Teks tersebut berisi soal-soal latihan tentang komponen-komponen sistem EFI pada mesin bensin. Terdapat penjelasan singkat mengenai fungsi air flow meter, manifold absolute pressure sensor, throttle position sensor, injector, ECU, dan komponen-komponen lainnya. Secara keseluruhan teks memberikan informasi mengenai prinsip kerja dan komponen-komponen penting dalam sistem injeksi bahan bakar elektronik pada kendaraan bermotor.

1. Il
LATIHAN SOAL EFI
1. Keuntungan sistem EFI dibandingkan dengan karburator adalah ....
A. pemakaian bahan bakar lebih efisien
B. pemakaian bahan bakar lebih irit
C. sistem EFI tidak perlu perawatan
D. pembakaran lebih sempurna
E. campuran bahan bakar lebih sempurna
2. Campuran bahan bakar dan udara pada sistem EFI terjadi pada ....
A. saluran isap
B. saluran by pass
C. ruang bakar
D. filter udara
E. ruang silinder
3. Katup isap pada sistem EFI berfungsi untuk ....
A. mengatur pemasukan udara
B. mengatur pemasukan bahan bakar
C. mengatur pemasukan campuran bahan bakar dan udara
D. mengatur jumlah udara
E. mengatur jumlah bahan bakar
4. Air flow meter pada sistem EFI tipe ” L-Type” berfungsi ....
A. mengatur temperatur udara yang masuk melalui intake manifold
B. mengukur jumlah udara yang mengalir melalui intake manifold
C. mengukur jumalah bahan bakar yang diinjeksikan
D. mangatur arus yang mengalir ke ECU
E. mengukur temperatur kerja mesin
5. Manifold absolute pressure sensor berfungsi ....
A. mendeteksi kerja engine temperature sensor
B. mendeteksi kerja air temperature sensor
C. mendeteksi tekanan intakake manifold
D. mendeteksi tekanan air pendingin
E. mendeteksi tekanan bahan bakar
6. Komponen yang mendeteksi jumlah udara masuk melalui intake manifold pada mesin EFI tipe
”D” adalah ....
A. air valve
B. air chamber
C. air flow meter
D. throttle position sensor
E. manifold absolute pressuresensor
7. Air temperature sensor (THA) berfungsi untuk ....
A. mengontrol jumlah udara yang masuk dan mendeteksi throttle valve
B. mendeteksi temperature udara yang masuk dengan thermistor dan diubah kedalam signal
tegangan dan dikirim ke ECU
C. mendeteksi temperature pendingin dengan sebuah thermistor dan diubah kedalam signal
tegangan dan dikirim ke ECU
D. mendeteksi jumlah udara yang masuk melalui intake manifold
E. mengalirkan udara ke intake chamber
8. Untuk mencegah campuran yang berlebihan, lamanya waktu injeksi dikontrol oleh ....
A. cold start injector
B. injector time switch
C. air valve
D. auxiliary air valve
E. intake air temperature sensor
9. Komponen yang mengontrol jumlah udara yang masuk dan mendeteksi posisi throttle valve serta
merubah menjadi signal tegangan ke ECU adalah ....
A. solenoid resister
B. throttle position sensor (IDL/PSW)
C. air valve

2. D. air induction system
E. manifold pressure sensor
10. Mendeteksi temperature pendingin dengan sebuah thermistor dan dirubah kedalam signal
tegangan dan mengirim signal ke ECU adalah ....
A. circuit opening relay
B. intake air amount signal
C. water temperature sensor (THW)
D. cold start injector
E. oxygen sensor (OX)
11. Bekerjanya starter dideteksi oleh tegangan terminal ST dari ignition switch dan mengirim signal
ke ECU menandakan mesin sedang distart (cranking) fungsi dari ....
A. auxiliary air valve
B. measuring plate
C. starter signal (STA)
D. start injektor time switch
E. neutral start switch
12. Perubahan pada tegangan primary pada ignition coil dideteksi dan dikirim ke ECU sebagai suatu
signal dan ECU menentukan saat penginjeksian sesuai kecepatan mesin, pengertian dari ....
A. L-EFI
B. D-EFI
C. fuel system
D. electronic control unit
E. ignition signal (IG)
13. Pressure regulator berfungsi untuk ....
A. mengatur tekanan bahan bakar yang akan di injeksikan
B. mengontrol tekanan udara yang masuk
C. mengukur jumlah bahan bakar yang akan di injeksikan
D. mendeteksi tekanan air pendingin
E. mendeteksi temperature di intake manifold
14. Oxygen sensor (OX) berfungsi untuk ....
A. mendeteksi kadar oksigen diruang bakar
B. mendeteksi kadar oksigen disaluran buang
C. mendeteksi kadar oksigen disaluran masuk
D. mendeteksi kadar oksigen dan nitrogen disaluran buang
E. mendeteksi kadar oksigen dan nitrogen disaluran masuk
15. Sistem bahan bakar yang mengatur bahan bakar lebih akurat dan menginjeksikan bahan
bakarnya ke silinder melalui injector adalah....
A. sistembahan bakar
B. sistem EFI
C. mesin diesel
D. nozzle
E. pembakaran ruang udara
16. Dibawah ini adalah komponen sistem bahan bakar pada mesin EFI adalah, kecuali....
A. kunci kontak, koil, relay
B. throttle gas, sekrup penyetel CO
C. pengukur aliran udara
D. tangki bensin, pompa bensin, saringan
E. injeksi start, katup pengatur, sensor temperatur
17. Pada susunan dasar sistem EFI dibagi menjadi tiga fungsi diantaranya adalah....
A. sistem temperature, sistem pendingin, sistem pengapian
B. sistem bahan bakar, sistem injeksi, sensor
C. throttle body, airflow meter, air filter
D. sistem bahan bakar, sistem induksi udara, sistem pengontrolan elektronik
E. sistem pendingin, sistem pengapian
18. Perubahan pada tegangan primary pada ignition coil di deteksi dan dikunci ke ECU sebagai
suatu signal. Pernyataan tersebut di dalam sistem EFI adalah....
A. ignition signal
B. sensor
C. intake air amount
D. starter signal

3. E. throttle position
19. Mendeteksi temperature pendingin dengan sebuah thermostat dan dirubah kedalam signal
tegangan dan mengenai signal ke ECU adalah ....
A. starter signal
B. oksigen sensor
C. throttle position sensor
D. manifold presive sensor
E. water temperature sensor
20. Bekerja starter dideteksi oleh tegangan terminal ST dan ignation switch menguraikan signal ke
ECU adalah ....
A. duck conector
B. fuel pump
C. water temperature sensor
D. starter signal
E. cold start injektor
21. Terpasang pada exhaust manifold dan mendeteksi sisa jumlah oksigen dalam gas buang dirubah
menjadi tegangan variable dan menjamin signal ke ECU adalah ....
A. air flow meter
B. manifold preasure sensor
C. ignation signal
D. oxigen sensor
E. circuit opening relay
22. Untuk meningkatkan kemampuan menghidupkan mesin pada waktu mesin masih dingin maka
pada mesin EFII dibutuhkan ....
A. auxilary device/pelengkap tambahan
B. injektor time switch
C. engine cold
D. coolant
E. cold start injector
23. Bagian dari rangkaian listrik pengendali dari mesin EFI adalah ....
A. sensor waktu, injektor start, sensor temperature
B. ECU, pengukur, injector
C. kunci kontak, coil pengapian, relay pompa bensin
D. throttlevalve, katup gas, pompa pembagi
E. sensor signal, injector singal, oxygen sensor
24. Dibawah ini adalah sistem aliran udara yang dimiliki oleh mesin EFI ....
A. coil pengapian, kunci kontak, relay pompa bensin
B. pengukur aliran udara, katup/throttle valve, saklar posisi katup gas
C. tanki bensin, pompa bensin, saringan
D. injector start dengan sensor waktu, sekrup penyetel CO
E. pompa pembagi, relay pompa bensin, injector
25. Banyaknya udara yang masuk ke intake air chamber diukur berdasarkan kecepatan aliran
udara yang masuk, berikut adalah metode pendeteksian tipe ….
A. L-jetronik
B. K-jetronik
C. D-jetronik
D. KE-jetronik
E. EFI-elektronik fuel injeksi
26. Berikut ini yang merupakan tipe-tipe control injeksi bahan bakar bensin adalah ….
A. mekanis, elektromagnetik, elektronis
B. elektronis, mekanis, konvensional
C. mekanis, semi mekanis, elektrinis
D. mekanis, adaptif, elektronis
E. mekanis, elektronis, manual
27. Pada mesin EFI pengabutan bahan bakar oleh ….
A. injector
B. throttle position sensor
C. venturi

4. D. MAP
E. ISCV
28. Pada system bahan bakar EFI pompa bensinnya jenis ………dan ditempatkan di ….
A. pompa jenis mekanik ditempatkan bebas di sekitar mesin
B. pompa jenis elektrik ditempatkan bebas di sekitar mesin
C. pompa jenis membran mekanis dipasang di atas mesin
D. pompa jenis rotor elektrik ditempatkan di dalam tangki
E. pompa jenis plunyer elektrik tempatnya bebas
29. Membukanya jarum nosel injector pada system bahan bakar EFI dilakukan oleh ….
A. dorongan nok as pada poros nok mesin tersebut
B. tarikan mundur electromagnet terhadap plunyer
C. tekanan bensin yang melebihi tekanan pegas injector
D. dorongan plunyer pada injector tersebut
E. dorongan pompa injeksi dari mesintersebut
30. VVT-I adalah kependekan dari ….
A. variable value timing intelijen
B. value variable timing injection
C. variable valve timing intelijen
D. valve-valve timing injection
E. variable valve timing injection
31. Di bawah ini adalah gambar aliran arus listrik pada sebuah transistor, merupakan jenis transistor
…..
A. PNP type
B. NPN type
C. Zener type
D. Capacitor type
E. PN type
32. Knock sensor yang terpasang pada blok mesin akan mengatur…….. pada sistem manajemen
mesin.
A. timing ignition
B. timing injection
C. timing valve
D. waktu pembukaan katup
E. nilai oktan bahan bakar
33. Crank angle sensor/crankshaft sensor merupakan jenis sensor ….
A. semikonduktor
B. sensor induktif
C. piezokeramik
D. hall sensor
E. sensor variable resistor
34. Perbedaan yang mendasar antara motor bensin yang menggunakan karburator dengan sistem
Injeksi (EFI) pada sistem suplai bahan bakarnya terletak pada cara ….
A. mencampur udara dan bahan bakarnya
B. pengaturan bahan bakarnya
C. penempatan komponennya
D. kerja dan fungsinya
E. sama saja
35. Pada mesin bensin dengan sistem EFI, yang mengatur putaran stasioner (idle) ádalah ….
A. manifold absolut pressure sensor
B. idle actuator control
C. intake air temperatura sensor
D. speed sensor
E. knock sensor
36. Sistem injeksi bensin yang penginjeksianya dilakukan secara mekanik adalah ….
B IB
IE
E
IC
C

5. A. K -jetronik
B. KE -jetronik
C. D -jetronik
D. L -jetronik
E. EMS
37. Pernyataan di bawah ini tentang air flow sensor pada sistem EFI ….
A. berfungsi sebagai penyaring udara sebelum masuk manipol
B. mengkalkulasi jumlah udara yang masuk kedalam intake manifold
C. memberi input data pada vacuum sensor
D. digunakan sebagai pengatur bahan bakar saat putaran tinggi
E. menghitung kecepatan udara
38. Jika sistem EFI sudah dilengkapi dengan vacuum sensor maka componen dibawah ini tidak
diperlukan lagi ….
A. throttle position sensor
B. knock sensor
C. variable resistor
D. air flow meter
E. sensor lamda
39. Fuel pressure regulator berfungsi ….
A. mengatur tekanan bahan bakar pada tangki bensin
B. mengatur tekanan bahan bakar pada delivery pipe (fuel rail)
C. pemasok bensin pada injektor
D. memanaskan bensin sebelum disemprotkan oleh injektor
E. mengatur penyemprotan vahan bakar
40. Input utama ECU dalam menentukan jumlah semprotan bensin (basic injection) pada injektor
adalah ….
A. throttle position sensor dan vacuum sensor
B. temperatur sensor dengan engine speed (rpm) sensor
C. intake air temperatur sensor dan air flow sensor
D. air flow sensor dan engine speed sensor
E. throttle position sensor dan lamda sensor
41. Perhatikan gambar di bawah ini !
A. fuel pump
B. starter
C. distributor
D. igniter
E. electronik control unit
42. Perhatikan gambar di bawah ini !
Gambar sensor induktif yang ditunjukkan nomor 1,2 dan 4 adalah komponen ….
A. sensor ckp – sensor cmp – inti besi lunak
B. magnet permanen – inti besi lunak – roda gaya
C. kumparan – tonjolan segmen – magnet permanen
D. roda gaya – sensor cmp – rumah poros engkol
E. rumah poros engkol – sensor ckp – inti besi lumak
43. Perhatikan gamar di bawah ini !

6. Nama komponen EFI yang ditunjuk nomer 1, 2 dan 3 adalah ….
A. tangki bahan bakar – rel bahan bakar ( tidak beraliran) - pipa tekanan
B. pompa bahan bakar – regulator tekanan bahan bakar – filter
C. tangki bahan bakar – pompa bahan bakar – filter
D. pipa tekanan – regulator tekanan bahan bakar – pompa bahan bakar
E. injektor – rel bahan bakar (tidak beraliran) – pompa bahan bakar
44. Gerakan perubahan timing overlap katup masuk dan buang yang dioperasikan secara elektrik
pada sistem VVT-i dilakukan oleh ….
A. hidrolik pump
B. sistem DOHC
C. OCV (oil control valve)
D. menggunakan movable point
E. cham saft sensor
45. Perhatikan gambar di bawah ini !
Gambar pengatur katup tersebut adalah ….
A. VANOS (pada BMW)
B. VTEC (pada HONDA)
C. VVT-I ( pada TOYOTA )
D. inviniti variable valve lift and timing (pada FIAT)
E. VALVELIFT (pada AUDI)
46. Perhatikan gambar di bawah ini !
Nama bagian injektor yang ditunjuk nomor 1,2 dan 6 adalah ….
A. lubang penyemprot – batang katup jarum – saringan
B. kumparan magnet llistrik – pegas – lubang penyemprot
C. terminal – saringan – kumparan magnet listrik
D. saluran masuk bensin – lubang penyemprot – pegas
E. kumparan magnet listrik – kumparan magnet listrik – terminal
47. Di bawah ini komponen sistem elektronik control, kecuali….
A. starter signal
B. air flow meter
C. pulsation dámper
D. EFI main relay
E. ECU
48. Fungsi utama ECU pada sistem EFI adalah ….
A. mengatur jumlah injeksi dan mengontrol sensor

7. B. mengontrol bahan bakar dan sensor
C. mengatur speed engine dan mengontrol sensor
D. mengatur jumlah bahan bakar dan waktu penyemprotan
E. mengatur jumlah udara masuk ruang bakar
49. Komponen yang bertugas sebagai pelaksana perintah ECU disebut ….
A. injektor
B. aktuator
C. motor
D. distributor
E. alternator
50. Sensor yang bertugas mendeteksi suhu udara masuk adalah …..
A. ECT
B. IAT
C. TPS
D. NTC
E. PTC
51. Bila check engine menyala saat mesin hidup menunjukkan bahwa ….
A. terjadi gangguan pada salah satu sensor
B. terjadi gangguan pada sistem bahan bakar
C. terjadi gangguan pada main relay
D. terjadi gangguan pada sumber arus yang menuju ke sistem EFI
E. terjadi gangguan pada lampu