D5nettkurs.no

1. Navigering
Strømkoblinger

2. Strømkobling generelt
• Strømkoblinger er å forstå hvilken effekt strøm i vannet har
på vår kurs og hvordan vi kan kompensere for denne
effekten
• Strømkoblinger er å jobbe med vektorer – med grafisk
løsning.
• Strømmens retning angis omvendt av vinden. Kommer
vinden fra nord, sier vi at den er nordlig. Kommer
strømmen fra nord, sier vi at den er sørgående
• Kjenner du strømmens retning og styrke, kan du ta det med
i planlegging og bestikk
• Det er enklest når du går i med- eller motstrøm. Har du for
eksempel 1,5 knops motstrøm og en marsjfart på 8 knop,
kan du bare trekke strømmens hastighet fra båtens
hastighet gjennom vannet. Seiler du i medstrøms legger du
den til.
• Så enkelt er det når strømmen er med eller mot, men vend
deg til å gjøre det grafisk.

3. Strømkoblinger
1. Finne ut i hvilken retning og med
hvilken fart man kommer fram når
styrt kurs og fart er kjent og
strømmens retning og fart er kjent.
Dette kalles
rett strømkobling.
2. Finne ut hvilken kurs man må styre
for å komme fram i en viss
beholden kurs når strømmen er
kjent. Dette kalles
omvendt strømkobling
Strømkoblinger er teknikk man
bruker for å ta hensyn til kjente
strømmers virkning på egen
kurs. Det finnes to forskjellige
strømkoblinger:

4. Rett strømkobling
• Finn ut hvilken retning vi kommer frem i når strømmen påvirker oss
• Vi vet egen kurs og fart gjennom vannet og strømmens retning og fart.
• Går båten i 8 knop langs en kurs på 270°, er den første vektoren gitt. Vet du
så at strømmen setter i 2 knop mot sørøst, altså 135°, har du nok en vektor.
Parallellforskyver du strømmens retning og fart, kan du trekke resultanten.
Dette er en rett linje mellom start- og sluttpunktet. Denne linjen er nok en
vektor, nemlig den kursen du seiler over bunnen – og – den hastigheten du
får over bunnen. Disse to kaller vi beholdt kurs og beholdt fart
• Grafisk løsning i kompassrosen.
• Se eksempelfilm

5. Rett strømkobling
1. Sett ut rettvisende seilt kurs og fart:
270° og 8 knop
2. Bruk parallellforskyveren og sett ut
strømmen fra enden av rettvisende
seilt kurs, 135° og 2 knop
3. Pilen fra sentrum av kompassrosen og
til enden av strømmens pil blir den
retning og fart du kommer fram i. I
dette tilfellet 258° og 6,7 knop

6. Rett strømkobling - eksempel
Det styres 046° på magnetkompasset og
farten er 7 knop på loggen. Strømmen
setter rettvisende i 080° med en fart på 3
knop. Deviasjonen er +4° og misvisningen
er -4°. Finn rettvisende beholden kurs og
fart.
KK
Dev
MK
Mis
RStK
Drift
RSeK
Strøm 080° 3 knop
RBehK
046°
+4°
-4°
0°
046°
046°
?
050°

7. KK
Dev
MK
Mis
RStK
Drift
RSeK
Strøm 080° 3 knop
RBehK
040°
+4°
-4°
+6°
040°
056°
044°
046°
Beholden fart 9,5 knop

8. Omvendt strømkobling
• Finn ut hvor mye man må korrigere kurs for en kjent strøm for å
komme fram i den retningen man ønsker.
• Du tar ut beholden kurs av kartet, og tar hensyn til strøm, drift,
misvisning og deviasjon for å finne den KK du må styre.
• Løses grafisk i kompassrosen
• Eksempel 1: Du ønsker å komme fram i 258° og har en logget fart på 8
knop. Strømmen setter i 135° med 2 knop. Hva må rettvisende seilt
kurs RSeK være for å komme fram i 258°?

14. 1 2
3
4
5
Omvendt strømkobling
1. Sett ut rettvisende beholden kurs 292°
2. Sett ut strømmens pil inn til sentrum i
kompassrosa, 195° 3 knop
3. Parallellforskyv 292° ut til starten av
strømpila
4. Sett ut logget fart 8 knop fra sentrum og
opp til den parallellforskyvde rettvisende
beholdne kursen
5. Parallellforskyv strømmens vektor ut til
skjæringspunktet
6. Beholden fart blir ca 7,1 knop
7. Resten av oppgaven gjennomgår vi i neste
modul!
Eksempel: Fra kartet tar du ut ønsket kurs 292°. Deviasjon i
området er +5°, misvisningen er 0°. Du regner 8° drift for
nordlig vind. Strømmen setter i 195° med 3 knops fart.
Logget fart er 8 knop. Hva må styres på magnetkompasset?

15. Oppsummering
• Rett strømkobling: Du vet hva du styrer og vil finne ut hvilken retning
du kommer frem i.
• Omvendt strømkobling: Du vet den retningen du vil komme frem i, og
må finne ut hva du skal styre.
• I neste presentasjon bruker vi dette for å utføre fullstendige
kursrettelser