5. Förstudien visade att en mängd olika elbilsmodeller kommer ut på Europeiska marknaden de närmaste åren
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13. Anmälan upphandlande myndigheter Anmälan privat organisation Kvalificering av anbudsgivare Anbudsfas: inbjudan att lämna anbud och förfrågningsunderlaget sänds till utvalda anbudsgivare Prövning och utvärdering av anbud offentlig sektor. Kvalificering av anbudsgivare Elbilsupphandlingen Anbudsfas: inbjudan att lämna anbud och förfrågningsunderlaget sänds till utvalda anbudsgivare Elbilsupphandlingen blir en LOU baserad upphandling för upphandlande myndigheter, och en upphandling som ej regleras av LOU för privata organisationer Upphandling selektivt förfarande Förslag till tilldelningsbeslut skickas till UM. Tilldelningsbeslut fattas och förmedlas till anbudsgivare. Efter tidsfrist kan ramavtal tecknas Ramavtal tecknas Beslutsunderlag skickas. Begäran om fullmakt att teckna ramavtal. Avrop Avrop Prövning och utvärdering av anbud privat sektor. Upphandling
14.
15.
16.
17.
Editor's Notes
Vi började med att göra en förstudie förra vintern för att testa potentialen för en upphandling. Vi undersökte företags och organisationers vilja att köpa elbil och biltillverkarnas vilja att leverera till Sverige. Studien visade att e lbilar är på gång till Europa och för att bilar skulle levereras till just Sverige efterfrågade biltillverkarna framförallt tre saker: en stor efterfrågan, bra laddmöjligheter och incitament för att kompensera för det initialt höga inköpspriset. Vi ansåg att det fanns en potential för en upphandling eftersom vi såg ett s tort intresse för eldrivna fordon. Över 110 företag och organisationer angav en vilja att köpa 14.000 elfordon under de kommande fyra åren. Sverige har även bra laddmöjligheter genom de 600.000 motorvärmarna runtom i landet som kan konverteras till laddstolpar (65% av svenska hushåll har tillgång till laddning via motorvärmare). Detta visade sig vara dåligt känt på bilföretagens huvudkontor. Laddstolpar kan också enkelt installeras som de på bilden till vänster – som hos Humlegården Fastigheter i Stockholm monterade i sep. ( Bland många andra goda förutsättningar för elfordon har Sverige bra elmix, lågt elpris, bra kapacitet i energisystemen) . Det som saknades var alltså ekonomiska incitament. Planen för en supermiljöbilspremie var då inte officiell ännu. Därför sökte vi medel från STEM och fick 62 miljoner som går delvis till en testflotta på 80 elbilar som ska ut på vägarna redan nu (det går fortfarande att söka till detta, deadline 1 dec, och man kan få upp till 100.000 kr i ersättning) och dels till ersättning till elbilar i upphandlingen.
Jag vill avsluta med att nämna våra senaste diskussioner med biltillverkare vid Paris Motorshow i okt och här i Sverige. Biltillverkarna har varit mycket positiva till upphandlingen och de ekonomiska incitamenten som vi erbjuder (samt nu även supermiljöbilspremien) och att Sverige till stor del har en befintlig laddinfrastruktur. Enligt de tillverkare som vi har talat med kommer ett 20-tal elbilsmodeller att levereras till Sverige under nästa år. Hittills verkar projektet ha haft en viss inverkan på biltillverkarnas vilja att leverera bilar till Sverige ( Eva-kan vi säga detta?) , och vi hoppas nu att en stor efterfrågan från svenska företag och organisationer i upphandlingen ska leda till att vi får ett stort antal av dessa elbilsmodeller till Sverige.
- Definition: extern laddning elektrisk - kan komma att indelas ytterligare i kategorier
Ett selektivt förfarande för att: möjliggöra rätt tid för potentiella anbudsgivare att ta fram bra anbud – processen gagnar målet tror vi. Ingen begränsning av antalet leverantörer – de kvalificerade får fråga Beslut om vilka leverantörer som kvalificerat sig omfattas av sekretess
- förnyad kk: varför: behov av att vissa villkor kan variera vid förnyad konkurrensutsättning; ref grupp tyckte bäst, möjlighet att följa med i prisutveckling?