Aerodinmika dan Prinsip Suspensi pada Sepeda Motor

1. AERODINAMIKA DAN PRINSIP
SUSPENSI PADA SEPEDA
MOTOR
disusun untuk memenuhi salah satu tugas Mata Kuliah Teknologi Sepeda Motor
dosen Pengampu: Ibnu Mubarak S.Pd., M.Pd.
Disusun oleh :
Kelompok 3
Qori Zulia Rahma/1500465
Irfan Akbar Dzulfikar/1501021
Dartiwan/1506343
Charisma Yuleo Nanda/1506816

2. LATAR BELAKANG
• kecepan sepeda motor saat melaju
dijalan dipengaruhi oleh ilmu
aerodinamika yang mempelajari
tentang gesekan udara dengan
kendaraan, kemudian sistem
suspensi dirancang untuk
menahan getaran akibat benturan
roda dengan kondisi jalan.

3. Selain itu,
• sistem suspensi juga
diharapakan mampu untuk
membuat lembut saat
sepeda motor menikung,
sehingga mudah
dikendalikan. Dengan
system suspensi juga,
getaran akibat kerja mesin
dapat diredam.

4. 1. Defenisi Aerodinamika
• Aerodinamika diambil dari kata Aero dan Dinamika yang
bisa diartikan udara dan perubahan gerak dan bisa juga
ditarik sebuah pengertian yaitu suatu perubahan gerak
dari suatu benda akibat dari hambatan udara ketika
benda tersebut melaju dengan kencang.

6. Gaya-gaya yang bekerja pada kecepatan
80km/jam
• a. Gaya lift up yaitu gaya angkat keatas, sebagai akibat
pengaruh dari:
• 1. Speed.
• 2. Bentuk sirip.
• 3. Stream line.
• 4. Aerodinamika desain.

7. Down Force yaitu gaya tekan kebawah
akibat pengaruh dari:
• 1. Konstruksi chasis
• 2. Desain konstruksi
• 3. Penempatan beban
• 4. Penambahan aksesories
• 5. Bentuk telapak(kembangan ban)
• 6. Penempatan titik berat
• 7. Bobot berat dan bobot penumpang
• 8. Penempatan spoiler (front spoiler dan rear spoiler).

8. Fungsi Aerodinamika pada Kendaraan.
• perangkat ini merupakan bagian dari perangkat
aerodinamika pada sebuah kendaran, yang fungsinya
membuat aliran udara yang akan masuk kedalam kolong
mobil dibuat lebih minim, ini dibuat pada kendaraan balap
terutama pada medan rally, namun berbeda untuk mobil
balap pada lintasan tim riset tinggal membuat bagian
kolong mobil rata

9. Ada beberapa bagian yang perlu
diperhatikan untuk sisi aerodinamik apa di ,
yaitu:
• 1. spoiler Belakang.
• 2. spoiler Depan.
• 3. Wins.
• 4. Deflector.
• 5. Side Skirt.

10. •Perkembangan Di Dunia
Balap Regulasi Mengenai

11. Part Aerodimanika 2017 Part Aerodinamika
MotoGP
dalam buku regulasi FIM disebut sebagai MotoGP Aero
Body dan diartikan sebagai pagian dari Body fisik terluar
sepedamotor yang secara langsung bersinggungan dengan
arus udara ( airflow) ketika motor berjalan kedepan.
Sehingga MotoGP Aero Body terdiri dari dua bagian yakni
Front Fairing dan Front fender ( mudguard/ spatbor depan )
sedangkan air duct ( air funnel/ RAM AIR ) dan Windscreen
tidak termasuk dalam part yang dimaksud dengan MotoGP
Aero Body

12. •PRINSIP SUSPENSI
• Sistem Suspensi Sepeda Motor

13. 1.Pengertian Sistem Suspensi Sistem
• suspensi dirancang untuk menahan getaran akibat
benturan roda dengan kondisi jalan. Selain itu, sistem
suspensi juga diharapakan mampu untuk membuat
lembut saat sepeda motor menikung, sehingga mudah
dikendalikan. Dengan system suspensi juga, getaran
akibat kerja mesin dapat diredam.

14. Secara umum system suspense memiliki 3
fungsi yaitu seperti berikut :
• : 1. Mengurangi getaran akibat kerja mesin,
• 2. Mengurangi getaran akibat permukaan jalan yang
tidak rata,
• 3. Sebagai penyetabil kendaraan saat menikung

15. Tipe Sistem Suspensi
• Sistem suspensi terletak di antara kerangka sepeda
motor dengan roda. Rancangan Sistem suspensi ada dua
tipe, yaitu tipe suspensi dependen atau suspensi poros
kaku dengan sistem suspensi independen atau sistem
suspensi bebas.

16. KESIMPULAN
• a. Aerodinamika diartikan sebagai ilmu pengetahuan
mengenai akibat-akibat yang ditimbulkan udara atau gas-
gas lain yang bergerak.Dalam Aerodinamika dikenal
beberapa gaya yang bekerja pada sebuah benda
• b. Suspensi adalah sebuah komponen sepeda motor
yang bertugas menopang beban kendaraan agar getaran
atau kejutan yang terjadi dapat diredam dengan lembut,
sehingga pengendara kendaraan tetap dalam posisi
nyaman.