Michiel Deerenberg - ProRail

1. Alternatieven voor dieseltreinen
1
Michiel Deerenberg
Dutch Power Event, 29 oktober 2019

2. Het einde van een tijdperk
is nabij …
2
2025: nieuwe OV-bussen hebben nul emissie

3. Voetafdruk Nederlandse rail sector (Kton)
Passenger trains Freight trains Infra Stations Total
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
DIESEL
Overblijvende voetafdruk voor de helft
veroorzaakt door dieseltreinen (120 Kton)
2017
Sinds 2017 rijden alle
elektrische treinen op
hernieuwbare windenergie

4. 4
Rood = Niet geëlektrificeerd

5. Noordelijke lijnen = diesellijnen
Beide provincies hebben dezelfde ambitie, alleen - tot voor kort - in een ander tijdbestek.
2025
2035
2035

6. 6

7. 7

8. Groningen: Waterstofeconomie?

9. Technologische
gereedheid
Veiligheid
Omgeving
(emissie, geluid)
Capaciteit
Publieke opinie
Kosten
Opties voor decarbonisatie
9

10. “From talking to testing”:
Experiment met een waterstoftrein
Duitse iLint Coradia
en een mobiele waterstoftankinstallatie

11. Technologische
gereedheid
Veiligheid
Omgeving
(emissie, geluid)
Capaciteit
Publieke opinie
Kosten
Na het experiment?
11

12. Alternatieven voor dieseltreinen
• Bijdrage CO2-reductie :
– 2035: 90 Kton (reizigerstreinen)
– 2050: 30 Kton (goederentreinen)
• Hoe kansrijk is het dat deze bijdrage ook gerealiseerd kan worden?
– Bijdrage 2035 is kansrijk vanwege concessieverlening
– Bijdrage 2050?
• Wat moet er gebeuren om het potentieel ook echt te realiseren?
– Nul emissie als voorwaarde voor aanbesteding nieuwe vervoersconcessies
– Realisatie visie van de Nederlandse spoorsector voor 2050 “Samen realiseren we een CO2-
neutraal spoor”
12