1. Hur ökar vi
produktiviteten och
innovationskraften
i branschen?
Sveriges största
beställare visar hur
arbetet fortskrider
Stefan Engdahl
Direktör, Investering
2. Trafikverkets uppdrag
Regeringen har, via näringsdepartementet,
tillsatt Produktivitetskommittén och lagt
uppdrag på Trafikverket att:
• Att verka för ökad produktivitet och
innovationsgrad i anläggningsbranschen
• Att skapa effektivare planering
• Att ha en effektivare intern verksamhet
2 2012-10-29
3. Trafikverkets strategiska utmaningar 2012 – 2021
• Ett energieffektivt transportsystem
• Väl fungerande resor och transporter
i storstadsregionerna
• Effektiva transportkedjor för näringslivet
• Robust och tillförlitlig infrastruktur
• Trafikverket – en modern myndighet
Samt…
3 2012-10-29
5. Trafikverkens produktivitet i
investeringsprojekt enligt Riksrevisionen
* VV-index = branschindex anpassat till Vägverkets verksamhet framtaget av Vägverket
5 2012-10-29
7. Vad vi vill åstadkomma med vårt
produktivitetsarbete
• Öppna upp för innovation
• Ta tillvara på möjligheter till
standardisering och stordrift
• Fler totalentreprenader
• Utökad samverkan
• Bättre ersättningsmodeller
• Incitament som skapar drivkraft
• Livscykeltänkande
7 2012-10-29
8. Vår målsättning
Det övergripande målet är att öka produktivitet,
innovationsgrad och effektivitet i anläggnings-
branschen. Då kan vi få bättre resultat, större
måluppfyllelse och samhällsnytta för skattemedlen.
Fram till 2014 är målet att frigöra 3 miljarder
kronor. Långsiktigt är målet att öka produktiviteten
med 2-3% per år.
8 2012-10-29
9. Renodlad beställarroll
– ett förhållningssätt där vi skapar förutsättningar för marknaden att…
…öka innovations- …öka produktiviteten …ta större ansvar …öka konkurrensen
takten
9 2012-10-29
10. Renodlad beställarroll
Vi ska i större utsträckning
överlåta ansvaret för projektering
och själva genomförandet till
entreprenörer och konsulter.
10 2012-10-29
11. Större innovationskraft och ökad produktivitet
• Att agera i en renodlad beställarroll
är en utmaning som ställer stora
krav på både Trafikverket och våra
leverantörer.
• Även i vår interna beställarroll ska
vi präglas av detta synsätt.
11 2012-10-29
12. Större tonvikt på vad som ska uppnås
istället för på hur
Trafikverkets normer och regler
har tidigare varit ett hinder för att
prova nya lösningar som inte varit
mycket väl beprövade.
Detta har generellt haft en negativ
påverkan på industriellt byggande
och innovation.
12 2012-10-29
13. Anpassade affärsformer
Affärsformerna i vår renodlade
beställarroll omfattar val av:
• Upphandlingsförfarande
• Entreprenad- och/eller
konsultuppdragsform med
tillhörande beskrivningar
• Ersättningsform
• Samverkansform
13 2012-10-29
14. Hur ska de nya rollerna se ut?
Trafikverket ska:
• Skapa förutsättningar, ställa krav och följa
upp leveranser.
• Anpassa ersättningsformen efter uppdraget
för att skapa drivkraft.
Entreprenören/Konsulten ska:
• Planera, organisera och leda projekteringen.
• Dokumentera, verifiera och kvalitetssäkra.
• Ta fullt ansvar för att leverera den produkt
som är beställd.
14 2012-10-29
15. Målbild – entreprenader
(Investering, Stora projekt)
Totalentreprenader:
– upphandlad volym ska minst uppgå till:
2012 20 % 2013 30 % 2014 40 % 2018 50 %
Utförandeentreprenader:
– så väl beskrivna så att entreprenören får ett tydligt totalåtagande
15 2012-10-29
16. Målbild – konsultuppdrag
(Investering, Stora projekt)
Utredning och projektering:
– upphandlad volym till fast pris ska minst uppgå till:
2012 10 % 2013 20 % 2014 30 % 2018 40 %
Konsultuppdrag:
– så väl beskrivna att konsulten får ett tydligt totalåtagande
16 2012-10-29
17. Detta ställer ökade krav på våra konsulter
Funktionsbeskrivningar Tydligare dokumenterad
redan i tidiga skeden erfarenhetsåterföring
Ökad helhetssyn på Möjlighet att utveckla
totalekonomi större produktionskunskap
Mer processinriktade Fler konsortier med
arbetssätt utländska aktörer
Fler upphandlingar
Högre teknisk kompetens
med fast pris
17 2012-10-29
