Въвеждането на новата управленска структура на Национална компания БДЖ ЕАД навлиза в най-важната си фаза. Пътната карта ще гарантира спазването на срока – месец август-септември.

1. ДВИЖЕНИЕ ЗА ЕВРОПЕЙСКО РАЗВИТИЕ НА
БЪЛГАРСКИТЕ ЖЕЛЕЗНИЦИ
www.derbz.alle.bg
1
ОБЩЕСТВЕН СЪВЕТ
УВАЖАЕМИ ГОСПОДИН МИНИСТЪР,
УВАЖАЕМА ГОСПОЖО ВЕЗИЕВА,
Въвеждането на новата управленска структура на Национална компания БДЖ
ЕАД навлиза в най-важната си фаза. Пътната карта ще гарантира спазването на
срока – месец август-септември.
Срещу реализирането на този важенпроект,осъществяванпод Ваше ръководство
с активното участие и на Председателя на Съвета на директорите, се организира
вътрешна съпротива небез въздействието на активни външнифактори. Целта е да
се провалят сроковете по пътната карта и практически да се осуети прилагането
на новата управленска структура.
Позволявам си да Ви информирам за тези опити за съпротива, защото
дългосрочните цели за финансова стабилност на БДЖ в голяма степен зависят от
новия модел за управление на БДЖ.
Предлагам:
1. Да се определи персоналенръководителпо изпълнението на пътната карта
измежду членовете на Съвета на директорите, а не от изпълнителите,сред които
има противницина тази реформа.
2. Съветът на директорите да възложи на персонален ръководител
подготовкатана поетапнотовъвеждане на новатауправленска структура:
2.1. Разработване на профила на експертите по всяка позиция на структурата, но
не по отдели, а конкретноза всяко работно място – „експерт по …“
2.2 Ключови структури, като „Правно обслужване“, „Човешки ресурси“,
„Маркетинги продажби“, „Общественипоръчки“,“Подвиженсъстав“ и други да
се реформират с приоритет, като още сега като се създадат обединени звена за
координацияна дейностите.

2. ДВИЖЕНИЕ ЗА ЕВРОПЕЙСКО РАЗВИТИЕ НА
БЪЛГАРСКИТЕ ЖЕЛЕЗНИЦИ
www.derbz.alle.bg
2
2.3. Като първиприоритет на финансово-счетоводната структура нанационалната
компания БДЖ да бъде разработен проектът на модела за счетоводно разделяне
на пътническите и товарни превози в съответствие с европейската норми и
регламенти.
2.4. От решаващо значение е оперативното управление на пътническите и
товарните услуги да се изгради като обща единна структура по региони и да се
конкретизира в хоризонтална и вертикална посока за постигане на оперативна и
технологична съвместимост.
3. Доставкатана новитевлакове по НПВУ да стартира още сега:
3.1. За да се спази срокът за усвояване на средствата е необходимо процедуратаза
възлагане на обществената поръчка да стартира най-късно до края на годината.
Тъй като структурата на пътническия трафик и характеристиките на услугата са
определящи за функционалните изисквания къмподвижниясъстав,ще се наложи
внасянето на някоикорекции в технико-икономическите параметри на влаковете.
3.2. Едновременно е необходимо да се започне подготовка на обосновката на
новия договор за възлагане на обществени услуги. Необходимо е съгласуване на
действията между държавата и общините за определяне на нова транспортна
схема за пътнически превози с влакове, които ще се предлагат като търговска
услуга или като социална услуга. Необходимо е и формулирането на определени
изисквания към търговските железопътни оператори – потенциални участници в
публичните процедуриза възлагане на обществениуслуги.
Позволявамси да Ви информирамза всичкипроблеми по реализацията на новата
структура за управление,която започнахме заедно.
С ПОЗДРАВИ „ГЕНЕРАЛЪТОТ ЗАПАСА“