презентация жд пути необщего пользования

2. Железнодорожные пути необщего
пользования- это железнодорожные
подъездные пути, примыкающие
непосредственно или через другие
железнодорожные пути к
железнодорожным путям общего
пользования и предназначенные для
обслуживания определенных
пользователей услугами
железнодорожного транспорта на
условиях договоров или выполнения
работ для собственных нужд.
Железнодорожные пути необщего
пользования на железной дороге играют
большую роль: на них начинается и
завершается процесс перевозки, а также
выполняется основная часть грузовых
операций (90% погрузки и 77%
выгрузки)

3. Железнодорожные пути необщего
пользования, их сооружения и
устройства должны обеспечивать
ритмичную погрузку и выгрузку
грузов, маневровую работу в
соответствии с объемом перевозок, а
также рациональное использование
железнодорожного подвижного
состава.
Объем работы подъездного пути
характеризуется вагонооборотом и
грузооборотом.
Вагонооборот- сумма вагонов,
поступивших на п/п и убывших с него
за определенный отчетный период.
Грузооборот- сумма вагонов,
погруженных и выгруженных на п/п
за отчетный период.

4. По характеру работы железнодорожные пути необщего пользования
бывают: погрузочные, выгрузочные, погрузочно-выгрузочные.
Железнодорожные пути необщего пользования могут принадлежать
владельцу инфраструктуры и другим юридическим лицам,
индивидуальным предпринимателям.

5. Строительство, реконструкция и примыкание железнодорожного пути
необщего пользования, устройств, предназначенных для погрузки и выгрузки
грузов, очистки и промывки вагонов, контейнеров, определение мест
примыкания к железнодорожным путям общего пользования осуществляется в
порядке, установленным ОАО «РЖД» по согласованию с владельцем
инфраструктуры, к которой примыкают железнодорожные пути необщего
пользования и Федеральным органом исполнительной власти в области
транспорта.
Строительство , реконструкция и примыкание
железнодорожного пути необщего пользования

7. Открытие для эксплуатации
нового железнодорожного пути
необщего пользования и подача
на такой железнодорожный путь
подвижного состава
осуществляется после принятия
такого пути в эксплуатацию
комиссией, в состав которой
входят представитель ОАО
«РЖД», владелец пути необщего
пользования и владелец
инфраструктуры, к которой
примыкает такой путь.

9. Инструкция должна содержать:
- данные о весовой норме и длине составов
- максимально допускаемые скорости движения
- тип локомотива
- порядок производства маневров
- расположение стрелочных переводов
- наличие и расположение сигналов
- нормы закрепления вагонов и другие условия
Локомотивы и вагоны, выходящие на пути необщего пользования и
принадлежащие владельцам железнодорожного пути необщего
пользования, должны соответствовать правилам эксплуатации железных
дорог.

10. Работники,
производственная
деятельность
которых связана с
движением
поездов и
маневровой
работой на жд
путях необщего
пользования,
должны
проходить
аттестацию,
предусматривающ
ую проверку
знаний ПТЭ, ИДП
и ИСИ.

11. Объем и перечень выполняемых работ
и услуг, оказываемых владельцами
инфраструктуры и перевозчиками,
определяется договорами.
Цель оформления договоров-
повышение эффективности
функционирования железнодорожной
станции (снижение затрат, увеличение
объемов переработки, снижение
потерь из-за простоев и тп.)
Форма договора на эксплуатацию жд
пути необщего пользования или на
подачу и уборку вагонов определяется
в зависимости от принадлежности жд
пути необщего пользования и
локомотива, обслуживающего данный
путь.
Основополагающими принципами
при составлении и заключении
договоров являются обязательства
сторон , ответственность и права
перевозчика и ветвевладельца,
грузоотправителя и грузополчателя.

12. Договора учитывают особенности технологии работы
станции примыкания и жд пути необщего пользования:
- способ обслуживания жд пути необщего пользования
маневровыми средствами
- характер поступления вагонов (маршрутами или
отдельными группами)
- грузооборот
порядок подачи и уборки вагонов
Заключение договоров на подачу и уборку вагонов и на
эксплуатацию жд путей обязательно, как для железной
дороги, так и для владельца подъездного пути.

13. Подача и уборка вагонов
Подача и уборка вагонов при
обслуживании жд путей
необщего пользования
локомотивом владельца,
вагоны подаются на
выставочные пути.
Дальнейшее продвижение,
расстановка их на места
погрузки и выгрузки и
возврат их на выставочные
пути производится
локомотивом владельца.
Количество одновременно
подаваемых вагонов на жд
пути необщего пользования
определяется по полезной
длине путей, на которых
расположены места погрузки,
выгрузки.

15. Сдача и прием вагонов с проверкой пригодности а техническом и коммерческом
отношении, в том числе с грузами при обслуживании локомотивом,
принадлежащим перевозчику, производятся на местах погрузки, выгрузки, а при
обслуживании локомотивом владельца или пользователя жд путей необщего
пользования- на выставочных путях.
Порядок подачи и приема вагонов, контейнеров устанавливается Правилами
приема груза к перевозке жд транспортом и Правилами выдачи грузов на жд
транспорте.

17. Основными факторами, определяющими величину интервала времени
могут быть:
- время, необходимое на выполнение приемо-сдаточных операций
- на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь
- на операции по погрузке и, выгрузке и престановку вагонов
Эти условия должны быть обязательно отражены в договорах.
О времени подачи вагонов станция уведомляет ветвевладельца не менее
чем за 2 часа до подачи вагонов.
Передача вагонов на жд путь необщего пользования удостоверяется
подписями работников сдающей и принимающей стоорон в памятке
приемосдатчика и ведомости подачи и уборки вагонов. Эти два документа
имеют весьма важное значение при определении времени нахождения
транспортных средств на подъездных путях либо у складских помещений.

21. При задержке вагонов не зависимо от
их принадлежности на станции в
ожидании подачи их на жд пути
необщего пользования по причинам,
зависящим от
грузополучателя/грузоотправителя, при
задержке подачи порожних вагонов в
соответствии с принятой заявкой на
перевозку грузов, составляется акт
общей формы с включением всех
вагонов, находящихся на жд станции с
момента задержки готовых к подаче. Акт
подписывается уполномоченным
представителем владельца и
перевозчика с указанием причин
задержки, количества всех вагонов, даты
и времени прибытия, времени начала и
окончания задержки вагонов.