Инфраструктура Арктических регионов для добычи и вывоза жидких углеводородов

1
Каткова Софья Викторовна,
руководитель проектов
г. Санкт‐Петербург, 05 октября 2016 г.
«Инфраструктура Арктических
регионов для добычи и вывоза жидких
углеводородов»

МОРСТРОЙТЕХНОЛОГИЯМОРСТРОЙТЕХНОЛОГИЯ
2
«Морстройтехнология» (МСТ)
 Предпроектные проработки различной глубины и сложности:
бизнес-планы, концепции, декларации о намерениях, обоснование инвестиций;
 Проектирование:
• универсальных и специализированных (контейнерных, навалочных, наливных и др.) портовых
терминалов;
• объектов транспортно-складского назначения (логистических центров);
• гидротехнических сооружений (оптимизация конструкций);
 Авторский надзор и
техническое сопровождение
строительства;
 Генпроектирование;
 Консультационные и
инжиниринговые услуги;
 Обследование причалов,
зданий и сооружений;
 Инженерные изыскания;
 Маркетинговые
исследования грузопотоков,
оптимизация логистики
предприятий, оценка
коммерческой
эффективности.
Профиль работы МСТ определяет наш подход к анализу логистики:

Возможные схемы вывоза углеводородов из
Арктической зоны
3
ХМАО – регион первичной
переработки сырья
Северный морской путь
Трубопроводы, железная дорога
Трубопроводы, железная дорога
Трубой
Железной дорогой
ЯНАО – регион генерации сырья
Рынок Северо-
Западной Европы
Рынок
Средиземноморья
Рынок
АТР
Принципиально, существует три возможности вывоза
углеводородов из западной зоны Арктики:
1 – северный морской путь
2 – по реке и железной дороге до морских портов
3 – трубопроводным транспортом до морских портов
www.morproekt.ru

4
Перспективные точки добычи углеводородов
в Арктической зоне
Печора-СПГ
(Индига)
Утреннее
(Салмановское)
Ямал-СПГ
Новопортовское
Пайяха
Приразломное
www.morproekt.ru06.10.2016
www.morproekt.ru

Терминал Таналау
для Пайяхского и Северо-Пайяхского месторождений
«ННК-Таймырнефтегаз»
http://www.morproekt.ru/ 506.10.2016
Перевалка нефти – 7,5 млн. т
Планируемый срок реализации - к 2019 г.
www.morproekt.ru

Транспорт в ЯНАО. Новые проекты
www.morproekt.ru06.10.2016 6
Сабетта
новый морской порт с достаточными
глубинами для экспортной экономики
Аэропорты
Сабетта и Бованенково
Новая линия Бованенково-Сабетта -
железная дорога ( выход к морю)
Проблемные места
Автомобильно-железнодорожный мост
через Обь в районе Салехард и через
Надым в районе Надыма
Новопортовское месторождение
Реализованный проект по вывозу сырой
нефти из Обской Губы
Сабетта
Новопортовское «Ворота Арктики»
(Газпромнефть)
Арктик СПГ- 2
Утреннее
месторождение
ОАО «Новатек»
Ямал СПГ
Южно-Тамбейское
Бованенковское
ОАО «Газпром»
Северный
широтный ход
(проект)
www.morproekt.ru

Терминалы Обской губы
Строительство порта
Сабетта
• СПГ – 16/25 млн т
• газовый конденсат -
1,35/2,2 млн т
• нефть – 0/3,5 млн. т
Срок – 2016 г.
Планируемая мощность /
возможное расширение:
• В 2015 г. завершено
строительство терминала
башенного типа мощностью
до 8,5 млн. т нефти в год.
Предназначен для отгрузки
нефти с Новопортовского
месторождения.
Арктический терминал
ПАО «Газпром Нефть»
www.morproekt.ru

«Ворота Арктики»
www.morproekt.ru

МОРСТРОЙТЕХНОЛОГИЯ
Рейдовый комплекс перевалки нефти «Умба» в
Кольском заливе
Танкер «Умба» - рейдовый комплекс для перевалки нефти грузовместимостью
около 300 тыс. т с возможностью одновременной швартовки судов с двух
бортов.
Оператор - ООО «РПК «Норд». Через комплекс ведется перевалка нефти
Новопортовского и Приразломного месторождений.
Максимально возможный грузооборот – до 15 млн. т./г. (с учетом двойной
перевалки)
www.morproekt.ru

Транспорт в ЯНАО. Новые проекты
Сабетта
новый морской порт с достаточными
глубинами для экспортной экономики
Аэропорты
Сабетта и Бованенково
Новая линия Бованенково-Сабетта -
железная дорога ( выход к морю)
Проблемные места
Автомобильно-железнодорожный мост
через Обь в районе Салехард и через
Надым в районе Надыма
Новопортовское месторождение
Реализованный проект по вывозу сырой
нефти из Обской Губы
Сабетта
Новопортовское «Ворота Арктики»
(Газпромнефть)
Арктик СПГ- 2
Утреннее
Ямал СПГ
Южно-Тамбейское
Бованенковское
ОАО «Газпром»
Северный
широтный ход
(проект)
www.morproekt.ru

Только строительство подходной железной
дороги и соединение ее с общей сетью
российских железных дорог сделает порт
Сабетта многофункциональным
На полуострове Ямал сосредоточены
достаточные запасы углеводородного
сырья:
• Нефть
• Газовый конденсат
• Газ
Железная дорога по многим параметрам
является оптимальным способом
транспортировки для различных грузов.
www.morproekt.ru

Участие региона в проекте …
www.morproekt.ru

Контейнеризация региона через порт Сабетта
www.morproe
kt ru
06.10.201613
Использование морского порта
Сабетта как нового транспортного
канала для контейнеризации
региона.
- Создание Транспортно-
Логистических центров
- Комбинированная доставка
железнодорожно-речным и
железнодорожно-
автомобильным транспортом.
- паромом
Автомобильным
Железнодорожным
Речным
Зона охвата ТЛЦ
Паром
Салехард
Воркута
Лабытнанги
Ямбург
Новый Уренгой
Коротчаево
Пурпе
Приобье
Сургут
Паюта
Новый Порт
Бованенково
Сабетта
Новый Уренгой
Сеяха
Салмановское
Геофизическое
контейнеры
Надым
www.morproekt.ru

Схема транспортной инфраструктуры для
грузопотоков в/из Обской Губы и Ямала
Участок РЖДУчасток РЖД
Ж.д.линия Обская -
Бованенкково
Ж.д.линия Обская -
Бованенкково
Ж.д. линия
Бованенково-
Сабетта
Ж.д. линия
Бованенково-
Сабетта
СМП –
условия
плавания
СМП –
условия
плавания
Морской
порт
Мурманск
Морской
порт
Мурманск
Морской
порт
Архангельск
Морской
порт
Архангельск
Морской
порт Усть-
Луга
Морской
порт Усть-
Луга
Морской пот
Кандалакша
Морской пот
Кандалакша
Морской порт
Санкт-
Петербург
Санкт-
Петербург
Ледокольная
поддержка
поддержка
Харасавей
Харасавей
Флот ARC 7Флот ARC 7
ВПУ
ВПУ
Сабетта
Сабетта
Речной порт
Приобье
Приобье
Ямбург
Ямбург
СШХ
Участок РЖД
Все инфраструктурные объекты ( текущие и перспективные)
взаимозависимы и в целом создают логистическую цепочку по
техническим и ценовым параметрам
Серым цветом обозначены проектируемые объекты.
Морской порт Сабетта тоже можно отнести только к
перспективным объектам, так как в н.м. для всех грузов,
кроме Ямал СПГ, инфраструктура отсутствует
www.morproekt.ru

Сопряжение ключевых точек инфраструктуры Арктики
по техническим параметрам
Пропускная
способность ж.д.
линий
• Пропускная
способность
линии ГПТ
линии СШХ
участков РЖД
новой линии
линии ГПТ
линии СШХ
участков РЖД
новой линии
Обеспечение СМП
флотом и
ледоколами
• Флот
• Глубины СМП
• Условия плавания
• ледоколы
• Флот
• Глубины СМП
• Условия плавания
• ледоколы
Возможности по
приему и обработке
грузопотока
• Морские порты:
• Глубины
• Площадки
• Техника
• Речные порты
• Глубины
• Техника
• Флот
• Морские порты:
• Глубины
• Техника
• Речные порты
• Глубины
• Техника
• Флот? ?
Все инфраструктурные объекты должны иметь соответствие
технических параметров, чтобы обработать плановый грузопоток
www.morproekt.ru

Транспортные блоки Ямала могут создать
базу для транспортного кластера
Северны
й
морской
путь
Жел.
дорога
Бованен
ково-
Сабетта
Морской
порт
Сабетта
Жел.
дорога
Обская-
Бованен
ково
ТЛЦ
Лабытнанг
и
ТЛЦ
Новый
Уренгой
Северный
широтны
й ход
Экспорт
УВС
Обустройство
и поддержка
Говоря о развитии морского порта
Сабетта, подходной железной
дороге и водных путях Обской
Губы, можно сказать, что, по сути,
мы имеем дело с зарождающимся
транспортным кластером на
территории нового добывающего
региона.
Синергия проектов,
Кластерные эффекты п
www.morproekt.ru

Формирование цен при добыче и продаже УВС
Тарифы
естественных
монополий
Экспортные
цены
Внутренние
цены
НДПИ
Дифференциалы,
Курсы валют
Цены на
рынках
Морской
фрахт
Цена топлива
Цены
перевалок
поддержка
Цена частной
железной
дороги
Цена частного
трубопровода
Газпром
Транснефть
РЖД
пошлины
Акцизы
www.morproekt.ru

С августа 2015 самые низкие цены на нефть
www.morproekt.ru

Нефть марки Light торгуется дешевле Brent в
последние полтора года
www.morproekt.ru

Цены рынков, НДПИ, пошлины и акцизы – общая
составляющая для всех добывающих компаний
Тарифы
монополий
цены
цены
НДПИ
Цены на
рынках
Морской
фрахт
Цены
перевалок
поддержка
железной
дороги
Газпром
РЖД
пошлины
Акцизы
www.morproekt.ru

Пошлины имеют формульный характер
21
www.morproekt.ru

Объемы НДПИ в себестоимости добычи
www.morproekt.ru06.10.2016
22
НДПИ
Расходы на экспорт
Себестоимость
www.morproekt.ru

Цены рынков, НДПИ, пошлины и акцизы – общая
составляющая для всех добывающих компаний
Тарифы
монополий
цены
цены
НДПИ
Цены на
рынках
Морской
фрахт
Цены
перевалок
поддержка
железной
дороги
Газпром
РЖД
пошлины
Акцизы
www.morproekt.ru

Формирование транспортных цен:
Тарифы
монополий
цены
цены
НДПИ
Цены на
рынках
Морской
фрахт
Цены
перевалок
поддержка
железной
дороги
Газпром
РЖД
пошлины
Акцизы
Коммерческие
цены против
цен
монополий
www.morproekt.ru

В морских перевозках цена ледоколов
высока…
Тарифы
монополий
цены
цены
НДПИ
Цены на
рынках
Морской
фрахт
Цены
перевалок
поддержка
железной
дороги
Газпром
РЖД
пошлины
Акцизы
Здесь регулируется
только предельный
уровень
www.morproekt.ru

Новый атомный ледокол «Арктика» для
Сабетты
www.morproekt.ru

В сухопутных перевозках цена железной
дороги может быть критична…
Тарифы
монополий
цены
цены
НДПИ
Цены на
рынках
Морской
фрахт
Цены
перевалок
поддержка
Тариф частной
железной
дороги
Газпром
РЖД
пошлины
Акцизы
Здесь регулируется
только предельный
уровень
www.morproekt.ru

В Арктике могут появится новые морские
терминалы …
У Ямала и у всех прибрежных месторождений Карского моря есть
пока преимущество – здесь нет нефтепроводов.
Поэтому есть шанс построить новые терминалы,
освоить новые виды перевозок и
перевезти эти объемы железной дорогой и морем …
www.morproekt.ru

Сочинские новости
СОЧИ, 1 октября. /ТАСС/. Создание территорий опережающего развития (ТОР) в Арктической
зоне РФ позволить частным компаниям осваивать месторождения нефти и газа за Полярным
кругом. Такое мнение в интервью ТАСС высказал губернатора Ямало-Ненецкого автономного
округа (ЯНАО) Дмитрий Кобылкин. Ранее Минэкономразвития РФ предложило перенести с 2020
года на 2017 год возможность создания ТОР в Арктике.
www.morproekt.ru

Инфраструктура Арктических регионов для добычи и вывоза жидких углеводородов

Инфраструктура Арктических регионов для добычи и вывоза жидких углеводородов

More Related Content

What's hot

Viewers also liked

Similar to Инфраструктура Арктических регионов для добычи и вывоза жидких углеводородов

More from Александр Головизнин

Инфраструктура Арктических регионов для добычи и вывоза жидких углеводородов