materi diksar kempala navigasi survival

1. KODE ETIK PENCINTA ALAM
Pecinta Alam Indonesia sadar bahwa alam beserta isinya adalah ciptaan Tuhan
Yang Maha Esa.
Pecinta Alam Indonesia adalah bagian dari masyarakat Indonesia, sadar akan
tanggung jawab kepada Tuhan, Bangsa, dan Tanah Air
Pecinta Alam Indonesia sadar bahwa Pecinta Alam adalah sebagian dari makhluk
yang mencintai alam sebagai anugerah Yang Maha Kuasa
Sesuai dengan hakekat diatas, kami dengan kesadaran menyatakan :
1. Mengabdi kepada Tuhan Yang Maha Esa.
2. Memelihara alam beserta isinya serta menggunakan sumber alam sesuai dengan
kebutuhannya.
3. Mengabdi kepada Bangsa dan Tanah air.
4. Menghormati Tata Kehidupan yang berlaku pada masyarakat sekitar serta
menghargai manusia dan kerabatnya.
5. Berusaha mempererat tali persaudaraan antara Pecinta Alam sesuai dengan
Azas Pecinta Alam.
6. Berusaha saling membantu serta menghargai dalam pelaksanaan pengabdian
terhadap Tuhan, Bangsa dan Tanah air.
7. Selesai.
MARS KEMPALA
Kelompok mahasiswa pencinta alam
Universitas terbuka di Jakarta
Berkumpul di sini suka dan duka, anak kempala…
Kelompok yang di rindukan anak negri
Ciye… ciye…. Niye…. Niye….
Ciye… ciye…. Niye…. Niye….
Reff,
Kita berkumpul kumpul bersama
Kita bersuka suka bersama
Kita berduka duka bersama
Kita adalah anak kempala ( reff2x)

2. HYMNE KEMPALA
Burung burung dan rama rama mengankat sayapnya…
Lalu pergi terbang kedepan dengan matahari
sebelum….akhirnya kembal meninggalkan sepi….
Gunung gunung dan alam raya menampak indahnya….
Kita wajib mensyukurinya, melestarikannya
Sebelum akhirnya kembali di kempala UT
PERALATAN DAN PERLENGKAPAN DIKSAR
KELOMPOK MAHASISWA PENCINTA ALAM UNIVERSITAS TERBUKA JAKARTA
Perlengkapan dan peralatan
1. Pakaian DIKSAR ( topi, slayer dan kaos diksar)
2. Pakaan ganti
3. Carier 60L
4. Matras
5. Sarung tangan puls cadangannya
6. Sepatu lapangan dan tali sepatu lapangan
7. Sabut atau ikat pinggang bahan
8. Tempat air/botol air
9. Webbing 3/4 meter
10. Ponco
11. Tali raffia
12. Kaos kaki plus cadangannya
13. Senter dan baterai cadangannya
14. Sewing kit ( jarum, benang, cutter atau silet, pisau lipat)
15. Kompas
16. Douglas protector
17. Kaca pembesar atau luv
18. Ampelas yang kasar
Peralatan pendukung
1. Perlengkapan masak ( kompor lapangan , parafine dan nesting )
2. Perlengkapan makan
3. Korek api
4. Lilin 1 pak
5. Karet gelang dan plastik
6. Plastic sampah
7. Perlengkapan tidur
Logistik
1. Makanan dan minuman secukupnya
2. Garam
3. Tissue
4. Vitamin dan suplemen

3. Perlengkapan medis
perlengkapan P3K dan obat obatan pribadi serta perlengkapan mandi
Tekhnik Navigasi Darat
Navigasi adalah suatu teknik yang digunakan untuk menentukan posisi dan arah.
Apabila akan melakukan perjalanan ke kawasan hutan atau pun ke daerah
pegunungan yang belum kita kenali maka kita wajib menguasai dahulu teknik
dasar navigasi darat. Dengan menguasai teknik navigasi darat kita akan lebih
yakin akan jalur yang ditempuh dan juga menghindarkan dari tersesat di tengah
hutan.
Pengetahuan tentang navigasi darat ini merupakan bekal yang sangat penting
bagi kita untuk bergaul dengan alam bebas dari padang ilalang, gunung hingga
rimba belantara. Untuk itu memerlukan alat-alat seperti
1. Peta topografi
2. Penggaris
3. Kompas
4. Konektor
5. Busur derajat
6. Altimeter
7. Pensil
Ilmu navigasi darat meliputi 3 teknik yaitu :
Teknik Dasar Peta
Teknik Dasar Kompas
Teknik Dasar Orientasi Medan
1. TEKNIK DASAR PETA
Peta adalah gambar seluruh atau sebagian dari permukaan bumi yang

4. diproyeksikan ke dalam suatu bidang datar dengan perbandingan tertentu
(skala).
1.1. Garis Paralel dan Meridian Peta
Dengan anggapan bahwa bumi itu berbentuk bulat lonjong/elips maka
dibuatkanlah sebuah sitem jaring yang didasarkan pada garis khayal yang
dibuat menembus bumi dari kedua kutubnya, yaitu kutub utara dan kutub
selatan. Semua garis tersebut merupakan garis lingkaran/paralel dan garis
membujur/meridian. Garis yang melintang/paralel membagi bumi menjadi dua
bagian, yaitu bagian utara yang disebut lintang utara dan bagian selatan
disebut lintang selatan. Ditengah kedua bagian ini terdapat garis yang
membaginya yaitu garis khatulistiwa yang berfungsi sebagai poros pembagi
kedua bagian bumi utara dan bumi selatan. Adapun garis meridian juga membagi
bagian timur atau disebut bujur timur dan bagian barat yang disebut bujur
barat. Yang menjadi garis meridian 0° nya adalah garis khayal paralel dan
meridian yang melintasi kota Greenwich. Kedua garis khayal paralel dan
meridian ini selalu dinyatakan dalam ukuran derajat.
Contoh cara penulisan dan pembacaan garis paralel dan garis meridian sebagai
berikut :
Ditulis : 1°60’60” ( “satu derajat, enam puluh menit, enam puluh detik” )
1.2. Jenis Peta
Sesuai dengan Surat Keputusan Direktur Jenderal Kehutanan No. 143 tahun 1974,
jenis peta terdiri dari :
Peta Kelas Hutan skala 1 : 25.000
Peta Bonita skala 1 : 25.000
Peta Baku skala 1 : 10.000
Peta Perusahaan skala 1 : 10.000
Peta Letak Hutan skala 1 : 100.000/1 : 200.000
Peta Kelas Perusahaan skala 1 : 100.000/1 : 200.000
Peta Resort Polisi Hutan skala 1 : 100.000/1 : 200.000
Peta Tanah/Hujan BOERAMA skala 1 : 100.000/1 : 200.000
Peta Hujan Dr. FERGUSON skala 1 : 100.000/1 : 200.000
Peta Geologi skala 1 : 100.000/1 : 200.000
Peta Jalan Angkutan skala 1 : 100.000/1 : 200.000
Peta Detail Tinjau Tanah skala 1 : 5.000/1 : 10.000
Sedangkan untuk kalangan militer menggunakan jenis peta topografi (skala 1
:10.000/1: 5.000) karena mempunyai banyak keistimewaan yaitu relief permukaan
bumi, hutan, pemukiman, jaringan jalan, sungai, sawah dan lainnya.

5. 1.3. Bagian – Bagian Sebuah Peta
ü Judul Peta :
Menunjukan lokasi yang dimaksud peta tersebut dan biasanya terletak di bagian
tengah atas dari peta. Pada beberapa peta cetakan baru judul peta terletak di
sebelah kanan atas bagian peta.
ü Keterangan Pembuatan Peta :
Setiap peta terutama peta topografi selalu mencamtumkan data tahun
pembuatannya karena sangat diperlukan untuk menghitung sudut variasi
magnetisnya. Kutub magnetis selalu berubah setiap tahunnya. Ini disebabkan
oleh rotasi bumi. Di Indonesia biasanya kutub magnetis peta topografinya
selalu bergeser ke arah timur, variasi ini dinamakan ‘deklinasi’ dan sangat
berpengaruh terhadap perhitungan dalam menggunakan peta dan kompas.
ü Nama Pembuat Peta :
Biasanya tercantum di bawah kolom legenda peta.
ü Nomor Peta :
Nomor peta berguna untuk memudahkan kita mencari suatu peta.
ü Skala Peta :
Adalah perbandingan jarak mendatar antara 2 titik pada peta terhadap jarak
mendatar di lapangan. Contoh skala 1 : 25.000 artinya adalah pada peta
berjarak 1 cm maka jarak sebenarnya dilapangan 250 meter.
Rumus (skala = jarak di peta : jarak dilapangan)
ü Legenda Peta :
Legenda peta adalah gambar bagian-bagian medan atau benda-benda medan yang di
gambarkan dengan tanda-tanda tertentu yang mempunyai bentuk dan warna
berbeda. Atau dikenal juga dengan istilah bahasa peta yang berfungsi untuk
lebih memperjelas dalam membaca peta.
ü Utara Peta :
Adalah bagian atas dari peta yang ditunjukan dengan simbol/tanda panah dengan
hurup U (utara)/N (north) di ujungnya. Utara peta disebut juga Grid North,
utara peta ini sangat perlu di ketahui karena sering digunakan dalam
berorientasi medan.

6. 1.4. Menentukan Suatu Lokasi Di Peta
Menentukan posisi suatu lokasi di peta dapat dilakukan dengan beberapa cara
yaitu sebagai berikut :
Cara kordinat geografi
Sistim kordinat geografi ini adalah suatu sistim untuk menentukan kedudukan
suatu titik atau tempat di permukaan bumi (dalam bidang lengkung). Sistim ini
dinyatakan dalam derajat dengan meridian Greenwich sebagai lintang 0°. Sistem
ini dipakai saat menggunakan GPS Receiver.
Contoh : lokasi Tanaman Jati petak 1 berada pada 6°12’ LS dan 130°45’ BT.
Cara kordinat peta
Sistem ini adalah untuk menentukan kedudukan suatu titik/tempat pada suatu
peta. Lembar peta di bagi atas garis-garis kordinat, yaitu garis horizontal
dan garis vertikal (berbentuk kotak bujur sangkar). Garis mendatar (sumbu
X/absis) nomor urut dari barat ke utara.
Kordinat peta dinyatakan dalam satuan panjang. Ada dua cara untuk menyatakan
kordinat peta yaitu :
Cara 4 angka : digunakan untuk memperlihatkan posisi suatu tempat yang cukup
lebar, misalnya untuk menunjukan lokasi tanaman, lokasi tebangan dan
sebagainya
Cara 6 angka : digunakan untuk menunjukan lokasi yang sempit, misalnya lokasi
pos pamhut, rumah dinas dan sebagainya. Jarak 50 meter (sisi bujur sangkar
dibagi 5 bagian).
1.5. Perhitungan dan Pengukuran Jarak
Ada dua cara perhitungan yang bisa di pakai :
Pada garis yang lurus dan mendatar bisa dipakai penggaris. Caranya panjang
garis diukur dengan menggunakan penggaris lalu dikalikan dengan skala peta.
Rumusnya : PG x S = PS
(PG = panjang garis yg diukur oleh penggaris, S = skala peta, PS = panjang
sebenarnya).
Garis yang berbelok-belok panjangnya bisa dihitung dengan kurvimeter atau
bisa juga menggunakan tali/benang. Caranya sebagai berikut :
ü Dengan kurvimeter ikuti garis yang berbelok-belok tersebut dengan roda
kecil kurvimeter. Kemudian lihat hasilnya sesuai skala peta pada tabel di

7. kurvimeter.
ü Dengan benang letakan dengan tepat dan ikuti garis yang berbelok-belok
kemudian ukur panjang benang, hasilnya kalikan dengan skala peta.
Sistem koordinat yang resmi dipakai ada dua macam yaitu :
1. Koordinat Geografis (Geographical Coordinate) ; Sumbu yang digunakan
adalah garis bujur (bujur barat dan bujur timur) yang tegak lurus
dengan garis khatulistiwa, dan garis lintang (lintang utara dan lintang
selatan) yang sejajar dengan garis khatulistiwa. Koordinat geografis
dinyatakan dalam satuan derajat, menit dan detik. Pada peta
Bakosurtanal, biasanya menggunakan koordinat geografis sebagai
koordinat utama. Pada peta ini, satu kotak (atau sering disebut satu
karvak) lebarnya adalah 3.7 cm. Pada skala 1:25.000, satu karvak sama
dengan 30 detik (30″), dan pada peta skala 1:50.000, satu karvak sama
dengan 1 menit (60″).
2. Koordinat Grid (Grid Coordinate atau UTM) ; Dalam koordinat grid,
kedudukan suatu titik dinyatakan dalam ukuran jarak setiap titik acuan.
Untuk wilayah Indonesia, titik acuan berada disebelah barat Jakarta (60
LU, 980 BT). Garis vertikal diberi nomor urut dari selatan ke utara,
sedangkan horizontal dari barat ke timur. Sistem koordinat mengenal
penomoran 4 angka, 6 angka dan 8 angka. Pada peta AMS, biasanya
menggunakan koordinat grid. Satu karvak sebanding dengan 2 cm. Karena
itu untuk penentuan koordinat koordinat grid 4 angka, dapat langsung
ditentukan. Penentuan koordinat grid 6 angka, satu karvak dibagi
terlebih dahulu menjadi 10 bagian (per 2 mm). Sedangkan penentuan
koordinat grid 8 angka dibagi menjadi sepuluh bagian (per 1 mm).
2. TEKNIK DASAR KOMPAS
Kompas adalah peralatan yang paling dikenal dan paling populer didunia
sebagai alat penunjuk arah. Kompas mempunyai jarum yang selalu menunjukan
arah utara (utara kompas). Kompas berbentuk bulat dan mempunyai 32 arah mata
angin dengan garis pembagi derajat dari 0° sampai 359°. Arah yang ditunjukan
oleh jarum kompas disebut arah medan magnet bumi, bukan arah kutub yang
sebenarnya.
2.1. Bagian Kompas
2.1.1. Jarum Kompas
Jarum kompas merupakan bagian yang terpenting pada sebuah kompas. Jarum ini
dibuat dengan menggunakan magnet, agar jarumpada kompas tidak berkarat
gunakan cairan bening atau yang disebut juga cairan antistatic. Pada umumnya
juga jarum kompas dilapisi dengan fosfor agar bisa terlihat disituasi yang
gelap.
2.1.2. Piringan Derajat

8. Didalam kompas ada lingkaran yang terdiri atas garis-garis dan dikenal dengan
garis pembagi skala derajat, cara membacanya di mulai dari arah utara
berputar searah jarum jam.
2.1.3. Skala Piringan Derajat.
Ada bermacam-macam skala piringan derajat. Pembagian derajat International
atau standarnya adalah seperti sudut lingkaran yaitu 360°. Kompas militer
mempunyai skala 6.000’ : 6.300’ atau 6.400’.
2.1.4. Rumah Kompas
Merupakan tempat dari bagian-bagian kompas. Didalam rumah kompas juga diberi
cairan bening untuk membuat jarum kompas bekerja lebih baik juga sebagai anti
karat berfungsi juga melindungi kompas terutama dari suhu antara -4° C sampai
50° C, sehingga dalam rentang suhu tersebut kompas masih dapat bekerja dengan
sempurna.
2.2. Jenis Kompas
2.2.1. Kompas Bidik/Kompas Prisma
Kompas jenis ini sebagian besar digunakan oleh kalangan militer dan juga oleh
kalangan umum.
2.2.2. Kompas Orientasi
Kompas orientasi sudah dilengkapi dengan busur derajat dan penggaris.
Menggunakannya sangat mudah, terkadang juga dilengkapi alat bidik. Banyak
digunakan dikalangan penggemar mountinering dan orientinering. Kompas ini
juga dikenal dengan nama lain yaitu kompas sunto atau kompas silva.
2.3. Penggunaan Kompas
Dalam menggunakan kompas kita harus memperhatikan beberapa hal yang dapat
mengganggu cara kerja kompas agar akurasi kompas dapat terjamin, sebagai
berikut :
ü Kawat listrik tegangan tinggi (gunakan kompas dengan jarak diatas 60 meter
dari kawat listrik tegangan tinggi agar terhindar dari pengaruh medan magnet
arus listrik).
ü Kawat Telegraf (ambil jarak lebih dari 40 meter dari kawat telegraf)
ü Jauhkan dari benda-benda logam (pisau, jam tangan, kepala ikat pinggang,

9. gelang/cincin)
Tata cara menggunakan kompas prisma
ü Buka tutup kompas dan posisikan tutupnya hingga tegak lurus.
ü Tarik cincin untuk jempol.
ü Masukan ruas pertama jempol kanan ke dalam cincin tersebut.
ü Telunjuk sejajar dan memegang penutup yang berdiri tegak, jari-jari lain
memegang penutup kompas.
ü Lengan lurus ke depan.
ü Bisa juga meletakan kompas pada tongkat statis.
ü Dekatkan kompas ke depan mata.
ü Untuk mencari tanda/titik yang dijadikan patokan dalam membidik pilih
benda yang jauh tetapi jelas terlihat dan tidak terhalang, hasil bidikan
angkanya bisa dilihat pada kompas. misalnya angka 40 maka di sebut azimut 40°
ü Kemudian bergerak menuju titik yang telah di bidik oleh kompas tadi.
ü Setelah sampai di titik yang dituju kemudian bidik titik berikutnya,
demikian seterusnya secara berulang.
ü Apabila dalam perjalanan bernavigasi kita mendapat rintangan yang sangat
sukar untuk dilalui misalnya : danau, tebing curam, bebatuan besar, rawa-
rawa, hutan yang rapat/lebat, semak belukar yang berduri, sungai deras/dalam
dan lain-lain. Maka untuk mengatasi rintangan tersebut kita menggunakan cara
sebagai berikut :
v Mengatur peta (samakan utara peta dan utara pada kompas)
v Tentukan titik awal (titik A) pada rintangan yang dihadapi, misalnya
tujuan yang dituju mempunyai sudut kompas/azimut 315°.
v Dari titik A ini kita akan berbelok ke kanan menuju titik B, lalu
tambahkan sudut kompas 90° dengan memutar rumah kompas searah jarum jam
hingga menunjuk angka 45° kemudian bergerak sesuai dengan sudut kompas
tersebut sambil menghitung jarak hingga sampai pada titik B.
v Dari titik B kita berbelok lagi ke kiri ke arah titik C lalu kurangi sudut
kompas 90° dengan memutar rumah kompas berlawanan dengan arah jarum jam
hingga menunjuk angka 315° kemudian bergerak sesuai dengan sudut kompas
tersebut sampai rintangan berhasil dilewati.
v Dari titik C kemudian kita belok lagike arah titik D lalu kurangi sudut
kompas 90° dengan cara memutar rumah kompas berlawanan dengan arah jarum jam
hingga menunjukan angka 225° kemudian bergeraklah sesuai dengan sudut kompas
tersebut ke arah titik D sambil menghitung jaraknya (harus sama dengan jarak
dari titik A ke titik B).
v Sampai di titk D tambahkan sudut kompas 90° lagi hingga sudut kompas sama
saat sebelum melakukan putaran mengelilingi rintangan yaitu 315°.
Hal yang akan mempermudah kita adalah dengan menandai titik awal kita
berbelok (titik A) agar saat sampai pada titik D kita bisa mengukur sudut
titik A dari titik D, yaitu nilai back azimutnya 135°. ((back azimut adalah
bila jumlah sudut kompas titik yang dicari lebih dari 180° maka untuk
mendapatkan nilai back azimut adalah jumlah sudut kompas titik tersebut
dikurangi dengan 180°. Dan apabila jumlah sudut kompas yang dicari kurang

10. dari 180° maka untuk mendapatkan nilai back azimutnya adalah jumlah sudut
kompas titik tersebut harus ditambahkan dengan 180°.)
Alat bantu navigasi lainnya :
v Altimeter : alat untuk mengukur ketinggian, alat ini bekerja berdasarkan
tekanan udara yang berkurang sesuai dengan bertambahnya angka ketinggian.
v Kurvimeter : alat ini untuk mengukur jarak di peta, cara kerjanya dengan
menggulirkan roda kecil yang akan menggerakan jarum penunjuk yang menunjukan
jarak berdasarkan skala peta.
v Protractor : alat bantu saat kita melakukan ploting/sket dipeta setelah
mendapatkan sudut kompas/azimut.
3. TEKNIK DASAR ORIENTASI
Kemampuan orientasi medan sangat diperlukan oleh kita yang sering
beraktifitas di kawasan pegunungan atau alam bebas. Orientasi medan adalah
kemampuan dalam mengenali tanda-tanda alam yang ada di lapangan dan
mencocokanya dengan peta. Sebelum memulai perjalanan memasuki kawasan hutan
atau pegunungan ada baiknya untuk mengetahui terlebih dahulu posisi awal di
peta atau minimal untuk mengenali beberapa tanda alam yang bisa dijadikan
patokan selama perjalanan. Tanda-tanda alam yang dimaksud adalah bentangan
alam yang cukup mencolok sehingga mudah di ingat misalnya : gunung atau
bukit, lembah, pertemuan anak sungai, muara sungai, delta sungai, batu besar,
alur, kelokan jalan, ujung desa, batas hutan dan lain-lain.
Sebelum memulai orientasi medan dengan bantuan peta dan kompas maka utara
peta dan utara kompas harus disamakan (disejajarkan) terlebih dahulu.
Untuk mendapatkan informasi dalam orientasi medan seperti nama sungai, nama
bukit, nama lembah, nama tempat khas dan lainnya yang terdapat di peta dengan
posisi sebenarnya di lapangan kita bisa meminta bantuan pada penduduk
setempat. Setelah kita punya informasi yang cukup barulah kita bisa melakukan
langkah-langkah orientasi medan sebagai berikut :
Carilah daerah yang terbuka agar pandangan kita bisa melihat dan mengenali
tanda-tanda alam yang mudah di ingat.
Letakan peta dihadapan kita pada bidang yang rata.
Samakan utara peta dan utara kompas dengan cara menghadapkan arah atas peta
ke arah utara dan letakan kompas di atasnya. Kemudian samakan garis tegak
lurus pada peta sama lurus dengan jarum kompas, dengan demikian kita bisa
membaca bentangan alam yang ada di depan kita.
Resection/mencari tanda-tanda alam yang ada di daerah sekitar kita kemudian
temukan atau samakan dengan yang ada di peta, minimal ada dua buah tanda
alam.
Ingatlah tanda alam ini baik bentuk dan tempatnya dilapangankemudian beri
tanda pada peta.
Setelah memahami penggunaan peta, kompas dan orientasi medan maka gabungan

11. ketiga teknik tersebut bisa kita aplikasikan dalam melakukan aktifitas di
alam bebas atau pegunungan, baik pada saat melaksanakan tugas pekerjaan
lapangan maupun dalam menyalurkan hoby bertualang di alam bebas (adventure
mounteenering).
Untuk menguasai teknik navigasi darat dengan baik rajin-rajinlah
mempelajarinya dan seringlah berlatih. Semoga bermanfaat.
Koordinat
Peta Topografi selalu dibagi dalam kotak-kotak untuk membantu menentukan
posisi dipeta dalam hitungan koordinat. Koordinat adalah kedudukan suatu
titik pada peta. Secara teori, koordinat merupakan titik pertemuan antara
absis dan ordinat. Koordinat ditentukan dengan menggunakan sistem sumbu,
yakni perpotongan antara garis-garis yang tegak lurus satu sama lain. Sistem
koordinat yang resmi dipakai ada dua macam yaitu :
3. Koordinat Geografis (Geographical Coordinate) ; Sumbu yang digunakan
adalah garis bujur (bujur barat dan bujur timur) yang tegak lurus
dengan garis khatulistiwa, dan garis lintang (lintang utara dan lintang
selatan) yang sejajar dengan garis khatulistiwa. Koordinat geografis
dinyatakan dalam satuan derajat, menit dan detik. Pada peta
Bakosurtanal, biasanya menggunakan koordinat geografis sebagai
koordinat utama. Pada peta ini, satu kotak (atau sering disebut satu
karvak) lebarnya adalah 3.7 cm. Pada skala 1:25.000, satu karvak sama
dengan 30 detik (30″), dan pada peta skala 1:50.000, satu karvak sama
dengan 1 menit (60″).
4. Koordinat Grid (Grid Coordinate atau UTM) ; Dalam koordinat grid,
kedudukan suatu titik dinyatakan dalam ukuran jarak setiap titik acuan.
Untuk wilayah Indonesia, titik acuan berada disebelah barat Jakarta (60
LU, 980 BT). Garis vertikal diberi nomor urut dari selatan ke utara,

12. sedangkan horizontal dari barat ke timur. Sistem koordinat mengenal
penomoran 4 angka, 6 angka dan 8 angka. Pada peta AMS, biasanya
menggunakan koordinat grid. Satu karvak sebanding dengan 2 cm. Karena
itu untuk penentuan koordinat koordinat grid 4 angka, dapat langsung
ditentukan. Penentuan koordinat grid 6 angka, satu karvak dibagi
terlebih dahulu menjadi 10 bagian (per 2 mm). Sedangkan penentuan
koordinat grid 8 angka dibagi menjadi sepuluh bagian (per 1 mm).
Analisa Peta
Salah satu faktor yang sangat penting dalam navigasi darat adalah analisa
peta. Dengan satu peta, kita diharapkan dapat memperoleh informasi sebanyak-
banyaknya tentang keadaan medan sebenarnya, meskipun kita belum pernah
mendatangi daerah di peta tersebut.
1. Unsur dasar peta ; Untuk dapat menggali informasi sebanyak-banyaknya,
pertama kali kita harus cek informasi dasar di peta tersebut, seperti
judul peta, tahun peta itu dibuat, legenda peta dan sebagainya.
Disamping itu juga bisa dianalisa ketinggian suatu titik (berdasarkan
pemahaman tentang kontur), sehingga bisa diperkirakan cuaca, dan
vegetasinya.
2. Mengenal tanda medan ; Disamping tanda pengenal yang terdapat dalam
legenda peta, kita dapat menganalisa peta topografi berdasarkan bentuk
kontur. Beberapa ciri kontur yang perlu dipahami sebelum menganalisa
tanda medan :
o Antara garis kontur satu dengan yang lainnya tidak pernah saling
berpotongan
o Garis yang berketinggian lebih rendah selalu mengelilingi garis
yang berketinggian lebih tinggi, kecuali diberi keterangan secara
khusus, misalnya kawah
o Beda ketinggian antar kontur adalah tetap meskipun kerapatan
berubah-ubah
o Daerah datar mempunyai kontur jarang-jarang sedangkan daerah
terjal mempunyai kontur rapat.
o Beberapa tanda medan yang dapat dikenal dalam peta topografi:
1. Puncak bukit atau gunung biasanya berbentuk lingkaran kecil,
tertelak ditengah-tengah lingkaran kontur lainnya.
2. Punggungan terlihat sebagai rangkaian kontur berbentuk U yang
ujungnya melengkung menjauhi puncak
3. Lembahan terlihat sebagai rangkaian kontur berbentuk V yang
ujungnya tajam menjorok kepuncak. Kontur lembahan biasanya rapat.
4. Saddle, daerah rendah dan sempit diantara dua ketinggian
5. Pass, merupakan celah memanjang yang membelah suatu ketinggian
6. Sungai, terlihat dipeta sebagai garis yang memotong rangkaian
kontur, biasanya ada di lembahan, dan namanya tertera mengikuti
alur sungai. Dalam membaca alur sungai ini harap diperhatikan
lembahan curam, kelokan-kelokan dan arah aliran.
7. Bila peta daerah pantai, muara sungai merupakan tanda medan yang
sangat jelas, begitu pula pulau-pulau kecil, tanjung dan teluk
8. Pengertian akan tanda medan ini mutlak diperlukan, sebagai asumsi
awal dalam menyusun perencanaan perjalanan
Kompas

13. Kompas adalah alat penunjuk arah, dan karena sifat magnetnya, jarumnya akan
selalu menunjuk arah utara-selatan (meskipun utara yang dimaksud disini bukan
utara yang sebenarnya, tapi utara magnetis). Secara fisik, kompas terdiri
dari :
 Badan, tempat komponen lainnya berada
 Jarum, selalu menunjuk arah utara selatan, dengan catatan tidak dekat
dengan megnet lain/tidak dipengaruhi medan magnet, dan pergerakan jarum
tidak terganggu/peta dalam posisi horizontal.
 Skala penunjuk, merupakan pembagian derajat sistem mata angin.
Jenis kompas yang biasa digunakan dalam navigasi darat ada dua macam yakni
kompas bidik (misal kompas prisma) dan kompas orienteering (misal kompas
silva, suunto dll). Untuk membidik suatu titik, kompas bidik jika digunakan
secara benar lebih akurat dari kompas silva. Namun untuk pergerakan dan
kemudahan ploting peta, kompas orienteering lebih handal dan efisien.
Dalam memilih kompas, harus berdasarkan penggunaannya. Namun secara umum,
kompas yang baik adalah kompas yang jarumnya dapat menunjukkan arah utara
secara konsisten dan tidak bergoyang-goyang dalam waktu lama. Bahan dari
badan kompas pun perlu diperhatikan harus dari bahan yang kuat/tahan banting
mengingat kompas merupakan salah satu unsur vital dalam navigasi darat
Cttn: saat ini sudah banyak digunakan GPS [global positioning system] dengan
tehnologi satelite untuk mengantikan beberapa fungsi kompas.
Orientasi Peta
Orientasi peta adalah menyamakan kedudukan peta dengan medan sebenarnya (atau
dengan kata lain menyamakan utara peta dengan utara sebenarnya). Sebelum anda
mulai orientasi peta, usahakan untuk mengenal dulu tanda-tanda medan sekitar
yang menyolok dan posisinya di peta. Hal ini dapat dilakukan dengan
pencocokan nama puncakan, nama sungai, desa dll. Jadi minimal anda tahu
secara kasar posisi anda dimana. Orientasi peta ini hanya berfungsi untuk
meyakinkan anda bahwa perkiraan posisi anda dipeta adalah benar. Langkah-
langkah orientasi peta:
1. Usahakan untuk mencari tempat yang berpemandangan terbuka agar dapat
melihat tanda-tanda medan yang menyolok.
2. Siapkan kompas dan peta anda, letakkan pada bidang datar
3. Utarakan peta, dengan berpatokan pada kompas, sehingga arah peta sesuai
dengan arah medan sebenarnya
4. Cari tanda-tanda medan yang paling menonjol disekitar anda, dan temukan
tanda-tanda medan tersebut di peta. Lakukan hal ini untuk beberapa
tanda medan
5. Ingat tanda-tanda itu, bentuknya dan tempatnya di medan yang
sebenarnya. Ingat hal-hal khas dari tanda medan.
Jika anda sudah lakukan itu semua, maka anda sudah mempunyai perkiraan secara
kasar, dimana posisi anda di peta. Untuk memastikan posisi anda secara
akurat, dipakailah metode resection.
Resection
Prinsip resection adalah menentukan posisi kita dipeta dengan menggunakan dua
atau lebih tanda medan yang dikenali. Teknik ini paling tidak membutuhkan dua
tanda medan yang terlihat jelas dalam peta dan dapat dibidik pada medan

14. sebenarnya (untuk latihan resection biasanya dilakukan dimedan terbuka
seperti kebun teh misalnya, agar tanda medan yang ekstrim terlihat dengan
jelas).
Tidak setiap tanda medan harus dibidik, minimal dua, tapi posisinya sudah
pasti.
Langkah-langkah melakukan resection:
1. Lakukan orientasi peta
2. Cari tanda medan yang mudah dikenali di lapangan dan di peta, minimal 2
buah
3. Dengan busur dan penggaris, buat salib sumbu pada tanda-tanda medan
tersebut (untuk alat tulis paling ideal menggunakan pensil mekanik-B2).
4. Bidik tanda-tanda medan tersebut dari posisi kita dengan menggunakan
kompas bidik. Kompas orienteering dapat digunakan, namun kurang akurat.
5. Pindahkan sudut back azimuth bidikan yang didapat ke peta dan hitung
sudut pelurusnya. Lakukan ini pada setiap tanda medan yang dijadikan
sebagai titik acuan.
6. Perpotongan garis yang ditarik dari sudut-sudut pelurus tersebut adalah
posisi kita dipeta.
Intersection
Prinsip intersection adalah menentukan posisi suatu titik (benda) di peta
dengan menggunakan dua atau lebih tanda medan yang dikenali di lapangan.
Intersection digunakan untuk mengetahui atau memastikan posisi suatu benda
yang terlihat dilapangan tetapi sukar untuk dicapai atau tidak diketahui
posisinya di peta. Syaratnya, sebelum intersection kita sudah harus yakin
terlebih dahulu posisi kita dipeta. Biasanya sebelum intersection, kita sudah
melakukan resection terlebih dahulu.
Langkah-langkah melakukan intersection adalah:
1. Lakukan orientasi peta
2. Lakukan resection untuk memastikan posisi kita di peta.
3. Bidik obyek yang kita amati
4. Pindahkan sudut yang didapat ke dalam peta
5. Bergerak ke posisi lain dan pastikan posisi tersebut di peta. Lakukan
langkah 1-3
6. Perpotongan garis perpanjangan dari dua sudut yang didapat adalah
posisi obyek yang dimaksud.
Azimuth – Back Azimuth
Azimuth adalah sudut antara satu titik dengan arah utara dari seorang
pengamat. Azimuth disebut juga sudut kompas. Jika anda membidik sebuah tanda
medan, dan memperolah sudutnya, maka sudut itu juga bisa dinamakan sebagai
azimuth. Kebalikannya adalah back azimuth. Dalam resection back azimuth
diperoleh dengan cara:
 Jika azimuth yang kita peroleh lebih dari 180º maka back azimuth adalah
azimuth dikurangi 180º. Misal anda membidik tanda medan, diperoleh
azimuth 200º. Back azimuthnya adalah 200º- 180º = 20º
 Jika azimuth yang kita peroleh kurang dari 180º, maka back azimuthnya
adalah 180º ditambah azimuth. Misalkan, dari bidikan terhadap sebuah
puncak, diperoleh azimuth 160º, maka back azimuthnya adalah 180º+160º =
340º

15. Dengan mengetahui azimuth dan back azimuth ini, memudahkan kita untuk dapat
melakukan ploting peta (penarikan garis lurus di peta berdasarkan sudut
bidikan). Selain itu sudut kompas dan back azimuth ini dipakai dalam metode
pergerakan sudut kompas (lurus/ man to man-biasa digunakan untuk “Kompas
Bintang”). Prinsipnya membuat lintasan berada pada satu garis lurus dengan
cara membidikaan kompas ke depan dan ke belakang pada jarak tertentu.
Langkah-langkahnya adalah sebagai berikut:
1. Titik awal dan titik akhir perjalanan di plot di peta, tarik garis
lurus dan hitung sudut yang menjadi arah perjalanan (sudut kompas).
Hitung pula sudut dari titik akhir ke titik awal. Sudut ini dinamakan
back azimuth.
2. Perhatikan tanda medan yang menyolok pada titik awal perjalanan.
Perhatikan tanda medan lain pada lintasan yang dilalui.
3. Bidikkan kompas seusai dengan arah perjalanan kita, dan tentukan tanda
medan lain di ujung lintasan/titik bidik. Sudut bidikan ini dinamakan
azimuth.
4. Pergi ke tanda medan di ujung lintasan, dan bidik kembali ke titik
pertama tadi, untuk mengecek apakah arah perjalanan sudah sesuai dengan
sudut kompas (back azimuth).
5. Sering terjadi tidak ada benda/tanda medan tertentu yang dapat
dijadikan sebagai sasaran. Untuk itu dapat dibantu oleh seorang rekan
sebagai tanda. Sistem pergerakan semacam ini sering disebut sebagai
sistem man to man.
Merencanakan Jalur Lintasan
Dalam navigasi darat tingkat lanjut, kita diharapkan dapat menyusun
perencanaan jalur lintasan dalam sebuah medan perjalanan. Sebagai contoh anda
misalnya ingin pergi ke suatu gunung, tapi dengan menggunakan jalur sendiri.
Penyusunan jalur ini dibutuhkan kepekaan yang tinggi, dalam menafsirkan
sebuah peta topografi, mengumpulkan data dan informasi dan mengolahnya
sehingga anda dapat menyusun sebuah perencanaan perjalanan yang matang. Dalam
proses perjalanan secara keseluruhan, mulai dari transportasi sampai
pembiayaan, disini kita akan membahas khusus tentang perencanaan pembuatan
medan lintasan. Ada beberapa hal yang dapat dijadikan bahan pertimbangan
sebelum anda memplot jalur lintasan.
Pertama, anda harus membekali dulu kemampuan untuk membaca peta, kemampuan
untuk menafsirkan tanda-tanda medan yang tertera di peta, dan kemampuan dasar
navigasi darat lain seperti resection, intersection, azimuth back azimuth,
pengetahuan tentang peta kompas, dan sebagainya, minimal sebagaimana yang
tercantum dalam bagian sebelum ini.
Kedua, selain informasi yang tertera dipeta, akan lebih membantu dalam
perencanaan jika anda punya informasi tambahan lain tentang medan lintasan
yang akan anda plot. Misalnya keterangan rekan yang pernah melewati medan
tersebut, kondisi medan, vegetasi dan airnya. Semakin banyak informasi awal
yang anda dapat, semakin matang rencana anda.
Tentang jalurnya sendiri, ada beberapa macam jalur lintasan yang akan kita
buat. Pertama adalah tipe garis lurus, yakni jalur lintasan berupa garis yang
ditarik lurus antara titik awal dan titik akhir. Kedua, tipe garis lurus
dengan titik belok, yakni jalur lintasan masih berupa garis lurus, tapi lebih
fleksibel karena pada titik-titik tertentu kita berbelok dengan menyesuaian
kondisi medan. Yang ketiga dengan guide/patokan tanda medan tertentu,
misalnya guide punggungan/guide lembahan/guide sungai. Jalur ini lebih

16. fleksibel karena tidak lurus benar, tapi menyesuaikan kondisi medan, dengan
tetap berpatokan tanda medan tertentu sebagai petokan pergerakannya.
Untuk membuat jalur lintasan, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan.
1. Usahakan titik awal dan titik akhir adalah tanda medan yang ekstrim,
dan memungkinkan untuk resection dari titik-titik tersebut.
2. Titik awal harus mudah dicapai/gampang aksesnya
3. Disepanjang jalur lintasan harus ada tanda medan yang memadai untuk
dijadikan sebagai patokan, sehingga dalam perjalanan nanti anda dapat
menentukan posisi anda di peta sesering mungkin.
4. Dalam menentukan jalur lintasan, perhatikan kebutuhan air, kecepatan
pergerakan vegetasi yang berada dijalur lintasan, serta kondisi medan
lintasan. Anda harus bisa memperkirakan hari ke berapa akan menemukan
air, hari ke berapa medannya berupa tanjakan terjal dan sebagainya.
5. Mengingat banyaknya faktor yang perlu diperhatikan, usahakan untuk
selalu berdiskusi dengan regu atau dengan orang yang sudah pernah
melewati jalur tersebut sehingga resiko bisa diminimalkan.
Penampang Lintasan
Penampang lintasan adalah penggambaran secara proporsional bentuk jalur
lintasan jika dilihat dari samping, dengan menggunakan garis kontur sebagai
acuan. Sebagaimana kita ketahui bahwa peta topografi yang dua dimensi, dan
sudut pendangnya dari atas, agak sulit bagi kita untuk membayangkan bagaimana
bentuk medan lintasan yang sebenarnya, terutama menyangkut ketinggian. Dalam
kontur yang kerapatannya sedemikian rupa, bagaimana kira-kira bentuk di medan
sebenarnya. Untuk memudahkan kita menggambarkan bentuk medan dari peta
topografi yang ada, maka dibuatlah penampang lintasan.
Beberapa manfaat penampang lintasan :
1. Sebagai bahan pertimbangan dalam menyusun perencanaan perjalanan
2. Memudahkan kita untuk menggambarkan kondisi keterjalan dan kecuraman
medan
3. Dapat mengetahui titik-titik ketinggian dan jarak dari tanda medan
tertentu
4. Untuk menyusun penampang lintasan biasanya menggunakan kertas milimeter
block, guna menambah akurasi penerjemahan dari peta topografi ke
penampang.
Langkah-langkah membuat penampang lintasan:
1. Siapkan peta yang sudah diplot, kertas milimeter blok, pensil
mekanik/pensil biasa yang runcing, penggaris dan penghapus
2. Buatlah sumbu x, dan y. sumbu x mewakili jarak, dengan satuan rata-rata
jarak dari lintasan yang anda buat. Misal meter atau kilometer. Sumbu y
mewakili ketinggian, dengan satuan mdpl (meter diatas permukaan laut).
Angkanya bisa dimulai dari titik terendah atau dibawahnya dan diakhiri
titik tertinggi atau diatasnya.
3. Tempatkan titik awal di sumbu x=0 dan sumbu y sesuai dengan ketinggian
titik tersebut. Lalu peda perubahan kontur berikutnya, buatlah satu
titik lagi, dengan jarak dan ketinggian sesuai dengan perubahan kontur
pada jalur yang sudah anda buat. Demikian seterusnya hingga titik
akhir.

17. 4. Perubahan satu kontur diwakili oleh satu titik. Titik-titik tersebut
dihubungkan sat sama lainnya hingga membentuk penampang berupa garis
menanjak, turun dan mendatar.
5. Tembahkan keterangan pada tanda-tanda medan tertentu, misalkan nama-
nama sungai, puncakan dan titik-titik aktivitas anda (biasanya berupa
titik bivak dan titik istirahat), ataupun tanda medan lainnya. Tambahan
informasi tentang vegetasi pada setiap lintasan, dan skala penampang
akan lebih membantu pembaca dalam menggunakan penampang yang telah
dibuat.
Dalam menggunakan peta topografi harus diperhatikan kelengkapan
petanya, yaitu:
1. Judul Peta
Adalah identitas yang tergambar pada peta, ditulis nama daerah atau
identitas lain yang menonjol.
2. Keterangan Pembuatan
Merupakan informasi mengenai pembuatan dan instansi pembuat.
Dicantumkan di bagian kiri bawah dari peta.
3. Nomor Peta (Indeks Peta)
Adalah angka yang menunjukkan nomor peta. Dicantumkan di bagian kanan
atas.
4. Pembagian Lembar Peta
Adalah penjelasan nomor-nomor peta lain yang tergambar di sekitar peta
yang digunakan, bertujuan untuk memudahkan penggolongan peta bila
memerlukan interpretasi suatu daerah yang lebih luas.
5. Sistem Koordinat
Adalah perpotongan antara dua garis sumbu koordinat. Macam koordinat
adalah:
a. Koordinat Geografis
Sumbu yang digunakan adalah garis bujur (BB dan BT), yang berpotongan
dengan garis lintang (LU dan LS) atau koordinat yang penyebutannya
menggunakan garis lintang dan bujur. Koordinatnya menggunakan derajat,
menit dan detik. Misal Co 120° 32' 12" BT 5° 17' 14" LS.
b. Koordinat Grid
Perpotongan antara sumbu absis (x) dengan ordinal (y) pada koordinat
grid. Kedudukan suatu titik dinyatakan dalam ukuran jarak (meter),
sebelah selatan ke utara dan barat ke timur dari titik acuan.
c. Koordinat Lokal
Untuk memudahkan membaca koordinat pada peta yang tidak ada gridnya,
dapat dibuat garis-garis faring seperti grid pada peta.
Skala bilangan dari sistem koordinat geografis dan grid terletak pada
tepi peta.
Kedua sistern koordinat ini adalah sistem yang berlaku secara
internasional. Namun dalam pembacaan sering membingungkan, karenanya
pembacaan koordinat dibuat sederhana atau tidak dibaca seluruhnya.
Misal: 72100 mE dibaca 21, 9° 9700 mN dibaca 97, dan lain-lain.
6. Skala Peta
Adalah perbandingan jarak di peta dengan jarak horisontal sebenarnya di
medan atau lapangan. Rumus jarak datar dipeta dapat di tuliskan

18. JARAK DI PETA x SKALA = JARAK DI MEDAN
Penulisan skala peta biasanya ditulis dengan angka non garis (grafis).
Misalnya Skala 1:25.000, berarti 1 cm di peta sama dengan 25 m di medan
yang sebenarnya.
7. Orientasi Arah Utara
Pada peta topografi terdapat tiga arah utara yang harus diperhatikan
sebelum menggunakan peta dan kompas, karena tiga arah utara tersebut
tidak berada pada satu garis.
Tiga arah utara tersebut adalah:
a. Utara Sebenarnya (True North/US/TN) diberi simbol * (bintang), yaitu
utara yang melalui Kutub Utara di Selatan Bumi.
b. Utara Peta (Grid Nortb/UP/GN) diberi simbol GN, yaitu Utara yang
sejajar dengan garis jala vertikal atau sumbu Y. Hanya ada di peta.
e. Utara Magnetis (Magnetic North/UM) diberi simbol T (anak pariah
separuh), yaitu Utara yang ditunjukkan oleh jarum kompas. Utara
magnetis selalu mengalami perubahan tiap tahunnya (ke Barat atau ke
Timur) dikarenakan oleh pengaruh rotasi bumi. Hanya ada di medan.
Karena ketiga arah utara tersebut tidak berada pada satu garis, maka
akan terjadi penyimpangan-penyimpangan sudut, antara lain:
a. Penyimpangan sudut antara US - UP balk ke Barat maupun ke Timur,
disebut Ikhtilaf Peta (IP) atau Konvergensi Merimion. Yang menjadi
patokan adalah Utara Sebenarnya (US).
b. Penyimpangan sudut antara US - UM balk ke Barat maupun ke Timur,
disebut Ikhtilaf Magnetis (IM) atau Deklinasi. Yanmg menjadi patokan
adalah l Utara sebenarnya ((IS).
c. Penyirnpangan sudut antara UP - UM balk ke Barat maupun ke Timur,
disebut Ikhtilaf Utara Peta-Utara Magnetis atau Deviasi. Yang menjadi
patokan adalah Utara Pela f71').
Dengan diagram sudut digambarkan
US UP UM
TRUE NORTH MAGNETIS NORTH
8. Garis Kontur atau Garis Ketinggian
Garis kontur adalah gambaran bentuk permukaan bumi pada peta topografi.
Sifat-sifat garis kontur, yaitu'.
a. Garis kontur merupakan kurva tertutup sejajar yang tidak akan
memotong satu sama lain dan tidak akan bercabang.
b. Garis kontur yang di dalam selalu lebih tinggi dari yang di luar.
c. Interval kontur selalu merupakan kelipatan yang sama
d. Indek kontur dinyatakan dengan garis tebal.
e. Semakin rapat jarak antara garis kontur, berarti semakin terjal Jika
garis kontur bergerigi (seperti sisir) maka kemiringannya hampir atau
sama dengan 90°.
f. Pelana (sadel) terletak antara dua garis kontur yang sama tingginya
tetapi terpisah satu sama lain. Pelana yang terdapat diantara dua
gunung besar dinamakan PASS.
9. Titik Triangulasi
Selain dari garis-garis kontur dapat pula diketahui tinggi suatu tempat

19. dengan pertolongan titik ketinggian, yang dinamakan titik triangulasi
Titik Triangulasi adalah suatu titik atau benda yang merupakan pilar
atau tonggak yang menyatakan tinggi mutlak suatu tempat dari permukaan
laut.
Macam-macam titik triangulasi
a. Titik Primer, I'. 14 , titik ketinggian gol.l, No. 14, tinggi 3120
mdpl. 3120
b. Titik Sekunder, S.45 , titik ketinggian gol.II, No.45, tinggi 2340
rndpl. 2340
c. Titik Tersier, 7: 15 , titik ketinggian gol.III No. 15, tinggi 975
mdpl 975
d. Titik Kuarter, Q.20 , titik ketinggian gol.IV, No.20, tinggi 875
mdpl. 875
e. Titik Antara, TP.23 , titik ketinggian Antara, No.23, tinggi 670
mdpl. 670
f. Titik Kedaster, K.131 , titik ketinggian Kedaster, No.l 31, tg 1202
mdpl. 7202
g. Titik Kedaster Kuarter, K.Q 1212, titik ketinggian Kedaster Kuarter,
No. 1212, tinggi 1993 mdpl. 1993
10. Legenda Peta
Adalah informasi tambahan untuk memudahkan interpretasi peta, berupa
unsur yang dibuat oleh manusia maupun oleh alam. Legenda peta yang
penting
untuk dipahami antara lain:
a. Titik ketinggian
b. Jalan setapak
c. Garis batas wilayah
d. Jalan raya
e. Pemukiman
f. Air
g. Kuburan
h. Dan Lain-Lain
6. MEMAHAMI PETA TOPOGRAFI
A. MEMBACA GARIS KONTUR
1. Punggungan Gunung
Punggungan gunung merupakan rangkaian garis kontur berbentuk huruf U,
dimana Ujung dari huruf U menunjukkan ternpat atau daerah yang lebih
pendek dari kontur di atasnya.
2. Lembah atau Sungai
Lembah atau sungai merupakan rangkaian garis kontur yang berbentuk n
(huruf V terbalik) dengan Ujung yang tajam.
3. Daerah landai datar dan terjal curam
Daerah datar/landai garis kontumya jarang jarang, sedangkan daerah
terjal/curam garis konturnya rapat.
7. B. MENGHITUNG HARGA INTERVAL KONTUR
Pada peta skala 1 : 50.000 dicantumkan interval konturnya 25 meter.
Untuk mencari interval kontur berlaku rumus 1/2000 x skala peta. Tapi

20. rumus ini tidak berlaku untuk semua peta, pada peta GUNUNG MERAPI/1408-
244/JICA TOKYO-1977/1:25.000, tertera dalam legenda peta interval
konturnya 10 meter sehingga berlaku rumus 1/2500 x skala peta. Jadi
untuk penentuan interval kontur belum ada rumus yang baku, namun dapat
dicari dengan:
1. Carl dua titik ketinggian yang berbeda atau berdekatan. Misal titik
A dan B.
2. Hitung selisih ketinggiannya (antara A dan B).
3. Hitung jumlah kontur antara A dan B.
4. Bagilah selisih ketinggian antara A - B dengan jumlah kontur antara
A - B, hasilnya adalah Interval Kontur.
C. UTARA PETA
Setiap kali menghadapi peta topografi, pertama-tama carilah arah utara
peta tersebut. Selanjutnya lihat Judul Peta (judul peta selalu berada
pada bagian utara, bagian atas dari peta). Atau lihat tulisan nama
gunung atau desa di kolom peta, utara peta adalah bagian atas dari
tulisan tersebut.
8. D. MENGENAL TANDA MEDAN
Selain tanda pengenal yang terdapat pada legenda peta, untuk keperluan
orientasi harus juga digunakan bentuk-bentuk bentang alam yang mencolok
di lapangan dan mudah dikenal di peta, disebut Tanda Medan. Beberapa
tanda medan yang dapat dibaca pada peta sebelum berangkat ke lapangan,
yaitu:
1. Lembah antara dua puncak
2. Lembah yang curam
3. Persimpangan jalan atau Ujung desa
4. Perpotongan sungai dengan jalan setapak
5. Percabangan dan kelokan sungai, air terjun, dan lain-lain.
Untuk daerah yang datar dapat digunakan-.
1. Persimpangan jalan
2. Percabangan sungai, jembatan, dan lain-lain.
E. MENGGUNAKAN PETA
Pada perencanaan perjalanan dengan menggunakan peta topografi, sudah
tentu titik awal dan titik akhir akan diplot di peta. Sebelurn berjalan
catatlah:
1. Koordinat titik awal (A)
2. Koordinat titik tujuan (B)
3. Sudut peta antara A - B
4. Tanda medan apa saja yang akan dijumpai sepanjang lintasan A - B
5. Berapa panjang lintasan antara A - B dan berapa kira-kira waktu yang
dibutuhkan untuk menyelesaikan lintasan A -B.
9. Yang perlu diperhatikan dalam melakukan suatu operasi adalah
1. Kita harus tahu titik awal keberangkatan kita, balk di medan maupun

21. di peta.
2. Gunakan tanda medan yang jelas balk di medan dan di peta.
3. Gunakan kompas untuk melihat arah perjalanan kita, apakah sudah
sesuai dengan tanda medan yang kita gunakan sebagai patokan, atau belum
4. Perkirakan berapa jarak lintasan. Misal medan datar 5 krn ditempuh
selama 60 menit dan medan mendaki ditempuh selama 10 menit.
5. Lakukan orientasi dan resection, bila keadaannya memungkinkan.
6. Perhatikan dan selalu waspada terhadap adanya perubahan kondisi
medan dan perubahan arah perjalanan. Misalnya dari pnggungan curam
menjadi punggungan landai, berpindah punggungan, menyeberangi sungai,
ujung lembah dan lain-lainnya.
7. Panjang lintasan sebenarnya dapat dibuat dengan cara, pada peta
dibuat lintasan dengan jalan membuat garis (skala vertikal dan
horisontal) yang disesuaikan dengan skala peta. Gambar garis lintasan
tersebut (pada peta) memperlihatkan kemiringan lintasan juga penampang
dan bentuk peta. Panjang lintasan diukur dengan mengalikannya dengan
skala peta, maka akan didapatkan panjang lintasan sebenarnya.
F. MEMAHAMI CARA PLOTTING DI PETA
Plotting adalah menggambar atau membuat titik, membuat garis dan
tandatanda tertentu di peta. Plotting berguna bagi kita dalam membaca
peta. Misalnya Tim Bum berada pada koordinat titik A (3986 : 6360) +
1400 m dpl. SMC memerintahkan Tim Buni agar menuju koordinat titik T
(4020 : 6268) + 1301 mdpl. Maka langkah-langkah yang harus dilakukan
adalah :
a. Plotting koordinat T di peta dengan menggunakan konektor. Pembacaan
dimuali dari sumbu X dulu, kemudian sumbu Y, didapat (X:Y).
b. Plotting sudut peta dari A ke T, dengan cara tank garis dari A ke T,
kemudian dengan busur derajat/kompas orientasi ukur besar sudut A - T
dari titik A ke arah garis AT. Pembacaan sudut
menggunakan Sistem Azimuth (0" -360°) searah putaran jarum Jain. Sudut
ini berguna untuk mengorientasi arah dari A ke T.
c. Interprestasi peta untuk menentukan lintasan yang efisien dari A
menuju T. Interprestasi ini dapat berupa garis lurus ataupun berkelok-
kelok mengikuti jalan setapak, sungai ataupun punggungan. Harus
dipaharni betul bentuk garis garis kontur.
Plotting lintasan dan memperkirakan waktu tempuhnya. Faktor-faktor yang
mempengaruhi waktu tempuh :
a. Kemiringan lereng + Panjang lintasan
b. Keadaan dan kondisi medan (misal hutan lebat, semak berduri atau
gurun pasir).
c. Keadaan cuaca rata-rata.
d. Waktu pelaksanaan (yaitu pagi slang atau malam).
e. Kondisi fisik dan mental serta perlengkapan yang dibawa.
G. MEMBACA KOORDINAT
Cara menyatakan koordinat ada dua cara, yaitu:
1. Cara Koordinat Peta
Menentukan koordinat ini dilakukan diatas peta dan bukan dilapangan.
Penunjukkan koordinat ini menggunakan

22. a. Sistem Enam Angka Misal, koordinat titik A (374;622), titik B
(377;461)
b. Cara Delapan Angka Misal, koordinat titik A (3740;6225), titik B
(3376;4614)
2. Cara Koordinat Geografis
Untuk Indonesia sebagai patokan perhitungan adalah Jakarta yang
dianggap 0 atau 106° 4$' 27,79". Sehingga di wilayah Indonesia awal
perhitungan adalah kota Jakarta. Bila di sebelah barat kota Jakarta
akan berlaku pengurangan dan sebaliknya. Sebagai patokan letak lintang
adalah garis ekuator (sebagai 0). Untuk koordinat geografis yang perlu
diperhatikan adalah petunjuk letak peta.
10. H. SUDUT PETA
Sudut peta dihitung dari utara peta ke arah garis sasaran searah jarum
jam.
Sistem pembacaan sudut dipakai Sistem Azimuth (0° - 360°).
Sistem Azimuth adalah sistem yang menggunakan sudut-sudut mendatar yang
besarnya dihitung atau diukur sesuai dengan arah jalannya jarum jam
dari suatu garis yang tetap (arah utara). Bertujuan untuk menentukan
arah-arah di medan atau di peta serta untuk melakukan pengecekan arah
perjalanan, karena garis yang membentuk sudut kompas tersebut adalah
arah lintasan yang menghubungkan titik awal dan akhir perjalanan.
Sistem penghitungan sudut dibagi menjadi dua, berdasar sudut kompasnya
AZIMUTH : SUDUT KOMPAS
BACK AZIMUTH : Bila sudut kompas > 180° maka sudut kompas dikurangi
180°. Bila sudut kompas <>
I. TEKNIK MEMBACA PETA
Prinsipnya . " Menentukan posisi dari arah perjalanan dengan membaca
peta dan menggunakan teknik orientasi dan resection, bila keadaan
memungkinkan " Titik Awal : Kita harus tahu titik keberangkatan kita,
balk itu di peta maupun di lapangan. Plot titik tersebut di peta dan
catat koordinatnya.
Tanda Medan : Gunakan tanda medan yang jelas (punggungan yang menerus,
aliran sungai, tebing, dll) sebagai guide line atau pedoman arah
perjalanan. Kenali tanda medan tersebut dengan menginterpretasikan
peta.
Arah Kompas : Gunakan kompas untuk melihat arah perjalanan kita. Apakah
sesuai dengan arah punggungan atau sungai yang kita susuri.
Taksir Jarak : Dalam berjalan, usahakan selalu menaksir jarak dan
selalu memperhatikan arah perjalanan. Kita dapat melihat kearah
belakang dan melihat jumalah waktu yang kita pergunakan. Jarak dihitung
dengan skala peta sehingga kita memperoleh perkiraan jarak di peta.
Perlu diingat, bahwa taksiran kita itu tidak pasti.
+10' X 10' untuk peta 1 : 50.000
+ 20' X 20' untuk peta 1 : 100.000
Untuk peta ukuran 20' X 20' disebut juga LBD, sehingga pada 20' pada

23. garis sepanjang khatulistiwa (40.068 km) merupakan paralel terpanjang.
40.068 km: (360° : 20') = 40.068 km: (360° : 1/3) = 40.068 km: (360° X
3) 40.068 km : 1080 = 37,1 km
Jadi 20' pada garis sepanjang khatulistiwa adalah 37,1 km. Jarak 37,1
km kalau digambarkan dalam peta skala 1 : 50.000 akan mempunyai jarak :
37,1 km = 3.710.000 cm. Sehingga dipeta : 3.710.000: 50.000 = 74,2 cm.
Akibatnya I LBD peta 20' x 20' skala 1 : 50.000 di sepanjang
khatulistiwa berukuran 74,2 X 74,2 cm. Hal ini tidak praktis dalam
pemakaiannya.
Lembar Peta
Dikarenakan LBD tidak praktis pemakaiannya, karena terlalu lebar. Maka
tiap LBD dibagi menjadi 4 bagian dengan ukuran masing-masing 10' X 10'
atau 37,1 X 37,1 cm. Tiap-tiap bagian itu disebut Lembar Peta atau
Sheet, dan diberi huruf A, B, C, D. Jika skala peta tersebut 1 :
50.000, maka peta itu mempunyai ukuran 50.000 X 37,1 = 1.855.000 cm =
18,55 km (1ihat gambar).
Penomoran Lembar Peta
a. Meridian (garis bujur) yang melalui Jakarta adalah 106° 48' 27,79"
BT, dipakai sebagai meridian pokok untuk penornoran peta topografi di
Indonesia. Jakarta sebagai grs bujur 0
b. Panjang dari Barat ke Timur = 46° 20', tetapi daerah yang dipetakan
adalah mulai dari 12" sebelah barat meridian Jakarta. Daerah yang tidak
dipetakan adalah : 106° 48' 27,79" BT - (12° + 46° 20' BT) = 8' 27,79",
daerah ini merupakan taut sehingga tidak penting untuk pemetaan darat.
Tetapi penomorannya tetap dibuat
Keterangan;
• Daerah pada petak A dituliskan sheet 1/I-A dan titik paling Utara dan
paling Barat ada di Pulau Weh.
• Cara pemberian nomor adalah dari Barat ke Timur dengn angka Arab (1,
2, 3, , 139). Dari Utara ke Selatan dengan angka Romawi (I, II, III
LI).
• LBD selau mempunyai angka Arab dan Romawi. Contoh : LP No. 47[XLI
atau SHEET No.47/XLI.
• Lembar peta selalu diben huruf, dan huruf itu terpisah dari nomor
LBDnya dengan garis mendatar. Contoh: LP No. 47/XLI - B.
c. Pada uraian diatas disebutkan bahwa garis bujur 0° Jakarta selalu
membagi dua buah LBD. Maka untuk lembar peta lainnya selalu dapta
dihitung berapa derajat atau menit letak lembar peta itu dan' bujur 0°
Jakarta
Contoh: Lernbar Peta No. 39/XL - A terletak diantara garis 7" dan 70
10' LS serta 0° 40' dan 0° 50' Timur Jakarta. Kita harus selalu
menyebutkan Lembar Peta tersebut terletak di Barat atau Timur dan'
Jakarta.
11. d. Pada Lembar Peta skala 1 : 50.000, LBD-nya dibagi menjadi 4
bagian. Tetapi untuk peta skala 1 : 25.000, 1 LBD-nya dibagi menjadi 16
bagian dan diberi huruf a sampai q dengan menghilangkan huruf j

24. e. Mencari batas Timur dan Selatan suatu.Sheet atau Lembar Peta.
Contoh
• Batas Timur dari bujur 0" Jakarta adalah 47/3 X I = 15" 40' Timur
Jakarta atau 15° 40' - 12°= 3° 40' BT Jakarta (batas paling Timur Sheet
B).
• Batas Selatan dan 0° Khatulistiwa adalah 47/3 : 1 = 13" 40' atau 13°
40' 6" = 7° 40' LS. Karena terlatak pada Lembar Peta B dalam 1 LBD,
maka dikurangi 10'. Sehingga didapat : 7°40' - 10' = 7" 30' LS
f. Mencari nomor Lembar Peta atau Sheet. Batas Timur Jakarta = 15" 40',
sedang batas Selatan adalah 7" 30' LS. + Jumlah LBD ke Timur = 15° 40'
X 3 X 1 LBD = 47 LBD + Jumlah LBD ke Selatan 13" 40' X 3 x 1 LBD = 41
LBD (XLI)
g. Mencari suatu Posisi/Lokasi Contoh : sebuah pesawat terbang jatuh
pada koordinat.- 110° 28'BT dan 7° 30' LS. Cari nomor Lembar Petanya
Caranya adalah
• 110° 28' - 94" 40' = 15" 48'
• 15° 48' X 3 = 47t' 24' (batas paling Timur)
• 60 + 7" 30' = 13" 30'
• 130 30' X 3 = 40° 30' (batas paling Selatan)
h. Perhitungan di Koordinat Geografis
CARA I
Luas dari I Sheet peta adalah 10' X 10', seluas 18,55 km X 18,55 km
pada peta 1 - 50.000. Sehingga di dapat (10 X 60 - 18,5 5) - 20 =
1,617,
dibulatken menjadi 1,62 (sebagai konstanta). Misal peta yang digunakan
peta Sheet No.47/XLI - B
Triangulasi T. 932 terletak pada : 46 mm dari Timur dan 16 mm dari
Selatan. 1915
Posisi Sheet 47/XLI - B
1060 48` 27,79" + 30 40' = 110° 28' 27,79"
Dari Timur: 46 mm X 1,62 = 1' l4°52"
1100 28' 27,79" BT - 1' 14,52" = 110° 27' 13,27" BT
(dikurangi karena semakin mendekati ke titik Jakarta).
Dari selatan : 16 mm X 1,62 = 25,92"
7° 30' LS - 25,92" = 7f' 29' 34,08" LS (dikurangi karena semakin
mendekati equator).
11
Sehingga titik Triangulasi T. 932 terletak pada koordinat: 110° 27'
13,27" BT dan 7° 29' 34,08" LS. 1915
Untuk penggunaan peta 1 : 25.000, cara penghitungannya sama, hanya
konstantanya diubah menjadi 0,81, yang didapat dari :
{(5 X 60) : 18,55 1 : 20 = 0,808, dibulatkan menjadi 0,81
Luas dari 1 Sheet peta skala 1 : 25.000 adalah 5' X 5'
CARA II
Dari Timur : 46 mm = (46 : 37,1) X 60 = 1 ' 14,39"
110° 28' 27,79" BT - 1' 14,39" = 11 Of' 27' 13,40" BT
Dari Selatan: 16 mm = (16 :37,1) X 60 = 25,87"
7° 30' LS - 25,87" = 7t' 29' 34,13" LS
Sehingga titik Triangulasi T. 932 terletak pada koordinat : I I0'' 27'
13,40" BT dan 7° 29' 34,13" LS. 1915

25. Pada hasil perhitungan Cara I dan Cara II terdapat selisih 0,13" untuk
BT dan 0,05" untuk LS. Hal ini tidak jadi masalah karena masih dalam
batas toleransi dan koreksi, yaitu kurang dari 1,00".
Untuk penggunaan peta 5' X 5', 10' X 10' dan 20' X 20' tetap
menggunakan pembagi 37,1. Sebaliknya, Jika ada laporan dengan koordinat
gralicule, maka cara menentukan lokasinya pada peta adalah (Contoh)
"Satu unit SRU menempati sebuah lokasi dengan koordinat 110° 27' 13,27"
BT dan 7° 29' 34,08" LS, tentukan lokasi SRU tersebut pada peta Sheet
No. 47/XLI - B" JAWAB : Posisi peta 47/XLI -B : 110° 28' 27,79" BT
sehingga 110° 27, 13,27" BT 1 10 "27' 13,27 1' 14,52" - 74,52"
74,52" : 1,62 = 46 mm dari timur, dan ukurlah dengan penggaris Batas
Selatan : 7°30' sehingga didapat 7030' LS -7029' 34.08" = 25.92" 25,92"
: 1,62 = 16 mm dari selatan dan ukurlah dengan penggaris Titik
perpotongan kedua garis tersebut adalah lokasi dari SRU yang dimaksud,
yaitu 46 mm dari sisi timur dan 16 mm dari sisi selatan berada di
sekitar Tnangulasi T.932
Packing
Dalam setiap kegiatan outdoor. Kegiatan seperti penjelajahan, pendakian
gunung, membutuhkan keahlian khusus dalam menata barang dalam ransel/Cariel,
agar semua item bisa masuk dan sesuai dengan keadaan track jalan, sehingga
bisa mengemat energi dan mengurangi kemungkinan cidera. Packing adalah seni,
ya seni menempatkan dan menata seluruh peralatan yang dibutuhkan didalam
ransel. Ransel yang dipacking dengan baik akan memudahkan dan lebih nyaman
untuk dibawa dibandingkan dengan ransel yang tidak di packing dengan baik.
Dewasa ini banyak pengguna ransel/carier memasukan matras kedalam ransel dan
kemudian baru memasukan barang-barang lain, dengan maksud agar ransel
terlihat rapi bentuknya. Ini adalah langkah yang tidak benar karena merupakan
pemborosan tempat. Selain itu juga, jika tiba-tiba memerlukan matras maka mau
tidak mau harus membongkar packing dan menatanya kembali saat matras tidak
dibutuhkan lagi. Ransel modern saat ini sudah menyediakan strap di beberapa
tempat yang bisa digunakan untuk menempatkan matras. Oleh karena itu packing
adalah seni maka akan menjadi tantangan yang sangat menarik untuk bisa
mempacking rapi ransel tanpa di bantu oleh matras di dalamnya.
Faktor-faktor yang perlu di perhatikan dalam packing:

26.  Faktor berat, penempatan item peralatan dan logistik yang sesuai
menurut beratnya, letakkan item yang berat dibagian atas dan barang-barang
yang ringan di bagian bawah. Gunanya adalah agar berat seluruh beban jatuh di
pundak, bukan pinggang atau punggung. Keseimbangan juga harus diperhatikan.
Untuk itu, bagilah berat merata kiri dan kanan ransel.
 Faktor penggunaan barang, item-item peralatan dan logistik yang sering
dipakai atau akan segera dipakai diletakkan pada tempat yang mudah diambil.
Kelompokkan ietm-item menurut fungsi dan timming penggunaannya. Misalnya
perlengkapan tidur hendaknya diletakkan pada bagian terbawah ransel karena
penggunaan item tersebut baru pada malam hari, pakian ganti diletakkan
diatasnya, kemudian dilanjutkan perlengkapan masak dan logistik makanan.
Untuk tenda hendaknya diletakkan pada bagian paling atas karena selain lebih
berat, tenda juga merupakan item paling dulu dibutuhkan saat akan mendirikan
basecamp. Pengelompokan item-item peralatan menurut fungsinya ini bisa akan
lebih baik jika ditempatkan dalam kantong-kantong atau stuff bag.
 Faktor efesiensi, Pergunakan setiap ruang dalam ransel maupun ruang
kosong pada item-item peralatan. Mistingyang kosong didalamnya serta gelas
yang kosong akan lebih baik lagi bila diisikan item-item kecil yang dapat
lebih menghemat tempat. Juga, buanglah setiap kotak-kotak makanan yang tidak
perlu dan untuk mengenali makanan yang telah dibuang kotaknya tersebut
tandailah dengan spidol untuk memudahkan kita. Selain mengurangi berat, kita
juga secara tidak langsung telah mengurangi sampah.
Faktor pembagian berat yang benar merupakan hal yang perlu menjadi perhatian
kita. Pada medan perjalanan yang landai, item-item yang berat berada di
paling atas bagian dalam dekat dengan kepala, item terberat sedang
ditempatkan pada dua tempat, yaitu pada bagian tengah bagian dalam (dekat
punggung) dan bagian atas luar menutupi item-item yang berat. item yang
ringan diletakkan tengah luar.
Pada medan perjalanan yang curam bagian atas ransel diisi dengan item yang
sedang beratnya. Item yang berat-berat diletakkan pada bagian paling dalam
dekat dengan punggung dan pundak, sedangkan item yang ringan diletakkan pada
bagian luar menutupi item yang paling berat. Pada jenis pengaturan ini
sleeping bag selalu diletakkan pada bagian bawah ransel.
Packing logistik juga perlu diorganisasikan menurut jadwal penggunaannya.
Kelompokkanlah logistik makan pagi, siang, dan malam dalam kantong yang
berbeda. Ini akan sangat membantu saat berhenti ditengah perjalanan untuk
makan siang sehingga tak perlu harus bongkar seluruh bungkus logistik untuk
menemukan snack makan siang kita. Satu hal yang tak kalah pentingnya adalah
bungkuslah seluruh item-item peralatan dengan plastik walaupun kita melakukan

27. perjalanan di musim panas. Udara lembab gunung bisa membuat pakaian
dan sleeping bag kita menjadi basah.
Prinsip-prinsip packing carrier yang harus diperhatikan antara lain:
1. Pada saat back-pack dipakai beban terberat harus jatuh ke pundak,
Mengapa beban harus jatuh kepundak, ini disebabkan dalam melakukan
perjalanan [misalnya pendakian] kedua kaki kita harus dalam keadaan
bebas bergerak, jika salah mempacking barang dan beban terberat jatuh
kepinggul akibatnya adalah kaki tidak dapat bebas bergerak dan menjadi
cepat lelah karena beban backpack anda menekan pinggul belakang. Ingat
: Letakkan barang yang berat pada bagian teratas dan terdekat dengan
punggung.
2. Membagi berat beban secara seimbang antara bagian kanan dan kiri
pundak Tujuannya adalah agar tidak menyiksa salah satu bagian pundak
dan memudahkan anda menjaga keseimbangan dalam menghadapi jalur
berbahaya yang membutuhkan keseimbangan seperti : meniti jembatan dari
sebatang pohon, berjalan dibibir jurang, dan keadaan lainnya.
Pertimbangan lainnya adalah sebagai berikut :
 Kelompokkan barang sesuai kegunaannya lalu tempatkan dalam satu kantung
untuk mempermudah pengorganisasiannya. Misal : alat mandi ditaruh dalam satu
kantung plastik.
 Maksimalkan tempat yang ada, misalkan Nesting (Panci Serbaguna) jangan
dibiarkan kosong bagian dalamnya saat dimasukkan ke dalam carrier, isikan
bahan makanan kedalamnya, misal : beras dan telur.
 Tempatkan barang yang sering digunakan pada tempat yang mudah dicapai
pada saat diperlukan, misalnya: rain coat/jas hujan pada kantong samping
carrier.
 Hindarkan menggantungkan barang-barang diluar carrier, karena barang
diluar carrier akan mengganggu perjalanan anda akibat tersangkut-sangkut dan
berkesan berantakan, usahakan semuanya dapat dipacking dalam carrier.
Mengenai berat maksimal yang dapat diangkat oleh anda, sebenarnya adalah
suatu angka yang relatif, patokan umum idealnya adalah 1/3 dari berat badan
anda , tetapi ini kembali lagi ke kemampuan fisik setiap individu, yang
terbaik adalah dengan tidak memaksakan diri, lagi pula anda dapat menyiasati
pemilihan barang yang akan dibawa dengan selalu memilih barang/alat yang
berfungsi ganda dengan bobot yang ringan dan hanya membawa barang yang benar-
benar perlu.
Memilih dan Menempatkan Barang
Dalam memilih barang yang akan dibawa pergi mendaki atau kegiatan alam bebas
selalu cari alat/perlengkapan yang berfungsi ganda, tujuannya apalagi kalau
bukan untuk meringankan berat beban yang harus anda bawa, contoh : Alumunium
foil, bisa untuk pengganti piring, bisa untuk membungkus sisa nasi untuk
dimakan nanti, dan yang penting bisa dilipat hingga tidak memakan tempat di
carrier.
1. Matras ; Sebisa mungkin matras disimpan didalam carrier jika akan
pergi kelokasi yang hutannya lebat, atau jika akan membuka jalur
pendakian baru. Banyak rekan pendaki yang lebih senang mengikatkan
matras diluar, memang kelihatannya bagus tetapi jika sudah berada di
jalur pendakian, baru terasa bahwa metode ini mengakibatkan matras

28. sering nyangkut ke batang pohon dan semak tinggi, lagipula pada saat
akan digunakan matrasnya sudah kotor.
2. Kantung Plastik ; Selalu siapkan kantung plastik didalam carreir
anda, karena akan berguna sekali nanti misalnya untuk tempat sampah
yang harus anda bawa turun, baju basah dan lain sebagainya. Gunakan
selalu kantung plastik untuk mengorganisir barang barang didalam
carrier anda (dapat dikelompokkan masing-masing pakaian, makanan dan
item lainnya), ini untuk mempermudah jika sewaktu-waktu anda ingin
memilih pakaian, makanan dsb.
3. Menyimpan Pakaian ;Jika anda meragukan carrier yang anda gunakan
kedap air atau tidak, selalu bungkus pakaian anda didalam kantung
plastik [dry-zax], gunanya agar pakaian tidak basah dan lembab.
Sebaiknya pakaian kotor dipisahkan dalam kantung tersendiri dan tidak
dicampur dengan pakaian bersih.
4. Menyimpan Makanan ;Pada gunung-gunung tertentu (misalnya Rinjani)
usahakan makanan dibungkus dengan plastik dan ditutup rapat kemudian
dimasukkan kedalam keril, karena monyet-monyet didekat puncak / base
camp terakhir suka membongkar isi tenda untuk mencari makanan.
5. Menyimpan Korek Api Batangan ;Simpan korek api batangan anda
didalam bekas tempat film (photo), agar korek api anda selalu kering.
6. Packing Barang / Menyusun Barang Di Carrier ;Selalu simpan barang
yang paling berat diposisi atas, gunanya agar pada saat carrier
digunakan, beban terberat berada dipundak anda dan bukan di pinggang
anda hingga memudahkan kaki melangkah.
Mengangkat Ransel/Cariel yang Benar
Jika anda ingin lebih nyaman dalam mengangkat ransel anda ke punggung, karena
kadang kala tehnik yang salah dapat menyebabkan tangan atau pinggang terasa
sakit. Ada baiknya coba tips ini. Saya rasa inilah tehnik terbaik, caranya;
- dirikan ransel, pegang salah satu strap bahu, renggang slah satu kaki
- angkat ransel, letakkan di dengkul dan tahan handle (ada di bagian tengah
atas,terletak diantara kedua strap bahu)
- masukkan satu lengan, putar ransel ke punggung
- berdiri tegak, masukkan lengan lainnya
- sesuikan semua strap dan anda siap pergi

29. Teknik bertahan hidup di alam bebas (Survival)
Survival
Survival adalah suatu tindakan yang paling awal yang dilakukan oleh setiap
makhluk yang hidup untuk mempertahankan hidupnya dari berbagai ancaman,
survival adalah perjuangan agar tetap hidup.
Dilihat dari kondisi alam Indonesia maka pengetahuan survival ini harus
disesuaikan, juga dengan iklim tropis yang ada di negara kita. Di Indonesia
daerah yang akan ditemui adalah : hutan belantara, rawa, sungai, padang
ilalang, gunung berapai dan lain sebagainya.
TEHNIK & KEMAMPUAN SURVIVAL
PENGERTIAN SURVIVAL
Berasal dari kata survive, yang berarti berhasil/ mampu mempertahankan diri
dari suatu keadaan buruk / kritis. Survivor adalah orang yang sedang
mempertahankan dirinya dalam keadaan yang buruk / krisis .
Sebelum melakukan survival kita lebih dahulu melakukan STOP yaitu :
S = Stop, berhenti
T = Thinking, mulai berfikir
O = Observasi, amati keadaan sekitar
P = Planning, buat rencana tentang tindakan atau usaha yang akan di lakukan
Huruf-huruf dalam kata Survival sendiri dapat kita jabarkan sebagai berikut
S=Size Up the Situation.( Menilai situasi)
Menyadari situasi, bahwa kita dalam kondisi bertahan hidup amatlah penting.
Dengan begitu setiap gerakan dan perbuatan yang kita lakukan hanyalah untuk
tujuan tersebut
U=Use All Your Senses,Undue Haste Makes Waste (gunakan semua Panca
Indera,jangan membuat sampah)
Gunakanlah semua yang ada padamu. Namun janganlah bertindak terburu-buru
tanpa terpikirkan dengan matang, karena cenderung akan sia-sia.
R=Remember Where You Are (Ingat,Dimana kamu)
Semakin kita mengingat dan mengenali dimana kita berada, makin mempercepat
proses kita keluar dari kondisi survival.
V=Vanquish Fear and Panic (mengalahkan rasa ketakutan dan jangan panic)
Kuasai diri anda dari rasa takut dan panik, karena jika tidak itu makin
memperburuk keadaan
I=Improvise ( Berimprovivasi)
Seorang survival dituntut pula bisa berimprovisasi. Baik dari benda yang ada
di sekitarnya atau pun yang masih terbawa
V=Value Living ( Hargai hidup )
Haragi hidup. Dengan terus menyemangati jiwa anda bahwa anda harus terus
hidup
A=Act Like the Natives ( Undang-Undang Seperti Pribumi )
Berusaha memahami adat, istiadat, tinglah laku sekitarnya juga sangat penting
L=Learn Basic Skills ( Pelajari Keterampilan Dasar )

30. Dengan memahami kemampan dasar seorang penggiat alam, khusunya ilmu survival
akan sangat membantu kita lebih cepat mengatasi kondisi ini.
Factor – factor yang menjadi penyebab terjadinya survival :
- Kehabisan makanan
- Kehabisan minuman
-Kecelakaan dalam perjalanan
-Tersesat di daerah asing atau tidak di kenal
Ada beberapa permasalahan yang akan kita hadapi, yaitu masalah / bahaya yang
ada di alam (bahaya obyektif), masalah yang menyangkut diri kita sendiri
(bahaya subyektif). Ada beberapa aspek yang akan muncul dalam menghadapi
survival:
1. Psikologis : panik, takut, cemas, kesepian, bingung, tertekan, dll.
2. Fisiologis : sakit, lapar, haus, luka, lelah, dll.
3. Lingkungan : panas, dingin, kering, hujan, angin, vegetasi, fauna, dll.
Ada faktor-faktor yang dapat mempengaruhi keberhasilan dalam melakukan
survival, selain faktor keberuntungan (nasib baik/pertolongan Tuhan
tentunya), yaitu:
• Semangat untuk mempertahankan hidup.
• Kesiapan diri.
• Alat pendukung.
Beberapa kebutuhan yang harus dipenuhi dalam menghadapi survival :
Perlindungan terhadap ancaman :
• cuaca,
• binatang,
• makanan/minuman
• penyakit
Hiduplah dengan segala yang ada disekitar kita, jangan menggantungkan diri
pada bantuan orang lain untuk menyelesaikan tugas.
Dalam kalimat diatas pedoman yang harus digunakan adalah pedoman untuk HARUS
HIDUP yang berarti :
H - Hadapilah situasi sulit dengan tenang dan bijaksana
A - Akal merupakan senjata ampuh
R - Rasa takut harus dihilangkan
U - Usaha melepaskan diri dari berbagai hal
S - Semangat dan tekad untuk mepertahankan hidup
H - Hormati adat setempat
I - Istirahat
D - Jangan sampai terjebak
U - Usahakan selamat dan jaga kesehatan
P – Praktekkan.
Untuk mengatasi keadaan cuaca yang dingin atau panas adalah dengan
membuat bivak atau tempat berlindung sebagai sarana perlindungan yang nyaman
bagi kita dari ancaman faktor-faktor alam yang ekstrim, selain itu agar badan
kita tetap nyaman, usahakan selalu memakai pakaian yang kering.
Bivoach / shelter
Untuk mengatasi keadaan cuaca yang dingin atau panas adalah dengan
membuat bivak atau tempat berlindung sebagai sarana perlindungan yang nyaman
bagi kita dari ancaman faktor-faktor alam yang ekstrim, selain itu agar badan
kita tetap nyaman, usahakan selalu memakai pakaian yang kering.
Beberapa cara dan teknik pembuatan bivak dengan berbagai macam medan dan
bahan yang digunakan.

31. Hal yang perlu diperhatikan adalah perlindungan terhadap cuaca dingin karena
hal ini yang paling sering mengakibatkan kematian para pendaki. Cara
mengatasi ancaman terhadap cuaca dingin ini termasuk salah satu dari teknik
survival,adalah membuat bivak /atau shelter.
Tujuan pembuatan bivak adalah sebagai tempat perlindungan yang nyaman untuk
melindungi diri kita dari faktor alam dan lingkungan yang ekstrim
Macam-macam bivak :
1. Bivak alam, menggunakan sarana alam seperti kayu dan dedaunan. Atau dengan
memanfaatkan kondisi alam (seperti, ceruk, pohon roboh, lubang pada tanah,
dsb)
2. Bivak buatan, menggunakan peralatan seperti ponco, jas hujan, flysheet dll
hal ??hal yang perlu di perhatikan dalam pembuatan bifak:
• Perhatikan arah mata angin
• Bagian yang berlubang pada bifak letakan dalam posisi bersilang dengan arah
mata angin
• Jangan mendirikan bifak di daerah yang cekung
• Jangan mendirikan bifak di dekat aliran sungai, tapi harus dekat dengan
sumber air.
• Jangan dirikan bifak di dekat pohon yang sudah mati walaupun ia masih
berdiri tegak
• Bifak jangan sampai bocor
• Jangan telalu merusak alam sekitar
• Terlindung langsung dari angin
• Bukan berada dilintasan binatang buas
ada beberapa macam bahan pembuatan bifak. Secara garis besar di bagi menjadi
2 yaitu :
• bifak alam : pohon (pucuk), daun-daun, gua (lubang)
• bifak moderen (ponco)
jenis-jenis bifak yang dapat dibuat :
1. bifak standart adalah bifak yang dengan tali diikat dan di rentangkan
antara dua pohon pada sisisnya kemudian di atasnya ditaruh parasut
2. bifak sisi terbuka yaitu dengan cara meronpakkan batang-batang kayu dan
daun-daun pada sisinya yag masih terbuka di atasnya. Daun-daun, ranting-
ranting kecil di gunakan agar bifak hangat.
Teknik Mendapatkan air saat Survival
Air merupakan prioritas dalam survival. Jika kita kekurangan air bisa
mengalami dehidrasi (tubuh kekurangan cairan). Kita bisa bertahan hidup
sampai 20 hari tanpa makan, tetapi ketahanan manusia tanpa air hanya maksimal
sampai 5 hari.

32. Mencari air
Seorang penggiat alam seharusnya juga memahami tehnik mendapatkan air,
terutama bila survive pada lokasi yang jauh dari air.
1. Untuk mengatasi rasa haus yang berlebihan dapat dijaga dan diusahakan agar
mulut tetap lembab dan basah dengan cara menelan air liur, menghisap ujung
kerah baju.

33. 2. Dalam mengatur makanan disesuaikan dengan persediaan air yang ada.
3. Jangan minum alkohol sebagai penahan haus ini akan sangat berbahaya
4. Meminum air seni merupakan tindakan yang salah.
5. Jangan merokok karena mengakibatkan keringnya tenggorokan dan kehausan
Sumber Air
Air merupakan kebutuhan pokok manusia. Kebutuhan manusia akan air lebih besar
daripada kebutuhan manusia akan makanan. Manusia bisa bertahan hidup kurang
lebih sepuluh hari tanpa makanan. Tetapi tanpa air menusia akan sulit
bertahan lebih dari tiga hari. Oleh karena itu kebutuhan akan air mutlak
didapatkan oleh survivor. Untuk mendapatkan air, survivor harus pandai dalam
menganalisis medan disekitarnya, mencari apa saja yang dapat dimanfaatkan
untuk mendapatkan air. Manusia memerlukan air setidaknya seperempat liter
sehari untuk minum.
Di daerah hutan tropis, sebenarnya tidak sulit untuk mendapatkan air. Kita
bisa mendapatkan air dari sungai, mata air dan selokan kecil, genangan air di
cekungan batu, dan sebagainya. Tetapi pertanyaannya apakah air tersebut dapat
dimanfaatkan untuk kebutuhan metabolisme manusia? Maka dari itu perlu
pengetahuan dalam mencari air untuk diminum dan dimasak
Berdasarkan sumbernya, air dapat dibedakan menjadi dua macam, yaitu air
langsung dan air tak langsung.
Air langsung berarti air bersih yang dianggap aman untuk diminum saat itu
juga. Contoh air yang langsung dapat diminum adalah : air sungai, mata air,
air hujan yang telah ditampung, dan lain lain. Air langsung mempunyai ciri
fisik yang bersih, jernih, tidak berwarna, dan tidak berbau. Kecuali air yang
ditemukan melalui buah atau tumbuh-tumbuhan, seperti buah kelapa.Tetapi air
langsung belum tentu juga dapat diminum sekaligus. Karena dikhawatirkan bahwa
air itu telah tercemar pupuk kebun penduduk, pestisida, atau bahan kimia
lainya. Maka dari itu sebaiknya diteliti dengan seksama terlebih dahulu
sebelum meminumnya.
Air tak langsung adalah air yang digolongkan menjadi air yang masih
memerlukan proses untuk diminum. Sumbernya terdapat di selokan kecil,
genangan air, atau dari tumbuh-tumbuhan
-Tumbuhan beruas-ruas : rotan, liana dan keluarganya
-Tumbuhan merambat : lumut and keluarganya
-Tumbuhan khusus : kantong semar, sansievierra
Atau dengan cara kondensasi pada tanaman
Mengetahui sumber air sangat penting, karena kita dapat memprioritaskan air
mana yang akan kita simpan di tempat minum untuk diminum dan air mana yang
akan kita simpan di tempat air lain untuk mencuci bahan makanan kita.
Misalnya, seorang survivor akan lebih merasa percaya diri apabila meminum air
dari mata air daripada meminum air yang ditemukan dari genangan air di
bebatuan. Karena dari fisiknya memang air dari mata air memang lebih jernih.
Sedangkan air dari genangan belum tentu jernih dan biasanya terdapat sarang
serangga yang bertelur di genangan air itu. Maka lebih baik air itu dipakai
untuk keperluan lain selain diminum.
Yang tak kalah penting adalah perasaan yakin akan kebersihan air yang akan
kita minum. Karena perasaan tidak yakin akan kebersihan air yang kita minum
akan memberikan sugesti dan menjadikan gangguan kepada diri kita sendiri.

34. 1. Air langsung
Berikut adalah sumber air yang dapat dimanfaatkan untuk kebutuhan survival :
a) Hujan
Apabila turun hujan ketika sedang ber-survival, maka sebaiknya kesempatan ini
dipergunakan sebaik-baiknya untuk menampung air sebanyak-banyaknya. Untuk
menampung air hujan, kita dapat memanfaatkan daun yang lebar, bambu, dan
sebagainya.
b) Tanaman
Tanaman rambat dan rotan juga bambu banyak dijumpai di pegunungan dan hutan
rimba. Pilihlah tanaman rambat (akar gantung/liana) yang masih segar. Lalu
potonglah bagian bawah dari tanaman itu agar air yang terkandung di bagian
atas tanaman dapat menetes ke bagian bawah, lalu air yang menetes ditampung
di penampungan. Setelah itu baru potong bagian atasnya dengan jarak saru
sampai satu setengah meter dari bagian bawahnya. Tanaman rambat ini dapat
ditemukan di pohon-pohon besar. Dan satu pohon dapat diambil beberapa tanaman
rambat. Sebenarnya air yang didapat dari tanaman rambat ini sedikit, tetapi
cukup untuk membasahi tenggorokan.
c) Air sungai dan mata air
Kebanyakan air sungai yang d hutan dapat langsung diminum. Tetapi harap
diteliti sebelumnya, apakah di sekitar sungai itu terdapat pembuangan kotoran
atau limbah.
d) Air kelapa
Air kelapa merupakan penghapus dahaga yang baik. Air kelapa yang baik adalah
kelapa yang masih muda. Biasanya satu buah kelapa berisi air sebanyak hampir
satu liter. Usahakan apabila kita meminum air kelapa, harus yang masih baru
atau kelapa hasil memetik sendiri. Karena apabila kelapa yang sudah terjatuh
biasanya telah tua dan airnya tidak enak dan terkadang bau. Bahkan
kemungkinan kelapa yang sudah jatuh adalah bekas makanan bajing, maka
disangsikan kebersihannya.
e) Kondensi Tanah
Cara lain dalam medapatkan air adalah dengan memanfaatkan kondensi tanah. Hal
ini memanfaatkan uap air tanah dan kemudian ditampung di suatu tempat.
Caranya sebagai berikut:
1. Galilah tanah dengan kedalaman kira-kira setengah meter.
2. Gelarlah plastik untuk menutupi lubang tersebut. Dan ujung-ujungnya
ditahan, agar plastik tersebut menutup lubang dengan rapat.
3. Beri pemberat di tengah plastik agar plastik agak menjorok ke dalam.
4. Sebelumnya letakan wadah penampung air di tengah –tengah lubang.
5. Biarkan seharian
2. Air tidak langsung

35. Berikut adalah sumber air yang dapat kita manfaatkan tetapi harus kita
dibersihkan terlebih dahulu.
a) Lubang air
Air yang berada di tempat ini biasanya bercampur dengan lumpur, potongan
ranting atau dedaunan. Untuk memanfaatkannya kita perlu membersihkan dedaunan
di permukaan air dengan cara dipungut langsung. Setelah itu diendapkan
beberapa saat agar air tidak bercampur dengan lumpur. Setelah itu kita dapat
melakukan proses penyaringan. Proses ini akan diterangkan lebih lanjut
dimuka.
b) Air yang menggenang
Air yang menggenang dapat dimanfaatkan setelah dilakukan proses penyaringan.
Air ini biasanya terdapat di saluran selokan yang telah mengering, celah
antara batu karang, cekungan tanah/batu, atau tunggul-tunggul pohon yang
telah mati.
Berikut adalah cara menyaring air :
1. Dengan kaos berlapis. Lebih baik apabila kaos itu berwarna putih, sehingga
apabila kotor dapat terlihat dan dapat dibersihkan terlebih dahulu.
2. Dengan cara melewatkan air ke dalam rongga bambu yang telah dipotong di
kedua ujungnya. Di dasar bambu diberi penyaring seperti kerikil, ijuk, rumput
kering atau daun kering.
Air keruh juga dapat dimanfaatkan setelah dilakukan proses pengendapan selama
dua puluh empat jam di tempat bersih. Apabila air yang telah diendapkan masih
telihat atau terasa kotor, maka dapat dilakukan proses penyaringan beberapa
kali. Tetapi cara yang paling aman untuk mendapatkan air bersih adalah
setelah dibersihkan lalu air dimasak sampai masak.
Air yang dimurnikan
Penjernihan Air
Supaya air menjadi “palatable water” tahap-tahapnya :
1. Sedimentasi
yaitu air didiamkan sampai kotoran mengendap sendiri atau dicampur AlOH.
2. Koagulasi
yaitu pengendapan melalui zat kimia. Untuk bahan alkali sama dengan FCl2,
NH4. non alkali sama dengan Na2SO4.
3. Filtrasi
yaitu untuk menjernihkan air dengan pasir atau saringan diatomis
4. Sterilisasi
yaitu untuk membunuh organisme penyebab penyakit, cara :
- Delapan tetes yodium tinetur 2,5%/liter air selama 10 menit
- KMnO4 (kalium permanganate)
- Tablet halozone (untuk penjernih air)
- Dicampur serbuk biji kelor 200mg/liter lalu diendapkan selama ½ jam.
5. Untuk penghilang bau, warna, racun, adalah dengan karbon aktif seperti :
norit, aqua nuchar, hidro darco
. Air yang tidak perlu dimurnikan/palatable water
- Air bron/mata air

36. - Air sumur, waduk, sungai, telaga, air hujan, mata air
- Air dari tanaman : * kelapa, kaktus dipotong diperas
* liana/rotan dengan memotong dekat tanah ditampung
* palmae diambil niranya
* ruas bambu, bonggol pisang, lumut
- Air tampungan dari embun
Dalam keadaan survival maka air merupakan faktor terpenting dan lebih penting
dari faktor lainnya. Manusia dapat hidup dengan air saja hingga ± 3 minggu.
Tapi manusia hanya bisa bertahan hidup tanpa air 3-5 hari. Air dapat
dibedakan menjadi dua yaitu:
a) Air yang tidak perlu dimurnikan
Ciri-cirinya : tidak berwarna, berasa, dan berbau.
Contoh air : air minum, dari tanaman rotan, dari tanaman bunga, lumut dan
daun-daun yang lebar
b) Air yang perlu dimurnikan
Ciri-cirinya : berbau, berwarna, dan berasa
Contoh air : air sungai besar, air di daerah yang berbatu, air di daerah
sungai yang kering, air dari batang pohon pisang.
Cara mendapatkan air
a) Hujan : tampung air hujan dengan daun-daun yang lebar alirkan ketempat
minum kita / tampung dengan ponco/ juga memeras sapu tangan dan slayer bersih
yang terkena hujan lalu teteskan kedalam mulut
Dalam keadaan survival maka air merupakan faktor terpenting dan lebih penting
dari faktor lainnya. Manusia dapat hidup dengan air saja hingga ± 3 minggu.
Tapi manusia hanya bisa bertahan hidup tanpa air 3-5 hari. Air dapat
dibedakan menjadi dua yaitu:
a) Air yang tidak perlu dimurnikan
Ciri-cirinya : tidak berwarna, berasa, dan berbau.
Contoh air : air minum, dari tanaman rotan, dari tanaman bunga, lumut dan
daun-daun yang lebar
b) Air yang perlu dimurnikan
Ciri-cirinya : berbau, berwarna, dan berasa
Contoh air : air sungai besar, air di daerah yang berbatu, air di daerah
sungai yang kering, air dari batang pohon pisang.
Cara mendapatkan air
a) Hujan : tampung air hujan dengan daun-daun yang lebar alirkan ketempat
minum kita / tampung dengan ponco/ juga memeras sapu tangan dan slayer bersih
yang terkena hujan lalu teteskan kedalam mulut
b) Tanah batu : carilah mata air pada tanah / yang berbatu namun hanya
terdapat mata air. Kapur mudah di larutkan sehingga mudah dibentuk saluran
air. Jika dilembah umumnya sangat gaspor carilah ke lembah air / saluran air
pada dinding lembah yang memasang aliran kapal pada daerah yang dekat dengan
granit. Carilah pinggiran rumput yang hijau tumbuh sampai meropas pada lubang
itu.
c) Tanah campur : carilah air di lembah dekat dengan permukaan air tanah.
Carilah lubang air yang mengalir yang terdapat di sebelah atas permukaan

37. tanah termasuk aliran sungai gembur tetapi ingat air ini dapat kotor sekali
dan berbahaya.
d) Daerah pantai : tanah air dibukit-bukit /galilah air pasir lembah untuk
memerangi rasa air asin saringlah dengan pasir. Jangan meminum air laut
karena dapat menyebabkan dehidrasi dan merusak ginjal.
Sumber Air
Untuk mendapatkan air dari tumbuhan dapat dilakuan dengan cara:
- Menyelubungkan ranting dan daunnya dengan sebuah kantong plastik yang
ujungnya diikat, penguapan dari daun dapat menyebabkan pengembunan pada
plastik bagian dalam.
- Mengumpulkan embun dari tumbuhan dengan menggunakan kain.
- Mengambil air dari batang tanaman rambat seperti rotan dengan cara memotong
bagian atas setinggi mungkin dan bagian bawah yang dekat dengan tanah, air
tetesannya dapat langsung diminum.
- Mengambil air yang tertampung pada daun-daun yang lebar, misalnya pisang-
pisangan dan talas-talasan biasanya setelah hujan atau embun di pagi hari.
Pada ruas Bambu dan pada Kantung Semar, sebaiknya disaring dan dimasak dahulu
karena sering terdapat serangga yang mati dan berbau.

38. CIRI – CIRI TUMBUHAN YANG DAPAT DIKONSUMSI
· Tidak Berbulu
Bulu pada tumbuhan memiliki fungsi melindungi diri, apabila tersentuh
oleh kulit kita dapat mengakibatkan gatal – gatal atau panas. Hindarilah
tumbuhan yang memiliki bulu.
· Tidak Berwarna Mencolok
Tumbuhan yang memiliki warna mencolok terutama berwarna ungu
dikhawatirkan mengandung racun. Kecuali tumbuhan yang memang kita kenal dan
bisa dimakan seperti ketela ungu, terong dll.
· TIdak Berduri
Sama seperti tumbuhan berbulu, duri dijadikan sebagai alat melindungi
diri sehingga kita tidak dianjurkan untuk mengkonsumsinya.
· Tidak Bergetah
Hindarilah tumbuhan yang bergetah terlebih lagi apabila getahnya pekat.
Tumbuhan ini memiliki fungsi lain, bukan untuk dimakan.
· Tidak Berbau Menyengat
Apabila kita menghirup baunya saja kita bisa merasakan pusing atau
gangguan pada bagian tubuh kita yang lain terutama yang memiliki bau busuk.
Apabila tumbuhan tersebut kita konsumsi dikhawatirkan mengakibatkan gangguan
yang lebih parah pada tubuh kita.
· Dikonsumsi oleh Hewan Mamalia
Tumbuhan yang dikonsumsi oleh hewan mamalia dapat kita jadikan sebagai
acuan dapat dikonsumsi. Karena sistem pencernaan pada hewan mamalia tidak
berbeda jauh dengan sistem pencernaan tubuh kita.
Memilih tumbuhan yang dapat kita konsumsi di alam bebas tentunya tidak
mudah. Hal ini disebabkan karena tidak semua tumbuhan dapat hidup di segala
tempat atau banyak tumbuhan yang tidak kita temui di rumah. Berikut ini
adalah beberapa tumbuhan yang dapat kita konsumsi yang bisa kita jumpai di
alam bebas.
TUMBUHAN YANG DAPAT DIKONSUMSI
1. Tumbuhan Palem

39. Tumbuhan palem hidup di berbagai tempat, kita juga bisa menemuinya di
alam bebas. Kita bisa memanfaatkan buahnya untuk dimakan. Contohnya adalah
kelapa, Sagu, dan siwalan.
2. Jambu
Pohon jambu seringkali tumbuh di alam liar karena penyebaran dari
hewan. Apabila kita menemuinya kita bisa memakannya.
3. Tumbuhan Merambat
Tumbuhan merambat juga memiliki buah dan daun yang dapat kita konsumsi.
Akan tetapi perlu dieprhatikan, bahwa tidak semua tumbuhan merambat bisa
dimakan. Tumbuhan merambat yang bisa dimakan hanyalah tumbuhan yang
perputaran lilitannya searah dengan jarum jam atau ke arah kanan. Contoh dari
tumbuhan ini adalah markisa, ubi rambat, labu, dan lain – lain.
4. Family Begonia (Semak)
Tumbuhan semak yang dapat dikonsums memiliki ciri-ciri bentuk daun yang
seperti jantung, namun tidak simetris. Tumbuhan semak seperti ini dapat
dikonsumsi pada bagian tangkainya dengan ari yang mudah untuk dikupas. Rasa
dari tangkai tumbuhan ini biasanya sedikit asam atau pahit
5. Keluarga Pakis
Kebanyakan dari tumbuhan pakis aman untuk dikonsumsi. Jika melihat
batang pakis yang berbulu, kupas terlebih dahulu bagian yang berbulu, baru
setelah itu pakis dapat dikonsumsi.
6. Keluarga sirsak
Tumbuhan sirsak seringkali ditemui di alam bebas. Tumbuhan sirsak ini
memiliki buah yang berwarna hijau dan berduri kecil. Duri pada buah ini tidak
terlalu tajam. Buah sirsak berwarna putih dan enak untuk dimakan dengan rasa
manis dan asam.
7. Arbei / Besaran
Arbei adalah buah yang berbentuk seperti strawberry, hanya memiliki
ukuran yang lebih kecil, ketika sudah matang buah ini berwarna hitam dan
rasanya manis, apabila belum matang rasanya pahit atau asam.
8. Tumbuhan Rumput
Contoh dari tumbuhan rumput yang bisa dikonsums adalah tumbuhan bambu
(rebung / tunasnya), pisang hutan, dan tebu.
9. Jamur
Jamur tiram dan jamur merang adalah dua jenis jamur yang pasti aman
untuk dikonsumsi. Hindari untuk mengkonsumsi jamur lainnya, karena
dimungkinkan memiliki racun yang cukup berbahaya.
CIRI - CIRI JAMUR YANG BERACUN
o Mempunyai warna mencolok

40. o Menghasilkan bau yang tidak sedap
o Jika dimasukan ke dalam nasi warnanya menjadi kuning (warna nasi)
o Sendok menghitam jika dimasukan ke dalam masakan
o Bila diraba mudah hancur
o bagian pokok batangnya berbentuk seperti cawan
o Tumbuh dari kotoran hewan
o Memiliki getah putih
o Apabila digores meninggalkan bekas berwarna biru
HEWAN YANG DAPAT DIKONSUMSI
1. Burung
Semua jenis burung bisa dimakan. Poin pentingnya adalah bagaimana cara
kita bisa menangkap burung. Salah satunya adalah dengan membuat perangkap.
Ketika kita menangkap burung di sarangnya, ada kemungkinan juga terdapat
telor burung yang dapat kita konsumsi. Untuk burung pemakan bangkai rebuslah
kurang lebih 20 menit untuk membunuh parasitnya.
2. Rayap
Rayap adalah jenis binatang yang memiliki kandungan protein tinggi, bisa
ditemukan di kayu rapuh ataupun tanah yang lembab.
3. Katak
Katak adalah jenis binatang yang bisa dimakan, tapi jangan pilih katak
yang beracun. Karena sebagian katak memiliki kandungan racun ditubuhnya.
4. Ular
Meskipun ular termasuk jenis binatang mengerikan, tetapi sebenarnya
merupakan salah satu binatang yang bisa dikonsumsi. Cara mengkonsumsinya
adalah dengan memotong tubuh ular menjadi 3 bagian. Bagian yang dapat
dikonsumsi adalah bagian tengahnya karena sepertiga bagian kepala kemungkinan
terdapat racun dan sepertiga bagian ekor adalah saluran kotoran dari ular.

41. 5. Kadal
Kadal juga bisa dikonsumsi, dan jangan pernah ragu untuk menangkap
binatang ini karena memiliki kandungan gizi yang lumayan baik.
6. Jangkrik, Belalang
Kedua jenis binatang tersebut bisa kita konsumsi. Bisa kita bakar, goreng,
atau mau dimakan mentah.
7. Ikan
Ikan, semua orang tahu merupakan salah satu menu untuk dikonsumsi karena
memiliki rasa yang nikmat dan mudah kita temukan.
8. Larva Kumbang/Lebah
Ini juga jadi salah satu sumber protein yang bisa kita konsumsi.
9. Bekicot
Hewan ini biasanya hidup ditempat lembab, biasanya hidup di pohon pisang.
Buka kulit kerangnya, bersihkan, kemudian bisa kita goreng atau bakar.
10. Laron
Adalah jenis binatang yang juga bisa kita gunakan untuk dikonsumsi.
Mengandung protein yang cukup tinggi dan ada hubungannya dengan rayap.
Tentunya tidak cukup satu ekor, apalagi kita bisa menangkapnya dalam jumlah
yang banyak karena hewan ini adalah hewan yang berkelompok/bersosial.
11. Hewan Mamalia

42. Cara menguliti hewan mamalia besar seperti rusa, kijang, dan yang lainnya
adalah menggantungnya dengan posisi kepala di bawah dan mengikat lutut
kakinya.
Tempatkan wadah untuk menampung cariran atau darah di bagian bawah,
kita juga bisa mengkonsumsi darahnya dengan cara mendinginkan sampai beku di
suatu wadah yang tertutup agar tidak tercemar bakteri.
12. Cacing
Cacing memiliki protein yang tinggi, apabila kita menemuinya dapat
dibersihkan dan langsung dikonsumsi.
13. Ulat Sagu
Ulat sagu dapat dimakan mentah – mentah, kita bisa menemuinya di pohon
sagu.
CARA MEMBUAT API
1. Mengumpulkan Fokus Cahaya
Alat yang digunakan pada metode ini adalah cermin atau kaca pembesar.
Dengan memanfaatkan sinar matahari yang dipantulkan oleh cermin atau
diteruskan oleh kaca pembesar, kita cari fokus cahayanya. Tempatkan bahan
bakar berupa kertas, plastik atau serbuk kayu tepat di fokus cahaya. Kita
harus sedikit bersabar ketika menggunakan cara ini karena memiliki
ketergantungan dari intensitas cahaya matahari. Apabila kita sedang tidak
membawa cermin atau kaca pembesar kita bisa menggunakan air yang ditempatkan
pada plastik atau botol yang transparan.

43. 2. Fire Plow Method
Prinsip dasar dari cara ini adalah menggesekkan kayu keras ke kayu yang
lebih lunak sebagai alas. Buat cekungan yang panjang pada kayu lunak,
gesekkan kayu keras naik turun di cekungan tersebut secara terus menerus.
Gesekan tersebut akan menghasilkan serbuk kayu sebagai pemancing dan
panas. Gerakan ini lambat laun akan menghasilkan asap kemudian api.
3. Flint and Stell
Metode percikan langsung ini merupakan metode yang paling mudah dari
metode primitif untuk digunakan. Metode batu api dan metode steel ini yang
paling dapat dipercaya untuk metode percikan langsung. Benturkan batu api
atau benda lain yang keras, tajam-batu karang dengan baja karbon (stainless
stell tidak menghasilakan percikan yang bagus). Metode ini memerlukan
kelenturan pergelangan tangan dan latihan. Saat percikan ditangkap oleh
tinder, tiuplah pelan-pelan, percikan akan menyebar dan terbakar.
Kita juga bisa memaku kayu bidang datar hingga yang tampak bagian
kepalanya saja. Kemudian gesekan/benturkan batu atau logam ke arah kepala
paku tersebut. Gesekan dengan sedikit ditekan dan agak cepat hingga
menimbulkan bunga api. Kemudian bunga api tersebut dapat ditangkap dengan
sabut kering dan sebagainya.

44. Hindari mendekatkan batu basah atau batu yang berlubang-lubang dekat
api, terlebih lagi batu yang telah terrendam cukup lama dalam air - karena
ada kemungkinan akan meledak jika dipanaskan. Jangan gunakan batu apung atau
batu yang lunak. Lakukanlah tes terlebih dahulu dengan memukul-mukulkannya
serta jangan gunakan batu yang retak atau yang mengeluarkan suara hampa.
4. Busur dan Drill
Tehnik pengapian dengan memakai busur dan drill in simple, kita harus
terus berusaha dan gigih untuk menghasilkan suatu api. Anda akan memerlukan
beberapa materi dalam menggunakan metode ini, yaitu:
Socket : Socket ini adalah suatu pegangan yang terbuat dari kayu atau
tulang yang diberikan lubang untuk menahan dan menekan drill.
Drill : Drill haruslah lurus, dari kayu yang keras dengan diameter
2cm dan panjang 25cm. Ujung atasnya bulat rata dan ujung bawahnya dibuat
mengecil pada ujungnya dan tumpul.
Fire Board : Ukurannya terserah anda, merupakan kayu lunak dengan tebal kira-
kira 2,5cm dan lebar 10cm lebih dianjurkan. Potonglah kedalam kira-kira 2cm
dari tepi suatu sisinya dan pada bagian bawahnya, buatlah potongan V yang
dipotong dari permukaan bawahnya untuk tekanan.
Bow : Bow atau busur adalah suatu tongkat yang terbuat dari kayu
muda (hijau) dengan diameter 2,5cm dan lengkap dengan benangnya. Tipe kayunya
tidaklah penting. Tali busurnya bisa memakai jenis pengikat apapun. Ikatlah
ujung busur yang satu dan lainnya dan jangan sampai kendur.
Untuk menggunakan busur dan drill ini, pertama siapkan lapisan untuk
api, kemudian tempatkan gumpalan tinder dibawah lubang potong bernebtuk V.
Tempatkan satu kaki diatas papan api (fire Board). Pegang socket dengan satu
tangan dan masukan pada bagian atas dari drill. Berikanlah tekanan pada drill
sembari menarik maju mundur busur yang talinya sudah terikat pada drill

45. sehingga dril akan berputar-putar bolak-balik. Tambahkan tekanan pada drill
dan percepat busur. Aksi ini akan membuat panas dan menghasilkan bunga api
yang akan ditangkap oleh tinder , kemudian tiuplah pelan-pelan sehingga
menyala apinya.
5. Hand Drill
Caranya hampir sama dengan Bow drill namun hand drill tidak
menggunakan busur sebagai alat untuk memutarkan kayu. Cara ini tentu lebih
menguras tenaga karena tanpa bantuan alat kecuali 2 batang kayu yang akan
digunakan sebagai sumber api.
6. Fire Thong
Fire Thong adalah cara mendapatkan api dari sehelai kulit kayu atau
rotan kering yang ditarik menyilang di atas sepotong kayu atau rotan kering.
Kulit rotan tersebut dililitkan pada sebatang pohon yang empuk, lalu ditarik
oleh tangan kanan dan kiri secara bergantian. Pada bagian bawahnya diberi
sabut, kawul, atau dedaunan kering yang siap menangkap bunga api.

46. Segi Tiga Api
Untuk mempelajari survival api kita perlu memahami dulu
prinsip dasar dari api itu sendiri atau yang biasa dikenal dengan sebutan
SEGITIGA API. Segi tiga api (fire triangle) adalah 3 unsur pembentuk api yang
harus ada untuk menyalakan api yaitu Panas, Bahan Bakar, dan oksigen. Ketiga
unsur tersebut berkaitan satu sama lain sehingga apabila kita mengilangkan
atau tidak terdapat satu unsur saja maka api tidak akan menyala.
1. Bahan Bakar
Terdapat 3 jenis bahan bakar yang dapat kita gunakan yaitu padat, cair
dan gas. Ketika melakukan survival api bahan yang paling mudah dijumpai
adalah padat. Terdapat urutan yang penting ketika kita menggunakan jenis
bahan padat untuk bahan bakar, yang pertama adalah pemancing kemudian penyala
dan bahan bakar.
 Pemancing (Tinder) adalah bahan yang paling mudah terbakar meski dengan
percikan api saja. Api yang dihasilkan pun relatif singkat. Contohnya :
Serbuk kayu kering, jerami, kapas, kain kasa, mesiu.
 Penyala (Kindling) adalah bahan yang sudah kita persiapkan untuk
menerima api yang dihasilkan dari bahan pemancing, memiliki sifat mudah
terbakar dan mampu mempertahankan sampai meningkatkan nyala api. Contohnya :
Ranting, potongan kayu, lilin.
 Bahan Bakar (Fuel wood) adalah material yang dapat bertahan lama karena
terbakar secara perlahan sehingga api terus menyala. Contohnya : Kayu dan
batang pohon yang berukuran sedang.

47. Kita harus mempertimbangkan bahan yang dijadikan sebagai bahan bakar
karena semakin besar bahan bakar kita semakin susah juga untuk dipadamkan.
2. Panas
Sumber panas diperlukan untuk mencapai suhu penyalaan sehingga dapat
mendukung terjadinya api. Suhu penyalaan adalah suhu/panas yang harus
diterima suatu benda agar bisa terbakar. Setiap benda memiliki titik nyala
api yang berbeda – beda, berdasarkan material dan dimensinya sehingga besar
panas/temperatur yang diberikan ke bahan bakar tersebut juga berbeda – beda.
Sebagai contoh kita hanya butuh percikan api untuk membakar serbuk kayu
tetapi butuh api yang sedang untuk membakar ranting pohon. Salah satu cara
meningkatkan suhu/panas adalah dengan menggesek – gesekan 2 benda.
3. Oksigen
Sumber oksigen adalah dari udara, dimana dibutuhkan paling sedikit
sekitar 15% volume oksigen dalam udara agar terjadi pembakaran. Udara normal
di dalam atmosfir kita mengandung 21% volume oksigen. Ada beberapa bahan
bakar yang mempunyai cukup banyak kandungan oksigen yang dapat mendukung
terjadinya pembakaran.