Årsberetning 2003 | Vejle Amts Trafikselskab

1. ÅRSBERETNING 2003
Vejle Amts Trafikselskab
4005 VAT-årsberetning 2003 27/04/04 16:35 Side 33

2. Årsberetning 2003
Årsregnskab 2003
Bestyrelse & Repræsentantskab 2003
Statistik & udvikling 2003
V E J L E A M T S T R A F I K S E L S K A B – Å R S B E R E T N I N G 2 0 0 3
Side 5 • Endnu et hårdt år for VAT’s passagerer
Side 6 • VAT lægger kursen om
Side 8 • 25 og så videre
Side 8 • Ny strategi i 6. udbud
Side 9 • Wulff beholder førerkasketten
Side 11 • Mere kvalitet for pengene
Side 12 • Nyt fra VAT
Side 12 • Rejsekortet har fået sit A/S
Side 13 • På jagt efter fakta
Side 15 • Resultatopgørelse
Side 17 • Finansiel status
Side 18 • Revisionspåtegning
Side 19 • Bemærkninger og noter
Side 25 • Bestyrelsen 2003
Side 25 • Repræsentantskabet 2003
Side 27 • Passagerer
Side 28 • Rejsegaranti
Side 28 • Kørselsomfang
Side 30 • Betaling
Side 31 • Handicapkørsel
4005 VAT-årsberetning 2003 27/04/04 16:34 Side 2

3. ”Til lykke VAT med de 25 år og måske et
par år mere”.
Sådan kunne vi læse i bladet Kollektiv
Trafik, da VAT rundede det kvarte århun-
drede i oktober.
”Et par år mere” er ikke meget, og i VAT
er vi anderledes optimistiske. Vi tror på, vi
er her endnu, men gerne i en større
udgave, når den nye kommunalreform er
blevet gennemført.
Vi har haft 25 år til at bevise, at det er en
god idé at samarbejde om kollektiv trafik
på tværs af kommunegrænser. Og det
har vi gjort.
En buschauffør med endnu flere bus-år
på bagen end VAT sagde omkring jubi-
læet, at mange vognmænd ville være
gået neden om og hjem, hvis ikke VAT
var blevet konstrueret.
Det er nok rigtigt, og hvad der er endnu
vigtigere – vognmændene fik flere og fle-
re passagerer at køre med, da Vejle Amt
og kommunerne besluttede at oprette et
busfællesskab og give en økonomisk
hånd med uden smålig skelen til, om bus-
sen kørte lidt længere i den ene kommu-
ne end i den anden.
VAT har en mening
De mange år og udfordringer har givet
VAT et fundament, der kan bygges videre
på i en fremtid, hvor alt, der er mindre,
skal være større.
Vi har ikke ret til at blive hørt om, hvor-
dan den kollektive trafik bør organiseres
efter en kommunalreform. Men vi har
ikke desto mindre en mening og vel også
pligt til at komme frem med den.
Amtet og kommunerne er blevet udstyret
med VAT’s forslag til, hvordan de kom-
mende trafikselskaber skal organiseres.
Det er så deres opgave at bringe ideer og
argumenter videre til deres foreninger. KL
og ARF er med på høringslisten og har
dermed adgang til at kommentere Struk-
turkommissionens modeller.
Vi vil mere
VAT’s forslag til fremtidens trafikselskab
ligner VAT i dag, men udover busser ind-
drager det også den togdrift, der be-
grænser sig til regionale strækninger.
Men vi vil mere end det. VAT vil med sit
forslag give trafikselskaberne greb om
hele det kompleks af aktiviteter, der
bestemmer kvaliteten af den service, vi
giver kunderne.
Vi vil med andre ord overtage de opgaver
fra kommunerne, der knytter sig til bus-
drift. Det vil blandt andet sige ventefor-
hold, busterminaler og fremkommelig-
hed.
Gammel og ny
25 års fødselsdagen blev holdt i VAT’s
første år som selvstændig virksomhed.
Pr. 1. januar 2003 blev trafikselskabet sat
i søen fra det tidligere moderskib Vejle
Amt.
Det har været en sejlads op mod vinden,
og takststigninger og efterfølgende pas-
sagernedgang har tvunget VAT til at kryd-
se sig frem for at bevare retningen.
VAT’s nye struktur blev sat på prøve.
Modellen skulle give medarbejderne
større selvstændighed og mere ansvar i
deres respektive grupper, så ledelsen fik
mere tid til at lede, inspirere og videreud-
vikle den kollektive trafik.
Ved årets udgang kunne trafikchefen
konstatere, at modellen virkede i form af
bedre resultater fra medarbejderne og en
ledelse, der havde overskud til at tænke i
udvikling.
Bedre basis
6. udbud er et enkelt eksempel på, at
nytænkning og forandring betaler sig.
Imod al forventning er resultatet af
udbuddet blevet langt billigere end for-
ventet. VAT lagde en ny strategi og gik
ud til vognmændene med tilbud om lem-
peligere vilkår, der vel at mærke ikke
svækker vores service over for kunderne.
Vognmændene svarede igen med en
række fordelagtige tilbud, der giver VAT
en bedre basis for at vende de seneste
års negative udvikling.
Otto Herskind Jørgensen
formand for bestyrelsen
Klar til 25 år mere
4005 VAT-årsberetning 2003 27/04/04 16:34 Side 3

4. Årsberetning 2003
KOLDING BANEGÅRD
• Endnu et hårdt år for VAT’s passagerer • VAT lægger kursen om • 25 og så videre • Ny strategi i 6. udbud
• Wulff beholder førerkasketten • Mere kvalitet for pengene • Nyt fra VAT • Rejsekortet har fået sit A/S • På jagt efter fakta
4005 VAT-årsberetning 2003 27/04/04 16:34 Side 4

5. Endnu et hårdt år for
VAT’s passagerer
2003 blev et nyt prøvelsens år for VAT’s
kunder. For andet år i træk blev busturen
syv til otte procent dyrere, og adskillige
fik nok. Siden 2001 er cirka to millioner
passagerer holdt op med at tage bussen i
Vejle Amt.
Samtidig med at taksterne steg, fik passa-
gererne i Fredericia, Horsens og i mindre
grad Vejle en ringere vare.
I Fredericia forsvandt 10.000 køreplanti-
mer eller 20 procent af buskørslen, og i
Horsens blev kørslen reduceret med cirka
11 procent.
De store indgreb gjorde det nødvendigt
med et regulært systemskifte i buskørslen.
Kunderne reagerede naturligvis, og hen
på året blev der behov for at justere køre-
planerne på grundlag af borger- og
chaufførhenvendelser.
Mange forklaringer
Der er rigeligt med forklaringer på, hvor-
for det var nødvendigt at gå så drastisk til
værks.
• Busdriften er blevet væsentligt dyrere
efter 5. udbud.
• De meget beskårne kommuner har
reduceret deres betaling til VAT.
• Regeringen har droppet sit årlige takst-
tilskud fra 2004. For VAT’s vedkommen-
de en sum på 11,5 millioner kr. En del
af takststigningen i 2003 skyldes ønsket
om at sprede følgevirkningerne, så pas-
sagererne ikke skulle have effekten af
de manglende millioner i ét hug.
Igen i 2004
Alt imens besparelserne blev effektueret,
gik VAT i gang med at finde ud af, hvor-
dan trafikselskabet skulle styre gennem
2004 uden at ende med røde tal.
På repræsentantskabsmødet i maj beslut-
tede VAT’s ejere, at der ikke var nogen vej
uden om endnu en omgang takststignin-
ger af samme karat som dem, der lige var
gennemført. Da det imidlertid ikke gav
indtægter nok, blev det også vedtaget at
skære tre til fire procent af buskørslen i
2004.
”Det er en stor udfordring, vi står med,
og det er nødvendigt, at alle arbejder
sammen om at finde nogle løsninger, der
generer passagererne mindst muligt”,
udtalte trafikchef Lone Iversen i en pres-
semeddelelse.
Vognmændene var enige, og sideløbende
med dette samarbejde tog VAT rundt til
samtlige kommuner for også at inddrage
dem mest muligt i planlægningen.
Mere elastik i planlægningen
Udsigten til radikale takststigninger tre år
i træk og et stort passagertab fik bestyrel-
sesformand Otto Herskind Jørgensen til at
løfte en verbal pegefinger: ”... i en tid,
hvor priserne stiger, samtidig med at vi
skærer i buskørslen, skal vi måske begyn-
de at overveje, om VAT’s nuværende mål-
sætning trænger til at blive revideret”,
sagde formanden.
Repræsentantskabet drøftede problemet,
og på sit møde i december tog bestyrel-
sen skridt i den retning. Ordet “alle” blev
pillet ud af målsætningen: ”VAT skal til-
byde en kollektiv trafik, der – inden for
de givne økonomiske rammer – i størst
muligt omfang opfylder transportbehovet
for (alle) borgere i Vejle Amt.”
På baggrund af de store nedskæringer
mente bestyrelsen, det var meningsløst at
tale om “alle” og vedtog følgeligt, at
ordet blev fjernet.
Væsentligere for planlægningsmulighe-
derne er det imidlertid, at bestyrelsen
også besluttede at lægge elastik ind i de
gamle rammer. VAT har hidtil indrettet
Å R S B E R E T N I N G 2 0 0 3 5
4005 VAT-årsberetning 2003 27/04/04 16:34 Side 5

6. buskørslen efter antallet af borgere i et
givet område. Nu er der åbnet mulighed
for at planlægge efter, hvor mange af
disse borgere, der bruger bussen.
VAT lægger
kursen om
VAT går ud af 2003 med nye muligheder
for at udvikle trafikselskabet i en positiv
retning.
På baggrund af de seneste års økonomi-
ske problemer har VAT’s bestyrelse
løsnet op for de hidtidige rammer og
givet VAT større bevægelsesfrihed. Besty-
relsen opfordrer desuden til, at det tradi-
tionelle samarbejde mellem VAT, amtet
og kommunerne styrkes endnu mere.
Resultatet skulle gerne blive et nyt og
økonomisk mere bæredygtigt transport-
mønster for den kollektive buskørsel i
Vejle Amt.
Ud af spiralen
De seneste års økonomiske problemer er
blevet klaret ved at skære buskørslen ned
og sætte taksterne kraftigt op.
Det er nødvendigt med lignende
manøvrer i 2004, men så er det også
slut.
Metoden er udsigtsløs, fordi den uvæger-
ligt kører busserne ind i en nedadgående
spiral med færre passagerer – færre ind-
tægter – færre busser – stigende takster
– færre passagerer – færre..!
VAT vil hellere tænke i nye baner og bru-
ge kræfterne på som minimum at fast-
holde passagererne.
Derfor inviterede VAT’s bestyrelse i
november samtlige borgmestre og amtets
økonomiudvalg til møde om fremtiden.
Mødet resulterede i følgende tilkendegi-
velser:
• Kørslen bør effektiviseres gennem øget
samarbejde med kommunerne.
• Taksterne bør fra 2005 generelt ikke sti-
ge mere end den almindelige prisudvik-
ling, men VAT må gerne arbejde med
forslag til at ændre rabatterne.
6 Å R S B E R E T N I N G 2 0 0 3
BESTYRELSEN VIL REDUCERE RABATTEN TIL BØRN OG PENSIONISTER
4005 VAT-årsberetning 2003 27/04/04 16:34 Side 6

7. Å R S B E R E T N I N G 2 0 0 3 7
• Den offentlige betaling til VAT er lav i
forhold til andre trafikselskaber, og der
er mulighed for at drøfte øget betaling
fra amt og kommuner.
På den baggrund tog bestyrelsen i
december en række beslutninger, der
giver mulighed for en mere positiv udvik-
ling, end trafikselskabet har oplevet de
seneste tre år.
Mere spillerum
Bestyrelsen besluttede at ændre brugen
af VAT’s Rammer for Kollektiv Trafik. Hid-
til har der været faste regler for, hvor og
hvor tit der skulle køre bus. Nu må VAT
og kommunerne i fællesskab vurdere,
hvor det er rimeligt at stille kollektiv
transport til rådighed – og i hvilken form.
Det kræver, at kommunerne i højere grad
forholder sig til, hvilket serviceniveau de
ønsker for buskørslen. VAT opfordrer lige-
ledes kommunerne til at indtænke
buskørslen, når de planlægger nyopførel-
ser af virksomheder, institutioner og
uddannelsessteder. Det er alt for bøvlet,
når VAT efterfølgende skal forsøge at til-
passe sine køreplaner, og resultatet bliver
for ringe.
Mindre rabat
Endnu en hellig ko fik løkken om halsen
på bestyrelsens sidste møde i 2003. Om
løkken strammes er imidlertid op til
repræsentantskabet at beslutte på mødet
i maj 2004.
Det er børne- og pensionistrabatten, der
ikke længere kan holde sig ude af søge-
lyset.
Bestyrelsen har besluttet at indstille, at
rabatten over fire år reduceres fra de
nuværende 50 til 33 procent.
Alle andre buspassagerer kan derimod se
frem til, at 2004 er sidste år med for-
højelser ud over den almindelige prisstig-
ning. Fra 2005 skal taksterne generelt føl-
ge den almindelige prisudvikling.
Udvikling
Børn og pensionister er de mest sikre
kunder hos VAT, så reduktionen i deres
rabat er en sikker indtægtskilde. Sammen
med de øvrige tiltag giver det VAT grund-
lag for at fortsætte bestræbelserne på at
være et foregangstrafikselskab.
VAT var først med rejsegarantien, der
siden er kopieret af flere andre selskaber.
Kontrakter med incitamentsruter kom
VAT også først med.
Dertil kommer “Projekt ikke Markedskør-
sel”, som VAT gennemfører i samarbejde
med Færdselsstyrelsen.
Som navnet tilkendegiver, handler projek-
tet om, hvordan man bedst muligt tilret-
telægger den kollektive trafik i områder
med få passagerer.
I Juelsminde, der er en af de seks delta-
gere i projektet, har kommunen og VAT i
fællesskab fundet en særlig løsning, der
har vakt mere end almindelig interesse.
For at give flere et bedre tilbud om kol-
lektiv trafik, nedlægges nogle buslinjer,
der har få passagerer. I stedet indsættes
tele-taxa, der skal virke som fødelinjer til
en række hovedbuslinjer. Dermed får alle
mulighed for at benytte den kollektive
trafik.
Det nye system får premiere ved køre-
planskiftet i sommeren 2004. Projektet
viser, at der er flere måder at køre bus på,
end vi er vant til i Danmark, og det vil bli-
ve en stor inspirator for det nye, udvidede
samarbejde med amt og kommuner, som
VAT’s bestyrelse i december besluttede at
prioritere.
4005 VAT-årsberetning 2003 27/04/04 16:34 Side 7

8. 8 Å R S B E R E T N I N G 2 0 0 3
25 og så videre
Tillykke VAT med de 25 år og måske et
par år mere. Sådan, blandt andet, lød det
mådeholdent, da VAT i oktober fejrede
25 års fødselsdag. Men strukturkommis-
sion eller ej – VAT valgte at skue fremad
og udskrev en konkurrence blandt fremti-
dens passagerer.
De skulle tegne fremtidens bus, og det
gjorde de, så VAT var ved at drukne i sto-
re og mindre, farvestrålende og fantasi-
fulde forslag til, hvordan en bus også kan
se ud.
Vinderne, børnehaven Trekløveren i Skan-
derup, fik en bus i træ og kørte på stedet
ud i det blå med passagerer hængende
ud af vinduer og døre. Helt ureglemente-
ret og uden billet.
Alle andre borgere blev også inviteret ud
at køre uden billet – søndag den 5. okto-
ber – i anledning af jubilæet.
Venner og forretningsforbindelser mødte
op i Foldegade til reception og fyldte
pandekager og takkede for samarbejdet
over årene.
Med hensyn til fremtiden er der næppe
tvivl om, at den også har brug for et tra-
fikselskab, så den 25-årige skal videre.
Ny strategi i 6. udbud
I 2002 gav 5. udbud voldsomme stignin-
ger i prisen til vognmændene. VAT for-
søgte at undgå et lignende prishop ved 6.
udbud ved at lempe vilkårene for vogn-
mændene.
De tidligere seks-års kontrakter blev for-
længet til otte år, og bussernes acceptable
gennemsnitslevealder blev ligeledes ændret
fra seks til otte år. Desuden fik vognmæn-
dene mulighed for at afgive tilbud, hvor de
kunne overdrage busserne til en eventuel
ny vognmand ved kontraktens udløb.
EFTER 25 ÅR ER VAT KLAR TIL FREMTIDEN
4005 VAT-årsberetning 2003 27/04/04 16:34 Side 8

9. Resultatet af strategien blev ikke kendt i
2003, fordi VAT valgte at udskyde udbud-
det fra juni til november. Det skete for at
give vognmændene rimelige betingelser
at byde på.
Udbuddet koncentrerede sig hovedsage-
ligt om bybuskørslen i Kolding. Eftersom
der endnu ikke var skåret i kørslen her, lå
det lige for, at det måtte komme ved de
næste nedskæringer.
Køreplanerne ville blive ændret radikalt,
og med en udsættelse kunne VAT have
de nye køreplaner klar til udbudsmateria-
let. På den måde vidste byderne, hvad de
bød på, og de ville ikke have behov for
at skrue tilbudsprisen op for at gardere
sig.
VAT ønskede i øvrigt heller ikke en genta-
gelse af situationen, hvor trafikselskaber
på grund af nedskæringer måtte køre
nyindkøbte busser i garage allerede et år
efter, at de havde overtaget kørslen.
Wulff beholder
førerkasketten
Wulff Bus bevarede førerkasketten fra
2002 solidt fæstnet på hovedet, da VAT
traditionen tro kårede “Årets Kvalitets-
vognmand” i 2003. Når æren alligevel
holdt flyttedag, skyldes det alene, at den
tidligere vinder – Wulffs busser i Horsens
– blev henvist til en andenplads af den
nye vinder – Wulff Bus i Vejle. De vandt i
parentes bemærket andenpladsen i 2002.
VAT’s bestyrelsesformand, Otto Herskind
Jørgensen, konstaterede ved prisoverræk-
kelsen, at Wulff Bus ikke alene havde
vedligeholdt sin kvalitet og service, men
også forbedret forholdene.
Generelt om undersøgelsen kan det siges,
at passagererne stadig er rimeligt tilfred-
se, men deres tilfredshed er dalende.
I alle de år VAT har lavet kundeundersøgel-
ser, har passagererne peget på præcision
som det vigtigste. Bussen skal komme og
gå til tiden. Næstvigtigst er nok engang at
kunne se, hvor bussen kører hen. Og lige
så tro mod traditionen er chaufførens
måde at køre på den tredjevigtigste faktor.
Regionalkørsel venter
Der blev ikke kåret en kvalitetsvognmand
for regionalkørslen i 2003 af den simple
grund, at der ikke blev lavet en kundeun-
dersøgelse på det område.
Medarbejdergruppen “Målinger og Ana-
lyse”, der har ansvaret for kundeunder-
søgelsen, har udvirket, at den kun skal
Å R S B E R E T N I N G 2 0 0 3 9
6. UDBUD BLEV UDSKUDT PÅ GRUND AF NEDSKÆRINGER I KOLDING
4005 VAT-årsberetning 2003 27/04/04 16:34 Side 9

10. laves hvert andet år – skiftevis for bybus-
ser og regionalbusser. Det har vist sig, at
tallene flytter sig så lidt fra år til år, at dét
er fuldt tilstrækkeligt til at vurdere, hvad
kunderne lægger vægt på.
Fokus på ruter
Til gengæld går undersøgelsen nu mere i
detaljer. Chaufførerne vil gerne vide
noget mere om, hvordan lige præcis
deres ruter bedømmes af passagerne. Det
er et ønske, VAT meget gerne imødekom-
mer, og ved den seneste undersøgelse
kunne nogle af chaufførerne få syn for
sagen. Desværre var antallet af tilbage-
meldinger fra passagerne så lavt på en
del ruter, at der ikke var tilstrækkeligt
grundlag for at drage konklusioner.
Tællebus
Passagertællinger er et element, der har
afgørende betydning for kvaliteten i VAT’s
planlægning. Hvor mange afgange skal
der være på en rute? Skal der overhove-
det være en rute? Det afhænger af, hvor
mange der bruger bussen. Derfor er det
vigtigt, at der tælles rigtigt og ofte nok.
Men det kan knibe, når tællingen skal
foretages af mennesker i kød og blod.
VAT’s medarbejdere tæller hvert år i en
uge passagererne i de regionale busser. I
bybusserne tælles der kun én gang hvert
ottende år.
“Målinger og Analyse” vil gerne styrke
grundlaget for at regulere busmængden.
Derfor er gruppen ved at undersøge
mulighederne for at bruge tællebus.
10 Å R S B E R E T N I N G 2 0 0 3
ÅRETS KUNDEUNDERSØGELSE GIK TÆT PÅ DEN ENKELTE RUTE
4005 VAT-årsberetning 2003 27/04/04 16:34 Side 10

11. Mere kvalitet for
pengene
VAT har forstærket sin opmærksomhed
på kvalitet i køreplanlægningen. En grup-
pe medarbejdere har fået til opgave at
sikre, at meldinger fra passagerer, chauf-
fører og kvalitetsmedarbejdere bliver
brugt aktivt til løbende at forbedre køre-
planerne.
Et konkret resultat af gruppens arbejde
er, at regionalbusser nu nogle steder bru-
ges til skolekørsel om morgenen og der-
med løser kapacitetsproblemer her. En
række regionalbusser er ligeledes sat til at
køre omkring uddannelsessteder på vej
ind til byen, så eleverne ikke længere
behøver at køre helt ind til centrum for
derefter måske at skulle tilbage igen med
en bybus.
Præcision på hjemmesiden
På VAT’s hjemmeside kan passagererne
nu også følge med i det, der er allervig-
tigst for dem: Bussernes præcision. Det vil
sige i det omfang, vi taler om busser, der
kører til Vejle Busterminal. Alle busser her
bliver registreret på ankomst- og afgangs-
tidspunkt, og resultatet kan ses af alle
interesserede på hjemmesiden. Det store
talmateriale bruges af VAT i arbejdet med
at lave så realistiske køreplaner som
muligt.
Ny struktur
Medarbejdergruppen er én af flere, der
udgør VAT’s nye struktur. Grupperne vare-
tager hver sit kerneområde, men den
tværgående sammensætning af medarbej-
dere sikrer flere indfaldsvinkler til problemer
og løsninger og mulighed for at dele viden.
Å R S B E R E T N I N G 2 0 0 3 11
PÅ VAT’S HJEMMESIDE KAN MAN SE,
HVOR PRÆCIST BUSSERNE KØRER TIL OG
FRA VEJLE
4005 VAT-årsberetning 2003 27/04/04 16:34 Side 11

12. Nyt fra VAT
VAT’s eksterne markedsføring og informa-
tion blev sat i system i 2003.
I erkendelse af, at amt og kommuner hid-
til var blevet informeret for dårligt, satte
VAT et nyhedsbrev i verden. “Nyt fra
VAT” skal sikre, at kommuner, amt og
vognmænd løbende orienteres om, hvad
der sker i VAT.
Nyhedsbrevet sendes ud efter hvert besty-
relsesmøde og det årlige repræsentant-
skabsmøde.
Det er både hurtig og billig information,
da det sendes ud via nettet.
Chaufførblad
VAT’s mangeårige kvartalsblad VAT NYT,
kom på gaden igen efter en pause.
Bladet rettede sig tidligere til en vifte af
forskellige interessenter. Nu skrives det til
de mange chauffører, der kører med
VAT’s passagerer. Som hidtil udkommer
bladet hvert kvartal.
Fælles design
Også på kundefronten er der hånd om
oplysningen. Al information til passage-
rerne har fået et fælles design, så der er
genkendelighed fra køreplaner til plakater,
hængeskilte og streamers på busserne.
Rejsekortet har
fået sit A/S
Rejsekortet til alle kollektive transportmid-
ler rykkede et afgørende skridt nærmere
virkeliggørelse i 2003.
Den 18. august afleverede VAT og seks
andre offentlige trafikselskaber hver sin
del af aktiekapitalen. Dermed var det nye
selskab Rejsekort A/S en realitet. VAT’s
andel af aktiekapitalen beløber sig til en
lille million kr.
Den endelige beslutning om at erstatte
klippe- og periodekort med et elektronisk
kort træffes, når udbuddet er gennem-
ført, og leverandøren er fundet i starten
af 2005. En række større konsortier med
både dansk og udenlandsk deltagelse for-
ventes at give tilbud på det nye system.
Rejsekort A/S ejes af DSB, HUR, Ørestads-
selskabet, Storstrøms Trafikselskab, Vest-
sjællands Trafikselskab, VAT og Nordjyl-
lands Trafikselskab. Aktieselskabet forven-
ter, at flere trafikselskaber slutter sig til,
og den endelige vision er, at alle danskere
skal have deres eget rejsekort, som de
kan bruge overalt i landet til kollektiv
transport.
Rejsekortet får premiere i hovedstadsregi-
onen i 2006 og forventes til VAT’s områ-
de i 2008.
12 Å R S B E R E T N I N G 2 0 0 3
VAT HAR STYRKET INFORMATIONEN TIL CHAUFFØRER, KOMMUNER, AMT OG VOGNMÆND
4005 VAT-årsberetning 2003 27/04/04 16:34 Side 12

13. På jagt efter fakta
De fleste trafikselskaber har oplevet fald i
passagertallet i 2002 og 2003. Men hvor-
dan ser udviklingen ud over en længere
årrække? Og hvad er årsagen, når der
sker udsving?
Er det takststigninger, nedskæringer i
kørslen, befolkningens sammensætning
eller noget helt syvende, der spiller ind?
I stedet for at styre den kollektive trafik
på gisninger foreslog VAT i september, at
amter og trafikselskaber i fællesskab for-
søger at få nogle kendsgerninger på bor-
det.
Forslaget vandt genklang, og en arbejds-
gruppe er gået i gang med at kulegrave
og sammenligne data for perioden 1998
til 2003. Gruppen satser på at være færdig
med arbejdet inden sommerferien 2004.
Arbejdsgruppen er landsdækkende, når vi
ser bort fra HUR, Bornholm og Sydbus.
Å R S B E R E T N I N G 2 0 0 3 13
NU SKAL KENDSGERNINGERNE PÅ BORDET OM PASSAGERERNE, DER FORSVINDER FRA BUSSERNE
4005 VAT-årsberetning 2003 27/04/04 16:34 Side 13

14. Årsregnskab 2003
VEJLE TRAFIKCENTER
• RESULTATOPGØRELSE • FINANSIEL STATUS • REVISIONSPÅTEGNING • BEMÆRKNINGER OG NOTER • BESTYRELSEN 2003 • REPRÆSENTANTSKABET 2003
4005 VAT-årsberetning 2003 27/04/04 16:35 Side 14

15. ORDINÆR DRIFT
Noter Regnskab 2002, 1.000 kr. Budget 2003, 1.000 kr. Regnskab 2003, kr.
Drift af ruter
Udgifter
Entreprenører/vognmænd
1 Kontraktkørsel 234.887 242.531 242.814.585
2 Ekstra kørsel, dublering, teletaxi, natbusser 2.230 2.580 2.669.551
3 Omstillingspulje 270 300 0
Rutebilstationer 3.273 3.217 3.020.870
4 Byrdefordeling -5.938 -6.191 -6.526.092
Andre udgifter 125 0 0
234.847 242.437 241.978.913
Indtægter
Billetindtægter
5 Landeveje, teletaxi, natbusser -39.914 -41.986 -40.035.479
5 Bybuskørsel -38.460 -39.974 -37.231.747
5 Kortsalgssteder -34.186 -36.295 -36.052.439
Uddannelseskort og SU-kort -14.787 -16.375 -16.138.441
Skolekort -8.969 -9.810 -9.894.091
Kompensation fra Trafikministeriet -17.113 -17.421 -17.421.046
6 Byrdefordeling 17.097 18.825 20.551.251
7 Øvrige indtægter inkl. gods og post -2.876 -2.812 -3.419.000
-139.208 -145.848 -139.640.991
Drift af ruter i alt 95.639 96.589 102.337.922
8 Driftsrelaterede ydelser
Udgifter 684 1.798 1.642.670
Indtægter 0 0 0
9 Publikumsrelaterede ydelser
Udgifter 2.787 2.835 2.525.980
Indtægter -11 -11 -11.476
Administration – næste side
Å R S B E R E T N I N G 2 0 0 3 15
Resultatopgørelse 1. jan. – 31. dec. 2003
4005 VAT-årsberetning 2003 27/04/04 16:35 Side 15

16. 16 Å R S B E R E T N I N G 2 0 0 3
Noter Regnskab 2002, 1.000 kr. Budget 2003, 1.000 kr. Regnskab 2003, kr.
Administration
10 Udgifter 3.617 10.228 9.610.168
11 Indtægter -1.383 -1.656 -840.917
Drift i øvrigt i alt 5.694 13.194 12.926.425
12 Forbrug af hensættelser -197 -1.563 -1.006.970
12 Hensat til kommende år 1.995 2.000 1.837.986
Ordinær drift i alt 103.131 110.220 116.095.362
13 Betaling ordinær drift
Vejle Amt -51.566 -55.769 -58.917.681
Kommuner -51.565 -54.029 -57.177.681
I ALT -103.131 -109.798 -116.095.362
14 HANDICAPKØRSEL
Udgifter
Betaling til vognmænd 17.355 18.316 19.055.513
Administration 572 571 687.384
17.927 18.887 19.742.897
Indtægter
Abonnement -807 -804 -868.260
Billetindtægter -2.732 -2.797 -3.022.894
-3.539 -3.601 -3.891.154
Hensættelser/reserve 0 557
Handicapkørsel i alt 14.388 15.843 15.851.743
Betaling handicapkørsel
Vejle Amt -7.194 -7.922 -7.925.872
Kommuner -7.194 -7.922 -7.925.871
I ALT -14.387 -15.843 -15.851.743
Resultatopgørelse – fortsat
4005 VAT-årsberetning 2003 27/04/04 16:35 Side 16

17. Å R S B E R E T N I N G 2 0 0 3 17
Noter Regnskab 2002, 1.000 kr. Regnskab 2003, kr.
Aktiver
Hovedkassen 4 4.156
Girobank 2.863 115.519
15 BG-bank – hovedkonto 419 22.296.508
Girobank, debitorkonto 905 734.724
Forskudskasse, Vejle Busterminal og Kolding 4 4.000
BG-Bank, Vejle Busterminal og Kolding 242 129.033
16 Investeringsbevis 6.088 7.982.113
17 BG-Bank, afkastkonto 326 389.561
BG-Bank, rejsegarantikonto 181 145.560
11.032 31.801.174
Kortfristede tilgodehavender
18 Kommuner i Vejle Amt 1.311 3.153.052
18 Vejle Amt 1.311 3.153.053
Kontrolafgifter 15 10.625
Køreplaner 0 0
19 Debitorsystem 26.533 23.323.416
Rekvisitioner 215 178.354
Andet 787 787.718
30.172 30.606.217
Aktiver i alt 41.204 62.407.391
Passiver
Kortfristet gæld
Entreprenører 50 0
Kommuner i Vejle Amt 1.311 0
Vejle Amt 1.311 0
Andre 0 0
Kursregulering 108 5.230
Hensættelser 9.329 10.159.909
Supplementsposteringer 29.095 52.242.252
Passiver i alt 41.204 62.407.391
Finansiel status pr. 31. december 2003
4005 VAT-årsberetning 2003 27/04/04 16:35 Side 17

18. 18 Å R S B E R E T N I N G 2 0 0 3
Revisionspåtegning
Til bestyrelsen for VAT
Vi har revideret årsregnskabet for Vejle
Amts Trafikselskab for regnskabsåret
1. januar – 31. december 2003.
Bestyrelsen har ansvaret for årsregnska-
bet. Vort ansvar er på grundlag af vor
revision at udtrykke en konklusion om
årsregnskabet.
Den udførte revision
Vi har udført vor revision i overensstem-
melse med god offentlig revisionsskik og i
henhold til vedtægternes §26.
Vi har herunder tilrettelagt og udført revi-
sionen med henblik på at opnå høj grad
af sikkerhed for, at årsregnskabet ikke
indeholder væsentlig fejlinformation.
Revisionen omfatter stikprøvevis under-
søgelse af information, der understøtter
de i årsregnskabet anførte beløb og
oplysninger. Revisionen omfatter endvide-
re stillingtagen til den af bestyrelsen
anvendte regnskabspraksis og til de væ-
sentlige skøn, som bestyrelsen har
udøvet, samt vurdering af den samlede
præsentation af årsregnskabet. Det er vor
opfattelse, at den udførte revision giver
et tilstrækkeligt grundlag for vor konklu-
sion.
Revisionen har ikke givet anledning til
forbehold.
Konklusion
Det er vor opfattelse, at årsregnskabet
giver et retvisende billede af trafikselska-
bets aktiver, passiver og finansielle stilling
pr. 31. december 2003 samt af resultatet
af trafikselskabets aktiviteter for regn-
skabsåret 1. januar – 31. december 2003
i overensstemmelse med dansk lovgivning
og vedtægternes bestemmelser og krav
til regnskabsaflæggelse.
Otto Herskind Jørgensen, formand
Kirsten Almind
Bent Bechmann
Vilhelm Åmand Hansen
Henning Jensen
Leif Mørck
Dora Rossen
Niels Middelbo
Helle Frost
Iver Schriver
Michael Due
Preben Egeholt
Flemming Christensen
For Kommunernes Revision, Vejle, den 26. april 2004
Godkendt af bestyrelsen for Vejle Amts Trafikselskab, Vejle, den 26. april 2004
Chefrevisor, Benny Villadsen Revisor, Heine Stenstrup
4005 VAT-årsberetning 2003 27/04/04 16:35 Side 18

19. Å R S B E R E T N I N G 2 0 0 3 19
Bemærkninger og noter
til regnskabet for 2003
Årets resultat
VAT’s regnskab for ordinær drift for 2003
viser, før hensættelser til kommende år,
et resultat på 115.264.346 kr., hvilket er
et merforbrug på 5.481.346 kr. i forhold
til det reviderede budget for 2003.
Budgetforringelsen (merforbruget) er spe-
cificeret i fig. 0.
Der er i regnskab 2003 forbrugt
1.006.970 kr. af tidligere års hensættelser
samt hensat 1.837.986 kr. til kommende
år.
Efter hensættelser er årets resultat
116.095.362 kr., hvilket er et merforbrug
på 5.875.362 kr. i forhold til revideret
budget 2003.
Årets resultat for ordinær drift medfører
en betaling fra amt og kommuner på
116.095.362 kr., hvilket er 6.297.362 kr.
mere end budgettet, som var på
109.798.000 kr.
Handicapkørsel viser et beskedent mer-
forbrug på 8.743 kr.
Noter
1
Udgifterne til kontraktkørsel blev 283.585
kr. højere end budgetteret. Se fig. 1.
Alle vognmænd er færdigafregnet.
I alt steg den sats, som vognmændene
afregnes efter, med 2,6% fra 2002 til
2003, imod en budgetteret stigning på
2,4%. Ændringen medførte en stigning i
udgifterne på 484.000 kr.
Fradrag i betaling til vognmændene grun-
det manglende udførsel af kørsel og
manglende leveret kvalitet har været på
181.648 kr. Af principielle grunde bud-
getteres ikke med denne “indtægt”.
Den tilsvarende indtægt for 2002 var
373.331 kr.
VAT’s bestyrelse har i 2003 godkendt, at
et beløb på 420.000 kr. under “Bybus-
kørsel, A-kontrakt” overføres fra 2004 til
2003 i henhold til bestemmelserne om
rammestyring. Beløbet indgår i oven-
stående budget for bybuskørsel på
107.265 mio. kr.
2
Der er en merudgift på 89.551 kr. på
øvrig kørsel. Se fig. 2.
Som det fremgår, ligger merudgiften
hovedsageligt på teletaxi og ekstra kørsel.
Ekstra kørsel er den kørsel, som den
enkelte kommune bestiller og betaler
direkte. Udgifterne til teletaxi er på kort
sigt “ustyrlige”, idet de er direkte afledt
af omfanget af teletaxikørsel, som jo
bestilles direkte af passagererne.
3
Der var i 2003 budgetteret med 300.000
kr. til VAT’s omstillingspulje. Set i lyset af
den aktuelle økonomiske situation har
VAT’s direktion imidlertid prioriteret i så
høj udstrækning som muligt at iværksæt-
te nye initiativer, som er udgiftsneutrale.
Forslag til nye omkostningskrævende
Fig. 0. Budgetforringelsen er sammensat således:
Betaling til vognmænd inklusiv omstillingspulje -73.136 kr.
Rutebilstationer 196.130 kr.
Byrdefordeling, udgifter 335.092 kr.
Billetindtægter, gods, post og øvrige indtægter -4.328.290 kr.
Uddannelseskort, SU-kort og skolekort -152.468 kr.
Byrdefordeling, indtægter -1.726.251 kr.
Driftsrelaterede ydelser 155.330 kr.
Publikumsrelaterede ydelser 309.496 kr.
Administration – udgifter 617.832 kr.
Administration – indtægter -815.083 kr.
SUM -5.481.346 kr.
4005 VAT-årsberetning 2003 27/04/04 16:35 Side 19

20. udviklingstiltag, som normalt ville kunne
finansieres af VAT’s omstillingspulje, er
således ikke iværksat i 2003.
4
VAT betaler andre amter for at køre i Vej-
le Amt. Tilsvarende får VAT betaling for
kørsel i andre amter. Resultatet viser en
merindtægt i forhold til det budgetterede
på 335.092 kr. og er sammensat som vist
i fig. 4.
Den største del af merindtægten skyldes,
at andre trafikselskaber/amter har udført
mindre kørsel i Vejle Amt end budgetteret.
5
I 2003 blev de samlede billetindtægter på
113.319.665 kr., hvilket er 4.935.335 kr.
mindre end budgetteret. Se fig. 5.
Den betydelige mindreindtægt i 2003
skyldes to forhold:
• En for optimistisk vurdering af, i hvor
høj grad takststigningerne ville slå igen-
nem, og
• En for optimistisk vurdering af, hvad de
indtægtsmæssige konsekvenser ville
være af de gennemførte besparelser i
Horsens, Vejle og Fredericia.
For så vidt angår de fra sommeren 2003
gennemførte besparelser i bybusserne i
Fredericia, Horsens og Vejle, så udviklede
disse sig i efteråret 2003 endnu mere
negativt end på forhånd frygtet. Der var i
VAT’s budgetter indlagt en forudsætning
om, at en besparelse på 1% ville medføre
et indtægtstab på mellem 0,3 og 0,5%.
Reelt viste udviklingen i efteråret 2003, at
indtægtstabet procentuelt var i samme
størrelsesorden som den reducerede kørsel.
Omsat til kroner, så var det reelle indtægts-
tab på bybusserne 1,958 mio. kr. som føl-
ge af kørselsreduktionerne, hvor der var
budgetteret med et tab på 907.000 kr.
Tabet var altså mere end dobbelt så stort.
Samlet blev der i 2003 gennemført en
takststigning på 8,2%. Det blev i foråret
2003 i forbindelse med den endelige
budgetrevision af budget 2003 forudsat,
at de første 3%-point af takststigningen
ville slå fuldt igennem, mens de resteren-
de 5,2%-point ville slå igennem med
50%. Forudsætningen byggede på, hvad
VAT hidtil havde oplevet i forbindelse
med takststigningerne. På den baggrund
blev det forudsat, at indtægterne i 2003
ville stige med 5,6%.
Budgetforudsætningen viste sig at være
for optimistisk. Allerede i midten af 2003
20 Å R S B E R E T N I N G 2 0 0 3
Fig. 1. Udgifterne til kontraktkørsel er sammensat således:
Regnskab 2003 Budget 2003 Afvigelse
Regionalkørsel, A-kontrakt 110.919.461 kr. 110.543.000 kr. -376.461 kr.
Bykørsel, A-kontrakt 107.283.834 kr. 107.265.000 kr. -18.834 kr.
Lokalkørsel, B-kontrakt 24.792.937 kr. 24.723.000 kr. -69.937 kr.
Fradrag i betalingen -181.648 kr. 0 kr. 181.648 kr.
SUM 242.814.585 kr. 242.531.000 kr. -283.585 kr.
Fig. 2. Udgifterne til øvrig kørsel er sammensat således:
Regnskab 2003 Budget 2003 Afvigelse
Ekstra kørsel 139.030 kr. 101.000 kr. -38.030 kr.
Teletaxi 1.288.381 kr. 1.223.000 kr. -65.381 kr.
Dublering 1.109.522 kr. 1.095.000 kr. -14.522 kr.
Natbus uf. kontrakt 16.157 kr. 21.000 kr. 4.843 kr.
Arrangementskørsel 116.462 kr. 140.000 kr. 23.538 kr.
SUM 2.669.551 kr. 2.580.000 kr. -89.551 kr.
Fig. 4. Merindtægten er fordelt således:
Regnskab 2003 Budget 2003 Afvigelse
Andre selskabers kørsel i Vejle Amt i 2003 11.938.050 kr. 12.207.000 kr. 268.950 kr.
Regulering vedr. tidligere år -15.378 kr. 0 kr. 15.378 kr.
VAT’s kørsel i andre amter -18.448.764 kr. -18.398.000 kr. 50.764 kr.
Regulering vedr. tidligere år 0 kr. 0 kr. 0 kr.
SUM -6.526.092 kr. -6.191.000 kr. 335.092 kr.
4005 VAT-årsberetning 2003 27/04/04 16:35 Side 20

21. Å R S B E R E T N I N G 2 0 0 3 21
kunne VAT konstatere, at takststigninger-
ne slog igennem med en noget mere
beskeden styrke end forudsat. Passager-
frafaldet har med andre ord været krafti-
gere end antaget, hvilket tydeligt afspej-
ler sig i årets resultat.
6
Der er et samlet merforbrug på byrdefor-
delingsindtægterne på 1.726.251 kr. i
forhold til det budgetterede. Se fig. 6.
Der har netto været en mindre udgift til
andre amter på 1.251.367 kr. Tilsvarende
har der kunnet konstateres en mindre
indtægt fra andre amters kørsel i Vejle
Amt på 926.090 kr.
Der er i 2003 foretaget 1.230.000 inden-
amtsrejser med tog, hvilket er 30.000
flere i forhold til 2002. Dette modsvares i
en vis udstrækning af en større afregning
til VAT for fleramtsrejser. Endvidere er pri-
sen for indenamtsrejser steget.
I forbindelse med den endelige afregning
med DSB for 2002 har der endvidere
været foretaget en regulering på 1,058
mio. kr., hvilket skyldes et oprindeligt for
lavt budgetteret passagertal på de inden-
amtslige togrejser.
Samlet betyder det, at byrdefordelings-
indtægterne i 2003 – eksklusiv regulerin-
gen for 2002 – er 571.705 kr. mindre
end budgetteret.
7
Der har været en merindtægt på øvrige
indtægter på 607.000 kr.
Tilskud vedrørende værnepligtige og blin-
de, hvoraf værnepligtige er den altdomi-
nerende faktor, er steget væsentligt i for-
hold til budgettet. Grundet et spinkelt
budgetgrundlag er budgetteringen af
denne post hvert år præget af en betyde-
lig usikkerhed.
Indtægterne fra institutionskort ligger
også væsentlig over budgettet. Resultatet
bærer præg af en betydelig ekstra ind-
tægt fra en stor kommune, som under
normale omstændigheder ville være bog-
ført på regnskab 2002.
Fordelingen af merindtægten i forhold til
budgettet fremgår af fig. 7.
Fig. 7. Fordelingen af merindtægten i forhold til budgettet ser således ud:
Regnskab 2003 Budget 2003 Afvigelse
Stævnekørsel 123.280 kr. 162.000 kr. -38.720 kr.
Kommunernes betaling for ekstra kørsel 160.876 kr. 115.000 kr. 45.876 kr.
Tilskud vedr. værnepligtige og blinde 867.465 kr. 585.000 kr. 282.465 kr.
Refusion af rabat til efterlønskort 198.688 kr. 180.000 kr. 18.688 kr.
Kontrolafgifter 17.646 kr. 26.000 kr. 8.354 kr.
Rekvisitioner 726.118 kr. 750.000 kr. -23.882 kr.
Institutionskort 1.123.135 kr. 782.000 kr. 341.135 kr.
Gods og post 140.920 kr. 140.000 kr. 920 kr.
Vognmandens betaling af chaufførfaciliteter 61.400 kr. 72.000 kr. 10.600 kr.
Regulering vedr. tidligere år m.m. -527 kr. 0 kr. -527 kr.
SUM 3.419.000 kr. 2.812.000 kr. 607.000 kr.
Fig. 5. Mindreindtægten er fordelt således:
Regnskab 2003 Budget 2003 Afvigelse
Landevej 39.663.029 kr. 41.556.000 kr. -1.892.971 kr.
Bybuskørsel 37.231.747 kr. 39.974.000 kr. -2.742.254 kr.
Teletaxi og natbusser 372.450 kr. 430.000 kr. -57.550 kr.
Kortsalgssteder 36.052.439 kr. 36.295.000 kr. -242.561 kr.
SUM 113.319.665 kr. 118.255.000 kr. -4.935.336 kr.
Fig. 6. Fordelingen af forbruget ser således ud:
Merforbrug, byrdefordelingsindtægter Forskel i forhold til budgettet Regulering vedrørende 2002
Indtægter fra andre amters kørsel i Vejle Amt, mindre indtægt -926.090 kr. -106.112 kr.
Indtægter VAT’s kørsel i andre amter, mindre udgift 1.251.367 kr. 0 kr.
Afregning fra DSB, buskørsel på togbillet, merindtægt 507.331 kr. 9.886 kr.
Afregning til DSB, indenamts togrejser, merforbrug -1.404.314 kr. -1.058.320 kr.
SUM -571.705 kr. -1.154.546 kr.
4005 VAT-årsberetning 2003 27/04/04 16:35 Side 21

22. 22 Å R S B E R E T N I N G 2 0 0 3
8
Der er en mindreudgift på driftsrelaterede
ydelser på 155.330 kr. Se fig. 8.
Mindreudgiften på stoppesteder skyldes
færre indkøb og færre reparationer end
forventet, mens mindreudgiften på billet-
maskiner skyldes en besparelse på ekster-
ne reparationer af billetmaskiner som føl-
ge af en fortsat øget intern service og
reparation.
9
Der er en besparelse på publikumsrelate-
rede ydelser på 309.496 kr.
Der har været et mindreforbrug på
326.847 kr. til fremstilling af køreplaner.
Dette skyldes først og fremmest, at der er
opnået en betydelig besparelse i omkost-
ningerne til trykning i forhold til tidligere
år. Endvidere har der været færre udgifter
til genoptryk end normalt.
Fremstilling af kort og billetter har oplevet
et merforbrug på 83.074 kr. Dette skyldes
fortrinsvis udgifter til layout og indkøb af
nye kortetuier, som ikke var budgetteret.
Annoncerings-, informations- og mar-
kedsføringsudgifterne har oplevet et min-
dreforbrug på 65.246 kr. Beløbet er sum-
men af en række mindre poster. Se fig. 9.
10
Der har været en besparelse på admini-
strationsudgifterne på 617.832 kr. Se fig.
10.
Afvigelsen under personaleudgifterne
skyldes hovedsageligt besparelser på
lønudgifter, der kan henføres til vakancer
samt til refusioner i forbindelse med lang-
tidssygdom. Der har desuden været et
mindre forbrug på vikarkontoen end for-
udsat, og endelig har der været et mindre
forbrug til kurser og efteruddannelse end
forudsat.
Besparelsen på konsulenthjælp og EDB
skyldes, at en række aktiviteter i TITSAM
(Trafikselskabernes IT-samarbejde) er
udskudt på ubestemt tid. Besparelsen på
rejsegarantien skyldes, at der har været
refunderet færre taxiudlæg i 2003 end
budgetteret.
Budgetoverskridelsen på kontorhold m.v.
skyldes en række poster, herunder bl.a.
øgede portoudgifter og udgifter til borg-
mestermøde i efteråret.
VAT’s bestyrelse har godkendt, at et beløb
på 128.000 kr. under EDB overføres til
2004 i henhold til bestemmelserne om
rammestyring.
Fig. 10. Besparelsen er fordelt således:
Administration, udgifter Regnskab 2003 Budget 2003 Afvigelse
Personale 5.752.619 kr. 6.089.000 kr. -336.381 kr.
Ejendom 715.695 kr. 693.000 kr. 22.695 kr.
Konsulenthjælp 963.944 kr. 1.093.000 kr. -129.056 kr.
Edb 1.295.175 kr. 1.433.000 kr. -137.825 kr.
Kvalitetsstyring 90.625 kr. 185.000 kr. -94.375 kr.
Rejsegaranti 52.606 kr. 161.000 kr. -108.394 kr.
Passagertælling 0 kr. 0 kr. 0 kr.
Kontorhold, repræsentation, inventar, servicevogne m.m. 739.505 kr. 574.000 kr. 165.505 kr.
SUM 9.610.168 kr. 10.228.000 kr. -617.832 kr.
Fig. 9. Mindreudgiften er fordelt således:
Publikumsrelaterede ydelser, udgifter Regnskab 2003 Budget 2003 Afvigelse
Fremstilling af køreplaner 1.272.153 kr. 1.599.000 kr. -326.847 kr.
Fremstilling af kort og billetter 574.074 kr. 491.000 kr. 83.074 kr.
Annoncering, information og markedsføring 679.754 kr. 745.000 kr. -65.246 kr.
Salg af køreplaner samt øvrige indtægter -11.476 kr. -11.000 kr. -476 kr.
SUM 2.514.504 kr. 2.824.000 kr. -309.496 kr.
Fig. 8. Mindreudgiften er fordelt således:
Driftrelaterede ydelser, udg. Regnskab 2003 Budget 2003 Afvigelse
Stoppesteder 302.105 kr. 363.000 kr. -60.895 kr.
Billetmaskiner 1.340.565 kr. 1.435.000 kr. -94.435 kr.
SUM 683.676 kr. 809.000 kr. -155.330 kr.
4005 VAT-årsberetning 2003 27/04/04 16:35 Side 22

23. Endvidere har VAT’s bestyrelse af to gan-
ge godkendt, at et beløb på henholdsvis
70.000 kr. og 60.000 kr. overføres.
Beløbet er sammensat af følgende
poster:
Kurser og uddannelse +30.000 kr.
Vikarpulje +40.000 kr.
SUM +70.000 kr.
Personale +266.000 kr.
Ejendom -23.000 kr.
Kontorhold -183.000 kr.
SUM +60.000 kr.
11
Der har været en mindreindtægt på
administrationsindtægterne på 815.083
kr. Se fig. 11.
Mindreindtægterne skyldes først og frem-
mest en rente i 2003 væsentlig lavere
end oprindelig forventet. De svigtende
indtægter har endvidere betydet, at den
gennemsnitlige kassebeholdning i 2003
har være lavere end forudsat.
12
VAT’s hensættelser ved udgangen af
2003 udgør 10.159.909 kr. Af dette
beløb er 7.032.420 kr. reserveret til køb
af billetmaskiner og investeringer til rejse-
kort. Se fig. 12.
13
I henhold til VAT’s vedtægter fordeles
udgifterne til drift med 50% til Vejle
Amt og de resterende 50% til kommu-
nerne. I 2003 er det imidlertid – som
et overgangsår – aftalt, at 75% af
nettomeromkostningerne ved sekretari-
atets overførsel til VAT betales af Vejle
Amt, mens de resterende 25% betales
af kommunerne. Fra og med 2004 for-
deles udgifterne igen med 50% til
hver. Den samlede betaling til VAT i
2003 udgør i alt 116.095.362 kr., hvil-
ket er 6.297.362 kr. mere end budget-
teret.
Det samlede kommunale bidrag til ordi-
nær drift fordeles efter antal kørte timer i
den enkelte kommune.
Bidraget til handicapkørsel fordeles efter
antal kørte ture i kommunen.
Den enkelte primærkommunes samt Vejle
Amts betaling fremgår af fig. 13.
14
Handicapkørsel viser i 2003 et beskedent
merforbrug på 8.743 kr.
Antallet af brugere var 3.188 ved udgan-
gen af 2002, mens der ved udgangen af
2003 var 3.468.
15
Indeståendet på VAT’s hovedkonto på
22.296.508 kr. skyldes hovedsageligt, at
Vejle Amt ultimo december indbetalte et
beløb på 21.514.183 kr. Beløbet dækker
1. rate af betalingen for 2004.
Fig. 12.
Projekt/mio. kr. Hensat år Primosaldo Budgetteret Forbrug og hen- Ultimosaldo
2003 forbrug 2003 sættelser 2003 2003
Opsamlet hensættelser 1996-2003 1996-2001 2,85 2,85
Tilskud til læskærme + store stoppesteder 1999 0,49 -0,04 -0,04 0,44
Billetmaskiner og rejsekort 2000-2002 5,99 2,00 2,00 7,99
Manglende finansiering -0,50
Køb af aktier i Rejsekort A/S 1996-2003 -0,98 -0,96 -0,96
Nettooverførsel til 2004 2003 0 0 -0,16 -0,16
Sum 9,33 0,48 0,84 10,16
Å R S B E R E T N I N G 2 0 0 3 23
Fig. 11. Merindtægten er fordelt således:
Regnskab 2003 Budget 2003 Afvigelse
Afkast fra investering -391.949 kr. 0 kr. -391.949 kr.
Renteindtægter, bank, giro, afkast -448.968 kr. -1.656.000 kr. 1.207.032 kr.
SUM -840.917 kr. -1.656.000 kr. 815.083 kr.
4005 VAT-årsberetning 2003 27/04/04 16:35 Side 23

24. 24 Å R S B E R E T N I N G 2 0 0 3
16
Kursværdien af VAT’s investeringer var pr.
31. december 2003 på 7.982.113 kr.
Midlerne er investeret i BG-banks “Afde-
ling Kommune 4”.
17
Der har været et samlet afkast på
investeringerne på 389.561 kr. Heraf
er 383.940 kr. det direkte afkast på
investeringerne, mens det resterende
beløb er renteindtægter fra afkastet.
18
VAT’s samlede regnskabsresultat fra ordi-
nær drift og handicapkørsel udgør et
underskud på 6.306.105 kr. Beløbet
opkræves ligeligt mellem amt og kommu-
ner.
19
Disse poster indeholder primærkommu-
nernes betaling til VAT’s drift for 1. kvar-
tal 2004. Der er udsendt opkrævninger
på betalingen i december 2003.
Fig. 13. Fordelingsnøgle 2003: Ordinær drift Handicapkørsel VAT total
Kørselsomfang i 2003 timer Andel i pct. Regnskab i alt, kr. Antal ture Andel i pct. Regnskab i alt, kr. Regnskab i alt, kr.
Brædstrup 16.703 2,82% -1.610.177 2.385 2,44% -193.045 -1.803.223
Børkop 12.854 2,17% -1.239.181 3.161 3,23% -255.856 -1.495.037
Egtved 25.815 4,35% -2.488.633 3.231 3,30% -261.522 -2.750.155
Fredericia 59.236 9,99% -5.710.432 8.981 9,17% -726.935 -6.437.368
Gedved 13.812 2,33% -1.331.522 2.818 2,88% -228.093 -1.559.615
Give 25.036 4,22% -2.413.510 2.498 2,55% -202.192 -2.615.701
Hedensted 14.063 2,37% -1.355.659 4.522 4,62% -366.017 -1.721.676
Horsens 98.008 16,52% -9.448.116 17.037 17,40% -1.379.000 -10.827.116
Jelling 8.376 1,41% -807.481 1.894 1,93% -153.303 -960.784
Juelsminde 24.206 4,08% -2.333.465 4.528 4,62% -366.503 -2.699.968
Kolding 119.994 20,23% -11.567.547 21.746 22,21% -1.760.153 -13.327.701
Lunderskov 8.947 1,51% -862.485 1.365 1,39% -110.485 -972.970
Nr. Snede 14.194 2,39% -1.368.304 2.073 2,12% -167.792 -1.536.095
Tørring-Uldum 24.993 4,21% -2.409.313 2.690 2,75% -217.733 -2.627.046
Vamdrup 9.684 1,63% -933.542 2.194 2,24% -177.586 -1.111.127
Vejle 117.201 19,76% -11.298.314 16.798 17,15% -1.359.655 -12.657.969
I alt kommuner 593.123 100,00% -57.177.681 97.921 100,00% -7.925.871 -65.103.552
Vejle Amt -58.917.681 -7.925.872 -66.843.553
I alt amt og kommuner -116.095.362 -15.851.743 -131.947.105
4005 VAT-årsberetning 2003 27/04/04 16:35 Side 24

25. Å R S B E R E T N I N G 2 0 0 3 25
Otto Herskind
Jørgensen, formand
Arne Sigtenbjerggaard
Henning Jensen
Jørgen Petersen
Lisbet Bennike
Ole Flemming Lyse
Ove Nørtoft Olesen
Pierre Topaz
Ruth Fibiger Olesen
Svenning Ravn
Dora Rossen
Hans Bang-Hansen
A.-M. Bønløkke Larsen
Bent Bechmann
Bente Gertz Hansen
Bjarne Albæk Jensen
Dorte Rørbye
Eva Ehmsen
Jens Andersen
Kaare G. Graversen
Kirsten Almind
Kristian Bundgaard
Lars Wissing Aarup
Leif Mørck
Lisbeth B. Poulsen
Morten Kristensen
Niels Wind-Friis
Per A. Laursen
Preben S. Andersen
Solveig Outzen
Vilhelm Åmand Hansen
BRÆDSTRUP:
Frants Arboe
BØRKOP:
Michael Due
EGTVED:
Marius Jespersen
FREDERICIA:
Bente Ankersen
Niels Middelbo
Børge Larsen
Jens Aage Ravn
GEDVED:
Preben Egeholt
GIVE:
Villy Dahl Johansen
HEDENSTED:
Kim Hagsten Sørensen
HORSENS:
Tommy L. Christensen
Helle Frost
Palle Koch
Bjarne Sørensen
Helle Jahn
JELLING:
Erik Jeppesen
JUELSMINDE:
Susanne Jordt
KOLDING:
Iver Schriver
Iver Pedersen
Jørgen Jessen
Christen Kragh
Margit Vestbjerg
LUNDERSKOV:
Ole Kristensen
NØRRE SNEDE:
Ingo Sørensen
TØRRING-ULDUM:
John Refsgaard
VAMDRUP:
Hardy Thorup
VEJLE:
Flemming Christensen
Erik Rasmussen
Aage Bach Nielsen
Jørgen Bastholm
Kommunalbestyrelsernes medlemmer pr. 1. januar 2003
Otto Herskind
Jørgensen, formand
Bent Bechmann
Dora Rossen
Vilhelm Åmand Hansen
Leif Mørck
Henning Jensen
Kirsten Almind
Stedfortrædere
Ove Nørtoft Olesen
Eva Ehmsen
Kaare G. Graversen
Kristian Bundgaard
Lisbeth Poulsen
Morten Kristensen
Solveig Outzen
Bestyrelsen 2003
Amtsrådets medlemmer pr. 1. januar 2003
Repræsentantskabet 2003
Amtsrådets medlemmer pr. 1. januar 2003
Flemming Christensen
Niels Middelbo
Helle Frost, næstfmd.
Iver Schriver
Michael Due
Preben Egeholt
Stedfortrædere
Erik Rasmussen
Jens Aage Ravn
Helle Jahn
Iver Pedersen
Erik Jeppesen
Susanne Jordt
Bestyrelsessekretær,
trafikchef
Lone P. Iversen
Kommunernes medlemmer pr. 1. januar 2003
4005 VAT-årsberetning 2003 27/04/04 16:35 Side 25

26. Statistik og udvikling 2003
HORSENS BANEGÅRD
• PASSAGERER • REJSEGARANTI • KØRSELSOMFANG • BETALING • HANDICAPKØRSEL
4005 VAT-årsberetning 2003 27/04/04 16:35 Side 26

27. PASSAGERER PR. ÅR I BYBUSSER (1.000)
2000 2001 2002 2003
■ KOLDING 4.267 4.250 4.152 3.916
■ VEJLE 4.289 4.332 4.263 4.118
■ FREDERICIA 2.640 2.545 2.514 2.177
■ HORSENS 3.036 3.036 2.997 2.646
TOTAL 14.232 14.163 13.926 12.857
0
1000
2000
3000
4000
5000
0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
Passagerer
VAT mistede kunder for tredje år i træk. I
2003 kørte 19.869.000 passagerer med
VAT´s busser. Det var et fald på over syv
pct. i forhold til året før. Værst gik det ud
over bybusserne, der mistede over én mil-
lion passagerer. Forklaringen kan søges i
kombinationen af kraftige nedskæringer i
kørselsomfanget og takststigninger ud
over den almindelige prisudvikling.
VAT forventer, at nedskæringer og takst-
stigninger i 2004 vil få endnu flere til at stå
af bussen, så passagertallet falder til det
niveau, det lå på i 1995 – cirka 18,7 millio-
ner. Men så er det også slut med nedskæ-
ringer i kørslen og takststigninger ud over
den almindelige prisudvikling. Dog har
bestyrelsen besluttet, at rabatten til børn
og pensionister skal mindskes fra de nu-
værende 50 pct. til 33 pct. over fire år, hvis
repræsentantskabet godkender forslaget.
Å R S B E R E T N I N G 2 0 0 3 27
PASSAGERER PR. ÅR (1.000)
2000 2001 2002 2003
■ REGIONALRUTER INKL. X-BUS 6.329 6.386 6.137 5.786
■ BYBUSSER 14.232 14.163 13.926 12.857
■ LOKALRUTER 1.211 1.208 1.188 1.194
■ TELETAXIER (IKKE GRAFISK AFBILLEDET) 10 10 11 11
■ NATBUSSER (IKKE GRAFISK AFBILLEDET) 26 28 28 21
TOTAL PR. ÅR 21.808 21.795 21.290 19.869
0
3000
6000
9000
12000
15000
0
3.000
6.000
9.000
12.000
15.000
4005 VAT-årsberetning 2003 27/04/04 16:35 Side 27

28. Rejsegaranti
VAT har i 2003 modtaget og behandlet
201 ansøgninger. Det er et fald i forhold til
2002, hvor VAT modtog 335 ansøgninger.
182 af de 201 fik deres taxiudgifter
refunderet. 19 blev afvist.
Der er i alt i 2003 udbetalt 36.765 kr.
svarende til en gennemsnitlig udbetaling
på 202 kr.
I 2002 blev der udbetalt 56.576 kr. sva-
rende til en gennemsnitlig udbetaling på
180 kr.
Kørselsomfang
VAT reducerede antallet af busser fra
2002 til 2003. Fem bybusser og en enkelt
regionalbus blev skåret ud af køreplaner-
ne.
Bybusserne kørte 12.500 timer færre i
2003 end i 2002. Ved køreplanskiftet
sommeren 2002 var der på baggrund af
kommunernes ønsker gennemført bespa-
relser, der i 2003 betød mindre kørsel i
Horsens og Vejle på 3.000 timer hver,
samt i Fredericia på 5.700 timer.
Kørslen på regionalruterne faldt med
4.800 timer, mens lokalrutekørslen faldt
med 1.000 timer. Samlet betød det et
fald i VAT´s kørsel på 18.000 timer i
2003.
28 Å R S B E R E T N I N G 2 0 0 3
TAXI-REFUSIONER FORDELT PÅ ÅRSAGER
ÅRSAG ANTAL
Bussen stærkt forsinket 17
Bussen udeblev 72
Forbikørsel på grund af fyldt bus 26
Fejloplysning fra Busoplysningsservice 7
Bussen kørte for tidligt 14
Forkert køreplan ved stoppested 4
Fejl i køreplan 2
Mistet korrespondance mellem 2 busser 8
Arbejdsnedlæggelser 2
Fejl af chauffør 15
Diverse 15
Antal afvist 19
I ALT 201
ANTAL BYBUSSER
2000 2001 2002 2003
■ HORSENS 17 17 17 16
■ KOLDING 22 22 22 22
■ VEJLE 25 27 27 25
■ FREDERICIA 14 14 14 12
TOTAL 78 80 80 75
0
5
10
15
20
25
30
0
5
10
15
20
25
30
ANTAL BUSSER
2000 2001 2002 2003
■ BYBUSSER 78 80 80 75
■ REGIONALBUSSER 108 108 107 106
■ LOKALBUSSER 62 62 62 62
TOTAL PR. ÅR 248 250 249 243
0
20
40
60
80
100
120
4005 VAT-årsberetning 2003 27/04/04 16:35 Side 28

29. Å R S B E R E T N I N G 2 0 0 3 29
KØREPLANTIMER I BYBUSSER
2000 2001 2002 2003
■ HORSENS 63.355 62.824 62.743 59.638
■ VEJLE 78.776 78.413 80.166 76.857
■ KOLDING 76.077 75.647 76.006 75.642
■ FREDERICIA 52.347 51.653 51.786 46.115
TOTAL 270.555 268.537 270.701 258.252
0
20000
40000
60000
80000
100000
0
20.000
40.000
60.000
80.000
100.000
KØREPLANTIMER FORDELT PÅ RUTETYPER
2000 2001 2002 2003
■ BYBUSSER 270.555 268.537 270.701 258.252
■ REGIONALBUSSER INKL. X-BUS 296.761 295.407 293.659 288.867
■ LOKALBUSSER 63.604 60.940 60.574 59.489
TOTAL TIMER PR. ÅR 630.920 624.884 624.934 606.608
BUSSER PR. 31.12 248 250 249 243
GENNEMSNITLIG TIMER PR. BUS 2.544 2.500 2.510 2.496
50000
100000
150000
200000
250000
300000
0
50.000
100.000
150.000
200.000
250.000
300.000
AFREGNINGSGRUNDLAG 2003
KONTRAKTTYPE ENTREPRENØR KØREPLANTIMER KONTRAKTBUSSER PR. 31.12
BYBUSSER
3. udbud Connex,Kolding by 75.642 22
5. udbud Wulff, Vejle by 76.857 25
5. udbud Wulff, Horsens by 59.638 16
5. udbud City-Trafik, Fredericia by 46.115 12
I ALT BYBUSSER 258.252 75
REGIONALRUTER
3. udbud Bent Thykjær 16.791 7
3. udbud Connex 53.042 18
4. udbud Arriva Scandinavia 77.460 29
4. udbud Bent Thykjær 90.504 36
4. udbud Bække Buslinier 4.058 2
4. udbud Nr. Nebel-Tarm-Skjern 5.834 2
4. udbud Vejle Busservice 25.758 8
5. udbud Wulff Bus A/S 15.420 4
I ALT REGIONALBUSSER 288.867 106
LOKALRUTER
3. udbud Ove's Taxi, Vonge 2.978 3
3. udbud Sdr. Bjert 2.391 3
3. udbud Bent Thykjær 4.041 5
3. udbud Connex 3.446 3
3. udbud Wulff Bus A/S 8.992 8
4. udbud Arriva Scandinavia 3.489 3
4. udbud Bent Thykjær 16.874 17
4. udbud Rårup Taxi 17.278 20
I ALT LOKALRUTER 59.489 62
I ALT 606.608 243
Gennemsnit pr. bus 2.496
4005 VAT-årsberetning 2003 27/04/04 16:35 Side 29

30. 30 Å R S B E R E T N I N G 2 0 0 3
BETALING (1.000 KR.)
2000 2001 2002 2003
■ AMT OG KOMMUNER 92.157 97.879 103.132 116.094
■ PASSAGERER 124.245 132.869 139.208 139.641
ANDEL AMT OG KOMMUNER 43% 42% 43% 45%
0
30000
60000
90000
120000
150000
0
30.000
60.000
90.000
120.000
150.000
INDTÆGTER I BYBUSSER (1.000 KR.)
2000 2001 2002 2003
■ VEJLE 10.329 11.160 11.429 11.248
■ KOLDING 10.830 11.429 11.752 11.621
■ HORSENS 7.739 8.254 8.501 8.089
■ FREDERICIA 5.811 6.193 6.778 6.273
TOTAL 34.709 37.036 38.460 37.231
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
0
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
TAKSTER 2003
ZONER KONTANTBILLET/KR. KLIPPEKORT/KR. PERIODEKORT/KR.
BARN VOKSEN BARN VOKSEN BARN VOKSEN
1 13
2 9 17 40 80 138 275
3 13 25 60 120 200 400
4 16 32 80 160 270 540
5 20 40 100 200 328 655
6 24 47 120 240 385 770
7 27 55 140 280 445 890
8 31 62 160 320 503 1005
9 35 70 180 360 560 1.120
10 39 77 200 400 625 1.250
11 eller flere 42 85 220 440 683 1.365
Indtil 2 børn under 12 år kan rejse gratis, når de følges med en betalende voksen.
Børn op til 12 år, der rejser alene, og børn i øvrigt mellem 12 og 15 år rejser på børnetakst.
Et betalende barn kan gratis medtage 1 barn under 12 år. Børn, der er fyldt 16 år, betaler voksentakst.
Betaling
Amt og kommuners betaling til VAT steg
med 13 millioner kr. fra 2002 til 2003 og
endte på godt 116 millioner kr. Det skyl-
des dels højere betaling til vognmændene
efter 5. udbud, dels manglende billetind-
tægter.
Selv om ejerne betalte mere, måtte der
skæres ned i kørslen.
Kombineret med stigende billetpriser fik
det mange passagerer til at stå af. Derfor
fik VAT kun 400.000 kr. mere ind i billet-
indtægt i 2003, selv om billetpriserne
blev sat i vejret med godt syv pct. De
400.000 kr. skal ses i forhold til en samlet
billetindtægt på knap 140 millioner kr. i
2003. Den om end lille forøgelse af billet-
indtægten skyldes regionalkørslen. Bybus-
serne i de fire store byer mistede derimod
indtægter på i alt 1,2 millioner kr. og
tjente til sammen 37,2 millioner kr.
4005 VAT-årsberetning 2003 27/04/04 16:35 Side 30

31. Å R S B E R E T N I N G 2 0 0 3 31
DELTAGERE I HANDICAPKØRSELSORDNING FORDELT PÅ KOMMUNER PR. 31.12.03
KOMMUNE DELT. PRIMO 2003 TILMELDT 2003 UDMELDT 2003 DELT. 31.12.03 %FORDELING
Brædstrup 71 23 12 82 2,36%
Børkop 130 20 12 138 3,98%
Egtved 97 32 7 122 3,52%
Fredericia 291 105 39 357 10,29%
Gedved 109 20 19 110 3,17%
Give 80 27 6 101 2,91%
Hedensted 151 36 18 169 4,87%
Horsens 506 122 59 570 16,44%
Jelling 58 17 12 63 1,82%
Juelsminde 172 43 23 192 5,54%
Kolding 547 193 87 653 18,83%
Lunderskov 50 10 6 54 1,56%
Nørre-Snede 72 15 7 80 2,31%
Tørring-Uldum 91 34 15 110 3,17%
Vamdrup 68 19 10 77 2,22%
Vejle 489 170 68 590 17,01%
I ALT 2.982 886 400 3.468 100,00%
I ALT 2002 2.770 797 379 3.188
GENNEMSNITLIG ANTAL TURE PR. DELTAGER
2000 2001 2002 2003
32,39 31,96 29,45 28,24
GENNEMSNITLIG PRIS PR. TUR 173,76 186,43 197,60 194,60
DELTAGERBETALING 24,20 30,38 31,11 30,87
NETTOPRIS PR. TUR 149,56 156,05 166,49 163,73
0
5
10
15
20
25
30
35
0
5
10
15
20
25
30
35
BETALING (1.000 KR.)
2000 2001 2002 2003
■ AMT OG KOMMUNER 12.925 *15.517 14.387 15.852
■ BRUGERE 2.874 3.394 3.540 3.891
%-VIS TILSKUD 82 82 80 80
0
5000
10000
15000
20000
0
5.000
10.000
15.000
20.000 * INKL. UFORBRUGTE HENSÆTTELSER KR. 1.952
Handicapkørsel
Antallet af brugere ved VAT´s handicap-
kørsel steg igen i 2003. 400 brugere blev
afmeldt, men 886 nye blev optaget i ord-
ningen. I alt 3.468 havde dermed mulig-
heden for at bruge taxa som bus.
Det samlede antal ture steg med knap
10.000, men rejselysten hos den enkelte
bruger dalede endnu engang. I gennem-
snit kørte hver bruger godt 28 ture. Tilba-
ge i 2000 hed det tal 32.
Udgifterne til handicapkørslen løb op i
næsten 20 millioner kr. Brugerne betalte
selv 20 pct., mens Vejle Amt og kommu-
nerne tog sig af resten.
4005 VAT-årsberetning 2003 27/04/04 16:35 Side 31

32. 2003 – nok er nok!
I 2003 gjorde VAT’s bestyrelse det højst
usædvanlige at kalde borgmestrene til
samling.
På dagsordenen stod nye visioner for
VAT, og da mødet sluttede lød det
enstemmigt fra trafikselskabets ejer-
kreds: Nok er nok!
VAT kan ikke blive ved med at øge taks-
terne langt ud over den almindelige
prisstigning og supplere med dårligere
service i form af færre busser. Den
almindelige passager har betalt sin bil-
let!
Men nogle har været fredet.
Børn og pensionister har hidtil kun
betalt halv pris, de kan godt betale lidt
mere, mente borgmestrene. Og sådan
bliver det, hvis VAT’s repræsentantskab i
maj 2004 nikker til ideen.
Hvis pengene alligevel ikke slår til, var
det den overvejende holdning blandt
borgmestrene, at de hellere vil gribe til
egne, kommunale lommer end lægge
mere på de generelle takster, end den
almindelige prisudvikling tilsiger.
Nye muligheder
VAT’s politik blev blødt op endnu en
gang, da forsamlingen nikkede til et
andet forslag fra VAT.
Hidtil har trafikselskabet tilrettelagt
kørslen ud fra et vist minimum af
kollektiv trafik, som politikerne har fast-
sat på grundlag af bystørrelse.
Den enkelte kommune skal fortsat have
tilbud om buskørsel efter disse mini-
mumsrammer. Men hvis kommunen og
VAT mener, at det er tilstrækkeligt med
mindre kørsel, er det nu også en mulig-
hed.
Det betyder, at et vist antal beboere i et
givet område ikke længere behøver at
udløse en bus, hvis samme beboere i
øvrigt ikke bruger bussen.
Solidaritet
På ét punkt stod borgmestrene fast ved
gældende politik: Den solidariske byrde-
fordeling mellem kommunerne indbyr-
des og mellem amtet og kommunerne
skal der ikke røres ved. Selv om det
måske er dyrere at køre med en passa-
ger i ét område end i et andet, skal
kommunerne betale det samme i
timen. Og det skal stadig være muligt
at lade regionalbussen køre med skole-
elever, hvis den alligevel kører der, hvor
lokalbussen ellers skulle køre.
Foldegade 25, 3 · 7100 Vejle · Tlf. 75 84 02 22 · Fax 75 72 00 97 · post@vat.dk · www.vat.dk
4005 VAT-årsberetning 2003 27/04/04 16:35 Side 32