Dokumen tersebut berisi soal ujian akhir semester mata pelajaran sistem suspensi untuk kelas XI TKR yang terdiri dari 25 pertanyaan pilihan ganda dan 5 pertanyaan essay tentang komponen, jenis, fungsi, dan karakteristik sistem suspensi pada kendaraan.

1. SOAL
UJIAN AKHIR SEMESTER
TAHUN PELAJARAN 2011/2012
MATA PELAJARAN : Sistem Suspensi
KELAS : XI TKR
Berilah tanda (X) pada jawaban A,B,C,D dan E yang kalian anggap paling benar!
I. PILIHAN GANDA
1. Berikut ini yang merupakan bagian dari sistemChassis.....
A. Suspensi,Kemudi, Roda dan Starter
B. Suspensi,Kelistrikan Bodi, Kemudi dan Roda
C. Batere, Kemudi, Roda dan Starter
D. Suspensi,Kemudi, Roda dan Rem
E. Suspensi,Kemudi, Differential dan Starter
2. Sistem suspensiterletak diantara........dan.........
A. Bodi kendaraan, roda-roda
B. Bodi kendaraan, rem
C. Kemudi, roda
D. Bodi kendaraan, kemudi
E. Kemudi, rem
3. Melalui gesekan antara jalan dengan roda-roda, gaya pengereman dan gaya gerak dipindahkan ke.......
A. Roda-roda
B. Rem
C. Kemudi
D. Bodi kendaraan
E. Kemudi dan rem
4. Berfungsi menyerap kejutan dari jalan dan getaran roda-roda agar tidak diteruskan ke body kendaraan
secara langaung.Komponen ini disebut.......
A. Shock absorber
B. Pegas
C. Ball joint
D. Strut bar
E. Stabilizer bar
5. Meredam oskilasi dengan cepat agar memperoleh kenikmatan berkendaraan dan kemampuan cengkraman
ban terhadap jalan. Ini merupakan fungsi dari.......
A. Shock absorber
B. Pegas
C. Ball joint
D. Strut bar
E. Stabilizer bar
6. Berikut ini tipe shock absorbermenurut cara kerjanya yaitu.......
A. Shock absorberkerja hidraulis dan ganda
B. Shock absorber tipe twin tube dan mono tube
C. Shock absorberkerja tunggaldan ganda
D. Shock absorberkerja tunggaldan mono tube
E. Shock absorbertipe hidraulis dan berisi gas
7. Berikut ini tipe shock absorbermenurut konstruksinya yaitu.......
A. Shock absorberkerja hidraulis dan ganda
B. Shock absorber tipe twin tube dan mono tube
C. Shock absorberkerja tunggaldan ganda
D. Shock absorberkerja tunggaldan mono tube
E. Shock absorbertipe hiraulis dan berisi gas

2. 2
8. Berikut ini tipe shock absorbermenurut medium kerjanya yaitu.......
A. Shock absorberkerja hidraulis dan ganda
B. Shock absorber tipe twin tube dan mono tube
C. Shock absorberkerja tunggaldan ganda
D. Shock absorberkerja tunggaldan mono tube
E. Shock absorbertipe hidraulis dan berisi gas
9. Di bawah ini adalah tipe-tipe pegas yang biasa digunakan pada kendaraan penumpang, kecuali.......
A. Coil spring
B. Leaf spring
C. Pegas hidropneumatis
D. Shock absorber
E. Torsion bar spring
10. Karakteristik pegas:
a. Langkah pemegasan panjang
b. Tidak dapat meredam getaran sendiri
c. Tidak dapat menerima gaya horisontal (perlu lengan-lengan)
d. Energi beban yang diabsorsilebih besar daripada pegas daun
e. Dapat dibuat pegas lembut
Tipe pegas yang memiliki karakteristik di atas adalah…
A. coil spring
B. leaf spring
C. pegas hidropneumatis
D. shock absorber
E. torsion bar spring
11. Pegas yang bekerja berdasarkan prinsip puntiran adalah…..
A. Coil spring
B. Leaf spring
C. Pegas hidropneumatis
D. Shock absorber
E. Torsion bar spring
12. Komponen sistemsuspensiyang berfungsisebagaisumbu putaran roda pada saat membelok adalah….
A. Torsion bar
B. Bumper
C. Ball joint
D. Strut bar
E. Stabilizer
13. Gerakan kendaraan yang terjadi ketika kendaraan melalui jalan yang bertonjolan atau lubang. atau terjadi
pada kendaraan yang pegasnya lemah yang mengakibatkan kendaraan Mengangguk/ bodi berputar
mengelilingi sumbu Y di sebut…..
A. Pitching
B. Bounching
C. Rolling
D. Yawing
E. A,B,C,D benar
14. Karakteristik sistemsuspensi:
1. Gerakan salah satu roda tidak mempengaruhi roda lain
2. Konstruksi agak rumit
3. Pegas dapat dikonstruksi lembut
4. Gerakan salah satu roda mempengaruhi roda lain
5. Perawatan lebih mudah
Yang bukan termasuk karekteristik sistem suspensirigid adalah…….
A. 1,3,5

3. 3
B. 1,4,5
C. 3,5
D. 3,4,5
E. 1,2,3
15. Berikut ini adalah jenis sistem suspensiyang biasa di gunakan untukroda belakang, kecuali….
A. tipe double wishbone C. tipe macpherson E. tipe semi trailing
B. tipe 4 link D. tipe pegas daun parallel
16. Komponen sistemsuspensiyang berfungsimengurangi kemiringan kendaraan akibat gaya sentrifugal pada
saat kendaraan membelok adalah….
A. Torsion bar
B. Bumper
C. Stabilizer
D. Strut bar
E. Ball joint
Untuk no 17-21 perhatikan gambar di bawah ini!
17. Komponen no 1 pada gambar adalah..….
A. Strut bar
B. Coil spring
C. Stabilizer bar
D. Suspension member
E. Shock absorber
18. Komponen no 2 pada gambar adalah..….
A. Strut bar
B. Coil spring
C. Stabilizer bar
D. Suspension member
E. Shock absorber
19. Komponen no 3 pada gambar adalah..….
A. Strut bar
B. Coil spring
C. Stabilizer bar
D. Suspension member
E. Shock absorber
20. Komponen no 4 pada gambar adalah..….
A. Strut bar
B. Coil spring
C. Stabilizer bar
D. Suspension member
E. Shock absorber

4. 4
21. Komponen no 5 pada gambar adalah..….
A. Strut bar
B. Coil spring
C. Stabilizer bar
D. Suspension member
E. Shock absorber
22. Berikut ini adalah jenis sistem suspensiyang biasa digunakan untuk roda depan, kecuali….
A. Tipe pegas daun paralel
B. Tipe macpherson strut
C. Tipe double wisbon dengan pegas koil
D. Tipe double wisbon dengan batang torsi
E. Tipe machperson strut berbentuk L
23. Tipe suspensipada gambar di bawah ini adalah…
A. Tipe pegas daun paralel
B. Tipe macpherson strut
C. Tipe double wisbon dengan pegas koil
D. Tipe double wisbon dengan batang torsi
E. Tipe machperson strut berbentuk L
24. Tipe suspensipada gambar di bawah ini adalah….
A. Tipe pegas daun paralel
B. Tipe macpherson
C. Tipe double wisbon dengan pegas koil
D. Tipe double wisbon dengan batang torsi
E. Tipe semi trailing arm
25. Oskilasi adalah….
A. Gesekan antara roda dan jalan
B. Getaran-getaran pada bodi kendaraan
C. Kejutan yang terjadi pada kendaraan
D. Puntiran yang tejadi pada pegas
E. Putaran mobil
26. Semakin besarberat mobil yang ditumpu oleh pegas suspensi,maka......
A. Semakin baik kualitas mengendarai
B. Semakin kuat suspensikendaraan
C. Semakin rendah kualitas mengendarai
D. Semakin lemah suspensikendaraan
E. Semakin baik kualitas cengkramannya
27. Komponen suspensiyang memerlukan perawatan berupa pemberian gemuk adalah….
A. Torsion bar
B. Bumper
C. Ball joint
D. Strut bar

5. 5
E. Stabilizer
28. Gerakan naik turun bodi kendaraan secara keseluruhan disebut….
A. Pitching
B. Bounching
C. Rolling
D. Yawing
E. A,B,C,D benar
29. Keadaan yang mengakibatkan bodi bergulir pada arah samping (sisi ke sisi) disebut….
A. Pitching
B. Bounching
C. Rolling
D. Yawing
E. A,B,C,D benar
30. Komponen yang berfungsi menahan lower arm agar tidak bergerak maju atau mundur pada saat menerima
kejutan dari permukaan jalan yang tidak rata akibat terjadinya pengereman adalah….
A. Torsion bar
B. Bumper
C. Stabilizer
D. Strut bar
E. Ball joint
II. ESSAY
31. Jelaskan fungsisuspensibagikendaraan?
32. Sebutkan minimal 5 komponen utama pada suspensi?
33. Jelaskan pengertian pitching dan yawing pada jenis-jenis oskilasi bodi kendaraan?
34. Sebutkan beberapa perbedaan pada suspensirigid dan suspensimodel bebas (independen)?
35. Jelaskan maksud dari gambar di bawah ini

6. 6
KUNCI JAWABAN SISTEM SUSPENSI
I. PILIHAN GANDA
1. D 11. E 21. D
2. A 12. C 22. A
3. D 13. D 23. C
4. B 14. E 24. B
5. A 15. C 25. B
6. C 16. C 26. A
7. B 17. B 27. C
8. E 18. C 28. B
9. D 19. A 29. C
10. A 20. E 30. D
II. ESSAY
31. Sistem suspensiterletak diantara bodi kendaraan dan roda-roda, dan dirancang untukmenyerap kejutan
dari permukaan jalan sehingga menambah kenyamanan.
32. Komponen utama suspensi:
1) Pegas
2) Shock absorber
3) Suspension arm
4) Ball joint
5) Bushing karet
6) Strut bar
7) Stabilizer bar
8) Lateral control rod
9) Control arm
10)Bumper
33. Jenis-jenis oskilasi :
1) Pitching adalah oskilasi turun-naik bagian depan dan belakang kendaraan terhadap titik tengah (titik
berat) kendaraan dilihat dari samping kendaraan. Disebabkan oleh pegas-pegas lemah.
2) Rolling terjadi saat kendaraan membelok atau melalui jalan ber-gelombang, salah satu pegas
mengembang dan pegas lain mengkerut.
3) Bouncing adalah gerakan naik-turun kendaraan secara keselu-ruhan, saat melalui jalan berge-lombang
dengan kecepatan tinggi. Disebabkan oleh pegas-pegas lemah.
4) Yawing adalah gerakan bodi kendaraan ke arah kanan dan kiri terhadap titik tengah kendaraan dilihat
dari atas kendaraan.
34. Suspensirigid : roda kiri danroda kanan dihubungkan oleh axle tunggal
Suspensimodel bebas : masing-masing roda kiri dan kanan bergerak bebas
35. Maksud gambar : yang membedakan antara kendaraan yang memakai suspensidan tidak memakai
suspensi.