Membahas tentang Satelit QZSS

1. QZSS
Quasi - Zenith Satellite System (Japan)
Dosen : Ir. Bambang Rudianto. M.T.
:: Disusun Oleh : :
Martinho M.M. Ago 23-2012-030
Zerlino Vong 23-2012-022
Zulyanto Hermawan 23-2012-008
Sepdian Syafikri 23-2014-028
GD316 SURVEI SATELIT

2. 2
SILABUS QZSS
• QZSS diberi wewenang oleh pemerintah Jepang
pada tahun 2002. Pada awal sistem ini
dikembangkan oleh Advanced Space Business
Corporation ( ASBC ) tim , termasuk Mitsubishi
Electric Corp , Hitachi Ltd , dan GNSS
Technologies Inc. Ketika pada tahun 2007
ASBC runtuh , pekerjaan itu diambil alih oleh
JAXA bersama Positioning Satellite penelitian
dan Aplikasi Pusat ( SPAC ) , didirikan pada
Februari 2007 dan disetujui oleh Menteri terkait
dengan penelitian dan pengembangan QZSS
GD316 SURVEI SATELIT

3. 3
PRINSIP KERJA QZSS
• QZSS dibangun berdasarkan
keadaan sebenarnya
dijepang, dikarenakan
banyaknya gedung pencakar
langit sehingga saat
menggunakan sinyal satelit
sering terjadi loss sinyal
karena terhalang oleh gedung.
QZSS Berada sejajar garis
Vertikal, yang selalu berada
hampir tepat diatas kepala
penggunanya (di Jepang).
GD316 SURVEI SATELIT

4. 4
ORBIT QZSS
• QZSS hampir selalu
berada tegak lurus
searah garis vertikal
• Animasi Orbit QZSS
GD316 SURVEI SATELIT

5. 5
WILAYAH CAKUPAN QZSS
• Wilayah layanan QZSS meliputi
Jepang, wilayah Asia Timur dan
Oceania dan platform multi -
konstelasi GNSS . Sistem QZSS tidak
bekerja dalam mode berdiri sendiri ,
tetapi bersama-sama dengan data
dari satelit GNSS lainnya.
GD316 SURVEI SATELIT

6. 6
SEGMEN ANGKASA
• Segmen angkasa terdiri dari tiga satelit ditempatkan dalam
periodik Orbit elips ( HEO ) . Ketinggian perigee adalah
sekitar 32000 km dan apogee ketinggian 40000 km, dan
mereka semua akan melewati groundtrack yang sama .
QZSS dirancang sedemikian rupa sehingga setidaknya satu
satelit dari tiga satelit ada di dekat puncak atas Jepang .
Mengingat orbitnya , setiap satelit muncul hampir di atas
kepala sebagian besar waktu ( misalnya , lebih dari 12 jam
sehari dengan ketinggian di atas 70 ° ) . Hal ini menimbulkan
istilah sistem yang bernama " quasi - zenith ". Kehidupan
desain satelit quasi – zenith adalah 10 tahun . Satelit pertama
Michibiki diluncurkan pada tanggal 11 September 2010.
GD316 SURVEI SATELIT

7. 7
SEGMEN TANAH
• Segmen tanah terdiri dari stasiun master control (
MCS ) , pelacakan stasiun kontrol ( TT & C ) ,
stasiun laser mulai dan stasiun pemantauan .
Jaringan stasiun pemantauan meliputi wilayah Asia
Timur dan Oceania , dengan stasiun di Jepang (
Okinawa , Sarobetsu , Koganei , Ogasawara ) dan
luar negeri : Bangalore ( India ) , Guam , Canberra (
Australia ) , Bangkok ( Thailand ) dan Hawaii (AS ) .
MSC adalah bertanggung jawab generasi pesan
navigasi yang uplink ke satelit quasi - puncak
melalui tempat stasiun TT & C di Okinawa
GD316 SURVEI SATELIT

8. 8
SEGMEN TANAH
Antena Stasiun Bumi yang berfungsi menerima dan mengontrol
sinyal satelit dari luar angkasa.
GD316 SURVEI SATELIT

9. 9
6 Sinyal Direncanakan Untuk
Sistem QZSS
• • L1 - C / A ( 1575,42 MHz ) : Digunakan dengan menggabungkan
bersama GNSS ; meningkatkan ketersediaan layanan PNT .
• L1C ( 1575,42 MHz ) : Digunakan dengan menggabungkan dengan
GNSS ; meningkatkan ketersediaan layanan PNT .
• L2C ( 1227,6 MHz ) : Digunakan dengan menggabungkan dengan
GNSS ; meningkatkan ketersediaan layanan PNT .
• L5 ( 1176,45 MHz ) : Digunakan dengan menggabungkan dengan
GNSS ; meningkatkan ketersediaan layanan PNT .
• L1 - Saif ( 1575,42 MHz ) : submeter kelas Augmentation ;
interoperable dengan GPS - SBAS .
• LEX ( 1278,75 MHz ) : QZSS Eksperimental Sinyal untuk presisi
tinggi ( tingkat 3 cm ) layanan ; kompatibel dengan sinyal Galileo E6 .
GD316 SURVEI SATELIT

10. 10
Multi - konstelasi QZSS & GNSS
• sinyal interoperable , L1 C / A , L2C , L5 dan L1C , harus
diberikan atas dasar tidak ada biaya pengguna langsung
. Kompatibilitas merupakan persyaratan wajib untuk
sistem QZSS , bekerja di pita frekuensi yang sama
antara sistem GNSS multi- tanpa gangguan yang
membahayakan . Untuk sinyal peningkatan kinerja GPS
, L1 - Saif dan LEX , kebijakan pengisian berada di
bawah pemeriksaan . SPAC memimpin investigasi untuk
L1 - Saif ( kelas meteran sub ) dan LEX ( kelas
sentimeter ) terminal pengguna
GD316 SURVEI SATELIT

11. 11
Keunggulan GPS Gabungan
(QZSS dan GNSS)
• akan meningkatkan kinerja posisi melalui
data koreksi diberikan melalui sinyal
peningkatan meter kelas sub L1 - Saif dan
LEX .
• Hal ini juga akan meningkatkan keandalan
melalui pemberitahuan data pemantauan
kegagalan dan kesehatan sistem
GD316 SURVEI SATELIT

12. 12
Spesifikasi Terhadap Ketelitian
• The Signal -in -Space ( SIS ) Rentang Pengguna
Kesalahan : kurang dari 1,6 m ( 95 % ) , termasuk waktu
dan koordinasi mengimbangi kesalahan .
• • Single Frekuensi Pengguna posisi akurasi ( ketepatan
posisi gabungan GPS L1_C / A dan QZSS L1_C / A ) :
21,9 m ( 95 % ) .
• Frekuensi ganda Pengguna ( L1 - L2 ) posisi akurasi :
7,5 m ( 95 % ) .
• Pengguna L1 - Saif sinyal ( menggunakan data koreksi
WDGPS ) akurasi posisi : 1m ( 1 sigma rms ) kecuali
dalam kasus kesalahan multipath besar dan gangguan
ionosfer besar .
GD316 SURVEI SATELIT

13. 13
Pengembangan QZSS
• Tahap Operasi awal dimulai pada bulan September 2010
dengan peluncuran pertama satelit quasi - zenith , Michibiki
, telah selesai pada musim panas 2011
• Pada tahun 2011 Pemerintah Jepang telah memutuskan
untuk mempercepat penyebaran QZSS untuk mencapai
konstelasi 4 - satelit dengan 2010-an akhir , sementara
bertujuan konstelasi 7 - satelit akhir di masa depan
• Kemudian pada bulan Maret 2013 , Kabinet Kantor Jepang
telah secara resmi mengumumkan US $ 540 juta
penghargaan kontrak dengan Mitsubishi untuk membangun
satu satelit geostasioner dan dua satelit quasi - puncak
tambahan ( QZSS ) .
• Satelit ketiga dijadwalkan akan diluncurkan sebelum akhir
2017
GD316 SURVEI SATELIT

14. 14
Aplikasi QZSS
• Peta Berbasis Mobile , konstruksi ,
manajemen armada , aplikasi kelautan
dan transportasi
GD316 SURVEI SATELIT

15. 15
MODEL SATELIT QZSS
• QZSS Building
GD316 SURVEI SATELIT

16. 16
MODEL SATELIT QZSS
• QZSS Building
GD316 SURVEI SATELIT

17. 17
Dampak QZSS
• Selama fase awal , verifikasi teknis dan aplikasi
demonstrasi telah dibuat menggunakan
Michibiki . Demonstrasi telah menunjukkan
bahwa dalam kasus mengemudi rute mobil
dalam Tokyo , persentase waktu ketika
pengguna GPS + QZSS bisa posisinya membaik
lebih dari 10 % dari pengguna GPS - satunya ,
dengan peningkatan lebih dari 40 % terbaik di
terburuk situasi GPS
GD316 SURVEI SATELIT

18. 18
VIDEO Peluncuran Satelit QZSS
Ke-2
• diluncurkan dari Tanegashima Space Center di
Kagoshima Prefecture
KLIK TO LOUNCHER QZSS H-2 A PADA 12-MEI-2014
GD316 SURVEI SATELIT

19. 19
SUMBER
https://www.youtube.com/watch?v=jHWmo94GCpY
http://www.navipedia.net/index.php/QZSS
http://en.wikipedia.org/wiki/Quasi-Zenith_Satellite_System
http://ivs.nict.go.jp/mirror/publications/ar2010/nskpgo/img29.gif
http://ivs.nict.go.jp/mirror/publications/ar2010/nskpgo/img27.gif
http://www.qzs.jp/en/images/top/about_fig01.jpg
http://www.enri.go.jp/~sakai/qzss_merit_e.gif
http://danielmarin.naukas.com/files/2010/09/mark.gif
http://www.qzs.jp/en/services/technology/images/fig03.jpg
GD316 SURVEI SATELIT

20. 20
SEKIAN dan TERIMAKASIH
GD316 SURVEI SATELIT