО "МКЖД"
ОАО "МКЖД"Разработка ППТ ТПУ
Прохождение Главгосэкспертизы
и подготовка рабочей документации ТПУ
ОАО "МКЖД",
Г. Москва,
ОАО "РЖД"
Эскизное проектирование ТПУ
ОАО "МКЖД",
компания-перевозчик
ОАО "МКЖД",
Г. Москва,
ОАО "РЖД"
Формирование границ ТПУ
Обеспечение сертификации и
поставки подвижного состава
25 мая 2013
ОСНОВНЫЕ ПУНКТЫ
Основной
ответственный

13. 12
Статус реализации проекта по запуску
пассажирского движения на МК МЖД
ИСТОЧНИК: анализ рабочей группы
Движение по плану
Обратить внимание
Критический фактор
(риск задержки проекта
более 2 мес.)
Направление Статус План на 2013
Строительство
ж/д
инфраструктуры
Формирование
ТПУ
Закупка ПС
▪ Объем освоенных средств – 5,4 млрд. рублей, из
которых:
– ИРД – 0,18 млрд
– ПИР – 2,1 млрд руб
– СМР – 3,1 млрд. руб
– Прочие – 0,03 млрд. руб
▪ За счет освоенных средств были проведены
следующие работы:
– Демонтаж 5,6 км. путей
– Укладка 5,8 км. путей
– Демонтаж и укладка другой инфраструктуры
– Вынос инженерных коммуникаций –41 шт
▪ План по освоению средств – 13,2 млрд. рублей,
из которых:
– ИРД – 0,9 млрд
– ПИР – 2,0 млрд руб
– СМР – 9,0 млрд. руб
– Прочие – 2,2 млрд. руб
▪ Планируется провести следующие работы:
– Верхнее строение путей - 70 км
– Реконструкция систем связи – 4,1 тыс. опор
– Строительство остановочных пунктов – 2
– Снос строений в полосе отвода – 663
– Присоединение к подстанциям – 28 км
▪ ОАО «МКЖД» были разработаны предпроектные
решения и получены решения ГЗК по 30 ТПУ из
30 (по 1 ТПУ решение ГЗК не требуется), в
настоящий момент идет оформление земельных
участков для 28 ТПУ
▪ 3 ТПУ находятся на стадии ПИР
▪ Завершение проектных проработок для 31 ТПУ и
сдача проектов в Главгосэкспертизу
▪ Начало СМР – июнь-июль 2013 года
▪ Разработаны технические требования к
подвижному составу
▪ Собраны предварительные предложения с
ведущих компаний-поставщиков ПС (включая
схему обслуживания и оборудования депо)
▪ Совместно с финансовыми организациями
ведется разработка схемы финансирования
приобретения ПС перевозчиком
▪ Подписание контракта на транспортное
обслуживание с перевозчиком
▪ Инициация изменений в законодательство г. Москвы
▪ Проведение тендера и заключение договора на
закупку и обслуживание ПС