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LEZIONI DI STORIA DELL'ARCHITETTURA - Prof.ssa Philomène Gattuso, profile picture
Uploaded byLEZIONI DI STORIA DELL'ARCHITETTURA - Prof.ssa Philomène Gattuso
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8. Architettura greca - Estrazione cava

Il documento descrive il processo di estrazione della pietra da una cava, suddividendolo in diverse fasi che comprendono la preparazione del sito, l'incisione della roccia, l'uso di cunei e leve per staccare il blocco di pietra e il suo trasporto al cantiere. Viene dettagliato come il trasporto avvenisse tramite slitte, trainate da animali, e l'importanza del costo e della fatica associati a queste operazioni. Infine, si parla della lizzatura, un metodo di discesa dei blocchi su pendii utilizzando slitte e funi, con esempi storici provenienti da cave greche e italiane.

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ESTRAZIONE DALLA CAVA - I FASE Il procedimento di estrazione viene avviato mediante l‟iniziale individuazione del sito più idoneo con la rimozione dello strato di terriccio presente sulla superficie della roccia calcarea, con conseguente pulizia e livellazione del banco prescelto. Successivamente interviene l'opera delle maestranze che provvedono a tracciare la sagoma della circonferenza del rocchio che si vuole estrarre secondo le esigenze di cantiere.
ESTRAZIONE DALLA CAVA II FASE Si incideva il contorno dei tamburi, dai diametri prestabiliti. Dopo questa preparazione, attorno all'intaglio del contorno del rocchio si scavava, via via più profondo, un canale circolare largo circa 40-65-80 cm. In pratica la calcarenite viene frantumata a forza di braccia con colpi di scalpello e pian piano dopo tanta fatica degli scalpellini, così detti latomòi, affiora dal banco di pietra il moncone di colonna da trasportare al cantiere per i templi in costruzione. Il cordolo di pietra rimasto "in situ" tra i due canali doveva poi essere eliminato. Questo procedimento veniva continuato fino a raggiungere l'altezza del pezzo voluta, dipendente in larga misura dalla poderosità dello spessore dello strato estrattivo. In questo solco dovevano esser fatti penetrare dei cunei di metallo il più profondo possibile, fino a staccare il pezzo dalla roccia. Per staccare dal fondo il rocchio posteriore, si rendeva necessario provvedere prima allo stacco di quello anteriore. Dopo all'estrazione, si dovevano rovesciare i rocchi e allontanarli.
ESTRAZIONE DALLA CAVA - II FASE
ESTRAZIONE DALLA CAVA - III FASE Venuto fuori per intero il troncone di colonna preventivato secondo le misure richieste (generalmente 3m di diametro x 4m di altezza) si davano inizio alle operazioni di scalzamento del tronco alla base. Gli scalpellini incidevano alla base della colonna una marcata scanalatura contro la quale inserivano appositi cunei di legno su cui si versava dell’acqua per farli gonfiare: in questo modo i cunei gonfiati dall'acqua comprimevano le opposte pareti rocciose. Contemporaneamente dall'alto della colonna si operavano poderose spinte, mediante leve di grossi tronchi di legno, in sinergia con quelle alla base fino al completo distacco della colonna.
ESTRAZIONE DALLA CAVA - III FASE
ESTRAZIONE DALLA CAVA - IV FASE Allorquando il troncone di colonna era staccato dalla roccia alla base, questo veniva legato con robuste funi per adagiarlo, a forza di braccia e di leve, in posizione orizzontale su una slitta di legno capace non solo di reggere l'enorme peso (fino a 80 tonnellate), ma anche di sopportare tutte le sollecitazioni relative al viaggio di trascinamento fino al cantiere dei templi.
ESTRAZIONE DALLA CAVA - IV FASE
TRASPORTO DALLA CAVA AL CANTIERE - V FASE In pianura il trasporto dei blocchi (o dei semilavorati) necessitava di sistemi di traino: nell‟antico Egitto, essi erano effettuati tramite slitte trascinate dalla forza di centinaia di uomini, mentre nell‟antichità classica e nelle epoche successive veniva generalmente impiegata energia animale. Un mulo non può trasportare più di kg.150 di materiale (vale a dire non più di due blocchi di cm 20x25x50 circa), mentre un paio di buoi è in grado di trainare un carro con un carico di circa 800 kg; il trasporto di pesi maggiori era reso possibile moltiplicando gli animali aggiogati. Il traino di grandi blocchi, effettuato aggiogando molte coppie di buoi, era certamente in uso presso gli antichi Greci: lo studio della nota epigrafe che registra i conti per la costruzione del portico del telesterion di Eleusi, ad esempio, documenta l‟impiego di 27-40 coppie di buoi per ogni viaggio.
In ogni epoca il costo del TRASPORTO DALLA CAVA trasporto, in termini di AL CANTIERE - V FASE fatica umana e di tempo, era tra i più alti di tutte le operazioni del cantiere. LIZZATURA Nei casi in cui la zona di estrazione si trovava in aree montane, la prima fase del trasporto era rappresentata dalla discesa dalla cava verso il piano, tramite percorsi che generalmente si effettuavano su forti pendenze, e lungo i quali i blocchi dovevano essere frenati. Un sistema frequente era l‟approntamento di piste larghe qualche metro, costituite da piani inclinati (detti ‘lizze’), lungo le quali venivano fatti scendere i blocchi: i blocchi, pesanti anche oltre 25 tonnellate, venivano issati sopra slitte di legno di quercia di lunghezza variabile (anche sino a 12 metri). Le slitte venivano fatte scorrere su assi di legno ingrassato disposti trasversalmente, e venivano trattenute con grossi funi (dette canapi) agganciate ai bordi del percorso a corti pali di legno duro (piri) infissi nella roccia; il graduale allentamento delle funi consentiva un lento avanzamento dei carichi. Iniziata la discesa, con l‟aiuto di leve, i „lizzatori‟ che hanno preparato la carica con l‟aiuto dei “manovali di lizza”, toglievano via via le traverse dietro e le disponevano davanti. Nelle cave greche del marmo pentelico si conservano straordinarie testimonianze di tale sistema, costituito da una via in forte pendenza, ai lati della quale si trovano ancora i fori usati per i pali dove venivano avvolte e fatte scorrere le funi destinate a frenare le slitte. Nelle cave di marmo di Carrara la „lizzatura‟ è stata in uso fino a epoche recenti.
Cave di Cusa. Pianta ultimo settore
8. Architettura greca - Estrazione cava