Ringkasan dokumen tersebut adalah perancangan pengangkutan bandar di Kuala Terengganu yang menyenaraikan masalah pengangkutan, cadangan polisi, dan perancangan jangka pendek dan panjang. Perancangan jangka pendek terdiri daripada menyediakan perkhidmatan bas rapid transit, kemudahan pejalan kaki dan basikal, serta penenang lalu lintas. Manakala perancangan jangka panjang pula meliputi penyediaan sistem pengangkutan rel,

1. PROJEK AKHIR ASAS-ASAS
PENGANGKUTAN BANDAR
Perancangan pengangkutan bandar : Bandar
Kuala Terengganu
DISEDIAKAN OLEH:
NAME: NUR AININA SYAIRAH BINTI MOHAMAD
NO. MATRIK: A181369
PENSYARAH: PROF. DATO’ IR DR RIZA ATIQ BIN O.K RAHMAT

2. ISI KANDUNGAN:
➢ MASALAH PENGANGKUTAN YANG DIHADAPI
▪ POLISI PENGANGKUTAN YANG DICADANG
❑ PERANCANGAN JANGKA PENDEK, DALAM MASA 3
TAHUN
❖ PERANCANGAN JANGKA PANJANG (SEHINGGA 30
TAHUN)

3. MASALAH PENGANGKUTAN YANG DIHADAPI
• Kemudahan pejalan kaki dan basikal yang terhad.
• Tiada pengangkutan awam seperti bas rapid transit (BRT).
• Pengangkutan awam yang kurang memuaskan.
• Kadar penggunaan kenderaan persendirian yang tinggi.
• Kesesakan jalan raya.
• Kawalan lalu lintas yang kurang cekap.

4. Cadangan Polisi
• Menyediakan pengangkutan yang
selamat, bersih dan mudah
digunakan oleh pelbagai rakyat.
• Memberi keutamaan kepada
pengangkutan awam.
• Memberi keutamaan kepada
pengangkutan aktif.
• Menjadikan jalan raya yang kawasan
yang selamat.

5. Cadangan jangka pendek (3 tahun)
• Menyediakan perkhidmatan bas rapid transit (BRT) di pelbagai
kawasan dengan tambang yang rendah.
• Menyediakan lebih banyak kemudahan dan laluan pejalan kaki dan
laluan berbasikal yang selamat.
• Menyediakan penenang lalu lintas di kawasan yang sibuk dan di
kawasan perumahan.
• Mengenakan kadar parkir yang lebih tinggi di tempat-tempat yang
permintaan tinggi.

6. Menyediakan bus rapid transit
CADANGAN LALUAN BRT.

7. PENERANGAN:
• LALUAN BAS RAPID TRANSIT HARUSLAH MELALUI
KAWASAN PERUMAHAN , KAWASAN PENTADBIRAN
DAN KAWASAN SEKOLAH.
• KEKERAPAN BAS BERHENTI DAN LALUAN
PERJALANAN BAS PERLU DIAMBIL KIRA UNTUK
MERANGKA PERJALANAN DAN MASA BAS BERHENTI
DI SETIAP STESEN.
• BAS RAPID TRANSIT YANG DISEDIAKAN MESTILAH
MESRA PENUMPANG IAITU SESUAI UNTUK SEMUA
JENIS PERINGKAT UMUR.
• JUMLAH BAS YANG DISEDIAKAN HARUS
BERDASARKAN SOSIOEKONOMI DI SESUATU
TEMPAT.

8. MENYEDIAKAN LALUAN KHAS PEJALAN KAKI
DAN BASIKAL
CADANGAN LALUAN LALUAN PEJALAN KAKI
DAN BASIKAL.

9. PENERANGAN:
• MEMBINA LALUAN PEJALAN KAKI DAN LALUAN
BERBASIKAL DI SISI JALAN RAYA DENGAN WARNA
LAIN.
• MEMBINA LALUAN PEJALAN KAKI DAN BASIKAL DI
SEKITAR KAWASAN PERUMAHAN DAN SEKOLAH.
• MENINGKATKAN KESELAMATAN PENGGUNA
PENGANGKUTAN AKTIF.
• MENINGKATKAN TAHAP KESIHATAN KEPADA
PENGGUNA AKTIF.
• DAPAT MENGELAKKAN KESESAKAN JALAN RAYA.

10. PENENANG JALAN RAYA
• MENANAM POKOK DI KAWASAN PERUMAHAN
DAN PERSIMPANGAN JALAN YANG SIBUK.
• MEMASANG PAPAN TANDA UNTUK MEMBERI
PERINGATAN KEPADA PEMANDU.
• BONGOL UNTUK MEMPERLAHANKAN
KELAJUAN KENDERAAN BERMOTOR.

11. PENERANGAN:
1. PENANAMAN POKOK.
- DAPAT MENINGKATKAN KUALITI UDARA.
- MEMPERLAHANKAN KELAJUAN KENDERAAN
BERMOTOR.
- MENCANTIKKAN LAGI KEADAAN JALAN RAYA.
2. BONGGOL.
- MENYEDARKAN PEMANDU AGAR FOKUS KEPADA
PEMANDUAN.
- MENGURANGKAN RISIKO KEMALANGAN JALAN RAYA.

12. MENGENAKAN KADAR PARKIR YANG TINGGI DI
KAWASAN YANG MEMPUNYAI PERMINTAAN
TINGGI
• MASYARAKAT LEBIH MEMILIH UNTUK
MENGURANGKAN PENGGUNAAN
KENDERAAN SENDIRI.
• PENDAPATAN DARI PARKIR BOLEH
MEMBERI SUBSIDI KEPADA
PENGANGKUTAN AWAM.

13. Cadangan jangka panjang
• Menyediakan MRT, LRT atau ETS.
• Membina jalan alternatif lain atau jalan lingkaran.
• Pemasangan alat-alat sistem pengangkutan pintar
(Intelligent Transport System).
• Membina taman khas untuk pengangkutan aktif iaitu
pejalan kaki dan penunggang basikal.

14. MENYEDIAKAN MRT, LRT ATAU ETS
• MENYEDIAKAN PENGAKUTAN
AWAM REL UNTUK PERJALANAN
JARAK JAUH.

15. PEMASANGAN ALAT SISTEM PENGANGKUTAN
PINTAR
PENGGUNAAN ITS UNTUK:
• MELANCARKAN LALU LINTAS
• PENGURUSAN PENGANGKUTAN YANG
LEBIH CEKAP.
• KESELAMATAN

16. Taman khas untuk pengangkutan
aktif.
• Menggalakkan penduduk setempat
mengamalkan pengangkutan aktif.
• Meningkatkan kualiti udara.
• Mengurangkan kesesakan.

17. MEMBINA JALAN ALTERNATIF / JALAN
LINGKARAN
JALAN LINGKARAN YANG DI SEKITAR
KAWASAN PENTADBIRAN DAN
KAWASAN BANDAR.

18. CREDITS: This presentation template was created by
Slidesgo, including icon by Flaticon, and
infographics & images from Freepik
Thanks!
Please keep this slide for attribution