- Krisis iklim merupakan masalah sistemik yang melibatkan interaksi antara alam dan aktivitas manusia melalui institusi sosial - Simulasi En-ROADS menunjukkan hubungan dinamis antara 18 parameter kebijakan yang mempengaruhi perubahan iklim dengan mengungkapkan ketergantungan dan dampak serta perilaku non-linear - Uji coba kebijakan menunjukkan dinamika utama, potensi manfaat bersama, pertimbangan kesetaraan,

1. Sesi-3 Simulasi En-ROADS:
Energi dan Carbon Pricing
Farhan Helmy
Thamrin School of Climate Change and Sustainability/
Advanced Systems Computing, Design and Innovation Laboratory
(ASCODI Lab), Green Voice Indonesia

2. “Acknowledging that climate change is a common concern of
humankind, Parties should, when taking action to address climate change,
respect, promote and consider their respective obligations on human rights, the
right to health, the rights of indigenous peoples, local communities,
migrants, children, persons with disabilities and people in vulnerable
situations and the right to development, as well as gender equality,
empowerment of women and intergenerational equity”.
Paris Agreement, 2015
#KRISISI IKLIM & ENROADS

3. AGENDA HARI INI
NARASUMBER
Pelatih Utama/Fasilitator:
•Farhan Helmy, Thamrin School of Climate Change and
Sustainability
Panel Ahli:
•Fabby Tumiwa, Direktur Eksekutif Institute for Essential Service
Reform (IESR)
•Dicky Edwin Hindarto, Joint Credit Mechanism (JCM) Advisor,
Kementrian Koordinator Ekonomi, Market based Mechanism
Specialist
•Doddy Sukadri. Direktur Eksekutif Yayasan Mitra Hijau, Pakar
REDD+.
•Joko Tri Haryanto, Peneliti Madya Badan Kebijakan Fiskal (BKF),
Kementrian Keuangan, Carbon Pricing and Financing

4. PEMBAHASAN & PENDALAMAN
Energi, Carbon Pricing dan Climate Financing
• Batubara, Minyak Bumi, Gas Alam, Bioenergi, Energi
terbaruka, nuklir, New Zero Carbon
• Efisiensi energi dan elektrifikasi: Transportasi dan
Bangunan
• Carbon Pricing
Tataguna Lahan dan Kehutanan
• Deforestasi, Aforestasi, Pertanian, Carbon Removal
Decrease or
increase the loss of
forests for
agricultural and
wood product uses.
Plant new
forests and
restore old
forests.
Pull carbon dioxide out of the air with
new technologies that enhance natural
removals or manually sequester and
store carbon.
Discourage or
encourage the use
of trees, forest
waste and
agricultural crops
to create energy.
Set a global carbon
price that makes coal,
oil, and gas more
expensive depending
on how much carbon
dioxide they release.
Discourage or
encourage
drilling and
burning natural
gas for energy.
Discover a brand new, cheap
source of electricity that does
not emit greenhouse gases.
Assume higher or
lower growth in
goods produced
and services
provided.
Discourage
or encourage
mining coal
and burning
it in power
plants.
Coal
Encourage or
discourage building
solar panels,
geothermal, and
wind turbines.
Renewables
Discourage or
encourage
drilling,
refining, and
consuming oil
for energy.
Oil
Encourage or
discourage
building
nuclear power
plants.
Nuclear
Increase or decrease the
energy efficiency of
vehicles, shipping, air travel,
and transportation systems.
Transport Energy
Efficiency
Increase or decrease
purchases of new electric
cars, trucks, buses, trains,
and ships.
Transport
Electrification
Increase or decrease the
energy efficiency of buildings,
factories, appliances, and
other machines.
Buildings & Industry
Energy Efficiency
Decrease or increase
greenhouse gas emissions
from methane, nitrous oxide,
and the f-gases.
Methane & Other
Gases
DeforestationNatural Gas
Bioenergy
New
Technology
Carbon Price
Increase or decrease the use of
electricity in buildings, appliances,
motors, and other machines,
instead of fuels like oil or gas.
Buildings & Industry
Electrification
Assume higher
or lower
population
growth.
Population
Afforestation
Technological Carbon
Removal
Economic Growth
En-ROADS Control Panel climateinteractive.org

5. RINGKASAN HARI-1
• Krisis iklim merupakan persoalan sistemik yang menggambarkan
interaksi dinamik antara lanskap fisik (nature) dan kegiatan manusia
melalui konstruksi sosial yang melembaga atau dilembagakan (institusi)
• En-ROADS merupakan suatu platform untuk mengkomunikasikan
berbagai pilihan yang layak dari suatu scenario kebijakan pilihan
intervensi dari 18 parameter yang berpengaruh pada perubahan iklim
dengan menunjukkan saling ketergantungan dan pengaruh, perilaku
non-linier yang digerakan oleh stock-flow (umpan balik, delay)
• Rumusan kebijakan publik merupakan hasil dari proses pertarungan
nilai (value), trade-off dan prioritas
• Uji coba yang dilakukan telah menunjukan dinamika utama (key
dynamic), potensi co-benefit dalam mendorong (encouraging) dan
menahan (discouraging) suatu intervensi, pertimbangan equity dan
struktur intervensi dengan leverage yang tinggi maupun rendah.
• Proses “negosiasi” antar pemangku kepentingan merupakan hal yang
penting dilakukan untuk membangun suatu kredibilitas, transparansi,
akuntabilitas, kepercayaan dan komitmen keterlibatan sebagai suatu
kesepakatan kolektif dalam menjalankan suatu kebijakan.

6. MENU
A. Pilih grafik - Saat pertama kali membuka En-ROADS, Anda akan melihat dua grafik default. Anda dapat memilih dari yang lengkap daftar grafik
dengan mengklik judul grafik kiri atau kanan. Anda juga dapat memilih dari menu Grafik dari toolbar atas.
B. Info selengkapnya - Untuk informasi lebih lanjut tentang grafik dan apa yang ditampilkannya, pilih ikon segitiga di sebelah kiri
judul grafik.
C. Salin data grafik - Salin data grafik ke papan klip Anda menggunakan ikon salin di sisi kanan atas grafik.
D. Pintasan ke grafik populer - Anda dapat dengan cepat beralih ke pilihan grafik yang paling umum digunakan dari
Ikon "Tampilkan grafik miniatur" di toolbar atas. Anda dapat mengklik salah satu grafik miniatur ini untuk beralih ke grafik itu grafik dalam tampilan
grafik utama.
E. Lihat grafik yang lebih besar - Jika Anda ingin memperluas salah satu grafik ke jendela terpisah, Anda dapat mengakses kami Fitur “Large Left
Graph” atau “Large Right Graph” dari menu View di toolbar atas.

7. MENU
Ada 18 slider yang mewakili tindakan yang dapat Anda uji di simulator En-ROADS. Klik tiga titik di sebelah kanan setiap
slider untuk mengakses pengaturan slider rinci. Inilah yang akan Anda temukan di tampilan penggeser mendetail:
A. Deskripsi slider
B. Di panel kiri, di atas Anda dapat lebih mengontrol penggeser utama. Anda dapat melihat nilai numerik yang terkait
dengan titik pada slider dan langsung memasukkan nilai numerik untuk mengatur level slider. Gulir ke bawah untuk mengubah dan
jelajahi slider terkait. Klik pada segitiga di sebelah kiri setiap judul slider untuk melihat deskripsi singkat dari slider.
C. Pada panel kanan, Anda dapat melihat grafik yang relevan dengan slider utama untuk grup dan dipilih di antara Yang Terkait lainnya
Grafik. Ini berguna sebagai referensi untuk memeriksa perubahan yang terjadi dari pergerakan slider ini melihat. Pilih dari daftar
dropdown Grafik Terkait di atas.
D. Anda dapat mengakses informasi lebih rinci tentang slider melalui tombol informasi. Ini sama saja informasi yang ditemukan untuk topik
ini di sini di Panduan Pengguna En-ROADS.

8. RINGKASAN HARI-1: SASARAN KEBIJAKAN (LANJUTAN)
Konfirmasi Sains
•1.5 degree Synthesis Report (IPCC, 2018), Planetary Boundary
(John Rocktrom, et.al, 2009, 2019), Mora Report on Climate
Departure(2013)
Kesepakatan Global:
•Sustainable Development Goals (SDGs, 2015), Paris Agreement
(UNFCC, 2015), Adis Ababa Action Agenda on Development
Financing (2015), Sendai Framework on Disaster Risk Reduction
(UNSDRR, 2015)
Respon Nasional
•Nationally Determined Contributions (NDCs), 29% and 41%
CO2 emission target, Low Carbon Development Scenarios
(Bappenas, 2018- ..), Means of Implementation (finance,
technology, capacity building)

9. ENROADS DYNAMICS: PENGGERAK BASELINE
­ Tantangan untuk membatasi pemanasan global di masa depan adalah pertumbuhan yang tinggi PDB global,
yaitu populasi dikalikan dengan PDB per orang. Efisiensi energi dan perubahan pada bauran bahan bakar dapat
membantu mengurangi emisi energi, tetapi keberhasilan mereka diredam oleh pertumbuhan PDB yang stabil.
­ Menyadari fakta ini menuntun untuk mengeksplorasi masa depan yang berbeda untuk populasi, misalnya: (1).
dengan memberdayakan perempuan di negara berkembang, yang bisa lebih rendah pertumbuhan penduduk dan
(2). pertumbuhan ekonomi diukur dalam PDB per orang, dengan mencari cara untuk memenuhi kebutuhan ekonomi
kebutuhan tanpa meningkatkan konsumsi.
­ Grafik Kaya di bawah untuk skenario emisi rendah dengan peningkatan efisiensi energi dan transisi ke sumber
energi rendah karbon. Meskipun Intensitas Energi dari PDB meningkat, dan Intensitas Karbon dari Energi (Carbon
Intensity of Energy) juga menurun, Emisi CO2 dari Energi tidak terlihat penurunan drastis seperti yang diharapkan
karena pertumbuhan berkelanjutan dalam Populasi Global dan PDB per orang.
­ Batasan jangka panjang untuk bahan bakar fosil. Kenaikan biaya akibat kelangkaan pasokan minyak dan gas
membatasi laju pertumbuhan sumber energi tersebut. Ini menciptakan efek penyeimbangan yang terbukti di tahun
2060-an-2080-an untuk minyak dan gas dalam skenario Baseline ketika mereka mulai naik level mati. Minyak
naik dan turun, sementara laju pertumbuhan gas alam mulai menurun
­ Emisi Non-CO2 mempengaruhi suhu secara signifikan. Metana, N2O, dan F-gas dikontrol oleh slider Metana &
Lainnya. Menyesuaikan ini berdampak besar pada suhu. Ini menyiratkan perubahan signifikan dalam pengelolaan
dan konsumsi ternak, pengelolaan limbah, pupukpenggunaan, dan industri. Emisi ini menghasilkan sekitar 26% dari
total emisi gas rumah kaca.

10. ENROADS DYNAMICS: SKALA EKONOMI & PEMBELAJARAN
• Skala Ekonomi dan Pembelajaran. Peningkatan kapasitas dan
pemasangan sumber energi baru menyebabkan penurunan harga, dan
bahkan lebih besar lagi kapasitas dan instalasi. Biaya pasokan energi
seperti energi terbarukan turun karena pengalaman kumulatif
diperoleh loop umpan balik pembelajaran, juga dikenal sebagai
"skala ekonomi". Setiap penggandaan kapasitas terpasang kumulatif
energi terbarukan mengurangi biaya sekitar 20%, menciptakan
lingkaran penguat (ini dikenal sebagai "rasio kemajuan”.
• Putaran umpan balik penguat ini menjelaskan dinamika. Karena harga
energi terbarukan turun relatif terhadap sumber energi lainnya, daya
tarik energi terbarukan tumbuh. Ini mengarah pada persentase yang
lebih besar dari kapasitas baru yang dipenuhi oleh energi
terbarukan,lebih banyak instalasi energi terbarukan, pembelajaran
lebih lanjut, dan harga jatuh lebih jauh.

11. ENROADS DYNAMICS: DELAY & SLOW CAPITAL STOCK TURNOVER
• Putaran umpan balik penguat ini menjelaskan dinamika. Karena harga energi
terbarukan turun relatif terhadap sumber energi lainnya, daya tarik energi
terbarukan tumbuh. Ini mengarah pada persentase yang lebih besar dari
kapasitas baru yang dipenuhi oleh energi terbarukan, lebih banyak instalasi
energi terbarukan, pembelajaran lebih lanjut, dan harga jatuh lebih jauh.
• Sumber energi baru (misalnya, energi terbarukan dan teknologi nol karbon baru)
membutuhkan waktu puluhan tahun (bukan tahun) untuk meningkatkannya secara
memadai bersaing dengan batu bara, minyak, dan gas secara global. Salah satu
sumber utama penundaan ini adalah infrastruktur energi baru hanya dibangun
ketika infrastruktur lama dihentikan atau ada kebutuhan untuk memenuhi
permintaan energi yang meningkat.
• Hanya 6% dari semua infrastruktur energi dunia berubah setiap tahun, karena
infrastruktur seperti pembangkit listrik tenaga batu bara dan minyak kilang dapat
digunakan selama 30 tahun atau lebih. Jadi, sementara sumber energi nol karbon
baru mungkin menjadi mayoritas pangsa pasar modal energi baru, dibutuhkan
waktu bertahun-tahun untuk modal lama untuk perputaran dan pensiun. Iklimnya
adalah hanya membantu ketika batu bara, minyak, dan gas dihilangkan, dan jika
tidak ada intervensi lain, jumlah itu relative kecil, sekitar 3% per tahun.

12. ENROADS DYNAMICS: DELAY & SLOW CAPITAL STOCK TURNOVER (LANJUTAN)
• Dinamika ini juga relevan dengan peningkatan efisiensi energi, namun demikian,
modal yang menggunakan energi seperti kendaraan, gedung, dan industri,
memiliki umur rata-rata yang jauh lebih pendek (10-15 tahun). Seseorang dapat
meningkatkan efisiensi energi mobil baru segera, misalnya, tetapi efisiensi energi
rata-rata semua mobil membutuhkan waktu puluhan tahun untuk meningkatkannya
semua mobil tua yang tidak efisien membutuhkan waktu untuk dibawa keluar dari
jalan raya.
• Kebijakan yang hanya mempromosikan alternatif bahan bakar fosil membutuhkan
waktu beberapa dekade untuk dikurangi emisi karbon dioksida - infrastruktur
yang ada membutuhkan waktu lama untuk pensiun. Dengan demikian, memenuhi
tujuan iklim juga membutuhkan disinsentif langsung untuk membangun dan
menggunakan infrastruktur bahan bakar fosil.

13. ENROADS DYNAMICS: DELAY & SLOW CAPITAL STOCK TURNOVER (LANJUTAN)
• Dinamika ini juga relevan dengan peningkatan efisiensi energi, namun demikian,
modal yang menggunakan energi seperti kendaraan, gedung, dan industri,
memiliki umur rata-rata yang jauh lebih pendek (10-15 tahun). Seseorang dapat
meningkatkan efisiensi energi mobil baru segera, misalnya, tetapi efisiensi energi
rata-rata semua mobil membutuhkan waktu puluhan tahun untuk meningkatkannya
semua mobil tua yang tidak efisien membutuhkan waktu untuk dibawa keluar dari
jalan raya.
• Kebijakan yang hanya mempromosikan alternatif bahan bakar fosil membutuhkan
waktu beberapa dekade untuk dikurangi emisi karbon dioksida - infrastruktur
yang ada membutuhkan waktu lama untuk pensiun. Dengan demikian, memenuhi
tujuan iklim juga membutuhkan disinsentif langsung untuk membangun dan
menggunakan infrastruktur bahan bakar fosil.

14. ENROADS DYNAMICS: EFEK HARGA & PERMINTAAN
• Permintaan energi turun jika harga energi naik, dan permintaan
meningkat jika harga turun. Dinamika pertama terbukti ketika harga
karbon meningkat. Kedua, yang dikenal sebagai efek rebound,
adalah ketika energi karbon nol seperti energi terbarukan atau
teknologi baru disubsidi atau mengalami terobosan dalam
peningkatan biaya.
• Subsidi pasokan energi rendah karbon seperti Energi Terbarukan,
perhatikan peningkatan Konsumsi Energi Final. Energi angin dan
matahari yang murah menyebar ke seluruh dunia menurunkan
harga energi secara keseluruhan dan meningkatkan permintaan
energi.
• Sambil menaikkan harga karbon, perhatikan penurunan Konsumsi
Energi Final.

15. ENROADS DYNAMICS: KOMPETISI
• Banyak yang beranggapan bahwa jika dunia
mempromosikan beberapa sumber energi nol karbon
jangka panjang seperti nuklir, angin, dan tenaga surya,
kontribusinya terhadap mitigasi karbon akan menjadi
tambahan. Sebaliknya, mereka akan bersaing. Lebih dari
satu, lebih sedikit lain.

16. ENROADS DYNAMICS: CARBON PRICE
• Produsen energi sering membebankan biaya tambahan kepada
pelanggan mereka, sehingga kebijakan harus dirancang untuk itu
meminimalkan dampak pada yang termiskin.
• Penetapan harga karbon adalah strategi leverage tinggi. Keduanya
mengurangi intensitas karbon dari pasokan energi dan juga mengurangi
kebutuhan energi secara keseluruhan.
• Manfaat Bersama Potentisi dari Harga Karbon (1). Energi terbarukan
menjadi relatif lebih murah, yang dapat mendorong penciptaan lapangan
kerja di sektor tersebut. (2). Mengurangi penggunaan bahan bakar fosil
meningkatkan kualitas udara, meningkatkan penghematan perawatan
kesehatan dan produktivitas pekerja. (3). Pendapatan dari penetapan
harga karbon dapat dialokasikan untuk program sosial yang dapat
dibagikan kepada semua orang.
• Pertimbangan Ekuitas

17. ENROADS DYNAMICS: SAINS DINAMIKA IKLIM
• Momentum dalam siklus karbon dan iklim menyebabkan
penundaan yang lama antara emisi dan suhu.
• Grafik “Emisi dan Serapan CO2” dan “Konsentrasi CO2”
dalam skenario di mana emisi CO2 menjadi stabil.
Meskipun emisi CO2 (warna merah di bawah) telah
mendatar, konsentrasi CO2 (warna biru menyala
• tepat di bawah) terus meningkat: