в рамках проекта по социальному проектированю ТЗ на реновацию района в Сочи.

1. СОЧИ
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ РАЙОН
ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ
АНАЛИЗ ТЕРРИТОРИИ

2. Состав проекта 2
Исследование. Общая характеристика 3
Сочи. Справка 6
Особенности застройки 14
Транспортная инфраструктура 30
Инфраструктура социального пространства 40
Пешеходная доступность участка проектирования 60
Гипотезы 65
ИССЛЕДОВАНИЕ / ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

3. Архитектурно-градостроительное исследование Центрального района г. Сочи проходило в декабре 2016 -
январе 2017 гг. в рамках комплексного исследовательского проекта.
Прикладная цель проекта: сформулировать гипотезы для технического задания на реконструкцию
территории микрорайона, расположенного на юго-западном склоне горы Батарейка и образованного ул.
Тоннельной, ул. Альпийской, пер. Севастопольский и пер. Верхний Тупик. Объектом исследования являлся
Центральный район г. Сочи, но наибольшее внимание уделялось участку проектирования и прилегающим
к нему кварталам города.
Исходя из цели были сформулированы следующие задачи исследования:
1. Выявить специфику актуальной и перспективной функциональной организации городской ткани (жилые и
коммерческие зоны, промышленность, общественные пространства).
2. Выявить специфику устройства транспортной инфраструктуры города и перспективы её развития.
3. Выявить характер пространственной компоновки объектов социальной инфраструктуры, культуры,
образования, спорта, креативного бизнеса, торговли.
4. Выявить характер распределения городских событий.
5. На основе полученных данных обосновать гипотезы для подготовки технического задания на
реконструкцию участка проектирования.
6. Сформулировать вопросы для полевых исследований.
ИССЛЕДОВАНИЕ / ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

4. Методика исследования основана на удаленном анализе открытых данных, полученных средствами сети
Интернет. Все полученные таким образом гипотезы нуждаются в проверке полевым исследованием.
В своей работе мы пользовались следующими источниками:
- Open Street Map (openstreetmap.org) – открытый ресурс, содержащий подробные карты городов и населенных
пунктов с указанием актуального расположения застройки, предприятий, учреждений;
- Дубльгис (2gis.ru) – открытый ресурс, содержащий подробную информацию о предприятиях и учреждениях
российских городов;
- Администрация г. Сочи (sochiadm.ru) – интернет-портал городской администрации;
- Wikimapia (wikimapia.org) – открытый интернет-проект, содержащий описание территорий, зданий и
сооружений;
- Сервисы Google Maps – интернет-портал, где представлена визуальная информация о характере городской
застройки, а также сведения об интенсивности транспортных потоков.
Также в исследовании использовались реестры, полученные Центром прикладной урбанистики в ходе полевых
исследований. К ним относятся:
-Реестр городских сообществ;
-Реестр городских событий;
-Реестр креативного бизнеса;
-Карта культурных кодов г. Сочи.
Картирование информации осуществлялось при помощи свободной географической информационной системы
Quantum GIS.
ИССЛЕДОВАНИЕ / ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

5. Характеристики физического пространства городской среды, влияющие на её привлекательность
и качество жизни горожан, были выделены из набора параметров, связанных с понятием
“комфортный город”, основанных на современных исследованиях в сфере урбанистики.
Исследуемые параметры физического пространства городской среды:
● Достаточность комфортного жилья и высокая жилищная мобильность: в частности,
речь идет о разнообразии форматов жилья и среды между зданий, а также об арендном
жилье;
● Комфортная и доступная городская инфраструктура: к инфраструктуре относят транспорт
и иные коммуникации, а также доступность необходимых сервисов и услуг, от
государственных до торговых и др. (административные учреждения, магазины, досуг и др.);
● Безопасность городской среды: у городской безопасности – множество аспектов, помимо
природных катастроф, пожаров и угрозы терроризма, безопасность зависит и от физических
характеристик городской среды, таких как расположение улиц в жилой застройке, степень
благоустроенности, физическое состояние зданий и др.;
● Экологичность: - эта тенденция становится не роскошью, а нормой жизни, неотъемлемым
параметром качества жизни людей;
● Плотная и комфортная социально-коммуникативная среда (sociability): развитие
идентичности и коммьюнити (сообществ, групп); создание возможностей и инфраструктуры
для укрепления межперсональных связей на повседневном уровне.
ИССЛЕДОВАНИЕ / ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

6. СОЧИ
СПРАВКА

7. СОЧИ
Это самый крупный город-курорт России, расположенный на северо-восточном побережье Чёрного моря, место
проведения Олимпиады 2014. Считается неофициальной летней «столицей» России. Является также самым
длинным городом России (145 км.). 81 % площади города приходится на особо охраняемые территории и
объекты (Кавказский природный биосферный заповедник, Сочинский общереспубликанский государственный
природный заказник, Сочинский национальный парк).
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ РАЙОН
Район расположен между Мамайским перевалом и рекой Верещагинка. Представляет собой непосредственно
сам исторический Сочи, за исключением южной части старого города (Верещагинская Сторона), относящейся к
Хостинскому району. Граничит с Хостинским и Лазаревским районами. Особенность района в том, что он не
имеет в своём подчинении земель за пределами городской черты. Площадь - 32 км². Район выполняет функции
курортного, образовательного, медицинского и торгового центра города. В районе расположено несколько
предприятий пищевой промышленности. Экономика района основана на расположенных здесь курортах. В
районе расположены практически все общегородские структуры управления.
Население (Центрального района) - 152 597 чел. (2016).
- русские (69,9 %)
- армяне (20,1 %)
- украинцы (2,3 %)
- грузины (2 %)
- адыги (1,2 %)
С апреля по ноябрь население района увеличивается в 8-10 раз.
СПРАВКА

8. СПРАВКА
КЛИМАТ
Сочи расположен в зоне влажных субтропиков, что сильно отличает этот регион от более северного участка
побережья от Анапы до Туапсе, где господствует полусухой средиземноморский климат. На климат Сочи
оказывают значительное влияние море (летом от него прохладнее, зимой оно согревает) и горы (ограждают от
холодных северных ветров). Климат очень влажный (особенно вдоль побережья). Максимум осадков
приходится на зимний период времени года. Зима тёплая, лето жаркое и влажное. Благодаря близости моря,
высокие летние температуры несколько корректируются в сторону понижения и благоприятны для природы и
человека. Подобный тип климата подходит для произрастания разного рода субтропических и умеренных
культур. Зимой здесь изредка возможны заморозки и снегопады, но они держатся в течение одного-пяти дней, а
в некоторые годы и вовсе отсутствуют.
РЕЛЬЕФ
Сочи расположен в низкогорной области с высотами ступенчатых холмов 200 - 600 м. Основные горные
породы – глинистые сланцы (аргиллиты) и известняки. Характерные явления: оползни, обвалы, осыпи. Гряды
холмов и невысоких гор рассечены долинами рек (Сочи, Псахе, Бзугу) и ручьев (Гнилушка). Пляжи Сочи
образованы вынесенными реками обломочными породами брекчии, песчаника, мергеля, известняка, гранита...
Пляжи выполняют функции: рекреационную, берегозащитную (защищают берег от размывания волнами, сила
удара волн о берег достигает 100 тонн на кв. метр), и природоохранную (создают необходимые условия для
существования живых организмов в мелководной части моря, способствуют биологической очистке моря и
воспроизводству рыбных запасов

9. СПРАВКА
ИСТОРИЯ
Первые люди проникли в окрестности
Сочи через Колхиду из Малой Азии
400—350 тыс. лет назад. Самая
знаменитая стоянка каменного
века — Ахштырская пещера, заселённая
250 тыс. лет назад. Греческая
колонизация побережья Кавказа началась
в VI—V вв. до н. э. с появлением городов-
государств. В период поздней античности
и средневековья территория большого
Сочи принадлежала разным
государствам, пока в результате русско-
турецкой войны 1828-29 гг. не отошла от
Турции к России. Город Сочи был основан
в 1838 году как форт «Александрия»,
функция которого была предупреждать
контрабанду и работорговлю. Гора
«Батарейка» получила свое название от
батареи, защищавшей этот форт. На
карте 1913 года уже можно различить
характерный изгиб ул. Альпийской и
кладбище на северо-западном склоне
горы.
Карта Сочи из путеводителя Г. Москвича, 1913 г.

10. СПРАВКА
Вид на центр Сочи с горы Батарейка в дореволюционный период

11. СПРАВКА / КУЛЬТУРНЫЕ КОДЫ

12. СПРАВКА / ГОРОДСКИЕ СОБЫТИЯ

13. КУЛЬТУРНЫЕ КОДЫ
Карта культурных кодов составлена на основе выполненного ранее реестра. Не смотря на достаточно краткий
период популярности Сочи как курорта в дореволюционный период (первый курорт «Кавказская Ривьера» был
открыт только в 1909 г.), в Центральном районе было построено довольно много. Это здания в стилистике
господствовавших тогда в Москве и С. Петербурге поздней эклектики, модерна, романтизма и неоклассицизма.
После Гражданской войны на территории Большого Сочи началось активное строительство санаториев разных
советских организаций, прерванное Великой Отечественной Войной и продолжавшееся до конца 80-х. В
кварталах городского центра вдоль побережья и к западу от Батарейной горки сохранились десятки уникальных
объектов авангарда, сталинского неоклассицизма и советского модернизма, каждый из которых имеет свою
уникальную историю, связывающую Сочи с разными городами страны.
Яркой особенностью городских общественных пространств с 60-х гг. ХХ века стали ландшафтные работы С.И.
Венчагова, которого считают создателем специфического «сочинского» стиля озеленения. Многие его работы
до сих пор находятся на своих местах, а последователи творца развивают его школу.
СОБЫТИЯ
Карта городских событий показывает, что существенная их часть сосредоточена в пешеходном центре города
на ул. Навагинской.
ВОПРОСЫ
Сохранились ли фрагменты исторических построек на Батарейке? Проводились ли здесь когда-либо
археологические исследования? Какие результаты были получены? Как организованы и где расположены
современные многофункциональные общественные зоны? Где отдыхают (купаются) местные жители,
отдыхающие? Какие события типичны для участка проектирования? Привлекают ли они горожан и
отдыхающих?
СПРАВКА / КУЛЬТУРНЫЕ КОДЫ И СОБЫТИЯ

14. ОСОБЕННОСТИ
ЗАСТРОЙКИ

15. ОСОБЕННОСТИ ЗАСТРОЙКИ / ЭТАЖНОСТЬОСОБЕННОСТИ ЗАСТРОЙКИ / ЭТАЖНОСТЬ

16. ОСОБЕННОСТИ ЗАСТРОЙКИ / ЭТАЖНОСТЬОСОБЕННОСТИ ЗАСТРОЙКИ / ЭТАЖНОСТЬ

17. ОСОБЕННОСТИ ЗАСТРОЙКИ / ЭТАЖНОСТЬ
Вид с моря на центр г. Сочи. Гора Батарейка находится в окружении высотных построек, нивелирующих её историческое градостроительное значение.

18. ОСОБЕННОСТИ ЗАСТРОЙКИ / ЭТАЖНОСТЬ
Большая часть территории Центрального района занята малоэтажной частной застройкой. При этом четко
выделяются группы кварталов типовой пятиэтажной застройки 60-70-х годов (Гагаринский, Новая Заря,
Макаренко, Ареда, КСМ, Мамайка), в которой имеются свои высотные акценты в 9-12, но также и в 16-23 эт.
Чаще они расположены на относительно плоских участках рельефа, что отразилось на относительно
регулярной планировке кварталов, состоящих из длинных многоподъездных домов (Гагаринский, Центр), и
позволило сформировать типичный для того времени облик советского города. Реже встречаются группы
домов, посаженные «по рельефу».
Высотная застройка последних десятилетий шла в сформировавшихся в советскую эпоху жилых зонах вне
прямой зависимости от их расположенности близко или далеко от побережья. Тем не менее, наиболее высокие
постройки 24-28 этажей находятся на расстоянии не более километра от Черного моря. В этой же зоне на
западном склоне горы Батарейка находится Сочинская телевышка. При восприятии с моря градостроительная
значимость горы Батарейка нивелируется высотной застройкой, ощутимо перекрывающей её.
Группа пятиэтажных домов, расположенная на участке проектирования, относится к тем домам, что
расположены так, как это диктовал сложный рельеф города. Другая его часть занята небольшими 2-3 этажными
многоквартирными домами 50-х годов постройки и частным сектором. Застройка последнего времени
представлена двумя 14-этажными корпусами ЖК Сокол.

19. ОСОБЕННОСТИ ЗАСТРОЙКИ / ЗОНИРОВАНИЕ

20. Жилые зоны. Почти во всем районе жилые зоны отступают от побережья на 500 – 1000 м., уступая место зоне
общегородского рекреационного центра и цепочке санаториев, расположенных к северу от устья р. Сочи. Ещё
севернее жилая зона отрезана от моря линией железной дороги. Указанное положение значительного по
площади комплекса санаторных территорий блокирует развитие общегородских территорий непосредственно
на побережье в северной части Центрального района.
Торговля. Существует несколько зон в разных частях города. Наиболее значительная торговая зона с
доминирующим автомобильным доступом расположена в районе развязки на ул. Гагарина и Донская. Самая
активная пешеходная торговая улица городского центра – по ул. Навагинская.
Общегородская рекреационная зона расположена вдоль городского пляжа и пр. Курортный. Она состоит из
цепочки парков, общественных пространств, организованных рядом с историческими постройками, крупными
общественными зданиями, гостиницами.
Промышленность в Центральном районе представлена, в основном, пищевыми производствами с малыми СЗЗ,
расположенными в разрывах жилой застройки и вдоль р. Сочи. Последний факт значительно сокращает
возможность использования её градостроительного потенциала. Часть промышленных зон в настоящее время
начинает работать как торговые.
Участок проектирования целиком расположен в жилой зоне.
ВОПРОСЫ
Как организованы и где расположены многофункциональные общественные зоны? Есть ли они на участке
проектирования? Где отдыхают (купаются) местные жители, отдыхающие?
ОСОБЕННОСТИ ЗАСТРОЙКИ / ЗОНИРОВАНИЕ / СПЕЦИФИКА

21. ОСОБЕННОСТИ ЗАСТРОЙКИ / НОВОСТРОЙКИ И ОЗЕЛЕНЕНИЕ

22. ОСОБЕННОСТИ ЗАСТРОЙКИ / НОВОСТРОЙКИ И ОЗЕЛЕНЕНИЕ

23. Анализ рынка первичной недвижимости в Сочи проведен на основе открытых данных сети Интернет (портал
domofond.ru). Существенным отличием местной практики от других городов России является полное отсутствие
сегмента социального жилья. Новостройки класса «эконом» чаще возникают на небольших участках в северной
части района (Новый Сочи, Новая заря, Гагаринский) и на относительном удалении от побережья. Как правило,
это здания, значительные по этажности (14-25) с небольшим придомовыми благоустройством и открытыми
парковками, размещенными в нескольких уровнях. Наиболее масштабный ЖК эконом-класса (Раз-два-три)
расположен в южной части района на берегу р. Сочи.
Новостройки комфорт-класса располагаются несколько ближе к побережью (1-1,5 км). При этом застройщики
предпочитают небольшие участки расположенные ближе к историческому центру вдоль р. Сочи и пр. Курортный.
Застройка бизнес-класса и элитная по характеру («Горка», «Красная площадь», «Тасмана») в ещё большей
степени приближена к морю и историческому центру города. Один из подобных ЖК – «Сокол» расположен
непосредственно на участке проектирования по ул. Тоннельная, 14.
В непосредственной близости от участка проектирования находятся два жилых комплекса комфорт-класса: ЖК
«Крокус» по пер. Горького, 18 и ЖК «Горный-5» по одноименному переулку. Все это указывает на перспективность
застройки повышенного уровня комфортности на участке проектирования, прежде всего, в западной его части,
обращенной к морю и историческому центру города.
В ходе исследования не выявлено примеров новой застройки смешанного уровня комфортности.
ВОПРОСЫ
Уточнить запрос на жилье разной комфортности и принципа использования (арендное, социальное) со
стороны местных жителей и отдыхающих. Выявить градостроительную, архитектурную и социальную
специфику существующих участков застройки смешанного уровня комфортности.
ОСОБЕННОСТИ ЗАСТРОЙКИ / НОВОСТРОЙКИ И ОЗЕЛЕНЕНИЕ

24. ОСОБЕННОСТИ ЗАСТРОЙКИ / МОРФОЛОГИЯ
Кафе «Роза ветров» по ул. Альпийская, 7.
Панорамный вид на р-н Лысая Горка от дома по ул. Альпийская, 44.
Антенны сотовой связи на территории по ул. Альпийская, 20.
Двор на рельефе у жилого дома по ул. Альпийская, 13

25. Жилые гаражи во дворе по ул. Тоннельная, 29.
Видовая точка по ул. Тоннельная над Дублёром Курортного проспекта.
Застройка по ул. Севастопольская в районе дома № 27б.
Частный сектор по ул. Чапаева.
ОСОБЕННОСТИ ЗАСТРОЙКИ / МОРФОЛОГИЯ

26. ОСОБЕННОСТИ ЗАСТРОЙКИ / МОРФОЛОГИЯ
Жилой дом по ул. Севастопольская, 20 Бизес-центр «Формула» по ул. Тоннельная, 2а
Частный сектор по ул. Тоннельная Пятиэтажный жилой дом по ул. Тоннельная, 4

27. ОСОБЕННОСТИ ЗАСТРОЙКИ / МОРФОЛОГИЯ
Коттедж по ул. Альпийская, 32
Двор жилого дома по ул. Альпийская, 18к1 Двор жилого дома по ул. Тоннельная, 29
Застройка частного сектора в районе Верхнего тупика

28. ОСОБЕННОСТИ ЗАСТРОЙКИ / МОРФОЛОГИЯ / СПЕЦИФИКА
Территория участка проектирования неоднородна по характеру и состоянию застройки. Все улицы и проезды
достаточно тесные, огражденные подпорными стенками и заборами. На придомовых участках обильная зелень
– кипарисы, пальмы, кедры, широколиственные и вьющиеся растения. Западная часть участка, обращенная к
центру города, выглядит более оживленной и современной. Северо-восточная его сторона, наоборот, в
большей степени производит впечатление камерное, умиротворенное.
Здания, построенные в последние десятилетия – лишь малая часть застройки: бизнес-центр Формула,
административное здание на Тоннельной, 19, жилые дома по ул. Тоннельная, 1, 2, 27, по ул. Севастопольская,
17, 27Б… Они, как правило, относятся к классу эконом, то есть, не имеют подземных парковок, развитой
системы встроенных общественных помещений, сложного благоустройства и лишены запоминающихся
архитектурных особенностей. Часть уже нуждается в ремонте.
Современные здания в частном секторе часто выполнены с применением качественных отделочных
материалов, имеют значительную площадь, одним словом, выглядят вполне респектабельно. Большинство
зданий частного сектора выглядит здесь, скорее, добротно. Встречаются и долгострои, где стены из газоблока
уже начали разрушаться.
Особо необходимо отметить здание кафе «Роза ветров», построенное на самой вершине горы в 1978 г. и
служащее видовой башней.

29. Значительная часть застройки – это пятиэтажные жилые дома на 3-8 подъездов. Поставленные поперек
крутого склона, они практически лишены дворовых территорий, роль которых выполняет узкий проезд. Такие
«дворы» часто напрямую соседствуют с заборами и хозяйственными постройками частного сектора, образуя
самые причудливые сочетания. Вход в подъезд такой пятиэтажки иногда организован по мостику на уровне
второго этажа. Есть примеры самовольной пристройки к квартирам первого-второго этажей дополнительных
жилых объемов, гаражей. Практически повсеместно окна в жилых домах снабжены небольшим навесом от
солнца и широким подоконником для цветов. На окнах первых этажей вся эта конструкция снабжена
решеткой, что превращает её в своеобразный короб, обрамляющий окно по всему периметру. Возле
пятиэтажек часто можно встретить гаражные боксы, часть которых надстроена жилыми помещениями.
Двух-трех этажные многоквартирные дома, построенные в 50-х гг. в упрощенной стилистике сталинского
неоклассицизма – ещё один тип местной застройки. Часть зданий была построена из мелкоштучных
каменных материалов. Внешне они относительно хорошо сохранились, местами в сохранности даже
элементы лепнины. Другие были построены из бруса…
ВОПРОСЫ
Необходимо проведение детального визуального анализа, для выявление уникальных особенностей
застройки. Насколько хорошо организован поверхностный дренаж сложного рельефа участка? Как он
работает во время ливней?
ОСОБЕННОСТИ ЗАСТРОЙКИ / МОРФОЛОГИЯ / СПЕЦИФИКА

30. ТРАНСПОРТНАЯ
ИНФРАСТРУКТУРА

31. ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА / ТРАНСПОРТНЫЙ КАРКАС

32. ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА / ПЕРСПЕКТИВА РАЗВИТИЯ ПО ГЕНПЛАНУ

33. Транзитные автодороги
большую часть дня
свободны для движения.
Основные пробки возникают
в кварталах исторического
центра и на путях,
связывающих его с
северными частями района
(перекрестки Пластунская и
Горького, Конституции и
Московская). При развитии
участка проектирования,
необходимо учитывать, что
оба выезда оттуда в центр
города (через пер. Войкова
и ул. Альпийскую) в
настоящее время серьезно
нагружены. Генеральным
планом предполагается
реконструкция ул.
Первомайской, что
существенно улучшит
ситуацию.
19 ЧАСОВ
11 ЧАСОВ7 ЧАСОВ
15 ЧАСОВ
ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА / ПРОБКИ

34. ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА / ДТП
Статистика ДТП в
Центральном районе г.
Сочи представлена на
основе данных сервиса
«Безопасные дороги.рф».
Основываясь на ней, можно
лишь утверждать, что
наиболее проблемным
является центр города, а
Завокзальный район и
участок проектирования –
относительно безопасные
для дорожного движения
места. Однако, эти же
данные показывают, что на
склонах Батарейки
случаются оползни.
СЕВЕР

35. ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА / ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ

36. ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА / ВЕЛОСИПЕДНОЕ ДВИЖЕНИЕ

37. ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА / ЛИЧНЫЙ АВТОТРАНСПОРТ

38. Для Центрального района г. Сочи главнейшей транспортной магистралью является трасса федерального
значения А-147. По ней осуществляется движется транспорт вдоль всего Черноморского побережья РФ, а также
из северной части города в южную в обход исторического центра. Транспортное обеспечение самого района
происходит в направлении с севера на юг за счет трех магистралей: ул. Виноградная – пр. Курортный, дублёр
Куротного проспекта и ул. Донская – Транспортная. Другая важная транспортная артерия города пролегает
вдоль р. Сочи (ул. Пластунская, Конституции СССР). Из-за сложного рельефа часть транзитных магистралей
проложена в тоннелях и на эстакадах. Сообщение с улично-дорожной сетью района осуществляется за счет
многочисленных развязок. В существующем решении дорожной сети приоритет отдан транзитному транспорту.
Большое значение для внутригородского и междугороднего сообщения играет железная дорога с вокзалом и
комплексом местных станций. Часть путей, как и автодороги, также проложена в тоннелях. Городской порт в
летнее время обеспечивает не только экскурсионные выходы вдоль побережья, но и маршруты водного
транспорта, связывающие Сочи с Новороссийском, Батуми, Трабзоном. Грузовые перевозки через данный порт
не осуществляются.
Внутренний транспортный каркас города в целом подчинен магистралям общегородского значения. На его
структуру сильно влияет местный рельеф. Зачастую, находящиеся рядом районы города связаны друг с другом
лишь одной-двумя улицами, что увеличивает их изоляцию. В этой связи большое значение имеют пешеходные
связи. Работающие в районе линии канатной дороги имеют туристическое, а не транспортное значение.
Основным общественным транспортом г. Сочи являются автобус и маршрутное такси. Крупным узлом в этой
сети является автовокзал, расположенный непосредственно рядом с железнодорожным к северу от участка
проектирования. В непосредственной близости от участка расположена ул. Горького, по которой проходит
большое число маршрутов (1, 14, 36, 102, 103, 105, 125). Через сам участок проходит 24 маршрут, связывающий
Завокзальный и район Ареда с центром города, и 15 (до Морского вокзала).
ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА / ТРАНСПОРТНЫЙ КАРКАСТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА / СПЕЦИФИКА

39. ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА / СПЕЦИФИКА
Интенсивность велосипедного движения, оцененная по данным ресурса Strava.com, позволяет говорить о том,
что наиболее привлекательными зонами в этом отношении являются южный берег р. Сочи и зона городских
парков вдоль пр. Курортный. Эти данные также наглядно демонстрируют, насколько в северной части
Центрального района побережье закрыто для общественного пользования. На участке проектирования только ул.
Альпийская является относительно востребованной велосипедистами и используется как вторичная связь между
Курортным проспектом и районом Ареда. Остальная его часть малопригодна для велодвижения. При увеличении
числа жителей возможно потребуется реконструкция пешеходных маршрутов (лестницы, мост), связывающих
участок проектирования с ул. Горького поверх железнодорожных путей.
Большая часть предприятий обслуживания личных автомобилей предсказуемо локализована в промышленных
и зонах города вблизи станций технического осмотра. Центр города так же предсказуемо предоставляет больше
парковочных зон. Участок проектирования, застроенный преимущественно пятиэтажками и одноквартирными
домами, не располагает ни тем, ни другим. Вблизи от многоквартирных домов по ул. Тоннельной и
Севастопольской есть несколько гаражных кооперативов, при одном из которых работает автомойка.
ВОПРОСЫ
Где расположены места приложения труда у жителей участка проектирования и как много времени
занимает дорога? Оценить качество и востребованность пешеходных путей, связывающих участок
проектирования с ул. Горького и районом пр. Курортный. Сколько времени занимает дорога пешком на пляж,
на вокзал, к другим важным городским точкам? Пользуются ли местные жители и отдыхающие велосипедами
для ежедневных поездок?

40. ИНФРАСТРУКТУРА
СОЦИАЛЬНОГО
ПРОСТРАНСТВА

41. ИНФРАСТРУКТУРА СОЦИАЛЬНОГО ПРОСТРАНСТВА / ГОСОРГАНЫ

42. ИНФРАСТРУКТУРА СОЦИАЛЬНОГО ПРОСТРАНСТВА / ЗДРАВООХРАНЕНИЕ

43. ИНФРАСТРУКТУРА СОЦИАЛЬНОГО ПРОСТРАНСТВА / КУЛЬТУРА

44. ИНФРАСТРУКТУРА СОЦИАЛЬНОГО ПРОСТРАНСТВА / ОБРАЗОВАНИЕ

45. ИНФРАСТРУКТУРА СОЦИАЛЬНОГО ПРОСТРАНСТВА / ПРЕДПРИЯТИЯ ПИТАНИЯ

46. ИНФРАСТРУКТУРА СОЦИАЛЬНОГО ПРОСТРАНСТВА / ТУРИЗМ

47. СОЦИАЛЬНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА / ТУРИЗМИНФРАСТРУКТУРА СОЦИАЛЬНОГО ПРОСТРАНСТВА / СПОРТ

48. ИНФРАСТРУКТУРА СОЦИАЛЬНОГО ПРОСТРАНСТВА / МАГАЗИНЫ ПОВСЕДНЕВНОГО СПРОСА

49. ИНФРАСТРУКТУРА СОЦИАЛЬНОГО ПРОСТРАНСТВА / ДОСУГ

50. ИНФРАСТРУКТУРА СОЦИАЛЬНОГО ПРОСТРАНСТВА / КРАСИВАЯ ЖИЗНЬ

51. ИНФРАСТРУКТУРА СОЦИАЛЬНОГО ПРОСТРАНСТВА / СПЕЦИФИКА
ГОСОРГАНЫ
Центральный район, а именно центр города, ограниченный р. Сочи, ул. Горького, жилыми районами г.
Батарейка, Лысой Горки, Светлана, - это место концентрированного размещения государственных учреждений
в масштабах всего города. Администрации разного уровня, СЭС, УВД, ИФНС, Прокуратура… Одно из таких
учреждений, а именно Территориальный отдел Управления Федеральной службы по надзору в сфере защиты
прав потребителей и благополучия человека расположен в границах участка проектирования по ул. Тоннельная,
19. Необходимо также отметить отсутствие участкового пункта полиции и отделения Почты России в районе
участка проектирования.
ЗДРАВООХРАНЕНИЕ
В Центральном районе к северо-востоку от участка проектирования расположен один из главных больничных
комплексов г. Сочи, объединяющий несколько больниц разного профиля. Центр самого района по оба берега
реки достаточно равномерно насыщен аптеками и стоматологическими клиниками. Вместе с тем, количество
учреждений, занимающихся оптикой, существенно выше на левом берегу, где расположен центр. Это косвенно
свидетельствует о большей туристической привлекательности района. Здесь также есть несколько поликлиник
для взрослых, однако детские расположены далеко.
КУЛЬТУРА
Учреждения культуры, благоустроенные парки с уличной скульптурой располагаются, главным образом, в
центре района и крайне редко на его окраинах. На участке проектирования есть собственное важное место
памяти – мемориал в честь сочинцев, погибших в годы Великой Отечественной Войны. Это существенно
отличает участок проектирования от других частей Центрального района, где подобных мест нет. Другая
особенность – близкое расположение двух храмов: Новоапостольской и Римско-католической церкви.

52. ИНФРАСТРУКТУРА СОЦИАЛЬНОГО ПРОСТРАНСТВА / СПЕЦИФИКА
ОБРАЗОВАНИЕ
В самом районе и непосредственной близости от него нет общеобразовательных школ и детских садов, что в
целом характерно для городских кварталов частного сектора. Единственный книжный магазин расположен на ул.
Параллельной ближе к району Ареда. В последнем есть несколько школ и детских садов, но и там нет, к примеру,
библиотеки.
ПРЕДПРИЯТИЯ ПИТАНИЯ
Большинство предприятий питания расположено в кварталах городского центра и вдоль побережья. Во
вторичных центрах района их относительно немного. Участок проектирования, тесно соседствуя с городским
центром, уже привлек внимание у этого бизнеса и здесь появились первые кафе.
ТУРИЗМ
Санатории, гостиницы и хостелы расположены относительно равномерно по всему району в полосе 2 километров
от побережья. Несколько больше их плотность между пр. Курортный и побережьем. Участок проектирования, в
силу меньшей пешеходной связности с побережьем, пока остается мало привлекательным для этого бизнеса в
сравнении с районами Светлана и Лысая Горка.
СПОРТ
В связи со спецификой курорта, в городе практически нет бассейнов. Спортивные площадки – главным образом
те, что расположены при школах. Но на участке проектирования нет и таких.
МАГАЗИНЫ ПОВСЕДНЕВНОГО СПРОСА
Продуктовые магазины – хороший маркер плотности населения. На участке проектирования их несколько. Есть
здесь и свой супермаркет, специализированный магазин с алкогольными напитками. Однако виды торговли,
которым нужна большая доступность покупателей (мясные магазины, кондитерские, супермаркеты), расположены
лишь на соседних улицах.

53. ИНФРАСТРУКТУРА СОЦИАЛЬНОГО ПРОСТРАНСТВА / СПЕЦИФИКА
ВОПРОСЫ
Кто по профессии горожане района, где работают? Почта России, Major Express, DHL – что пользуется
спросом? Новоапостольская церковь и Католический храм – размер прихода? Есть ли национальная
специфика у населения участка проектирования? Какой музей нужен в Центральном районе? Насколько
популярны спортивные и оздоровительные занятия в бассейне среди горожан? Популярные виды
развлечений среди горожан и отдыхающих? Если «регулярные» отдыхающие, что из года в год
останавливаются в одном месте, живут на два дома? Какие есть в Центральном районе
градостроительные конфликты?

54. ИНФРАСТРУКТУРА СОЦИАЛЬНОГО ПРОСТРАНСТВА / КРЕАТИВНЫЙ БИЗНЕС / СОБЫТИЯ И ОБРАЗОВАНИЕ

55. ИНФРАСТРУКТУРА СОЦИАЛЬНОГО ПРОСТРАНСТВА / КРЕАТИВНЫЙ БИЗНЕС / ТВОРЧЕСТВО

56. ИНФРАСТРУКТУРА СОЦИАЛЬНОГО ПРОСТРАНСТВА / КРЕАТИВНЫЙ БИЗНЕС / РАЗНОЕ

57. КРЕАТИВНЫЙ БИЗНЕС
Бизнес, основанный на использовании человеческого капитала города относительно развит в разных сферах.
Обращает на себя внимание обилие предприятий по аренде автомобилей, работе с недвижимостью,
архитектурному проектированию и дизайну. Вместе с тем, здесь мало организаций, работающих в сфере IT и
высоких технологий. Кадровые агентства также немногочисленны. Предположительно, большая часть
коммерческих структур ориентирована на работу с неиссякающим потоком отдыхающих, а не на развитие
собственной культурной, производственной, образовательной, логистической базы.
ВОПРОСЫ
Где и на кого учится местная молодежь, кем и где потом работает? Есть ли местные писатели,
художники, философы, кто они и где? Какие существуют уникальные сочинские товары не туристического
предназначения? Какие новые здания и сооружения можно сравнить с лучшими отечественными,
зарубежными образцами? Насколько горожане привыкли к сортировке отходов? Поддерживают ли
отдыхающие эти практики? Существуют ли адекватные перерабатывающие предприятия?
ИНФРАСТРУКТУРА СОЦИАЛЬНОГО ПРОСТРАНСТВА / СПЕЦИФИКА

58. ИНФРАСТРУКТУРА СОЦИАЛЬНОГО ПРОСТРАНСТВА / УЧАСТОК ПРОЕКТИРОВАНИЯ
Телебашня

59. ИНФРАСТРУКТУРА СОЦИАЛЬНОГО ПРОСТРАНСТВА / УЧАСТОК ПРОЕКТИРОВАНИЯ / СПЕЦИФИКА
Район городского центра, насыщенный различными государственными и коммерческими учреждениями, банками,
гостиницами, ресторанами, вплотную примыкает к участку проектирования с запада и юга. При этом, западная
часть участка проектирования по ул. Тоннельная соединена с центром только пешеходным мостом поверх путей
железной дороги. В силу активного рельефа (на западном склоне горы Батарейка ранее располагалось городское
кладбище) застройка и общественные пространства здесь сравнительно неразвиты. Однако, наличие удобной
видовой точки над въездом в тоннель Дублёра Курортного проспекта, создает для этого определенные условия.
Середину участка занимает «Завокзальный мемориальный комплекс», частный сектор и 2-3 эт. многоквартирные
высокой степени износа. Особенностью этой застройки также являются гаражные боксы, объединенные в группы
по 10 шт., которые местами надстроены и превращены в жилые сооружения.
С севера со стороны ул. Параллельная (один из главных въездов на участок) в ЖК «Остров мечты» находится
многофункциональная торговая зона, обеспечивающая повседневные потребности местных жителей.
Южная часть участка, застроенная 5-эт. домами и имеющая большую плотность населения, в большей степени
испытывает на себе влияние городского центра. Здесь расположен местный бизнес-центр «Формула», универмаг,
хостел, автомойка, несколько продуктовых магазинов, пара кабинетов стоматологии.
Юго-западный склон горы Батарейка вдоль ул. Альпийская занят большими по площади, богатыми усадьбами
одноквартирных домов. Достопримечательностью этой улицы является кафе «Роза ветров», работающее в
видовой башне необычной архитектуры.
Участок проектирования изрезан узкими улицами, идущими под уклоном, и для передвижения местные жители
активно пользуются пешеходными маршрутами со множеством лестниц, проложенными по склонам.
ВОПРОСЫ
Какими пешеходными путями и в каком направлении ходят местные жители? Куда ходят дети в школу,
детсад? Куда взрослые и дети ходят в поликлинику? Где здесь летом кроме хостела живут отдыхающие?
Какой уровень комфорта у мест размещения? Какие есть местные легенды про историю Батарейки?
Уровень развития инженерной инфраструктуры?

60. ПЕШЕХОДНАЯ
ДОСТУПНОСТЬ

61. ПЕШЕХОДНАЯ ДОСТУПНОСТЬ
Расчет пешеходной доступности
выполнен на основе данных
сервиса iso4app.net.
На карте представлена 10-
минутная пешеходная доступность
из ключевых точек городского
центра: Парк культуры и отдыха,
Пляж Ривьера, Морской порт и с
Площади Искусств. Участок
проектирования лежит за
пределами этой зоны.

62. ПЕШЕХОДНАЯ ДОСТУПНОСТЬ
На карте представлена 10-
минутная пешеходная
доступность из точек:
- Район Ареда, ул.
Туапсинская, 7;
- Центр города, ул.
Навагинская, 16;
- Курортнвй проспект, сад
Российско-Японской
дружбы;
- Район Лысая Гора, ул.
Учительская, 24.
Только с Навагинской
улицы можно так быстро
попасть в западную часть
участка проектирования.

63. ПЕШЕХОДНАЯ ДОСТУПНОСТЬ
От дома по ул. Тоннельной, 23б
за 25 минут можно дойти до
Моремолла, Ривьеры,
городского кладбища, Лысой
горы или Зимнего театра. За 20
минут – до Художественного
музея, Морского порта, отеля
«Звездный» или Больничного
городка. За 15 минут – до
развязки ул. Пластунской и
Горького, Центрального рынка,
Торговой галереи на ул.
Навагинской, Кооперативного
сквера или ЖК «Премьер». За
10 минут можно дойти лишь до
ЖД Вокзала, ул. Горького,
пансионата Факел, ЖК «Остров
мечты».

64. ПЕШЕХОДНАЯ ДОСТУПНОСТЬ / СПЕЦИФИКА
Наличие пешеходного моста позволяет за 10 минут добраться пешком с участка проектирования до таких
важных точек как ЖД Вокзал (Автовокзал), ул. Горького, по которой проходит значительная часть городских
маршрутов общественного транспорта. Городские пляжи и места культурного отдыха находятся в пределах
15-25 минут пешей доступности. Таким образом, участок проектирования достаточно удачно расположен в
сложившейся структуре Центрального района. При его реконструкции можно рассчитывать, что жилье в нем
будет привлекательно как для местных жителей, которым значительно важно быстро добраться до работы, так
и для отдыхающих, для которых важнее рекреационные зоны Центрального района.
ВОПРОСЫ
Уточнить пешеходную доступность до ключевых точек города полевыми исследованиями и опросом.

65. ГИПОТЕЗЫ

66. На основании рассмотренных выше фактов можно сделать ряд предположений для технического задания на
реконструкцию территории микрорайона, расположенного на юго-западном склоне горы Батарейка и
образованного ул. Тоннельной, ул. Альпийской, пер. Севастопольский и пер. Верхний Тупик в Центральном
районе г. Сочи.
1. Реконструкция застройки г. Батарейка должна учитывать его доминирование в стихийно складывающейся
панораме города, а также мнения собственников недвижимости, расположенной на участке, и остальных горожан.
В такой ситуации можно вести речь о перспективе формирования нового центра города. В противном случае
существующий шанс будет упущен, а реконструкция завершится появлением замкнутого анклава респектабельной
недвижимости, минимально связанной с городом по смыслу и социальному содержанию.
2. Участок расположен на горе Батарейка, где некогда располагалась батарея, прикрывавшая форт
“Александрия”. Эта история может быть взята за основу для концепции застройки участка и создания его образа
("крепость", "агора"). Масштабная реконструкция в пределах участка проектирования позволяет создать сложный
по своей планировке и целостный с точки зрения визуального восприятия объект. Учитывая тот факт, что
высотные здания, расположенные ниже по рельефу, в настоящее время ощутимо переросли гору, для
воссоздания её градостроительной значимости необходим достаточно массивный, но относительно небольшой по
высоте комплекс зданий, стоящих по периметру участка. Средняя высота может быть в пределах 6-10 эт., акценты
- 14-18 эт. Расположение роботизированных гаражных хранилищ и полуоткрытых автостоянок возможно в нижних
ярусах комплекса, что позволит визуально увеличить высоту зданий, стоящих на активном рельефе.
3. Участок проектирования со всех сторон окружен кварталами городского центра, однако удобные пешеходные
связи подошвы горы с её вершиной долгое время отсутствовали. При реконструкции будет уместно создать
несколько пешеходных артерий, оборудованных эскалаторами и траволаторами. Для обеспечения удобства
пользования, поддержания работоспособности и самоокупаемости имеет смысл разместить это оборудование
внутри крытых торговых пассажей, ведущих снизу вверх.
ГИПОТЕЗЫ

67. ГИПОТЕЗЫ
4. Внутри "периметра стен" имеет смысл попытаться избежать движения автотранспорта, решая транспортное
обеспечение участка в подземном уровне. Городской общественный транспорт в пределах участка, должен
работать в этом же уровне. Закономерной видится необходимость связать эту инфраструктуру с дублёром
Курортного шоссе. Внутренняя территория участка при этом проектируется как развитие существующего
мемориального парка, где на нескольких террасах располагаются новые здания и наиболее ценные фрагменты
существующей среды, крытые общественные пространства.
5. Специфика проектируемого центра города (смысл, характер, функциональное назначение зданий и
пространств) может быть по настоящему выработана только самими горожанами. Нуждается в переосмыслении и
предложенная выше образная основа. Долгое время Сочи, являясь "летней столицей России", оставался
городом, чье лицо формировалось главным образом в результате трансляции архитектурных образов и идей,
рожденных в других городах и столицах России. Работы Венчагова - это, быть может, единственное исключение.
6. Учитывая собранные данные можно предположить, что при увеличении плотности жилых ячеек на участке
проектирования понадобится собственный детский сад и школа, спортивный комплекс, детская и взрослые
поликлиники, выставочные и зрелищные учреждения, общественно-культурный, образовательный, деловой
центр, места приложения труда в сфере производства и высоких технологий.
7. Архитектурные приемы проектируемого комплекса должны естественным образом следовать логике,
выработанной горожанами в застройке, существующей на участке сегодня (солнцезащита, жилые гаражи, тесное
соседство частной и полупубличной территории). Эти детали ещё предстоит описать в ходе визуального анализа
среды самого участка и Центрального района в целом.

68. ГИПОТЕЗЫ
8. Перспективы развития человеческого общества при любом не катастрофическом варианте развития событий
предполагают увеличение устойчивости и энергоэффективности городской застройки. В связи с этим имеет
смысл закладывать инженерные решения, нацеленные не только на меньшую трату энергетических ресурсов, но
и их восполнение самой застройкой. Необходимо комплексное использование солнечной и ветровой энергетики,
пассивных методов регуляции освещенности и состояния внутренней среды зданий, управление отходами, опора
на местные материалы и локальный человеческий капитал.
9. Для застройки Большого Сочи и Центрального района оползни - достаточно распространенное явление. Любая
застройка вершины горы Батарейки не может быть выполнена без значительных инженерных мероприятий,
предупреждающих оползневую активность грунтов, тем более, что под горой проходит два тоннеля.
10. Описанные выше средствами можно создать уникальный комплекс, который привлечет не только горожан, но
и туристов, которые будут иметь возможность наблюдать не только панорамы окружающих ландшафтов, но и
сложную жизнь современного городского центра.

69. ГИПОТЕЗЫ
ДЛЯ ПРОВЕРКИ ГИПОТЕЗ В ПОЛЕВОМ ИССЛЕДОВАНИИ НЕОБХОДИМО ВЫЯВИТЬ
- Насколько готовы собственники недвижимости на участке проектирования к масштабным изменениям
своей среды обитания? Что ни хотели бы сохранить? Чем не готовы поступиться ни при каких
обстоятельствах? Относительно каких условий может идти торг?
- Сохранились ли фрагменты исторических построек на Батарейке? Проводились ли здесь когда-либо
археологические исследования? Какие результаты были получены?
- Каковы объемно-планировочные, конструктивные, декоративные, социальные особенности застройки
смешанного уровня комфортности, существующей сегодня на участке проектирования?
- Как организованы и где расположены современные многофункциональные общественные зоны на
участке проектирования и в зонах городского центра рядом с ним? Где отдыхают (купаются) местные
жители, отдыхающие? Какие события типичны для участка проектирования? Привлекают ли они
горожан и отдыхающих?
- Кто по профессии жители участка проектирования? Где расположены места приложения труда у
жителей участка проектирования, и как много времени занимает дорога? Куда ходят дети в школу,
детсад? Куда взрослые и дети ходят в поликлинику?
- Оценить качество и востребованность пешеходных путей, связывающих участок проектирования с ул.
Горького и районом пр. Курортный. Сколько времени занимает дорога пешком на пляж, на вокзал, к
другим важным городским точкам? Пользуются ли местные жители и отдыхающие велосипедами для
ежедневных поездок?
- Существует ли запрос на жилье смешанного уровня комфортности (респектабельное рядом с
недорогим) и принципа использования (частное, арендное, социальное) со стороны местных жителей и
отдыхающих?
- Почта России, Major Express, DHL – что пользуется большим спросом?

70. - Новоапостольская церковь и Католический храм – размер прихода? Есть ли национальная специфика у
населения участка проектирования?
- Какой музей нужен в Центральном районе? Какие есть местные легенды про историю Батарейки? Чего
не хватает горожанам Сочи в Центральном районе? Какой запрос есть у отдыхающих?
- Насколько популярны спортивные и оздоровительные занятия в бассейне среди горожан? Популярные
виды развлечений среди горожан и отдыхающих?
- Если «регулярные» отдыхающие, что из года в год останавливаются в одном месте, живут на два
дома?
- Какие есть в Центральном районе градостроительные конфликты?
- Где и на кого учится местная молодежь, кем и где потом работает?
- Есть ли местные писатели, художники, философы, кто они и где?
- Какие существуют уникальные сочинские товары не туристического предназначения? Какие новые
здания и сооружения можно сравнить с лучшими отечественными, зарубежными образцами?
- Насколько горожане привыкли к сортировке отходов? Поддерживают ли отдыхающие эти практики?
Существуют ли адекватные перерабатывающие предприятия?
- Где летом (на участке проектирования) кроме хостела живут отдыхающие? Какой уровень комфорта у
мест размещения?
- Уровень развития инженерной инфраструктуры? Насколько хорошо организован поверхностный дренаж
сложного рельефа участка? Как он работает во время ливней?
ГИПОТЕЗЫ

71. СВЯТ
МУРУНОВ
CPUMOSCOW
@GMAIL.COM
+7 906
397 19 30
SKYPE:
SWQTER
Заявка на открытие центра
в вашем городе.
Подробная информация:
Карта городских
сообществ и ЦПУ:
Facebook
Google docs
Группа ЦПУ
основная:
Vkontakte
Facebook
Команда исследования:
Бурцев Александр
Цорик Алёна
ЕКАТЕРИНБУРГ 2017