Cara Menentukan Arah dan Posisi dengan Navigasi Darat

MG. Robert Ferdinand D.
26-Apr-21 1/45

26-Apr-21 2/45

26-Apr-21 MG. Robert Ferdinand D. 3/45
NAVIGASI DARAT
Navigasi bukanlah ketika kita berhasil
menemukan diri sendiri setelah tersesat
atau hilang; ini tentang melacak posisi
kita tatkala bergerak jauh dari titik
yang diketahui sebelumnya.

PRAKTIK
GPS
TEKNIK PETA KOMPAS
PROTRAKTOR
KOMPAS
PETA
DEFINISI NAVIGASI

26-Apr-21 5/45
DEFINISI NAVIGASI DARAT
Cara menentukan arah
dan posisi, yaitu arah
yang akan dituju dan
posisi keberadaan
navigator berada dimedan
sebenarnya yang di
proyeksikan pada peta.

26-Apr-21 6/45
PERALATAN NAVIGASI DARAT STANDAR
Peta
Kompas
Protraktor
Penggaris
Alat Tulis

26-Apr-21 7/45
PENGETAHUAN DASAR NAVIGASI DARAT
Pembacaan Peta
Penggunaan kompas
& protraktor
Penggunaan tanda-
tanda alam yang
membantu kita
menentukan arah
(orientasi medan)

PETA

Representasi grafis
dari bagian
permukaan bumi
PETA
Menggunakan warna,
Simbol, dan label
Memberikan informasi
tentang, lokasi, jarak,
ketinggian kontur, dll

JENIS-JENIS PETA & FUNGSINYA
Peta Umum
PetaTematik
peta yang menggambarkan permukaan bumi secara umum.
menggambarkan informasi dengan tema tertentu / khusus.

PETA TOPOGRAFI

PETA TOPOGRAFI
menggambarkan posisi
mendatar dan posisi tegak
dari semua benda yang
membentuk atau berada di
permukaan bumi.
Isinya terdiri dari 4 ciri,
yakni : relief (ketinggian),
perairan (seperti Sungai
danau),
tumbuhan (hutan, semak,
kelapa) dan hasil budaya
manusia (jalan raya,
bangunan, jembatan).

UNSUR-UNSUR YANG BISA DILIHAT DALAM PETA
1. Nama Peta (Judul)
2. Lembar Peta
3. Skala Peta
4. Indeks untuk batas peta
5. Informasi Badan Pemetaan
yang mengeluarkan peta
6. Tahun pembuatan peta
7. Legenda peta
8. Petunjuk pembacaan koordinat
geografis
10. Pembagian wilayah
Administrasi
9. Petunjuk pembacaan koordinat
UTM
11. Deklinasi Magnetis
12. Skala bar

PETA TOPOGRAFI
Kontur; adalah garis khayal yang
menghubungkan titik titik yang
berketinggian sama diatas permukaan
laut.
Garis kontur yang jaraknya sangat
rapat atau menempel satu sama
lainnya, artinya medan tersebut
sangat curam atau tebing; yang
jaraknya agak jarang itu
menandakan kalau medan
tersebut landai atau datar.
Unsur-unsur yang bisa dilihat dalam peta :

PETA TOPOGRAFI
Unsur-unsur yang bisa dilihat dalam peta :
Skala peta; adalah perbandingan antara
jarak peta dan jarak horizontal
dilapangan. Ada dua macam skala yakni
skala angka (ditunjukkan dalam angka,
misalkan 1:25.000, satu senti dipeta
sama dengan 25.000 cm atau 250 meter
di keadaan yang sebenarnya), dan skala
garis (biasanya di peta skala garis berada
dibawah skala angka).

SISTEM KOORDINAT
0 1 2 3 4 5 6 7
-2
-3
-4
-5
-6
-7 -1
1
2
3
4
5
6
7
-1
-2
-3
-4
-5
-6
-7
A
X
Y
B
C
D
Koordinat Titik A (2,3)
Koordinat Titik B (3,-3)
Koordinat Titik C (-5,-4)
Koordinat Titik D (2,-5)
Koordinat adalah suatu titik yang
didapatkan dari hasil perpotongan dari
garis latitude (lintang) dengan garis
bujur (longitude) sehingga akan
menunjukan lokasi pada suatu daerah
Umumnya koordinat dibedakan menjadi
koordinat Geographic dan Universal
Transver Mercator (UTM).

SISTEM KOORDINAT
Koordinat Geografis; digunakan
untuk menentukan lokasi titik di
permukaan bumi dengan
menggunakan garis lintang dan
bujur
Sistem koordinat UTM
(Universal Transverse Mercator)
dengan sistem koordinat WGS
84 sering digunakan pada
pemetaan wilayah Indonesia.

ORIENTASI ARAH UTARA
Pada peta topografi terdapat tiga arah
utara yang harus diperhatikan sebelum
menggunakan peta dan kompas, karena
tiga arah utara tersebut tidak berada
pada satu garis.

Utara peta atau utara grid (Grid North),
adalah arah utara dari peta topografi
tersebut yang arahnya sejajar dengan
garis-garis vertikal grid.
Utara magnetik (Magnetic North), adalah
arah utara yang menunjuk ke titik kutub
utara magnet bumi.
Utara sesungguhnya (True North), adalah
arah utara yang menunjuk ke titik kutub
utara bumi.

Iktilaf Peta adalah beda sudut antara utara
sebenarnya dengan utara peta, yang terjadi
karena perataan jarak paralel garis bujur
peta bumi menjadi garis koordinat vertikal
yang di gambarkan pada peta, atau sudut
antara US dan UP.
Iktilaf Magnetis adalah beda sudut antara utara
sebenarnya dengan utara megnetis. IM kebarat
apabila ujung jarum kompas ada di sebelah
barat US Sebaliknya IM ketimur apabila ujung
jarum kompas ada di sebelah timur US
Iktilaf Peta-Magnetis, adalah beda sudut utara
peta dengan utara magnetis
Variasi Magnetis, adalah perubahan/
pergeseran sudut utara megnetis dari waktu
ke waktu. Pergeseran positif menunjukan
pergeseran kearah timur sedang negatif
berarti pergeseran kearah barat.

KOREKSI SUDUT
Dari kompas (K) dipindahkan ke peta (P):
P = K +/- (DM +/-VM)
Dari peta( P) dipindahkan ke kompas (K): K=
P +/- (DM +/-VM)

Contoh Perhitungan:
P = K +/- (DM +/- VM)
P = 119 - (0O28’ + 0O36’)
Sudut kompas = 119O
Diketahui :
VM = (2017-2000)*1’ = 17’
= 17’/60 = 0O28’
DM = -22’
K = 119O
P = 119O - 1O40’ = 117O20’

MENGENALTANDA MEDAN
Puncakan gunung atau bukit dan
bentukan-bentukan tonjolan lain yang
cukup ekstrim,
Punggungan merupakan rangkaian
kontur yang menyerupai huruf U
menjorok menjauhi puncak
Lembahan merupakan rangkaian kontur
yang menyerupai hurufV menjorok
mendekati puncak.
Saddle, daerah pertemuan 2 ketinggian
Belokan jalan, sungai, jembatan, ujung
jalan
Garis batas pantai muara sungai, tanjung,
dan teluk yang mudah kita kenali.

KOMPAS
Adalah alat penunjuk arah, yakni arah utara
maknetis bumi yang di sebabkan oleh sifat
kemagnetisannya

KOMPAS
Bagian-bagian Kompas
Badan, tempat komponen-
komponen lainnya berada.
Jarum, selalu menunjuk arah
Utara-Selatan pada posisi
bagaimanapun (dengan syarat
kompas tidak di pengaruhi oleh
medan magnet lain dan jarum
tidak terhambat perputarannya.
Skala Penunjuk, menunjukan
pembagian derajat system mata
angin.
Kaca Pembesar, untuk melihat
derajat kompas.
Visir, lubang dengan kawat halus
pembidik sasaran

JENIS-JENIS KOMPAS
KOMPAS
Kompas orienteering untuk
tujuan praktis tetapi
mempunyai akurasi yang
kurang baik. Sering disebut
sebagai kompas Silva (nama
merk)
Kompas bidik membutuhkan
peralatan navigasi lain untuk
kelengkapanya, tetapi akurasinya
sangat tinggi. Kompas bidik ini
dapat kita bedakan berdasar kaca
pembacanya : kompas lensa,
kompas Prismatik, kompas Optik

PEMAKAIAN KOMPAS
KOMPAS

TEKNIK PETA KOMPAS
ORIENTASI PETA
menyamakan kedudukan
peta dengan medan
sebenarnya

LANGKAH-LANGKAH ORIENTASI PETA :
Cari tempat terbuka agar
dapat melihat tanda-tanda
medan yang menyolok.
Letakkan peta pada bidang
datar
Cari tanda-tanda medan yang
paling menonjol disekeliling
dan temukan tanda-tanda
tersebut didalam peta.
Lakukan untuk beberapa
tanda medan.
Ingat tanda-tanda medan itu,
bentuknya dan tempatnya di
medan sebenarnya maupun di
peta. Ingat hal-hal yang khas
dari setiap tanda medan.
TEKNIK PETA KOMPAS
Putar-putarkan peta (jangan
merubah posisi kompas) dan
hentikan bila grid/ sumbu peta
sudah segaris dengan jarum
kompas, dengan demikian letak
peta sudah sesuai dengan bentang
jalan yang anda hadapi.
Setelah kompas
menunjukkan 0o atau
360o letakkan diatas peta
yang posisi sejajar dengan
garis-garis bantu orientasi
pada kompas dengan
sumbuY peta

ARAH PERJALANAN
Untuk mengetahui arah perjalanan dengan
menggunakan Kompas tersebut adalah benar
atau tidak kita menggunakan teknik yang
disebut Azimuth dan Back Azimuth.
Azimuth (A); sudut yang terbentuk antara
Arah Utara Peta 0 dengan sudut kompas
Back Azimuth (BA) ; sudut balik dari Azimuth
- Bila Azimuth < 180 maka BA = A+180
- Bila Azimuth > 180 maka BA = A - 180
Cara : Kompas kita bidikan ke arah belakang
yaitu ke arah kita memulai perjalanan tadi,
sesuaikan azimuthnya dengan rumus
tersebut.

LANGKAH-LANGKAH AZIMUT-BACK AZIMUTH
Titik awal dan titik akhir
perjalanan di plot di peta, tarik
garis lurus dan hitung sudut yang
menjadi arah perjalanan (Sudut
Kompas).
Hitung juga sudut dari titik akhir
ke titik awal, kebalikan arah
perjalanan. Sudut yang terakhir
ini adalah sudut back azimuth.
Perhatikan tanda medan yang
menyolok pada titik awal
perjalanan (Pohon besar, pohon
tumbang, longsoran tebing,
susunan pohon yang khas, ujung
kampung, dan sebagainya).
Bidikan kompas sesuai dengan
arah perjalanan kita. Perhatikan
tanda medan lain di ujung
lintasan yang akan di lalui pada
arah itu.
Setelah sampai pada tanda
medan itu, bidikan kompas
kembali ke belakang (sudut back
azimuth) untuk mencek apakah
anda berada pada lintasan yang
diinginkan. Bergeserlah ke kiri
atau ke kanan untuk
mendapatkan ‘back azimuth
yang benar’.
Seringkali tidak ada tanda medan
yang dapat di jadikan sasaran.
Dalam hal ini, anda dan seorang
rekan dapat berfungsi sebagai
tanda tersebut.
B
A
A
B
A
B
B A

PROTRAKTOR
Fungsi utama Protraktor adalah
membantu membaca koordinat peta.
Saat menggunakan protraktor, garis
dasar protraktor harus selalu sejajar
dengan garis grid utara-selatan.
Protraktor memiliki banyak tipe,
lingkaran, setengah lingkaran, kotak
dan segi empat.

PROTRAKTOR
Menentukan grid azimuth.
Tarik garis yang menghubungkan
dua buah point (A dan B).
A
B
Letakkan titik pusat protraktor pada
point awal dan sejajarkan garis 0 -
180 derajat dengan
garis grid vertikal.
Baca nilai sudut yang di dapat pada
sudut ukur, maka hasil yang di dapat
adalah grid
azimuth dari point A ke point B.

RESECTION
Point 1
Point 2
Point 3
Prinsip dasar resection
adalah untuk
menentukan posisi kita
di peta dengan
menggunakan dua atau
lebih tanda medan
yang di kenali.

Langkah-Langkah Resection
Lakukan orientasi peta
dan medan, cari tanda
medan yang mudah di
kenali, misal puncak bukit,
menara, dsb.
Tandai lokasi tanda medan
yang sudah dikenali pada
peta.
Bidik tanda medan
menggunakan kompas,
dan ubah Magnetic
Azimuth ke Grid
Azimuth.
Ubah hasil sudut bidik
Grid Azimuth ke Back
Azimuth dan tarik garis
dari tanda medan pada
peta dengan sudut Back
Azimuth.
Titik A
RESECTION
297O

Langkah-Langkah Resection
Titik A
RESECTION
297O
Cari titik kedua tanda
medan yang dikenali.
Tandai lagi lokasi tanda
medan yang sudah dikenali
pada peta.
Bidik tanda medan
menggunakan kompas, dan
ubah Magnetic Azimuth ke
Grid Azimuth.
Titik B
270O
Ubah hasil sudut bidik Grid
Azimuth ke Back Azimuth
dan tarik garis dari tanda
medan pada peta dengan
sudut Back Azimuth.
Titik perpotongan kedua
garis adalah lokasi kita.
Periksa hasil pencarian
dengan membidik tanda
medan lain
Titik C

RESECTION
Titik A
297O
Titik B
270O
Titik C

MEMBACA KOORDINAT PETA DENGAN PROTRAKTOR
06
O
40’30”
41’00”
41’30”
106O40’30” 41’00” 41’30” 42’00”
Titik A
Titik Acuan

NK = KA + ((NH/NT)xI)
NK = Nilai koordinat
KA = Koordinat Acuan
NH = Nilai hasil ukur protraktor
NT = Nilai total protraktor
I = Interval Garis Lintang/Bujur

NK = KA + ((NH/NT)xI)
Lintang = 6 41’00”+((8/30)x30)
= 6 41’00” +8”
= 6 41’8” LS
Bujur = 106 41’00”+((8.2/30)x30)
= 106 41’00” +8.2”
= 106 41’8.2” BT

Titik A
6 41’8” LS
106 41’8” BT
106O40’30” 41’00” 41’30” 42’00”
06
O
40’30”
41’00”
41’30”

MEMBACA KOORDINAT PETA DENGAN PENGGARIS
06
O
40’30”
41’00”
41’30”
106O40’30” 41’00” 41’30” 42’00”
Titik A

X = X’ + ((X”/L)xInterval)
X = Nilai koordinat
X’ = Koordinat Acuan
X” = Nilai hasil ukur penggaris
L = Nilai karvak = 37 mm
I = Interval Garis Lintang/Bujur = 30”

X = X’ + ((X”/L)xInterval)
X = 106O41’30” + ((26.5/37)x30”)
X = 106O41’30” + (0.7162)x30”)
X = 106O41’30” + (21.48”)
X = 106O41’51.48”BT

06
O
40’30”
41’00”
41’30”
106O40’30” 41’00” 41’30” 42’00”
Titik A

Y= Y’ + ((Y”/L)xInterval)
Y = Nilai koordinat
Y’ = Koordinat Acuan
Y” = Nilai hasil ukur penggaris
L = Nilai karvak = 37 mm
I = Interval Garis Lintang/Bujur = 30”

Y= Y’ + ((Y”/L)xInterval)
Y = 06O41’00” + ((28.5/37)x30”)
Y = 06O41’00” + (0.77x30”)
Y = 06O41’00” + (23.10”)
Y = 06O41’23.10” LS

06
O
40’30”
41’00”
41’30”
106O40’30” 41’00” 41’30” 42’00”
Titik A
106O41’51.48”BT
06O41’23.10” LS

106O41’00” 41’30” 42’00” 42’30”
06
O
41’00”
41’30”
42’00”
06o41’19.82”S
106o
41’12.62”E
PLOTTING KOORDINAT

e”
Sumbu X (E);
g”
X g mm = g mm
f”
Sumbu Y (S);
g”
X h mm = h mm
PLOTTING KOORDINAT
e” adalah 12.62”E = 30” - 12.62” = 17.38”
f” adalah 19.82”S = 30”-19.82” = 10.18”
106o
41’12.62”E
06o41’19.82”S
17.38”
Sumbu X (E);
30
X 37 mm = 21.43 mm
10.18”
Sumbu Y (S); X 37 mm = 12.55 mm
30
06o41’19.82”S
106o
41’12.62”E

106O41’00” 41’30” 42’00” 42’30”
06
O
41’00”
41’30”
42’00”
e=21.43 mm
f=12.55 mm
06o41’19.82”S
106o
41’12.62”E
PLOTTING KOORDINAT

INTERSECTION
Intersection adalah teknik
menentukan suatu point
pada peta menggunakan
dua atau lebih titik bidik
yang diketahui.
Point 1
Point 2
Point 3

59
Langkah-Langkah Intersection
INTERSECTION
1. Lakukan orientasi
peta menggunakan
kompas.
2. Ketahui lokasi kita
pada peta
3. Bidik point yang ingin
diketahui dengan
menggunakan
kompas
Titik B
4. Konversikan
magnetik azimuth ke
grid azimuth
5. Tarik garis dari
posisi kita pada peta
dengan sudut grid
azimuth
6. Pindah ke lokasi /
point lain dan ulangi
langkah 1, 2, 3, 4 dan
5

Langkah-Langkah Intersection
318
INTERSECTION
Titik B
Titik C
7. Titik di mana dua
garis bidik
bersinggungan
adalah posisi obyek
yang dicari.
8. Selanjutnya kita
dapat menentukan
grid koordinatnya.
Titik D

GPS
GPS (Global Positioning System) adalah sistem
satelit navigasi dan penentuan posisi serta
informasi mengenai waktu, secara kontinyu di
seluruh dunia tanpa bergantung waktu dan cuaca,
bagi banyak orang secara simultan.
GPS harus memiliki setidaknya 3 satelit untuk
hitung posisi 2D dan pergerakannya.
Dengan 4 satellites, GPS kita dapat menghitung
posisi 3D position (latitude, longitude &
ketinggian).

GPS
Angka koordinat lokasi bumi dibagi menjadi 3 format
-6.68884, 106.686839
Derajat, menit, dan detik (DDD°MM'SS.S");
Koordinat ini paling umum digunakan untuk GPS
dengan akurasi yang tinggi
6°41'19.82"S 106°41’12.62"E
Derajat, Desimal (DDD.DDD°);
Digunakan untuk koordinat komputer. Paling
sederhana dengan memasukkan 2 angka koordinat
decimal.
-6.68884, 106.68639
Derajat,Menit (DDD°MM.MMM‘);
Paling umum digunakan pada perangkat elektronik.
Angka -6 adalah derajat, dan angka setelah 6 adalah
angka dari pembagian 60 dari koordinat desimal.
- 6 —> - 6° & 60 *0.68884 = 41.33 = - 6°41.33’S
106 —>106° & 60*686839 = 41.21 = 106°41.21’E
= - 6°41.33’S, 106°41.21’E

Untuk konversi lintang/ latitude, sebagai berikut :
Untuk konversi DMS ke Derajat, Decimal, sebagai berikut :
6°41'19.82"S 106°41’12.62"E
karena berada di belahan Selatan (Negative Earth), maka hasil
akhirnya adalah -6.68884
Rumus = (Nilai Derajat)+(nilai Menit/60)+(nilai Detik/3600)
= 6 + (41/60) + (19.82/3600)
= 6 + (0.68333) + (0.00550
= 6.68884
GPS

Untuk konversi Derajat, Decimal ke DMS, sebagai berikut
106.686839
Untuk konversi Bujur/ longitude (106.686839) , sebagai berikut :
a. Nilai D/ Degree diambil dari Nilai Integer bernilai positif,
yaitu 106
b. Nilai M/ Minute diambil dari Nilai Integer ((Pecahan Nilai
derajat) * 60
= int (0.686839* 60)
= int (41.21034)
= 41
c. Nilai S/ Second diambil dari (Pecahan Nilai Minute * 60)
Hasil Akhirnya adalah 1060 41’ 12.62’’ E
= (0.21034* 60)
= 12.6204 = 12.62
GPS

PRAKTIK
GPS
TEKNIK PETA KOMPAS
PROTRAKTOR
KOMPAS
PETA
DEFINISI NAVIGASI
NAVIGASI DARAT

SUMATERA
KALIMANTAN
JAVA
IRIAN JAYA
TERIMA KASIH

Cara Menentukan Arah dan Posisi dengan Navigasi Darat

Recommended

Recommended

More Related Content

What's hot

What's hot (18)

Similar to Cara Menentukan Arah dan Posisi dengan Navigasi Darat

Similar to Cara Menentukan Arah dan Posisi dengan Navigasi Darat (15)

More from VandyJP1

More from VandyJP1 (8)

Recently uploaded

Recently uploaded (14)

Cara Menentukan Arah dan Posisi dengan Navigasi Darat

Editor's Notes