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20180825青森県/青森市アイデアソン
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Kenji Morohoshi
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2018年8月29日に青森市で開催された、青森県/青森市主催のアイデアソンで説明したGTFS初心者向け資料となります。
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GTFSを導入したバス事業者が実感する情報発信の効果
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2018年9月25日(火)開催「第3回交通ジオメディアサミット」 セッション3「バスデータの世界」ライトニングトーク枠でお話しした内容です。
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2019/04/19 公共交通マーケティング研究会 第2回例会 早稲田場所「データでバスダイヤ改正」
バス会社からのデータ提供がオープンデータにたどり着くまで
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Masaki Ito
2021年3月6日開催「公共交通オープンデータ最前線 in インターナショナルオープンデータデイ2021」における斉藤良明氏(芸陽バス株式会社)の発表資料です。
交通費の領収書添付に係る政務活動費の支出報告書の運用改善について(具申)
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長野市議会議員小泉一真
平成27年3月20日、長野市議会議長高野正晴氏あてに、下記のとおり具申書を提出した。 このことについては、調査・研修等に伴う鉄路交通費に係る領収書の添付は必要としないこととして運用されてきましたが、いわゆる「号泣県議」の件が知られるようになった昨年以降、領収書の添付を求める世論が高まり、各地方議会でもこれを契機とした対応が進められているところです。本議会においても、鉄路交通費支出を内容とする報告書については、これに係る領収書添付を原則化するべきであると愚考しますので、平成27年度当初からの運用につき、ご配意をお願いします。
GTFSデータを構築したバス会社の実践例
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Yohei Mizuno
2018年10月28日(日)開催「くらしの足をみんなで考える全国フォーラム2018」の2日目午前の部・基調討論「ITはくらしの足を救う?」でお話しした内容です。 GTFSデータ作成、アップロード方法、データ鮮度保持と活用、実践例、効果のダイジェスト版です。
GTFSデータの取組みと臨時便への対応
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Yohei Mizuno
2018年10月25日(木)開催「第2回 標準的なバス情報フォーマットデータ作成ワーキンググループ」でお話しした内容です。 GTFSデータ作成、アップロード方法、データ鮮度保持と活用、実践例、効果などを記載しました。
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2019/4/20 GTFS-JP勉強会「静的データ標準化、次の一手は?」
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2019/4/20 @東京大学リサーチキャンパス 開催、 「標準的なバス情報フォーマット/GTFS勉強会」 第2部:はじめよう!標準的なバス情報フォーマット コースB. 中小/コミュニティバス にて、発表させて頂いた資料となります。 全国でデータ整備が始まっている事と、リアルタイム情報の提供について触れています。
20181020_「利用者ニーズに合わせた公共交通の情報提供」inアーバンデータチャレンジ2018富山ブロック
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2018/10/20開催 アーバンデータチャレンジ2018 県民発公共交通オープンデータ利活用事業 公共交通を便利にするアイディア検討会(アイディアソン) にて、後援した資料となります。
20200128四国運輸局GTFS-JPセミナー
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2020/1/28に高松で行われた四国運輸局主催のGTFS-JPセミナーの講演した資料となります。
20190711「全国で進むバスデータの標準化」in日本都市計画学会
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Kenji Morohoshi
2019.7.11に開催された 日本都市計画学会中部支部 公共交通研究小委員会、 「ICTで拡がる地域公共交通の可能性~スマホ時代の利便性向上~」にて講演時に利用させて頂いた資料となります。
20180216_地域公共交通のオープンデータ整備のための産官学連携の取組み
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2018年2月16日開催 「地域公共交通のオープンデータ整備のための産官学連携の取組み」発表資料 ※機密情報の関係で一部省略
20180517_沖縄県観光2次交通のオープンデータに係る勉強会
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2018年5月17日 「沖縄県 観光2次交通のオープンデータに係る勉強会」にて発表した資料となります。
20190131_愛知県_「経路検索サービス事業者から見た公共交通オープンデータ」
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2019/1/31 あいち電子自治体推進協議会 主催 「公共交通(コミュニティバス)情報のオープンデータ化に関する勉強会」でお話した内容となります
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2017年7月4日に開催された、群馬県主催「公共交通情報のオープンデータ化に関するデータ入力研修会」で発表した資料となります。 研修会では資料発表後データ入力研修を実施し、講師を務めております。
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2020年12月14日(月)開催、山口県主催「作って使ってみたくなる!! 公共交通データ利活用セミナー」にて発表の内容です。群馬県バスロケーションシステム実証実験の様子などをバージョンアップさせています。
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Kenji Morohoshi
12/5に沖縄県那覇市で開催された「Okinawa Open Days 2018 Day3」でお話した内容となります。
20181110[16th bms]inKUMAGAYA data&map
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Kenji Morohoshi
2018/11/10に立正大学で開催された 「第16回 全国バスマップサミット in 熊谷」 で発表した資料となります。
20181108_九州運輸局シンポジウム_VAL諸星
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Kenji Morohoshi
2018/11/8開催 国土交通省 九州運輸局主催 「バス情報データ作成・活用シンポジウム2018」 で発表した資料となります。
20181025_富山県第2回データ作成WG_静的データを基準とした動的データの活用
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Kenji Morohoshi
2018/10/25開催 富山県WGにて発表させて頂いた動的データ活用に関する資料となります。
20180728_利用者を意識した動的データ活用inバスロケ決起集会
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Kenji Morohoshi
2018年7月28日に豊田市で開催された「バスロケ世直し隊 決起集会」で発表した資料となります。
【代理】佐賀県の交通情報オープンデータ化構想@bmsやまなし_20171209
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Kenji Morohoshi
佐賀県 地域交流部 新幹線・地域交通課 前山様の発表資料となります
はじめてのGTFS@bmsやまなし_20171209
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Kenji Morohoshi
はじめてGTFSという言葉を聞く方に向けた発表
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はじめてのGTFS@bmsやまなし_20171209
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20180825青森県/青森市アイデアソン
1.
2018年8月25日 青森県・青森市「オープンデータアイデアソン」 はじめてのGTFS/GTFS-JP ヴァル研究所 公共交通企画担当 諸星 賢治
2.
自己紹介 株式会社ヴァル研究所 公共交通企画担当 諸星 賢治 •
主な担当業務 – 事業者・自治体との交渉業務(バスデータ情報収集) • 200事業者以上との交渉実績 – 駅すぱあと向けバスデータ制作 • 10年以上の実務経験 • 100事業者以上のデータ加工実績 – 公共交通の利用促進に関するサービス企画 – 公共交通オープンデータ化の普及活動 (GTFS/標準的なバス情報フォーマット) • オープンデータ化アドバイザー • オープンデータ作成業務 [個人参加] 全国バスマップサミット実行員会 標準的なバス情報フォーマット広め隊
3.
「公共交通オープンデータ」に関する主な活動実績 • 2016 – 第1回交通ジオメディアサミット登壇(東京大学) •
2017 – 国土交通省「標準的なバス情報フォーマット」策定への関与 – 山梨県内バス情報オープンデータ化にアドバイザーとして参画 – 群馬県主催 事業者・自治体担当者向け 「公共交通情報のオープンデータ化に関する入力研修会」講師 – 「その筋屋勉強会」の企画・開催 – 「全国バスマップサミット in やまなし:オープンデータに関する勉強 会」企画・運営 • 2018 – 「公共交通オープンデータ最前線 in インターナショナルオープンデータデイ2018(東京大学)」登壇 – ヴァル研究所 公共交通オープンデータ事業の立ち上げ • 静岡県・沖縄県・岐阜県内でのデータ作成・支援実績あり – 沖縄県主催「観光2次交通のオープンデータに係る勉強会」登壇 – 沖縄県「観光2次交通のオープンデータに係る委員会」委員 – トラフィックブレイン社主催「バスロケ世直し隊 決起集会」登壇
4.
公共交通オープンデータ」に関する主な活動実績 登壇資料はコチラ https://www.slideshare.net/KenjiMorohoshi/presentations
5.
会社紹介 設立:1976年7月26日 所在地:東京都杉並区高円寺北2-3-17 代表取締役:太田信夫 従業員数:170名(2018年4月1日現在)
6.
駅すぱあと事業について 1988年に国内初の乗換案内ソフトとして誕生しました。 現在では乗換案内サービスだけでなく、個人・企業向けの様々なニーズにお応え するソリューションをご用意しています。 • 個人向けサービス 駅すぱあと for
Windows、駅すぱあと for iPhone/Android 他 • 法人向けサービス 連携製品:駅すぱあとWebサービス、駅すぱあとイントラネット 他 ソリューション:通勤費管理システム、通勤費申請Web、旅費交通費精算 Web 他 個人ユーザー向け サービスは、 ほぼ無料で提供!
7.
Yahoo!路線情報へのコンテンツ提供 2018/2/16 山梨県内4自治体のコミュニティバス情報が、 全国で初めてGTFS形式のオープンデータ利用して Yahoo!路線情報に掲載された 1998年サービス開始 今年で当社との アライアンス20周年!!
8.
バス検索に特化した実験的サービスの提供 「駅」という認知度が高い施設とバスを併せて 案内し、普段バスに乗らない方でも、バス路線 が検索しやすくなるよう工夫したサービス • データは駅すぱあとと共用 • バス停名が分からない方でも利用可能 •
駅と目的地を接続するバスを案内 チカバス 検索
9.
街のあらゆる場所から位置 情報が確認できる仕組みを 実現(要:Webに繋がる環境) 他社製のバスロケや位置情 報収集機器との連携も可能 GTFS realtime出力機能 を実現 利用促進を意識したロケーションサービス 基礎データに 標準的なバス情報 フォーマット形式 データを採用!
10.
ここから本題
11.
会場へ質問 日頃の公共交通での移動経路を調べる時に 1. Google Mapsをメインで使っている 2.
Yahoo!路線情報をメインで使っている 3. その他のサービスをメインで使っている
12.
ニーズの多様化・個人の嗜好性 天気予報は どのアプリを使っていますか? ニーズの多様化・個人の嗜好性
13.
検索アプリも多様化 国内地域特化型 世界規模大手サービス その他の世界のサービス 経路検索・地図サービスの多様化 etc... 都道府県別のHP 事 業 者 個 別 ホ ー ム ペ ー ジ 国内経路検索・地図サービス
14.
経路検索・地図サービスの位置づけ 事業者からの 情報提供 経路検索サービス 上でマッチング マッチング 公共交通機関の情報が揃っていると、 実勢に会った適切な移動経路を利用者に案内が可能 しかし、最近ではマッチングが難しくなってきた ・停留所名 ・路線・系統名 ・運行経路 ・ダイヤ ・運賃 など 利用者の 様々な検索条件 ・目的地 ・出発地 ・時間 ・費用 ・交通手段 ・言語 など 地図サービス 経路検索サービス 事業者の情報と、利用者のニーズとのマッチングツール
15.
GTFSとは? ただのデータ形式 (GTFS≠オープンデータ) • General Transit
Feed Specificationの略 • GTFSは一定のルール(項目やフィル名の形式)で作られたTXTファイル群 • オープンにするかしないかは、形式とは別問題 • バスだけでなく、船や鉄道でも使える aomorishi.zip
16.
GTFSとは? • 元々はGoogleの社員が自分たちの為の送迎バスの情報を Google mapsに出したくて考えたフォーマット –
本社は市街地から離れてものすごく不便 な位置にある • 世界標準のフォーマット – 日本以外では普及 – 世界の普及状況の参考 https://transitfeeds.com/ – ハワイやパリ、ロンドンなども採用 • よく「オープンデータ」の形式としても用いられる • このデータをGoogleに提供する事で、 GoogleMapsに事業者や自治体の力だけで掲載できる • リアルタイム情報のフォーマットもある • 海外ではAppleMapsもMSNのBingMapも採用=世界標準
17.
「GTFS」と「標準的なバス情報 フォーマット(GTFS-JP)」 標準的な バス情報 フォーマット (GTFS-JP) GTFS GTFS(General Transit
Feed Specification) とは 公共交通機関の時刻表とその地理的情報に使用される共通形式を定義したもので、 当初はGoogle 社向けのフォーマットとして作成されていました。現在はオープン化さ れ、誰もが使用できるものと なっています。 零細事業者の利用も視野に、表計算ソフトでの閲覧が容易な CSV 形式を採用し、仕 様がオープン化されていることから、北米・欧州を中心に海外で幅広く利用されてい ます。また、 GTFS で作成したデータを一定のルールに基づき提供することで、Google マップで当該交通機関の 情報が案内される仕組みもあります。 「標準的なバス情報フォーマット」は「GTFS」の仕様 に準拠
18.
フォーマットが重要 国土交通省が主体となり、当社のメンバーも参加する委員会で 定めた、国内だけではなく世界標準のフォーマット「標準的なバ ス情報 フォーマット」が有効な手段となります フォーマット種類 地図・経路検索 サービスへの展開(国内) 地図・経路検索 サービスへの展開(国外) 独自・エクセル(日本語)
△ × 独自・エクセル(英語) △ △ 標準的なバス情報 フォーマット 〇 〇 GTFS △ 〇
19.
今日のサンプル https://www.city.aomori.aomori.jp/kotsu-kanri/koutsu/oshirase/20180401gtfso-punnde-ta.html 青森市営バス 「標準的なバス情報フォーマット(GTFS準拠)」
20.
今日のサンプル • DLしてみた!
21.
GTFSファイルの種類 agency.txt stops.txt routes.txt
trips.txt stop_times. txt calendar.txt calendar_da tes.txt fare_attribu tes.txt fare_rules.t xt shapes.txt frequencies. txt transfers.txt feed_info.tx t translations .txt
22.
GTFSファイルの種類(日本語名) 事業者情報 停留所情報 経路情報
便情報 通過時刻情 報 運行区分情 報 運行日情報 運賃定義情 報 運賃定義情 報 描画情報 運行間隔情 報 乗換情報 提供情報 翻訳情報
23.
GTFSファイルの種類(必須ファイル) 事業者情報 停留所情報 経路情報
便情報 通過時刻情 報 運行区分情 報 運行日情報 描画情報 運行間隔情 報 乗換情報 提供情報 翻訳情報
24.
GTFSファイルの種類(国内検索業者) 事業者情報 停留所情報 経路情報
便情報 通過時刻情 報 運行区分情 報 運行日情報 運賃定義情 報 運賃定義情 報 描画情報 運行間隔情 報 乗換情報 提供情報 翻訳情報
25.
GTFSの中身(簡略化) agency_id agency_name agency_url 4000020022012
青森市営バス(6.8) http://www.city.aomori.aomori.jp/koutsu/top.html stop_id stop_name stop_lat stop_lon 1_01 青森駅 40.828461 140.734979 2_02 古川一丁目 40.826467 140.736044 事業者情報 agency.txt 停留所情報 stops.txt route_id agency_id route_ short_name route_long_name 1021 40000200 22012 国道 [1021]国道 経路情報 routes.txt
26.
GTFSの中身(簡略化) route_id service_id trip_id
shape_id 1051 平日 平日_05時55分_系統1051 36_10511201 便情報 trips.txt trip_id Arrival_time departure_time stop_id stop_sequence stop_headsign 平日_05時55分_系統1051 5:55:00 5:55:00726_01 1青森駅(県病前・古川 経由) 平日_05時55分_系統1051 5:56:00 5:56:0053_01 2青森駅(県病前・古川 経由) 平日_05時55分_系統1051 5:57:00 5:57:0052_01 3青森駅(県病前・古川 経由) 平日_05時55分_系統1051 5:57:00 5:57:0051_01 4青森駅(県病前・古川 経由) 平日_05時55分_系統1051 5:58:00 5:58:0050_01 5青森駅(県病前・古川 経由) 平日_05時55分_系統1051 5:59:00 5:59:0049_01 6青森駅(県病前・古川 経由) 平日_05時55分_系統1051 5:59:00 5:59:0048_01 7青森駅(県病前・古川 経由) 平日_05時55分_系統1051 6:00:00 6:00:00855_01 8青森駅(県病前・古川 経由) 平日_05時55分_系統1051 6:00:00 6:00:00833_03 9青森駅(古川 経由) 平日_05時55分_系統1051 6:02:00 6:02:0047_01 10青森駅(古川 経由) ~ ~ ~ ~ ~ ~ 平日_05時55分_系統1051 6:16:00 6:16:004_01 22青森駅(古川 経由) 平日_05時55分_系統1051 6:17:00 6:17:003_05 23青森駅 平日_05時55分_系統1051 6:19:00 6:19:0017_01 24青森駅 平日_05時55分_系統1051 6:20:00 6:20:0066_01 25青森駅 平日_05時55分_系統1051 6:32:00 6:32:001_01 26青森駅 通過時刻情報 stop_times.txt
27.
GTFSの中身(簡略化) service_id monday tuesday
wednesday thursday friday saturday sunday 平日 1 1 1 1 1 0 0 土日祝 0 0 0 0 0 1 1 運行区分情報 calendar.txt fare_id route_id origin_id destination_id 130_00 1021726_01 53_01 130_00 1021726_01 52_01 130_00 1021726_01 51_01 130_00 1021726_01 50_01 160_00 1021726_01 49_01 190_00 1021726_01 48_01 運賃定義情報 fare_rules.txt
28.
GTFSの中身(簡略化) feed_publishe r_name feed_publi sher_url feed_l ang feed_start_da te feed_end_d ate feed_version 青森市企業局 交通部 http://ww w.city.aomo ri.aomori.jp /koutsu/to p.html ja 20180401 20190331 20180608_2018年06月 08日(平成30年04月1 日(shapes対応)) 提供情報
feed_info.txt 翻訳情報 translations.txt trans_id lang translation 青森駅 ja 青森駅 青森駅 ja-Hrkt あおもりえき 青森駅 en Aomori Sta. 古川一丁目 ja 古川一丁目 古川一丁目 ja-Hrkt ふるかわいっちょうめ 古川一丁目 en Furukawa 1chome
29.
GTFS利用事例(Web版バスマップ)
30.
バスマップの特徴 山梨県 路線バス情報のデータ (オープンデータ・GTFS形式) を利用したバスマップ マップ制作者:諸星 公開用URL:http://umap.openstreetmap.fr/ja/map/from_184077# データ提供元:山梨県バス協会 http://opendata.busmaps.jp/ 今までのバスマップと違うところ ・バスや鉄道の線を手で引いていない! WEBで公開されているデータとGISソフトで自動作成 ・データさえあれば、最短1日で作成が可能! 作成者はGISソフトの初心者だが、3日で完成 ・Webサイト上で同じマップが閲覧可能! 全停留所の名前確認、自由に拡大縮小も可能
31.
さいごに 公共交通は移動手段、移動する本来の目的は? 利用者のニーズをみたす事が最重要 良いアプリケーションは利用者を満足させるもの データが同じであれば、差をつけるのはアプリケーションの質 データを活かすも殺すも、アプリケーション次第 今日の話は全て”データ”に関する話
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