1. 0
”Koldioxidutsläpp från transporter och andra delar av olika produkters livscykel”
Hur ser helheten ut för transporterna
respektive produkternas förädlingskedjor?
Åke Sjödin, IVL
Transportforum 2009
CO2 från transporter resp produkters förädlingskedjor
2. 1
Innehåll
CO2 och klimatpåverkan från transporter – andelar, trender,
scenarier/prognoser
Produkters klimatpåverkan – allmänt, livscykelperspektivet,
EPD och klimatdeklaration, några exempel
Klimatpåverkan av olika drivmedel – fossila, befintliga resp.
framtida biodrivmedel
Framtiden
Transportforum 2009
CO2 från transporter resp produkters förädlingskedjor
3. 2
Globala CO2-emissioner från transporter
Källa: EU FP6-projektet QUANTIFY, 2007
Transportforum 2009
CO2 från transporter resp produkters förädlingskedjor
4. 3
IPCC-scenarier för CO2 från transporter
20000
15000
Mton CO2-C
10000
5000
0
base B2 B1 A2 A1T A1B A1G A1C A1T B1 B2 A1B A2 A1G A1C
year
1990 2050 2100
Källa: IPPC, 2000
Transportforum 2009
CO2 från transporter resp produkters förädlingskedjor
5. 4
Olika sektorers bidrag till utsläppen av
växthusgaser inom EU-27 (2006)
Källa: European Environmental Agency (EEA), 2008
Transportforum 2009
CO2 från transporter resp produkters förädlingskedjor
6. 5
Trender för utsläpp av växthusgaser
från olika sektorer (EU-27)
Källa: EEA, 2008
Transportforum 2009
CO2 från transporter resp produkters förädlingskedjor
7. 6
Trender för utsläpp av växthusgaser från transporter och
för transportarbete (EU-27)
Källa: EEA, 2008
Transportforum 2009
CO2 från transporter resp produkters förädlingskedjor
8. 7
Produkters klimatpåverkan - allmänt
Klimatpåverkan under produktens hela livscykel beaktas
Olika typer av produkter har olika klimatpåverkan under olika
faser av livscykeln
Produkter med lång livslängd och/eller produkter som
förbrukar mycket energi har oftast sin största miljöpåverkan
under användningsfasen (ex: fordon, maskiner)
Andra produkter har sin största miljöpåverkan under
tillverkningsfasen (ex: livsmedel)
Klimatpåverkan relaterad till transporter är för många
produkter relativt liten jämfört med övriga faser i livscykeln –
men konsumentens transport vid inköp kan ändra bilden!
Transportforum 2009
CO2 från transporter resp produkters förädlingskedjor
9. 8
Exempel på en produkts livscykel
1) Utvinning av råvaror, 2) Bearbetning av material, 3) Tillverkning,
4) Användning, 5) Återvinning, deponering
Från: Miljöstyrningsrådet 2009 (www.klimatdeklaration.se)
Transportforum 2009
CO2 från transporter resp produkters förädlingskedjor
10. 9
Två exempel på klimatpåverkan
under en produkts livscykel
Inköp av 1 kg
havregryn med
bil i närbutiken!
Källa: ETA, 2005
kg CO2-eqv per unit
1000
875
814
800
600
400
200
Källa: Lantmännen, 2008 28
18 14 1
0
Materials Manufacture Transport Use Waste Total
Transportforum 2009
CO2 från transporter resp produkters förädlingskedjor
11. 10
Klimatdeklarationer och EPD
Standardiserade miljövarudeklarationer (EPD - Environmental
Product Declaration) har funnits sedan slutet av 90-talet
EPD är en faktamässig beskrivning av olika produkters (och
tjänsters) miljöpåverkan, inklusive klimatpåverkan
Sverige (genom Miljöstyrningsrådet) har varit drivande och
initiativtagare till ett internationellt system för EPD, baserat på
ISO-standarder för livscykelanalyser och tredjepartsgranskning
En klimatdeklaration är ett utdrag av alla klimatrelaterade
uppgifter från en EPD som ger information om var i livscykeln
olika växthusgaser släpps ut och hur mycket, redovisat i CO2-
ekvivalenter
Transportforum 2009
CO2 från transporter resp produkters förädlingskedjor
12. 11
www.environdec.com
Transportforum 2009
CO2 från transporter resp produkters förädlingskedjor
13. 12
Klimatpåverkan av bio- och fossila bränslen
100
Användning
Transport/Distribution
80
Produktion/Bearbetning
Råvaruutvinning/Odling
g CO2-ekv/MJ bränsle
60
40
20
0
Diesel Bensin Etanol (vete) Etanol (sockerrör) Biodiesel (raps) Biogas
Källa: EU-kommissionen, 2008
Transportforum 2009
CO2 från transporter resp produkters förädlingskedjor
14. Et
an
ol
Et av
an ve
Et ol te ( E
an av pr tan
g CO2-ekv/MJ bränsle
ol v o o
av ete ces l av
ve (b sbr
r s
Et t ä o
an e ( unk ns cke
0
10
20
30
40
50
60
70
Et ol gas ol i le e rbe
an av i k j to
ol ve kon raft spe r
Et av te v vä c:
an ve (g ent rm at)
ol te as io ev
av (h i k nel erk
m al ra l p )
aj m i ftvä an
s, kr r na
)
pr a m
od ftv ev
uc ärm erk
Et era ev )
an d e
Etanol
ol ino rk)
av m
Bi so EU
od ck
ie er
Bi se rö
od l a r
ie v p Bi
se od
l a alm
v ol Bio ies
p ja d e
Bi alm (p ies l av
od o ro e
ie lja ce l a rap
se ( ss v s s
l a uta ol
v n ej r
ve m spe os
g. eta c:
Bi
og /a a
ni nut d)
as m sl
. a äp
av vf p
or al )
ga ls
Befintliga biobränslen
n ol
Biodiesel
Bi isk ja
og t k
as om
frå m
Bi n f una
og lyt l
as an t av
frå d e fa
n g ll
fa öds
st e
gö l
ds
el
Biogas
Et
Fi
sc a
he Et nol
Fi r-T an av
sc ol v
Transport/Distribution
he rop Eta av ete
r-T sch no vir ha
Råvaruutvinning/Odling
Produktion/Bearbetning
Transportforum 2009
ro -d l a ke lm
ps ie v s
ch se od avfa
-d l a lad ll
D v
im iese vi sk
et l a rke og
D yl v sa
im ete od vf
et r a la all
yl d
et v v
er irk sko
av es g
od avf
la all
d
sk
og
Framtida biobränslen
CO2 från transporter resp produkters förädlingskedjor
Jämförelse av klimatpåverkan biobränslen
13
Källa: EU-kommissionen, 2008
15. 14
Till sist – vad vet vi då om framtiden?
Ingenting!!!....
.. förutom att beräkningar av transporters och produkters klimatpåverkan
kommer att bli enklare, exaktare och mer harmoniserade! Bl a genom att:
NTM avser att introducera en särskild arbetsgrupp för drivmedel/biobränslen
Inom det av VINNOVA, NTM m fl finansierade projektet ”Miljöanalysverktyg
för godstransporter” kommer ett användarvänligt verktyg att tas fram, som
bland annat beaktar livscykelaspekter av godstransporters klimatpåverkan
EU-kommissionen har initierat en process för att standardisera beräkningar
av godstransporters miljö- och klimatpåverkan
Inom EU samordnas nu arbetet med att utveckla framtidens emissions-
modeller för transporter
Transportforum 2009
CO2 från transporter resp produkters förädlingskedjor
