Đánh Giá Thực Trạng Hoạt Động Kinh Doanh Dịch Vụ Logistics Tại Công Ty Giao Nhận Vận Tải Con Ong .docx

Viết thuê đề tài giá rẻ trọn gói - KB Zalo/Tele : 0973.287.149
Luanvanmaster.com – Cần Kham Thảo - Kết bạn Zalo/Tele : 0973.287.149
BÁO CÁO THỰC TẬP
ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG KINH DOANH
DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO
NHẬN VẬN TẢI CON ONG

đánh giá thực trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ Logistics tại Công Ty Cổ Phần Giao
Nhận Vận Tải Con Ong
CHƯƠNG MỞ ĐẦU:
1. Lý do chọn đề tài:
Đối với các doanh nghiệp hiện nay việc tối ưu hóa quá trình vận chuyển hàng hóa từ
khâu sản xuất đến người tiêu dùng cuối cùng để tạo nên sự thông thương hiệu quả và an
toàn là vấn đề cấp bách và thiết thực nhất cần được nghiên cứu và đưa ra những giải pháp
để hoàn thiện. Vậy vấn đề đặt ra là: Làm thế nào để đưa hàng hóa từ nhà máy đến nơi
phân phối một cách an toàn, tiết kiệm và nhanh nhất có thể?
Với vấn đề nang giải đó thì Logistics chính là ngôn ngữ ngắn gọn xúc tích và là câu
trả lời hay nhất và cũng chính là giải pháp tối ưu nhất để giải quyết vấn đề được nêu trên.
Logistics tham gia quá trình tối ưu hóa sản xuất, thu thập, xử lí thông tin, lập kế hoach
nhiên vật liệu đầu vào trong quá trình sản xuất. Và khi lựa chọn được nhà cung ứng thì
điều cần thiết và quan trọng nhất làm thế nào để đưa hàng về: bằng phương thức vận
chuyển gì? làm thủ tục xuất nhập khẩu, thông quan hàng hóa như thế nào? và logistics có
thể mang hàng hóa đến kho lưu trữ bằng cách gì? các kênh phân phối đến tay người tiêu
dùng ra sao? Logistics còn tham gia xử lí các hoạt động thu hồi, xử lí thành phầm, phế
phẩm của quá trình sản xuất làm sao cho hiệu quả kinh tế cao nhất. Vậy tất cả những vấn
đề đó hoạt động Logistics đều thực hiện được.
Như vậy ngoài những nhu cầu thiết yếu cho cuộc sống thì hoạt động logistics đóng
vai trò cực kì quan trọng trong cuộc sống hiện đại ngày nay, trong sự phát triển của thị
trường công nghiệp hóa hiện đại hóa, và góp phần làm quá trình lưu thông, phân phối
hàng hóa trở nên nhanh chóng và dễ dàng hơn, đặc biệt ngày càng đáp ứng xu hướng
trong cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 thì việc hoàn thiện giải pháp logistics là điều
không thể thiếu trong hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu của các doanh nghiệp.
Với quy mô 20-22 tỷ USD/năm, chiếm 20,9% GDP của cả nước, những năm gần đây,
ngành dịch vụ logistics đang đóng vai trò quan trọng trong quá trình hội nhập và phát
triển kinh tế ở Việt Nam. Sau 11 năm Việt Nam gia nhập WTO, thị trường dịch vụ
logistics Việt Nam có sự chuyển biến tích cực với số lượng các doanh nghiệp hoạt động
trong ngành phát triển nhanh và có tốc độ tăng trưởng cao. Tuy nhiên, các công ty nước
ngoài chiếm tới 70-80% thị phần cung cấp dịch vụ logistics ở Việt Nam. Đây là một
trong những cản trở cho các doanh nghiệp Việt Nam cung cấp các dịch vụ trọn gói cho
khách hàng. Bởi lẽ, các doanh nghiệp Việt Nam còn quá non trẻ và thiếu kinh nghiệm so
với các doanh nghiệp nước ngoài trên thị trường quốc tế và mới chỉ đảm nhận dịch vụ
Logistics nội địa và một số nước trong khu vực.
Đây cũng chính là những nguyên nhân cơ bản làm cho năng lực cạnh tranh của các
doanh nghiệp Logistics Việt Nam còn thua xa so với các doanh nghiệp nước ngoài hiện
nay. Trong bối cảnh khi mà hoạt động xuất nhập khẩu của Việt Nam ngày càng phát
triển, thương mại nội địa ngày càng mở rộng, nhu cầu dịch vụ logistics càng gia tăng thì

đây là vấn đề cần phải đặc biệt quan tâm, khắc phục để hạn chế thua thiệt đối với lĩnh vực
được coi là ngành dịch vụ quan trọng của nền kinh tế.
Với những vấn đề mang tính thiết thực và cấp thiết như đã đề cập, bản thân em đang
làm việc tại công ty cung cấp dịch vụ logistics phần nào hiểu được những khó khăn và
thách thức trong hoạt động logistics hiện nay đối với doanh nghiệp Việt Nam nói chung
và Công ty Cổ phần Giao Nhận Vận Tải Con Ong nói riêng. Trong thị trường mà các
doanh nghiệp đang phải cạnh tranh gay gắt hiện nay thì công ty cũng sẽ không tránh khỏi
những khó khăn nhưng vẫn không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ để hoàn thiện giải
pháp logistics tối ưu nhất đến cho khách hàng. Với những kiến thức, kĩ năng được học và
thời gian làm việc tại công ty em quyết định chọn đề tài: “Giải pháp hoàn thiện hoạt động
kinh doanh dịch vụ Logistics tại công ty Cổ Phần Giao Nhận Vận Tải Con Ong“. Đây
cũng chính là cơ hội để em tìm hiểu tình hình hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics của
công ty và cũng mong muốn đóng góp những phần nào hiểu biết của bản thân đề xin đề
xuất một số giải pháp hoàn thiện hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics tại công ty.
2. Mục tiêu nghiên cứu:
Từ việc phân tích thực trạng tình hình hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics của
công ty giai đoạn năm 2016 – 2018 để tìm ra những nhân tố ảnh hưởng bên trong và bên
ngoài từ đó xây dựng mô hình phân tích SWOT và xin đề xuất một số giải pháp hoàn
thiện hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics tại công ty.
3. Phạm vi nghiên cứu:
Về phạm vi không gian: hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics tại Công ty Cổ Phần
Giao Nhận Vận Tải Con Ong /Địa chỉ: 39B Trường Sơn, Phường 4, Quận Tân Bình,
TP.HCM.
Về phạm vi thời gian: Đề tài nghiên cứu hoạt động kinh doanh dịch vụ Logistics tại
Công ty Cổ Phần Giao Nhận Vận Tải Con Ong giai đoạn năm 2016-2018 và đưa ra giải
pháp đến năm 2020.
4. Phương pháp nghiên cứu:
- Phương pháp thu thập dữ liệu: thứ cấp: báo cáo tài liệu về hoạt động kết quả kinh
doanh của công ty.
- Phương pháp thống kê, so sánh, tổng hợp dữ liệu: Phương pháp so sánh được sử
dụng trong phân tích hoạt động kinh doanh của công ty thông qua việc so sánh doanh thu,
lợi nhuận công ty qua các năm. Từ đó nhận thấy xu hướng biến động về tình hình kinh
doanh dịch vụ logistics của công ty là tốt hay xấu, từ đó đưa ra các giải pháp thích hợp
trong kỳ hoạt động kinh doanh tiếp theo.
5. Qui trình nghiên cứu:
Nghiên cứu dựa trên cơ sở lý thuyết lần thực tiễn, số liệu thứ cấp, phân tích, đánh giá
và đề xuất những giải pháp mang tính thiết thực để hoàn thiện hoạt động kinh doanh dịch
vụ Logistics.

Bước 1: Thu thập số liệu tình hình hoạt động Logistics tại công ty.
Bước 2: Xây dựng bảng biểu và các chỉ tiêu đánh giá hoạt động logistics.
Bước 3: Nghiên cứu, nhận xét, đánh giá những yếu tố từ môi trường bên trong và bên
ngoài tác động đến hoạt dộng kinh doanh Logistics và đưa ra mô hình SWOT để nhằm
đưa ra những giải pháp hoàn thiện hoạt động Logicstics của công ty.
Bước 4: Đề xuất giải pháp hoàn thiện hoạt động kinh doanh dịch vụ Logistics.
6. Kết cấu đề tài:
Đề tài ngoài Chương mở đầu và Phần Kết Luận, gồm có 3 chương:
 Chương 1:Tổng quan về Công Ty Cổ Phần Giao Nhận Vận Tải Con Ong (Bee
Logistics Coporation).
 Chương 2: Phân tích và đánh giá thực trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ
Logistics tại Công Ty Cổ Phần Giao Nhận Vận Tải Con Ong (Bee Logistics Coporation).
 Chương 3: Giải pháp hoàn thiện hoạt động kinh doanh dịch vụ Logistics tại Công
Ty Cổ Phần Giao Nhận Vận Tải Con Ong (Bee Logistics Coporation).

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VẬN TẢI
CON ONG (BEE LOGISTICS CORPORATION).
1.1 Lịch sử hình thành và phát triển của công ty Cổ Phần Giao Nhận Vận Tải Con
Ong.
 Giới thiệu về Công ty:
• Tên Công ty: CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VẬN TẢI CON ONG
• Tên tiếng Anh: Bee LOGISTICS CORPORATION
• Tên viết tắt: Bee LOGISTICS CORP.
Thành lập từ ngày 1/10/2004, công ty có trụ sở tại Tp. HCM với 3 nhân viên làm việc.
Sau khi hoạt động được 3 tháng thì công ty lập chi nhánh tại Hải phòng (8/1/2005), đến
ngày 2/4/2005 thì chi nhánh Hà nội cũng được thành lập và đi vào hoạt động do nhu cầu
của khách hàng để cung cấp dịch vụ phủ khắp các tỉnh thành trọng điểm của Việt nam.
Cũng vì lý do đó chi nhánh Đà Nẵng cũng đi vào hoạt động ngày 15/7/2007 và đã trở
thành viên chính thức của VIFFAS. Năm 2008 đã thiết lập công ty cổ phần dịch vụ hàng
hải hàng không Con Cá Heo chuyên cung cấp dịch vụ gom hàng lẻ. Là một công ty được
công nhận tiêu chuẩn ISO 9001 và là thành viên của FIATA, VIFFAS, World Cargo
Alliance, CGLN. Và các năm tiếp theo đã thiết lập các chi nhánh: chi nhánh phnom Penh
(2011), chi nhánh Lạng Sơn, Yangon, Bangkok (2012), chi nhánh Quy Nhơn, Nam Định,
Bình Dương, Nha Trang (2013).
 Văn phòng chính (Tp) Hồ Chí Minh,
 Chi nhánh Bee Logistics Corp Hải Phòng.
 Chi nhánh Bee Logistics Corp Hà Nội.
 Chi nhánh Bee Logistics Corp Đà Nẵng.
 Chi nhánh Bee Logistics Lạng Sơn.
 Chi nhánh Phnom Penh City Office.
 Chi nhánh Yangon City Office.
 Chi nhánh Bangkok City – Rep. Office.
Các công ty trực thuộc, liên doanh liên kết
- Công ty BeeGen DitriLution
- Công ty Dolphin Sea Air Services.
- Công ty TNHH Bee Aviation
 Ngành nghề kinh doanh.
- Dịch vụ vận tải hàng hóa nội địa, quốc tế.
- Dịch vụ đại lý tàu biển, đại lý vận tải hàng hóa hàng không.
- Kinh doanh kho bãi.
- Giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu.
- Dịch vụ kê khai hải quan.
- Cung cấp giải pháp phân phối, logistics

- Các dịch vụ mà công ty cung cấp
- Dịch vụ hàng lẻ: Hiện nay tại khu vực phía Bắc Công ty đang cung cấp dịch vụ
hàng LCL đi qua SIN, HKG, nghiên cứu đóng qua BKK, Pusan, Shanghai.
- Dịch vụ hàng air: Công ty là đại lý của một số airlines như VN, CI,HX và có quan
hệ tốt với các GSA và các đại lí cho các airlines khác.
- Dịch vụ hàng FCL: Với quan hệ tốt với các hãng tàu Công ty có giá cả tương đối
cạnh tranh trên thị trường trong việc cung cấp dịch vụ .
- Dịch vụ hàng hóa nhập khẩu về Việt Nam: Với hệ thống đại lý rộng khắp, có quan
hệ tốt. Công ty có thể phục vụ các nhu cầu vận tải hàng nhập khẩu theo các điều kiện
thương mại khác nhau.
- Dịch vụ vận tải đường bộ.
- Dịch vụ khai hải quan.
- Các dịch vụ khác theo yêu cầu của khách hàng như dịch vụ vận tải công lạnh, dịch
vụ vận tải container Bắc – Nam, các dịch vụ phụ trợ như C/O, pick up, hun trùng, tư vấn
vận chuyển, tư vấn thủ tục XNK…..
1.2 Chức năng, nhiệm vụ.
 Mục tiêu.
- Nân cao trình độ chuyên môn nghiêp vụ của nhân viên theo tiêu chuẩn quốc tế.
- Có đại diện văn phòng tại các nước phát triển như Hoa Kỳ, Úc, Châu âu, Nhật bản,
Trung Quốc và Singapore trong năm 2025.
- Nghiên cứu mở rộng thêm văn phòng tại Cambodia, Myanmar.
- Mở thêm văn phòng tại Việt Nam tại các thành phố và cảng biển lớn.
 Nhiệm vụ:
- Trở thành chuyên gia trong lĩnh vực logistics mà khách hàng và đối tác luôn tin cậy.
- Cung cấp các dịch vụ độc đáo, không ngại khó khăn để hoàn thành công việc đầy
thử thách mà khách hàng giao phó.
 Tầm nhìn:
Bee Logistics Corp. sẽ là một công ty toàn cầu lâu dài, minh bạch, cung cấp các dịch
vụ hậu cần chuyên nghiệp, liên tục cải tiến để tạo ra giá trị cho xã hội và con người
 Giá trị cốt lõi:
 Đặc tính của “đàn ong”: cộng đồng Bee Logistics luôn nổ lực giữ gìn các đặc
tính là những con ong: chăm chỉ, có tinh thần đồng đội, đem lại mật ngọt cho
khách hàng, đối tác nhân viên, nhà cung cấp, và các cổ đông.
 Uy tín: nói sao làm vậy.
 Liêm chính: Kinh doanh dựa trên nền tảng từ sự trung thực, tinh thần trách
nhiệm và đạo đức.
 Những con người đáng quý: tạo môi trường làm việc thân thiện, tương hỗ, và
sáng tạo nhiều chương trình đào tạo khách hàng, đối tác có thể cảm nhận được
tinh thần phục vụ, sự nhiệt tình, chuyên nghiệp của nhân viên.

 Công nghệ: luôn quan tâm đến việc áp dụng công nghệ hiên đại vào công việc
để mang lại cho khách hàng , đối tác sự thuận tiện hiệu quả một cách nhanh
chóng.
1.3 Cơ cấu tổ chức của công ty:
1.3.1 Tổ chức bộ máy quản lý trong Công ty Bee Logistics.
Sơ đồ cơ cấu tổ chức:
Bảng 1.1: Cơ cấu bộ máy tổ chức của Công ty Bee logistics.
Nguồn phòng tổ chức nhân sự công ty Bee Logictics năm
2017.
1.3.2 Chức năng nhiệm vụ của các phòng ban.
 Chủ tịch Hội đồng quản trị:
Lập chương trình, kế hoạch hoạt động của Hội đồng quản trị
- Chuẩn bị hoặc tổ chức việc chuẩn bị chương trình, nội dung, tài liệu phục vụ cuộc
họp, triệu tập và chủ tọa cuộc họp Hội đồng quản trị
- Tổ chức việc thông qua quyết định của Hội đồng quản trị
- Giám sát quá trình tổ chức thực hiện các quyết định của Hội đồng quản trị

 Giám đốc: Là người quản lý điều hành các công việc chung của các phòng ban và
chịu trách nhiệm về những công việc có tầm quan trọng, mang tính chất chiến lược của
công ty.
 Phó giám đốc trợ giúp cho giám đốc là người chịu trách nhiệm quản lý những
công việc bao gồm:
- Điều hành trực tiếp về chiến lược phát triển thị trường, quản lý vấn đề nhân sự bao
gồm việc tuyển dụng hay sa thải nhân viên.
- Nghiên cứu thị trường, tìm kiếm đối tác mở rộng thị trường kinh doanh
- Chia sẻ công việc quản lý công ty cùng giám đốc.
 Phòng kinh doanh là bộ phận chịu trách nhiệm về những công việc sau:
- Tổ chức bán hàng và bán hàng, lập kế hoạch về doanh thu doanh số.
- Có trách nhiệm tập hợp các nhu cầu nhập hàng, lập phiếu đề nghị nhận hàng
chuyển cho phòng kế toán xử lý.
- Có trách nhiệm chăm sóc khách hàng hiện tại và phát triển khách hàng tương lai,
bao gồm những công việc tư vấn về sản phẩm, các dịch vụ sau bán hàng.
- Thường xuyên cập nhật kiến thức về sản phẩm mới, giá mới và các đối thủ trên thị
trường. Định kỳ họp tổng kết kết quả bán hàng của từng nhân viên, đưa ra chính sách
thưởng phạt thích hợp.
- Đôn đốc công nợ của khách hàng.
- Có trách nhiệm thực hiện tất cả những công việc liên quan đến vấn đề tài chính
của công Kết hợp cùng với phòng kế toán tổ chức giải quyết công nợ tồn đọng.
 Phòng kế toán: chịu trách nhiệm về những công việc bao gồm:
- Những công việc liên quan đến kế toán, thuế, lập báo cáo tài chính cuối năm, lập
các báo cáo quản trị, doanh thu cho Ban giám đốc khi được yêu cầu…
- Kết hợp với bộ phận kinh doanh trong công ty.
 Phòng tổ chức hành chính: Các công việc chủ yếu của bộ phận này bao gồm:
- Quản lý và trả lời điện thoại các cuộc gọi từ bên ngoài vào công ty, gửi báo giá tới
khách hàng.
- Tiếp nhận bưu kiện , bưu phẩm, chuyển fax nhanh tài liệu.
- Trả lời và tư vấn cho khách hàng, PR thương hiệu…
- Những công việc hành chính khác khi có sự phân công của Ban giám đốc.
 Phòng hàng nhập: chịu trách nhiệm xử lý và thực hiện các lô hàng nhập khẩu,
chăm sóc khách hàng, tư vấn và hỗ trợ các bộ phận liên quan về các lô hàng nhập khẩu.
 Phòng hàng xuất sea-air: chịu trách nhiệm xử lý và thực hiện các lô hàng xuất
khẩu và kết hợp với logisticss, hỗ trợ, tư vấn cho khách hàng và các bộ phận liên quan.
 Phòng logistics : chịu trách nhiệm làm thủ tục hải quan, giao hàng, nhận hàng, làm
CO, vận chuyển.
1.4 Tình hình sử dụng lao động:
Bảng 1.2 Tình hình sử dụng lao động công ty Bee Logistics năm 2017.

Tổng
số
Trong
đó lao
động
nữ
Trình độ chuyên môn kỹ thuật
Loại hợp đồng lao
động
Ghi
chú
Đại
học
trở
lên
Cao
đẳng/
Cao
đẳng
nghề
Trung
cấp/
Trung
cấp
nghề
Sơ cấp
nghề
Dạy
nghề
thường
xuyên
Chưa
qua
đào
tạo
Không
xác
định
thời
hạn
Xác
định
thời
hạn
Theo mùa
vụ hoặc
theo công
việc nhất
định dưới
12 tháng
280 210 110 160 10 0 0 0 260 20
Nguồn : Theo tổng hợp phòng Nhân sự năm 2018.
1.5 Tình hình hoạt động kinh doanh tại công ty Bee Logistics giai đoạn năm 2016-
2018.
1.5.1 Báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics tại công ty Bee logistics
giai đoạn năm 2016-2018.
Bảng 1.3: Báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics tại công ty Bee
logistics giai đoạn năm 2016-2018.

Nguồn phòng kế toán công ty Bee Logistics năm 2016-2018.
 Nhận xét:
Năm 2016 là năm hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics trở lại hoạt động sôi động
hơn năm ngoái: Nhu cầu dịch vụ cảng biển tiếp tục duy trì ở mức cao, tổng sản lượng
hàng hóa qua hệ thống cảng biển Việt Nam trong năm 2016 tăng trưởng mức 14,6%.
Hoạt động vận tải hành khách cả đường bộ và đường hàng không đều tăng trưởng tốt do
những cải thiện rõ nét về hệ thống cơ sở hạ tầng. Ngoài ra giá dầu giảm mạnh trong thời
gian qua giúp kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp vận tải cải thiện rõ nét. Với bối
cảnh nhu cầu thị trường tăng cao, hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics của công ty
cũng có những chuyển biến khá mạnh mẽ trong năm này với tổng doanh thu từ bán hàng
và cung cấp dịch vụ: 278.319.707.149 đ. Vì một năm biến động về giá xăng dầu, cùng
với việc kiểm soát chi phí hiệu quả nên giá vốn hàng bán ở mức không cao:
249.239.020.601 đ, chiếm tỷ trọng 89,55% doanh thu, Lợi nhuận gộp về bán hàng và
cung cấp dịch vụ: 29.080.686.548 đ chiếm tỷ trọng 10,45% trên doanh thu. Bên cạnh đó
công ty có những hoạt động kinh doanh khác mang lại lợi nhuận: 3.873.012.657 đ, lợi
nhuận khác lỗ -10,791,370 đ những con số không đáng kể nên tổng lợi nhuận trước thuế
3.862.221.287 đ. Một kết quả khả quan cho 1 năm hoạt động kinh doanh hiệu quả của
doanh nghiệp.
Năm 2017, Theo báo cáo triển vọng năm 2017 của Chứng khoán Vietcombank,
Logistics là một trong những ngành được kỳ vọng phát triển mạnh vào năm 2017. Tuy
nhiên, trên thực tế hiện nay, 80% thị phần củangành kinh doanh béo bở này đang nằm
trong taycác doanh nghiệp nước ngoài. Cảng biển và vận tải là các ngành công nghiệp
được hưởng lợi gián tiếp sau khi Việt Nam gia nhập các hiệp định thương mại thế giới
như VCUFTA, VKFTA, FTA Việt Nam – EU, TPP,… và các tập đoàn sản xuất lớn như
Samsung, Microsoft, LG, Bridgestones… chuyển dần dây chuyền sản xuất về Việt Nam
làm tăng sản lượng hàng hóa xuất nhập khẩu. Theo đó, nhu cầu về các dịch vụ vận tải,
cảng biển được kỳ vọng sẽ tiếp tục duy trì tốc độ tăng trưởng cao trong năm 2017. Cục
Hàng hải Việt Nam đặt mục tiêu tổng sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển
năm 2017 đạt 470 triệu tấn, tăng 10% so với thực hiện năm 2016, trong đó hàng container
kế hoạch tăng 11% . Trong năm 2017: công ty vẫn tiếp tục tăng trưởng về doanh thu
tăng122%, tuy nhiên giá vốn hàng bán cũng tăng tương ứng: 123% nên lợi nhuận gộp từ
bán hàng và cung cấp dịch vụ đạt: 35.101.849.327 đ.
Ngược lại doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ tăng thì trong năm này doanh thu
hoạt động tài chính giảm sút mạnh 175.895.859 đ, công ty chủ yếu mở rộng hoạt động
kinh doanh, tập trung vào cải thiện chất lượng dịch vụ vì sức cạnh tranh của các doanh
nghiệp logistics trên thị trường khá gay gắt rất khó để tìm kiếm khách hàng nên công ty
giảm đầu tư về hoạt động tài chính, và rút vốn đầu tư ngân hàng để chi tiêu sử dụng tiền
để kinh doanh dịch vụ, tìm nhà cung cấp (các khoản nợ phải trả cũng tăng cao trên ~2 tỷ
đồng, chi phí quản lý doanh nghiệp cho việc mở rộng kinh doanh cũng tăng). Vì vậy giá

vốn hàng bán, và một số chi phí khác tăng so với thu nhập từ hoạt động kinh doanh khác
mang lại nên lỗ -74.127.543 đồng.
Tổng lợi nhuận kế toán trước thuế tăng không đáng kể tăng 110%, so với việc sử
dụng chi phí khá cao nên năm 2017 mức lợi nhuận sau thuế chỉ có: 498.836.197đ giảm
mạnh 16% , chi phí thuế thu nhập doanh nghiệp hiện hành tăng 577%. Nguyên nhân dẫn
đến kết quả này là do: các khoản giảm trừ thu nhập chịu thuế cũng bị giảm (do các khoản
phải thu khách hàng giảm mạnh, công ty thu hồi nợ tốt, nợ phải thu ~ 8 tỷ đồng, trong khi
năm ngoái nợ phải thu : trên ~ 10 tỷ đồng, bên cạnh đó công ty cũng không đầu tư vào
các hoạt động tài chính nên không có chênh lệch tỷ giá lãi suất ngân hàng ) cùng với việc
giá vốn hàng bán tăng cao nên kết quả lợi nhuận sau thuế giảm sút mạnh, một năm nền
kinh tế cũng bão hòa do có sự cạnh tranh gay gắt của cách doanh nghiệp logistics. Tuy lợi
nhuận có phần giảm sút nhưng vị thế công ty vẫn trong mức ổn định vì công ty vẫn có
năng lực thu tiền khách hàng, vẫn có năng lực thu hồi vốn nhanh nên việc phục hồi lại
tình hình kinh doanh trong tương lai cũng không phải là khó khăn. Trước tình hình này
cũng không thể chủ quan, và phải kịp thời đưa ra những biện pháp hợp lý đúng thời điểm
nhất, và trong năm tới hy vọng từ việc mở rộng kinh doanh sẽ mang lại được nguồn thu
đáng kể.
Năm 2018, chưng kiến sự phục hồi của nền sản xuất nói chung, nền kinh tế dần được
phục hồi trong đó ngành dịch vụ logistics nói riêng có những chuyển dịch xu hướng tăng
mạnh mẽ trong năm nay, các doanh nghiệp Việt Nam đã có kinh nghiệm biết cách tận
dụng lợi thế có được trong việc cắt giảm thuế quan của các đối tác FTA, cơ sở hạ tầng
được cải thiện, môi trường xã hội ổn định nên doanh thu các doanh nghiệp logistics
không ngừng tăng mạnh trong đó công ty cũng là một trong những doanh nghiệp có tốc
độ tăng trưởng cao.
Doanh thu năm 2018 tăng: 135% so với năm 2017 / 165% năm 2015, giá vốn hàng
bán cũng tăng mức 134% so với năm 2016, tuy nhiên tốc độ tăng doanh thu cao hơn nên
lợi nhuận gộp về bán hàng và cung cấp dịch vụ tăng 138% đạt 13.251.499.5960 đ chiếm
tỷ trọng 11.26% trên doanh thu. Bên cạnh đó lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh tăng
112% đạt 4.853.911.955 đ. Doanh nghiệp kiểm soát chi phí hiệu quả nên giảm mức lỗ từ
hoạt động thu nhập khác xuống còn -2.881.896 đ, lợi nhuận tăng 71.245.647đ.
So với cùng kì năm ngoái. Từ hoạt động kinh doanh hiệu quả cùng với hoạt động thu
nhập khác cũng có chuyển biến tốt cùng việc mở rộng quy mô kinh doanh tại các chi
nhánh cũng đi vào ổn định và phát triển nên năm nay là năm hoạt động kinh doanh có tốc
độ tăng trưởng tốt với lợi nhuận sau thuế đạt mức 3.551.912.932 đ tăng 712% so với năm
2017, với con số này là con số hết sức khả quan và sẽ còn tiếp tục phát triển trong năm
tiếp theo.
1.5.2 Kim ngạch xuất nhập khẩu trong giai đoạn 2005-2017.
Biều đồ 1.1: Tình hình kim ngạch xuất nhập khẩu Việt Nam năm 2005-2017.
(ĐVT: Tỷ USD)

Nguồn: Website Tổng cục hải quan năm 2017.
 Nhận xét:(theo nguồn website Tổng cục hải quan)
Hoạt động XNK của Việt Nam phát triển rất cao. Kim ngạch XNK của Việt Nam
trong giai đoạn này nhìn chung là tăng với tốc độ khá ổn định.
Tính đến hết 12 tháng/2017, tổng trị giá xuất nhập khẩu hàng hoá của Việt Nam đạt
425,12 tỷ USD, tăng 21%, tương ứng tăng 73,74 tỷ USD so với năm 2016; trong đó tổng
trị giá xuất khẩu đạt 214,02 tỷ USD, tăng 21,2%, tướng ứng tăng 37,44 tỷ USD, và tổng
trị giá nhập khẩu đạt 211,1 tỷ USD, tăng 21%, tương ứng tăng 36,3 tỷ USD so với năm
2016.
Trong đó, xuất nhập khẩu của khối doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài (FDI)
trong tháng 12 đạt 25,39 tỷ USD, giảm 2,9% so với tháng trước, qua đó đưa kim ngạch
xuất nhập khẩu của khối này năm 2017 lên 278,56 tỷ USD, tăng 23,1%, tương ứng tăng
52,25 tỷ USD so với năm trước.
Cán cân thương mại: Trong tháng 12/2017 Việt Nam nhập siêu 233 triệu USD, qua đó
đưa cán cân thương mại hàng hóa cả nước năm 2017thặng dư 2,91 tỷ USD.
Khối doanh nghiệp FDI trong tháng 12/2017 xuất siêu 1,98 tỷ USD, đưa cán cân
thương mại của khối này năm 2017 thặng dư đến 25,81 tỷ USD, trong khi khối doanh
nghiệp trong nước thâm hụt là 22,9 tỷ USD.
 Kim ngạch xuất nhập khẩu của công ty Bee Logistics giai đoạn năm 2016-2018.
Bảng 1.4: Tình hình kim ngạch xuất nhập khẩu của công ty Bee Logistics giai
đoạn 2016-2018. (đơn vị tính : USD)
Chỉ tiêu 2016 2017 2018
so sánh 2017 -
2016 so sánh 2018-2017
tuyệt đối
tươn
g tuyệt đối
tương
đối

đối
kim ngạch
xuất khẩu 3.653.289 4.768.981 7.819.818 1.115.692 131% 3.050.837 164%
kim
ngạch
nhập
khẩu 8.524.340
10.134.08
5 12.230.997 1.609.745 119% 2.096.912 121%
Nguồn phòng Kế Toán công ty Bee Logistics năm 2016-2018.
Biều đồ 1.2: Tình hình kim ngạch xuất nhập khẩu của công ty Bee Logistics giai
đoạn 2016-2018 (ĐVT: ngàn tỷ USD)
Nguồn phòng Kinh doanh Bee Logistics năm 2018.
 Nhận xét:
Giai đoạn năm 2016- 2017: tổng kim ngạch xuất khẩu tăng 131% đặt mức 4.768.981
USD năm 2016. Tổng kim ngạch nhập khẩu tăng 119% đạt mức 10.134.085 USD. Hoạt
động nhập khẩu vẫn là hoạt động chính của công ty và hoạt động nòng cốt của công ty
nhưng trong thời gian gần đây cơ cấu hàng hóa xuất khẩu cải thiện hơn phù hợp với định
hướng xuất khẩu của nhà nước. Khả năng tận dụng các Hiệp định Thương mại tự do của
doanh nghiệp Việt Nam ngày càng được cải thiện. Kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam
sang các thị trường ký kết Hiệp định Thương mại tự do với Việt Nam như Hàn Quốc,
Trung Quốc, Nhật Bản đều tăng mạnh. Nên công ty đang có những chính sách mới để
đẩy mạnh hoạt động xuất khẩu.
Đó là nguyên nhân năm 2018, kim ngạch xuất khẩu tăng trường mạnh tăng 164% so
với cùng kì năm ngoái, vì công ty đã mở rộng mối quan hệ với hãng tàu, hãng hàng
không với giá hợp lý, cùng với việc đẩy mạnh tìm kiếm khách hàng có nhu cầu xuất khẩu
0
2,000
4,000
6,000
8,000
10,000
12,000
14,000
2016 2017 2018
kim ngạch xuất khẩu
kim ngạch nhập khẩu

đặc biệt nhưcác công ty sản xuất tại các khu công nghiệp, nhà máy là những khách hàng
tiềm năng lớn nhất, lượng khách hàng này cũng tăng lên đáng kể và đang là khách hàng
mục tiêu của công ty nên hoạt động xuất khẩu chiếm 40% trong tỷ trọng kim ngạch xuất
nhập khẩu của công ty.
1.5.3 Phân tích tình hình kinh doanh theo cơ cấu ngành hàng và dịch vụ logistics.
1.5.3.1 Tỷ trọng cơ cấu ngành hàng:
Biểu đồ 1.3: 10 nhóm hàng có kim ngạch xuất khẩu lớn nhất năm 2017 so với năm
2016. (ĐVT: USD)
Nguồn: Website tổng cục hải quan ngày 20/12/2017.
Biểu đồ 1.4 : 10 nhóm hàng có kim ngạch nhập khẩu lớn nhất năm 2018 so với
năm 2017. ĐVT: USD.
Nguồn: Website tổng cục hải quan ngày 20/12/2018.
 Nhận xét:
8
7

Dựa vào 2 biểu đồ số liệu 10 nhóm hàng có kim ngạch xuất nhập khẩu lớn nhất giai
đoạn năm 2017-2018, phần nào cũng đánh giá được những ngành hàng thế mạnh của
Việt Nam về xuất và nhập khẩu.
Về xuất khẩu chủ yếu tập trung vào các ngành hàng: điện thoại, linh kiện, hàng dệt
may, gia công giày dép chiếm tỷ trọng cao vì đây là những ngành hàng Việt Nam có
những thế mạnh về nhân công rẻ, nguồn nguyên liệu dồi dào, chi phí sản xuất rẻ nên thu
hút rất nhiều nhà đầu tư, doanh nghiệp đầu tư xây dựng nhà máy tại Việt Nam để gia
công và sản xuất. Điểm sáng là xuất khẩu của khối các doanh nghiệp trong nước đang
tăng mạnh trở lại, Cơ cấu hàng hóa xuất khẩu cải thiện phù hợp định hướng xuất khẩu
với tỷ trọng cao hơn của các mặt hàng công nghiệp chế biến. Khả năng tận dụng các Hiệp
định Thương mại tự do của doanh nghiệp Việt Nam ngày càng được cải thiện chênh lệch
trong tốc độ tăng trưởng xuất khẩu với các doanh nghiệp FDI giảm. Tuy nhiên, hiện nay
các doanh nghiệp Việt Nam đang chịu sự cạnh tranh ngày càng gay gắt trên thị trường
quốc tế, đồng thời phải đối mặt với sự gia tăng các tiêu chuẩn đối với hàng xuất khẩu của
Việt Nam.
Về nhập khẩu, Việt Nam chú trọng các ngành nguyên vật liệu, nhập máy vi tính, sản
phẩm linh kiện điện tử, máy móc thiết bị công nghệ cao, sắt thép vì nhân lực nước ta về
trình độ khoa học kĩ thuật còn kém phát triển so với các nước khác nên bắt buộc phải
nhập khẩu những thiết bị yêu cầu kỹ thuật cao, quy trình sản xuất phức tạp tiên tiến để
đáp ứng nhu cầu trong nước. Các nhóm hàng này tăng mạnh cũng chứng tỏ vẫn phụ
thuộc rất lớn vào nguồn nguyên - nhiên liệu nhập khẩu nên dù có xuất siêu đi nữa cũng
không bền vững và nhập siêu có thể quay lại bất cứ lúc nào trong khi giá trị gia tăng thấp.
Nhận biết được nhu cầu đó công ty cũng có chính sách phù hợp, nên tập trung kinh
doanh dịch vụ những mặt hàng nào mang lại nguồn thu lớn dựa trên những thế mạnh mà
công ty sẵn có: Là một trong những công ty logistics vị thế mạnh trong mảng vận tải
đường biển, hàng không và cung cấp các hợp đồng logistics. Công ty định hướng cung
cấp dịch vụ logistics trọn gói cho nhiều công ty với đặc thù nhiều ngành nghề, cơ cấu
ngành hàng cụ thể bao gồm:
Bảng 1.5: Tỷ trọng cơ cấu ngành hàng trong hoạt động kinh doanh dịch vụ
logistics của công ty Bee Logistics năm 2018. (ĐVT: %)
Ngành Tỷ trọng %
Bán lẻ 35
Y tế 22
Công nghệ viễn thông 18
Hóa chất 7
Ô tô 6
Khác 10
Dịch vụ 2
Tổng cộng 100
Nguồn : Phòng Kinh Doanh Bee Logistics năm 2018.

Công ty đang tập trung mạnh mẽ vào các ngành hàng trong thị trường bán lẻ vì hiện
nay ngành bán lẻ Việt Nam tăng trưởng rất nhanh và quy mô không ngừng được mở rộng
chiếm tỷ trọng 35%. Hiện nay hệ thống Big C, Metro cũng có các điểm bán lẻ quy mô
lớn, Sài Gòn Co.op Mart và sự xuất hiện nhà bán lẻ lớn của Nhật Bản: Aeon mall. Xuất
hiện các Mini mart của tập đoàn Vingroup, family mart… Bên cạnh đó ngành hàng về y
tế tuy thủ tục xuất nhập khẩu còn khá nghiêm ngặt nhưng đó là ngành hàng thường mang
lại nguồn thu lớn vì các mặt hàng: thuốc y dược và máy thiết bị y tế có giá trị cao, tỷ
trọng chiếm 22%. Bên cạnh đó, xuất nhập khẩu về điện tử, công nghê viễn thông, hóa
chất là những ngành hàng có nhu cầu thiết thực, và cần thiết không thể thiếu trong thị
trường tiêu dùng và xu hướng công nghiệp hóa nên vẫn luôn là ngành hàng hấp dẫn đẩy
mạnh hoạt động kinh doanh dịch vụ Logistics tại 2 ngành hàng này.
1.5.3.2 Tỷ trọng cơ cấu loại hình dịch vụ logistics của công ty Bee Logistics:
Biểu đồ 1.5: Tỷ trọng cơ cấu loại hình dịch vụ logistics của công ty Bee Logistics
giai đoạn năm 2016-2018. (ĐVT:%)
Nguồn phòng Kinh Doanh Bee Logistics năm 2018.
 Nhận xét:
- Theo biểu đồ: có thể thấy tỷ trọng ngành dịch vụ Vận tải từ năm 2016-2018 có xu
hướng giảm vì sự canh tranh gay gắt giữa các công ty logistics cùng với giá cước biển
45%
25%
23%
7%
Loại hình dịch vụ logistics
năm 2016
Vận tải
Giao nhận
Kinh doanh
kho bãi
Khác
45%
25%
25%
5%
năm 2017 Vận Tải
Giao Nhận
Kinh doanh
kho bãi
khác
40%
30%
20%
10%
năm 2018
Vận Tải
Giao Nhận
Kinh doanh
kho bãi
khác

của hãng tàu cũng tăng nên gặp khó khăn trong việc tìm kiếm khách hàng, năm 2018
giảm 5%, chiếm tỷ trọng (40%). Trong khi đó dịch vụ giao nhận hàng hóa có xu hướng
tăng chiếm tỷ trọng (30%) vì công ty đang đẩy mạnh dịch vụ trọn gói cho khách hàng để
giảm chi phí và mang đến chuỗi cung ứng tối ưu nhất cho khách hàng. Đây là 2 ngành
hàng có tỷ trọng nối bật mà công ty tập trung phát triển, tiếp theo đó dịch vụ kinh doanh
kho bãi cũng chiếm một lượng đáng kể 20%, và đang có chính sách nâng cao chất lượng
loại hình dịch vụ mới tăng 3% năm 2018.
- Dịch vụ vận tải: trong nước và quốc tê bao gồm: đường bộ, đường sắt, đường
thủy, đường hàng không. Vận tải là cốt lõi của của chuỗi giá trị logistics và sẽ hưởng lợi
từ việc nâng cấp cơ sở hạ tầng. Công ty nắm bắt kịp thời yếu tố căn bản này nên từ lâu đã
luôn chú trọng phát triển không những vận tải nội địa mà lẫn vận tải quốc tế, nó chính là
phần cốt lõi để cho các dịch vụ khác phát triển theo như giao nhận và kinh doanh kho bãi.
- Dịch vụ giao nhận: bao gồm cac dịch vụ khai hải quan, dịch vụ CFS. Khi đã có
khách hàng đi cước tàu, thì công ty sẽ gợi ý cho khách hàng sử dụng dịch vụ trọn gói
giao hàng door- to-door, từ khâu xuất hàng cảng đi đến khâu nhập hàng tại cảng hoặc
giao nhận đến kho khách hàng đó là mục tiêu tương lai mà công ty muốn hương tới để
mang lại giải pháp logistics tối ưu nhanh hiệu quả nhất tới các khách hàng của Bee
logistics, đó là lý do vì sao hoạt động giao nhận là hoạt động không thể thiếu trong
logistics mà phải phát triển tương đồng với dịch vụ vận tải. Điều này cũng cho thấy khách
hàng đang có nhu cầu rất lớn về các gói dịch vụ giao nhận vận tải tích hợp
Bảng1.6: Dịch vụ Logistics truyền thống và các dịch vụ gia tăng được công ty
Bee Logistics cung cấp trong giai đoạn 2015-2018:
Các dịch vụ Logistics
truyền thống
Các dịch vụ Logistics gia tăng
2015 2016 2017 2018
Gồm 6 dịch vụ đơn lẻ:
Gói Logistics 1:Giao
nhận vận tải hàng hoá XNK
Gói Logistics 2:Giao
nhận vận tải hàng công trình
Gói Logistics 3: Giao
hàng chuyển tải
Gói Logistics 4: Thủ tục
hải quan
Gói Logistics5:Kinh
doanh kho bãi
Gói Logistics 6: Chuyển
phát nhanh
Tăng thêm 1
dịch vụ:
Gói Logistics
4: thủ tục hải
quan
Tăng thêm 2
dịch vụ:
Gói
Logistics 3
Gói
Logistics 5
Tăng thêm 1
dịch vụ:
Gói logistics
6
Không
tăng thêm
dịch vụ nào
Nguồn: Phòng Kinh Doanh công ty Bee Logistics năm 2018.

- Ngoài 2 gói dịch vụ cước vận tải, giao nhận vận tải, công ty vẫn phát triển hoạt động
kinh doanh kho bãi tuy nhiên còn chiểm tỷ trọng không đáng kể (20%) năm 2018 vì công
ty còn những hạn chế về cơ sở hạ tầng và công tác quản trị kho còn nhiều bất cập nên
chưa có chính sách cụ thể để đẩy mạnh hoạt động này, tuy nhiên nó cũng là mục tiêu
trước mắt mở rộng hoạt động kinh doanh dịch vụ của công ty. Bên cạnh đó, dịch vụ gói
giao hàng chuyển tải đang phát triển một cách mạnh mẽ nhanh chóng sang các nước láng
giềng: Cambodia, Thailand, Lào kết hợp với lợi thế công ty có chi nhánh văn phòng đại
diện tại các nước này, vị trí địa lý thuận lợi đó là động lực cho công ty đẩy mạnh nhanh
chóng gói dịch vụ tăng thêm này bắt đầu từ năm 2015 và định hướng phát triển đến năm
2020.
1.5.4 Phân tích tình hình kinh doanh theo cơ cấu thị trường, khách hàng.
1.5.4.1 Thị trường xuất nhập khẩu Việt Nam và 10 đối tác thương mại lớn nhất 6
tháng đầu năm 2018:
Biểu đồ 1.6: 10 đối tác lớn nhất tại thị trường Việt Nam 6 tháng đầu năm 2018.
(ĐVT: %)
Nguồn: Website Trang Thông tin điện từ Logistics Việt nam năm 2018.
 Theo thống kê báo cáo 10 đối tác lớn nhất tại thị trường Việt Nam (Nguồn:
Website Trang Thông tin điện từ Logistics Việt nam năm 2018) đưa ra những kết luận:
Trung Quốc tiếp tục là thị trường cung cấp hàng hóa lớn nhất cho Việt Nam với kim
ngạch 26,84 tỷ USD, tăng 15,6% so với cùng kỳ năm trước, và chiếm tỷ trọng 26,7%
trong tổng kim ngạch nhập khẩu hàng hóa của cả nước; thị trường Hàn Quốc đứng thứ 2
với 22,56 tỷ USD, tăng 51,3%, chiếm tỷ trọng 22,4%; ASEAN là thị trường cung cấp
hàng hóa lớn thứ 3 cho Việt Nam với kim ngạch 13,58 tỷ USD; tăng 17,7%; chiếm tỷ
trọng 13,5%.

Thị trường xuất khẩu: Kim ngạch xuất khẩu sang thị trường Trung Quốc 6 tháng/2018
đạt mức tăng 42,9%, cao nhất từ năm 2012 đến nay. Trong 6 tháng/2018, Hoa Kỳ tiếp tục
là thị trường xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam với kim ngạch gần 19,7 tỷ USD, tăng 10%
so với cùng kỳ năm trước; thị trường EU (28 nước) đạt kim ngạch 18,2 tỷ USD, tăng
12,4%; Trung Quốc là thị trường xuất khẩu lớn thứ 3 với hơn 13,02 tỷ USD, tăng 42,9%;
thị trường ASEAN với kim ngạch 10,35 tỷ USD, tăng 27,1%; Nhật Bản là thị trường xuất
khẩu lớn thứ 4 với kim ngạch hơn 8 tỷ USD, tăng 20,4%; tiếp theo là thị trường Hàn
Quốc với kim ngạch gần 6,57 tỷ USD, tăng 28,6%;…
Thị trường nhập khẩu: Nhập khẩu hàng hóa xuất xứ từ Hàn Quốc 6 tháng/2018 tăng
51,3% so với cùng kỳ năm trước
1.5.4.2 Thị trường kinh doanh dịch vụ logistics của công ty Bee Logistics:
Công ty Bee Logistics không chỉ tập trung vào thị trường trong nước mà còn mở rộng
thị trường kinh doanh sang các nước láng giếng như Thái Lan, Lào, Campuchia, Trung
Quốc, Nhật bản, Hàn Quốc và tiếp tục duy trì hoạt động ở thị trường Đông Âu, Hoa Kỳ.
Biểu đồ 1.7: Thị trường kinh doanh của công ty Bee logistics với các nước và khu
vực trong năm 2018. (ĐVT: %)
Nguồn Tổng hợp phòng Kinh Doanh Bee Logistics năm 2018.
Như biểu đồ thể hiện thì công ty hoạt động kinh doanh logistics tại các thị trường
chiếm tỷ trọng lớn nổi bật vẫn là Đông Nam Á chiếm 25% ( Thailand, Myanmar,
Cambodia, và Singapore), và thị trướng lớn nhất là Trung Quốc chiếm 30%. Đây là 2 thị
trường chính, là đối tác lớn của các doanh nghiệp trong nước về hàng hóa đa dạng, có vị
trí địa lý thuận lợi, tuyến đường vận chuyển nhanh hiệu quả, và là các nước có trong hiệp
hội thương mại chung nên buôn bán quốc tế diễn ra thuận lợi hơn.
25%
30%
15%
11%
12%
4% 3%
Thị trường
Đông Nam Á
Trung Quốc
Hàn Quốc
Nhật Bản
Châu Âu/ Hoa kỳ
India
khác

Hiện này đang có 2 thị trường đang đẩy mạnh xuất nhập khẩu hợp tác với Việt Nam
trong thời gian gần đây là 2 thị trường lớn: Hàn Quốc, Nhật Bản. Hàn Quốc đầu tư về
công nghệ máy tính, điện thoại, Nhật Bản giao thương hàng tiêu dùng bán lẻ như Aeon
Mall. Nên đây là 2 thị trường đang có tốc độ phát triển tăng nhanh Hàn Quốc (15%),
Nhật Bản (11%). Bên cạnh đó có những tuyến đường dài vẫn đang tiếp tục hoạt động tại
Hoa Kỳ và Đông Âu.
Năm 2017, thành lập chi nhánh Ấn Độ (Bee India), đây là thị trường đầy tiềm năng
mà Bee Logistics sẽ khai thác và đẩy mạnh trong tương lai không xa, đẩy mạnh các hoạt
động vận tải cước biển, hàng không tại đây.
Qua đó có thể thấy rằng Bee Logistics đang mở rộng hoạt động kinh doanh trên thị
trường quốc tế và đang dần khẳng định vị thế của mình.
 Mức độ cạnh tranh trên thị trường:
Tuy số lượng doanh nghiệp Việt Nam đang gia tăng mạnh mẽ trong thời gian gần đây
nhưng thực tế cho thấy rằng do hội nhập kinh tế quốc tế, và chính sách mở cửa nên thị
phần doanh nghiệp nước ngoài chiếm tỷ lệ rất lớn và đang dần chiếm lĩnh thị trường Việt
Nam.
Biểu đồ 1.8: Thị phần doanh nghiệp logistics Việt Nam và doanh nghiệp logistics
nước ngoài năm 2016-2018. (ĐVT: %)
Nguồn Trang thông tin điện tử Logistics Việt Nam năm 2018.
 Nhận xét: Thực trạng hiện nay đúng là phần lớn thị phần rơi vào tay các công ty
logistics nước ngoài do họ có đội tàu lớn và cung cấp cả gói dịch vụ logistics tích hợp
(3PL). Trong khi đó đa phần các doanh nghiệp logistics của Việt Nam là doanh nghiệp
vừa và nhỏ, năng lực tài chính và khả năng cung cấp dịch vụ logistics rất hạn chế, chủ
yếu là vận tải hàng hóa. Ngoài ra sự yếu kém về cơ sở hạ tầng và vận tải biển cũng giảm
sức cạnh tranh của doanh nghiệp logistics nội địa. Cạnh tranh trên thị trường logistics
quốc tế ngày càng gay gắt. Các nhà cung cấp dịch vụ logistics lớn nhất thế giới hiện nay
gồm có:
Bảng 1.7: Thứ hạng Nhà cung cấp dịch vụ logistics 3PL Doanh thu 2018 (triệu
USD)
1 DHL Supply Chain & Global Forwarding 26.105
70% 75% 80%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
2016 2017 2018
Thị phần doanh nghiệp logistics
Việt Nam
Thị phần doanh nghiệp logistics
nước ngoài

2 Kuehne + Nagel 20.294
3 Nippon Express 16.976
4 DB Schenker 16.746
5 C.H. Robinson 13.144
6 DSV 10.073
7 XPO Logistics 8.638
8 Sinotrans 7.046
9 GEODIS 6.830
10 UPS Supply Chain Solutions 6.793
Nguồn Theo Báo cáo ngành Logistics Việt nam năm 2018.
1.5.4.3 Cơ cấu khách hàng:
Công ty thường xuyên nghiên cứu nhu cầu của các khách hàng mục tiêu và luôn cũng
cố chăm sóc duy trì mối quan hê với khách hàng thường xuyên. Lên kế hoạch các gói
dịch vụ giá trị gia tăng Logistics tương ứng cho các khách hàng mục tiêu để nhằm đáp
ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng.
 Khách hàng mục tiêu:
Công ty Bee Logistics nhắm đến 4 đối tượng khách hàng mục tiêu chính đó là các
doanh nghiệp sản xuất các mặt hàng XNK, các doanh nghiệp FDI, các doanh nghiệp
tham gia các hội chợ, triển lãm trong nước và quốc tế và các nhà bán lẻ của Việt Nam.
 Khách hàng thường xuyên
Bảng 1.8: Liệt kê danh sách khách hàng thường xuyên của công ty Bee logistics
năm 2016-2018.
STT KHÁCH HÀNG
1 HUYNDAI THANH CONG
2 INDOCHINA
3 VIET NAM 3TK
4 Công ty CP TEKCOM
5 ENDOLIGHTING
6 CH ROBINSON
7 HUỲNH MINH TRÍ
8 VIỆT ÚC
9 VIỆT HƯƠNG
Nguồn Tổng hợp bộ phận Kinh Doanh Bee Logistics năm 2018.
Bảng 1.9: Các gói dịch vụ giao nhận vận tải tương ứng với khách hàng mục tiêu
của công ty Công ty giai đoạn 2016-2018:
STT
Đối tượng
khách hàng
Tên gói dịch vụ Mô tả
1 Các doanh
nghiệp XNK
Logistics 1 Dịch vụ Logistics XNK bao gồm:
- Chuẩn bị bộ hồ sơ chứng từ liên quan đến

hàng hoá XNK.
- Giao nhận vận tải hàng hoá từ kho của người
bán đến kho của người mua.
- Kiểm tra chất lượng, xuất xứ của (C/O, C/Q)
của hàng hoá trước khi đưa lên phương tiện vận
tải hoặc dỡ hàng xuống.
- Khai hải quan điện tử cho hàng hoá.
- Bảo hiểm: thay mặt chủ hàng làm hợp đồng
bảo hiểm hàng hoá với công ty bảo hiểm.
Logistics
Financing
- Dịch vụ xuất khẩu trọn gói:
- Liên kết với ngân hàng để hỗ trợ doanh
nghiệp XNK, cung cấp sản phẩm giải pháp tài
chính kho vận trọn gói. Sử dụng dịch vụ này,
khách hàng có thể được áp dụng một mức lãi suất
ưu đãi đối với tất cả các dịch vụ (tín dụng và phi
tín dụng).
2 Các doanh
nghiệp FDI
Logistics 1 Như trên
Logistics 2 Dịch vụ Logistics trọn gói đầu vào và đầu ra
bao gồm:
- Tìm kiếm, lựa chọn nguồn nguyên liệu đầu
vào.
- Vận chuyển đến nơi sản xuất.
- Kiểm tra chất lượng và đóng gói thành phầm.
- Vận chuyển sản phẩm đến tay khách hàng
cuối cùng.
- Thu hồi sản phẩm lỗi.
3 Các doanh
nghiệp tham
gia hội chợ,
triển lãm
quốc tế
Logistics 3 - Đối với các doanh nghiệp Việt Nam tham gia
hội chợ, triển lãm quốc tế, công ty Bee Logistics
cung cấp gói dịch vụ bao gồm giao nhận, vận tải,
khai hải quan đối với hàng hoá nhập khẩu theo
phương thức tạm nhập tái xuất.
- Đối với các doanh nghiệp nước ngoài tham
gia hội chợ, triển lãm quốc tế tại Việt Nam, công
ty Bee Logistics cung cấp gói dịch vụ bao gồm
giao nhận, vận tải, khai hải quan đối với hàng hoá
nhập khẩu theo phương thức tạm nhập tái xuất,
lưu kho.
4 Các nhà bản
lẻ của Việt
Nam
Logistics 4 Cung cấp gói dịch vụ Logistics Bán lẻ gồm:
- Giao nhận vận chuyển hàng hoá.
- Thu hồi sản phẩm lỗi nếu có.

SCM Dịch vụ tư vấn Logistics:
- Đánh giá chuỗi cung ứng hiện nay của nhà
bán lẻ.
- Cung cấp các giải pháp nâng cao hoạt động
quản trị chuỗi cung ứng.
 Đánh giá kết quả thực hiện của các gói dịch vụ giai đoạn năm 2016-2018:
Biểu đồ 1.9:Thể hiện cơ cấu khách hàng của công ty giai đoạn từ năm 2017 - 2018
(ĐVT: %)
 Nhận xét:
Năm 2016-2017: Đối với các doanh nghiệp xuất nhập khẩu: công ty áp dụng gói
logistics 1, finance rất hiệu quả và nhận được nhiều phản hồi tích cực, đặc biệt công ty có
liên kết với ngân hàng lớn để hỗ trợ và tư vấn khách hàng một cách tốt nhất về thanh toán
quốc tế góp phần tạo sự tin cậy giữa người mua và người bán. Năm 2017 tỷ trọng chiếm
45% tăng 5 % so với năm 2016. Đối với các doanh nghiệp FDI thì chậm phát triển vì gói
dịch vụ 2 vẫn chưa thể thực hiện một cách tốt nhất vì công ty chưa đáp ứng đủ điều kiện
35%
30%
27%
8%
Cơ cấu theo đối tượng khách
hàng năm 2016
Các doanh
nghiệp XNK
Các doanh
nghiệp FDI
Các doanh
nghiệp tham gia
hội chợ, triển
lãm quốc tế
Các nhà bản lẻ
của Việt Nam
30%
35%
15%
20%
hàng năm 2018 Các doanh
nghiệp XNK
Các doanh
nghiệp FDI
Các doanh
nghiệp tham
gia hội chợ,
triển lãm quốc
tế
40%
30%
20%
10%
hàng năm 2017
các DN xuất
nhập khẩu
các DN FDI
Các DN tham
gia hội chợ,
triển lãm quốc
tế
Các nhà bản lẻ
của Việt Nam

về kinh doanh kho bãi. Các đối tượng doanh nghiêp bán lẻ có xu hướng tăng 2% so năm
2016. Các doanh nghiệp tham gia hội chợ có xu hướng giảm 7%.
Năm 2017-2018: Đối với cac doanh nghiệp xuất nhập khẩu có tỷ trọng giảm, thay vào
đó các doanh nghiệp FDI đang có xu hướng tăng vì Việt Nam hiện đang thu hút rất nhiều
doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài nên công ty cũng có chính sách tiềm kiếm lượng
khách hàng tiềm năng này để mở rộng, đa dạng nguồn hàng tăng 5% so với năm 2017,
bên cạnh đó các nhà bán lẻ đang dần xâm chiếm thị trường Việt nam một cách mạnh mẽ
nên hoạt động kinh doanh gói dịch vụ logistics cũng tập trung vào đối tượng này với tỷ
trọng tăng 10% so với năm 2017, gói dịch vụ SCM vẫn chưa được triển khai vì yêu cầu
hợp tác giữa khách hàng và doanh nghiệp phải có sự tương tác, trong tương lai công ty sẽ
tiến hành để ngày càng hoàn thiện nâng cao chất lượng dịch vụ đáp ứng nhu cầu của
khách hàng.
1.5.5 Phương thức kinh doanh:
Triết lý điều hành của công ty dựa trên tinh thần trách nhiệm và sự tôn trọng lẫn
nhau. Mọi người được làm trong một môi trường năng động, sáng tạo và hướng đến trở
thành người đi đầu trong lĩnh vực vận tải- logistics. Điều cốt lõi trong chiến lược kinh
doanh là tận tụy vì khách hàng.
Coi sự trung thực và đạo đức kinh doanh là một trong những nền tảng để xây dựng
danh tiếng và thành công của công ty. Thành công của công ty phụ thuộc vào sự tin
tưởng của khách hàng và công ty luôn nổ lực để bảo vệ niềm tin đó.
Luôn đảm bảo quy trình phục vụ đến khách hàng một cách nhanh chóng và an toàn
nhất, và hạn chế mọi rũi ro xảy ra bằng cách nâng cao chất lượng dịch vụ, đào tạo trình
độ nhân viên và không ngừng cải tiến công nghệ.

CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG XÂY DỰNG KẾ HOẠCH KINH DOANH DỊCH VỤ
LOGISTICS TẠI Bee LOGISTICS
2.1. Giới thiệu về kế hoạch kinh doanh.
2.1.1. Kế hoạch doanh thu
Trên cơ sở kế hoạch sản lượng cùng với kết quả kinh doanh của năm
trước,nghiên cứu nhu cầu thị trường thì phòng kế hoạch sản xuất của công ty sẽ lập
bản kế hoạch doanh thu bao gồm doanh thu kinh doanh gạch và doanh thu cung cấp
dịch vụ.
Làm sao để đạt được mức doanh thu cao nhất với mức chi phí thấp nhất là vấn đề
mà công ty luôn quan tâm. Doanh thu được xem là một trong những chỉ tiêu quan trọng
phản ánh hiệu qủa sản xuất kinh doanh của công ty thông qua việc so sánh với chỉ tiêu
khác.
Tổng doanh thu của công ty trong 3 năm 2016 và 2018 đều xấp xỉ và vượt mức kế
hoạch đặt ra. Năm 2016 mức độ hoàn thành kế hoạch là 99,58%, năm 2018 doanh thu
thực tế vượt mức doanh thu kế hoạch 10,38%.
Năm 2016 mặc dù nền kinh tế chưa ổn định sau suy thoái tuy nhiên nhờ vào
những chiến lược kinh doanh đúng đắn do đó doanh thu kinh doanh gạch và cung cấp
dịch vụ gần như là hoàn thành kế hoạch đặt ra. Đây là một tín hiệu đáng mừng cho công
ty trong khi thị trường đang gặp nhiều khó khăn bất ổn.
Sau thắng lợi của việc thực hiện kế hoạch năm 2016, năm 2017 công ty đã đưa ra
chỉ tiêu kếhoạch khá cao tuy nhiên do sự bất ổn của nền kinh tế, sự phục hồi chậm của
nền kinh tế sau suy thoái cũng như sự ra đời của một số lò gạch tư nhân khác nên việc
tiêu thụ sản phẩm trở nên khó khăn hơn, doanh thu giảm nên tình hình thực hiện kế hoạch
doanh thu của công ty chưa đạt mức kế hoạch đặt ra với mức độ hoàn thành kế hoạch khá
thấp chỉ 88,6%. Công ty cần tìm hiểu, nghiên cứu kỹ thị trường, nhu cầu sử dụng gạch
của các khách hàng tiềm năng để đưa ra những con số thực tế hơn trong quá trình lập kế
hoạch.
Năm 2018, với sự khởi sắc của nền kinh tế và sự cố gắng nỗ lực của cán bộ, công,
nhân viên trong công ty thì doanh thu thực hiện đã tăng mạnh so với năm 2017 với mức

tăng 30,5%. Và vượt mức kế hoạch đặt ra là 3,28%. Doanh thu vượt mức kế hoạch đặt ra
cho thấy sự nổ lực tìm kiếm khách hàng, tìm kiếm thị trường của công ty đã đạt được kết
quả cao tuy nhiên điều này cũng cho thấy được sự sai sót trong việc lập chỉ tiêu kế hoạch
và tầm nhìn hạn chế của công ty trong quá trình xây dựng kế hoạch.
Tốc độ tăng của tổng doanh thu qua 3 năm là 38,97% trong đó tốc đọ tăng của
doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ là 38,93% và doanh thu khác là 32,84%.
2.1.2. Kế hoạch chi phí và lợi nhuận
2.1.2.1 Kế hoạch chi phí
Ngoài kế hoạch doanh thu thì một chỉ tiêu mà công ty cần phải xây dựng đó là chi
phí. Bởi doanh thu và chi phí ảnh hưởng trực tiếp tới lợi nhuận của doanh nghiệp. Doanh
thu cao trong khi chi phí lớn sẽ làm giảm lợi nhuận và ngược lại cùng một mức doanh thu
đó nhưng công ty biết tiết kiệm chi phí thì lợi nhuận mà công ty đạt được sẽ lớn hơn.
Nhận thức được tầm quan trọng đó công ty đã xây dựng cho mình một kế hoạch
chi phí tối ưu nhất. Để hiểu rõ hơn về vấn đề này ta đi phân tích tình hình thực hiện kế
hoạch chi phí của công ty trong bảng sau:
Chỉ tiêu
Nă
m
201
8
Năm
2019
Năm
2020
Tốc
độ
tăng
bình
quân
(%)
KH TH
TH/
KH KH TH
TH/
KH KH TH
TH/
KH
% % %
Giá vốn hàng
bán
34.6
68,5
2
34.5
52,4
6
99,67
24.97
5,37
21.39
9,89
85,68
27.48
3,91
28.36
1,5
103,1
9
39,
45
Chi phí tài
chính
2.29
6,73
2.27
9,33
99,24
543,4
1
514,2
4
94,63
1130,
04
1.200,
77
106,2
6
60,
02
Chi phí quản
lý kinh doanh
2.24
3,11
2.06
5,28
92,07
2.167
,88
2.383
,81
109,9
6
2.464
,38
2.464,
38
103,2
7
47,
91
Chi phí khác 52
64,8
9
124,7
9
- - - 30 33,05
110,1
7
-
50,
9

Tổng
39.2
60,3
6
38.9
61,9
6
99,24
27.68
6,66
24.
297,9
4
87,76
31.03
0,3
32.05
9,7
103,3
2
39,
39
Nguồn: Phòng kế toán tổng hợp
Nhìn vào bảng số liệu trên ta thấy mức tổng chi phí thực hiện luôn nhỏ hơn tổng
chi phí kế hoạch. Điều này cho thấy công ty đã có những chiến lược về sử dụng các
khoản chi phí tương đối hiệu quả.
Năm 2018 mức độ hoàn thành kế hoạch của tổng chi phí đạt 99,24%, xấp xỉ mức
kế hoạch đặt ra. Giá vốn hàng bán và chi phí tài chính có thể được xem là đạt mức kế
hoạch đặt ra với mức độ hoàn thành kế hoạch lần lượt là 99,67% và 99,24%. Chi phí
quản lý kinh doanh chưa đạt mức kế hoạch đặt ra 7,08% trong khi đó chi phí khác lại
vượt mức kế hoạch đặt ra khá cao 24,79%.
Năm 2019 doanh thu của công ty giảm mạnh tuy nhiên việc giảm doanh thu nhỏ
hơn giảm chi phí do đó lợi nhuận mà công ty được hưởng lớn hơn. Năm 2019 là một năm
mà công ty cần xem lại khả năng nhìn nhận và xây dựng các chỉ tiêu về chi phí của công
ty trong quá tình lập kế hoạch kinh doanh, bởi mức chi phí đặt ra của chỉ tiêu kế hoạch
lớn hơn rất nhiều so với chi phí thực tế mà công ty thực hiện. Đặc biệt là giá vốn hàng
bán chỉ đạt 85,68% so với mức kế hoạch đặt ra, đây là một tín hiệu tốt thể hiện sự cố
gắng của công ty trong việc nỗ lực cắt giảm chi phí sản xuất nhưng cũng cho thấy việc
kinh doanh của công ty không thật sự tốt, cong ty cần xem xét những tồn tại yếu kém của
công ty trong quá trình xây dựng các chỉ tiêu kế hoạch.
Sang năm 2020 nhận thức được những nhược điểm, yếu kém trong công tác lập kế
hoạch chi phí công ty đang đưa ra những con số thực tế hơn. Cụ thể là công ty gần như là
hoàn thành kế hoạch đặt ra của tổng chi phí với mức độ hoàn thành kế hoạch là 103,32 %
chỉ vượt 3,32% so với kế hoạch đặt ra,trong đó giá vốn hàng bán đạt 103,19 % so với kế
hoạch đặt ra, chi phí quản lý kinh doanh đạt 103,27%, chi phí tài chính vượt mức kế
hoạch đặt ra 6,26%. Chi phí tài chính tăng so với kế hoạch là vì công ty đầu tư để mua
một số máy móc thiếp bị và dây chuyền sản xuất mới, hiện đại với giá mua cao do đó nhu
cầu sử dụng vốn vay lớn hơn ngoài dự kiến.
2.1.2.2. Kế hoạch lợi nhuận

Lợi nhuận là một chỉ tiêu mà các doanh nghiệp luôn quan tâm, là vấn đề được xem
là quan trọng nhất mà mỗi doanh nghiệp đều hướng đến. Tối đa hóa lợi nhuận,
Chỉ
tiêu
Năm 2016 Năm 2017 Năm 2018
Tốc
độ
tăng
bình
quân
(%)
KH TH
TH/K
H
KH TH TH/KH KH TH
TH/K
H
LN từ
hoạt
động
kinh
doanh
299,
44
383,
81
128,18 71,74 82,53 115,04 3,7 68,66 93,16
,32
LN
khác
,05
-
64,8
9
1072,5
6
50 50,12 100,24 33,5 33,53 100,09
15.5
LN kế
toán
trước
thuế
305,
49
318,
93
104,4
121,7
4
132,6
5
108,96
107,
2
102,18
3
95,32
0.91
Nguồn: Phòng kế toán tổng hợp
Dựa vào bảng số liệu trên ta thấy:
Năm 2016 lợi nhuận từ hoạt đông kinh doanh vượt 28,18% so với mức kế hoạch
đặt ra nhưng lợi nhuận từ các hoạt động khác lại giảm quá lớn so với kế hoạch đặt ra kéo
theo lợi nhuận kế toán trước thuế chỉ vượt vượt 4,4% so với kế hoạch. Lợi nhuận vượt so
với kế hoạch đặt ra là một tín hiệu đáng mong muốn tuy nhiên công ty cần xem xét lại
việc lập kế hoạch của mình trong các hoạt động khác.
Năm 2017 do sự khó khăn của nền kinh tế nên doanh thu của công ty giảm mạnh
kéo theo lợi nhuận kê toán trước thuế cũng từ đó mà giảm theo tuy nhiên nhờ có các
chiến lược, kế hoạch phát triển đúng đắn cùng với sự cắt giảm và sử dụng các khoản chi
phí hợp lý nên lợi nhuận của công ty đều vượt mức kế hoạch đặt ra. Cụ thể lợi nhuận từ
hoạt động kinh doanh vượt 15,04%, lợi nhuận từ các hoạt động khác vượt 0,24% và lợi
nhuận kế toán trước thuế vượt 8,96%. Trong bối cảnh nền kinh tế chung gặp nhiều khó
khăn nhưng công ty vẫn có gắng để lợi nhuận luôn vượt mức kế hoạch đặt ra cho thấy

năm 2017 công ty đã rất nổ lực để phát triển.
Doanh thu năm 2018 tăng mạnh so với năm 2017 tuy nhiên lợi nhuận của công ty
lại giảm so với năm 2017, bởi vì như đã phân tích năm 2018 công ty đầu tư mới một số
máy móc thiết bị, dây chuyền sản xuất hiện đại nên làm cho chi phí của công ty tăng
nhiều hơn so với mức tăng doanh thu nên kéo theo lợi nhuận của công ty sẽ giảm so với
năm 2017. Lợi nhuận từ hoạt động sản xuất kinh doanh chưa đạt mức kế hoạch đặt ra là
6,94% và lợi nhuận kế toán trước thuế chỉ đạt 95,32% so với mức kế hoạch đặt ra. Công
ty hoạt động có lãi nhưng không hiệu quả.
Tốc độ tăng bình quân của lợi nhuận trong 3 năm đạt được là quá thấp chỉ 8,91%.
Điều này có ý nghĩa là mỗi năm công ty chỉ tăng được 8,91% lợi nhuận so với năm trước
đó. Điều này cho thấy công ty hoạt động chưa thực sự hiệu quả.
2.2. Quy trình xây dựng kế hoạch kinh doanh
Bước 1: Phòng kế hoạch sản xuất sẽ thu thập, tổng hợp thông tin từ việc phân tích
theo những căn cứ ở trên.
Bước 2: Hằng năm vào cuối quý ba, phòng kế hoạch sản xuất sẽ dựa vào các căn
cứ đã phân tích ở trên cùng với ý kiến tổng hợp của các phòng ban chức năng sẽ xây
dựng bản kế hoạch kinh doanh cho kỳ kinh doanh tiếp theo.
Bước 3: Sau khi xây dựng xong bản kế hoạch sơ bộ, phòng kế hoạch sản xuất sẽ
trình lên Phó giám đốc và cùng với Phó giám đốc đánh giá tính khả thi của các chỉ tiêu
xem có phù hợp với tình hình nguồn lực cũng như hoạt động kinh doanh của công ty hay
không để điều chỉnh cho phù hợp.
Bước 4: Sau khi bản kế hoạch dự thảo được hoàn thành, phòng kế hoạch sản xuất
sẽ trình lên Giám đốc thông qua Phó giám đốc để phê duyệt.
Bước 5: Sau khi bản kế hoạch được phê duyệt, HĐQT mà đứng đầu là Giám đốc
sẽ giao nhiệm vụ và chỉ tiêu cụ thể cho từng phòng ban. Căn cứ vào bản kế hoạch, mỗi bộ
phận sẽ tự xây dựng và lập kế hoạch chi tiết phù hợp với từng chức năng của từng phòng.
Cũng giống như lý thuyết thì thực tế công ty cũng dựa vào những căn cứ để lập kế
hoạch. Tuy nhiên về mặt lý thuyết thì việc lập kế hoạch chỉ trải qua 4 bước nhưng thực tế
thì công ty lập kế hoạch trên 5 bước chính. Trên lý thuyết thì Giám đốc hoặc Tổng giám
đốc công ty sẽ đưa ra mục tiêu phát triển của công ty rồi dựa vào đó các phòng ban sẽ

xây dựng kế hoạch chi tiết cụ thể còn đối với công ty CP XD và DV Thương mại Sông
La thì Phòng kế hoạch sản xuất sẽ dựa vào tình hình kinh doanh và các căn cứ đã phân
tích để lập bản kế hoạch sơ bộ rồi mới đưa cho Giám đốc phê duyệt từ bản kế hoạch đó,
HĐQT mà đứng đầu là Giám đốc sẽ giao chỉ tiêu xuống cho các phòng ban.
2.3. Đánh giá quy trình thực hiện
2.3.1. C«ng t¸c tæ chøc thùc hiÖn:
ViÖc tæ chøc thùc hiÖn kÕ ho¹ch hµng n¨m lµ rÊt quan
träng, lµ kh©u then chèt cã ý nghÜa quyÕt ®Þnh ®Õn sù thµnh
c«ng çc nhiÖm vô kÕ ho¹ch ®Ò ra. C«ng t¸c nµy kh«ng chØ lµ
sù ho¹t ®éng ®éc lËp cña çc bé phËn kÕ ho¹ch, cña çc
phßng ban vµ çc doanh nghiÖp thµnh viªn mµ cßn ®ßi hái sù
phèi hîp chÆt chÏ cña çc kh©u trong qu¸ tr×nh qu¶n lý cña
c«ng ty.
+ C«ng t¸c tæ chøc chØ ®¹o thùc hiÖn ®-îc tiÕn hµnh nh-
sau:
+ C«ng ty giao kÕ ho¹ch tæng qu¸t vµ cô thÓ cho çc ®¬n
vÞ thµnh viªn. C¨n cø vµo kÕ ho¹ch cña C«ng ty giao phßng
kÕ ho¹ch lªn kÕ ho¹ch vµ nhiÖm vô cho tõng ®¬n vÞ thµnh
viªn.
+ Phßng kinh tÕ kÕ ho¹ch cã nhiÖm vô ®«n ®èc thùc
hiÖn vµ chØ ®¹o vÒ chuyªn m«n nghiÖp vô cho çc ®¬n vÞ
thµnh viªn, kiÓm tra vµ ®iÒu chØnh kÕ ho¹ch trong kú nÕu cã
ph¸t sinh vµ thay ®æi.
2.3.2. Çc chØ tiªu vµ viÖc thùc hiªn kÕ ho¹ch qua çc
n¨m 2017-2018:
Bảng 17: Bảng tổng hợp các chỉ tiêu hiệu quả
STT Chỉ tiêu ĐVT Năm 2017 Năm 2018
So sánh năm 2017
và năm 2018
Giá trị %
1 Tổng doanh
thu
VND 10,168,665,064 10,203,575,178 34,910,114 0.34%
2 Tổng chi phí VND 6,258,971,850 6,928,707,545 669,735,695 10.70%
3 Lợi nhuận
sau thuế
VND 2,932,269,911 2,456,150,725 (476,119,186) -
16.24%
4 Tổng số lao
động
Người 48 50 2 4.17%

5
Tổng vốn
kinh
doanh
VND
A
Hiệu quả kinh
doanh theo
chỉ tiêu
doanh thu
1
Hiệu suất
kinh
doanh theo
chi phí
1.625 1.473
0.152
-9.36%
2
Hiệu suất lợi
nhuận
trên doanh
thu
0.288 0.241 -0.048 -
16.52%
B
Hiệu quả kinh
doanh theo
chỉ tiêu
chi phí
1
Sức sản xuất
của
chi phí
1.625 1.473 -0.152 -9.36%
2
Sức sinh lời
của chi
phí
0.468 0.354 -0.114 -
24.33%
C
Hiệu quả kinh
doanh theo
chỉ tiêu lao
động
1 Năng suất lao
động
VND/
Ng
211,847,189 204,071,504 (7,775,685) -3.67%
2
Lợi nhuận
một
người lao
động
VND/
Ng
61,088,956 49,123,014 (11,965,942) -
19.59%
D
Hiệu quả kinh
doanh theo
chỉ tiêu vốn
kinh doanh
1
Tỷ suất lợi
nhuận
trên vốn kinh
doanh
0.172 0.142 (0.030) -
17.34%
2
Tỷ suất
doanh thu
trên vốn
kinh
0.595 0.589 (0.006) -0.97%
3
Tỷ suất lợi
nhuận
trên cố định
0.181 0.149 (0.031) -
17.62%
4
Tỷ suất
doanh thu
trên vốn cố
định
0.627 0.619 (0.008) -1.31%
5
Tỷ suất lợi
nhuận trên
vốn lưu
động
3.334 2.76 (0.571) -17.1%
Nhận xét: Qua bảng tổng hợp chỉ tiêu hiệu quả ta thấy doanh thu của doanh nghiệp
năm 2018 tăng hơn so với năm 2017. Đây có thể coi là là thành tích của doanh nghiệp
trong thời gian tới doanh nghiệp cần phát huy hơn nữa. Tuy nhiên chi phí kinh doanh
năm 2018 so với năm 2017 tăng nhanh, tốc độ tăng của chi phí tăng nhanh hơn tốc
độ tăng của doanh thu, dẫn tới các chỉ tiêu hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp đều
bị giảm trong năm 2018. Đây là nhược điểm của doanh nghiệp. Từ việc phân tích

hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp, để dưa ra một số biện pháp nâng cao hiệu
quả sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp.

CHƯƠNG 3: XÂY DỰNG KẾ HOẠCH KINH DOANH DỊCH VỤ LOGISTICS
TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VẬN TẢI CON ONG (BEE LOGISTICS
COPORATION)
3.1 Xây dựng kế hoạch kinh doanh
3.1.1 Giai đoạn 2019 -2020
Tiêu chí của các giải pháp chiến lược giai đoạn 2019 – 2020 là: cần phải cân nhắc
tình hình tài chính để đưa ra những quyết định đầu tư hợp lý; giữ vững thị phần; giảm bớt
các chi phí không cần thiết. Do đó, giai đoạn 2019 - 2020 sẽ thực hiện các giải pháp
chiến lược sau:
• Đầu tư nâng cấp cơ sở hạ tầng: Công ty sẽ đầu tư thêm một số xe đầu kéo và xe
tải nhẹ, phù hợp với những cơ cấu mặt hàng mà Công ty chuyên chở. Động thái này
nhằm tăng khả năng cung cấp dịch vụ của Công ty cũng như nâng cao chất lượng dịch vụ
hiện có thông qua việc tăng khả năng đáp ứng dịch vụ vận tải. Tuy nhiên, những quyết
định đầu tư này chỉ được thực hiện khi thoả mãn hai điều kiện là: thị trường vận tải phục
hồi và có dự án khả thi.Còn đối với hệ thống kho bãi, từ tháng 4/2019, diện tích kho bãi
xây mới tại Thanh Trì vàdiện tích thuê mới tại một số địa điểm khác sẽ bắt đầu đi vào
hoạt động. Với diện tích kho thuê này, cần đầu tư các khâu quản lý hoạt động kho bãi
chuyên nghiệp thông qua hệ thống nhân viên và hệ thống công nghệ thông tin hiện có.
• Xây dựng đội ngũ nhân viên: trước tiên, năm 2019 sẽ tập trung đầu tư vào nhóm
nhân viên khai thác bằng cách: tuyển mới, tổ chức lại cơ cấu theo hướng tập trung, gắn
với cơ chế lương thưởng làm đòn bẩy kích thích. Đồng thời, đào tạo mới và đào tạo lại
đội ngũ nhân viên logistics để chuẩn bị tiếp nhận, quản lý khai thác, điều hành những
cụm kho bãi mới đầu tư. Bên cạnh đó cũng cần có cơ chế giám sát, đánh giá ý thức, năng
lực nhân viên.
• Tăng cường hoạt động marketing: bước đầu khởi động kế hoạch marketing cho
dịch vụ logistics của Công ty. Trên cơ sở khách hàng hiện tại, Công ty sẽ tiến hành nâng
cao chất lượng công tác dịch vụ khách hàng. Lúc này, không chỉ dừng lại là những hoạt
động mang tính chất nhỏ lẽ nữa, mà cần phải bắt đầu lại từ những bước đi ban đầu. Cụ
thể, cần phải xác định lại thị trường và nhu cầu thị trường cho giai đoạn 2019-2020; trên
cơ sở đó, xây dựng lại mục tiêu dịch vụ, xác định nhóm khách hàng chủ chốt. Trong hai
năm 2009, 2010 chỉ cần giữ vững được thị phần hiện có để tạo nền tảng vượt qua khủng

hoảng chứ chưa thực sự cần thiết phải tiến hành ngay các khâu tiếp thị dịch vụ rầm rộ.
Quan trọng là thực thi chiến lược cạnh tranh về giá thông qua việc tiết kiệm chi phí và sử
dụng tới mức tối đa và hiệu quả những nguồn lực hiện có.
• Ứng dụng công nghệ thông tin: hoàn thiện giai đoạn 1 - hệ thống thông tin nội
bộ, trong từng khâu, từng bộ phận chức năng.
3.1.2 Giai đoạn 2021 – 2022
• Cơ sỏ hạ tầng: tập trung khai thác hiệu quả hệ thống kho bãi hiện có trên cơ sở
đầu tư thêm những dịch vụ gia tăng giá trị hàng hoá cất trong kho, nâng cấp và hoàn thiện
các quy trình giám sát hàng hoá…Tuỳ vào tình hình thị trường và khách hàng mà sẽ căn
cứ để mở rộng thêm diện tích kho bãi. Số lượng xe đầu kéo cũng sẽ đầu tư thêm để bảo
đảm năng lực vận chuyển hàng hóa, đảm bảo sự thông suốt trong cả dây chuyền logistics.
• Đội ngũ nhân lực: qua quá trình đào tạo năm 2019-2020, đội ngũ nhân viên
logistics đã phần nào vững vàng hơn về nghiệp vụ, hầu hết đã đạt được chuẩn cơ bản. Vì
thế, giai đoạn này sẽ tiến hành đào tạo và nâng cao hơn nữa chất lượng nhân viên bằng
cách đào tạo ngoại ngữ và tạo điều kiện gửi ra nước ngoài đào tạo, học hỏi kinh nghiệm.
• Hoạt động marketing: xác định khách hàng chiến lược trong giai đoạn, thiết kế
hoạt động logistics phù hợp với yêu cầu của từng nhóm khách hàng/khách hàng riêng
biệt. Việc này giúp cho khâu chăm sóc khách hàng được cụ thể hoá hơn và dễ tiến hành
bài bản.
3.1.3 Giai đoạn 2022 – 2023
Giai đoạn này là giai đoạn các chiến lược thực hiện dần đi vào ổn định và chuẩn bị
đánh giá quá trình để thiết lập chiến lược cho giai đoạn tiếp theo. Trong thời gian này sẽ
tiến hành làm hết những khâu chiến lược nào chưa hoàn thành, đồng thời đảm bảo tính ổn
định cho hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics.
• Đội ngũ nhân lực: tiếp tục tiến hành đào tạo đội ngũ những nhân viên mới về cả
nghiệp vụ và ngoại ngữ, đánh giá chất lượng hệ thống nhân viên cũ và khắc phục những
điểm yếu hiện tại.
• Ứng dụng công nghệ thông tin: bên cạnh hệ thống những phần mềm tiên tiến
khách hàng yêu cầu sử dụng, Công ty tiếp tục đầu tư thêm hệ thống những phần mềm
quản lý mới. Kết hợp với xây dựng lại hệ thống website, nâng cao hoạt động thương mại
điện tử, tích hợp các khâu như kiểm tra hàng hoá lưu tại kho qua website của Công ty.

Khoản đầu tư cho công nghệ thông tin là không hề nhỏ, do đó cần phải có cân nhắc hợp
lý về loại phần mềm sử dụng và hiệu quả mà nó đạt được cũng như sự phù hợp với tình
hình Công ty.
• Liên kết với các doanh nghiệp trong các ngành khác như hãng hàng không, ngân
hàng, công ty bảo hiểm, viễn thông…. để tăng năng lực về vốn cũng như đảm bảo cho
các khâu của hoạt động logistics được diễn ra đồng bộ và nhanh chóng hơn.
• Hoạt động marketing: dịch vụ logistics mà Công ty cung cấp càng có uy tín trên
thị trường thì khâu chăm sóc khách hàng càng cần thiết phải được chuyên nghiệp hoá hơn
nữa. Bên cạnh đó là những dịch vụ cung cấp thêm mang tính chất nổi bật hơn dịch vụ của
các đối thủ cạnh tranh và góp phần tăng tính liên tục theo chuẩn quốc tế của chuỗi logistics.
Các dịch vụ đó bao gồm:
- Consolidation/Cross Docking - Gom hàng tại kho
- Value - added Warehousing - Dịch vụ kho bãi giá trị gia tăng.
- QA and QI Programs - Dịch vụ kiểm soát chất lượng hàng hoá.
- Data Management/EDI Clearing House - Quản lý dữ liệu và cung cấp dữ liệu
đầu cuối cho khách hàng.
- Barcode Scanning and Label Production - Dịch vụ quét và in mã vạch.
- GOH and Hanger Pack Service - Dịch vụ container treo (dành cho hàng may
mặc).
- Systemwide Track and Trace/Web-base Visibility - Dịch vụ theo dõi kiểm tra
hàng thông qua mạng internet.
3.2 Một số đề suất hoàn thiện kế hoạch kinh doanh.
3.2.1. Xây dựng một đội ngũ nhân viên thực hiện nghiệp vụ logistics chuyên nghiệp
Để có thể cạnh tranh được với các đối thủ trong ngành thì Công ty cần có được
một đội ngũ nhân viên đảm bảo sự phát triển của Công ty và gắn bó lâu dài với Công ty.
Công ty sẽ ưu đãi cơ hội nghề nghiệp cho những đối tượng có năng lực, trình độ và đáp
ứng, hoàn thành tốt yêu cầu của công việc. Bên cạnh đó đẩy mạnh các cơ chế lương,
thưởng theo đúng khả năng và theo mức độ hoàn thành công việc.

Hiện nay, ngay trên thị trường nhân lực thì chúng ta cũng đang phải chịu sự cạnh
tranh và đe doạ thu hút từ phía các công ty cung cấp dịch vụ logistics nước ngoài ở Việt
Nam. Để đối mặt với thị trường dịch vụ logistics cạnh tranh cao, không còn cách nào
khác là phải phát triển nguồn nhân lực. Việc đào tạo nguồn nhân lực chuyên nghiệp gồm
đào tạo tại chỗ kết hợp với gửi ra nước ngoài đào tạo.
Việc đầu tiên Công ty có thể làm ngay là cử nhân viên tham gia chương trình đào
tạo của Hiệp hội giao nhận vận tải Việt Nam – VIFFAS kết hợp với các Hiệp hội giao
nhận các nước ASEAN, các chương trình của Bộ Giao thông vận tải. Đồng thời tổ chức
các khoá đào tạo nghiệp vụ giao nhận, gom hàng đường biển, hoặc hợp tác với Trường
Cao đẳng Hải quan mở lớp đào tạo về đại lý khai quan, cấp bằng chứng chỉ cho các hội
viên. Sự kết hợp với các tổ chức này sẽ phần nào giảm bớt được chi phí tổ chức.
Về giao nhận hàng không, Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế - IATA thông qua
Vietnam Airlines đã tổ chức được một số lớp học nghiệp vụ và tổ chức thi cấp bằng
IATA có giá trị quốc tế. Công ty sẽ chọn những nhân viên đã thông thạo dịch vụ giao
nhận, dịch vụ logistics và có trình độ tiếng Anh khá (như: trưởng phòng, phó phòng) để
tham gia lớp học này. Lớp học này sẽ giúp nâng cao trình độ kiến thức và chất lượng
nhân viên Công ty.
Bên cạnh đó, Công ty có thể tìm kiếm các nguồn tài trợ trong nước và quốc tế cho
các chương trình đào tạo ngắn hạn trong và ngoài nước. Phối hợp và tranh thủ hợp tác với
các tổ chức FIATA, IATA và các tổ chức phi chính phủ khác để có nguồn kinh phí đào
tạo thường xuyên hơn. Từ đây, BeeLogistics có thể cử một số cán bộ chủ chốt sang
những nước có ngành dịch vụ logistics phát triển để học hỏi họ về công nghệ, kĩ năng…
Song song với những công việc này, Công ty cũng cần sử dụng tiền lương, thưởng
như là một đòn bẩy kinh tế để kích thích người lao động tích cực tham gia sản xuất kinh
doanh và thu hút nhân tài. Công ty nên trả lương theo năng lực, đưa ra các chính sách
lương thưởng hàng kì, thưởng đột xuất cho cá nhân, tập thể có thành tích tốt, đạt được
hiệu quả cao trong kinh doanh, cùng với các chế độ đãi ngộ khác như nghỉ ngơi, giải trí,
làm thêm giờ…
3.2.2. Hoàn thiện và mở rộng dịch vụ logistics đang cung cấp

Mở rộng dịch vụ logistics cung cấp là một điều thực sự cần thiết cho Bee Logistics
hiện nay và trong tương lai. Chỉ có cách đa dạng hoá các dịch vụ cung cấp thì Công ty
mới có thể cạnh tranh được với các đối thủ khác.
• Tất cả các dịch vụ logistics đều nhằm thoả mãn cao nhất nhu cầu của khách
hàng. Việc cung cấp dịch vụ logistics một cách hoàn thiện đòi hỏi phải đầu tư mọi mặt,
và đặc biệt phải có quyết tâm lớn. Các công ty khách hàng luôn muốn giảm tối thiểu
lượng hàng lưư kho. Do vậy, Bee Logistics cần hướng tới các tiêu chuẩn trong quá trình
vận tải, đó là:
- Bảo đảm tính liên tục và nhạy bén của những phương tiện vận tải và chuyển tải;
- Vận dụng công nghệ vận tải đa phương tiện, chủ yếu bằng container;
- Giảm tối thiểu những khâu chuyển tải;
- Giảm tối thiểu những khâu lưu kho và lượng lưu kho ở mỗi khâu sản xuất;
- Tăng cường những dịch vụ viễn thông và xử lý giao dịch không giấy tờ.
Bên cạnh đó, để hội nhập với ngành logistics thế giới, Bee Logistics cần hướng tới
việc cung cấp dịch vụ logistics cho hàng hoá vận chuyển bằng đường hàng không, bao
gồm các dịch vụ sau:
- Giao nhận hàng từ kho tới kho bằng đường hàng không (door to door).
- Giao nhận hàng đến các sân bay.
- Khai báo hải quan
- Vận tải liên hợp hàng không - đường biển qua các điểm chuyển tải chính ở
Đông Nam Á, Châu Á và Châu Âu.
Danh mục đầu tư dự kiến bao gồm một số phương tiện kĩ thuật nhằm nâng cao
hiệu quả trong vận tải và kinh doanh kho bãi như hệ thống xe nâng chạy bằng điện, hệ
thống cần trục và cầu trục trong kho, xe đầu kéo và moóc 40feet.
• Đối với dịch vụ kho bãi, Công ty cần mở rộng thêm các dịch vụ làm tăng giá trị
gia tăng tại kho, gồm:
- Kiểm tra mã số mã vạch;
- Đóng pallet;

- In nhãn và scan hàng hoá: công nghệ in nhãn hàng và scan mã vạch trên
thùng hàng carton giúp khách hàng có thể tránh được các nhãn in ấn không chính xác
hoặc in các dữ liệu mà hệ thống không nhận dạng được. Nhờ đó khách hàng có thể yên
tâm rằng hàng hoá của mình sẽ không bị trễ tàu.
3.2.3. Phát triển mạng lưới thương mại điện tử, ứng dụng các thành tựu công nghệ thông
tin vào hoạt động kinh doanh
Muốn quản trị logistics thành công thì trước hết phải quản lý được hệ thống thông
tin phức tạp. Việc nâng cấp hệ thống thông tin hiện tại trong công ty nên chia làm hai giai
đoạn:
+ Giai đoạn 1: Hoàn thiện hệ thống thông tin nội bộ (intranet), hệ thống thông tin
trong từng bộ phận chức năng, hệ thống thông tin ở từng khâu trong dây chuyền cung
ứng (kho, bến bãi, vận tải…) và sự kết nối thông tin giữa các tổ chức, bộ phận công đoạn
nêu trên, áp dụng tin học hoá trong các hoạt động của Công ty, lắp đặt các phần mềm
phục vụ cho hoạt động của Công ty, chuẩn hoá các cơ sở dữ liệu…tạo cơ sở nền tảng
trong hệ thống thông tin logistics.
+ Giai đoạn 2: Kết nối hệ thống thông tin nội bộ với bên ngoài theo hai phương thức:
- Phương thức 1: Sử dụng internet. Đây là một xu hướng mà các công ty logistics
trên thế giới đang hướng tới như là một công cụ không thể thiếu trong hoạt động
logistics.
- Phương thức 2: Hệ thống trao đổi dữ liệu điện tử (Electronic Data Interchange -
EDI). Hệ thống này cho phép trao đổi thông tin dữ liệu điện tử máy tính qua máy tính của
các bộ phận trong hệ thống với nhau.
Trong thời gian tới, Bee Logistics cần áp dụng các hệ thống để phát triển dịch vụ
logistics của mình:
• Hệ thống trao đổi dữ liệu điện tử (Electronic Data Interchange - EDI). Đây là
một công cụ thiết yếu trong các giao dịch doanh nghiệp với doanh nghiệp qua Internet,
một giải pháp cho phép truyền thông tin điện tử một cách an toàn, bao gồm các thông tin
về quỹ thanh toán giữa người mua và người bán qua các mạng dữ liệu riêng. EDI chủ yếu
được dùng để trao đổi thông tin có liên hệ tới hoạt động kinh doanh và để trao đổi quỹ
tiền bằng điện tử. Từ nay đến năm 2020, gần như 90% các doanh nghiệp đã kết nối

internet, cho nên vai trò của EDI - cơ chế giúp Công ty có thể mua bán, trao đổi thông tin
qua mạng càng trở nên quan trọng và là yêu cầu không thể thiếu trong việc cung cấp dịch
vụ logistics ở Bee Logistics.
• Hệ quản trị doanh nghiệp tích hợp (Enterprise Resources Planning - ERP). Hệ
quản trị này là bộ giải pháp công nghệ thông tin có khả năng tích hợp toàn bộ ứng dụng
quản lý sản xuất kinh doanh vào một hệ thống duy nhất, có thể tự động hoá các quy trình
quản lý.
• Công cụ NetTrace sẽ giúp khách hàng theo dõi được hàng hoá trong quá trình vận
chuyển hay kiểm soát được sự di chuyển của chứng từ trong chuỗi cung ứng. Khi sử dụng
công cụ này, khách hàng có thể hình dung được quy trình di chuyển của hàng hoá. Bằng
việc biết rõ hơn về tình trạng hàng hoá của mình, khách hàng sẽ tin tưởng hơn vào việc trao
hàng hoá của mình cho Bee Logistics. Thêm một điểm ưu việt nữa là công cụ này sẽ tích
hợp được trên website của Công ty. Chỉ cần truy cập website của Công ty là khách hàng có
thể biết được tình trạng hàng hoá hiện tại và theo dõi được sát sao hơn.
Sự tiến bộ của khoa học kỹ thuật trong thời gian qua và trong tương lai sẽ là yếu tố
thuận lợi cho sự phát triển dịch vụ logistics tại Công ty.
3.2.4. Tăng cường hoạt động marketing
Hoạt động marketing ngày nay gần như có vai trò quyết định đến sự thành bại của
doanh nghiệp bởi trong điều kiện toàn cầu hoá cùng với sự phát triển của khoa học kỹ
thuật, của công nghệ thông tin, các doanh nghiệp có tiềm lực về nguồn nhân lực, tài chính
tương đương, có khả năng đưa ra thị trường những dịch vụ gần như tương đương nhau về
chất lượng và giá cả. Chiến lược marketing là thực sự cần thiết để Bee Logistics vượt lên
đối thủ, thu hút và giữ chân khách hàng.
Để tăng cường hoạt động marketing logistics, trước mắt Công ty cần nâng cao
công tác dịch vụ khách hàng. Công tác dịch vụ khách hàng là những hoạt động cụ thể của
doanh nghiệp nhằm giải quyết các đơn hàng của khách hàng. Mục đích của hoạt động
dịch vụ khách hàng là tạo cho quá trình mua bán, trao đổi được thông suốt và kết quả của
nó là làm tăng giá trị sản phẩm trao đổi. Các công việc liên quan đến dịch vụ khách hàng
là: tìm hiểu thị trường, xác định nhu cầu thị trường; xây dựng mục tiêu và kế hoạch dịch

vụ khách hàng; giới thiệu và cung cấp dịch vụ khách hàng, xử lý tình huống, duy trì uy
tín với khách hàng; lắp đặt, bảo hành, sửa chữa và các dịch vụ khác; theo dõi sản phẩm.
Các bước xây dựng chiến lược khách hàng nhằm gia tăng thị phần của Công ty
trên thị trường như sau:
Bước 1: Lựa chọn khách hàng mục tiêu. Không chỉ tập trung vào những khách
hàng lớn như Honda, ICI…mà còn chọn lọc thêm một số khách hàng là doanh nghiệp
vừa và nhỏ để có thể khai thác tối đa năng lực cung cấp dịch vụ của Công ty.
Bước 2: Xây dựng mối liên hệ chặt chẽ giữa Công ty và khách hàng, phát triển
dịch vụ Chăm sóc khách hàng – Customer Care. Hệ thống chăm sóc khách hàng cần dựa
trên trang thiết bị công nghệ hiện đại, theo một quy trình tận tình, chuyên nghiệp. Công
ty cần phải kết hợp hoạt động giữa các bộ phận trong Công ty, từ bộ phận R&D,
marketing, bán hàng cho đến bộ phận chăm sóc khách hàng nhằm xây dựng các chiến
lược phù hợp và tạo ra sự nhất quán trong hoạt động; nhờ vậy mà khách hàng không phải
mất nhiều thời gian chờ đợi đi gặp từng bộ phận một khi có vấn đề cần giải quyết.
Bước 3: Thiết kế hoạt động logistics phù hợp với yêu cầu của từng khách
hàng/nhóm hàng riêng biệt.
3.2.5. Liên kết với doanh nghiệp cùng ngành ở trong và ngoài nước
Hiện nay, liên kết, cộng tác là điều cần thiết để phát triển dịch vụ logistics theo
hướng đa dạng các dịch vụ cùng với giá cả cạnh tranh. Thị trường logistics ngày càng
cạnh tranh nên để phát triển bền vững và mạnh thì Công ty cần phải xây dựng liên minh
với các doanh nghiệp hoạt động trong và ngoài nước, bao gồm cả các doanh nghiệp cùng
ngành và các doanh nghiệp khác ngành.
Ngoài việc tham gia vào VIFFAS để cùng nhau hoạt động và có được những
thông tin trong ngành thì cần thiết cũng phải có một liên minh của các công ty chuyên
cung cấp dịch vụ logistics. Có thể học tập mô hình của liên minh Thai Logistics Alliance
(TLA). Mô hình liên kết này gồm hơn 30 công ty logistics Thái Lan. Các công ty này vẫn
hoạt động độc lập nhưng sẽ thành lập một nhóm chung, tiến hành bán các dịch vụ
logistics trọn gói (one stop service) rồi phân bổ cho từng thành viên theo năng lực của họ.
Sau đó nhóm này sẽ sửa tất cả dịch vụ mà từng thành viên cung cấp để xem họ có đảm
bảo hay không. Và cơ bản là liên minh này sẽ giúp các doanh nghiệp vẫn có thể cạnh

tranh được với các đối thủ to lớn nước ngoài. Để làm được điều này đòi hỏi phải có một
cơ chế hợp tác thích hợp và các thành viên phải chấp nhận việc chia sẻ thông tin và
quyền lợi cho nhau. Đây thực sự là một mô hình hay cho các doanh nghiệp logistics Việt
Nam nói chung và Bee Logistics nói riêng.
Dịch vụ logistics hàng hoá đường không, dịch vụ hàng hoá vận chuyển bằng
container của Bee Logistics chưa hoạt động mạnh, nên Công ty cần phải liên kết với một
hãng hàng không có chất lượng dịch vụ tốt cùng nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng
hoá bằng container để đảm bảo tính linh hoạt, từ đó cung cấp chuỗi dịch vụ logistics liên
hoàn.
Cần mở rộng thêm hệ thống kho bãi tại các cảng biển như Đà Nẵng, Hà
Nội…Đồng thời, mở thêm các đại lý trong quá trình cung ứng dịch vụ logistics để tận
dụng những cơ sở vật chất cùng trang thiết bị hiện đại sẵn có của Công ty; và nên mở
thêm thị trường tại một số nước như: Thái Lan, Malaysia, Đông Nam Á, Trung Quốc,
Bắc Mỹ, Châu Âu.

Đánh Giá Thực Trạng Hoạt Động Kinh Doanh Dịch Vụ Logistics Tại Công Ty Giao Nhận Vận Tải Con Ong .docx

Đánh Giá Thực Trạng Hoạt Động Kinh Doanh Dịch Vụ Logistics Tại Công Ty Giao Nhận Vận Tải Con Ong .docx

Recommended

Recommended

More Related Content

What's hot

What's hot (20)

Similar to Đánh Giá Thực Trạng Hoạt Động Kinh Doanh Dịch Vụ Logistics Tại Công Ty Giao Nhận Vận Tải Con Ong .docx

Similar to Đánh Giá Thực Trạng Hoạt Động Kinh Doanh Dịch Vụ Logistics Tại Công Ty Giao Nhận Vận Tải Con Ong .docx (20)

More from Nhận Viết Đề Tài Trọn Gói ZALO 0932091562

More from Nhận Viết Đề Tài Trọn Gói ZALO 0932091562 (20)

Recently uploaded

Recently uploaded (20)

Đánh Giá Thực Trạng Hoạt Động Kinh Doanh Dịch Vụ Logistics Tại Công Ty Giao Nhận Vận Tải Con Ong .docx