Portfolio

ЩЕБЛЫКИНА ЕКАТЕРИНА
АРХИТЕКТОР | УРБАНИСТ

Образование
Опыт работы
Профессиональные навыки
Персональные данные
Имя и фамилия: Екатерина Щеблыкина
Адрес:
Дата рож дения: 01/02/1989
Номер телефона: +7905 268-90-28
адрес e-mail: tosearina@gmail.com
Цель Архитектор
Институт Архитектуры и Искусств Юж ного Федерального Университета
Специальность - Архитектура
Диплом по кафедре реконструкции и реставрации "Ревалоризация
промышленной территории и памятника ОКН"
2006 - 2012
Группа компаний Высотных и Подземных сооруж ений КБ «ВиПС» г.
Санкт-Петербург
Архитектор в Архитектурно-планировочном управлении
Работа в команде над разработкой мастерпланов городов /в том числе моногородов/
Специализация - проектирование общественных городских пространств, дворов,
благоустройства и озеленения
Участие в разработке концептуальных решений комплексного освоения территорий
01.2015 - 07.2018
Департамент архитектурно-строительного проектирования «СПб ГПУ»
Архитектор
Проектирования жилых, общественных и административных зданий, проекты
реконструкций, интерьеров и экстерьеров. Выполнение обмерных работ, разработка
чертежей разделов ОЧ, АР (стадии П, РД), МГН, расчет инсоляции и КЕО. Опыт
сопровождения проекта в госэкспертизе и согласования документации в КГИОП.
Осуществление авторского надзора.
08.2012 - 12.2014
Опыт работы в команде с социологами, экономистами, городскими сообществами
Анализ BigData
Поиск уникального решения для новой задачи
Способность быстро реагировать на изменение концепции
Английский язык - уровень Intermediate

МАСТЕР-ПЛАН РАЗВИТИЯ ГОРОДА
КИНГИСЕПП ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ
В результате реализации концепции пространственного
развития мастер-плана ожидаются следующие результаты:
• Формирование единого благоустроенного городского
центра, насыщенного необходимыми социальными
и коммерческими функциями.
• Создание индивидуального узнаваемого облика города.
• Возникновение предпосылок развития инфраструктуры
для малого бизнеса. Благоустроенный центр и пешеходные
маршруты из разных районов города, ведущие к нему,
обеспечат увеличение пешеходного трафика и тем
самым создадут условия для развития предприятий
общественного питания, магазинов и бытовых услуг.
• Расширение культурно-досуговой инфраструктуры.
Новые функции, появившиеся в рамках городского
центра, будут отвечать запросам жителей на культурно-
досуговую инфраструктуру, обеспечивая условия для
новых видов досуга.
17
2. Бульвар на улице Октябрьская – центральная
рекреационная зона, популярное место отдыха горожан.
Ядром бульвара является торговый центр «Норд».
Зона у ТЦ «Норд» набрала наибольшее количество
голосов в ходе социологического опроса – 64,4%.
3. Улица Воровского – коммерческая зона, на протяжении
которой концентрируются не только торговые функции,
но и объекты общественного питания.
Зону на ул. Воровского городским центром считают
12,4% респондентов.
Существующие зоны центров разорваны и не составляют
единого целого. Территория центров не обеспечена
в полной мере востребованными объектами социальной
и коммерческой инфраструктуры.
Для решения указанных проблем в рамках мастер-плана
предлагаются следующие решения:
• Повышение связности территорий общественного
центра за счет устройства бульварной зоны на ул.
Октябрьская, создания пешеходных улиц, велодорожек.
• Благоустройство набережной и интеграция ее
с городским центром.
• Наполнение общественного центра необходимыми
социальными и коммерческими функциями.
Развитие компактной пространственной организации города
поддержано в других разделах Мастер-плана:
• Концепция развития транспортной инфраструктуры
предлагает развитие кольцевых автобусных маршрутов,
связывающих все районы города.
• Концепция развития общественных пространств
предлагает создание связной сети пешеходных
маршрутов по всему городу.
• Концепция развития городской идентичности предлагает
развитие исторического центра города.
По результатам проведенных натурных и социологических
исследований было выявлено 3 зоны с функциями центра
города:
1. Проспект Карла Маркса – выполняет административные
функции, на нем расположено здание администрация
города, ряд муниципальных учреждений, сосредоточены
офисные площади. Проспект Карла Маркса –исторический
центр города, ядром которого в 18-19 веках являлся
городской гостиный двор, расположенный напротив
существующего здания администрации.
Согласно социологическому опросу 19,2% респондентов
считают, что существующий центр города совпадает
с историческим и расположен у здания администрации.
В 18 веке Кингисепп имел регулярную
планировку, частую уличную сетку и плотный
городской центр, наполненный функциями.
Советские микрорайоны Кингисеппа
развивались в стороне от исторического
центра и не были в достаточной степени
интегрированы с ним, что привело
к распределению общественно-деловых
функций по территории города.
Сеть общественных пространств вновь
собирает город в единое целое, соединяя
старый и новый Кингисепп. Город
получает оживленный центр, насыщенный
востребованными социально-значимыми
и коммерческими функциями.
1. ПРОШЛОЕ 2. НАСТОЯЩЕЕ 3. БУДУЩЕЕ
СЕТЬ
ОБЩЕСТВЕННЫХ
ПРОСТРАНСТВ
1703 - 1960 гг. 1960 - 2016 гг. 2016 - 2050 гг.
Рис. 1.4. Схема этапов пространственного развития Кингисеппа.

I ЭТАП II ЭТАП III ЭТАП IV ЭТАП V ЭТАП
ПЛАН ОРГАНИЗАЦИИ НАБЕРЕЖНОЙ. ЭТАПЫ РЕАЛИЗАЦИИ.
КЛЮЧЕВОЙ ПРОЕКТ БЛАГОУСТРОЙСТВА
НАБЕРЕЖНОЙ РЕКИ ЛУГА
СУЩЕСТВУЮЩИЕ ПРОБЛЕМЫ
• Низкий уровень благоустройства набережной.
• Слабовыраженная городская идентичность.
• Нехватка культурно-досуговой инфраструктуры.
ОПИСАНИЕ КОНЦЕПЦИИ
Проект предусматривает трансформацию неблагоустроен-
ной территории в одно из любимых мест отдыха горожан. Че-
рез развитие набережной будет сформирован единый пояс
связанных воедино популярных общественных пространств:
Летний Сад – наберецжная – городской центр, а через пеше-
ходный мост – парк Романовка. Вдоль береговой зоны устра-
ивается зона променада, а в верхней части – открытая пло-
щадка для проведения различных массовых мероприятий.
Спускикводевыполняютсясучетомдоступностиинвалидов.
Берегоукрепление выполняется по наиболее экономиче-
ски выгодному варианту с использованием габионов, де-
ревянных свай, природного камня, посадкой деревьев.
ДОСТИГАЕМЫЙ РЕЗУЛЬТАТ
• Повышение качества досуга и отдыха горожан.
• Развитие городской идентичности.
• Появление предпосылок для развития малого бизнеса.

CИСТЕМА БЛАГОУСТРОЙСТВА И
ОЗЕЛЕНЕНИЯ РАССМАТРИВАЕТСЯ
КАК ЕДИНАЯ И ДОЛЖНА ИМЕТЬ
КОМПЛЕКСНЫЙ ПОДХОД
СОЗДАНИЕ ОЗЕЛЕНЕННЫХ ТЕР-
РИТОРИЙ НЕВОЗМОЖНО БЕЗ ИХ
КОМПЛЕКСНОГО БЛАГОУСТРОЙ-
СТВА И НАПОЛНЕНИЕМ ФУНКЦИ-
ЯМИ, ИСХОДЯ ИЗ ВЫЯВЛЕННЫХ
ПОТРЕБНОСТЕЙ РАЗЛИЧНЫХ
ГРУПП НАСЕЛЕНИЯ ГОРОДА
ОСНОВНЫЕ РЕКРЕАЦИОННЫЕ
ЗОНЫ СОЗДАЮТСЯ В СООТВЕТ-
СТВИИ С ГЛАВНЫМИ ПРОДОЛЬ-
НЫМИ И РАДИАЛЬНЫМИ СВЯЗЯ-
МИ В ГОРОДЕ И ОБЕСПЕЧИВАЮТ
РАВНЫЙ ДОСТУП К НИМ НАСЕЛЕ-
НИЯ ИЗ РАЗНЫХ ЧАСТЕЙ ГОРОДА
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ОЗЕЛЕНЕНИЮ И
БЛАГОУСТРОЙСТВУ ГОРОДА КОВДОР
ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ БЛАГОУСТРОЙСТВА
И ОЗЕЛЕНЕНИЯ ГОРОДА
Уровень благоустройства города определяет комфортность
проживания граждан и является одной из проблем, требу-
ющих повышенного внимания и эффективных решений, ко-
торые включают в себя комплекс мероприятий по инженер-
ной подготовке и обеспечению безопасности, озеленению,
устройству покрытий, освещению, размещению малых ар-
хитектурных форм и объектов монументального искусства.

ПЕРИМЕТРАЛЬНЫЙ ТИП ДВОРА ДВОР В ИНВЕРСНОЙ ЗАСТРОЙКЕ
2
ДВОР В ТОЧЕЧНОЙ ЗАСТРОЙКЕ
БЛАГОУСТРОЙСТВО ДВОРОВ В КИНГИСЕППЕ

КОНЦЕПЦИИ БЛАГОУСТРОЙСТВА И
ОЗЕЛЕНЕНИЯ МОНОГОРОДА ЖАНАТАС
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РЕОРГАНИЗАЦИИ ЗАБРОШЕННЫХ И
НЕИСПОЛЬЗУЕМЫХ ТЕРРИТОРИЙ.
Первым шагом к трансформации холмов в общественные
пространства города должно стать обустройство на них
удобных пешеходных дорожек и проведение освещения. В
качестве освещения могут быть использованы фонари, ра-
ботающие, в том числе, на солнечных батареях.
На основных городских холмах (перед зданием «Три бога-
тыря» и вблизи спортивного стадиона), для создания при-
тягательного места для горожан, рекомендуется устанавли-
вать малые архитектурные формы и световые инсталляции
– малозатратные разновидности городских арт-объектов.
Изготовление таких инсталляций может проходить на кон-
курсной основе в доме молодежи Жанатас или в кружковых
секциях Дома Культуры.
Подобные инсталляции легко устанавливаются и демонти-
руются, созданные из светодиодов, они потребляют малое
количество электроэнергии.
Проведение фестиваля световых инсталляций и малых архи-
тектурных арт-объектов сможет привлечь в город жителей
близлежащих городов.
Следующим шагом в вовлечении территории холмов в жизнь
города должно стать их функциональное насыщение.

В поселке Беркутты предполагается организация бла-
гоустроенной рекреационной зоны у реки. Данная тер-
ритория привлекательна с точки зрения ландшафта, так
как водные пространства несут особое значение в су-
ществующих климатических условиях и высоко ценятся.
Предполагается освоение обоих берегов, связанных между
собойпешеходныммостом.Наодномберегурекирасполога-
ется активная зона с организацией универсальной спортив-
ной и детской площадок. На другой стороне реки предусмо-
треназонасплощадкамидлятихогоотдыхаиспускамикводе.
Благоустройство данной территории включает в себя
размещение малых архитектурных форм, садово-пар-
ковых элементов дизайна, скамеек, а также систе-
мы освещения, которые призваны создать комфорт-
ные условия для отдыха и общения жителей района.

НИЖЕГОРОДСКАЯ СТРЕЛКА
ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОЕ ОСМЫСЛЕНИЕ ВАЖНОГО ГОРОДСКОГО
ОБЩЕСТВЕННОГО ПРОСТРАНСТВА

KOMSOMOLSKIPROSPECT
ЭСПЛАНАДА
НАБЕРЕЖНАЯ ОПЕРНЫЙ ТЕАТР
И СКВЕР
РАЗГУЛЯЙ
ПАРК ГОРЬКОГО
LENINA STREET
ЦЕНТРАЛЬНОЕ МЕСТО
АКТУАЛИЗАЦИЯ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОЙ КОНЦЕПЦИИ
РАЗВИТИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ЧАСТИ ГОРОДА ПЕРМЬ
Видение:
1 ЭТАП – реорганизация Октябрьской площади. Ме-
сто для студентов, городские праздники.
Мобильная мебель и озеленение, вынос парковки,
восстановление связей зеленого бульвара.
2 ЭТАП – Реорганизация движения транспорта.
Реорганизация транспортного движения напере-
крестке у ЦУМа. Формирование транспортного узла.
3 ЭТАП – площадка перед гостиницей Урал «Место
встреч» – точка сборки и место коммуникации
жителей и гостей города. Амфитеатр – как архетип
места встреч, с которого открывается вид на новый
ландшафтный парк вдоль улицы Ленина.
КОНЦЕПЦИЯ
ПРОЕКТНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
РАБОТА НАД ПРОЕКТОМ
ИЕРАРХИЯ ОБЩЕСТВЕННЫХ ПРОСТРАНСТВ КОНЦЕПЦИЯ ТРЕХ ХАБОВ ПЛОЩАДЬ ПЕРЕД ГОСТИНИЦЕЙ "УРАЛ"- МЕСТО ВСТРЕЧ
ЭТАП 1: БЫСТРЫЕ ПОБЕДЫ ЭТАП 2: РЕОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ ЭТАП 3: МЕСТО ВСТРЕЧ
X
XX
X
URAL
TSUM
OPERA
LENINA ST.
KOMPROS.
KAMA RIVER
БЕРЕЗОВЫЙ ЛЕС
ПОКРЫТИЕ:
ГРАНИТНАЯ/БЕТОННАЯ БРУСЧАТКА
ГРАДИЕНТ:
ЕЛОВЫЙ ЛЕС
ЛУГОВОЕ
РАЗНОТРАВИЕ
ГРАВИЙ
ЛУГА
ЛУГ
ИВОВЫЙ ПАРК
ОЗЕРА, ХОЛМЫ
СМЕШАННЫЙ ЛЕС
БЕРЕЗОВЫЙ ЛЕС
БОР
#SCAВАРИАТИВНОСТЬ ЛАНДШАФТНЫХ РЕШЕНИЙ
SQUARE
SQUARE
STREET
BOULEVARD
YARD-STREET meetingplacehub
transportationhub
socio-educationalhub
infocentre
openauditorium
co-workingspaceworkshopcluster
landscapepark
sculpturepark
activezone
playground
exhibitionarea
marketplace
livablefronts
multi-modalbusstop
cyclinglanes
greenparkinglots
newcrossways
designcode
temporaryuses
fastwinsmobilefurniture
festiveevents
tacticalurbanism
educationalclustersocialplatform

Неравномерность развития инфраструктуры
С объектами архитектуры мирового уровня соседствуют алобюджетные
магазины, рестораны, жилые кварталы Качество дорог низкое,
транспортная схема недостаточно развита, навигация между объектами
отсутствует и т.д.
Парк Мещерский
Sk
МШУ
Заречье
Переделкино
Msh
Bk
Nm
Sk Un
Mr
Av
Iv
Mm
1m
Zr
Pr Pr
Sl
Pe
Ms
Pr
Pd
Np
Kn
Kc
Sc
Kx
Kd
Bs
Millhouse
ость развития инфраструктуры
архитектуры мирового уровня соседствуют алобюджетные
стораны, жилые кварталы Качество дорог низкое,
я схема недостаточно развита, навигация между объектами
т.д.
Sk
МШУ
Заречье
Msh
Bk
Nm
Sk Un
Mr
Av
Iv
Mm
1m
Zr
Pr Pr
Sl
Pe
Ms
Pr
Pd
Np
Kn
Kc
Sc
Kx
Kd
Bs
Millhouse
НОВОЕ БОЛЬШОЕ СКОЛКОВО
Цель проекта:
Полноеиспользованиепотенциалатерритории“БольшогоСкол-
ково”,созданиепринципиальноновогорайонагорода,который
будет образовательным центром и туристическим аттрактором.
Территория Большого Сколково становится территорией с соб-
ственной идентичностью каждой из её частей, функционально
и тематически связанная одной философией:
ПОЗНАНИЕ + НАУКА + ЭКСПЕРИМЕНТ
Sk
МШУ
Заречье
Msh
Bk
Nm
Sk Un
Mr
Av
Iv
Mm
1m
Zr
Pr Pr
Sl
Pe
Ms
Pr
Pd
Np
Kn
Kc
Sc
Kx
Kd
Bs
Millhouse
Sk
МШУ
Заречье
Msh
Bk
Nm
Sk Un
Mr
Av
Iv
Mm
1m
Zr
Pr Pr
Sl
Pe
Ms
Pr
Pd
Np
Kn
Kc
Sc
Kx
Kd
Bs
Millhouse
НОВОЕ БОЛЬШОЕ СКОЛКОВО
Цель проекта:
Полноеиспользованиепотенциалатерритории“БольшогоСкол-
ково”,созданиепринципиальноновогорайонагорода,который
будет образовательным центром и туристическим аттрактором.
Территория Большого Сколково становится территорией с соб-
ственной идентичностью каждой из её частей, функционально
и тематически связанная одной философией:
ПОЗНАНИЕ + НАУКА + ЭКСПЕРИМЕНТ
«БОЛЬШОЕ СКОЛКОВО»
ПРОЕКТ-ФИНАЛИСТ ЛАБОРАТОРИЙ MUF 2018
НАВИГАЦИЯ
Навигация внутри района осуществляется не только
между местами с узнаваемыми кодами, но главное -
между событиями.
Так навигационные стенды делятся на:
НАВИГАЦИЯ
Навигация внутри района осуществляется не только
между местами с узнаваемыми кодами, но главное -
между событиями.
Так навигационные стенды делятся на:
ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ
Результатом реализации нашей Концепции станет
создание узнаваемого бренда “Большого Сколково”,
района имеющего все основания быть интеллекту-
альным центром Москвы.
Бенефициарами развития территории Боль-
шого Сколково являются:
• Резиденты территории «Большого Скол-
ково» - так как получают более высокое
качество окружающей среды и развитую
инфраструктуру;
• Муниципальные образования внутри рай-
она - так как повышают свою инвестици-
онную привлекательность;
• Жители близлежащих районов - так как
получают новые места рекреации и обра-
зования вблизи дома;
• Город Москва - так как получает устойчи-
во развивающийся район.
1
2
3
4
ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ
Результатом реализации нашей Концепции станет
создание узнаваемого бренда “Большого Сколково”,
района имеющего все основания быть интеллекту-
альным центром Москвы.
Бенефициарами развития территории Боль-
шого Сколково являются:
• Резиденты территории «Большого Скол-
ково» - так как получают более высокое
качество окружающей среды и развитую
инфраструктуру;
• Муниципальные образования внутри рай-
она - так как повышают свою инвестици-
онную привлекательность;
• Жители близлежащих районов - так как
получают новые места рекреации и обра-
зования вблизи дома;
• Город Москва - так как получает устойчи-
во развивающийся район.
1
2
3
4
ерации и у гостей Сколково отсутствует
можностях, логистике, инфраструктурных и
яется неизменная путаница между
» (Инновационный центр, школа
ы, гольф клуб, деревня все это Сколково- – )
Недостаточно информации
У жителей московской агломерации и у гостей Сколково отсутствует
полное представление о возможностях, логистике, инфраструктурных и
сервисных объектах. Сохраняется неизменная путаница между
многочисленными «Сколково» (Инновационный центр, школа
управления, жилые кварталы, гольф клуб, деревня все это Сколково- – )
ПОЗНАНИЕ
ОБРАЗОВАНИЕ ЭКСПЕРИМЕНТ
TECHNODROME
VR- EDUTAINMENT
CENTER
AR - DISCOVERY
PARK
лково отсутствует
Недостаточно информации
У жителей московской агломерации и у гостей Сколково отсутствует
ПОЗНАНИЕ
ОБРАЗОВАНИЕ ЭКСПЕРИМЕНТ
TECHNODROME
VR- EDUTAINMENT
CENTER
AR - DISCOVERY
PARK
НОСТИ
ого Сколково формируется но-
х объектов и пространств, фор-
еления:
- стенды о достижениях рези-
влекательныйVRPOP-UPцентр;
еланный по технологии AR на
кого парка;

43
PUBLIC SPACES
даемые результаты:
зультате реализации разработанной программы мероприятий
тратегии развития общественных пространств города ожида-
я следующие результаты:
явление в городе сети связанных между собой оборудованны-
пешеходными маршрутами, разнообразных и активно исполь-
мых горожанами общественных пространств, выполняющих
реационную, коммуникативную, репрезентационную функции,
ованных на указанных в разделе принципах;
явиться ощущение больше сомасштабности города человеку;
еспечение равного доступа к общественных пространствам для
личных социальных, возрастных и гендерных групп;
вышение уровня удовлетворенности жителей за счет увеличе-
количества и качества социальных связей;
сприятие жителями и приезжими Астаны как города с ком-
тной и разнообразной городской средой;
вышение уровня и чувства безопасности при нахождении в го-
ских пространствах;
вышение привлекательности города для трудовых мигрантов,
ентов из городов Казахстана и других стран, а также для тури-
.
cted results:
city will have a network of connected equipped pedestrian paths, ac-
y used by citizens public spaces with the recreational, communication-
d representational functions based on the written above principles;
perception of a city human scale will appear;
ual access to public spaces for different social, age and gender groups
be ensured;
level of residents’ contentment due to the increase in the quantity and
ty of social connections will increase;
perception of residents and visitors of Astana as a city with a comfort-
and diverse urban environment will appear;
level and sense of safety in the urban space will increase;
ractiveness of the city for labor migrants, students from the cities of
akhstan and other countries, as well as for tourists will arise.
43
PUBLIC SPACES
даемые результаты:
зультате реализации разработанной программы мероприятий
тратегии развития общественных пространств города ожида-
я следующие результаты:
явление в городе сети связанных между собой оборудованны-
пешеходными маршрутами, разнообразных и активно исполь-
мых горожанами общественных пространств, выполняющих
реационную, коммуникативную, репрезентационную функции,
ованных на указанных в разделе принципах;
явиться ощущение больше сомасштабности города человеку;
еспечение равного доступа к общественных пространствам для
личных социальных, возрастных и гендерных групп;
вышение уровня удовлетворенности жителей за счет увеличе-
количества и качества социальных связей;
сприятие жителями и приезжими Астаны как города с ком-
тной и разнообразной городской средой;
вышение уровня и чувства безопасности при нахождении в го-
ских пространствах;
вышение привлекательности города для трудовых мигрантов,
ентов из городов Казахстана и других стран, а также для тури-
.
cted results:
city will have a network of connected equipped pedestrian paths, ac-
y used by citizens public spaces with the recreational, communication-
d representational functions based on the written above principles;
perception of a city human scale will appear;
ual access to public spaces for different social, age and gender groups
be ensured;
level of residents’ contentment due to the increase in the quantity and
ty of social connections will increase;
perception of residents and visitors of Astana as a city with a comfort-
and diverse urban environment will appear;
level and sense of safety in the urban space will increase;
ractiveness of the city for labor migrants, students from the cities of
akhstan and other countries, as well as for tourists will arise.
КОНЦЕПЦИЯ МАСТЕР-ПЛАНА АСТАНЫ
ОБЩЕСТВЕННЫЕ ПРОСТРАНСТВА
40
СКИЕ ОБЩЕСТВЕННЫЕ ПРОСТРАНСТВА
CES
ыщенность пространства призвана от-
обеспечивать его всесезонное функци-
ьность для всех возрастных и социаль-
с на многофункциональности напрямую
модель окупаемости пространства и его
ность.
города – это структура возможностей.
дель, позволяющая сформировать эту
триангуляционная модель: городская
е сообщество и жители, включая биз-
групп должна играть свою уникальную
ансированного и экономически эффек-
space supposed to answer the residents’
son operation and attractiveness for all age
n multi-functionality directly affects the eco-
oupment and effectiveness.
the city development is the structure of op-
model that allows to formulating this struc-
ular model: city administration, expert com-
ng business. At the same time, each of the
role to ensure a balanced and cost effective
40
CES
ность.
40
CES
ность.
39
НСТВА
formed by opposite and
he new city is designed as
s alien and not attractive.
avenues with torn public
ndoned urban infrastruc-
y small spaces, connect-
and high fencing, contrast
emely uncomfortable en-
N DESIGNING A PUBLIC
the connectivity of urban
s components as an inte-
w public and recreational
o account the established
an connections.
d age groups of the pop-
rofitability and economic
sible environment for the
ke into account their pe-
into consideration mod-
comfortable leisure and
mall architectural forms,
rental stations, informa-
dance to the context and
st thing that person sees
spaces are designed to
ublic space recognizable
developed in conjunction
s into the process.

26
АСЕЛЕНИЯ
e social life of the city is one of the necessary parameters
mentation of the master plan, along with infrastructure, engi-
chitectural solutions.
cipation in the creation and operation of spaces allows to
quality of life and attractiveness of the city, accordingly, to
ow of creative population.
lems:
se of responsibility for the urban space - the city is for no-
e, unattractive, built on significant places for the residents of
ustainable form of interaction between citizens and city au-
citizens feel that they are not heard and their opinion is not
ount, it is difficult to implement initiatives).
a formed urban identity.
ness of urban spaces due to top-down approach to their or-
he quality of life in Astana by involving citizens in the pro-
ting spaces and events in the city.
an effective form for interaction between citizens and city
solving urban problems
ractive venues for meetings and communication of citizens
– is the main approach that allows integrating the public
pment and residents involvement.
hanges of public spaces often serve as a catalyst for private
d entrepreneurial activity. They are a proven way to make
lity of life for all residents regardless of their income level,
al or cultural background. Improvement of the urban en-
n bring up in residents the pride of their living place and the
ership. As a result, this will change the whole face of the city
ants. Joint actions to planning, designing and improving pub-
vide an excellent opportunity to expand local democracy and
ractices.
9
5 ПЛАНИРОВОЧНАЯ СТРУКТУРА
URBAN FABRIC ANALYSIS
Сложившаяся планировочная структура города оправдана его
историческим развитием.
Как и во многих других городах, развитие Астаны происходило
вдоль железнодорожных линий, которые соединяли промыш-
ленные центры страны и соседние города. Постепенное развитие
города способствовало повышению численности населения и за-
стройке близлежащих районов, в результате чего железнодорож-
ные линии оказались недалеко от центра города.
В городе конкурируют две оси роста: старая застройка, идущая
вдоль железной дороги на правом берегу реки Ишим и зона новой
застройки, идущая перпендикулярно старой застройке в южном
направлении от левого берега реки Ишим. При этом решениям ма-
стер-плана 1998 года, который был предложен японским архитек-
тором Кишо Курокава, планировочная ось развития новой части
города расположена с востока на запад, практически параллельно
железнодорожной линии.
На основной магистрали идущей от центра города в аэропорт (с
севера на юг) сконцентрированы почти все основные новые город-
ские достопримечательности, наиболее крупные торговые и биз-
нес центры, крупные ВУЗы и и социальные объекты.
Центр города имеет радиальную транспортную планировку, харак-
терную для городов, развитие которых начиналось в местах пере-
сечения важных торговых путей. Данная схема обеспечивает крат-
чайшую связь периферийных районов с городским центром, но,
в тоже время, затрудняет сообщение отдалённых периферийных
районов друг с другом. Это приводит к перегруженности транспор-
том центрального ядра города.
Генеральный план до 2030 года рассчитан на 1,29 млн. человек. В
соответствии с генеральным планом планировалось образование
поселений-спутников с подветренной стороны от промышленной
зоны и вдоль вылетных магистралей из города.
Планировочная структура, заложенная Генеральным планом уже
во многих местах не выполняется и вместе высоко плотной много-
этажной застройки в центральных частях города появляются кот-
теджные поселки.
Existing buildings in the city 2018. Zoning of the city in accordance with the General Plan 2030.
The existing planning structure of the city is justified by its historical devel-
opment.
As in many other cities, the development of Astana took place along the
railwaylinesthatconnectedtheindustrialcentersofthecountryandneigh-
bouring cities. Gradual development of the city contributed to the increase
in population and the construction of nearby areas, resulting in the railway
lines were not far from the city center.
Two axes of growth compete in the city: the old buildings running along
the railway on the right bank of the Ishim River and the zone of new con-
struction going perpendicular to the old building in the south direction from
the left bank of the Ishim River. At the same time, the master plan of 1998,
proposed by the Japanese architect Kisho Kurokawa, the planning axis for
the development of the new part of the city is located from east to west,
almost parallel to the railway line.
On the main highway going from the city center to the airport (from the
north to the south) are concentrated almost all the main new city attrac-
tions, the largest shopping and business centers, large universities and
social facilities.
The city center has a radial transport layout, typical for cities, the devel-
opment of which began at the intersection of important trade routes. This
scheme provides the shortest connection of peripheral areas with the city
center, but, at the same time, makes it difficult to communicate the remote
peripheral areas with each other. This leads to congestion in the transport
of the central core of the city.
The General Plan until 2030 is designed for 1.29 million people. In accord-
ance with the General Plan, the formation of satellite settlements was
planned from the leeward side of the industrial zone and along the depart-
ing roads from the city.
The planning structure laid down by the General Plan is not fulfilled in many
places and together with the high-density multi-storey building in the cen-
tral parts of the city there are cottage villages.
20
HOUSING AND SOCIAL INFRASTRUCTURE
Разработка и внедрение единого стандарта городской среды Аста-
ны позволит сформировать качественную жилую среду в городе,
для этого предлагаются три целевые модели: малоэтажная, сред-
неэтажная и центральная.
необходимой социальной и коммерческой инфраструктурой. пред-
полагается, что она станет наиболее распространенным типом за-
стройки. Основной приоритет — достижение высокого качества
среды при максимальной эффективности использования земель-
ных ресурсов.
the city, for which three target models are offered: low-rise, medium-sto-
rey and central.
1. Low-rise residential model. The model should form a type of develop-
ment that will preserve the advantages of living in a private house with an
individual plot.
КОНЦЕПЦИЯ МАСТЕР ПЛАНА АСТАНЫ

CONTACTS
+7 (905) 268-90-28
tosearina@gmail.com

Portfolio

Recommended

Recommended

More Related Content

What's hot

What's hot (19)

Similar to Portfolio

Similar to Portfolio (20)

Portfolio