2. Liikkuminen/liikenne palveluna
●Liikkuminen on muuttumassa palveluksi (engl. Mobility as a Service, MaaS), jossa
asiakas asetetaan keskiöön. Palvelumuotoisessa liikkumisessa asiakas saa
tarpeitaan vastaavat liikkumispalvelut helposti.
●Asiakkaat hankkivat liikkumispalvelunsa joko yhden mobiilialustan
ja palveluntarjoajan kautta tai erinäisiä helppokäyttöisiä palveluita yhdistelemällä.
●Palvelut tuotetaan markkinaehtoisesti ja niiden
tuottamisesta vastaavat pääosin yritykset.
●Tieto liikkuu liikkujan ja logistiikan matkassa
yli liikennemuotovaihdosten.
●MaaS palveluekosysteemi syntyy vaiheittain.
29.4.2015
4. MaaS –osalliset ja tunnistettua tekemistä
2.6.2015 Asta Tuominen 4
Asiakas parempien
liikkumispalvelujen
käyttäjänä
Palvelun tuottajat uusien
palvelujen innovaattoreina ja
liiketoiminnan kehittäjinä
Viranomaiset mahdollistajana
ja toiminnan tehostajana
Tiedon
avaaminen
Lainsäädännön
uudistaminen
Rahoituksen ja tukien
oikea kohdentaminen
T&K ja
kokeilut
Asiakkaat palvelun tuottajina
Tietovarannot
6. Vaikutusten arviointia, skenaariointia…
●Liikenteen palvelumarkkinoiden muutos - Selvitetään liikenteen palvelu-
markkinoiden tulevaa muutosta hyödyntäen olemassa olevaa tieteellistä
tutkimusta (näkökulmana erityisesti yksityisen sektorin mahdollisuudet tuottaa
palveluja). Osana MaaS white paper –työtä. Valmistuu kesäkuu 2015.
●Liikkuminen palveluna; vaikutustarkastelu - Kvantitatiivinen analyysi ja
visualisoitu mallinnus MaaSsin vaikutuksista erilaisissa skenaarioissa.
Valmistuu kesäkuu 2015.
●CEDR Call 2014 Mobility & ITS - kolmevuotinen
hankehaku toteutettu, päätöksiä lähiviikkoina,
myös MaaS –teema mukana.
Käynnistyy kesäkuu 2015, jatkuu vuodelle 2017.
01.06.2015 Asta Tuominen 6
7. Aurora
01.06.2015 Liikennevirasto 7
• Suomi eturintamassa digitalisaation hyödyntämisessä – Aurora
tarjoaa pohjoista kokeilualustaa (Tunturi-Lappi infra-alustana)
• Hanke käynnistyi keväällä 2015
• Testausten ja työn valmistelun aloitus talvella 2015–2016
• toiminta-alusta käyttövalmis 2016
• Aurora organisoitunut, toimii tehokkaasti ja itsenäisesti 2017
Ensimmäisessä vaiheessa rakennetaan:
• MaaS –ekosysteemi – hyöty matkailijoille ja
paikallisille asukkaille
• Robottiautotestaus
• Nopea tiedonvaihto ajoneuvojen välillä
(porovaroitukset)
8. Case Seinäjoki
●Seinäjoen alueella on käynnissä joukkoliikenteen ja henkilökuljetusten
tietovarantojen digitointityö, jossa kootaan MaaS –operoinnin kannalta keskeisiä
tietoja yhteiskäytettäväksi.
●Tieto muokataan avoimeksi dataksi ja jaetaan kaupunkilaisten ja yritysten vapaasti
käytettäväksi.
●Tietopohjaa on tarkoitus hyödyntää uudentyyppisten ratkaisujen rakentamisessa
(liikenne palveluna –konsepti) ja samalla mahdollistaa haja-asutusalueen
liikkumispalvelujen turvaaminen.
●Uusia tietoon pohjautuvia palveluja aiotaan kehittää mm. Komia Campissä, joka on
23-24.6 Seinäjoella järjestettävä innovaatioleiri,
jossa kohtaavat maatalouden ja liikenteen bittinikkarit
ja business http://www.intoseinajoki.fi/komiacamp/
8
9. Tieliikenteen automatisoinnista
Tieliikenteen automatisoinnin etenemissuunnitelma ja toimenpideohjelma
2016-2020
●Työssä määritellään etenemissuunnitelma tieliikenteen automatisoinnille ja
erityisesti automaattiajamiselle Suomessa vuoteen 2020.
●Näkökulma painottuu Liikenneviraston, Trafin ja yleensä LVM:n hallinnonalan
toimiin automaattiajamisen mahdollistamiseksi kansallisten linjausten mukaisesti.
Työn perustana on LVM:n robotisaation kansallinen toimintasuunnitelma 2015.
●Valmisteilla automaattiajamisen testialueen perustaminen Tunturi – Lapissa.
●Testaus mahdollista myös yleisillä teillä.
CityMobil2
●Neljä kuskitonta 10 –paikkaista Citymobil2-bussia kuljettaa asiakkaita Kivistön
rautatieasemalta Vantaan asuntomessualueelle 10.7.−9.8.2015. Palvelu on kaikille
avoin ja maksuton.
●Kokeilureitti on noin kilometrin mittainen kevyen liikenteen väylä.
●Yhteistyökumppaneina ovat Vantaan kaupunki, Liikennevirasto,
Trafi, Uudenmaan liitto ja HSL.
9
10. Joukkoliikenteen tiedonhallinnan hankkeita
●Avoin reittiopas = Yhteistyössä HSL:n kanssa kehitettävä yhteinen alusta, jota
käytetään tulevien sukupolvien Reittioppaan ja matka.fi.n pohjana. Mahdollistaa mm.
reaaliaikatiedon hyödyntämisen reitityksessä. Uudistaa nykyisen järjestelmän tiedon
hallintatyökalut. Projektin kesto 2014-2016. Internetsivusto avattu: http://matka.hsl.fi/
●Joukkoliikenteen matkustajainformaation koontipalvelun esiselvitys
käynnistymässä, konsulttina Sito. Esiselvityksen jälkeen käynnistetään
varsinaisen järjestelmän rakentaminen, tämän työn kilpailutus loppuvuodesta.
Koontipalvelu on taustajärjestelmä, joka mm. kokoaa
reitti- ja aikataulutiedot suurilta toimijoilta.
●Joukkoliikenteen kansallinen
arkkitehtuurityö käynnissä.
10
11. Liikennetilannepalvelu
● Liikennetilanne.fi -palvelusta löytyvät ajantasaiset tiedot liikenteen
häiriöistä, tietöistä, liikenteen sujuvuudesta, kelistä sekä kelikamerakuvat.
● Palveluun on integroitu nyt myös rautatieliikenteen asemakohtaiset
tiedot (häiriöt/myöhästymiset).
● Meriliikenneintegraatio käynnistyy keväällä 2015, jolloin mukaan tulevat
satamien lähtevät/saapuvat laivat. Merivaroitukset ja turvalaiteviat
tuodaan seuraavassa vaiheessa.
● Kaikki palvelussa käytetty lähtötietoaineisto on tarjolla myös avoimena
datana.
●Vuonna 2014 maailman 4. eniten osumia kerännyt
ArcGIS Online –palvelu Listan ensimmäisenä
weather.gov (USA)
11
